마칭화

Ma Qinghua
이 중국 이름에서 성은 마(馬)이다.
마칭화
Ma qing hua spafrancorchamps2014.JPG
2014년 벨기에 FIA WTCC 경주에 참가한 마잉주.
국적China 중국어
태어난 (1987-12-25) 1987년 12월 25일 (34세)
중국 상하이
월드 투어링 카 챔피언십 커리어
데뷔 시즌2014
현팀세바스티앵 롭 레이싱
자동차번호30
이전 팀시트로엥 토탈 WTCC
시작36
이김.2
폴스0
가장 빠른 랩2
Best finish2015년 4위
포뮬러 E 커리어
데뷔 시즌2015–16
자동차번호33
이전 팀Techeetah, NIO 333 FE 팀 아구리
시작14
선수권 대회0
이김.0
폴스0
가장 빠른 랩0
Best finish2015-16년 19위
지난 시즌 종료23일
이전 시리즈
2013
2011–12
2010
2009
2008
2006
2006
2005–06
2005		GP2 시리즈
CTCC
슈퍼리그 포뮬러
브리티시 F3
스페인 F3 챔피언십
포뮬러 르노 2.0 NEC
유로컵 포뮬러 르노 2.0
A1 그랑프리
이탈리안 포뮬러 3000
챔피언십 타이틀
2011
2020		CTCC 1600cc
TCR 차이나 투어링 카 챔피언십
시트로엥-토탈C-엘리세 WTCC 2014

마칭화(간체 중국어: 马青華; 전통 중국어: 馬青驊) (1987년 12월 25일 상하이 출생)는 현재 셸 팀워크스튜디오 린크 & 코모터스포트로 TCR 아시아 시리즈와 TCR 차이나 투어링 카 챔피언십에 출전하는 중국의 레이싱 드라이버다.

마잉주는 2014 FIA WTCC 러시아 경주에서 2번 레이싱에서 우승하면서 FIA 세계선수권대회에서 우승한 첫 번째 중국 선수가 되었다.[1]그는 이전에 월드 투어링 카 챔피언십, GP2, 포뮬라 1에서 몇 번의 연습 세션, 포뮬라 E에도 출전했었다.

경력

마 회장은 2005년 아시아포뮬러 르노와 함께 아시아경마 6개 레이싱 팀과 함께 프로 레이싱 선수 생활을 시작해 5위로 16위에 올랐다.2005년 이탈리아 포뮬라 3000 챔피언십에서 아스트롬가 팀과 한 경기에 출전했고, 2006년 포뮬러 르노 2.0 NEC 챔피언십에서도 같은 팀을 위해 레이스를 펼쳤다.그는 또한 오는 17일 중국 상하이 국제 서킷에서 열리는 중국 A1 그랑프리 대회 개막전에도 출전했다.그 후 몇 년 동안 그는 2008년 스페인 포뮬러 3 챔피언십과 2009년 브리티시 포뮬러 3 챔피언십과 같은 유럽 포뮬러 3 챔피언십에서 경주를 했다.이어 2010년 중국 오도스 슈퍼리그 포뮬러 라운드에서 슈퍼리그 포뮬러에 출전했고 1년 뒤 차이나투어카 챔피언십 1600c급 드라이버 타이틀을 따냈다.

포뮬러 원

2012

마씨는 2012년 4월 5일 HRT F1 운전자 개발 프로그램에 추가되었고,[2] FIA가 승인한 행사에서 포뮬러 원 자동차를 운전한 최초의 중국 태생 운전자로서 역사에 남을 만한 일을 했다. 이것은 "차이나 모터스포츠의 중요한 단계"라고 묘사되는 이정표다.[3][4]마잉주는 또한 이탈리아 그랑프리 첫 금요일 연습회에서 나레인 카르티케얀을 교체하면서 그랑프리 주말 경기에 참가한 첫 번째 중국 국적의 드라이버가 되었다.[5]그는 그 해 말 금요일에 그 차를 운전할 수 있는 세 번의 기회를 더 받았다.

