온타리오 7호선

Ontario Highway 7
Highway 7 shieldTrans-Canada Highway Central Ontario Route shield
7번 고속도로
남부 온타리오의 7번 고속도로 위치.
현재 경로 이전 루트
경로 정보
온타리오 교통부에서 관리
길이535.7 km[1] (332.9 mi)
존재했다1920년 ~ 현재
웨스턴 세그먼트
길이154.1 km (95.8 mi)
웨스트엔드 4번 고속도로 – 엘긴필드
주요 교차로 23번 고속도로
8번 고속도로 – 키치너
6번 고속도로 – 겔프
이스트 엔드할턴-필 경계(노발 인근)
동부 세그먼트
길이381.6 km (237.1 mi)
웨스트엔드 48번 지방도로(도널드 쿠센스 파크웨이) - 마캄
주요 교차로 412번 고속도로 – Whitby
7A번 고속도로 – Port Perry
12번 고속도로 – 선덜랜드
35번 고속도로 - 린제이
115번 고속도로 – 피터버러
28번 고속도로 – 피터버러
62번 고속도로 - 마독
37번 고속도로 – 액티놀라이트
41번 고속도로 – 칼라다르
15번 고속도로 – 칼튼 플레이스
이스트 엔드 417번 고속도로 – 오타와
장소
나라캐나다
지방온타리오.
디비전미들섹스, 옥스퍼드 카운티, 할튼, 요크, 더럼, 카와르타 호수, 피터버러, 헤이스팅스, 레녹스 및 애딩턴, 프론테낙, 라나크
주요 도시스트랫포드, 키치너-워털루, 구엘프, 브램튼, 본, 마캄, 피커링, 피터버러, 오타와
타운즈Halton Hills(Acton, Georgetown, Norval), 리치몬드 힐, Whitby, Lindsay, Perth, Carleton Place
고속도로 시스템
← 6번 고속도로→ 7A번 고속도로

킹스 하이웨이 7번 고속도로(일반적으로 7번 고속도로로 불리며, 역사적으로 북부 고속도로로 불리며)는 캐나다 온타리오 주에 있는 지방적으로 유지되는 고속도로입니다.최고조에 달했을 때, 7번 고속도로의 길이는 716 km(445 mi)로, 남서 온타리오의 사르니아 동쪽 40번 고속도로에서 동부 온타리오의 오타와 서쪽 17번 고속도로까지 뻗어 있었다.그러나 402번 고속도로와 407번 고속도로 건설로 인해, 이 주는 런던 서쪽의 7번 고속도로 구간을 토론토 지역을 통해 카운티 및 지역 관할 구역으로 이전했습니다.이 고속도로는 현재 535.7km(332.9mi)의 길이입니다. 서쪽 구간은 런던 북쪽 4번 고속도로에서 시작하여 조지타운까지 154.1km(95.8mi)에 이르는 반면, 동쪽 구간은 마캄의 도널드 쿠젠스 파크웨이에서 시작하여 오타와 417번 고속도로까지 381.6km(237.1mi)에 이르는 길이입니다.

7번 고속도로는 1920년 사르니아와 구엘프 사이에 처음 지정되었고 이듬해 브램튼까지 연장되었다.1927년과 1932년 사이에, 고속도로는 점차 동쪽으로 퍼스까지 연장되면서 길이가 두 배 이상 증가했고, 15번 고속도로는 칼튼 플레이스를 거쳐 오타와까지 이어졌다.1960년대 초, 15번 고속도로의 그 구간은 7번 고속도로로 번호가 바뀌었다.같은 10년에 키치너를 통과하는 코네스토가 파크웨이와 피터버러 바이패스가 건설되었다.1970년대와 1980년대 동안, 7번 고속도로의 많은 구간이 최초의 2차선 횡단에서 4차선 또는 6차선으로 넓어졌다.요크 지역의 일부 지역에서는 407번 고속도로 건설에 대비하여 제한된 접근 고속도로로 노선을 업그레이드했습니다.

그 후 얼마 지나지 않아 이 새로운 유료도로는 7번 고속도로 구간을 대토론토 지역(GTA)을 통해 지방 정부로 이전하기 위한 근거가 될 것이다.이 구간은 필 지방 도로 107 보베어드 드라이브 웨스트~410번 고속도로 및 퀸 스트리트 이스트~410번 고속도로 동쪽) 구간과 요크 지방 도로 7번 도로 구간이 되었다.서쪽에서, 사르니아와 런던 사이의 402번 고속도로 건설은 7번 고속도로의 중단 없는 대안을 제공했고, 그 결과 4번 고속도로 서쪽 구간이 환승되었다.세 번째 환승은 피터버러에서 이루어졌고, 이 경로는 세 개의 불연속 구간으로 잠시 분리되었지만, 이후 7A번 고속도로의 한 구간을 번호를 다시 매김으로써 수정되었다.2007년부터 2012년까지 칼튼 플레이스와 오타와 사이의 7번 고속도로 구간은 분할된 고속도로로 확장되었다.또한 코네스토가 파크웨이를 뉴 함부르크까지 연장하고 키치너와 구엘프 사이에 새로운 고속도로를 건설하는 작업이 진행 중입니다.

