토론토의 동서 도로 목록

다음은 캐나다 온타리오 주 토론토의 동서 고속도로와 동맥 경관의 목록이다. 이 도시는 아우구스투스 존스가 1793년에서 1797년 사이에 세운 계획으로 거슬러 올라가는 격자무늬로 조직되어 있다. 대부분의 거리는 온타리오 호수의 해안선을 기준으로 남북 또는 동서 방향으로 정렬되어 있다. 즉, 남북의 주요 도로는 일반적으로 온타리오 호수와 직각이며, 동서의 주요 도로는 일반적으로 호수의 해안선과 평행하다. 토론토 도로 체계도 일부 도로가 옛 이로쿼이 해안선, 즉 깊은 계곡과 일직선이 되어 있어 지형적인 영향을 받는다. 기록적인 역사나 어원이 있는 작은 거리는 별도의 섹션에 수록되어 있다.

도로는 남북으로 나열되어 있다.

고속도로

가디너 고속도로

프레데릭 가디너 고속도로(Frederick G. Gardiner Highway)는 시내와 서부 교외를 연결하는 고속도로다. 온타리오 호수 해안 가까이에서 달리면서 현재는 서쪽의 427번 고속도로와 엘리자베스 웨이(QUE)의 분기점에서 돈 강 하구를 바로 지나 동쪽의 돈밸리 파크웨이 기슭까지 뻗어 있다. 더페린 가의 동쪽으로는 도로가 높아져 바서스트 가의 동쪽 호수 쇼어 대로 위를 달리고 있다. 돈 강 동쪽에 있는 고가 구간이 철거되어 호수 쇼어 대로에 통합되었다.

이 고속도로는 현재 없어진 메트로폴리탄 토론토 의회의 첫 의장 프레데릭 G. 가디너에 의해 명명되었다. 험버 강 동쪽의 6차선 구간은 메트로폴리탄 토론토 정부가 지방 고속도로 기금으로 1955년부터 1964년까지 구간별로 건설했다. 험버 강 서쪽의 10차선 구간은 이전에는 QWE의 일부였으며 현재는 토론토 시 정부에 의해 전적으로 소유되고 운영되고 있다.

가디너가 건설되었을 때, 그것은 산업용지를 통과했고, 지금은 대부분 주거용지로 전환되었다. 1990년대 초반부터 대대적인 수리가 필요하게 되었고, 이후 가디너호는 도심 수변지역 활성화 노력의 일환으로 이를 철거하거나 지하로 옮기자는 여러 건의 제안의 대상이 되었다. 돈강 동쪽의 고가구간 1곳은 2001년 철거됐으며 자비스거리 동쪽의 고가구간에서 돈강 쪽으로 철거하는 연구가 진행 중이다.

대대로401번길

킹스 하이웨이 401호(King's Highway)는 구어적으로 4-oh-1로 불리며 1947년 12월부터 1956년 8월 사이에 개통되었으며, 당시 토론토 우회도로로 알려져 있었다. 이후 교외개발에 휩싸였지만, 여전히 토론토와 주변 지역의 노선을 통해 제1의 동서지대로서의 역할을 하고 있다. 돈 밸리 파크웨이 동쪽은 CFB 트렌튼과 토론토 다운타운의 온타리오 검시소 사이를 오가는 장례 절차를 일컫는 말로 'Highway of Heroes'로도 알려져 있다. 401번 고속도로는 토론토 전체를 가로지르며 물리적으로 도시를 반으로 나눈다. 이전에는 맥도날드-카티어 고속도로로도 알려져 있었다.

401번 고속도로는 북아메리카에서 가장 붐비는 고속도로다.^[1]

온타리오로409번길

온타리오 409번 고속도로 또는 벨필드 고속도로는 이슬링턴에서 서쪽으로 향하는 401번 고속도로에서 토론토 피어슨 국제 공항으로의 접근을 제공하기 위해 1978년에 개통되었다. 427번 고속도로의 동쪽 구간은 토론토 내에 있고, 서쪽의 나머지 구간은 미시사우가 시 내에 있다. 이 고속도로는 온타리오 교통부와 토론토 공항청이 관리하고 있다. 대체 이름은 인근 벨필드 로드에서 따온 것으로, 키플링 애비뉴의 서쪽 방향 오프램프에서 시작된다.

동맥길

퀸스 퀘이

퀸즈 퀘이는 스타디움 로드의 바서스트 스트리트 서쪽에서 시작하여 이스트 호수 쇼어 대로에서 끝나는데, 이스트 호수는 국회의사당 스트리트 북쪽으로 계속된다.^[3] 이 노반은 전적으로 인필 위에 세워져 있으며 시내 중심부에서 온타리오 호수와 가장 가까운 길이다. 한때는 산업용과 교통용에 의해 끝에서 끝까지 따라다녔지만, 그것의 길이의 많은 부분은 현재 오락용과 주거용으로 정렬되어 있다. 509 하버프론트 전차 노선은 현재 베이 스트리트에서 배서스트 스트리트까지 중앙분리대에 있는 전용 전차를 타고 이동한다. 영의 동쪽 길이에는 일부 공업용도가 있지만, 이는 주거용과 상업용도의 발달에 따라 변화하고 있다.

2015년 워터프런트 토론토는 중앙에는 전차 차선을, 북쪽에는 차량만을, 남쪽에는 자전거와 보행자를 중심으로 한 공간을 배치해 퀸즈 퀘이를 거대한 호수변 대로로 만들겠다는 계획을 발표했다. 이 계획은 퀸즈 퀘이의 교통로를 전차선로 북쪽에 있는 두 개로 줄인다. 또한, 이 계획은 융과 체리 거리 사이의 퀸즈 퀘이 이스트를 따라 항부르프론트 전차 노선의 미화와 연장을 요구하고 있다.^[4] 새롭게 개조된 퀸즈 퀘이는 2015년 바서스트에서 베이 스트리트까지 완공되었다.