2013

마씨는 2013년에 HRT 풀타임 드라이버가 되기로 계약을 맺었는데, 이것은 그가 최초의 중국 포뮬러 1 드라이버가 되겠다는 것을 의미하지만, 2012 시즌 말에 HRT가 붕괴된 후, 이것은 절대 되지 않을 것이고 마씨는 대신 캐터햄으로 이동하면서 시즌 동안 GP2 시리즈 팀을 위해 경주를 하면서 금요일 테스트 드라이버 역할을 계속 했다.[6]2013년 중국 그랑프리에서는 샤를 피크를 교체해 FP1에 출전시켰고, 홈 그랑프리 세션에서 중국 선수로는 처음으로 운전하는 선수가 됐지만, 팀 동료인 지도 판 데르 가르데에게 약 1.5초, 프리 연습 1에서 가장 빠른 드라이버에 대한 기준 시간 107%를 초과했다.2013년 중국 그랑프리 직후 캐터햄 구단은 그가 2013시즌 남은 기간 동안 알렉산더 로시와 교체될 것이라고 주장했다.2013년 바레인 GP2 시리즈 라운드에서 알렉산더 로시는 데뷔 GP2 시리즈 레이스를 펼치며 시상대 결승에 올랐다.

GP2

2013년 세팡 GP2 시리즈 라운드에서 데뷔 GP2 시리즈 레이스를 펼쳤다.[7]이후 마지막 경기에서는 랩타임이 매 바퀴 2분 이상까지 떨어졌고, 피처레이스에서는 21위에 그쳐 기밀 드라이버에서는 꼴찌를 기록했다.이후 그는 세팡에서 궤도에 오른 의료진으로부터 위장염 진단을 받고 스프린트 레이스를 시작하지 않았다.[8]

월드 투어링 카 챔피언십

마씨는 시트로엥 토탈 WTCC에서 열린 2013 월드투어 카 챔피언십에서 네 번째 자동차에서 선택된 라운드를 주행했다.[9]러시아 레이스 2차전에서 우승하며 중국 선수로는 최초로 FIA 세계선수권대회 우승을 차지했고,[10] 중국 레이스 1차전에서 가장 빠른 랩을 기록, 결국 대회 13위에 올랐다.2015년 풀타임 좌석을 부여받아 포르투갈 레이스 2차전에서 우승, 드라이버스 챔피언십에서 4위를 차지했다.그럼에도 불구하고 그는 2016년 동안 유임되지 않았다.

공식 E

마 감독은 2016년 2015-16 포뮬라E 시즌에서 살바도르 듀란을 아구리 팀으로 교체했다.그는 첫 번째 ePrix에서 은퇴했지만 비록 포인트에서 벗어났지만 마지막 3개의 레이스를 마쳤다.다음 시즌에는 테체타의 계약을 받았지만 시즌 첫 3경기에선 실망스러운 연기에 이어 하스 F1 드라이버였던 에스테반 구티에레즈로 교체됐다.[11]

마효진은 2017년 파리 ePrix의 NIO 포뮬라 E팀과 함께 루카 필리피 대신 부상한 올리버 터비 대신 뉴욕 ePrix로 복귀했다.그는 투르비와 함께 NIO 333 FE 팀을 위해 2019년에 돌아왔다.[12]그는 베를린 라운드를 위해 다니엘 아브트와 교체되었다. 여행 제한으로 인해 그는 중국 외 여행을 할 수 없게 되었다.[13]그는 NIO 333에 의해 2020-21 포뮬러 E 월드 챔피언십에 갱신되지 않았다.

