S-16
Sikorsky S-16| S-16 | |
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| S-16 1915년경 | |
| 역할. | 파이터 |
| 원산지 | 러시아 제국 |
| 제조원 | RBVZ(러소발트 왜건 공장) |
| 디자이너 | 이고르 시코르스키 |
| 첫 비행 | 1915년 2월 6일 |
| 서론 | 1916년 1월 |
| 은퇴한 | 1923 |
| 프라이머리 사용자 | 러시아 제국 항공국 소련 공군 |
시코르스키 S-16 또는 RBVZ S-XVI는 1914-15년 이고르 시코르스키가 설계한 러시아의 등경간 싱글 베이 2인승 복엽기이다.일리야 무로메스 폭격기의 에스코트 전투기에 대한 요구에 부응하여 고안되었으며, 7.7mm 기관총의 동기 장치를 갖춘 최초의 항공기 중 하나라는 점에서 주목할 만하다.최초의 S-XVI는 1915년 2월 6일 공급 문제로 인해 의도된 100hp가 아닌 80hp 엔진으로 완성되었다.1915년 12월 17일, 러시아 정부는 18대의 항공기를 주문했고, 이것들은 1916년 초에 인도되었다.
운용 이력
코네티컷의 뉴잉글랜드 항공 박물관에 전시된 S-16의 실물 크기 비비행 복제품
S-XVI는 기동성이 높았지만 전력 부족으로 인해 성능이 상대적으로 낮았다.1917년에 소량이 더 완성되었고, 러시아 혁명 기간 동안 사용되었고 1923년까지 운행되었다.1917년 [1]이후 우크라이나 인민공화국은 적어도 한 대의 항공기를 사용했다.
연산자
사양
시코르스키 S-XVI 호위[2] 전투기 자료
일반적인 특징
- 승무원: 1명
- 길이: 6.2 m (20 피트 4 인치)
- 날개폭: 8.4m(27피트 7인치)
- 높이: 2.78m(9피트 1인치)
- 날개 면적: 25.36m2(273.0평방피트)
- 공차중량: 407kg (897파운드)
- 총중량: 676kg (1,490파운드)
- 동력장치: 1 × Le Rhonne 9J 9기통 공랭 로터리 엔진, 75kW(100hp)
- 대체 엔진 : 80h (60kW) Gnome Monosoupape 7 Type A 7 기통 로터리 엔진
- 프로펠러: 2블레이드 고정 피치 프로펠러
성능
- 최고속도: 120km/h (75mph, 65kn)
- 서비스 상한: 3,500 m (11,500 피트)
- 상승 속도: 2.08 m/s (409 ft/min)
- 고도까지 소요시간: 1,000m (3,281ft) 8분 이내
- 날개 하중: 26.8 kg/m2 (5.5 lb/sq 피트)
- 출력/질량: 0.14hp/kg
무장
레퍼런스
- ^ "War Machines Drawn: Sikorsky S.16". 28 November 2015.
- ^ Pike, John. "Sikorsky S-XVI escort fighter". globalsecurity.org. Retrieved 24 July 2020.
참고 문헌
- 윌리엄 그린과 고든 스완버러입니다전사의 서.컬러 라이브러리 다이렉트, 고달밍, 영국: 1994.ISBN 1-85833-777-1.
- Kulikov, Victor (June 1998). "Les chasseurs Sikorsky das le Grande Guerre (1ère partie)" [Sikorsky's Fighters During the Great War]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (in French) (63): 20–25. ISSN 1243-8650.
- Kulikov, Victor (July 1998). "Les chasseurs Sikorsky das le Grande Guerre (dernière partie)" [Sikorsky's Fighters During the Great War]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (in French) (64): 20–29. ISSN 1243-8650.
외부 링크
위키미디어 커먼스의 시코르스키 S-16 관련 매체