호수 쇼어 대로

종종 레이크쇼어 대로로 잘못 표기된 호수 쇼어 대로는 온타리오 호수를 따라 흐르는 코스 때문에 그렇게 이름이 붙여졌다. 험버강 서부의 노선은 1세기 이상 존재해 왔지만, 나머지 노선의 상당 부분은 1900년에서 1915년 사이에 하버위원회가 수행한 대규모 해안선 간척 사업에서 만들어졌다. Lake Shore Road는 퀸 스트리트와 연결되는 Roncevalles Avenue만큼 동쪽을 여행했다. 라부르남 애비뉴, 스타르 애비뉴, 도미니언 스트리트 등 다양한 샛길을 통합하여 1924년 1월 28일 동쪽으로 바서스트 스트리트까지 노선이 밀렸다.^[5] 거기서부터 플리트 스트리트로 체리 스트리트까지 계속되었다. 키팅 가(街)는 그 교차로 바로 남쪽 지점에서 우드바인 가(街)까지 동쪽으로 계속 이어졌다. 이 두 거리는 연속적인 도로를 형성하기 위해 재건되었고, 1959년 8월 25일 호수 쇼어 로드의 일부로 이름이 바뀌었다.^[6]

시내 서쪽, 레이크 쇼어 대로에는 TTC 전차 노선 501 퀸과 508 레이크 쇼어가 운행한다.

밀 스트리트

밀 스트리트는 국회의사당에서 베이뷰 애비뉴까지 운행한다. 현재 유산의 증류소 지구, 코르크타운, 토론토, 밀 스트리트 맥주와 연관되어 있는 이 도로는 1857년 카시미르 지조스키 경이 설립한 철도 제조 공장인 토론토 롤링 밀즈(Toronto Rolling Mills)를 참고로 하여 이름이 붙여졌는데, 한때는 롤링 밀즈 로드(옛날 이스트 스트리트 및 이후 워터 스트리트)에 위치하다가 1874년까지 G로 사용하기 위해 철거되었다.랜드 트렁크 철도(현재 GO Transit에서 사용됨)^[7]

프런트 스트리트

프런트 스트리트는 요크의 원래 배치 당시 온타리오 호수의 해안선 앞에 있었기 때문에 그렇게 이름이 붙여졌다. 초기의 거리는 팰리스 스트리트라고 불렸다. 20세기 초, 토론토 하버 위원회는 침체된 산업용 수변을 되살렸다. 대체로 이 과정의 결과로, 해안선은 퀸즈 퀘이 남쪽 수백 미터까지 채워졌다.

프론트 스트리트는 배서스트 스트리트에서 시작하여 레일바이아드레인지 북쪽 토론토 시내를 가로지른다. 이 도로는 메트로 토론토 컨벤션 센터, CN 타워, 유니언 역을 지나다 결국 이스턴 애비뉴로 운전자들을 강제 이동시킨다. 짧은 샛길 구간이 우회도로에서 분기되어 동쪽으로 베이뷰 애비뉴까지 이어진다.^[3]

웰링턴 스트리트

웰링턴 가(街)는 프론트 가(街) 북쪽의 편도 서쪽 방향의 길이다. 웰링턴 거리는 리더 레인에서 시작하여 토론토 시내를 가로지르며 금융지구를 지나 스트라찬 애비뉴에서 끝난 다음 킹 스트리트 웨스트까지 두로 거리(한때 배서스트에서 스트라찬까지의 구간의 이름)로 이어진다. 웰링턴은 클라렌스 광장에서 단절되어 있으며 차량은 스파디나 가의 동쪽이나 서쪽과 연결할 수 없다. 웰링턴 스트리트는 제1대 웰링턴 공작 아서 웰즐리의 이름을 따서 지은 것 같다. 요크 초기의 지도에서는 마켓 스퀘어 남쪽에 있는 거리를 가리키는 말로 마켓 스트리트(Market Street)라고 불렸다.

이 거리에는 수많은 작은 도시 파켓들이 지나간다.

• 버지 공원 (윌리엄 버지의 이름을 따서 이름 지어짐)
• Pecaut 광장 - 이전에는 메트로 광장이었으며, David Pecaut의 이름을 따서 명명되었다.
• 클라렌스 광장
• 빅토리아 메모리얼 스퀘어

503 킹스턴 Rd 전차 노선은 처치 가와 요크 가 사이의 복선전철로 운행한다.

동부대로

이스턴 애버뉴(East Avenue)는 이전 사우스 파크 스트리트(South Park Street)였던 곳으로 1876년 11월 27일에 명명되었다.^[9] 1998년 옛 우드바인 경마장을 철거한 뒤 킹스턴 로드와 연결됐다.^[10] 이스턴 애버뉴는 국회의사당 가의 동쪽 프런트 가를 따라 커브길에서 시작된다. 이스턴 애버뉴는 이스턴 애버뉴로 교통이 디폴트되어 있고, 이스턴 애버뉴는 이스턴 애버뉴로 교통이 디폴트되어 있다. 이 도로는 돈 강을 가로지르며, 리치몬드 가와 애들레이드 가를 합쳐 돈밸리 파크웨이로의 접근을 제공한다. 브로드뷰 에비뉴의 동쪽으로는 킹 스트리트 얼라인먼트를 따라 퀸 스트리트 동쪽에서 남쪽으로 3블록과 평행하게 이동하며, 거기서 북쪽으로 커브를 그리며 퀸 스트리트와 만난다. 퀸 스트리트 북쪽, 그 길은 킹스턴 로드가 된다.^[3]

킹 스트리트

킹 스트리트(King Street)는 1793년 존 그레이브스 심코(John Graves Simcoe)가 요크(York)의 원래 계획에 배치되었을 때 조지 3세를 기리기 위해 명명되었다. 그것은 여러 해 동안 다양한 이름을 가지고 있었다.^[11][12] 이 거리는 퀸즈웨이에서 동쪽으로 이동하며 퀸 스트리트 웨스트와 론체스발레스 애비뉴에서 남동쪽으로 갈라져 퀸 스트리트 이스트에서 끝나는 돈 강까지 이어진다. 킹 스트리트 중앙 구역에는 킹 스트리트 교통 우선 회랑이라는 이름의 환승 몰이 있어 킹 스트리트 주변의 전차 노선을 수용할 수 있다.

애들레이드 거리

애들레이드 스트리트는 1797년 캐나다 상부의 피터 러셀 부지사(Peter Russell)가 그린 토론토 계획에서 작센마이닝엔(William 4세의 부인)의 아델라이드 공주(Adelaide)의 이름을 딴 것이다. 애들레이드의 원래 구역은 지금의 거리의 일부분일 뿐이었다. 1844년 리틀 애들레이드 가, 애들레이드 가, 뉴게이트 가가 합쳐져 애들레이드 가가 형성되었다.^[13] 이 거리는 1884년에 동서로 갈라졌다.^[14] 1926년 부동산 소유주의 요청으로 애들레이드 스트리트 웨스트가 배서스트 스트리트에서 쇼 스트리트까지 확장되어 데포 스트리트와 맥도넬 스퀘어 전체를 통합하였다.^[15] 가장 최근의 연장은 1965년 애들레이드 스트리트 이스트(Adelaide Street East)가 자비스 가와 의회 가를 가로지르는 듀크 가(Duke Street)로 대패하면서 이루어졌다.^[16] 이는 돈밸리 파크웨이 하부구간과 가디너 고속도로 동부구간이 개통되기 전에 미리 이뤄졌다. 뉴게이트와 듀크 스트리트는 애들레이드 스트리트 동부로 합쳐졌다. 이스턴 애비뉴 램프와 배서스트 스트리트 사이에서는 아델라이드 스트리트가 일방통행 쌍의 동행 멤버로, 리치몬드 스트리트와 함께 서행 멤버로 활동하고 있다.

