맨의 레이디

MS Lady of Mann
맨의 RMS 레이디와 혼동하지 말자.
Lady of Mann arrives in Douglas, 2004
Mann의 숙녀는 2004년 Douglas에 도착했다.
역사
이름
  • 1976-2005: 만인의 여인
  • 2005~2011년: 파나기아 수멜라
소유자
  • 1976-2005: IOMSPCO.
  • 2005-2011: SAOS 여객선
연산자
  • 1976-2005: IOMSPCO.
  • 2005-2011: SAOS 여객선
등록항
경로
  • 1976-2005: 더글러스-리버풀
  • 2005-2011: 알 수 없음
빌더스코틀랜드 트로온 아일사 조선소
비용£3,800,000
야드 번호547[1]
시작됨1975년 12월 4일
세례화된1975
완료된1976
획득한1976
처녀항해1976년 6월 30일
가동중1976
서비스 중단2011
식별IMO 번호: 7400259
닉네임"아가씨
운명2011년 터키에서 폐기용으로 판매됨.
일반 특성(맨의 부인으로)
클래스 및 유형사이드 트레인 차량
톤수3,083 GT
길이104.43m(342ft 7인치)
빔16.74m(54ft 11인치)
드라우트3.63m(11ft 11인치)
아이스 클래스1A
설치된 전원12기통 피엘스틱 2배 8092kW
추진프로펠러 2개
속도21kn(39km/h)
범위19,000해리
역량
  • 1,200명의 승객들
  • 자동차 100대 이상
메모들[2]
일반 특성(파나지아 수멜라 역)
클래스 및 유형로로 페리호
톤수4,482 GT
역량
  • 750명의 승객
  • 자동차 125대
메모들[1]

MS 레이디 오브 맨(Lady of Mann, II)은 1976년 맨 섬 스팀패킷 컴퍼니를 위해 건설된 사이드 로딩 카페리로 더글러스-리버풀 건널목에서 운항했다. 그녀는 29년 동안 그 회사에 근무했다. 2005년에는 롤온/롤오프 페리로 전환되어 2011년 8월 폐선될 때까지 MS 파나기아 수멜라라는 이름으로 그리스의 SAOS 페리에 의해 운항되었다.[3]

아일오브맨 스팀패킷 컴퍼니

맨의 레이디는 1962년 맨스 메이드, 1966년 벤마이크리, 1972년 모나의 여왕과 함께 4중주단의 마지막 그릇이었다. 그녀는 이 노선 역사상 두 번째로 이름이 오른 선박으로, 첫 번째는 1930년에 취역한 회사의 "백년기 기선"인 맨의 RMS Lady of Man이다. 네 번째 카페리는 카 스페이스에 대한 수요가 계속되자 스코틀랜드 트로온의 아일사조선에서 발주한 것이다. Mann의 부인은 1976년에 봉사에 도착했다. '레이디'로 알려진 그녀는 1984년까지 함대의 기함이었다.

초기의 모나의 퀸을 기준으로 했을 때, 그녀는 언니의 10에 비해 2인치(51mm) 더 작고 12기통 디젤 엔진을 가지고 있었다. 그녀의 처녀 항해는 1976년 6월 30일 리버풀로 가는 아침의 항해였다. 이미 몇 주가 지난 후, 그녀는 최고 TT 트래픽을 놓쳤는데, 이것은 스팀 패킷 회사에 많은 스트레스를 주었다.

만 부인은 모나의 섬으로 대체된 1984년까지 함대의 주력 기종으로 남아 있었다. 그녀의 주인들은 만스 라인과 합병을 강요하면서 재정적인 어려움에 처해 있었다.

1989년, Lady of Mann은 Wright와 Beyer에서 260만 파운드의 재장착을 위해 서비스에서 탈퇴되었다. 그녀는 내부 배치의 완전한 현대화, 증가된 차량용량, 1000명의 승객용량, 그리고 1989년 5월 26일에 복역했다. 이로 인해 그녀의 여동생 모나의 여왕은 중복을 입게 되었고, 그녀는 1990년에 군복무를 중단하게 되었다.

1993년 6월 2일 재난이 발생했다. 더글러스 빅토리아 부두로 더 이상 가지 않고 곧장 앞으로 몰려가 배터리 부두로 추락해 활이 구겨졌다. 그녀는 임시로 수리를 받았고, TT 기간 동안 운영하기 위해 낮은 승객 증명서를 발급받았고, 그 후 영구 수리를 위해 철회되었다. 이 섬에서 가장 먼저 운항한 쾌속기는 시캣 스코틀랜드가 스트란라어로부터 항해를 하는 등 그 결과였다.

1994년에는 증기 패킷 컴퍼니에서 운용되는 최초의 SeaCat이 등장했고, HSC SeaCat Island of Man은 Mann의 레이디 대신 그 회사를 위해 운용되었다. 잔잔한 날씨로 인해 파도에 제약을 받은 SeaCat이 성공적으로 작동했다. 8월말의 문제들로 인해 Mann의 레이디가 복역하게 되었고, SeaCat의 빠른 속도에 유혹되었던 승객들의 수가 감소했다. 1995년 Mann의 레이디는 마데이라의 Porto Santo Line에서 운행하는 것을 보았다.