TCR 차이나

마씨는 Geely Group Motorsport가 제작한 Lynk & Co 03 TCR에서 2020 TCR China 시리즈에 출전했다.그는 셸 팀워크 린크 & 코모터스포트에 계약했으며 루웨이와 함께 6개 종목 시리즈에 참여하게 된다.[14]마잉주는 2020년 11월 21일 마카오 기아 레이스에서 2020 TCR 차이나 투어링카 챔피언십 시즌 피날레 예선에서 2위를 차지하며 드라이버 타이틀을 확보했다.[15]

경력요약

계절 시리즈 팀 인종 이김. 폴스 F/Laps 시상대 포인트 포지션
2005 아시아 포뮬러 르노 챌린지 샹사이 FRD팀 4 0 0 0 0 35 16일
아시아 레이싱팀 2 0 0 0 0
이탈리안 포뮬러 3000 팀 아스트롬가 1 0 0 0 0 0 NC†
2005–06 A1 그랑프리 A1 팀 차이나 2 0 0 0 0 6 22일‡
2006 포뮬러 르노 2.0 NEC 팀 아스트롬가 6 0 0 0 0 33 26일
2008 스페인 포뮬러 3 챔피언십 웨스트텍 팀 11 0 0 0 0 0 18일
포뮬러 3 스페인 코파 데 에스파냐 11 0 0 0 2 24 7일
2009 브리티시 포뮬러 3 챔피언십 – 내셔널 클래스 웨스트텍 팀 2 0 0 0 0 10 10일
2010 슈퍼리그 포뮬러 팀 차이나 2 0 0 0 0 19 26일‡
2011 중국 투어링카 챔피언십 - 1600cc급 베이징현대 8 3 4 ? ? 116 첫 번째
2012 포뮬러 원 HRT 포뮬러 1팀 테스트 드라이버
2013 GP2 시리즈 캐터햄 레이싱 1 0 0 0 0 — —
포뮬러 원 캐터햄 F1 팀 테스트 드라이버
2014 월드 투어링 카 챔피언십 시트로엥 토탈 WTCC 10 1 0 1 2 69 13일
2015 월드 투어링 카 챔피언십 시트로엥 토탈 WTCC 24 1 0 1 6 241 4일
2015-16 공식 E 팀 아구리 4 0 0 0 0 0 19일
2016–17 공식 E 테체타 3 0 0 0 0 0 25일
2017 월드 투어링 카 챔피언십 세바스티앵 롭 레이싱 2 0 0 1 0 0 21일
TCR 차이나 투어링 카 챔피언십 팀워크 모터스포츠 1 0 0 1 1 36 15일
TCR 아시아 시리즈 2 0 0 0 0 0 엔씨아이
2017–18 공식 E NIO 포뮬러 E 팀 2 0 0 0 0 0 23일
2018 월드 투어링 카컵 보텐 지니온 레이싱 8 0 0 0 0 7 30일
월드 랠리크로스 챔피언십 스타드 1 0 0 0 0 0 제37회
2019 월드 투어링 카컵 물산 팀 30 1 0 1 4 133 16일
2019-20 공식 E NIO 333 FE 팀 5 0 0 0 0 0 28일
2020 TCR 차이나 투어링 카 챔피언십 쉘 팀워크 린크 & 코모터스포트 12 4 1 6 8 154 첫 번째
2021 TCR 아시아 시리즈 쉘 팀워크 린크 & 코모터스포트 2 2 1 1 2 55 1일*
TCR 차이나 투어링 카 챔피언십 2 0 0 0 0 0 엔씨아이

† 마승환은 객원운전사였기 때문에 포인트 자격이 없었다.
‡ 팀 포인트 점수.
* 아직 시즌이 진행 중이다.

완전한 공식 1 분사

(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도 엔트란트 섀시 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 WDC 포인트
2012 HRT 포뮬러 1팀 HRT F112 Cosworth CA2012 2.4 V8 AUS 말 CHN BHR ESP 몬 캔 EUR GBR GER 훈 벨 ITA
TD 		신
TD 		JPN KOR 인디아 아부
TD 		미국
TD 		브라 - -
2013 캐터햄 F1 팀 캐터햄 CT03 르노 RS27-2013 2.4 V8 AUS 말 CHN
TD 		BHR ESP 몬 캔 GBR GER 훈 벨 ITA 신 KOR JPN 인디아 아부 미국 브라 - -