리치먼드 스트리트

리치먼드 스트리트는 제4대 리치먼드 공작 찰스 레녹스의 이름을 따서 지은 것이다. 레녹스는 1818년 영국령 북아메리카 주지사로 캐나다에 왔으며, 1년 뒤 시골을 관광하던 중 광견병에 걸린 여우에 물려 사망했다.^[17] 리치먼드 스트리트는 이스턴 애비뉴와 돈밸리 파크웨이로 진입하는 경사로를 건설하는 과정의 일환으로 1958년 미세스 스트릿을 흡수하고 일방통행 도로가 되었다.^[18] 리치먼드 스트리트는 용에 가에서 스트라찬 가까지 서쪽으로 향하는 일방통행 도로로, 나이아가라 가에서 배서스트 가까지 동쪽으로 한 방향이다. 아델라이드 스트리트와 함께 일방통행 쌍의 서행 멤버로 활동하고 있다. 스트라찬 애비뉴와 배서스트 가의 서쪽 종착역 사이, 이 거리는 일방통행으로, 두 번 교대로 되어 있다.^[3] 용에 가의 동쪽에서 요크 가까지의 거리는 한때 병원 가라고 불렸다.

퀸즈웨이

퀸즈웨이는 1950년대에 엘리자베스 2세 여왕의 등정에 따라 이름 지어졌다.^{[citation needed]}

퀸 스트리트

1844년까지 롯가로 알려진 퀸 스트리트는 1837년부터 1901년 사망할 때까지 통치했던 빅토리아 여왕을 기리기 위해 이름이 지어졌다. 한동안 롯 스트리트는 요크의 북쪽 한계점 역할을 했다. 도로의 북쪽에는 80헥타르(200에이커)의 대규모 공원이 충신들과 정부 관리들에게 주어졌는데, 이들 중 상당수는 일생 동안 캐나다 상부를 방문한 적이 없다.^[19] 롯가의 중심부는 1793년 퀸즈 레인저스가 제1차 양보도로로 용에 거리를 따라 조사하기 위한 기준선으로 건설되었다. 이후 주지사 도로(둔다스 거리)의 일부로서 오싱톤 가까지 서쪽으로 연장되었다.^[20]

퀸 스트리트는 퀸즈웨이, 론체스발레스 애비뉴, 킹 스트리트와의 교차로에서 시작하여 파크데일, 패션지구, 토론토 시내, 리버데일, 레슬리에빌, 이스트 토론토, 더 비치스를 가로지르며 스카버러에 있는 폴링브룩 로드라는 이름의 주택가에서 빅토리아 파크 애비뉴의 동부를 종단한다. 네빌 파크 대로에서 폴링브룩 로드까지 가장 동쪽에 있는 3블록 외에 거리 전체가 501퀸 전차 노선으로 운행된다.^[21]

던다스 가

Dundas Street는 제1회 Viscount Melville의 Right Honry Dundas를 기리기 위해 John Graves Simcoe에 의해 명명되었다. 크론니즘의 비슷한 예에서 이름이 붙여진 융가처럼 둔다스 거리는 방어도로로 조성되었다. Simcoe는 1812년에 일어날 사건인 독립 전쟁 이후 임박한 미국인들의 침략을 두려워했다. Dundas Street는 당시 영국의 정착지인 Detroit와 요크를 연결하는 것이었다; 그것은 Simcoe가 제안한 새로운 수도인 런던까지 도달했다. 이 거리는 1794년 퀸즈 레인저스에 의해 둔다스와 템즈강 사이에 건설되었고, 이후 1797년 개척자 도로 건설업자 아사 단포스에 의해 요크까지 동쪽으로 확장되었다.

던다스 가(街)는 퀸 스트리트 웨스트와 오싱톤 가(街)의 현재 교차로에서 시작되곤 했다. 오싱톤을 따라 북쪽으로 이동한 다음, 현재의 던다스 가를 따라 게리슨 크릭에서 서쪽으로 방향을 틀었다. By the 1920s, Dundas was extended east through downtown Toronto to Broadview Avenue along several existing but discontinuous streets, comprising Arthur Street (Ossington to Bathurst), St. Patrick (Bathurst to McCaul), Anderson (McCaul to University), Agnes (University to Yonge), Crookshank (Yonge to Victoria, now separated and known as Dundas Square)와 윌튼 애비뉴(빅토리아에서 브로드뷰까지). 이것은 거리 사이에 있는 몇 가지 비위, 즉 "조그"를 바로잡음으로써 행해졌다. 이 조깅은 배서스트 가와 융 가의 동쪽에 있는 것이 분명하다.^[22][23]

2020년 조지 플로이드 살해사건 이후 시위가 계속되는 가운데, 만 명이 넘는 사람들이 던다스 가의 이름을 "18세기 대영제국 노예제도의 점진적 폐지에 대한 지지에 대한 지명자의 개입 때문"으로 바꾸라는 청원서에 서명했다.^[24][25][26]

제라드 스트리트

제라드 스트리트는 돈 스트리트와 레이크 뷰 애비뉴를 통합하여 1875년 1월 6일에 설립되었다. 존 맥길의 개인적인 친구인 아일랜드 사업가 새뮤얼 제라드의 이름을 따서 지어졌다. 돈강을 건너는 다리는 완공되어 1923년 12월 16일에 개통되었다.^[27]

제라드 스트리트는 프린세스 마거릿 암 센터, 마운트 시나이 병원, 토론토 종합병원, 아픈 아이들을 위한 병원에 둘러싸인 디스커버리 구역의 유니버시티 애비뉴에서 시작된다. 그것은 1922년과 1924년 사이에 건설된 제라드 거리 비아도로의 돈 강을 건너기 전에 토론토 시내를 지나 라이어슨 대학과 리젠트 공원을 지나 서쪽으로 이동한다. 이 도로는 이스트 차이나타운과 제라드 인도 바자르(일명 리틀 인디아)를 통해 이어진다. 콕스웰 애비뉴에서는 북쪽으로 한 블록 떨어진 도로로, 이 분할로 인해 상부 제라드와 하부 제라드라는 별칭이 붙여졌다. 제라드 스트리트는 워든 애비뉴 서쪽의 클론모어 애비뉴에서 끝난다. 교통은 버치마운트 로드까지 이동할 수 있는 클론모어 애비뉴로 강제 이동된다.

