벤마이크리 MS

MS Ben-my-Chree
같은 이름의 다른 배는 벤마이크리를 참조한다.
Ben-my-chree april 2010.jpg
더글러스 하버의 벤마이크리
역사
맨 섬
이름벤마이크리
네임스케이크Manx: 내 마음의 여인
소유자아일오브맨 스팀패킷 컴퍼니
연산자아일오브맨 스팀패킷 컴퍼니
등록항더글러스, 맨섬
경로
주문된1997
빌더판 데르 지센 드 노르트, 네덜란드[2]
비용24,500,000[1] 파운드
야드 번호971[1]
눕다1997
시작됨1998년 4월 4일
커미셔닝됨1998
식별IMO 번호: 9170705
상태가동중
일반적 특성
톤수12,747 GT[1]
길이125.2m(411ft)[1]
빔23.4m(77ft)[1]
드라우트5.8m(19ft)
설치된 전원2 × MAK 9L32 디젤 엔진
추진
속도19.5노트(36.1km/h; 22.4mph)
역량
  • 승객: 630명
  • 자동차: 275대

MV 벤마이크리는 1998년 취항한 로팩스 선박이다. 맨 스팀패킷 컴퍼니의 대표기업으로 더글라스~헤이스햄 노선에서 주로 운행한다. 벤마이크리의 디자인을 바탕으로 한 뉴질랜드 왕립 해군 멀티롤 선박 HMNZS 캔터베리는 2007년 취역했다.

역사

전리품 벤마이크리

벤마이크리는 1997년 맨스팀패킷회사를 위한 Sea Containers에 의해 주문되었다. 약 2천 4백만 파운드의 비용이 든 그녀는 네덜란드의 반 데르 지센 드 노드에 의해 건설되었고 1998년 4월 4일에 출범했다. 여섯 번째 선박으로,[3] 그녀는 더글라스, 맨섬에 등록되어 있다.

Ben-my-Chree는 1998년 7월 5일 Tynwald Day – Island of Man's National Holiday에 서비스를 시작했다. 총톤수 약 12,000톤으로, 그녀는 그 회사에 취역한 가장 큰 배였다. 이 배는 500명(항행당 350명 이하)의 낮은 승객 수용력과 승객을 위한 오픈 데크가 없어 비난을 받았다. 회사측은 이것이 선박 크기에 대한 "편안한 수준"이라고 주장했다.

2004년에 이 선박은 새로운 승객 모듈을 추가함으로써 승객 용량을 증가시키기 위해 캠멜 레이드가 재장착을 했다.[4] 2014년 벤마이크리는 160만 파운드의 재장착을 통해 휴게실에 장착된 LED 조명을 새로 장착하고 승무원 휴게소를 다시 설치했으며, 이 역시 캠멜 레이드가 맡았다.[5]

사건

더글러스 하버로 들어가는 벤마이크리
헤이섬 항구로 접근하는 벤마이크리

2008년 7월 25일, 벤마이크리는 기술적 실패를 겪었고, 바이킹은 그녀가 수리될 때까지 헤이스햄을 항해하게 했다.

2010년 3월 26일, 벤마이크리는 헤이섬 항구에 정박하는 동안 의도하지 않은 움직임을 경험했고, 이로 인해 산책로가 붕괴되어 해안 접근 구조물의 통로 구획에 8명이 갇혔고, 소방대원의 도움을 받아 퇴장했다.[6]

2013년 5월 1일 저녁, 헤이섬에서 더글라스 하버에 도착한 벤마이크리는 킹 에드워드 피어 링크스팬 일부를 강타했다. 충돌로 인해 배의 일부가 약간 파손되었는데, 이는 곧 마난난호가 리버풀에서 교체로 도착하는 등 헤이섬으로의 저녁 출발이 2시간 지연되었다는 것을 의미한다. 서비스는 겨우 30분 정도 늦게 헤이섬에 도착했다. 벤마이크리는 다음 날 헤이섬까지 화물전용서비스로 재입국했고, 그 이후부터 풀서비스를 시작했다.[7]

