라바이

La Baie
프랑스어로 라바이로 알려진 캐나다 백화점 체인에 대해서는 허드슨 베이(소매점)를 참조한다.
"그랑데 베이"가 여기로 방향을 바꾼다.다른 용도는 그랜드 베이(동음이의)를 참조하십시오.
라바이
자치구
Borough of La Baie (in blue) in the City of Saguenay
사게네이 시의 라바이에 자치구(파란색)
Location of La Baie
좌표:48°25′42″N 71°03′44″W/48.42833°N 71.06222°W/ 48.42833; -71.06222[1]좌표: 48°25′42″N 71°03′44″W / 48.42833°N 71.06222°W / 48.42833; -71.06222[1]
나라캐나다
주퀘벡 주
지역사게나이락생장
도시사게나이
정부
• 구청장에릭 시마르
면적
• 합계262.66km2(101.41제곱 mi)
인구
(2006)
• 합계19,639
• 밀도75/km2 (1980/sq mi)
시간대UTC-5(동부)
• 여름(DST)UTC-4(EDT)
지역 번호367/418/581
웹사이트라바이

라바에(프랑스어 발음: /la bɛ/, 퀘벡어 발음: /la be/)는 캐나다 퀘벡주 사게네이 시에 있는 세 개의 자치구 중 하나이다.그것은 2002년 퀘벡의 시 조직 개편 때 만들어졌다.1976년부터 2001년까지 그란데베이, 바고트빌, 포트알프레드 부문으로 구성된 자치 단체인 '라바이에 마을'로 알려져 있다.

그것은 하의 둑에 위치해 있다. 하! 베이(프랑스어: Baie des Ha! 하!) 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 강(프랑스어: 리비에르 하! 하!)과 마르스 강(프랑스어: 리비에르 아 화성)이다.La Baie는 Saguenay-Lac-St-Jean 지역에 세워진 첫 번째 식민지였다.1838년 이 지역에 정착한 소시에테 데 빈트 등이 설립하였다.하의 둑 깊이!하! 만의 수로는 1910년 철도가 건설된 이후 이 지역에서 가장 큰 항만 시설의 급속한 발전을 촉진시켰다.

그 자치구의 사회경제적 발전의 주요 원천은 각각 19세기와 20세기 이후 벌목과 펄프, 제지 산업이었다.알루미늄 생산은 1980년대 초에 시작되었다.2004년 자치구의 주요 고용주 중 하나인 아비티비-콘솔드 제지 공장이 문을 닫은 후, 사게네이 선출직 공무원들은 2008년 유람선 기항지를 건설하여 운영함으로써 라바이의 관광 산업에 투자하기로 결정했다.

바고트빌 공항(Bagotville Airport)은 사게네이-락-스트-제안의 주요 민간 공항으로, 라바이에도 위치해 있다.같은 비행장을 공유하는 캐나다군 기지 바고트빌은 캐나다 왕립공군의 CF-18 전투기를 사용하는 캐나다군 기지 2곳 중 하나이다.군사기지는 그 자치구의 가장 큰 고용주다.

사게네이의 주요 도시 핵심을 이루는 두 자치구 치쿠티미와 욘퀴에르가 서로 가까운 곳에 위치한 반면, 라바이는 도심에서 적당한 거리에 있다.이로 인해 자치구에는 몇 가지 독특한 문제가 생겼다. 예를 들어, 사게네이의 풀파워 텔레비전이나 라디오 방송국은 하나의 송신기로부터 도시 전체를 어려움 없이 서비스할 수 있는 반면, 라바이는 도시의 중심부와 충분히 떨어져 있어서 CKAJ-FM과 같은 일부 저전력 방송사들은 레브로아에 별도의 송신기를 추가해야 했다.라바이에 신호를 보냈어

역사

하의 탐험!하!만

소시에테 데 빈트 외 un을 기리는 기념비

사게네이 유목민 이누 부족은 한때 라바이에 거주했다.치쿠티미안은 유럽의 식민지화 이전부터 사게네이 강둑에서 살았다.치쿠티미와 같은 중요한 만남의 장소와는 달리 하! 하! 만은 성장 호수(프랑스어: lac St-Jean)까지 항구와는 거리가 멀었고 제1국이나 이 지역의 첫 탐험가들이 자주 찾지는 않았다.[2]

비록 18세기 모피 무역로는 아니었지만,[3] 하! 만은 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하! 하!하! (위스쿠에)와 화성 (바시가멘케) 강.[4]

1828년, 왕관은 토지 조사관 J.B.를 위임했다.프룰렉스(Proulx)는 그 만 지역을 탐험하기 위해; 그는 나중에 그것의 언덕이 있는 풍경과 벌목 가능성에 대해 보고했다.[4]1821년 이후 허드슨 베이 회사가 이 지역의 천연자원에 대한 독점권을 가지고 있었기 때문에 이 기간 동안 식민지화는 불가능했다.[5] 이는 1842년에만 만료될 것이다.샤를부아스와 특히 라 말베이로부터 대중의 압력으로 인해 사게네이 지역의 식민지화가 미약하게 시작되었다.이 지역 토양의 출산율을 보여주는 1829년 보고서가[5] 나온 후, 사게네이 지역 정착을 허가해 달라는 청원이 라 말베이에서 돌기 시작했다.[5]정부는 이를 거부하고 1829년에서 1836년 사이에 하씨 사이의 토지 연결고리를 찾기를 바라면서 이 지역에 대한 추가 탐사를 지시했다. 하! 베이와 베이생폴.1835년에 두 번째 청원이 시작되었고,[6] 그 결과 정부와 허드슨 베이 회사는 마침내 소시에테 데 빈트 외라고 불리는 라 말베이의[7] 회사에 삭감권을 양도하게 되었다.

이 회사의 스쿠너는 1838년 4월 25일 라 말베이에서 출항하여 [8]사게네이 둑을 따라 여러 번 경유했다.타다우삭 근처에 임시 캠프를 차린 후, 그들은 랑세 성장에 첫 제재소를 지었다.[9]그들의 목표는 하승진에 도달하는 것이었다!하! 만은 영구적인 시설을 건설할 것이다.

바고트 타운쉽과 그란데베이·바고트빌의 진화

'목재의 왕' 윌리엄 프라이스

소시에테 데 빈트 등은 1838년 6월 11일 현재 그란데베이 부문에 도착했다.[9]숲을 조사하고 그 잠재력을 평가한 후, 식민지 개척자들은 하!에 첫 번째 자물쇠를 만들었다. 하! 리버.같은 해 10월, 그들은 첫 번째 제재소를 완성하고 그란데베이가 될 것의 기초를 만들었다.[9]가을 동안 첫 번째 가족이 도착하였고,[10] 잭 소나무와 동백나무 벌채 작업이 1839년에 시작되었다.[11]양대 강인 하! 하! 하!와 화성, 만 지류의 수력(水力)[11]은 여러 개의 제재소를 운영하는데 사용되었다.바이생폴에 거주하는 마스 시마드는 화성강변에 자체 제재소를 열고 만의 두 번째 정착지인 바고트빌을 설립했다.[10]배이 생폴의 식민지 주민들은 새로운 전초기지로 이주했고, 라 말베이 출신의 식민지 주민들은 1839년에 110명의 거주자를 둔 그란데베이를 선호했다.[12]

소시에테 데 빈트 등은 1840년과 1841년 로그붐이 뚫리면서 2년치 컷오프를 잃은 뒤 고전하기 시작했다.[11]그들의 주요 구매자인 윌리엄 프라이스라는 이름의 영국 목재 상인은 1842년에 그 회사의 모든 주식을 취득했다.그는 또한 1843년에 Mars Simard 톱밀을 구입하여 프라이스가 [11]Saguenay 하류에 있는 모든 톱밀의 소유자가 되게 하였다.

허드슨 베이 컴퍼니의 독점 임대 계약이 끝나 사게네이 지역의 합법적인 식민지화가 시작될 수 있게 되었다.[13]이 영토는 독립적으로 조직되었고 장바티스트 뒤버그는[14] 새 바고트 타운쉽(Charles Bagot 경의 이름을 딴 이름)[15]의 토지를 조사하고 새 선거구를 위해 카운티 좌석을 분할하도록 위임받았다.[16]듀버그는 또한 1842년 여름 치쿠티미로 가는 길을 계획하는 일을 담당했는데, 그것은 결국 생장바티스트 대로와 그란데바이에 노르드 대로가 될 것이다.[14]

바고트 타운쉽의 초대 시장인 존 케인

바고타운은 그란데베이(그란데베이)와 바고타운(바고빌) 등 2개 지역에 인구가 집중돼 구조적으로 특이했다.[17]원래 정부가 크라운 토지 사용료를 징수하기 위해 파견한 토지 대리인 존 케인은 1850년 이 마을의 첫 시장이 되었다.[16]캐나다 주는 1844년에 타다우삭과 치쿠티미의 군을 만들었다.[16]

이 지역의 첫 번째 학교는 하강 사이에 지어졌답니다!하! 그리고 마스 리버스는 이 만의 두 인구 거점을 서비스한다.[18]성직자들은 1842년에 그란데베이, 1845년에 바고트빌의 인구를 등록하기 시작했다.[19]1844년 10월 15일, 주(州)[20]는 임무를 찾기 위해 그란데베이(Grande-Baie)에 도착했다.1846년 화재로 마을 대부분이 소실되었다.생알렉시스그란데바이에와 생알폰세바고트빌의 파리는 각각 1857년과 1861년에 시성적으로 세워졌다.[21]1851년, 하! 주변의 인구!하! 베이는 2,438명에 달했고, 그들은 주로 벌목과 농업에 의존했다.[22]

그란데-바이에는 1855년에 첫 우체국이 세워졌고,[23] 1860년에 자치 단체로 선포되었다.[21]바고트빌은 1876년에 설립되었고 그란데-바이에는 1908년에 설립되었다.[21]농업은 1850년대에 급속도로 발전하기 시작했고 주로 곡물 생산에 초점을 맞췄다.블루베리 수확은 1888년 성장호 근처 참보르드에 철도가 도착하기 전까지 중요한 활동이기도 했다.[24]

이 기간 동안 경기 침체가 발생하여 쇠게네이 목재의 수요가 감소했다.[24]1856년, 만주변에는 하악의 주요 소톱 외에도 스물여섯 개의 작은 톱날이 있었다.하! 그리고 마스 리버스.[25]1870년대 동안의 침체로 인해 많은 제분소들이 소나무에서 가문비나무로 문을 닫거나 전환되었다.[24]벌목 산업이 어려움을 겪었음에도 불구하고, 유제품 산업은 번창했다; 1894년까지 치즈 공장의 수는 6개로 늘어났다.[26]

St-Urbain Road는 1870년에 개통되었고 그란데-Baie와 Baie-Saint-Paul을 연결했다.[27]전보는 1880년에 두 도시를 연결했다.[23]1859년, 첫 번째 제트기가 하!바고트빌에 있는 만입니다.[28]3년 후 그것의 첫 번째 부두가 지어졌고, 이것은 1876년에 캐나다 정부에 의해 구입되었다.[28]캐나다 스팀십 라인이 주로 사용하던 바고트빌의 해양 시설은 1853년 조선소를 증설했다.[28]

