레이모어 드라이브

Raymore Drive
레이모어 드라이브
Raymore Drive in Raymore Park.JPG
유지 보수자토론토정부
길이0.563km(0.350mi)
허리케인 헤이즐로 인해 떠내려가기 전에는 0.929km(0.577mi)였습니다.
웨스트엔드토론토 스칼렛 로드
이스트 엔드토론토 레이모어 파크

좌표:43°41°47.94°N 79°30′54.24 wW/43.6966500°N 79.5150667°W/ 43.6966500, -79.5150667

레이모어 드라이브(Raymore Drive)는 캐나다 온타리오주 토론토 인근 웨스턴에 있는 주택가입니다.그것은 험버 강 옆에 있다.1954년 10월 15일, 그 지역은 허리케인 헤이즐에 의해 심각한 영향을 받았다.험버강이 둑을 터트리고 육교를 파괴했을 때 험버강의 물은 인근으로 흘러갔다.홍수로 주민 35명이 숨지고 거리의 39%가 유실됐다.레이모어 드라이브의 유실된 부분은 이후 주택 개발이 금지되어 현재는 레이모어 파크의 일부가 되었습니다.

헤이즐은 캐나다에서 81명의 사망자를 냈다.

초기 역사

레이모어 드라이브와 레이모어 파크는 1850년대 중반까지 스칼렛 로드의 이름인 스칼렛 가문이 소유했던 땅에 위치해 있다.1857년, 지역 사업가인 Rowland Burr은 Huron 호수에 온타리오 호와 조지아사이에 운하를 건설할 것을 제안했는데, 이것은 레이모어 드라이브를 지나는 험버 강의 일부를 사용했을 것이다.이 프로젝트는 완성되지 않았고, 대신 북동쪽으로 약 150 km (93 mi) 떨어진 세번의 휴런 호수와 트렌튼의 온타리오 호수를 연결하는 트렌트 운하가 [1]건설되었다.

대신 이 지역은 주거지가 되었고, 1950년대 중반까지 레이모어 드라이브에는 은퇴자와 블루칼라 근로자가 섞여 있었습니다.Raymore Drive와 Gilhaven Avenue의 교차로 근처에 Weston의 주요 상업 [2]지역으로의 이동을 용이하게 하기 위해 Humber 위에 인도교가 건설되었습니다.당시 레이모어 드라이브는 스칼렛 로드에서 주로 험버 강을 따라 브라운리아 애비뉴, 워터턴 로드, 틸든 크레센트, 길헤븐 애비뉴를 지나갔습니다.레이모어는 험버 강을 따라 오른쪽 둑을 따라가다 길헤븐에서 끝까지 커브를 돌았다.거리가 남쪽으로 커브하기 전에는 레이모어 드라이브의 남쪽에만 집이 있었고, 북쪽에서 남쪽으로 갈 때는 집들이 길 양쪽에 늘어서 있었다.

레이모어 드라이브, 1953년

허리케인 헤이즐

그리 멀지 않은 상류에서 로렌스 애비뉴 다리는 험버 강에 의해 떠내려갔다; 일부는 해안에 붙어있는 채로 있고 나머지는 강에 휩쓸려갔다.

허리케인 헤이즐은 캐리비안 해에서 세력을 키워 미국 캐롤리나 산맥 국경 근처에 상륙한 강력한 허리케인이었다.기상학자들의 예상을 뒤엎고, 폭풍은 캐나다 쪽으로 빠르게 이동했고, 펜실베니아 주변의 한랭전선과 합쳐졌다.헤이즐은 열대성 특성을 잃었지만, 다시 한 번 예상과 달리 [3]힘을 잃지 않았다.

1954년 10월 15일 토론토에 도착했을 때 상황은 여러 가지 요인에 의해 악화되었다.첫째, 이 지역에는 지난 16일 동안 6주 이상의 비가 내려 평년 이상의 비가 내렸다.그 결과, 수돗물은 포화 상태가 되었고 폭풍우의 90%가 험버강과 같은 수로로 직접 유입되었습니다.둘째, 레이모어 드라이브 및 나머지 지역은 험버 강의 범람원에 부분적으로 위치해 있어 수위가 상당히 높아지면 결과적으로 매우 취약했다.마지막으로, 토론 사람들은 허리케인이나 대홍수에 익숙하지 않았고, 이것은 안주나 [3]혼란으로 이어졌다.한 사례에서, 한 오랜 거주자는 물이 생명을 위협할 만큼 충분히 불어나지 않을 것이라고 믿었고, 이는 다른 [4]많은 거주자들의 경고에도 불구하고 다른 사람들을 머무르게 만들었다.일부는 나중에 이웃들에게 [5]경각심을 주고 구조하기 위해 차가운 코밑까지 걸어갔다.

좁은 험버 강은 범람했고 레이모어 드라이브에 물을 담을 수 없었다.처음에는 험버 호가 천천히 홍수를 일으켜 일부 주민들이 대피했다.그러나 물이 불어나면서 인도교는 불안정해졌고 결국 교각 하나를 떼어냈지만 곧바로 떠내려가지는 않았다.강의 크기 때문에, 다리는 잔해와 물을 레이모어 드라이브 [6]및 인근으로 실질적으로 이동시킬 수 있을 만큼 충분히 컸다.홍수로 물이 6미터 이상 불어나더니 갑자기 [1]맹렬해졌다.험버강의 물은 결국 다리를 막았고, 다리는 치는 숫양과 비슷해졌고 재산 피해를 입혔다.