칼턴 스트리트

칼튼 스트리트는 앤드류 라이언 맥길과 존 스트라찬의 아내 앤 우드가 차례로 가이 칼튼의 이름을 따서 지은 것으로, 그녀의 동생 가이 칼튼 우드의 이름을 따왔다; 언제 "e"가 철자에서 떨어졌는지는 알려지지 않았다.^[28] 1930년, 우울증 구제 프로그램의 일환으로 칼튼 스트리트는 칼리지 스트리트와 만나기 위해 융 스트리트 동쪽에 재배치되었다. 재편성은 리처드 R의 현장에서 볼 수 있다. 칼튼 스트리트(서쪽 방향)가 갑자기 북향으로 비스듬히 방향을 잡고 용가(Yonge Street)를 만나는 Horkins 빌딩(Carlton Hydroat, 14번지 토론토 하이드로(Carlton Hydro)의 한때 본사). 그 전에 칼튼은 현 교차로 남쪽의 융 가를 수십 미터 차이로 만났다. 완성된 교차로는 1931년 6월 초에 개통되었다.^[29]

Carlton Street에는 Maple Leaf Gardens가 있다; 토론토 Maple Leafs 마스코트인 Carlton the Bear는 이 거리의 이름을 따서 명명되었다. 주요 통행로로서 동쪽에 있는 융거리에서 국회의사당 거리까지 뻗어 있다. 칼튼은 의회에서 북쪽으로 빠르게 조깅한 후, 리버데일 공원 가장자리에서 끝나는 주택가로 의회 동쪽에 계속 있다.^[3]

이 거리에는 또한 사크레-Curur 교회와 콜레지 프랑수아 고등학교 등 여러 시의 프랑코-온타리아 문화기관이 자리잡고 있으며, TFO의 본사는 칼튼의 서향적인 연속이 칼리지 스트리트로서 융가 교차로에 있는 칼리지 파크 단지에 위치하고 있다.^[30] 최근 몇 년 동안, 이들 기관들 중 몇몇은 이 지역을 공식적으로 온타리오의 "프랑스 쿼터"^[30]로 지정하자는 제안에 대해 온타리오의 프랑코폰 총회와 협력해왔다.

506 칼튼 전차 노선은 이 노선의 극히 일부에 불과함에도 불구하고 거리의 이름을 따서 명명되었다.

칼리지 스트리트

College Street는 1829년에 킹스 칼리지로 들어가는 두 개의 개인 출입구 중 하나로 University Avenue와 그 기원을 공유한다. 킹스 칼리지(King's College)는 2년 전 바서스트의 제3대 백작인 헨리에 의해 임대되었을 때 캐나다 최초의 대학이었다. 이 도로는 용에 가의 문고에서 시작하여 서쪽으로 나아가 오늘날의 유니버시티 애비뉴로 나아갔다. 유니버시티 애비뉴처럼, 칼리지 스트리트는 옥스포드나 캠브리지처럼 우아한 진입로를 만들기 위한 시도로 문들에 둘러싸여 있었다.^[31]

작은 이탈리아와 켄싱턴 시장과 차이나타운의 북쪽 가장자리는 칼리지 가를 따라 있다.

웰즐리 거리

웰즐리 스트리트는 1815년 워털루 전투에서 나폴레옹을 이긴 것으로 가장 잘 알려진 제1대 웰링턴 공작 아서 웰즐리(Arthur Wellesley)의 이름을 따 1828년에서 1830년 사이 영국의 수상으로서 짧고 비인기적인 재임 기간으로 이름이 지어졌다.^[32]

웰즐리 거리는 퀸즈 파크 크레센트 토론토 대학 입구에서 시작된다. 이 도로는 온타리오 입법부 건물 바로 북쪽을 지나 퀸즈 파크를 이등분하고 입법부를 공원의 그린스페이스 부분과 분리한다. 웰즐리역은 도시철도 1호선 용에-대학의 정차역이며, 용 가와 함께 웰즐리 모퉁이 바로 동쪽에 위치해 있다. 웰슬리는 영 가의 동쪽, 이 도시의 주요 게이 마을인 교회와 웰슬리 지구의 결정적인 거리 중 하나이다. 셔본(Sherbourne)을 지나 동쪽으로 더 가면 이 거리는 세인트 제임스 타운과 캡바게타운의 경계를 표시한다.

이 도로는 돈 밸리가 내려다보이는 웰즐리 공원에서 끝나기 전에, 비록 0.5킬로미터를 더 살 수 있는 주택가로 계속되지만, 상당한 동맥 경사로로서의 지위는 의회 거리에서 끝난다.

하버드 스트리트

하버드 가의 명칭에 대한 명확한 역사적 연계는 없지만, 제5대 서필드 남작 찰스 하버드와 연관되어 있는 것으로 생각된다.^[33]

블로어 스트리트

Bloor Street는 Joseph Bloore의 이름을 따서 1855년까지 명명되었다.^{[note 1][34]} 기준선 북쪽(현 퀸 스트리트)의 첫 번째 양보도로로 조사되었다. 톨게이트 도로(1820년 롯가 북쪽 용에 최초의 톨게이트가 건설되면서),^[35] 그 후 성 바울 도로(1842년 인근 교회, 1842년 건설), 시덴햄 로드(1839–1841년) 등 많은 이름으로 알려져 있다.^{[note 2][36][37][38][39]} Bloore는 그의 성 끝에 "e"가 있었지만, Bloor Street는 그가 죽기 전에 제작한 수많은 지도에서 증명되었듯이, 결코 그것에 대한 철자가 없었다.^[40]

캐나다에서 가장 비싼 상가는 블로어 거리의 밍크 마일 구간에 있다.