월드 투어링 카 챔피언십 결과 완성

(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도 팀 자동차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 DC 포인트
2014 시트로엥 토탈 WTCC 시트로엥 C-엘리세 WTCC 마어
1 		마어
2 		프레이
1 		프레이
2 		훈
1 		훈
2 		SVK
1 		SVK
2 		자동
1 		자동
2 		러스
1
6 		러스
2
1 		벨
1
11 		벨
2
리트 		ARG
1 		ARG
2 		BEI
1
15† 		BEI
2
12 		CHN
1
2 		CHN
2
5 		JPN
1 		JPN
2 		맥
1
8 		맥
2
리트 		13일 69
2015 시트로엥 토탈 WTCC 시트로엥 C-엘리세 WTCC ARG
1
7 		ARG
2
6 		마어
1
2 		마어
2
10 		훈
1
4 		훈
2
9 		GER
1
5 		GER
2
리트 		러스
1
5 		러스
2
5 		SVK
1
리트 		SVK
2
리트 		프레이
1
4 		프레이
2
3 		POR
1
6 		POR
2
1 		JPN
1
4 		JPN
2
5 		CHN
1
10† 		CHN
2
8 		THA
1
3 		THA
2
2 		QAT
1
5 		QAT
2
2 		4일 241
2017 세바스티앵 롭 레이싱 시트로엥 C-엘리세 WTCC 마어
1 		마어
2 		ITA
1 		ITA
2 		훈
1 		훈
2 		GER
1 		GER
2 		POR
1 		POR
2 		ARG
1 		ARG
2 		CHN
1 		CHN
2 		JPN
1 		JPN
2 		맥
1
14 		맥
2
12 		QAT
1 		QAT
2 		21일 0

† 드라이버는 레이스를 끝내지 못했지만 레이스 거리의 90% 이상을 완주해 분류됐다.

공식 E 결과 작성

(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도 팀 섀시 파워트레인 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 포스. 포인트
2015–16 팀 아구리 스파크 SRT01-e SRT01-e BEI 놓다 PDE BUE MEX LBH PAR
리트 		BER
14 		LDN
11 		LDN
12 		19일 0
2016–17 테체타 스파크 SRT01-e 르노 Z.E 16 HKG
리트 		MRK
15 		BUE
16 		MEX 엠코 PAR BER BER 뉴욕시 뉴욕시 MTL MTL 25일 0
2017–18 NIO 포뮬러 E 팀 스파크 SRT01-e 넥스트EV NIO Sport 003 HKG HKG MRK SCL MEX PDE RME PAR
17 		BER 주르 뉴욕시 뉴욕시
13 		23일 0
2019–20 NIO 333 FE 팀 스파크 SRT05e NIO FE-005 DIR
20 		DIR
19 		SCL
16 		MEX
리트 		MRK
23 		BER BER BER BER BER BER 28일 0

TCR China Touring Car Championship 결과 완성

(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도 팀 자동차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 DC 포인트
2017 팀워크 모터스포츠 폭스바겐 골프 GTI TCR SHA1
1
 SHA1
2
 SHA1
3
 SHA2
1
 SHA2
2
 SHA2
3
2 		JEH
1
 JEH
2
 JEH
3
 닌
1
 닌
2
 닌
3
 과
1
 과
2
 과
3
 15일 36
2020 쉘 팀워크 린크 & 코모터스포트 Lynk & Co 03 TCR 주원
1
1 		주원
2
1 		주2
1
1 		주2
2
2 		SHA
1
1 		SHA
2
2 		지아1
1
2 		지아1
2
4 		지아2
1
리트 		지아2
2
5 		맥
1
2 		맥
2
리트 		첫 번째 154