끊어진 다리의 도움으로, 물은 모든 집을 휩쓸었다.대규모 홍수로 도로의 366m(1,201ft)와 거주자가 있는 주택 14채가 파괴됐다.일부 지역은 강물에 완전히 잠겼지만, 대홍수가 물러가기 시작한 곳은 그 여파로 진흙만 남았다.많은 희생자들의 시체가 [5]발견되지 않았다.가장 큰 피해를 입은 집은 에드워즈와 닐 가족이 함께 살던 레이모어 드라이브 148번지였습니다.성인 3명과 어린이 6명 등 주민 9명이 사망했으며, 2살 프랭크와 3개월 된 존 에드워즈의 시신은 [7][8]발견되지 않았다.

하천의 범람은 유례없는 일이었고 일부 주민들이 대피하지 않아 사망자가 많았다.대청소를 돕기 위해 군대가 소집되었다.홍수 피해가 워낙 심해 레이모어 드라이브를 따라 침수됐던 지역은 주택가가 아니라 비슷한 홍수가 재발할 위험이 있어 [5]공원이 됐다.반면 강 굽이에서 조금 더 높고 멀리 떨어진 거리의 일부 집들은 [4]지하실에 물이 적게 차면서 대피했다.허리케인 헤이즐로 인한 81명의 캐나다인 사망자 중 35명이 레이모어 [5]드라이브에 살았다.

Humber River가 최대 범위인 허리케인 Hazel 동안 침수된 Raymore Drive

헤이즐 이후

1995년 새로운 육교가 Lions와 Raymore Parks 사이에 있는 Humber강을 가로지르기 위해 건설되었다.

허리케인 헤이즐의 여파로 침수대지의 토지가 수용되어 주택 개발이 [9]금지되었다.레이모어 드라이브의 경우, 틸든 크레센트 동쪽의 모든 것이 공원으로 바뀌었고,[10] 이 공원은 도로와 이름을 공유합니다.그 육교는 1995년 몇 미터 [1]하류에 재건되었다.옛 다리에서 오늘날까지 교대는 물에 떠내려온 후 공원에 남아 있고, 다른 교대는 [11]강에 있다.재건된 인도교에는 기념패가 세워져 있고, 옛 교량 교대도 기념 [12]전시품으로 개조되었다.

Raymore Drive는 오늘날 대부분 주택가입니다.헤이즐 이후, 틸든 크레센트까지의 거리는 크게 변하지 않았지만, 틸든 이후에는 레이모어 파크로 가는 접근 도로입니다.이 거리는 방문객들을 위한 주차장으로 끝난다. 이 주차장은 이전에 길헤븐 애비뉴가 운영되었던 곳에 위치해 있다.

레이모어 파크는 틸든 크레센트(Tilden Crescent)와 험버 강(Humber River) 사이의 레이모어 드라이브의 이전 주택 지역과 길헤븐 애비뉴의 이전 주택 지역을 포함합니다.그것은 이전 동네의 남쪽으로 조금 더 뻗어 있다.공원의 면적은 11.8ha(29에이커)이며 1.44km(0.89mi)의 산책로, 놀이터, 야구 다이아몬드가 [13]있다.

지금 바로 Raymore 드라이브

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  • Bowyer, Peter (2004). "Remembering Hurricane Hazel". Canadian Hurricane Centre. {{cite journal}}:Cite 저널 요구 사항 journal=(도움말)
  • Filey, Mike (1996). Toronto Sketches 4. Toronto: Dundurn Press. ISBN 1550025260.
  • Filey, Mike (1999). Mount Pleasant Cemetery. Toronto: Dundurn Press. ISBN 1550023225.
  • Gifford, Jim (2004). Hurricane Hazel: Canada's Storm of the Century. Toronto: Dundurn Press. ISBN 1550024485.

메모들

  1. ^ a b c "Raymore Park". City of Toronto. Retrieved 2009-07-06.
  2. ^ 파일리 1996, 페이지 34
  3. ^ a b Peter Bowyer (2004). "Storm information". Canadian Hurricane Centre. Retrieved 2009-06-17.
  4. ^ a b 기포드 2004, 페이지 40
  5. ^ a b c d Peter Bowyer (2004). "Impacts — Humber River". Canadian Hurricane Centre. Retrieved 2009-06-17.
  6. ^ 기포드 2004, 40~41페이지
  7. ^ 파일리 1999, 페이지 90
  8. ^ Peter Bowyer (2004). "Fatalities". Canadian Hurricane Centre. Retrieved 2009-06-17.
  9. ^ Peter Bowyer (2004). "Mitigation". Canadian Hurricane Centre. Retrieved 2009-06-17.
  10. ^ 기포드 2004, 99페이지
  11. ^ 파일리 1996, 페이지 33
  12. ^ "Raymore Bridge Historical Plaque". torontoplaques.com. Archived from the original on 2016-02-24.
  13. ^ "Raymore Park". City of Toronto. Retrieved 2009-07-06.

외부 링크