경로 설명

웨스턴 세그먼트

7번 고속도로의 서쪽 구간은 남서쪽 미들섹스 카운티의 엘긴필드에서 브램튼 근처의 노발에 있는 할튼-필 경계까지 152.6km(94.8마일)의 거리를 이동합니다.바덴 남쪽의 Waterloo Regional Road 51에서 키치너의 85번 고속도로까지 23.4km(14.5mi)의 이 구간은 코네스토가 파크웨이의 일부를 이루는 고속도로입니다.키치너에서 겔프까지 7번 고속도로 우회로를 건설하는 계획이 현재 진행 중이다.

한때 7번 고속도로는 블루 워터 브릿지로 가는 주요 경로인 사르니아까지 서쪽으로 이동했습니다.런던선을 타고 동쪽에서 사르니아로 진입했을 때 운전자들은 수많은 모텔과 레스토랑, 사르니아 공항, 히아와타 레이스 트랙과 워터파크와 같은 명소를 만나 "골든 마일"[2]이라는 별명을 얻었다.40번 고속도로와의 나들목에서 7번 고속도로는 402번 고속도로로 바뀌었고, 402번 고속도로는 미국 국경의 블루워터 브릿지로 서쪽으로 계속 이어졌다.402번 고속도로는 1982년 [3]사르니아와 401번 고속도로 사이에 완공되었고, 이로 인해 교통량이 고속 대체 도로로 이동함에 따라 런던 서쪽 7번 고속도로가 중복되었다.이 작업에는 402번 고속도로를 40번 고속도로와 새로운 교차로로 재배치하는 작업이 포함되었으며, 이는 7번 고속도로가 Exmouth Street로 계속 연결되는 기존 7번 고속도로/40번 고속도로 교차로 바로 북쪽이다.그럼에도 불구하고 7번 고속도로는 4번 고속도로 서쪽 구간이 1998년 1월 1일 카운티 관할구역으로 이전될 때까지 지방적으로 유지되었다. 이 과정은 다운로드라고 한다.이전의 고속도로는 현재 Lambton County Road 22(London Line)와 Middlesex County Road 7(Elginfield Road)[4]로 알려져 있습니다.

현재의 노선은 런던에서 북쪽으로 약 20km(12mi) 떨어진 4번 고속도로에서 출발하고 루칸 마을에서 남동쪽으로 바로 출발한다. 이전의 노선은 파크힐과 아코나를 거쳐 엘긴필드 로드를 따라 서쪽으로 계속된다.고속도로는 엘긴필드와 키치너 사이에서 여러 번 방향을 바꾸지만, 4차로로 넓어지는 뉴 함부르크 동쪽을 제외하고는 대부분 직선이고 폭이 2차선이다.농경지를 통해 북동쪽으로 나아가는 고속도로는 불과 1.2km(0.75mi) 후에 23번 고속도로의 남쪽 종점과 만난다.북쪽의 루칸 비둘프와 남쪽의 미들섹스 센터 사이, 그리고 나중에 북쪽의 퍼스 카운티와 미들섹스 카운티와 옥스퍼드 카운티 사이의 경계로 쓰이며, 세인트루이스 남쪽 120A 카운티에서 세 사람의 교차점이 된다. 메리, 세인트 남동쪽이야메리, 7번 고속도로는 북동쪽으로 커브하여 퍼스 카운티로 진입한 후 스트랫포드 시내에 도달하여 [4][5]8번 고속도로와 만난다.

이 두 고속도로는 45.1킬로미터(28.0마일) 동안 동시에 동쪽으로 이동하며 셰익스피어 마을을 지나 농경지를 직진한다.뉴 함부르크 남서쪽에서 북동쪽으로 커브하여 워털루 지역으로 들어가 나프지거 로드 동쪽의 4차선 코네스토가 파크웨이로 확장됩니다.이 고속도로는 바덴 남쪽의 워털루 지방 도로 51번지(Foundry Street), 피터스버그 남쪽의 워털루 지방 도로 12번지(Queen Street/Notre Dame Drive) 및 만하임 북쪽의 워털루 지방 도로 70번지(Trussler Road)에서 교차로를 지나 키치너로 진입하여 주거 구역으로 둘러싸여 있습니다.키치너 내에서 7번 고속도로는 워털루 지방도 58번 도로(피셔-할먼 도로)(이 지점에서 6차선으로 확장), 워털루 지방도 28번 도로(호머 왓슨 대로), 워털루 지방도 53번 도로(코틀랜드 대로), 워털루 지방도 15번 도로(킹 스트리트 폭)/하이웨이 8번 고속도로에서 교차로를 만난다.Nal Road 14(Ottawa Street)와 Waterloo Regional Road 55(Victoria Street)가 있습니다.8번 고속도로 동시통행은 킹 스트리트 인터체인지에서 끝나며, 남동쪽에서 프리포트 우회도로로 분기합니다.7번 고속도로는 빅토리아 스트리트(4차선 동맥)에서 나와 파크웨이는 [4][5]85번 고속도로로 워털루 북쪽으로 계속됩니다.2015년 6월 빅토리아 스트리트 바로 북쪽에 위치한 웰링턴 스트리트 인터체인지(Wellington Street Interchange)를 활용하여 핸론 고속도로의 [6]북쪽 끝과 연결되는 키치너와 구엘프 사이의 미래 고속도로에서 공사가 시작되었습니다.

