온타리오로93번길

Ontario Highway 93
Highway 93 shield
부일로93번길
관방귀신길
세라 버크 메모리얼 하이웨이
경로 정보
온타리오 교통부 관리
길이24.1km[2](15.0mi)
존재했다1938년[1] 4월 13일 - 현재
주요 접점
사우스엔드 힐스데일 인근 400번 고속도로
노스엔드 미들랜드로12호선
고속도로 시스템
←대로89번길→ 94번안길
구 지방 고속도로
← 부일로92번길

킹스 하이웨이 93(King's Highway 93)은 캐나다 온타리오 주에 있는 지방 유지 고속도로다. 전적으로 심코 카운티 내에 위치한 이 고속도로는 힐즈데일 지역사회의 바로 남쪽에 있는 스프링워터의 400번 고속도로와의 교차로에서 미드랜드의 마을 경계에서 12번 고속도로와의 교차로까지 23.9km(14.9mi)에 걸쳐 있다. 이 노선은 심코 호와 그루지야 만을 연결하는 초기 식민지화 도로인 역사적인 인베랑구아세네 도로를 따라서 후론 호수에서 온타리오 호까지 육로로 이어지는 노선이 된다.

1997년 이전에는 고속도로가 두 배 가까이 길어져 크라운 힐에서 11번 고속도로와 400A번 고속도로를 만나기 위해 남쪽으로 15km(9.3mi) 더 연장되었고, 북쪽으로 7km 더 나아가 인베랑구아신까지 운행되었다. 남쪽 다리는 동쪽으로 불과 2킬로미터 떨어진 400번 고속도로와 평행하고 북쪽 구간은 주로 인베랑구이셰네와 미들랜드의 도시 교통을 운반했기 때문에, 두 구간 모두 그해 심코 카운티로 이전되었다. 이후 심코 군로 93으로 지정되었다. 2014년 3월 26일 프리스타일 스키의 선구자 사라 버크를 기리기 위해 사라 버크 메모리얼 하이웨이(Sarah Burke Memory Highway)로 개칭한다고 발표되었다.[3]

위브리로93번길

경로 설명

현재 형태로는 93번 고속도로가 400번 고속도로와 교차하는 곳에서 시작된다; 121번 출구. 이 고속도로는 이전에는 배리 시내까지 남쪽으로 계속되었으나, 지금은 심코 카운티 고속도로 93으로 알려져 있다. 400번 고속도로에서, 이 노선은 심코 현을 거쳐 역사적인 인베랑구이셰네 도로를 따라 북쪽으로 굽이쳐 흐른다. 힐스데일의 공동체를 이등분하고 오르르 호수의 동쪽 해안선을 가림으로써 호수 주변에 위치한 수많은 오두막에 접근할 수 있다. 힐즈데일과 오르르 호수 사이는 물론 오르르 호수와 웨이벌리 사이에도 고속도로는 거의 전적으로 두꺼운 침엽수림으로 둘러싸여 있으며 이따금씩 농지와 시골집들이 경치를 점치고 있다. 웨이벌리 지역 내에서 이 노선은 옛 27번 고속도로의 북쪽 종착역인 심코 카운티 27번 도로와 마주친다.[4][5]

웨벌리 북쪽, 고속도로는 메르츠 모퉁이에 있는 옛 인베랑구이셰네 도로에서 출발하여 조지아 만을 향해 북쪽으로 굽이쳐 가고 있다. 두 지역사이의 경로는 농촌주택이 늘어서 있어 숲과 농경지가 뒤섞여 있다. 큰 언덕의 서쪽을 중심으로 굽은 뒤 위강을 가로지르는 위브리지 공동체로 들어간다. 93번 고속도로는 와이브리지에서 북쪽으로 몇 킬로미터 떨어진 곳에서 12번 고속도로에서 미드랜드 남서쪽으로 종착한다. 비록 지방 정비는 교차로에서 북쪽으로 200미터(660피트) 떨어진 곳에서 끝나지만, 두 곳은 북쪽 종착역을 공유하고 있다. 한때는 북쪽에서 북쪽으로는 침투구이셰네까지 이어져 그루지야 만에 있는 침투구이셰네 항구의 해안선에서 끝이 났다.[4][5]

역사

93번 고속도로는 배리까지의 옛 남부 연장선 뿐만 아니라, 피어랑구이셰네 도로를 따라간다. 이 도로는 1808년 새뮤얼 스트리트 윌못에 의해 처음 조사되었으나 착공되지는 않았다.[6] 노스웨스트 회사는 1811년에 이 노선에 대해 다시 제안했으나, 1813년 디트로이트의 가을이 되어서야 이 사업이 급물살을 탔다.[7] 이 도로는 1814~15년 사이 윌리엄 "타이거" 던롭 박사가 켐펜펠트 베이(배리의 동쪽) 북쪽에서부터 조지아 만의 인베낭구이셰네에 있는 마을과 해군기지까지 건설한 도로로 지금의 심코 현에 건설된 최초의 도로였다.[8] 이 노선은 1937년 고속도로부(DHO, 현대 교통부 전신)가 맡았다.