1900년부터 1976년까지의 항만-알프레드 공업화와 개발

주요 기사: 바고트빌 공항
사업가 겸 정치인 줄리앙 에두아르 알프레드 두부크

사게네이 지역은 1893년 치쿠티미에 철도가 도착한 후 새로운 경제 발전 단계를 경험했다.[29]저널리스트 조셉 도미니크 구이와 은행가 줄리엔 에두아르 알프레드 두부크는 1898년 컴파니 드 풀페 드 치쿠티미를 설립했다.곧 치쿠티미의 항만 시설로는 활동이 너무 광범위해졌기 때문에, 이 회사의 이사들은 하이에 하역항을 건설하기로 결정했다! 하! 펄프를 선적하기 위해 만.[30]하!하! 베이 철도는 바고트빌의 부두까지 수송을 용이하게 하기 위해 1909년에 건설되었다.첫 번째 열차는 1910년 12월 13일에 선적되었다.[31]

몇몇 제재소들은 큰 산업이 도래하기 전에 떠다니는데 어려움을 겪었다.양쪽에서 가장 큰 가격 톱밀!하!와 마스 리버스는 1904년과 1912년에 각각 문을 닫았다.[24]하지만 산림산업의 다른 분야는 호황을 누렸다.1902년부터 1913년까지 배틀 아일랜드 회사는 안세아-벤자민에 펄프 디바킹 공장을 운영했다.[25]

1910년대에 몇몇 도시 기반 시설 사업이 건설되었다.바고트빌의 첫 번째 물 시스템은 1913년에 완성되었다.곧 마카담은 바고트빌의 생알폰세 교회 주변의 도로를 포장하는데 사용되었다.[28]1915년 시의회는 전등 사용을 시행하는 내규를 채택했다.381번 고속도로가 같은 해에 개통되었다.[32]

치쿠티미의 하!하! 1918년 포트알프레드 섬나이트 공장

Ha에 화학 펄프 플랜트 계획!하! 만은 1914년 컴파니 드 풀페 드 치쿠티미에 의해 그려졌다.[30]그 회사의 이사인 J.E.A.두부크는 자본을 유치하기 위해 유럽을 여행했다.영국에서 투자자를 찾았지만 1차 세계대전에 따른 변동성은 1916년까지 투자를 미뤘다.[30]하! 하! 하! 소황산만 유한회사는 바로 그 해에 화학펄프 공장을 현실로 만들기 위해 설립되었다.하강에 두 개의 수력 발전소가 건설되었다!하! 식물을 공급할 강.1917년에 그 회사는 그란데베이로부터 총 5평방 킬로미터에 달하는 두 필지를 구입했다.[30]포트 알프레드 공장의 건설은 1916년 6월 12일에 시작되어 1917년 8월 30일에 완공되었다.같은 해 12월 4일, 12월 29일 그란데베이에서 식물의 토지를 분리해 달라는 정식 요청에 앞서 세인트 에두아르 교구가 포트 알프레드에 설립되었다.

이 공장은 1918년 4월 18일에 가동을 시작했다.나흘 뒤 포트알프레드 마을이 생겼다.1918년 바고트빌은 자체 경찰력을 조직했다.산업화, 도시화, 그리고 포트 알프레드에 50채 이상의 주택 건설이 공식적으로 새로운 마을의 지위를 바꾸었고 그것이 하!하! 1919년 9월 5일 만의 첫 마을.바고트빌은 1920년 1월 7일에 같은 지위를 얻었다.

1910년대 초부터 만 지역의 인구는 1921년까지 두 배로 증가하여 6,600명이 되었다.[33]한편, 펄프와 제지 산업은 과잉 생산의 위기를 겪으면서, 컴파니 데 풀페 데 치쿠티미의 급속한 파산과 하의 처분으로 이어졌다!하! 1922년 6월 30일, Bay Sulfite Company.1923년 역시 처분된 베이 설파이트 컴퍼니 리미티드(Bay Sulfites Company Limited)가 계승했다.[34]

대공황 때 지어진 옛 포트알프레드 타운홀.

1924년 7월 26일, 포트 알프레드 펄프 및 페이퍼 코퍼레이션이 이 공장을 인수하여 1925년에 화학에서 제지 펄프로 생산을 전환하기 시작했다.[34]알칸은 1926년 콤파니 데 풀페 데 치쿠티미(Compagenie de Pulpe de Chicoutimi)의 처분 후 포트 알프레드의 항구와 철도 시설을 매입했다.부두는 아르비다의 새로운 알루미늄 제련소에 보크사이트를 적재할 수 있도록 개조되었다.[35]

1928년 캐나다 펄프와 제지 산업의 경제적 어려움에도 불구하고 공동체는 계속 성장했다.[30]캐나다 전력 및 제지 회사는 포트 알프레드 제분소를 인수하여 1930년 10월 31일 활동을 중단하였다.[36]1927년 인구 증가로 인해 바고트빌 소년 아카데미(프랑스어:Adademie des garsons de Bagotville)와 생데두아르 대학(프랑스어: Collége Saint-édouard)과 같은 포트 알프레드에 새로운 학교가 개교하게 되었다.[37]신설된 통합지폐공사는 1930년 8월 28일 포트알프레드 제지공장을 매입한 후 1932년 6월 8일 다시 문을 열었다.[36]방앗간은 1933년부터 1934년까지 다시 폐쇄되었고, 그 뒤 70년의 안정감이 이어졌다.또 다른 산림 산업 회사인 Scieries Soguenay는 1935년에 Bagotville에 공장을 열었다.[38]

대공황은 포트 알프레드나 바고트빌 타운홀과 같은 공공 공사를 건설하는 데 이르게 되었다.[34]많은 베이 지역 주민들은 이 경제적 불확실성의 시기에 농업으로 눈을 돌렸다.[39]신용조합은 1927년 그란데베이, 1933년 포트알프레드, 1936년 바고트빌에 설립되었다.[37]바고트빌의 부두는 알칸의 항구-알프레드 항구 시설의 해상 교통 외에도 1930년부터 1938년까지 사게네이 지역에 있는 캐나다 스팀쉽 라인의 물 터미널이 되었다.[40]

제2차 세계 대전 동안 캐나다 정부와 연합군은 조종사들을 훈련시켰고 1942년에 바고트빌에 한 기지를 포함한 여러 기지를 건설했다.이 기지는 1944년 10월까지 조종사 훈련과 아르비다 알루미늄 제련소 및 지역 댐을 보호하는 임무를 맡았다.기지는 1945년에 폐쇄되었다.[41]1945년 바고트빌의 민간 공항은 캐나다 태평양 항공사에 의해 운영되었다.[42]

1942년 바고트빌, 캐나다 공군 제110 비행단

1946년부터는 대중교통과 같은 새로운 서비스들이 하!바고트빌 터미널에서 온 베이 지역 주민들The Voice of La Baie (프랑스어: La Voix de la Baie) 신문은 1948년에 발행되기 시작했다.[43]그 만의 3개의 도시 중심지와 2개의 농촌 구역의 고르지 못한 확장과 발전은 1953년 첫 도시 합병으로 이어졌다.그란데베이 마을은 포트 알프레드에 의해 흡수되었다.[44]같은 해, 바고트빌에 새로운 생마르 드 바고트빌 교구가 설립되었다.거의 10년 후인 1967년 포트 알프레드에 노트르담데 라베이 교구가 설립되었다.[41]하!하! 베이 병원(프랑스어: Hôpital de la baie des Ha! Ha!)은 1970년에 문을 열었다.[45]

냉전은 1951년 7월 바고트빌 군사기지를 다시 개방하는 계기가 되었다.1953년까지 413[46], 414[47], 1957년까지 440[48], 1961년까지 432[49] 등 4개 추격대가 주둔했다.그들의 임무는 캐나다 북동부의 침입을 차단하는 것이었다.1962년 425중대가 CF-101부두 요격기로 바고트빌에 주둔하였다.그것은 제22차 NORAD를 보호하는데 책임이 있었다.[41]1958년 에어 캐나다와 퀘벡 항공은 바고트빌 공항에서 항공편 일정을 잡기 시작했다.[42]

하! 하! 하!하! 베이는 점점 더 긴급한 문제가 되었고 1960년대의 가장 중요한 도시 간 정치적 논쟁이었다.[50]바고트빌과 포트 알프레드의 시장인 헤르베 트랑블레이와 로리에 시마드는 이 문제에 대해 서로 강하게 반대했다.[50]1974년 '특정 아웃타우아이 및 상부 사그나이 자치체에 관한 법률(프랑스어: Loi concernant presentes committee de l'Outauai et du Haut-Suguenay)'과 함께 합병을 강요한 것은 궁극적으로 퀘벡 정부였다.서신 특허는 1976년 1월 1일 합병을 위해 1975년 12월 10일에 발행되었다.[50]

라베이 마을 (1976–2001)

라바이의 옛 마을 로고

라베이 마을은 1976년 1월 1일에 설립되었다.바고트빌과 포트알프레드의 타운즈와 그란데베이와 바고트빌의 교구 자치체들이 합병한 결과였다.제1회 지방선거가 1977년 11월에만 예정되어 있었기 때문에 임시 시의회가 선임되었다.통합 자치구의 지도자들은 행정 회의에 참석했고 시청은 바고트빌의 시장들과 포트 알프레드의 시장들 사이에서 번갈아 가며 자리를 잡았다.[50]1977년 선거 후, 포트 알프레드의 전 시장 로리에 시마드는 라바이의 첫 번째 시장이 되었다.

그란데베이 알루미늄 제련소는 1977년에서 1982년 사이에 지어졌다.알칸은 1981년 9월 15일에 문을 연 그 공장을 짓는데 거의 10억 달러를 썼다.[51]사게나이 피오르드 국립공원은 1983년 사게네이 피오르드를 관광객들에게 개방하기 위해 만들어졌다.[52]같은 해 치쿠티미 항구를 그란데-안세로 이전하는 작업이 시작되어 하! 하! 사게네이 강으로 만.그란데-안세 해상 터미널은 1986년 10월에 출범했다.[53]바고트빌 군사기지는 1984년 12월 첫 CF-18을 가동했다.[41]이 비행기들은 1960년대부터 사용되었던 CF-101 부두들을 대체했다.

그란데베이 최초의 식민지 150주년을 기념하는 라바이의 축하 행사를 위해, 팔레 시 당국은 "The Awazing History of a Kingdoma"(프랑스어: La Fabuleuse Histoire d'un Royaume)라고 불리는 역사적인 호화로운 첫 시즌을 선보였다.같은 해 11월 25일, 퀘벡은 리히터 규모 6.25의 사게네이 지진의 피해를 입었다.[54]

사게네이 홍수

주요기사 : 사게나이 홍수
1996년 사게네이 홍수를 기념하는 기념비, 하! 피라미드

1996년 7월 18일부터 21일까지 큰 우울증으로 로렌트 야생동물 보호구역과 사게네이-락-생-제안 지역에 50시간 이내에 260mm의 비가 내렸다.특히 비가 많이 오는 달이 지나자 이미 과포화 상태였던 토양은 사게네이 강의 배수 분지에서 나오는 과잉 물을 흡수할 수 없었다.폭우는 하강으로부터의 방류를 급격히 증가시켰다!하! 만 지류의 강 유역과 다른 사게나이 수로.재난의 첫 징후는 18~19일 밤 나타났다.지반 침식으로 그란데베이 시의 한 집이 찢겨져 나가고 하강둑 근처에 있는 하수구!하! 리버가 물러서기 시작했다.하!하! 그리고 Mars Rivers의 방류는 빠르게 위험해졌고 그들을 가로지르는 다리들에 대한 접근을 막았다.하승진의 댐이 무너질 때 상황은 최악이었다! 하! 호수가 파열되어 그란데베이 중심부로 떠내려갔다.