1996년, 스팀패킷 회사는 Sea Containers에 의해 인수되었고, 선단의 모든 선박은 새 소유주의 푸른색 도장에 칠해졌다.

맨의 레이디는 더블린에 도착한다.

1996년 TT 이후, Mann의 레이디는 새로운 리버풀-더블린 서비스에 고용되었고, 항로를 완성하는데 약 6시간이 걸렸다. 그녀는 1997년 SuperSeaCat Two에 의해 이 서비스에서 대체되었고, 반복적인 기술적 문제와 날씨 결함으로 인해 종종 이 우주선을 구하러 왔다. 그녀는 1997년에 새로운 주력함인 벤마이크리와 합류했는데, 이 회사는 지금까지 운영해 온 선박 중 가장 큰 규모를 자랑한다.

1999년 TT 기간 이후, 그녀는 평상시의 마데이라 헌장으로 보내지지 않고, 대신 벤마이크리의 예비 선박으로 유지되었다. 1999년 겨울, 만 레이디 호를 위한 긴 항해 프로그램으로 이어졌고, 패스트크래프트와 벤마이크리는 운항할 수 없었다. TT 다음해, 그녀는 아조레스에 3개월의 헌장으로 보내졌다. 2000-01년 겨울 동안 만 부인은 회사의 더글라스-리버풀 서비스를 유지한 뒤 카멜 레이어드 야드에 들어가 최신 SOLAS 규정을 준수하도록 재장착했다.

발과 입의 발병으로 인해, 만이 트로온에 있는 생가를 방문한 25주년 기념 유람선 여행이 취소되었다. 이는 또한 연간 TT 레이스의 취소로 이어졌다. 다음 해의 TT는 "약 20년 동안 가장 높은 기록 트래픽"을 기록했다.[This quote needs a citation] Mann의 부인은 Ben-my-Chree가 긴급 수리를 위해 철수해야 했던 2002년 5월 28일에 그를 대신했다.

Sea Containers는 스팀패킷을 판매하기 위해 내놓았고 그것은 Montagu Private Equity에 의해 구입되었다.

2004년 벤마이크리의 주요 재장착 기간 동안, 돛은 만의 레이디 오브 맨과 전세 화물선 호버겐에 의해 가려졌다. 이 섬은 2004년에 TT 시즌 기록을 세웠으며, 그 후 맨의 레이디는 겨울 일정을 위해 다시 한번 아조레스로 전세계를 떠났다. 2004년 겨울, 스팀패킷 회사는 오직 Ben-my-Chree와 Mann의 레이디만 운영했고, 패스트크래프트는 설치되었다.

2005년에 이 회사는 "레이디"를 그리스의 SAOS 페리에 팔았다.

SAOS 여객선

파나지아 수멜라로 개명된 그녀는 2005년 10월 마지막으로 리버풀을 떠나 다음 달 그리스에 도착했다. 2005~6년 겨울, 그녀는 피레우스에서 선미 적재 선박으로 개조되어, 크기가 상당히 커졌다. 이것은 그녀의 전 친구인 퀸 메리를 스팀패킷 사이드 로더의 유일한 예로 남겨두었다.

2006년 8월, 파나지아 수멜라는 라브리온-리모스 노선의 SAOS 페리 운항이 시작되었다. 2008년 12월, 그녀는 라브리온에 안치되었다가 같은 달에 복역했다. 2009년 현재 파나기아 수멜라는 라브리온과 림노스 사이에서 계속 운영되고 있다.

파나지아 수멜라는 2011년 터키 알리아샤에서 매각돼 폐기됐다.[3]

대중문화에서

1991년, Mann의 레이디는 Alan Parker의 영화 "The Promise"에 출연했다.

맨의 레이디 오브 맨은 게리와 페이스메이커의 비디오에서 "페리 오버 더 머시"[4]를 다시 개봉했다.

맨의 레이디는 1편(1983년) 5화에서 영국 스케치코미디 시리즈인 알프레스코를 배경으로 두 캐릭터가 부두를 따라 걷는 스케치에서 눈에 띄게 등장한다.

참조

메모들

  1. ^ a b Asklander, Micke. "M/S Lady of Mann (1976)". Fakta om Fartyg (in Swedish). Retrieved 26 April 2008.
  2. ^ Mann의 레이디의 사양은 증기 패킷 회사의 175주년 기념 서적에서 나온 것으로 선박 판매 시점에 정확하다.
  3. ^ a b "M/F Panagia Soumela". Ferry-site.dk. Retrieved 30 August 2013.
  4. ^ [1][데드링크]

참고 문헌 목록

  • Shepherd, John (1994). The Life and Times of the Steam Packet. Kilgetty, Pembrokeshire: Ferry Publications. ISBN 1871947251.
  • Shepherd, John (2001). Lady of Mann: last of the line. Kilgetty, Pembrokeshire: Ferry Publications. ISBN 1871947693.
  • Cowsill, Miles; Hendy, John (2005). Steam Packet 175: 1830-2005 - the official anniversary book of the Isle of Man Steam Packet Company. Ramsey, Isle of Man: Ferry Publications. ISBN 9781871947779.