댄포스 가

1871년까지 돈·단포스 도로로 알려진 단포스 에비뉴는 18세기 말까지 측량사 장군 아우구스투스 존스의 지휘 아래 주지사 도로와 단포스 도로를 건설한 개척자 도로 건설업자 아사 단포스로부터 그 이름을 따왔다. 그러나 댄포스 가(Danforth Avenue, Danforth Avenue)는 돈 밀스 도로(현재의 댄포스 가(Danforth Avenue) 북쪽 브로드뷰 가(Broadview Avenue)와 댄포스 가(Danforth Avenue)를 잇는 돈·댄포스 플랭크 로드 컴퍼니에 의해 1851년에 건설되었다.^[42] 이 도로는 1935년 킹스턴 로드(옛 고속도로 2)까지 동쪽으로 확장되어 현재의 인터체인지 건설이 포함되었다.

댄포스 가(街)는 2018년 7월 22일 발생한 집단사격 현장이다.

아네트 스트리트

아네트 스트리트는 개발자 겸 변호사 콜럼버스 그린의 아내의 이름을 따서 지어졌다.

듀퐁가

듀퐁 가의 이름은 조지프 웰스 대령의 아들인 조지 듀퐁 웰스의 이름이다. 조지는 Upper Canada College의 첫 번째 학생 중 한 명이었고, 그의 이름을 딴 몇 개의 다른 거리들이 있다. 웰스와 웰스 힐이 그것이다.^[44] 뒤퐁 가(街)는 아네트 가(街)의 연장선상에서 돈다스 가(Dundas Street)에서 시작된다. 심폐소생술 미드타운 트랙에서 동쪽으로 애비뉴 로드까지 평행으로 달린다. 듀폰 가와 더페린 가의 남서쪽 모퉁이에 위치한 갤러리아 몰은 듀폰 가에 위치한 유일한 쇼핑 센터였으며, 버뉴 가 서쪽의 올드 토론토와 블로어 스트리트/댄포스 가 북쪽에 위치해 있었다.^[3] 하지만 이 상가는 2019년 말 영구 폐쇄돼 재개발을 위해 철거됐다. 뒤퐁역은 스파디나 로드에서 이 거리를 운행한다.

다븐포트길

데이븐포트 로드는 이로쿼이 호수의 첫 번째 사유지인 데이븐포트 하우스에서 이름을 따왔으며 조지 듀퐁 웰즈의 아버지인 조지프 웰스 대령의 집이다. 그 사유지는 현대적인 배서스트 가와 데이븐포트 로드 교차로에서 북동쪽에 서 있었다. 웰스는 1821년 존 맥길 부관으로부터 그 부동산을 매입하고 그 부동산을 점령한 집을 다시 지었다. 맥길 씨는 1797년 원래의 집을 지었고, 당시 포트 요크에 주둔하고 있던 데이븐포트 소령의 이름을 따서 지은 것으로 추정된다.^[46]

데이븐포트 로드는 옛 이로쿼이 호수의 경사면을 따라 오지베에 있는 "Gete-Onigaming"이라는 토종 탐방로를 따라간다.^[47][48] 배서스트 가의 동쪽 구간은 이전에는 본 가의 일부였다. 용에 가에서 구웨스턴 가까지 운행한다.

번햄토프길

번햄토프길은 미스사우가에 있는 한 마을의 이름을 따서 지어졌는데, 그 이름은 거주자 존 아벨슨이 그의 고향인 영국 번햄토프에서 따온 이름이다.^[49] 토론토에서는 단다스 가에서 시작되는 짧은 거리만을 운행할 뿐, 서쪽으로는 미시소가 시를 가로지르는 주요 간선도로 중 하나가 되어 서쪽으로는 서쪽으로는 서쪽 종착지에 도달하고, 그 후로는 오크빌에 있는 16마일 크릭에 도달한다. 이 거리는 원래 모노 6호선 도로라고 불렸다.

오코너 드라이브

오코너 드라이브는 스카버러 타운쉽에 있는 메리베일 농장을 소유한 프랭크 패트릭 오코너 상원의원의 이름을 따왔다. 1913년 오코너는 1812년 여주인공 로라 세코드의 이름을 딴 로라 세코드 캔디샵을 열었는데, 이후 전국적인 체인점이 되었다.^[50] 오코너 드라이브(O'Connor Drive)는 브로드뷰 에비뉴의 북쪽 종점에서 시작하여 동쪽으로 우드바인 에비뉴까지 진행되며, 거기서 북동쪽으로 돌아서 에글린턴 에비뉴로 이어진다.^[3] 처음 몇 킬로미터는 1922년까지 원래 돈 밀즈 로드의 일부였다. 글렌우드 크레센트부터 우드바인 애비뉴까지의 구간은 테일러-매시 크릭 상공을 가로지른다. 246미터(807피트)의 이 다리는 1931년 R. H. 맥그리거 건설 회사와 마기슨과 밥콕 엔지니어들에 의해 완공되었다.^[51]

래스번로

래스번 로드는 에토비소케와 미시소가의 거리로 크레디트 강과 이슬링턴 애비뉴 사이의 북쪽에 번햄토프 로드를 대략 평행하게 뻗어 두 도시를 나누는 에토비소케 크릭에서 끊어졌다. 그것의 거리 이름은 이름 중복을 피하기 위해 1954년에 취득되었고 이전에는 로제혼 도로로 알려져 있었다.^[52]

세인트클레어 애비뉴

세인트클레어 애비뉴는 한때 제3의 양보였던 곳으로, 도시의 대다수를 가로지른다. 그 도로는 돈 밸리에 의해 두 갈래로 갈라져 있다. 서부 구간은 1912년 캐나다 태평양 철도 건널목을 건설하기 위한 도로 재정비의 결과로 양허선을 따르지 않는 구 요크 시의 스칼렛 로드에서 험버 강 동쪽에서 시작된다.^[53] 거기서부터는 올드 토론토에 진입하는 러니메데 로드를 지나 동쪽으로 진행된다. 이후에도 아보카의 베일을 지나 쾌적한 길 산 동쪽까지 계속 달렸지만 돈 계곡에는 미치지 못한다. 반대편에서는 오코너 드라이브 근처에서 시작하여 킹스턴 로드에 같은 정렬을 따라 계속된다.^[3] 세인트 클레어 애비뉴는 아우구스티누스 성에서 이름을 따왔다. 소설 톰 삼촌의 오두막의 등장인물인 클레어.^[54]

데이비스빌 애비뉴

데이비스빌 애버뉴는 1845년 용과 데이비스빌에서 데이비스 도자기를 개업한 존 데이비스의 이름을 딴 것이다. 데이비스 도자기는 전국적으로 유명해졌다; 데이비스는 새로 발견된 재산을 학교와 교회를 짓는데 사용했고, 성장하는 마을의 초대 우체국장이 되었다.