라바이에, 특히 그란데베이 부문은 사게네이 홍수가 가장 큰 피해를 본 마을이었다.공공 기반 시설을 재건하는 데 5천만 달러가 필요했고 하강을 안정시키기 위해 3천만 달러가 추가로 필요했다!하! 그리고 화성 강둑.철도가 심하게 파손돼 도시경제가 마비되고 식수공급이 끊겼고 화성강 동쪽에 고립된 지역도 있었다.Saguenay를 낮추기 위한 운송은 불가능했고 Port-Alfred와 Grande-Baie의 부문은 완전히 고립되었다.[55]

그란데베이 부문 재건과 기념하 개발!하! 박씨는 1997년에 시작되었다.하! 하! 피라미드는 1998년에 지어졌고 2000년에 공식 취임했다.[56]

유니보드는 1997년에 파노아 MDF La Baie Inc. 공장을 지었는데, 이 공장은 목재 찌꺼기로 중밀도 섬유판을 만들었다.[57]2001년, 89명이 해고된 후 포트 알프레드의 아비티비-콘솔루션 공장 폐쇄에 대한 소문이 표면화되기 시작했다.[58]

2002년이 다가옴에 따라 라바이에 타운은 퀘벡 정부의 도시 합병 계획에 반대하기 시작했다. 시정부에서 '도시 재정비'라는 백서를 발간한 후,2000년 4월 25일 시민들에게 더 나은 서비스를 제공하는 방법 변경(프랑스어: La Réganization 자치 단체: Changer Les Fascons de faire pour faire pour mieux server les citoyens)라베이의 선출직 공무원들 중 일부는 라테리에르와 함께 인수위 회의에 불참함으로써 사게네이 지역에서 곧 있을 시의 합병에 반대 의사를 표명했다.[59]그럼에도 불구하고 합병은 공식화되었고 2001년 11월 25일 사게네이 신도시를 위한 자치구 대표 선거가 실시되었다.

사게네이 시와 라 베이 자치구

주요기사: 퀘벡주 사게나이
사게네이 도시 로고

La Baie는 2002년 1월 1일에 Saguenay 시에 합병되었다.

A-Lepage Quay의 항만 건설

포트 알프레드에 아비티비-콘솔리드 제분소를 계속 운영하기 위해 제안되고 실행된 모든 일에도 불구하고, 주요 구조조정 계획의 일환으로 2003년 12월 10일 임시 휴업되었다.2004년 1월 26일 공식적으로 문을 닫았고,[60] 640명의 일자리가 사라졌다.[61]가스페시아 제지 공장을 구하기 위해 애쓰면서 어렵고 비용이 많이 드는 경험을 한 퀘벡 정부는 2005년 공장 재개설 계획에서 손을 뗐다.[62]그 제분소는 2006년에 철거되었다.

퀘벡 정부는 합병 2년 후인 2004년 5월 16일부터 병합된 자치단체에 공개 협의를 허용해 2004년 6월 20일 실시될 국민투표를 구성했다.[63]당시 라베이(La Baie)는 사게네이(Saguenay)에서 데메거(demerger) 지원의 중심지였지만, 데메거(demerger) 지원은 자치구의 지위에 영향을 미칠 정도로 널리 퍼지지 않았다.마감일인 2004년 5월 21일까지, 주민투표를 실시하기 위해 필요한 1,502개의 서명 중 50개만 누락되었다.[64]

2002년 창설된 이래, 사게네이 시, 프로모션 사게네이 시, 퀘벡 정부는 크루즈선을 위한 항만 시설을 건설하여 라 베이 자치구의 관광을 증가시키기 위해 함께 노력해 왔다.당초 이들 단체는 포트알프레드의 파월 퀘이와 그란데-안세 해상터미널을 개발하고 셔틀 서비스를 설치할 계획이었다.그러나 입항 거리가 짧아지고 보트 탑승객의 안전성이 높아져 결국 유람선 시설 설치 대상으로 선정된 것은 바고트빌의 알젤리아스 르페이지 퀘이였다.[65]환경청(프랑스어: Bureau d'audible publiques sur's evironment)이 협의를 진행한 후, 2006년 이 사업에 대한 작은 반대 움직임에도 불구하고 2007년[66] 8월에 작업이 시작되었다.[67]부두는 2008년 9월에 첫 배를 맞이했다.[68]

지리

주요기사: 퀘벡주 사게나이

영역

라베이 시의 도시 중심지
하의 남동쪽 둑!하! 베이 (그란데베이)

라바이는 사게네이 시의 동부에 위치한다.그것은 상하 사게네이 사이에 놓여 있고 하! 하! 만.이 자치구는 북쪽으로 사게네이 강, 동쪽으로 생펠릭스-드오티스, 남동쪽으로 페를란드-에트볼라우, 남쪽으로 라 젝 마스-물랭, 남서쪽으로 라테리에르 구역, 서쪽으로 치쿠티미 구와 접한다.

라바이는 사게네이 전체 면적의 23%인 262km2(101평방 미)이다.도시화된 구역은 하!하! 그리고 마스 리버스.도시화된 지역은 만 지역과 인근 고원의 작은 부분만 차지한다.

사게네이 피오르드의 가파른 구호처럼 만 연안, 특히 북서쪽 둑에서 고도가 급격히 상승한다.만이 내려다보이는 센테니얼 크로스(프랑스어:Croix du centenerire)는 해안에서 200m(660ft) 떨어져 있으며, 고도 170m(560ft)의 데 에코르 코브에 위치해 있다.베이 반대편에는 고도가 200m(660ft)인 벨루산이 있다.그 도시의 외곽은 하강을 따라 충적 테라스를 따라 뻗어 있다.하! 그리고 마르스 리버스는 치쿠티미와 라테리에르를 향해 로랑티안까지 간다.동쪽과 남동쪽으로의 고지는 바고트빌 공항과 그란데베이 알루미늄 제련소 같은 농업과 대규모 인프라 모두에 충분히 평평하다.

그 자치구의 토양은 사게네이 지역의 대부분과 마찬가지로 진흙이 많다. 왜냐하면 만을 마주보고 있는 협곡에 강얼음이 퇴적되어 있기 때문이다.라바이버러스의 도시 중심부에는 오래된 산사태로 생긴 71개의 흉터가 있다.[69]

기후

하! 하! 만과 에코르스 만은 겨울에

사게네이 강과 세인트 지안 호수의 동쪽을 따라 있는 대부분의 도시들처럼, 라바이는 주변의 로랑트 고원보다 온화한 대륙성 기후를 가지고 있다.La Baie의 연평균 기온은 2.3°C(36.1°F)이며, 기온은 -44~36°C(-47~97°F)로 다양하다.[70]파리나 비엔나 같은 따뜻한 유럽의 도시들과 같은 위도에 위치하고 있음에도 불구하고 라바이는 길고 추운 겨울과 짧고 온화한 여름을 보낸다.

구는 연평균 660mm(26인치)의 비와 340cm(130인치)의 눈이 내린다.7월은 비가 가장 많이 오는 달이고 2월은 가장 건조한 달이다.하늘은 60~65%의 시간 동안 흐리고, 자치구는 일년에 평균 1,720시간의 햇빛을 쬐고 있다.

겨울 동안, 하! 얼음의 평균 두께!하! 베이는 75cm(30인치)[71]이다.제빙업자들은 사게네이 강을 항만 알프레드까지 열어놓고 있는데, 그곳에서는 조수가 최대 6m(20ft)에 이를 수 있다.

CFB 바고트빌의 기후 데이터
월 얀 2월 3월 4월 5월 준 줄리 8월 9월 10월 11월 12월 연도
높은 휴미덱스 기록 14.7 13.4 21.1 31.0 40.6 43.2 43.9 43.2 40.8 29.5 25.5 12.9 43.9
높은 °C(°F) 기록 15.2
(59.4)		 13.6
(56.5)		 22.2
(72.0)		 30.4
(86.7)		 34.4
(93.9)		 36.1
(97.0)		 35.7
(96.3)		 36.1
(97.0)		 33.3
(91.9)		 28.3
(82.9)		 22.9
(73.2)		 14.4
(57.9)		 36.1
(97.0)
평균 높은 °C(°F) −10.3
(13.5)		 −8.0
(17.6)		 −0.6
(30.9)		 7.4
(45.3)		 16.3
(61.3)		 22.1
(71.8)		 24.2
(75.6)		 22.8
(73.0)		 16.7
(62.1)		 9.3
(48.7)		 1.3
(34.3)		 1.3
(34.3)		 7.9
(46.2)
일평균 °C(°F) −16.1
(3.0)		 −13.8
(7.2)		 −6.4
(20.5)		 2.1
(35.8)		 9.8
(49.6)		 15.6
(60.1)		 18.1
(64.6)		 16.7
(62.1)		 11.3
(52.3)		 4.9
(40.8)		 −2.5
(27.5)		 −11.7
(10.9)		 2.3
(36.2)
평균 낮은 °C(°F) −21.7
(−7.1)		 −19.5
(−3.1)		 −12.0
(10.4)		 −3.1
(26.4)		 3.3
(37.9)		 9.0
(48.2)		 12.0
(53.6)		 10.7
(51.3)		 5.8
(42.4)		 0.4
(32.7)		 −6.3
(20.7)		 −16.5
(2.3)		 −3.2
(26.2)
낮은 °C(°F) 기록 −40.6
(−41.1)		 −43.3
(−45.9)		 −33.6
(−28.5)		 −24.4
(−11.9)		 −10.4
(13.3)		 −2.2
(28.0)		 0.9
(33.6)		 0.8
(33.4)		 −6.7
(19.9)		 −12.2
(10.0)		 −25.6
(−14.1)		 −39.5
(−39.1)		 −43.3
(−45.9)
기록적인 저풍 냉기 −55.0 −54.8 −44.9 −34.3 −19.5 −7.2 1.7 −1.3 −9.6 −16.6 −32.9 −51.2 −55.0
평균 강수량 mm(인치) 61.4
(2.42)		 50.6
(1.99)		 58.1
(2.29)		 60.9
(2.40)		 85.1
(3.35)		 89.1
(3.51)		 122.8
(4.83)		 96.6
(3.80)		 97.2
(3.83)		 79.1
(3.11)		 75.4
(2.97)		 74.5
(2.93)		 950.8
(37.43)
평균 강우량 mm(인치) 5.8
(0.23)		 5.6
(0.22)		 16.3
(0.64)		 35.1
(1.38)		 81.8
(3.22)		 89.1
(3.51)		 122.8
(4.83)		 96.6
(3.80)		 96.7
(3.81)		 69.3
(2.73)		 34.7
(1.37)		 7.7
(0.30)		 661.4
(26.04)
평균 강설량 cm(인치) 67.6
(26.6)		 54.3
(21.4)		 49.0
(19.3)		 28.3
(11.1)		 3.4
(1.3)		 0.1
(0.0)		 0.0
(0.0)		 0.0
(0.0)		 0.4
(0.2)		 9.9
(3.9)		 46.5
(18.3)		 82.1
(32.3)		 341.6
(134.5)
출처:

인구통계학

빌 드 라 베이[73] 주변
연도Pop.±%
1839 110—
1851 2,438+2116.4%
1861 3,142+28.9%
1871 2,902−7.6%
1881 3,328+14.7%
1891 3,159−5.1%
1901 2,787−11.8%
1911 3,644+30.7%
1921 6,599+81.1%
연도Pop.±%
1931 8,201+24.3%
1941 10,447+27.4%
1951 13,096+25.4%
1961 18,583+41.9%
1971 19,801+6.6%
1981 20,935+5.7%
1991 20,995+0.3%
2001 19,940−5.0%
2006 19,639−1.5%
출처: 1991-2006[74]

라바이보는 사게네이-락-생장(치쿠티미, 욘퀴에르, 알마 다음으로)에서 네 번째로 큰 도시 중심지로 이 지역 전체 인구의 7%를 차지한다.그 지역 인구의 절반 이상이 1860년 이전에 그곳에 살았다.상층 사게네이 호와 생장 호수는 나중에 정착되었고 훨씬 더 빠른 인구 증가율을 경험했다.라바이의 인구는 곧 치쿠티미에 의해 추월되었고, 결국 이 지역의 수도가 되었다.