7번 고속도로는 그랜드 강을 건너 키치너를 빠져나와 빅토리아 스트리트와 우드론 로드를 따라 겔프까지 10킬로미터(6마일)의 짧은 여정을 위해 다시 농지로 들어갑니다.두 도시 사이의 중간에, 그 경로는 웰링턴 카운티로 들어간다.겔프 내에서는 핸론 고속도로의 북쪽 끝에서 6번 고속도로와 만난다.두 노선은 고속도로를 따라 웰링턴 카운티 124번 도로(옛 24번 고속도로)로 남동쪽으로 이동하며, 7번 고속도로가 겔프 시내로 북동쪽으로 분기합니다.고데리히-엑서터 철도의 남쪽과 평행하게 스피드 강을 건너 요크 로드를 따라 도시를 빠져나갑니다.Rockwood에서 고속도로는 Halton Region으로 진입하여 Halton Hills의 여러 커뮤니티를 지그재그로 통과하기 시작합니다.여기에는 25번 고속도로가 교차하는 액튼과 조지타운이 포함됩니다.Norval의 바로 동쪽에서 7번 고속도로의 서쪽 구간은 Halton-Peel 경계에서 끝납니다.이 도로는 필 지방 도로 107번지(Bovaird Drive)[4][5]로 브램튼으로 이어집니다.이전 고속도로는 410번 고속도로를 따라 남쪽으로 내려가 퀸 스트리트(또한 필 로드 107)를 따라 동쪽으로 계속 이어졌다.

Viva Rapid Transit을 수용하기 위해 확장되기 전인 2008년 Markham의 Warden Avenue(York Regional Road 65) 교차로에 있는 7번 고속도로(York Regional Road)

서부 구간은 1997년 6월 7일 407번 [7]고속도로 개통으로 인해 브램튼에서 마크햄까지 구간이 다운로드되면서 7번 고속도로의 나머지 구간과 분리되었다.Vaughan과 Richmond Hill을 통과하는 부분의 일부는 미래의 유료 경로(개발로 인해 두 고속도로가 좁은 복도를 공유해야 하는 곳)를 위해 1987년에 새로운 선형(6차선 고속도로)으로 재배치되었고, Bathurst Street를 따라 조그를 제거하였다.더퍼린 가가 센터 가의 서쪽 연장선이 되는 거죠원래 도로의 구간은 배서스트 스트리트와 베이뷰 애비뉴 사이에 남아 있지만, 랭스태프 도로로 이름이 변경되었습니다.요크 지역을 관통하는 7번 고속도로는 교외 간선도로이며 더 이상 지방 고속도로가 아님에도 불구하고 여전히 공식적으로 "7번 고속도로"로 명명되었지만, 그 외에는 거리 이름이 없으며, 17번 지방도로로 재지정된 이즐링턴 애비뉴를 대체하여 7번 요크 지방도로를 받았습니다.마크햄 부분의 일부는 한때 웰링턴 스트리트와 사이드로드 허용량(7번 고속도로가 이 지역에[8] 도달한 1925년 이전)으로 불렸으며, 7번 고속도로의 재정렬로 인해 오늘날 마크햄 로드 서쪽에는 오래된 도로의 그루브가 존재한다.토론토 스타는 2013년 이전 노선의 도시화를 다룬 기사를 연재했다.쟁점 중 하나는 "Avenue 7"[9]로 이름을 변경하는 제안이었다.

2015년까지 407번 고속도로는 피커링의 7번 고속도로로 통합되었다. 이 구간은 407E번 고속도로로 재건되어 2016년 6월 20일에 개통되었다.

동부 세그먼트

7번 고속도로의 동쪽 부분은 Markham의 Donald Cousens Parkway(York Regional Road 48)에서 Ottawa의 417번 고속도로에 걸쳐 있으며, 길이는 381.6km(237.1mi)이다.브루클린과 선덜랜드 북쪽을 연결하는 7번 고속도로는 남북 경로를 가정하고 12번 고속도로와 동시에 연결됩니다.선덜랜드에서 고속도로 동쪽 종점까지의 구간은 캐나다 횡단 [10][11]고속도로의 센트럴 온타리오 루트의 일부로 지정된다.

도널드 쿠젠스 파크웨이에서 동쪽으로 이동하는 7번 고속도로는 도시화된 마캄 부분을 빠져나와 개발이 제한된 GTA 북쪽의 넓은 토지 지역인 그린벨트로 진입한다.그것은 조깅을 없앤 일직선을 따라 로커스트 힐의 공동체를 따라 북쪽으로 커브한 다음 더럼 지역으로 건너갈 때 다시 동쪽으로 커브합니다.407번 고속도로에서 Brougham까지 북쪽으로 이동하며, Brock Road(Durham Regional Road 1) 부근에서 고속도로의 이전 동부 종점을 가로지르기 위해 커브를 돌면 Brock Road(Durham Regional Road 1).407번 고속도로 고가도로 동쪽에서 7번 고속도로는 4차로로 확장되고 그린우드 커뮤니티와 그 위에 서 있는 언덕을 따라 커브됩니다.이 경로는 피커링의 북쪽 끝을 지나 Lakeridge Road(더햄 지역 도로 23)에서 Whitby로 진입합니다.Lakeridge Road와 12번 고속도로 사이에 코크레인 Road에 고가도로를 건설하여 407E와 웨스트 더럼 링크를 위해 경로를 재구성했습니다.그 동쪽에서, 그 경로는 브루클린으로 [10][11]들어가 12번 고속도로와 만난다.