관방귀신길

93번 고속도로는 1997년까지 달스톤 지역사회를 통과하여 11번 고속도로와 400번 고속도로 사이의 구간을 심코 카운티로 다운로드하였다.

몇 년 동안, 홀랜드 강과 심코 호수는 요크(현재의 토론토)와 상류 그레이트 호수 사이의 유일한 교통수단을 제공했다; 홀랜드 랜딩은 융가(Yonge)의 북쪽 종착역이었다. 1812년 전쟁 이전, 그리고 전쟁 중에 조지아 만으로 가는 군사 루트는 심코 호를 건너 켐펜펠트 만의 머리로, 그 다음 나인 마일 포타지를 지나 윌로우 크릭과 노타와사가 강으로 갔다. 전쟁 전에 Penveranguisshne 군사 초소가 시작되었지만 적절한 육로 수송 경로가 부족하여 요크에서 후론 호수로 가는 통로는 노타와사가를 통해 계속되었다. 1818년 해군기지가 개통되면서 이 항로를 대체하게 되었다.[8]

이 도로의 노선은 1808년 새뮤얼 윌못에 의해 조사되었다. 1812년 전쟁에서 영국이 미힐리마키낙트 요새를 점령한 후, 포획된 요새의 공급 요건은 휴론 호수에 선박을 건설할 필요성을 만들었고, 이는 다시 효과적인 공급로를 끊어야 한다는 것을 의미했다. 1814년 11월 고든 드러먼드 장군에 의해 도로를 끊기로 결정했다. 그것은 다음 봄에 완성되었다. 전쟁 후 주변 땅은 심코 호수에 매입되었다.치페웨이 퍼스트 네이션에서 휴런 호수 매입 및 정착을 위한 도로가 개통되었다. 해군기지로 가는 노선의 전략적 가치가 군사정착자들에게 선호되는 도로로 이어졌다는 점에서 왕관토지청의 특별대우를 받았다. 대영제국 전역에 걸쳐 캐나다나 그 외 다른 곳에서 복무했던 많은 수의 군인들이 도로와 인베랑구이셰네 부근에 정착했으며 첼시 병원의 연금수령자들도 있었다. 감봉된 연금 수급자 중 상당수는 극빈 상태로 전락했다.[8][9]

1824년, 네덜란드 랜딩의 용에 가와 인베랑구이셰네 도로를 연결하는 새로운 도로에 공사가 시작되었다. 1827년 켐펜펠트 만까지 완공되어 인베랑구이셰네 도로라고도 불렸으나, 이후 용에거리로 개칭되었다. 이 부분은 1920년에 11번 고속도로의 일부가 되었다.[8]

지방도

93번 고속도로는 1938년 4월 13일 DHO에 의해 처음 상정되어 27번 고속도로의 대체 노선 역할을 하였다.[1] 28.2킬로 미터(17.5 mi)[10]의 자갈 표면의 고속도로는 크라운 힐의 11번 고속도로에서 시작하여 웨이벌리의 27번 고속도로에서 끝났고 27번 고속도로는 관통구이셰네 도로를 따라 북쪽으로 계속되었다. 1956년 크라이거스트와 웨이벌리 사이,[11][12] 1960년 크라운힐과 크라이거스트 사이에 포장되었다.[13][14]

한편, 400번 고속도로는 1959년 12월 24일 크라이거스트와 힐즈데일 사이의 93번 고속도로에서 2개 차선 고속도로로 개통되었다.[15] 이 고속도로는 1980년대 초 93번 고속도로에 4개 차선으로 쌍방향으로 건설되어 1982년에 개통되었다. 교통 통신부는 또한 93번 고속도로의 일부로 웨이벌리와 미드랜드 사이의 27번 고속도로를 재설계하는 것을 포함하여 심코 카운티의 여러 고속도로에 이와 일치하도록 번호를 매겼다.[16] 이로 인해 고속도로의 최고 길이는 46.5km(28.9mi)에 달했다.[17]