월드 투어링 카컵 결과 완성

(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도 팀 자동차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 DC 포인트
2018 보텐 지니온 레이싱 혼다 시빅타입 R TCR 마어
1 		마어
2 		마어
3 		훈
1 		훈
2 		훈
3 		GER
1 		GER
2 		GER
3 		네드
1 		네드
2 		네드
3 		POR
1 		POR
2 		POR
3 		SVK
1 		SVK
2 		SVK
3 		CHN
1
19 		CHN
2
17 		CHN
3
DNS 		WUH
1
11 		WUH
2
12 		WUH
3
7 		JPN
1 		JPN
2 		JPN
3 		맥
1
리트 		맥
2
13 		맥
3
11 		30일 7
2019 물산 팀 알파 로미오 줄리에타 벨로체 TCR 마어
1
리트 		마어
2
리트 		마어
3
9 		훈
1
25 		훈
2
11 		훈
3
19 		SVK
1
2 		SVK
2
9 		SVK
3
1 		네드
1
21 		네드
2
25 		네드
3
21 		GER
1
21 		GER
2
22 		GER
3
15 		POR
1
14 		POR
2
2 		POR
3
8 		CHN
1
2 		CHN
2
리트 		CHN
3
16† 		JPN
1
9 		JPN
2
23 		JPN
3
리트 		맥
1
리트 		맥
2
17 		맥
3
22 		말
1
18 		말
2
17 		말
3
23 		16일 133

† 드라이버는 레이스를 끝내지 못했지만 레이스 거리의 90% 이상을 완주해 분류됐다.

참조

  1. ^ "RACE 2 – MA WRITES MOTORSPORT HISTORY". World Touring Car Championship. Kigema Sport Organisation. 8 June 2014. Archived from the original on 29 November 2014. Retrieved 9 June 2014.
  2. ^ "HRT signs Chinese driver to development programme". ESPNF1 Staff. Retrieved April 5, 2012.
  3. ^ Mallett, Tom (2012-07-13). "Who is Ma Qing Hua and why does he matter?". Autosport.com. Haymarket Publications. Retrieved 2012-07-13.
  4. ^ Mallett, Tom (12 July 2012). "Bottas tops timesheets for Williams on opening morning of young driver test at Silverstone". Autosport.com. Haymarket Publications. Retrieved 13 July 2012.
  5. ^ Collantine, Keith (5 September 2012). "Ma Qing Hua to drive for HRT in Monza practice". F1 Fanatic. Keith Collantine. Retrieved 5 September 2012.
  6. ^ "@MyCaterhamGP2 — 1 March". Twitter. Twitter, Inc. 1 March 2013. Retrieved 1 March 2013.
  7. ^ Racing, Theodore (2013-03-01). "Good morning everyone. We are very excited to announce @maqinghuaF1 will be driving for Caterham Racing in @GP2_Official this season". @TheodoreRacing1. Retrieved 2019-11-23.
  8. ^ "Stefano Coletti wins sprint race in Malaysia GP 2 Series Formula 1 news, live F1 ESPN.co.uk". 2018-09-02. Archived from the original on 2018-09-02. Retrieved 2019-11-23.
  9. ^ "Ma Qing Hua confirmed as Citroën Racing's fourth driver". TouringCarTimes. 2014-02-28. Retrieved 2019-11-23.
  10. ^ Næss, Hans Erik; Tickell, Sam (2019-04-30). "Fan Engagement in Motorsports: A Case of the FIA World Rally Championship". The Journal of Media Innovations. 5 (1): 31–44. doi:10.5617/jomi.6289. ISSN 1894-5562.
  11. ^ "Gutierrez to Techeetah - Current E". 2017-03-12. Archived from the original on 2017-03-12. Retrieved 2019-11-23.
  12. ^ Smith, Sam. "Ma to Make Formula E Return with NIO 333 – e-racing365". e-racing365.com. Retrieved 2019-11-23.
  13. ^ "Abt to contest Berlin rounds with NIO 333 after Audi dismissal". GPToday.net. 1 July 2020. Retrieved 2020-07-01.
  14. ^ "Ma and Geely Group Motorsport bring WTCR-winning pedigree to TCR China". FIAWTCR.com. 24 July 2020.
  15. ^ "Rob Huff wins red flagged qualifying race as Ma Qing Hua claims title". TouringCarTimes. 21 November 2020.

외부 링크