7번 고속도로와 12번 고속도로는 브루클린에서 더럼 지역을 거쳐 선덜랜드까지 동시에 북쪽으로 이동하며, 7번 고속도로는 결국 동쪽으로 출발하여 카와르타 호수로 진입합니다.그 이름에도 불구하고, 고속도로는 35번 고속도로와 잠시 병행하면서 도시 한가운데 있는 린제이 남쪽을 우회하면서 카와르타 호수의 대부분 시골 풍경을 통과한다.린제이에서 동쪽으로 피터버러 방향으로 남동쪽으로 굽이쳐 도시의 남서쪽 115번 고속도로와 마주칩니다.그 두 경로는 도시의 남쪽 가장자리를 따라 동시에 동쪽으로 이동한다.115번 고속도로와 분할된 고속도로는 7번 고속도로가 돌아가는 [10][11]랜스다운 거리에서 끝납니다.

카와르타 호수의 오메미 부근 7번 고속도로

피터버러와 퍼스 사이의 구간은 1930년대 대공황 때 공공 사업 고용 프로젝트로 건설되었습니다.1880년대에 건설된 CP 철도 회랑(현재는 피터버러 동쪽에 버려져 있음)과 평행하게 건설되었으며,[12] 가능하면 언제든지 도로를 파고 건설하기 위해 수력을 사용했다.Peterborough에서 Norwood로 가는 길은 Peterborough Drumlin 필드를 직진하여 28번 고속도로의 남쪽 종점과 연결되고 농지를 통과하는 동안 Indian River를 횡단합니다.노우드에서는 물결치는 캐나다 방패에 가까워지면서 갑자기 길이 꼬불꼬불해지기 시작한다.Havelock에서 Perth까지 동쪽 구간은 다른 고속도로와는 달리 비교적 고립된 지역을 통과하며, 연결되는 여러 마을의 외곽 경로를 따라 서비스나 주거지가 거의 없다.서쪽의 주변과는 대조적으로, 이 구역은 수 많은 호수와 사케그들이 점점이 있는 울창한 숲에 위치해 있다.옛 14번 고속도로의 북쪽 종점인 마르모라 마을, 62번 고속도로와 교차하는 마독 마을, 37번 고속도로의 북쪽 종점과 교차하는 악티놀라이트 마을,[10][11] 41번 고속도로와 교차하는 칼라다 마을과 서비스를 제공합니다.

칼라다르 동쪽에서 7번 고속도로는 고속도로 근처에 있는 몇몇 큰 호수들의 해안가를 따라 오두막집들을 서비스하기 시작합니다.샤봇 호수 부근에서 38번 고속도로의 북쪽 종점과 교차하고 나중에 메이벌리 남쪽을 지나 캐나다 쉴드를 빠져나와 농지로 재진입합니다.퍼스 외곽에서는 43번 고속도로와 만나 북쪽으로 굽어진다.그것은 칼튼 플레이스의 바로 남쪽을 지나기 전에 미시시피 호수의 서쪽과 북쪽 해안선을 따라 이동합니다.바로 동쪽에서 7번 고속도로는 417번 고속도로까지 남은 거리 동안 4차선 고속도로로 확장됩니다.2012년 [13]초 완공된 이 구간은 기존의 2개 차선 고속도로를 두 번째 평행 차로로 "쌍둥이"하여 동행 차선으로 기능하도록 건설되었다.7번 고속도로는 417번 고속도로와의 인터체인지에서 끝나며, 운전자는 오타와까지는 동쪽으로, Arnprior까지는 [10][11]북쪽으로 갈 수 있습니다.

센트럴 프롱테낙의 7번 고속도로. 이 구간은 Opeongo Hills의 드문 개발 지형을 통과합니다.

역사

나중에 7번 고속도로가 되는 이 노선은 1920년 2월 26일 최초의 지방 고속도로 네트워크의 일부로 공공 고속도로 부서에 의해 처음 설립되었다.이 길은 사르니아와 [14]겔프를 연결했다.1921년 4월 27일, 이 노선은 웰링턴-할튼 경계까지 동쪽으로 연장되었다.며칠 후, 5월 4일, 고속도로는 [15]브램튼의 휴론타리오 거리까지 더 동쪽으로 연장되었다.그레이트 노던 하이웨이는 1925년 [16]여름 동안 7번 고속도로로 번호가 매겨졌다.1927년 6월 22일과 7월 2일의 가정은 7번 고속도로를 브램튼에서 피터버러까지 연장했다.선덜랜드-린제이 간 12번 고속도로의 원래 노선의 일부는 이 과정에서 번호가 다시 매겨졌고 브루클린-선덜랜드 [17]간 동시 운행이 확립되었다.

1930년대 초반, DHO는 7번 고속도로가 토론토와 오타와를 잇는 대체 경로로 사용될 것이라고 결정했다. 그 당시 유일한 선택지는 2번 고속도로와 16번 고속도로를 경유하는 것이었다.이 사업의 첫 번째 단계는 기존 정착민 경로를 따라 7번 고속도로를 마독까지 연장하는 것이었습니다.이 섹션은 1930년 [18]9월 17일에 가정되었다.1931년 11월 18일, 새로운 항로를 건설하는 8개의 계약이 설정되었을 때 주요 불황 구제 프로젝트로서 마독과 퍼스 사이의 건설이 가속화되었다.2700명이 넘는 사람들이 이 새로운 연결 고리를 만들기 위해 바위를 폭파하고, 머스크크를 준설하고, 피를 빨아먹는 곤충들의 끊임없는 공격을 견뎌냈다.그 대부분은 1881년 캐나다 태평양 선로권(지금은 해브록 마을을 지나 버려짐)을 따라갔으며, 때때로 더 나은 정렬을 제공하거나 큰 머스크를 피하거나 굴착 작업을 줄이기 위해 방향을 틀었다.이것들의 대부분은 [12]수작업으로 이루어졌다.2월 10일과 2월 17일, 아직 불완전한 경로를 조사하여 7번 고속도로의 연장선이라고 가정했다.새로운 고속도로는 1932년 [19]8월 23일에 개통되었다.

