모나 SS(1878)

RMS 모나
역사
이름.	모나
주인	1878-1883: IOMSPCo
교환입니다.	1878-1883: IOMSPCo
레지스트리 포트	더글러스, 맨 섬
빌더	버켄헤드 윌리엄 레이어드
비용.	£19,500
개시.	1878년 5월 31일
사용중	1878
신분증	공식 번호 76302[1]
운명.	1883년 충돌로 침몰
일반적인 특징
유형	패킷 스팀
톤수	526은 나중에 562GRT로 변경됨
길이	200피트(61m)
비임	26피트(7.9m)
깊이	13피트(4.0m)
설치된 전원	공칭 160마력
추진력	나사(회사 역사상 처음으로 나사 구동된 선박).
속도	13노트(15mph)

SS(RMS) 모나(II) 76302호(이렇게 명명된 선 역사상 두 번째 선박)는 아일랜드 오브 맨 스팀패킷 컴퍼니에 의해 운항된 패킷 기선이었다.모나는 회사 역사상 최초의 나사식 배였다.

구조 및 치수

모나는 버켄헤드에서 엔진과 보일러를 공급한 윌리엄 레어드에 의해 제작되었으며 1878년 5월 31일 금요일에 출시되었습니다.길이 200인치, 빔 26인치, 깊이 13인치.원래 톤수는 526 GRT였지만 나중에 562톤으로 증가했습니다.모나의 구매 비용은 19,500파운드였다.

모나는 160마력의 공칭 마력을 가지고 있었고, 이것은 그녀에게 13노트의 속도를 주었다.

사용 기간

승객을 태운 화물선 모나는 맨 섬 증기 패킷 회사의 역사에서 중요한 배였다.이 배는 이 라인의 첫 번째 싱글 스크류 선박이었지만 수직 복합 증기 엔진도 장착되었다.그녀는 이전에 회사의 선단을 구성하고 있던 패들 기선보다 달리기에 훨씬 경제적이었고 겨울 서비스에 훨씬 더 적합했다.

1878년 12월 21일, 그녀는 리버풀에서 증기선 머시와 부딪혀 심하게 ^[2]다쳤다.

손실

모나가 폼비 해협에 정박해 있는 동안 제임스 브루 선장의 지휘 하에.53°27º0ºN 3°02º0ºW / 53.45000°N 3.03333°W / 53.45333 좌표: 53°27º0ºN 3°02ºW / 53.45000°N 3.033°W / 53.45000~333°^[3]3에 접근합니다.)모나는 거의 즉시 가라앉았다.리타는 리버풀에서 출발했으나 충돌로 인해 부상을 입고 항구로 돌아왔다.모나의 선원들은 탑승한 유일한 승객이었던 두 명의 여성과 함께 구명 보트에 탑승하여 구조되었고 일부는 ^[3]폼비 라이트쉽에 구조되었다.

아이러니하게도 1881년 리버풀의 브로커인 휴즈앤코(Hughes & Co)는 이 배에 18,000파운드를 제안했지만 스팀패킷은 이를 거절했다. 그들의 가격은 21,000파운드였다.

레퍼런스

참고 문헌

• Chappell, Connery (1980). Island Lifeline. ISBN 978-0-901314-20-8.