La Baie Borough는 1991년과 2006년 사이에 인구의 6.5%를 잃었다.[74]그것은 사게네이 시에서 가장 큰 인구 감소를 경험했다; 같은 기간 동안 도시 전체 인구의 4.4%를 잃었다.2003년 아비티비-콘솔루션 제분소가 문을 닫았지만 2001년 이후 인구 감소세가 둔화됐다.인구는 1996년부터 2001년까지 5.3%, 2001년부터 2006년까지 1.5% 줄었다.[74]La Baie에는 또한 이 도시의 가장 어린 가족들도 포함되어 있다.[75]

이곳은2 km당 75명의 주민이 거주하는 가장 인구가 적은 사게나이 자치구다.[76]2006년 인구조사에 따르면 1만9639명의 주민,[74] 7755가구,[76] 5635가구가 거주했다.[76]가장 인구밀도가 높은 분야는 포트알프레드(Port-Alfred)로 km당2 117.4명이 거주하고 있다.[77]

캐나다 통계청에 따르면 인구의 97.4%가 프랑코폰이고 0.7%가 앵글로폰이다.[76]이민자들은 인구의 1%도 되지 않는다.[76]

2006년에는 15세 이상 인구의 9.9%가 대학 졸업장(배서 이상), 38.8%가 CEGEP 졸업장, 18.8%가 고등학교 졸업장을 갖고 있었다.2001년에는 15세 이상 인구의 32.4%가 고등학교를 마치지 못했는데, 이는 사게네이 3개 자치구 중 가장 높은 비율이다.[74]

1인당 평균 소득은 24,107달러다.평균 가계소득은 50,119달러다.[76]1인당 국민소득이 가장 높은 부문은 그란데베이 2만8319달러,[78] 가장 낮은 부문은 포트알프레드 2만1462달러다.[77]

2006년[76] 사회문헌 프로파일
표시기: 라바이 사게나이 (도시) 퀘벡 주
남자(%) 49.6 48.7 48.9
여성(%) 50.4 51.3 50.1
중위연령 42.7 43.5 41.0
15세 미만 인구(%) 15.9 15.2 16.6
인구 16~64세(%) 69.9 69.4 69.1
65세 이상 인구(%) 14.2 15.4 14.3
1인당 소득(CAD$) 24,107 23,288 24,430
빈곤율[79](%) 10.5 14.5 17.2

자치구

2002년부터 라바이는 사게네이 시의 자치구였다.

2002년 2월 18일에 만들어진 라베이 구는 19개 선거구 중 3개 선거구, 시 유권자의 13.3%를 차지한다.[80]3개 시의원 중 한 명으로도 활동하고 있는 대통령을 선출하는 자치구의회가 주관한다.구청장과 법원 서기는 나머지 두 개의 시의회 의석을 차지하고 있다.의회 회의는 한 달에 한 번 개최되며 일반인에게 공개된다.그들은 바고트빌 구역에 있는 라 베이 구 사무소에서 열리며, 한때는 라 베이 시의 시청을 수용했었다.[81]

라베이 시의회는 하원을 중심으로 도시계획, 교통흐름, 제설, 도로제도, 소방, 사회경제, 공동체, 문화발전, 공원, 레크리에이션 등을 관장한다!하! 만.[81]

사게네이 시 호세 네론
자치구 대통령 에릭 시마르
시의원구13길 레이날드 시마르
시의원구14길 에릭 시마르
시의원구15길 마틴 하비

행정사

하의 행정사!하! 식민지에서 오늘에 이르기까지 만 지역 사회들

  • Map of the town in 1837

    1837년부터 식민지화는 그란데베이(Grande-Baie)와 바고트빌(Bagotville)의 두 주요 지역으로 나뉘었다.

  • Map of the town in 1855

    바고트 타운쉽은 1855년에 만들어졌다. 그란데 베이에는 카운티 타운쉽이 되었고 바고트빌에는 2차적인 지위를 부여받았다.

  • Alt text

    1860년 생알렉시스 데 그란데 베이 교구 자치구가 성적으로 세워졌고, 바고트 타운쉽은 바고트빌로부터 통치되었다.

  • Alt text

    1876년 생알폰스 드 바고트빌이 성적으로 세워졌고, 바고트빌은 마을이 되었다.

  • Alt text

    1908년 그란데베이는 마을이 되었다.

  • Alt text

    1917-1920 포트 알프레드 마을은 1917년 그란데베이 영토 내에 만들어졌다.포트 알프레드는 1919년에 마을이 되었고 바고트빌은 1920년에 마을이 되었다.

  • Alt text

    1953년 항구 알프레드 마을은 그란데베이 마을을 흡수했다.

  • Alt text

    1976년 포트알프레드와 바고트빌의 타운즈와 생알폰스데바고트빌과 생알렉시스데그란데바이 교구 자치구가 합쳐져 라바이 타운(Town of La Baie)이 되었다.

  • Alt text

    2002년 라베에 타운은 치쿠티미, 욘퀴에르, 라테리에르, 시프쇼, 라케노가미, 칸톤트렘블레이와 합병한 후 사게네이 라바이에의 라바에 자치도시가 되었다.

1855년 이후 라바이의 시장

1855년 이후 라바이의 시장
바고트 타운쉽 (1855년)
(1851-1860) 존 케인
바고 타운쉽 그란데베이 교구 (1860년)
1859-1871년 아벨 트랑블레이

1871-1872년 오네시메 세테
1872-1873년 토머스 트런블레이
1873-1875 J.-아메 자갈
1875-1876년 아브라함 트랑블레이
1860-1868년 존 케인

1868-1870 프레데릭 포틴
1870-1872년 루이조세프 포카데
1872-1878 필리버트 가그논
1878-1881년 타이테 두푸
1881-1884 루이 디디에 트랑블레이
1884-1886년 조니 사바드
1886-1889년 필립 라부이
1889-1892년 오귀스트 라부이
1892-1893년 어니스트 라부이
1893-1896 루이 트랑블레이
1896-1899년 조니 사바드
1899-1903년 L.D.트럼블레이
1903-1908년 피트레 그레논

바고트빌의 교구 (1876년) 바고트빌 마을(1876년)
바고트빌의 도시 (1920년)
1876-1878 아돌프 트랑블레이

1878-1880 오메르 부샤르
1880-1884년 게후 페론
1884-1885 디디메 부샤르
1885-1887년 피에르 파라디스
1887-1889년 조셉 블루토
1889-1892 피르민 파라디스
1892-1898년 알프레드 보이빈
1898-1907 디디메 부샤르
1907-1908년 피트레 가우드로
1908-1910년 헤르메네길데 지라르
1910-1913년 조셉 시마르
1913-1914년 사비에르 빌레뉴브
1914-1916년 필리프 시마르
1916-1917 벤 몰타
1917-1919 알프레드 보이빈
1919-1927년 사비에르 부샤르
1927-1933년 필립 시마르
1933-1947년 알프레드 트런블레이
1947-1955년 에두아르 라루슈
1955-1957년 에드거 트런블레이
1957-1959년 루이 조셉 시마르
1959-1962년 에드거 트런블레이
1962-1965년 아나톨 시마르
1965-1968년 에드거 트런블레이
장바티스트 라루체 1969-1975

 1876-1879 J.-아메 자갈

1879-1880년 알프레드 포트빈
1880-1883년 오네시메 세테
1883-1888 J.-아메 자갈
1888-1892년 엘제르 보이빈
1892-1893년 윌프리드 레베스크
1893-1894년 윌프리드 세테
1894-1896년 아제실라스 르페이지
1896-1897년 피에르 샤이어
1897-1899년 아벨 트랑블레이
1899-1904년 윌프리드 세테
1904-1905년 피트레 게시에
1905-1906년 헥터 하비
1906-1908년 J.-에밀 트윈레이
1908-1914년 윌프리드 레베스크
1914-1916년 스타니슬라스 미니어
1916-1917 루이 조제프 레베스크
1917-1922년 피에르 샤이어
1922-1924년 오디나 시마르
1924-1932년 루이 조제프 레베스크
1932-1933년 토마스 루이 빌레뉴브
1933-1937년 조르주-헨리 라부이
1937-1939년 J.루이 데스비엔스
1939-1943년 조르주-헨리 라부이
1943-1945 J.테오 타디프
1945-1949년 조르주-헨리 라부이
1949-1966 J.C.레베스크
1966-1975년 헤르베 트랑블레이

그란데베이 마을(1908) 그란데베이 교구
ttt 1908-1914년 헨리 맥니콜

1914-1917 오메르 라부이
1917-1919 조니 랄랑켓
1919-1925년 메리데 미니어
1925-1927년 조니 랄랑켓
1927-1935년 메리데 미니어
1935-1941년 필립 오귀스트 라부이
1941-1942년 조르주 시마르
1942-1945년 조셉 두푸
1945-1949년 프랑수아 가그논
1949-1951년 조셉 두푸
1951-1953년 리구오리 베르제론
1953-1956년 피에르-알폰스 트랑블레이
1956-1959년 애드리언 시마르
1959-1968년 애드리언 트런블레이
1968-1975년 애드리언 시마르

포트알프레드 마을(1917년)
포트알프레드 마을(1919년)		 그란데베이 마을
(1917-) 아델라르 그르논 포트알프레드 (1953)
포트 알프레드 마을(1953)
(19..-1976) 로리에 시마드
라바이의 도시 (1976년)
(1976~1980) 로리에 시마르

(1980-1984) 클로드 리처드
(1984-1988) 제라드 레이몬드 모린
(1988-1997) 클로드 리처드
(1997년~2002년) 레장 시마르

라베이 자치구 (2002)
(버러 대통령)
(2002년~2008년) 서지 시마드, 장 트랑블레이

(2008~2009) 장-유데스 시마드, 장 트랑블레이
(2009~2013년) 장-유데스 시마드, 장 트랑블레이

(2013~2017년)프랑수아 트랑블레이, 장 트랑블레이 (2017~2021년) 에리크 시마르, 호세 네론

택지지구와 도시계획

항구도시.

캐나다 통계청에 따르면 2006년 라바이보는 8,112채의 주거지를 포함했으며, 이 중 7,763채(95.7%)가 주 주거지였고, 4.3%는 제2 주거지였다.1986년 이후 건설된 주택의 비율은 22.7%(1840채)로 사게네이 평균(22.1%)을 약간 웃돌았다.거주주택 중 6.8%가 대규모 수리가 필요한 것으로 나타나 도시 평균보다 0.1% 높다.자치구의 평균 주거가치는 10만3131달러로 도시 평균인 11만6559달러보다 낮다.