1930년대와 1960년대 사이에 7번 고속도로는 사르니아와 퍼스를 연결했고, 15번 고속도로는 퍼스에서 오타와까지 이어졌다.1950년대 중반까지, 잘 확립된 고속도로 네트워크는 여행 특성을 변화시켰고, 퍼스와 오타와 사이의 15번 고속도로의 번호는 운전자들을 혼란스럽게 했습니다.Ottawa Board of Trade는 그 도시를 둘러싼 [20]몇몇 고속도로의 번호를 다시 매겨달라고 고속도로부에 청원했다.이 부서는 1961년 9월 8일 43번 고속도로 연장 이후 이러한 권고사항과 유사한 일련의 번호 재지정 작업을 수행했다.15번 고속도로는 스미스 폭포와 칼튼 플레이스 사이를 29번 고속도로와 동시에 이동하기 위해 재경로되었고, 7번 고속도로는 퍼스에서 칼튼 플레이스로 이어지는 이전 경로를 따라 연장되었고, 15번 고속도로와 동시에 [21]오타와로 가는 계약을 맺었다.이로 인해 고속도로는 최고 길이인 700km(430마일)에 도달했다.

하위 정부로의 부분 이전(다운로드)

1990년대 후반과 2000년대 초에 교통부는 7번 고속도로의 여러 구간을 지방정부와 카운티정부로 "다운로드"(즉, 책임을 이양)했다.이러한 다운로드의 원인에는, 3개의 다른 문제가 있습니다.

Mike Harris 정부가 시행한 예산 삭감으로 인해, 지역 또는 지역 기능을 제공하는 것으로 간주되는 많은 고속도로가 지방 관할로 다운로드되었습니다.런던 서쪽의 7번 고속도로 구간은 [3][7]1982년 인근 402번 고속도로가 완공됨에 따라 대부분 대체된 램튼 카운티와 미들섹스 카운티로 이전되었다.1997년 4월 1일, 사르니아에서 더드포드까지의 구간이 램튼 [7]카운티로 이전되었다.Thedford에서 Elginfield로 가는 구간은 [22]1998년 1월 1일 Lambton과 Middlesex 카운티로 이전되었다.

407번 고속도로의 건설이 토론토 지역의 북쪽 끝에 걸쳐 진행됨에 따라, MTO는 7번 고속도로의 구간을 필과 요크 지역으로 이전했습니다.1997년 6월 7일, 410번 고속도로와 404번 고속도로 사이의 구간이 필과 [7]요크 지역으로 이전되었고, 404번 고속도로에서 맥코완 로드까지의 구간은 1999년 4월 1일 요크 지역으로 이전되었다.몇 달 후인 9월 1일, 맥코완 로드와 마크햄 로드 사이의 짧은 구간이 이전되었다.마침내 2007년 1월 25일, Markham Road와 Donald Cousens Parkway 동쪽 185m(607ft) 사이의 구간이 이전되었으며, 이 구간은 현재 2차로로 좁혀지고 있습니다.필 지역 내에서는 410번 고속도로와 7번 고속도로가 보베어드 드라이브와 퀸 스트리트 사이를 남북으로 동시에 운행했다.이 [23]노선의 퀸 세인트 부분은 1997년 7월 10일 필 지방 도로 21번으로 번호가 매겨졌으나 1998년 [24]3월 26일 필 지방 도로 107번으로 번호가 바뀌었다.이전의 고속도로가 브램튼을 통과하기 쉽도록 하기 위해 [25]2001년 11월 28일 고속도로가 필 지역으로 이전된 후, Bovaird Drive 부분에 지역 도로 107번도 추가되었다.410번 고속도로 서쪽과 동쪽의 퀸 스트리트와 보베어드 드라이브의 7번 고속도로가 아닌 부분은 각각 지역 도로 6번과 10번 도로로 지정된다.

피터버러 지역에서는 7번 고속도로가 도시를 통과하는 경로에서 115번 고속도로를 따라 우회하는 경로로 바뀌었습니다.이 상황이 정착되는 데는 6년 이상이 걸렸다.1997년 4월 1일, 노스 모나한 파크웨이와 샌포드 플레밍 경 드라이브를 따라 피터버러 서쪽 가장자리에 진입하는 7번 고속도로 구간이 카운티와 도시로 이전되어 스프링빌과 피터버러 바이패스 사이에 틈이 생겼습니다.이 상황은 2003년 5월 1일에 수정되었으며, 그 때까지 스프링빌에서 115번 고속도로로 이어지는 7A번 고속도로 구간이 7번 고속도로로 다시 번호가 매겨졌다.115번 고속도로와의 동시통행은 남서쪽으로 연장되어 불연속성을 [26]완전히 제거했다.

