발판

Footplate

발판은 기관사와 소방관이 영국이나 유럽 대륙의 증기 기관차를 운전하기 위해 택시에 서 있는 구조를 제공한다.그것은 기관차 프레임 위에 놓여 있는 큰 금속판으로 구성되어 있으며, 보통 나무로 된 바닥판으로 덮여 있다.기관차 택시의 전체 폭을 차지하며, 깊이 있게 택시 전면에서 입찰의 석탄 벙커까지 확장된다.택시와 다른 상부구조 요소들이 차례로 그 위에 탑재된다.일부 기관차에서는 점검과 유지보수를 용이하게 하기 위해 발판을 택시 앞쪽을 넘어 확장하여 보일러 주위에 보행로를 형성한다(대개 "런닝보드" 또는 "풋보드"라 칭함).

영국에서 이 단어는 발판 위에서 작업한다는 표현에서처럼 디젤과 전기 기관차의 맥락에서도 택시나 택시에서 일하는 것과 동의어로 사용되고 있다.[1]

이 용어는 또한 고전 전차의 측면을 따라가는 외부 스텝에도 적용될 수 있다.

나라별 변주곡

발판은 영국의 기관차 설계에서 거의 보편적이었고, 유럽 대륙의 기관차에서는 흔히 볼 수 있었지만, 북아메리카에서 건설된 증기기관차의 특징은 결코 아니었으며, 20세기 동안 영국 식민지(또는 이전 식민지), 오스트레일리아, 뉴질랜드의 러시아 기관차와 거대 동력 기관차에서 사라졌다.y. 그러한 기관차에서는 보일러와 택시가 프레임에 직접 탑재되었고,[2] 보일러 주위의 통로인 "런닝보드"나 "풋보드"는 구조적인 요소가 아니었다.

세부 사항

그 발판에는 다양한 용도로 절단된 개구부가 있다.그 소방함은 항상 발판 밑으로 뻗어 있다.실린더는 발판 아래에 있고, 증기 파이프는 구멍을 통해 그들에게 전달된다.밸브 기어를 위한 후진 기어 제어도 통과하며, 일부 기관차에서는 밸브 운동의 일부도 발판을 통해 확장된다.

영국식 0-6-0 연성 기관차에서 볼 수 있는 스플래셔(특히 2차 차축의 스플래셔 참고)

British Trailways Standard Rocuments의 경우, 러닝 플레이트/보드는 바퀴를 비울 수 있을 정도로 높았고, 초기 영국 기관차에서는 바퀴의 윗부분이 슬롯을 통해 투영되어 도로 차량의 흙받이와 유사한 "분쇄기"로 덮여 있었다.

참고 항목

참조

  1. ^ Harrington, Ralph (26 March 2007). "Perceptions of the locomotive driver:image and identity on British railways". York University. Archived from the original on 10 September 2007.
  2. ^ Walker, Herbet T. (1 May 1897). "The Evolution of the American Locomotive". Scientific American Supplement (Part 2 of 3). Retrieved 26 March 2007 – via (transcription) Catskill Archive.