대부분의 주거지(45.8%)는 단독주택이었다.반디테케이트 주택은 주택의 6.8%를 차지했고, 연립 주택은 2.9%, 이중 주택은 18.2%를 차지했다.5층 이하 아파트가 23.2%, 5층 이상 아파트가 0.2%를 차지했다.임대주택은 주거지의 37%(2,870개)와 소유주거지가 63%(4,890개)를 차지했다.

정치

치쿠티미의 연방 승마—르 피오르드는 15,051명의 유권자들을 대표한다.[82]라이더 유권자의 20%를 차지하는 라바이는 같은 의회 의원을 공유하는 인구가 많은 치쿠티미 자치구에 정치적 영향력을 잃었다.[83]

치쿠티미—르 피오르드의 현재 하원의원은 보수당의 리처드 마텔이다.

지방 차원에서는 두부크 승차 유권자의 41%가 라바이 자치구다.[84]

이 승마는 2014년부터 퀘벡 자유당 MNA 세르게 시마드에 의해 대표되어 왔다.

경제학

라바이에 자치구의 고용(2006)[76]
활동 부문 작업 수
2006년에		 퀘벡 주
농업 및 원자재 305 3 % 4 %
건설 565 6 % 5 %
제조업 1,370 15 % 15 %
도매무역 270 3 % 4 %
소매 1,150 13 % 12 %
금융 및 부동산 195 2 % 5 %
보건 및 사회 복지 서비스 1,125 12 % 11 %
교육 580 6 % 7 %
고객 서비스 1,015 11 % 17 %
기타 서비스 2,510 29 % 20 %
합계 9,085

La Baie의 경제는 벌목과 목재 가공에 의존하곤 했는데, 이것은 20세기 동안 이 지역의 확장에 기여했다.2004년 포트알프레드의 아비티비-컨솔루티드 제분소 폐쇄 이후 이 자치구의 주요 경제 동력은 그란데베이(직원 684명)의 리오 틴토 알칸 알루미늄 제련소, 바고트빌(군인 1,200명, 민간인 250명)이었다.[85]전체적으로 34개 활동분야 61개 사업장이 있다.캐나다 통계청에 따르면 2006년 자치구 주민의 56%인 9,085명이 노동력의 일부였다.2006년 실업률은 8.5%.자치구 밖에서 일하는 사람들은 주로 치쿠티미, 욘퀴에르, 그리고 사게네이 하류 지역에서 온다.생펠릭스-도티스와 페를란드-에트-보일레우 노동력의 절반 이상이 라바이에에서 일하고 있다.[86]

1차 및 2차 섹터

농업과 낙농업
치쿠티미와 라바이에 사이의 고원의 경작지

하승진 주변의 험한 지형에도 불구하고!하! 만, 라테리에르와 치쿠티미까지 뻗어 있고 그란데베이에를 오버행으로 하는 고지는 소량의 곡물과 올레aginous 식물을 생산할 수 있을 만큼 충분히 비옥하다.트럭 농업은 들판과 온실에서 행해진다.라바이에에는 또한 풀 농사를 위한 양묘장과 온실이 있다.식량 생산은 그 자치구의 낙농업을 지원하기 위해 중요하다.사슴과[87] 소의 농사도 행해지고 있다.

L'écohamau de La Baie는 GRB(Groofe de rechers de la Batture)에 의해 1990년에 설립되었다.유기농 농장(Vallons de Chambreule)과 6개의 단독주택 생태주택이 포함된다.[88]오랫동안, 사게네이에서 유일하게 인증된 유기농 농장이었다.2000년에는 사게네이-락-생-장의 첫 번째 농장으로 지역사회가 지원하는 농업(지역사회가 지원하는 농업) 바구니를 제공하였다.[89]

우유 생산은 여전히 주요 농업 활동이다.이 자치구에는 Fédération des productur de lait du Québec의 회원인 21개의 낙농장이 있다.자치구에는 두 개의 주요 우유 가공 회사가 있는데, 70명을 고용하고 지역 낙농 시장의[90] 25%를 차지하는 라라이테리 드 라베이(La La Baie)와 체다 치즈를 제조하는데 연간 1,200만~1,700만 리터의 우유를 사용하는 프로마게리 보이빈(Fromagerie Boivin)이다.[91]레즈 버그리스 뒤 피오르드는 양의 밀크 치즈를 만든다.

로깅
2006년 철거된 포트알프레드 제분소

벌목 및 목재 물질 가공 산업은 2002년에 1,172개의 일자리를 창출했다.2004년 아비티비-컨설티드 제지공장 폐쇄로 직간접적으로 780명의 일자리가 줄어들어 총 3000만 달러의 임금 손실이 발생했다.[92]1996년 설립돼 120명을 고용하고 있는 MDF 라바이에 공장은 MDF 패널 수요가 줄어 2007년과 2008년 80명을 감원해야 했다.

라바이의 벌목 부문에는 대형 산업 외 산림관리와 목재 운송에 관련된 중소기업이 포함된다.현지 제재소로는 《Scierie Armand Turnlay & Fils》와 《Sguenay-Lac-Saint-Jean》 지역에서 가장 오래된 사업장인 《Scierie Gautier》가 있다.[93]2005년 아비티비-콘솔이 소유한 스키리에 사게네이(Scierie Suguenay)가 문을 닫은 후 직원 50명 대부분을 생풀루전스 제재소로 옮겼다.[94]몇몇 중소기업들은 목재를 주방장, 가구, 지붕틀, 바닥재와 같은 최종 품목으로 제조한다.

채석장, 비철 재료 및 화학 물질

라바이에에는 지뢰가 없지만 그렌빌 주, 특히 로랑트 화강암과 그네이스에서 그란트 암석을 추출한다.이 채석장들은 뉴욕의 세계금융센터,[95] 캐나다 온타리오주 오타와에 있는 캐나다 문명박물관, 워싱턴의 연방 삼각지대의 로널드 레이건 빌딩과 국제무역센터 등에서 사용된 건축용 석재인 폴리크롬을 포함하고 있다.[96]그 자치구의 다른 채석장은 찌그러진 돌, 건물, 조경용 돌 전문점이다.

기타 경미한 산업 활동으로는 유리 절단, 플라스틱 및 화학 파생상품(청소기 및 산업용 그리스 제거기 등), PVC 창틀, 아스팔트 등이 있다.[97]

금속

2002년, 그란데베이 소재 리오 틴토 알칸 공장의 알루미늄 생산은 금속 제조와 기계 가공과 결합되어 자치구에서 1,147명의 일자리를 창출했다.1980년 문을 연 그란데베이 알루미늄 제련소는 684명을 고용해 연간 196,000톤의 알루미늄을 생산하고 있다.[98]공장 직원의 거의 40%가 자치구에 살고 있다.[99]알루미늄 제작, 구조 프레임, 철골 생산 등[97] 관련 산업도 라바이의 경제에 필수적이다.

상업
Galeries de La Baie 쇼핑 센터

그 자치구의 시장 잠재력은 2억 2천만 달러로 추산된다.[74]185명을 고용하고 있는 갤러리 드 라 베이 쇼핑센터와 그 자치구의 주요 상업동맥인 빅토리아 스트릿이 존재함에도 불구하고, 라 바이는 상업적 영향력의 가장 작은 면적을 가지고 있다.돌보-미스타시니와 함께 라바이의 거주자들은 이 지역에서 그들 자신의 이웃에서 쇼핑을 할 가능성이 가장 낮다.비록 이 자치구가 사게네이 하부에 가깝고 직통도로 연결되어 있지만, 치쿠티미는 이 지역에서 가장 인기 있는 쇼핑 명소다.[86]

기관
주요 기사: 바고트빌 공항
제425전투비행단 배지
바고트빌에서 이륙하는 425전투비행단 CF-18 요격기

캐나다군 기지 바고트빌은 그 자치구의 주요 고용주다.3동 837군가정을 포함해 1584명의 정규직과 임시직원을 두고 있다.[100]라바이에와 사게네이-락-스트-제안 지역에 급여 6,500만 달러, 연방 투자 1,100만 달러 등 1억 달러를 이 지역에 들여온다.[74]이 기지의 관제탑은 날씨 데이터도 수집하는 캐나다 나비가 관리하고 있다.

자치구의 다른 연방 기관들에는 바고트빌 기지 내의 공공사업 및 정부 서비스 부서와 이민 및 고용 서비스를 제공하는 인력 및 기술 개발 사무소가 있다.또한 지역사회 경제 발전에 초점을 맞춘 단체인 지역사회선물개발공사 사무소가 있다.

이 자치구의 지방 기관에는 중앙 지방 기관인 뎀플루아, 까르푸 쥬네세 엠플로이, 그리고 소시에테 드 라슈랑스 자동차 듀 퀘벡 지점이 있다.두부크 MNA의 승마 사무소도 자치구에 있다.

교통

자동차

라베이 시내로 향하는 드 라 그랑데-베이 노르드 대로(고속도로 372번지)

지방 고속도로와 두 개의 지역 간 고속도로가 라바이에를 가로지른다.간선도로 170번 국도는 70번 고속도로(이 고속도로는 175번 국도와 연결)에서 치쿠티미와 포트알프레드까지 운행한다.[101]그것은 하!을 따라 지역 간 고속도로가 된다.하! 사게네이 하류 쪽으로 만.다른 지역간 고속도로인 Route du pitt Parc(고속도로 381)는 Port-Alfred에서 시작하여 Ferland-et-Boilleau로 향한다.이 지역간 도로들은 둘 다 사게네이-락-생-제안 지역을 샤를부아로 연결한다.자치구간 유일한 간선도로는 생장바티스트 대로가 있는데, 이 대로가 자치구 동쪽 가장자리에 있는 그랜드베이 노르드 대로(고속도로 372)가 된다.치쿠티미의 리비에르-두-물랭을 바고트빌로 연결한다.

그 자치구의 자동차 교통은 대부분 170번 고속도로를 통과한다.바고트빌 공항과 그란데베이 사이의 구간은 매일 1만대의 자동차가 이용하고 있다.그란데베이(Grande-Baie)와 하위 사게네이(Saguenay) 사이는 25005000대로 떨어진다.[102]페를란트-에트-보일루 방향 쁘띠파르크(고속도로 381)는 하루 1000~2500대의 차량이 이용하고, 바고트빌 공항과 그란데-안세 해상터미널 사이 리그네 바고트(그란데-안세 도로)는 하루 1000대 미만의 차량이 다닌다.[102]2000년 외부 차량의 5%가 로랑 야생동물 보호구역(하이웨이 175)에서, 30%는 170번 고속도로를 이용하는 하위 사게네이에서 나왔다.[102]매일 1000대 이상의 중장비가 이 도로만을 이용해 라바이에와 치쿠티미를 오간다.[102]하루에 500대 미만의 중형차량이 하위 사게나이와 페를란드 드 보일라우에서 온다.[102]

라베이 STS 터미널

자치구의 대중교통은 시 소유의 소시에테 드 교통(STS)이 제공한다.372번 고속도로를 이용하는 비아 생장 바티스트 노선과 170번 고속도로를 지나는 비아 아에로포트 등 두 개의 버스 노선이 치쿠티미와 라바이에 터미널을 연결한다.[103]라바이에 터미널에서 출발하는 세 개의 버스 노선이 일년 내내 그 자치구를 운행하고 있고 겨울에는 한 개의 버스가 운행된다.센트럴 다차츠 노선을 경유하는 데스 에라블은 바고트빌 구역, 폴리발렌테 데 라 베이에는 애비뉴 뒤 파르크를 거쳐 포트 알프레드로, 그리고 그란데 베이 수드는 그란데 베이로 이동한다.네 번째 버스 노선인 체민 생루이는 겨울 동안 생루이 길을 따라 이동한다.[103]

사이클리스트들은 8번 도로 정점을 이용하여 라바이를 여행할 수 있다.자전거 도로는 드 라 그란데-바이 노르드 대로를 지나 라바이에 진입하여 로리에-시마르 퀘이에 이르는데, 그곳은 하!를 따라 6킬로미터나 뻗어 있다.하!만

해양

라 베이 자치구에는 두 개의 심해 항구가 있다.