2011년 12월 벤마이크리는 강풍과 그해 5월 파손된 활로 추진기에 문제가 생겨 여러 차례 출항 취소를 당했다. 6월과 9월에 선박 건조를 위한 준비는 제조사인 바르트실라가 필요한 수리를 완료하지 못하자 취소되어야 했다.[8] 스팀패킷 회사의 최고 경영자는 현지 신문인 맨스 인디펜던트에 편지를 보내 현재 진행 중인 문제에 대한 회사의 좌절감을 표현했다.[9]

2015년 2월 12일 벤마이크리는 더글러스 하버에 입항하던 중 중심을 잃고 어선과 충돌했다. 선박 선미는 계류 중인 배터리 부두와 어선과 접촉했다. 배와 어선은 피상적인 피해만 입은 것으로 조사됐다. 이 배는 잠수부들에 의해 프로펠러와 조향 장치에 손상 징후가 있는지 확인했다. 이어 승객들이 하선하는 예인선을 이용해 빅토리아 부두로 이동했다.[10]

2015년 5월 2일, 더글러스에서 헤이섬으로 가는 아침 항해와 오후 귀항은 취소되었다. 벤-마이-크리는 '궁궐련'으로 고통받고 있었다. 전력 감소만으로 작동"[11] 2015년 5월 16일 더글러스에서 헤이섬으로 건너가는 오전 8시 45분 굴뚝 스택 후행 화재 의심 신고가 접수됐다.[12] 이 항해는 1시간 정도 늦게 헤이섬항에 도착했고, 승객이나 승무원은 부상당하지 않았다.

2017년 2월 12일 더글러스 부두와 접촉한 선박은 비르켄헤드에서 도착하자마자 강풍에 계류하려 했다. MS Arrow와 HSC Manannan은 화물과 여객 업무를 인수할 계획이었다.[13] 벤마이크리는 2017년 4월 9일 헤이섬항에 도착한 뒤 엔진 고장으로 어려움을 겪었다.[14] 그 결과 두 번의 리턴 크로싱이 취소되었고 배는 승객 없이 하나의 엔진으로 절뚝거리며 더글라스 쪽으로 되돌아갔다.[15]

설계 및 시공

벤마이크리는 주로 화물을 운반하기 위해 고안된 로팩스 여객선으로 차량 데크(3번과 5번 갑판) 2개와 승객 숙소 데크(7번과 8번) 2개가 있다. 4번가의 객실과 22명의 승무원 숙소가 20개 있다.[16] 그녀의 화물용량은 200대(1235m)이다.[1]

첫 겨울 동안 재장착된 승객 숙소를 개선했다. 앞쪽과 뒤쪽 라운지에 눕혀진 의자와 레스토랑과 바 구역 사이에 추가된 칸막이가 추가되었다.[16] 2004년, 한 대형 재장착으로 그녀는 636명의 승객을 태울 수 있었다. 레전드 카페/바, 나이아빌 콰이엇 라운지, 화장실 등이 포함된 숙박 코너가 새로 추가됐다. 재장착으로 외부 데크 공간도 만들어졌고 선박의 선미도 개조됐다. 2008년 4월의 또 다른 재장착에는 새로운 재장착과 내부 재장착이 포함되었다.

벤마이크리의 디자인을 바탕으로 한 뉴질랜드 왕립 해군 멀티롤 선박 HMNZS 캔터베리는 2007년 취역했다.

서비스

벤마이크리는 2018년 7월 16일 20년간의 맨스 서비스를 마쳤다. 그녀는 주로 더글라스에서 하이샴으로 가는 노선을 운행하며, 벨파스트까지 가끔 서비스를 제공한다.