최근 작업

요크 주

2005년 7번 고속도로는 York Region의 Viva Rapid Transit 서비스(영 스트리트 다음으로)의 두 번째 주요 간선도로로, CN 맥밀런 브릿지와 400번 고속도로 [27][28][29]고가도로 확장으로 이어졌습니다.

칼튼 플레이스

2006년 8월 22일, 오타와와 칼튼 플레이스 사이의 7번 고속도로를 트윈닝이라고 [30]하는 프로세스를 통해 고속도로로 확장하는 프로젝트에 공식적으로 착수했습니다. 이 프로세스에서는 기존의 도로와 평행하게 두 번째 차로가 건설되고 등급이 구분된 교차로가 [31]건설됩니다.이 확장 계획은 1979년 계획 연구가 수행되었을 때 처음 개념화되었습니다.그러나 예산 제약으로 인해 1981년에 이 연구가 조기 종료되었다.1988년에 이 프로젝트는 복구되었다.그 해에 발표된 연구는 임시 조치로 7번 고속도로를 칼튼 플레이스 남쪽 중앙 선회 차선으로 5개 차선으로 넓힐 것을 권고했다. 이는 1993년에 [32]실시되었다.이 노선의 4개 노선에 대한 완전한 계획은 [33]1993년에 시작되었다.

2005년 중반, 온타리오 정부는 이 프로젝트를 대중에게 발표했습니다.이 작업은 417번 고속도로에서 진킨슨 로드, 진킨슨 로드에서 애쉬턴 스테이션 로드, 애쉬턴 스테이션 로드에서 15번 고속도로까지 세 개의 계약에 걸쳐 수행되었습니다.2007년 7월 R.W.[34][35] 톰린슨에게 417번 고속도로에서 서쪽으로 가는 첫 번째 단계에 대한 4500만 캐나다 달러 계약이 체결되었습니다.Bot Construction은 2008년 [36]초에 두 개의 인터체인지, 네 개의 고가도로 및 서비스 도로를 포함한 두 번째 단계의 7,320만 달러 계약을 따냈습니다.제1단계는[37] 2008년 7월 31일에 개통되었으며, 2009년 말경에는 제3단계에 대한 2,580만달러의 계약이 Aecon [38]Group에 주어졌습니다.두 번째 단계는 예정보다 앞서 2008년 12월 3일에 완료되었으며, 애쉬턴 역 로드에서 이전 경로의 남쪽을 우회하여 드와이어 힐 [39]로드의 서쪽 2개 차선으로 병합되었다.세 번째 단계는 2011년 말/[13]2012년 초에 완료되어 칼튼 플레이스와 연결되었다.

미래.

2007년 3월 23일, 온타리오 주 정부는 키치너와 겔프 사이의 4차선 제어 접근 고속도로에 대한 환경 영향 평가를 승인했다고 발표했습니다. 401번 고속도로의 교통량이 꾸준히 증가하고 있으며 현재 7번 고속도로의 2차선 정렬과 함께 수용량에 근접하고 있기 때문입니다.이것은 기존의 웰링턴 로드 인터체인지의 확장을 통해 코네스토가 파크웨이와 연결되고, 새로운 교차로는 4단계 인터체인지로 연결됩니다. 정부의 최종 계획은 스트랫포드에서 겔프까지 [citation needed]7번 고속도로를 운행하는 것입니다.제안된 7번 고속도로의 동쪽 끝은 한론 고속도로(Hanlon Expressway, 6번 고속도로)에서 종단되며, 2015년 [6][40]6월부터 전체 고속도로로의 업그레이드가 예정되어 있다.

2011년 초, 온타리오 인프라 장관 밥 치아렐리는 칼튼 플레이스에서 [41]퍼스까지 7번 고속도로 서쪽의 4개 노선의 확장 계획을 시사했다.

2020년 7월 포드 정부는 구엘프와 키치너를 연결하는 고속도로 프로젝트와 그랜드 리버 위에 고속도로를 위한 새로운 다리를 건설하는 데 자금을 지원할 것이라고 발표했다.18킬로미터의 [42]고속도로에 7억 6,400만 달러가 소요될 것으로 예상된다.

주요 교차로

다음 표는 [1]온타리오 교통부가 언급한 대로 7번 고속도로의 주요 교차로를 나열한 것이다.또한 몇 가지 작은 접합부가 포함되어 있습니다.7번 고속도로는 Stratford, Guelph, Acton, Georgeown, Omemee, Havelock 및 [43]Marmora 내에서 Connecting Link 계약에 따라 유지됩니다.