  • 하의 말기 포트알프레드의 항만시설!하! 만; 그리고
  • 하승진 외곽에 위치한 그란데안세 해상터미널(사게네이항)!하! 북쪽 해안인 사게네이 강에 있는 만입니다.
포트알프레드
포트-알프레드의 트래픽(2003)[104]
수입품 380,000 t
+ 보크사이트 303만 t
+ 석유코크스 35만 t
+ 가성소다 19만 t
+ 연료유 16만 t
+ 플루오라이트 7만 t
수출상품 93만 t
- 알루미늄 93만 t
운송 중인 상품 473만 t

포트알프레드는 사게네이-락-생-제안 지역에서 가장 큰 항구로 1924년부터 알칸이 소유하고 있다.그것은 그 지역의 알루미늄 제련소가 필요로 하는 천연자원의 주요 진입로다.2006년에는 550만 톤의 원재료와 제조자재가 이들 설비를 통과했다.[104]

컴파니 드 풀페 데 치쿠티미는 하 강에 최초의 항구 시설을 지었다!하! 20세기 초의 만입니다.[105]포트 알프레드의 방앗간과 심해항은 사게네이 강의 얕은 북팔에 의해 제한되었던 치쿠티미의 항만 시설보다 펄프를 해외로 운송하는 것을 훨씬 쉽게 해주었다.포트 알프레드 퀘이는 1915년에 개장했다.1924년 컴파니 드 풀페 데 치쿠티미의 파산으로 회사는 포트 알프레드 항만 시설을 포함한 운송 인프라를 알칸에 팔아야 했다.이 항구는 알루미늄 생산에 필요한 보크사이트와 기타 자재를 공급받을 수 있고, 포트알프레드 펄프 및 페이퍼 주식회사의 신문 용지 발송을 위해 재개발되었다.던칸 퀘이는 1938년에, 파월 퀘이는 1948년에 완공되었다.1976년부터 제빙업자들은 포트 알프레드의 항만 시설을 연중 내내 이용할 수 있도록 해 왔다.[104]2000년 알칸은 파월 퀘이의 경영을 사게네이 항만 당국에 위탁했다.[106]

알프레드 항구의 퀴즈:

Duncan Quay: Rio Tinto Alcan은 1938년 그것의 건설 이후 Duncan Quay를 소유해왔다.이 부두는 원료를 수입하고 알루미늄을 수출한다.길이 386m, 정박지 2개, 썰물 때는 수심 11.9m이다.[107]그것은 철도와 연결되어 있다.그것은 69,000톤 이상의 배를 수용할 수 있다.[107]

파월 퀘이=사게네이 항만공사는 2000년부터 파월 퀘이를 소유해왔다.주로 완제품과 2차 가공제품을 해외에 수출하고 알칸의 액체괴물을 수입한다.2003년 아비티비-콘솔루티드(Abitibi-Consolidated)가 문을 닫기 전 퀘이는 신문지판도 수출했다.[65]길이 347m, 정박지 4개, 썰물 때는 수심이 10~10.9m이다.[107]철도도 부두를 통과한다.그것은 69,000톤 이상의 배를 수용할 수 있다.[107]

매년 130척에서 140척의 배가[108] 포트 알프레드에 정박한다.[106]주로 브라질, 가나, 기니[104] 같은 보크사이트 수출국에서 유래하며 보크사이트, 석유코크스, 수산화나트륨, 연료유, 불소 등을 운반한다.이 항구는 또한 이 지역의 4개 제련소에서 생산된 알루미늄 주괴의 대부분을 수출하고 있다.[104]

포트 알프레드 항만 시설
그란데안세 항
그랑데안세 항구의 교통(2007)[109]
수입품 141,814 t 수출상품 98,082 t
Increase 제빙소금 63,371 t Decrease 목재펄프 69,033 t
Increase 피치 32,681 t Decrease 알루미늄 14,284 t
Increase 석탄 30,391 t Decrease 목재 13,743 t
Increase상자형 상품 5,717 t Decrease상자형 상품 1,022 t
Increase 화강암 4,956 t
Increase 벽돌 4,698 t
운송 중인 상품 239,896 t

그란데-안세 해상 터미널(사게네이 항)은 사게네이-락-생장-제안에 있는 유일한 공공 소유 항구다.[110]캐나다 항만 당국자 협회의 회원이다.당초 탄화수소를 수입했지만 점차 임산물과 일반상품, 액상·건조물 등을 운송하기 시작했다.[111]2000년에 그것의 연간 총 용량은 60만 톤으로 증가했다.[106]

원래 1985년 치쿠티미 항구의 폐쇄를 상쇄하고 시내 중심가 외곽에 석유 탱크를 이전하기 위해 건설되었다.그란데-안세 해상터미널은 1999년 캐나다 정부로부터 서신 특허를 받아 사게네이 항만청(사게네이 항만청)이 되었다.[111]

마르셀 디오네 퀘이: 이 퀘이는 1979년부터 1984년까지 치쿠티미 연방의회 의원인 마르셀 디온의 이름을 따서 명명되었다.길이 286m, 정박지 2개, 썰물 때는 수심이 13.8m이다.연중무휴로 10만톤 이상의 선박을 수용할 수 있다.[112]

그란데-안세 해상터미널은 2004년부터 국제선박 및 항만시설 보안강령을 준수해 외국 선박을 받을 수 있도록 했다.[111]

레일

1893년까지 치쿠티미에 철도가 건설되었지만, 1910년까지 바고트빌에는 기관차가 도착하지 않았다.1909년 컴파니 드 풀페 데 치쿠티미는 계열사를 설립했고, 컴파니 드 체민 드 페 라 바이 데 하!하! 바고트빌에 있는 부두에 치쿠티미 펄프 공장과 부두를 연결하는 철도를 건설하기 위해서입니다.이 노선은 원래 로베르발-사그나이 철도망의 일부였다.알칸은 전년도 컴파니 드 풀페 드 치쿠티미의 파산 이후 1925년에 이 철도를 매입했다.이 철도를 이용해 포트알프레드에서 아르비다의 알루미늄 제련소로 원자재를 들여왔다.그 지역에 새로운 제련소가 건설되면서 철도망이 확장되었다.그란데베이(Grande-Baie)와 라테리에르(Latriere)의 공장들을 서비스하기 위해 라바이에(La Baie Borough)에 트랙이 설치되었다.[113]

매년 87,700대의 풀박스카가 로베르발-사게네이 네트워크를 타고 포트알프레드를 오갔다.[104]이 네트워크는 121명을 고용하고 11대의 기관차를 사용하여 연간 7,540,000톤의 자재를 수송했다.[104]

공기

주요 기사: 바고트빌 공항
바고트빌 군사기지 및 공항

바고트빌 공항(YBG)[114]은 사게네이-락-생-제안의 주요 민간 공항으로 3 윙 바고트빌과 시설을 공유하고 있다.연간 9만 명의 승객을 처리한다.[115]2000년에는 캐나다 교통에 의해 사게네이 시에 민간 시설이 주어졌고, 사게네이 프로모션이 공항을 관리한다.[116]몬트리올과 다른 퀘벡 행 항공편은 매일 이륙한다.선윙항공과 에어트랜스at은 각각 2006년과 2008년부터 겨울철에 남부 목적지로 가는 국제선 항공편을 제공해 왔다.[117]

문화와 사회

교육

폴리발렌테 데 라 바이에 고등학교

La Baie의 첫 번째 학교는 1841년에 문을 열었다.[118]1920년대에, 이러한 작은 시골 학교들은 마을과 마을의 더 큰 기관으로 대체되었다.[119]작가들에 따르면, Luc Noppen과 Lucie K.모리셋은 "라바이의 영토에 위치한 시골길에는 항상 좋은 상태는 아니지만, 여전히 드문 예가 있다"[118]고 말했다.

첫 번째 하!하! 베이 스쿨 보드는 1860년대에 만들어졌다.바고트빌 학교 이사회(프랑스어: Commission Scolaire de Bagotville)는 1862년에 설립되었고,[120] 그란데베이(Grande-Baie), 1918년 포트알프레드(Port-Alfred)에 이어 1880년에 설립되었다.이 세 개의 학교 이사회는 1960년에 합병되어 하교도가 되었다.Ha! Bay Local School Board (프랑스어: Commission Scolar local de la Baie-des-Ha!)[120]

라바이는 1998년부터 사게나이 리버사이드 교육위원회(프랑스어: 커미션 스콜라레 데스 리브 뒤 사게네이)의 관할 하에 있다.2008~2009 학년 동안 자치구에는 바고트빌의 조지바니에와 세인테테레세 학교, 포트알프레드의 메데릭 그레이벨 학교, 그란데베이의 생조셉 학교 등 4개의 초등학교가 있었다.이 학교에는 1,085명의 초등학생들이 등록되어 있다.[121]하이에 있는 유일한 고등학교!하! 만 지역인 폴리발렌테 드 라 베이에는 1,200명의 학생들이 있다.[121]그란데베이(Grande-Baie) 부문의 듀로처 성인 교육 센터에는 575명의 학생이 있다.[121]

직업훈련은 자치구 내에서 가능한 최고 수준의 교육이다.Centre de Formation 전문직인 Centre de La Baie는 138명의 학생들에게[121] 야금, 내각, 임업, 복합 재료 분야의 교육 프로그램을 제공한다.가장 가까운 중등 후기 기관(CEGEP와 대학)은 치쿠티미에 있다.

이 자치구는 또한 테레 시와 같은 건물에 사게네이 공공도서관 네트워크의 지부가 있다.

종교

바고트빌의 생알폰세데리구오리교회

퀘벡 국립통계연구소에 따르면 2001년 카톨릭 교회는 인구의 96%에 해당하는 18,865명의 신자가[122] 자치구에 있었다.이 자치구는 생-알렉시스와 생-알폰세의 두 파리로 나뉘는데 생-에두아르, 생-마르크, 노트르담-데-라-바이 교회 등이 포함된다.무신론자가 460명으로 2위(2%)[122]로 가장 많았고, 개신교 신도 240명(1.3%),[122] 기타 기독교 교파 135명(0.6%)[122] 순이었다.하! 하! 다른 종교를 실천하는 주민은 전체 인구의 0.1%도 되지 않는다.이 자치구에는 Cimetieres Catholique de La Baie에 의해 관리되는 두 개의 공동묘지(Saint-Alphonse & Saint-Alexis 및 Saint-édouard)가 있다.