데이비스빌 에비뉴는 20세기 초에 영 가와 리사이드의 계획된 마을을 연결하는 여러 도로 중 하나로 건설되었다. 영 가의 채플린 크레센트 연장으로 시작하여 동쪽으로 2km(1.2mi) 떨어진 베이뷰 애비뉴까지 이어진다.^[3]

밀우드 로드

밀우드 로드는 용에 가의 데이비스빌 가에서 북쪽으로 한 블록 떨어진 곳에서 시작하여 리사이드를 거쳐 베이뷰 가를 가로지르고 오버레아 대로의 손클리프 파크 근린 서쪽을 지나간다.

오버레아 대로

오버레아 대로(Overlea Boulevard)는 인근 지역의 주요 간선도로인 쏜클리프 공원의 주요 간선도로로, 주로 상업적인 사업체들이 북쪽에 위치하고 남쪽으로 거주하고 있다.^[55] 밀우드 로드에서 동쪽으로 약 1.8km 이동하며, 찰스 H를 건넌다. Hiscott Bridge가 Don Mills Road에서 종점하기 전에.^[56] 오버레아 대로가 관문 대로로서 플레밍돈 공원 남쪽까지 동쪽으로 이어진다.

코카콜라의 캐나다 본사는 토론토 시내로 이전한 1965년부터 2013년까지 42-46 오버레아 대로에 위치해 있었다. 1964년 코카콜라라는 월터 야우드 조각품을 비롯해 생산라인이 브램튼으로 이전된 뒤 현장 병입공장이 철거됐다. 매더스와 할덴비가 설계한 본사 단지는 2012년 토론토 시 문화유산 등기소에 등재됐다.^[57] 파사드는 2018년 문을 연 코스트코 소매점 입지에 통합됐다.^[58]

2020년 11월 보고서에서 토론토 시 교통 서비스 부서, 도시 계획 부서, 토론토 교통 위원회에 의해 돈 밀스 로드, 파프 에비뉴와 함께 지상 교통 네트워크 계획 업데이트, 오버레아 대로가 9번째로 중요한 지상 교통 회랑으로 확인되었다.^[59] 메트로링스는 온타리오 라인 사업의 일환으로 오버레아 대로와 손클리프 파크 드라이브(서측) 교차점에 고가 손클리프 파크역을 건설할 계획이다.^[60]

COVID-19 대유행 동안, 이스트 토론토 헬스 파트너스는 45 오버레아 대로의 이스트 요크 타운 센터에서 집단 면역 클리닉을 운영했다. 2021년 3월 24일 문을 연 이곳은 토론토 시에서 네 번째 그러한 시설이었다. ^[61]

로저스 로드

로저스 로드는 드본주 테이그마우스에서 이민을 와서 1876년 로저스 로드와 오크우드 애비뉴의 현 모퉁이에 오크우드 지역에 최초의 집들 중 하나를 지은 스티븐 로저스의 이름을 따서 지은 것이다.^[62] 그것은 프로스펙트 묘지를 섬기기 위해 1920년대에 건설되었다. 이 도로는 옛 요크 시의 남쪽 경계를 따라 웨스턴 로드(옛 웨스턴 로드 구간 포함)와 오크우드 애비뉴를 가로지른다. 그것은 자체 전차 노선을 가지고 있었는데, 후에 전차 버스 노선으로 대체되었고, 후에 노선 161 로저스 로드 버스로 대체되었다.

에글린턴 가

에글린튼 가(街)는 한때 제4공구(公口)였던 에글린튼 가(街)가 영가(龍街)와 교차점에 세워진 마을에서 이름을 따왔다. 이름에는 몇 가지 기원이 있을 수 있는데, 모두 에글린튼 백작에게로 이어진다. 1812년 전쟁의 몇몇 스코틀랜드 참전용사들이 이 지역에 정착했는데, 아마도 그들의 백작인 휴 몽고메리(Hugh Montgomerie)의 이름을 따서 이 지역에 이름을 붙였을 것이다. 휴의 후계자 윌리엄 몽고메리(William Montgomerie)는 1839년 자신의 에글린튼 성에서 열린 호화로운 대회로 유명했다. 메트로폴리탄 토론토가 형성되기 전 2년 동안 스카버러를 통과하는 에글린턴 애비뉴 구간은 109번 고속도로로 알려져 있었다.

에글린튼 애버뉴는 토론토에서 6개 이전 자치구를 모두 횡단하는 유일한 도로다. 미시오가에서 시작하여 리치뷰, 데니스 산, 에글린튼 웨스트, 노스 토론토, 리사이드, 골든 마일, 브림리, 스카버러 마을을 거쳐 동쪽으로 이동하다가 킹스턴 로드에서 끝난다. 에글린튼 에비뉴의 대부분은 상업용 스트립 광장, 자동차 대리점, 그리고 밀집한 아파트 블록이 인접해 있지만, 거의 모든 구역 설정 조건이 도로를 따라 나타난다.^[3] 이 노선은 교통 혼잡이 심한데, 2022년 개통 예정인 상당한 지하 구간을 가진 LRT 5호선 에글린튼이 이 노선을 다루게 된다.

버몬디 로드 서쪽의 올드 에글린튼 에비뉴는 동부 구간보다 더 북쪽인 에글린튼의 연결구간으로 도로를 재정렬시킨 결과였다.

로셀라언 애비뉴

로셀라운 에비뉴는 용에 가에서 더페린 가 바로 서쪽까지 이어지는 마이너 컬렉터 도로다. 그러나 말리 애비뉴의 바로 동쪽과 포레스트 힐의 배서스트 스트리트 사이에 로셀라운 애비뉴는 니콜 맥니콜 파케트가 포함된 커다란 교통 서클이 있는 엘름 리지 드라이브가 된다.