나누기위치km[1]미퇴장수신처메모들
미들섹스엘긴필드0.00.0 4번 고속도로– 런던
1.20.75 23번 고속도로 북쪽 – 미첼
미들섹스 센터-루칸 비둘프10.16.3카운티 도로 50 북(프로젝트 힐 도로)
퍼스-미들섹스퍼스 사우스-타임스 센터12.47.7노스템즈강 건널목
17.610.9123번 카운티 도로 북쪽 – St. 메리
퍼스 사우스-조라24.014.9군도 118번지 북방면
카운티 도로 119 남쪽 – 템즈포드
퍼스스트랫포드36.022.4퍼스 29호선Stratford 연결 링크 계약 시작
40.024.9 8번 고속도로 서쪽 – 고데리히8번 고속도로 서쪽 끝 동시 접속
43.326.9Stratford 접속 링크 계약 종료
퍼스-워털루 경계셰익스피어52.032.3군도 107호이전에 59번 고속도로
워털루뉴함부르크60.237.4지방 도로 1뉴 함부르크 바이패스
63.539.5서부 지방도 4호선(필 스트리트)
윌못64.440.0지방도 4호선 동쪽(블램스로드)
65.840.9지방도 5호선 북쪽(나프지거 도로)
67.241.8코네스토가 파크웨이 서쪽 끝
통제된 고속도로가 시작됩니다.
68.042.3지방도 51호선(Foundry Street)– Wilmot Centre
73.145.4지방 도로 12(퀸 스트리트(남)/노트르담 드라이브(북)– Petersburg
76.947.8지방도 70호선(트러슬러 도로)– 만하임
키치너
80.049.7지방도 58호선(피셔홀먼로드)
82.451.2지방도 28호선(호머 왓슨 대로)오타와 스트리트 사우스 경유 동쪽 방향 입구
83.752.0코트랜드 애비뉴
85.152.9 8번 고속도로 동쪽(자유항 전용)8번 고속도로의 동쪽 끝, 7번 고속도로에서 킹 스트리트로의 접근 금지
86.453.7오타와 스트리트 노스
88.354.9
7번 고속도로는 빅토리아 스트리트의 Conestoga Parkway를 빠져나갑니다; Conestoga Parkway는 다음과 같습니다. 85번 고속도로
85번 고속도로 북쪽(Conestoga Parkway)– 세인트 제이콥스
지방도 55호선 동쪽(빅토리아 스트리트)		Edna Street 경유 서쪽 출구, Bruce Street 경유 동쪽 출구, 키치너 연결 연결 계약 시작
94.058.4울위치 스트리트키치너 접속 링크 계약 종료
울위치94.458.7지방도 17호선(분수길)
겔프103.064.0임페리얼 로드Guelph Connecting Link 계약 시작
105.965.8 6번 고속도로 북쪽(목간도로)– 숲속 산핸론 고속도로 북쪽 종점; 6번 고속도로 서쪽 끝
109.668.1 6번 고속도로 남쪽(핸런 고속도로)– 해밀턴
카운티 로드 124 남쪽(웰링턴 스트리트 웨스트)– 캠브리지		6번 고속도로 동시통행의 동쪽 끝, 7번 고속도로는 핸론 고속도로를 나와 웰링턴 스트리트로 향하며, 이전 24번 고속도로 동시통행의 서쪽 끝
112.169.7윈덤 스트리트 사우스
카운티 로드 124 북쪽 (웰링턴 스트리트 이스트)– Erin		7번 고속도로는 웰링턴 스트리트에서 윈덤 스트리트 사우스까지 이어집니다. 이전 24번 고속도로 동시통행의 동쪽 끝입니다.
116.872.6Guelph Connecting Link 계약 종료
웰링턴구엘프-에라모사
120.074.6군도 29호선(에라모사 도로)~에라모사
록우드124.177.1군도 27호선(고안로)
125.277.8군도 50호
크루슨스 코너스131.381.6밀턴-할튼 힐스 타운라인
할튼액톤134.483.5 지방도 25호선 북방면이전 25번 고속도로 동시통행의 서쪽 끝, Acton Connecting Link 계약의 시작
134.983.8 25번 지방 도로 남쪽 – 밀턴25번 고속도로 동시통행의 동쪽 끝
136.484.8처칠 로드Acton Connecting Link 계약 종료
할튼 힐스142.188.3 3번 지방도 북쪽
조지타운145.690.5 3번 지방도로 남쪽(Trafalgar Road)– Oakville
147.091.3지방도 32호선(야생수도)조지타운 커넥팅 링크 계약 시작
152.094.4홀로드조지타운 커넥팅 링크 계약 종료
노바루153.695.419번 지방 도로(윈스턴 처칠 도로)– 첼튼햄
154.195.8Halton-Peel 지역 경계; 서부 세그먼트의 끝; 도로는 동쪽으로 계속된다. 지방도 107호선
7번 고속도로는 브램튼과 마크햄 사이의 62.6km(38.9mi) 동안 중단됩니다.
요크마캄216.7134.7동쪽 세그먼트의 시작은 Donald Cousens Parkway의 동쪽 185m (607ft)에 있습니다; 도로는 서쪽으로 계속됩니다. 지방 도로 7
219.6136.5 지방도 30호선(요크-더럼선)
더럼피커링
226.5140.7 지방도로 1(브록로드)– Brougham, Uxbridge
227.3141.2 407 ETR 웨스트 – Markham7번 고속도로가 407번 고속도로의 옛 동부 종착역을 통과합니다.
휘트비235.2146.1 412번 고속도로 남쪽남행 출입구 및 북행 출구, 탑
239.1148.6 12번 고속도로 남쪽(발드윈 스트리트)12번 고속도로 동시통행 시작. 도로는 리저널 로드 3(윈체스터 로드 이스트)로 계속됩니다.
243.2151.1 지방도 26호선 남쪽(Thickson Road)
스커고그253.3157.4 7A번 고속도로 동쪽 – 포트 페리, 피터버러
지방도 21호선 서쪽(Goodwood Road)		7A번 고속도로는 115번 고속도로를 통해 피터버러로 가는 짧은 경로를 제공합니다.