하에 가톨릭교회 설립!하!만

포트-알프레드 부문의 세인트 에두아르 교회

사게네이-락-생-장 성당의 영구적인 전초기지는 최초의 식민지 개척자들이 하에 도착한 1840년경까지 생장 호수 근처와 치쿠티미의 교역소 몇 군데에 한정되어 있었다.하!만첫 번째 예배당은 1842년에 그란데-바이에 세워졌다; 그것의 첫 번째 정규 사제는 찰스 풀리오트 목사였다.[123]식민지화의 촉매제로서의 가톨릭 교회의 역할은 1844년 오주가 도착하면서 강화되었다.[123]이 명령은 그란데베이 예배당을 수리하고 체즈 마르스 마을(바고트빌)을 섬겼다.그들은 하강에 교회 건립을 주장했어!하! 베이 지역, 비록 그들은 그란데베이 교구 협의회 설립에 적극적으로 참여했을 뿐이지만.1853년 주(州)는 그 지역을 떠났다.[124]

레안드레 길 목사는 1853년 교회에서 보내져 오주가 중단한 곳을 계속하도록 했다.그는 하의 모든 예배 장소를 병합하라는 어려운 사명을 받았다.하! 만.[124]질은 윌리엄 프라이스의 제재소에서 일하게 된 개신교 신자들로부터 일어날 수 있는 어떤 영향력에 대항하는 임무를 맡았다.[124]생알포세(바고트빌)에 정착하여 생알렉시스(그란데바이)에서 한 달에 두 번 근무했다.[125]바고트빌에 있는 생알포세데리구리 교구는 1857년에 정식적으로 설립되었다.[126]1858년까지 이 두 파리는 상주하는 성직자가 없었다.[125]그란데-바이에의 생알렉시스 교구는 1861년에 설립되었다.[125]

교회건축

바고트빌 지역의 생마르크 교회

생알파 드 리구오리는 사게네이 라크 생제 지역에서 처음이자 가장 오래된 교회다.그것은 1860년에서 1862년 사이에 바고트빌에 지어졌다.[127]돌교회 탑은 1867년에야[128] 세워졌고 내부는 1887년에야 완성되었다.[129]그란데베이의 생알렉시스, 하! 하!베이의 두 번째 교회는 1868년에 완공되었다.[130]1902년 마리스트 브라더스가 바고트빌의 세인테테레즈 학교를 인수했는데, 바고트빌의 세인테레즈 학교는 1942년 현재의 위치가 지어지기 전까지 빅토리아와 데라 파브리케 거리의 북서쪽 교차로에 위치해 있었다.[118]1918년 원본이 소실된 후 1922년에 새로 재건된 메데릭-그레이벨 학교를 운영하였다.[131]1927년 바고트빌의[118] 생알포스 아카데미(프랑스어: Académie Saint-Alphose)와 포트 알프레드의 생제두아르 대학(프랑스어: Collége Saint-Joseph)[132] 등 두 개의 소년학교가 설립되었다.이들은 각각 성심 형제단과 기독교 학교 형제단에 의해 관리되었다.

1918년 신도시의 정식 설립을 위해 건립된 포트 알프레드의 생 에두아르 성당을 대체하기 위해 1930년 5월 제3교회가 개교했다.[133]생에두아르 교회는 13세기 영국식으로 지어졌다.[134]건설 비용의 4분의 1은 포트 알프레드 펄프 앤 페이퍼 컴퍼니를 소유한 런던 금융업자들에게 제공되었다.[134]1934년 프랑스에서 도착한 새인테-마리데-라-프레센트의 수녀회는 1940년 그란데-바이에서 새로운 수녀원을 열었다.[135]1948년, 성심성의 형제들은 그란데베이에 생조셉 대학을 세웠다.[135]

바고트빌의 생마르크 교구는 1953년에 정식 설립되었으며 1956년에 새 교회를 축복했다.[136]사게네이 건축가 폴 마리 쎄테는 "모더니즘을 퀘벡 종교 건축에 화려하게 도입했다"[137]는 건물을 개념화했다.2009년 2월 이 교회는 크리스틴 세인트피에르 목사로부터 퀘벡 역사 유적지로 명명되었다.이 결정은 2008년 6월 25일에 소급되었다.[138]

베이 지역에 세워진 네 번째이자 마지막 교회는 1962년 포트 알프레드의 노트르담 드 라베이 교구에 있었다.[139]그것의 나무 틀은 1965년 캐나다 미학 대회에서 상을 받았다.[140]

보건 및 사회 복지 서비스

하! 하! 베이 병원

바고트빌 지역의 하! 하! 베이 병원(프랑스어: H:pital de la baie des Ha! Ha!)은 자치구에 있는 유일한 보건사회서비스센터(CSSSS)이다.St-Joseph 및 Bagotville 장기요양센터(CHSLD)를 포함한다.25개의 단기침대와 127개의 장기침대를 갖추고 있다.[141]바고트빌에 있는 커뮤니티 클리닉(CLSC)은 '센터 클레오파스-클라보'로 알려져 있다.

La Baie에는 3개의 병원, 4개의 치과, 그리고 Le centre de rencontre 르 파레라고 불리는 정신 건강 치료 센터가 있다.[142]또한 마약 및 알코올 남용 치료 센터인 Le havre du Fjord도 있다.Maison de l'espoir du Saguenay-Lac-Saint-Jean은 가정형편이 어렵거나 학교를 중퇴한 청소년들을 돕는다.[143]

예술과 오락

박물관

그 자치구에는 두 개의 박물관이 있다.

피오르드 음악회
피오르드 무제

그란데베이(Grande-Baie) 분야의 피오르드 박물관(프랑스어:musée du Fjord)은 하! 하! 만과 사게네이 피오르의 역사, 예술, 환경 유산.1967년부터 1983년까지 '뮤지 몬시뇰-두포'로 알려져 있었다.[144]1996년 사게네이 홍수로 박물관이 상당한 피해를 입었다.보수·확장 후 2004년 재개장하였다.[144]

방공박물관

바고트빌 군사기지에 있는 방공박물관은 퀘벡에 있는 유일한 군사항공박물관이다.[145]1997년 6월 18일에 취임하였으며,[146] 한때 개신교 예배당이었던 곳에 위치하고 있다.주변 기념공원에서는 F-86 사브르, CF-100 카누크, CT-133 실버스타, CF-5 프리덤 파이터, CF-101 부두, 피아세키 H-21, 미그-23ML 등을 관람할 수 있다.[147]

엔터테인먼트

그 자치구의 강당인 팔레 시 자치구의 수용 인원은 2,300명이다.[148]이 곳은 이 자치구의 가장 큰 원형경기장이며 사게네이에서 가장 많이 사용되는 집결지 중 하나이다.

1988년 이후 매년 여름마다 역사적인 축제인 라 파불루즈 히스토이어 던 로이아움이 공연되고 있다.음악과 코미디 쇼도 일년 내내 선보인다.[149]

스포츠, 공원 및 레크리에이션

낚시

얼음낚시

란세아벤자민의 얼음마을

매년 겨울, 하!하! 만은 빙어낚시를 위한 선실과 차량을 지원할 수 있을 정도로 두꺼워진다.시즌이 한창일 때는 주로 그란데베이, 레스 배투르스, 란세아벤자민 주변에 1000여 개의 캐빈이[150] 자리 잡고 있다.[151]우럭, 호수 빙어, 오각, 대서양 대구, 검은 터봇이 그곳에서 양식된다.[152]

연어파리낚시

중앙 플레인 에어 베시 화성 강의 협곡

마스 강은 바고트빌과 포트 알프레드 사이에 위치해 있다.그것은 하의 입에서 나온다!로랑트 야생동물 보호구역 가장자리까지만.연방정부로부터 공식적으로 연어강으로 인정받고 있으며, Bec-Scie Outlook Center(프랑스어: Centre Plein-air Bec-Scie)에 도달할 때까지 보호받고 있다.그곳에는 92개의 수영장과 약 20개의 잠재적인 산란장이 있다.[153]

로랑트 공원에 도달할 때까지, 이 강은 마스 강 스포츠 어업 협회(프랑스어: Association des pecheurs sportifs de la Rivier-a-Ar-Mars Inc., APSRM)에 의해 유지된다.1983년 화성강의 연어 개체수를 보호, 복원, 홍보하기 위해 설립되었다.[154]

1894년부터 1935년까지 프라이스 브라더스 사는 강 근처에서 사설 클럽을 운영했다.1930년 무라유 댐 건설과 1953년까지의 강 운전은 연어의 확산을 막았다.[155]그 강은 1976년에 다시 복원되었다.[155]1985년 스포츠 낚시를 금지했다가 1992년 다시 재개했다.[154]어로는 1986년에 지어진 원래의 것을 파괴한 1996년 홍수로 이후에 건설되었다.[154]

연어 외에 강에서 발견된 어종은 개울송어, 롱노스데이스, 북방흡입어, 흰흡입어, 미국장어, 세스핀스틱백, 북진주데이스 등 7종이다.[153]

하키

장클로드-트렘블레이 아레나에서는 매년 열리는 라바이 피-위 하키 대회가 개최된다.[156]이 경기장은 바고트빌 출신이자 몬트리올 캐나다인과 퀘벡 노르딕의 전 수비수인 장 클로드 터블레이의 이름을 따서 지어졌다.[157]

파크스

하! 하! 리버 파크

하! 하! 하! 강 공원은 하 하구에 위치해 있다! 하! 그란데베이 지역의 강.그것은 1996년 홍수가 난 후 3년 후에 지어졌다.이 공원은 주요 명소로 가장 잘 알려져 있다, 하! 예술가인 장 쥘 수시가 만든 피라미드.하! 하!하!는 오래된 강바닥의 강 동쪽 둑에 위치해 있다.이 시립 [56]공원에서는 많은 문화 행사가 열린다

마스 파크

이 공원은 바고트빌 구역의 화성 거리를 따라 있는 화성 강 하구에 위치해 있다.하!의 전경을 한눈에 볼 수 있는 6km의 보행자와 자전거 도로가 담겨 있다.하!만

유커길

유허(혹은 유셔) 트레일은 필립 코브와 하 북쪽 해안의 주요 망토를 따라 걷는 길이다!하!만그 오솔길은 100미터 고도를 달린다.[158]

주목할 만한 거주자

추가 읽기

  • Bouchard, Russel (1996). Ville de La Baie : berceau historique du Saguenay-Lac-St-Jean (in French). Société historique du Saguenay. ISBN 2921101130.
  • Potvin, Damase (1957). La baie des Hahas: histoire, description, légendes et anecdotes (in French). Chambre de Commerce de la baie des Hahas.

