시코르스키 S-9
Sikorsky S-9| S-9 | |
|---|---|
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| 시코르스키 S-9 1913년경 | |
| 역할 | 실험단면 |
| 국기원 | 러시아 제국 |
| 제조사 | 러시아 발트 철도 차량 공사 |
| 디자이너 | 이고르 시코르스키 |
| 제1편 | 1913 |
| 숫자 빌드 | 1 |
시코르스키 S-9 크루글리즈(Rounded One)는 러시아 발틱 철도 카 웍스가 1913년 봄 완성한 러시아 단일 엔진 시제품 항공기였으며, 이고르 시코르스키(Igor Sikorsky)는 항공기 제조 부서의 수석 엔지니어였다.
설계 및 개발
S-9은 원래 100hp(75kW) 정격의 그노메 공랭식 회전식 엔진에 의해 구동되는 일정한 초고속 와이어 브레이싱 날개가 달린 3인승 중간 날개 단면이었다. 러시아에서 최초로 제작된 모노코크 단발기로, 원통형 테이퍼형 동체는 앞부분 5mm 두께, 뒷부분 3mm 두께의 합판으로 제작되었다. 공사는 1913년 봄에 완성되었다.[1][2]
운영이력
완성되자마자 S-9은 예상보다 상당히 무거운 것으로 밝혀졌고 엔진은 정격 마력의 80%만을 공급했다. 초기의 비행 테스트는 매우 저조한 성능을 보여주었다. 엔진은 100hp(75kW) Gnome Monosoupape로 대체되었으며, 추가 비행은 속도가 공칭적으로 증가하는 데 그쳤다. 그 기계는 결국 폐기되었다.[1][3]
사양
데이터 위치 러시아 항공 박물관[2]
일반적 특성
- 크루: 원
- 용량: 2인승
- 상단 날개 폭: 39피트 4인치(12m)
- 날개 면적: 320평방피트(30m2)
- 공중량: 1,521 lb(690 kg)
- 총 중량: 2,183 lb(990 kg)
- 발전소: 1 × Gnome Monosoupape 7기통 공랭식 로터리 피스톤 엔진, 100 hp(75 kW)
- 프로펠러: 2-블레이드
퍼포먼스
- 최대 속도: 90km/h(56mph, 49kn)
- 날개 하중: 6.8 lb/sq ft(33 kg/m2) 최대 하중
참조
- ^ a b Sikorsky, Igor (1944). The Story of the Winged-S. New York: Dodd, Mead & Company. p. 43. ISBN 9781258163556.
- ^ a b "S-9". ram-home.com. 4 September 1997. Retrieved 2 April 2017.
- ^ "Sikorsky S-9 1911". www.aviastar.org. Retrieved 5 April 2017.