블리스우드 로드

블라이스우드 로드는 용에 가와 베이뷰 애비뉴, 써니브룩 건강과학센터를 잇는 마이너 컬렉터 도로다.^[3]

글렌케언 애비뉴

로런스 애비뉴

로렌스 에비뉴는 1829년 요크셔에서 이주하여 제4공양로 북쪽 융가 동쪽의 부동산을 구입한 로렌스 가문의 이름을 따서 지은 것이다. 1836년부터 에글린튼 마을의 치안판사로 활동했던 피터 로렌스가 농장을 매입했다. 제이콥 로렌스는 1845년 베이뷰 에비뉴에 제분소를 설립했다. 이 재산은 1907년 윌프레드 디닉에게 팔렸으며, 윌프레드 디닉은 가족을 기리기 위해 로렌스 파크라는 이름을 붙인 정원 교외를 개발했다.^[64] 그 도로는 1920년대까지 쓰레기 도로로 남아 있다가 개발의 일환으로 개발되었다.^[65]

로렌스 에비뉴는 서쪽 로얄 요크 로드에서 시작한다. 그 서쪽으로는 마틴 그로브 로드가 끝나는 바람의 수집가 도로인 웨스트웨이가 남쪽으로는 성장하는 윌로우리지-마틴그로브-리치뷰-리치뷰를, 북쪽으로는 킹스뷰 마을을 운행하기 위해 2차 세계대전 이후 건설되면서 도로가 이어진다. 동쪽으로는 빅토리아 파크 애비뉴에서 동쪽 끝까지 이어지는 측량 기준선 또는 첫 번째 양보도로였다.

로렌스 애비뉴 이스트는 베이뷰 애비뉴, 돈 강 서쪽 분기점, 요크 대학교 글렌던 캠퍼스에 의해 중단된다. 베이뷰에서 북쪽으로 우회하면 포스트 로드가 나오고, 계곡의 동쪽에 있는 로렌스 애비뉴가 다시 연결된다. 이 우회로는 토론토에서 가장 부유한 지역 중 하나인 브리들 길을 통과한다. 레슬리 가의 동쪽, 로렌스는 돈 밀스를 지나 동맥로가 된다. 이스트 돈 밸리에는 돈 밸리 파크웨이의 로렌스 애비뉴 출구가 있다. 거기서부터 로렌스 에비뉴는 스카버러 대부분 지역을 관통하는 6차선 도로로 계속 이어져 많은 스트립몰이 옆을 끼고 있다. 모닝사이드 가의 동쪽 구역은 주로 주거지역이다. 이 도로는 루즈강 하구 부근 루즈파크 입구의 루즈힐스 드라이브에서 끝난다.^[3]

딕슨 로드

딕슨 로드는 딕슨 가족의 이름을 따서 지어졌으며 이전에 말튼 로드라고 불렸다.^[66] 조지 딕슨과 토마스 딕슨은 각각 1818년과 1823년에 길가에 있는 그들의 소유지에 제재소를 건설했다.^[67] 딕슨은 427번 고속도로에서 출발하여 스칼렛 로드가 되어 요크의 옛 자치구를 향해 동쪽으로 이동한다. 딕슨 로드는 427번 고속도로 서쪽을 토론토 피어슨 국제공항의 이름을 딴 공항 도로(Peel Regional Road 7)로 계속 이어져 심코 카운티의 클리어뷰에 있는 스테이너 커뮤니티까지 이어진다. 427번 고속도로와 마틴 그로브 로드 사이의 연장은 종종 "공항 스트립"이라고 불리는데, 토론토 의회 센터뿐만 아니라 웨스틴, 메리어트, 홀리데이 인, 힐튼, 더블트리, 크라운 플라자, 쉐라톤 등 공항을 서비스하는 주요 호텔 체인이 풍부하기 때문이다.

오르푸스 로드

오르푸스 로드는 요크데일 근교에 있으며 칼레도니아 로드와 더페린 스트리트 사이를 운행한다. 주로 아웃렛 스토어(대부분 패션), 요크데일 어덜트 데이 스쿨, 린크스 엔터테인먼트 콤플렉스로 구성되어 있다.

엘즈미어 로드

엘레스미어 로드는 한때 케네디 로드와 교차점을 차지했던 마을(1853년^[68] 우체국으로 설립)의 이름을 따서 이름 지어졌는데, 이 마을 자체가 영국 슈롭셔의 원래 정착민들의 출생지 이름을 따서 이름이 붙여졌다.^[69] 이 도로는 스카버러(Scarborough)를 통과해 이동하는데, 이 도로는 제1차 양보도로(Lawrence Avenue가 스카버러 조사의 기준선이다. 주변 토지는 그 길이에 걸쳐 산업단지와 함께 단독주택과 상업용지 사이를 번갈아 가며 지낸다.^[3] 이 도로는 스카버러 구 읍면 조사에 근거하여 제2의 양보도로라고도 한다. 이 도로는 킹스턴 로드에 종착하고, 한 구간은 남동쪽으로 돌면서, 다른 구간은 401번 고속도로 서쪽의 막다른 골목에 있다.

윌슨 애비뉴

윌슨 가(街)는 용에서 서쪽으로 요크 밀즈 로드(York Mills Road)의 서쪽 연속이다. 1973년 이전에 두 거리는 용에 대로에서 서쪽으로 더 멀어진 윌슨과 만나지 않았다. 윌슨은 용느 대로에서 서쪽으로 여행하여 웨스턴 로드의 동쪽에 있는 켈빈 애비뉴 근처 월시 애비뉴가 되고 나서 알비온 로드처럼 북쪽에서 계속된다. 켈빈 에비뉴의 짧은 스텁은 서쪽으로 계속되며 누바나 에비뉴의 바로 서쪽에서 끝나는데, 1970년대에 웨스턴 로드의 401번 고속도로 진입로가 재건되면서 사라졌다.

역사학자 마이크 파일리에 따르면 윌슨 가(Wilson Avenue)는 1875년경 12년 넘게 요크 타운쉽의 서기와 회계 담당자로 일했던 아서 L. 윌슨을 빗댄 것이다. 아서 윌슨의 업적 중에는 "시법에 대한 지식이 필요한 사람들을 위한 안내서로서 실질적인 가치가 있는" 도시 매뉴얼을 쓴 것이 있다고 요크 카운티의 역사에 따르면 말한다.^[70]

요크 밀스 로드

뉴욕 밀스 로드 Hoggs 할로에서 영 가, 뉴욕에서 열리는 길을 만난다. 1804년과 1926년 사이에 많은 공장 이 산골짜기에서 길의 이름과 이웃에 빌려 주는 번영하고 있었다.[71] 윌슨의 뉴욕 밀스 동쪽 계속, 연속성이 영 지하철 연장의 1973년에 개학 날까지 존재하지 않았다. 그것은 주로 자연에서, 영 스트리트 근처에, 레슬리 스트리트와 돈 밀스 로드 사이에 제외한 팀은 대부분 상업적이다 주택가이다. 그 길 빅토리아 ParkAvenue에서, 엘즈미어 로드에 대한 연결 Parkwoods 마을 드라이브로 파크 웨이 마을 광장과 남쪽으로 뉴욕 밀스 로드의 나머지 부분을 지나치는 교통 연결을 통해 제공되다 끝난다.[3]