미래대체

2013년 3월 현지 그룹 트래블워치의 브렌던 오프리엘 회장은 "벤은 현재 인생의 중간 단계에 있으며 이런저런 문제를 개발하기 시작했다"고 말했다. 그녀는 예전처럼 믿을 수 없다. 교체하려면 2년이 걸릴 것이고 우리는 계획이 진행되기를 간절히 바라고 있다."[17] 마크 우드워드 최고경영자(CEO)는 회사 소식지 '스팀패킷타임즈' 17호에서 "재융자가 완료됨에 따라 장기 평가절차에 착수했다"면서 "앞으로 가장 중요한 투자는 벤마이크리와 마난안의 대체 선박이 될 것이 분명하다"[18]고 설명했다.

2016년 5월, 맨 정부 섬에 제안된 전략 해상 서비스 제공의 일환으로 맨유 증기 패킷 회사는 벤마이크리를 대체하는 계획을 간략히 설명했다.[19] 이 제안에 따르면 1998년 건조된 벤마이크리는 길이 140미터에 800명의 승객을 수용할 수 있는 새로운 건조 선박으로 "1919-2021년까지 교체"될 것이다. 그리고 나서 벤마이크리는 함대를 엄호하기 위해 제3의 함선으로 유지될 것이다.

2020년 12월 1일, 벤마이크리의 대체품이 MV Manxman으로 명명되었다. 2021년 크리스마스 이브에 그녀는 2023년 봄까지 현대미포조선소에 하역되었다.

참조

  1. ^ a b c d e f "Ben-My-Chree" (PDF). IHC Merwede. Retrieved 1 July 2012.
  2. ^ "Ben-My-Chree". Isle of Man Steam Packet Company. Retrieved 1 July 2012.
  3. ^ "Ben-My-Chree VI; the First Ten Years". Ships of Mann. Archived from the original on 26 March 2013. Retrieved 18 May 2013.
  4. ^ "BEN-MY-CHREE". Cammell Laird. August 2011. Retrieved 23 May 2014.
  5. ^ "£1.6M BEN-MY-CHREE OVERHAUL PROGRESSING WELL". Isle of Man Steam Packet Company. Retrieved 23 May 2014.
  6. ^ https://assets.publishing.service.gov.uk/media/547c6fb7e5274a4290000049/BenMyChreeReport.pdf[bare URL]
  7. ^ "Ben-My-Chree". IHC Merwede. Archived from the original (PDF) on 6 May 2013. Retrieved 5 May 2013.
  8. ^ Hawley, Tessa (1 December 2011). "Ben-my-Chree bow thruster to be repaired in April 2012". isleofman.com. Retrieved 21 November 2015.
  9. ^ "Steam Packet's frustration over Ben-my-Chree bow thruster". IOMToday. 1 December 2011. Archived from the original on 22 November 2015. Retrieved 21 November 2015.
  10. ^ "Ben-my-Chree lost control and collided with fishing boat". Energy FM. 12 February 2015. Retrieved 21 November 2015.
  11. ^ "Sailings cancelled due to broken boat". Energy FM. 2 May 2015. Retrieved 21 November 2015.
  12. ^ "Fire on Ben-my-Chree". IOMToday. 16 May 2015. Archived from the original on 22 November 2015. Retrieved 21 November 2015.
  13. ^ "Ben damaged after ferry strikes pier". Manx Radio. 12 February 2017. Retrieved 13 February 2017. Ben-my-Chree after the vessel struck King Edward Pier while attempting to berth in Douglas tonight (12 Feb) … Back-up vessel MV Arrow, … to take on the Ben's freight duties. … bring Manannan out of overhaul, to run passenger services.
  14. ^ "Ben crossings cancelled today".
  15. ^ "Packet apologises for day-long delays".
  16. ^ a b "Ben-My-Chree". ship-technology.com. Retrieved 1 July 2012.
  17. ^ Darbyshire, Adrian (15 March 2013). "Steam Packet needs to plan ahead". IOMToday. Archived from the original on 22 November 2015. Retrieved 21 November 2015.
  18. ^ "Steam Packet Times" (PDF). Steam-Packet.com. Retrieved 21 November 2015.
  19. ^ "SSSA 4 Page Offer Doc". calameo.com. Retrieved 26 May 2016.