1995년 마이크 해리스 총리가 그의 상식 혁명 플랫폼으로 시작한 일련의 예산 삭감의 일환으로, 지방 네트워크에 더 이상 중요하지 않다고 여겨지는 수많은 고속도로가 해체되고 낮은 단계의 정부로 이전된 노선에 대한 책임이, 다운로드라고 불리는 과정이다. 400번 고속도로와 평행한 93번 고속도로의 15.3km(9.5mi) 구간은 중복으로 결정되어 1997년 4월 1일 심코 카운티에 다운로드되었다. 12번 고속도로 북쪽 7.3km(4.5mi) 구간에서 인베랑구이셰네로 진입하는 구간은 주로 현지 교통을 이용했으며 이날 내려받았다.[18] 다운로드 된 두 구간은 현재 심코 카운티 로드 93으로 알려져 있다.[4]

도는 2014년 3월 26일 93번 고속도로 전 구간을 사라버크 기념 고속도로로 지정했다. 버크는 배리에서 태어나 미드랜드에서 자랐다; 프리스타일 스키 선수는 2012년 1월 훈련 사고로 죽었다.[3]

주요 교차점

다음 표에는 온타리오 교통부가 언급한 93번 고속도로를 따라 주요 접점이 나열되어 있다.[2] 전 노선은 심코 현에 위치한다.[4]

위치km[2]mi목적지메모들
배리−15.3−9.5 11번 고속도로 / 400A번 고속도로 – 토론토1997년 해체
샘물0.00.0 대대로400번길93번 고속도로의 남부 종착역, 93번 심코 카운티 고속도로로 도로가 이어진다.
웨이벌리12.77.9 남부로27번길
카운티로23번길		구대로27번길
미들랜드23.914.9 남부로12번길93번 고속도로의 북부 종착역은 교차로에서 북쪽으로 200m(660ft) 떨어져 있으며, 도로는 심코 카운티 도로 93으로 계속된다.
관상구이신31.219.4넬슨 스트리트1997년 해체
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi
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참조

  1. ^ a b "Appendix No. 3 - Schedule of Assumptions and Reversions of Sections of the King's Highway System for the Year Ending March 31, 1939". Annual Report (Report). Department of Highways. March 31, 1939. p. 84. Retrieved February 3, 2021 – via Internet Archive.
  2. ^ a b Ministry of Transportation of Ontario (2016). "Annual Average Daily Traffic (AADT) counts". Retrieved January 1, 2021.
  3. ^ a b The Canadian Press (March 26, 2014). "Province renaming Hwy. 93 to Sarah Burke Memorial Highway". CTV Barrie News. Retrieved November 2, 2017.
  4. ^ a b c d Ontario Back Road Atlas (Map). Cartography by MapArt. Peter Heiler. 2010. p. 51. § X28–B30. ISBN 978-1-55198-226-7.
  5. ^ a b Google (November 7, 2020). "Highway 93 - Length and Route" (Map). Google Maps. Google. Retrieved November 7, 2020.
  6. ^ https://www.springwater.ca/en/recreation-and-culture/resources/Documents/HistoryandHeritage/Penetanguishene-Trail.pdf
  7. ^ https://www.springwater.ca/en/recreation-and-culture/resources/Documents/HistoryandHeritage/Penetanguishene-Trail.pdf
  8. ^ a b c d Hunter, Andrew F. (1909). A History of Simcoe County. Mackinaw Productions. pp. 83–88. ISBN 0-9682808-1-1. Archived from the original on September 29, 2007. Retrieved November 2, 2017.
  9. ^ "A Road Steeped in History". The Barrie Advance. Torstar. April 8, 2010. Retrieved November 7, 2020.
  10. ^ Ontario Road Map (Map). Cartography by D. Barclay. Ontario Department of Highways. 1941. §§ L6–7.
  11. ^ Ontario Road Map (Map). Cartography by C.P. Robins. Ontario Department of Highways. 1956. §§ Q–R33.
  12. ^ Ontario Road Map (Map). Cartography by C.P. Robins. Ontario Department of Highways. 1957. §§ Q–R33.
  13. ^ Ontario Road Map (Map). Cartography by C.P. Robins. Ontario Department of Highways. 1960. §§ Q–R33.
  14. ^ Ontario Road Map (Map). Cartography by C.P. Robins. Ontario Department of Highways. 1961. §§ Q–R33.
  15. ^ "Open 400 Link to Coldwater". The Toronto Star. December 24, 1959. p. 18. The new, 22-mile extension from south of Crown Hill to Coldwater will be ready for traffic this afternoon.
  16. ^ "Highway 400 - North of Barrie". Provincial Highways Construction Projects 1982-83 (Report). Ministry of Transportation and Communications. April 1982. p. XXII.
  17. ^ Ministry of Transportation of Ontario (April 1, 1989). Provincial Highways Distance Table. Government of Ontario. p. 81. ISSN 0825-5350.
  18. ^ Highway Transfers List (Report). Ministry of Transportation of Ontario. April 1, 1997. p. 7.