셰퍼드 애비뉴

셰퍼드 애비뉴 원래 랜싱 Sideroad(후에 역사적인 촌락 영 가로 거리의 교차점에 위치하), 영 가의 교차로에 인접해 살고 있는 두 가족에서 따왔습니다. 톰은 셰퍼드(또는 쉐퍼드)는 교차로의 1824년에 남서쪽 모퉁이에 그의 아들, 찰스, 1856년에 그 황금 사자 호텔을 열었다. 상대편 구석에서, 이와 관련 없는 다른 선구자 이주자 조셉 Shepard1802년 통나무 오두막 집을 지었다. 요셉과 친척의 다양한 구성원들 뉴욕의 설립에서 중추적인 역할을 했다.[72]

셰퍼드 애비뉴 웨스턴 로드에서, 동쪽과 북한 뉴욕과 스카버러(스카버러의 제3양보 로드)을 가로질러 Meadowvale 도로로 이동한다 시작한다. 직후에, 그것으로부터 남동쪽으로 킹스턴과 로드가 되면 포트 유니언 가에 마음으로. Twyn 강 드라이브 주요 맞춤(거리의 원래 코스로)을 따라, 루즈 강의 가파른 계곡으로 피커링, 상태가 되면 쉐퍼드번지 다시 1937년 로드에서,로 효과적으로 셰퍼드를branched 도로 건설 가파르고 구불구불하고 있다.

핀치 가

핀치 애비뉴는 1847년 버드인더핸드여관을 구입한 존 핀치의 이름을 따서 지은 것이다.^[73] 노스요크와 스카버러(스칼버러 4차 양보도로)의 일부 지역은 산업화가 심하지만, 대부분의 기간 동안 거주하고 있다.

동쪽, 말번 내에서는 핀치 애비뉴가 모닝사이드 애비뉴가 된다. 그러나 올드 핀치 에비뉴는 토론토 동물원 북쪽을 지나 메도발레 로드에서 끝나는 같은 우회도로를 따라 이어진다. 동쪽으로 약 800m(0.50mi), 핀치 가의 또 다른 구간이 시작되어 피커링으로 통한다.

서쪽에서는 핀치 애비뉴가 Wet'n'Wild 토론토(옛 Wild Water Kingdom)를 지나 브램튼의 스틸레스 애비뉴까지 이어진다.

핀치 애비뉴는 2000년대에 토론토 슈퍼셀 시절인 2005년과 2009년에 각각 세 개의 싱크홀을 개발했다.

핀치 가에 지하철역 두 곳이 있다. 핀치 역과 핀치 웨스트 역.

거리를 따라 달리고 있는 지하철 6호선 핀치웨스트 노선이 공사 중이다. 2023년에 개장할 예정이다.

커머 애비뉴

커머 에비뉴는 1797년 캐나다 상부로 이민을 갔다가 1819년 돈 강에 방앗간을 건설한 독일인 정착민 제이콥 쿠머의 이름을 딴 것이다. 이 방앗간으로 가는 길은 성씨 변주곡의 성공적 변주곡과 연관되어 있다.^[74][75] 이 도로는 드루리 애비뉴(배서스트 스트리트에서 시작되는)의 연장선으로서 용에서 동쪽으로 이동한다. 돈 강을 건널 때 커머는 북쪽으로 커브를 돌다가 동쪽으로 돌아와 레슬리 가에서 끝난다. 스카버러에 있는 탭스코트 도로로 가는 맥니콜 애비뉴로 동쪽으로 이어진다.

스틸레스 애비뉴

Steeles Avenue는 도시의 북쪽 끝에 있는 주요 동맥 도로다. 이 도로는 (401번 고속도로에서) 도시 전체를 관통하여 서에서 동으로 지나가는 유일한 도로로서, 또한 서쪽으로 밀턴까지 이어지고 동쪽으로 피커링까지 타운턴 도로로 이어진다.^[3] 스카버러 구간은 한때 스카버러 타운라인으로도 불렸다. 스틸 가족은 1856년 토머스가 여관을 구입하여 스틸스 호텔이라는 이름을 붙였을 때부터 용이와 스틸스에 거주했다. 토마스의 아들 존 C. 스틸은 초등학교 1학년인 스틸 개량 로드 머신을 개발한 것으로 알려져 있다. Steeles Avenue는 도로 자체가 토론토 쪽에 있지만 북쪽으로 토론토와 요크 지역을 잇는 경계선 역할을 한다.^[76]

Steeles Avenue는 캐나다 자동차 협회(CAA)가 2006년 '10월 가장 흉한 도로'로, 2007년 5번째로 최악의 도로로 선정했다. 2008년 10월, 그것은 다시 온타리오에서 최악의 도로로 등극했다.^[77] 그 이유로는 포트홀과 표면의 일반적인 품질을 포함한다. CAA의 조사 결과가 공개된 직후 더페린 가와 베이뷰 가 사이의 도로 일부가 다시 모습을 드러냈다. 2009년 조사 결과는 스틸레스를 온타리오주 최악의 도로로 2년 연속 선정했다.

그러나, 2010년, 스틸레스 애버뉴는 연방 인프라 경기부양프로그램에서 나오는 자금으로 용에 가에서 마크햄 가까지 재조명되었고, CAA는 그것을 "온타리오에서 가장 좋은 길"^[78]이라고 명명했다.

참고 항목

• 토론토의 남북 도로 목록
• 토론토의 대각선 도로 목록

참조

메모들

원천

참고 문헌 목록

• Filey, Mike (1992). Toronto Sketches: The Way We Were. Dundurn Press.
• Filey, Mike (1994). "Tracing "T.O." Street Names". Toronto Sketches 3: The Way We Were. Dundurn Press. ISBN 1-55002-227-X.
• Filey, Mike (2004). Toronto Sketches 8: The Way We Were. Dundurn Press. ISBN 1-55002-527-9. Retrieved January 30, 2010.
• Laycock, Margaret; Myrvold, Barbara (1991). Parkdale in Pictures. Toronto Public Library Board. ISBN 0-920601-12-X.
• Ritchie, Don (1992). North Toronto. Boston Mills Press. ISBN 1-55046-011-0.
• Scadding, Henry (1873). Toronto of Old. Adam, Stevenson & Co. Retrieved January 10, 2010.
• Wise, Leonard; Gould, Allan (2000). Toronto Street Names. Firefly Books. ISBN 1-55209-386-7.