256.2159.2 리저널 로드 8 (리치 스트리트)– Uxbridge, Port Perry
260.4161.8 47번 국도 서부 – Uxbridge, Stouffville
세인트필드266.2165.46번 지방도로 동쪽 (세인트필드 도로)– Seagrave
선덜랜드275.4171.110번 지방도 서쪽(리버 스트리트)
브록278.2172.9 12번 고속도로 북쪽 / TCH – 비버턴, 오리야12번 고속도로의 종점
캐나다 횡단 고속도로 서쪽 끝
마닐라285.2177.2 2번 도로(심코거리)
카와르타 호
288.3179.1 46번 도로 북쪽 – Woodville
핑거보드 도로 남쪽		이전에 46번 고속도로
294.5183.0 6번 도로(엘든 로드)– 리틀브리튼, 커크필드오크우드 공동체
303.2188.4 35번 고속도로 – 린제이, 페넬론 폭포
드롭 인 로드		35번 고속도로의 서쪽 끝과 Lindsay Bypass; 이전에는 7B번 고속도로 동쪽
307.3190.9 4번 도로(엔젤린 스트리트 사우스/리틀 브리티시 로드)– 리틀 브리티시
308.7191.8 35번 고속도로 남쪽 – 뉴캐슬
Road 15 North (Lindsay Street)– Lindsay		35번 고속도로의 동쪽 끝과 Lindsay Bypass; 이전에는 15번 도로 7B번 고속도로 서쪽 / 35B번 고속도로 북쪽
310.2192.7 36번 도로 북쪽 – 밥케이건이전에 36번 고속도로
323.4–
326.1		201.0–
202.6		Omemee Connecting Link 계약서
334.8208.0카운티 1번 도로 동쪽(린세 도로)
카운티 도로 26번 북쪽(프랭크 힐 도로)		이전에 7B번 고속도로 동쪽
피터버러파울러스 코너스
카반모나간342.2212.6카운티 5호선(랜즈다운 스트리트)
343.6213.5카운티 도로 15번지 동쪽(모나한 파크웨이)
347.2215.745 115번 고속도로 남쪽 – 토론토
카운티 도로 28 – 포트 호프		7번 고속도로는 고속도로로 진입한다; 115번 고속도로의 시작; 출구 번호는 115번 고속도로를 따른다; 이전에는 28번 고속도로 남쪽
351.2218.249군도 11호선(공항도로)피터버러 공항행
피터버러353.6219.751파크웨이
샌포드 플레밍 경 드라이브		이전에 28번 고속도로 북쪽
356.9221.854벤스포트 로드Kennedy Road를 통해 7/115번 고속도로 서쪽 방향과 접근, 7/115번 고속도로 동쪽 방향 접근 금지
358.5222.856애쉬번햄 드라이브Neal Drive를 통한 7/115번 고속도로 동쪽 방향 접근
359.9223.6랜스다운 스트리트 이스트
카운티 도로 30번 북쪽(텔레비전 도로)		고속도로 및 115번 고속도로의 종점, 신호 교차로, 이전에는 7B번 고속도로 서쪽
피터버러오토나비사우스모나한367.2228.2 28번 고속도로 북쪽 – 레이크필드, 밴크로프트이전에 북방 134번 고속도로
377.0234.3군도 38호선
노우드386.8240.3군도 45호선이전에 45번 고속도로
해브록395.9246.0캐나다 태평양 철도 건널목Havelock Connecting Link 계약 시작
397.7247.1메리 스트리트Hablock Connecting Link 계약 종료
헤이스팅스마모라414.0257.2Crowe River 브릿지; Marmora Connecting Link 계약 시작
군도 14호선(포스 스트리트)이전에 14번 고속도로 남쪽
415.3258.1말로니 스트리트Marmora Connecting Link 계약 종료
마독431.6268.2 62번 고속도로 – 벨빌
액티놀라이트445.1276.6 37번 고속도로 남쪽 – 벨빌
레녹스 앤 애딩턴칼라다르467.1290.2 41번 고속도로 북쪽 – 덴비
군도 41호선 남쪽
폰테낙센트럴프론테낙507.2315.2타운십 로드 509 북쪽 – 플레브나이전에509번 고속도로
508.5316.0타운십 로드 38 남쪽 – 킹스턴 샤봇 레이크이전에 38번 고속도로
라나크마비리519.8323.0카운티 로드 36(볼링브로크 로드 남쪽/엘핀 로드 북쪽)
퍼스542.5337.1카운티 로드 511 북쪽 – Lanark
543.2337.5카운티 로드 43 사우스(윌슨 스트리트)– Smiths Falls이전에 43번 고속도로
라나크 고원564.0350.5카운티 로드 15 북쪽(퍼거슨 폴스 로드)– Lanark
벡위드573.0356.0카운티 도로 7B(타운라인 도로)– Carleton Place종래 7B번 고속도로, 7번 고속도로에 잘못 표시된 Lanark County Road 29번 고속도로
칼튼 플레이스576.8358.4 15번 고속도로 남쪽 – Smiths Falls, Kingston
577.4358.8카운티 29번 도로(McNeely Avenue)이전에 29번 고속도로
벡위드
분할 고속도로의 시작
County Road 17 North (Appleton Sideroad)
카운티 17번 도로 남쪽(세메트리 시데로드)
584.4363.1애쉬턴 역 도로
오타와
588.2365.5지방도로 3(드와이어힐로드)
595.8370.2 지방도 36호선(하젤덴도)– 오타와
598.3371.8 417번 고속도로 / TCH – Arnprior, 오타와417번 고속도로 145번 출구
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

레퍼런스

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