SS 코니스터

SS Conister
Conister
코니스터
역사
이름
  • 코니스터
  • 아빙턴 SS
소유자1921–1932: 시보트 코스터스 주식회사. 뉴캐슬-업온-티네. 1932-1965: 섬 오브 맨 스팀패킷 컴퍼니
연산자1921–1932: 시보트 코스터스 주식회사. 뉴캐슬-업온-티네. 1932-1965: 아일랜드 오브 맨 스팀 패킷 회사.
등록항더글러스, 맨섬
빌더굴레조선, 굴레.
비용1932년 아일오브맨 스팀패킷 컴퍼니에 5,500파운드에 매입
가동중1921
서비스 중단1965
식별
운명Arnott Young & Co.에 의해 폐기, Glasgow 1965
일반적 특성
유형연안화물선
톤수411 총 등록 톤수(GRT)
길이145 ft 0 in (44.2 m)
빔24피트 1인치(7.3m)
깊이10피트 9인치(3.3m)
설치된 전원430bhp(320kW)
추진3중 확장 증기 엔진, 430bhp(320kW)에서 작동
속도10노트(12mph)
메모들코니스터는 컴퍼니 함대의 마지막 석탄 화력 선박이었고 왕복 3중 확장 엔진을 사용한 마지막 배였다. 코니스터는 아일랜드 해역에서 정기적으로 일하는 마지막 단일 해치 기선이었다.

SS 코니스터 (I) 145470호는 회사 역사상 처음으로 이 이름을 가진 선박으로, 1932년 Sheviot Coasters Ltd.로부터 Island of Man Steam Packet Company가 구매한 연안 화물선이다.

시공 & 치수

코니스터는 1921년 굴레조선회사 굴레에 의해 건설되었으며, 원래 이름은 아빙턴이었다. 그녀의 엔진은 C와 D에 의해 공급되었다. 헐의 홈즈 주식회사. 그녀의 공사비는 기록되어 있지 않다. 그녀는 길이가 145인치, 빔이 24인치, 깊이가 10인치 9인치, 톤수가 411 GRT인 단일 해치코스터였다. 그녀의 기계는 뒤쪽에 있었고, 그녀는 깔때기 앞으로 두 개의 돛대를 가지고 있었다.

더글라스 워치 하우스 배스의 코니스터

근무수명

원래 애빙턴이라는 이름을 가진 그녀는 1921년 11월 뉴캐슬-업온-티네에서 운영하는 쉐비오 코스터스 주식회사와 함께 서비스를 시작했다. 그녀는 1932년 1월 코니스터로 이름이 바뀌면서 맨 스팀패킷 컴퍼니에 5,500파운드(2020년 39만 3,336파운드에 상당)[1]에 인수되었다.

코니스터는 일반 화물 작업에 종사하고 있었으며 더글라스까지 항해하기 전에 리버풀에서 짐을 하역하는 램지에서 자주 목격되었다.

코니스터는 컴퍼니 함대의 마지막 석탄 화력 선박이었고 왕복 3중 확장 엔진을 사용한 마지막 배였다. 2차 세계대전 동안 코니스터는 섬으로 가는 생명선을 유지하느라 바빴다. 1940년 10월 27일 코니스터는 공습 중에 폭탄에 의해 심하게 손상되었다.[2]

폐기

후임 MV 램지의 서비스 도입이 임박하면서 코니스터는 매물로 나왔다. 1965년 1월 26일 그녀는 글래스고의 아르노트 영앤코에 매각되었고, 예인 운동가에게 견인되어 달무어에게 달무아르로 끌려갔다.

코니스터는 아일랜드 해역에서 정기적으로 일하는 마지막 단일 해치 기선이었다.[3]

갤러리

SS 코니스터

  • 코니스터, 더글라스, 더글라스, 맨섬의 사무실 베른에 정박했다.

  • 코니스터가 더글라스 앞으로 다가오다

참조

  1. ^ 영국 소매 가격 지수 인플레이션 수치는 다음 데이터를 기반으로 한다. Clark, Gregory (2017). "The Annual RPI and Average Earnings for Britain, 1209 to Present (New Series)". MeasuringWorth. Retrieved 2 December 2021.
  2. ^ 맨섬의 프레드 헨리 선박(1977, 페이지 32)
  3. ^ 맨섬의 프레드 헨리 선박(1977, 페이지 32)

참고 문헌 목록

  • 채펠, 코네리(1980). 아일랜드 라이프라인 T.스티븐슨앤선즈 ISBN 0-901314-20-X