참조

  1. ^ "La Baie". Geographical Names Data Base. Natural Resources Canada.
  2. ^ Russel Bouchard and Normand Perron, Chicoutimi : la formation dune métropole régionale, 1988, 78쪽.
  3. ^ 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 6
  4. ^ a b 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 10
  5. ^ a b c 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 11
  6. ^ 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 12
  7. ^ 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 13
  8. ^ 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 16
  9. ^ a b c Bouchard & Martin (1988), 페이지
  10. ^ a b 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 20
  11. ^ a b c d 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 19
  12. ^ 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 21
  13. ^ 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 24
  14. ^ a b 노펜 & 모리셋(1998), 페이지 14
  15. ^ 노펜 & 모리셋(1998), 페이지 13
  16. ^ a b c 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 25
  17. ^ 노펜 & 모리셋(1998), 페이지 16
  18. ^ 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 27
  19. ^ 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 26
  20. ^ 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 28
  21. ^ a b c 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 31
  22. ^ 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 32
  23. ^ a b 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 33
  24. ^ a b c d 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 35
  25. ^ a b 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 34
  26. ^ 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 36
  27. ^ 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 37–38
  28. ^ a b c d 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 39
  29. ^ 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 40
  30. ^ a b c d e 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 44
  31. ^ 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 42
  32. ^ 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 38
  33. ^ 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 43
  34. ^ a b c 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 45
  35. ^ 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 48-49
  36. ^ a b 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 46
  37. ^ a b 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 47
  38. ^ 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 46-47
  39. ^ 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 52-53
  40. ^ 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 49
  41. ^ a b c d 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 56
  42. ^ a b 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 57
  43. ^ 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 60
  44. ^ 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 54
  45. ^ 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 61
  46. ^ 413 TRS(Transport and Rescue Foundation Foundation, TRS) 국방 웨이백 기계부에 2012-08-27 보관.2012-01-24 참조.
  47. ^ 414 전자전투비행대대대(EWS) 국방부, 2011.2012-01-24 참조.
  48. ^ 440 "뱀파이어" 수송함대 2011 국방부.2012-01-24 참조.
  49. ^ 432 2008 국방성 전천후전투비행대대대대대대.2012-01-24 참조.
  50. ^ a b c d 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 55
  51. ^ 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 59
  52. ^ 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 65
  53. ^ 부샤르드 & 마틴(1988), 페이지 63
  54. ^ 셰르브룩의 떨림 데 테레 아우 퀘벡 유니버시아드2012-01-24 참조.
  55. ^ 피오르드 지방에서의 영향2012-01-24 참조.
  56. ^ a b Les Arts et la ville 콘테스트 프리젠테이션 - 2016-03-03 Wayback Machine City of Suguenay에 보관된 2016-03-032012-01-24 참조.
  57. ^ 로깅 및 소밀링 저널 - 2002년 3월 - 엔지니어링된 목재: Wayback Machine Logging and Sawmilling Journal 2002에 2015-09-13 보관된 환경 자산.2012-01-24 참조.
  58. ^ 로저 데슬라우리에스라바이에, 우사인 드 포트 알프레드, 라 테나시테 데 트라바유르, 아비티비-콘솔루티드.몬드 포레지에 르 몽드 포레지에 2004년 3월.2008-12-16.
  59. ^ 데니스 부샤드"Toujours la politique de la chaise ab La Baie."Le Quotidien, 2001년 8월 4일.
  60. ^ L'expérience de L'usine Port-Alfred.라디오-캐나다.2008년 2월 12일.2012-01-24 참조.
  61. ^ 알랭 카스통구이 "Des fermetures d'usines au Témiscamingue - Encore plus de chmemeurs au Saguenay"르몽드 포레스티에.2004년 2월.2008-12-16.
  62. ^ 퀘벡 ne veut pas faire de Port-Alfred une autre Guffésia.라디오-캐나다 2005년 11월 7일2012-01-24 참조.
  63. ^ 디퓨전스 : 라디오-캐나다를 섭외한다.2004년 5월 16일.2012-01-24 참조.
  64. ^ Saguenay pourra aler de l'avant.라디오-캐나다.2004년 5월 16일.2012-01-24 참조.
  65. ^ a b 사게네이 프로모션.Aménagement d'un port d'escale au quai A.-Lepage - Etude d'impact sur' 환경 2016-03-03 Wayback Machine에 보관.2006년 3월.2012-01-24 참조.
  66. ^ La firmede EBC 에스트 choisie.라디오-캐나다.2007년 8월 17일.2012-01-24 참조.
  67. ^ 르 프로제트 푸라 알러 드 라반트라디오-캐나다.2006년 12월 22일.2012-01-24 참조.
  68. ^ 라바이에 총리님.라디오-캐나다.2008년 9월 9일.2012-01-24 참조.
  69. ^ La Baie 산사태 2007-06-27 Wayback Machine Applied Science 부서, Université du Québec a Chicoutimi에 보관.1999. 2012-01-24 참조.
  70. ^ 에티엔 트로이슬러Le climat au Saguenay—Lac-Saint-Jean Archived 2007-10-08 Wayback Machine.2002년 11월 13일, 엔클리클로벡.2012-01-24 참조.
  71. ^ Saguenay Fjord - 가상 박물관.캐나다의 가상 박물관.2002년 9월 30일.2012-01-24 참조.
  72. ^ "Canadian Climate Normals 1971-2000". National Climate Data and Information Archive. Retrieved May 8, 2013.
  73. ^ 부샤르드 & 마틴 (1988)
  74. ^ a b c d e f g 초상화 사회경제학 de SaguenayArchived 2011-02-24: 위키윅스, CLD de la Ville de Saguenay et Promotion Saguenay, 2007.2009-02-06 참조
  75. ^ Saguenay의 도시 - 협의 sur le projet de politique familliale a Saguenay.2007. 2008-11-13. 참조.
  76. ^ a b c d e f g h Statistics Canada 2006 인구조사 조합 2006년 인구조사 40800160.00, 40800161.00, 40800162.00, 40800163.00 인구조사국 또는 이전 인구조사 도시 라바이에와 사게네이 시의 라바이에 자치구의 지역
  77. ^ a b 통계 캐나다 2006년 인구조사국 40800162.00, 사게나이 시의 항구-알프레드 부문
  78. ^ 캐나다 통계청 2006년 인구조사국 40800163.00.00은 사게네이 그란데베이 부문에 해당한다.
  79. ^ 저소득 컷오프 이하 거주자 비율
  80. ^ 미니스테르는 퀘벡 시의원들과 레지온들을 지지한다.데크렛은 체질을 붓는다 드 빌 드 사게네이.2000. 2012-01-24 참조.
  81. ^ a b Saguenay의 도시 - 시와 구의회.2012-01-24 참조.
  82. ^ Ville de Saguenay - Vie politique orechale - Les district électora - La BaieArchived 2011-02-24, 위키윅스, Saguenay.2007. 2009-02-07 검색.
  83. ^ 선거구 프로파일 - Chicoutimi-Le Fjord Canada.검색된 2013-01-28
  84. ^ 지방 선거 구획에 대한 일반 정보 - 2013년 두부크 르 디렉트르 게네랄 데스 퀘벡.검색된 2013-01-28
  85. ^ 빌레스 엔 페릴 잡붐2006년 3월.검색된 2012-01-28
  86. ^ a b 아틀라스 사게네이 라크 생 장 우니베르시테 뒤 퀘벡 아 치쿠티미.2012. 2013-01-28 검색됨.
  87. ^ 세르비데 도메인2008. 2013-01-28 검색.
  88. ^ L'écohamau de La Baie.Groofe de rechers de La Baie. 그뤼프 드 라 바이에의 에콜로리케스.검색된 2013-01-28
  89. ^ 레스 발롱 드 샹브렐레Groofe de rechers de La Baie. 그뤼프 드 라 바이에의 에콜로리케스.검색된 2013-01-28
  90. ^ L'엔터프라이즈 2008-07-03을 웨이백 머신에 보관.Les laiteries de La Baie. Les laiteries de L검색된 2013-01-28
  91. ^ Melissa Bruneau La roades fromages a Sagguenay-Lac-Saint-Jean.2008년 2월 28일.검색된 2013-01-28
  92. ^ 프로제트 이스트먼 1-A 외 라 데페르트 루퍼트.프로모션 Saguenay 및 CLD de la Ville de Saguenay.2006년 5월.검색된 2013-01-28
  93. ^ Scierie GautierArchive 2010-05-28 Wayback Machine.검색된 2013-01-28
  94. ^ 알랭 카스통구이.Scierie Saguenay, a La Baie, ferme ses portesArchived 2011-02-23 wikiwix.2005년 12월.검색된 2013-01-28
  95. ^ 폴리크롬.미니스테르는 2012년 자원의 자원을 가지고 있다.검색된 2013-01-29
  96. ^ 폴리크롬 M - 화강암.2010. 2013-01-29 검색.
  97. ^ a b 마젤라 J. 가시에, 칼 브리송, 장 프랑수아 포틴.L'수출 au Saguenay-Lac-Saint-Jean, Picture des etapabilisments manuriers ar 2003.치쿠티미 우니베르시테 뒤 퀘벡 아 치쿠티미.2004. 2013-01-28 검색.
  98. ^ Societé d'électrolyse et de chimie Alcan ltée, usine de Grande-BaieArchived 2008-12-04, 웨이백 머신에서 2006.환경캐나다.검색된 2013-01-28
  99. ^ 프레데릭 멍거Etude sur la mobilité de la main d'uvvre au Saguenay : relocation d'analyse.UQAC, CLD Fjord-du-Suguenay, 42페이지.
  100. ^ Saguenay en Chiffres [1]Wikiwix, CLD de la Ville de Saguenay 및 Promotion Saguenay, 2005에서 2011-02-24 보관.검색된 2008-12-24
  101. ^ Réseau routier 국가 - Liste des routes du RRN au 31 décembre 2006 Wayback Machine에 2015-06-06 보관.Conseil des ministres responseables des transports et de la sécurité routier. 2006.검색된 2013-01-28
  102. ^ a b c d e 사람을 실어 나른다.2006년 퀘벡 교통편.검색된 2013-01-29
  103. ^ a b 호르망스 외 회로 - 라 베이 종파소시에테 드 운송 두 사게네이.2012. 2013-01-29 검색됨.
  104. ^ a b c d e f g [2]캐나다 위키윅스 포트알프레드(Wikiwix Port Alfred)에서 2011-02-23 보관.DNV 간행물.2008. 2013-02-01 검색됨.
  105. ^ Réaménagement des installation at Port-Alfred.셰르브룩 대학.2013-02-01 검색됨
  106. ^ a b c 이동수단은 행진한다.미니스테어 디스 트랜스포트.2002년, 2013년 2월 1일 발견
  107. ^ a b c d 웨이백 머신에서 2005-01-02를 Archarchived 2005-01-02.프레시캐스트.1998년, 2013년 2월 1일 발견
  108. ^ 여름엔 30에서 40세 사이, 겨울엔 거의 100세 사이.
  109. ^ 2007년 연례 보고서 - Port Saguenay.사게네이 항만청.2007. 2013-05-08 검색.
  110. ^ 사게네이 항.사게네이 항만청.2005. 2013-02-01 검색됨.
  111. ^ a b c 일반 정보 - 기록.사게네이 항만청.2005. 2013-02-01 검색됨.
  112. ^ 항만 시설 - 그란데-안세 해상 터미널.사게네이 항만청.2005. 2013-02-01 검색됨.
  113. ^ Les chemins de fer d'intérét local (CFIL)퀘벡의 국가2013-02-01 검색됨
  114. ^ 바고트빌 공항(YBG) 세부 정보.세계 공항 법규. 2013.2013-02-01 검색됨
  115. ^ 장마르크 트랑블레이오늘 아카이브에서 une bonne année pour l'aérogare de BagotvilleArchived 2010-01-04.르베일2007년 5월 17일.2013-02-01 검색됨
  116. ^ 사게네이-바고트빌 공항(YBG).투레네 퀘벡.2013-02-01 검색됨
  117. ^ 항공사들.바고트빌 공항.2008. 2013-02-01 검색됨.
  118. ^ a b c d 노펜 & 모리셋(1998), 페이지 104
  119. ^ 자크 우엘레."Le dévelopment du systéme scolraire au Sagguenay-Lac-Saint-Jean is 150 ans." Saguenayensia 30.1 1988년 3월.13페이지.
  120. ^ a b 역사학.리브-두-사게네이 위원회 스콜라레 데스 리브-두-사게네이.2011. 3013-02-01 회수
  121. ^ a b c d Liste officielle des etablisse 2012-2013.스콜라레 데 리브-두-사그나이 위원회.2012. 2013-02-01 검색됨.
  122. ^ a b c d 주요 종파별 총인구, 사게네이-락-생-제안 행정구역, 2001.2003년 7월 11일 퀘벡 국립통계연구소.2013-02-01 검색됨
  123. ^ a b 노펜 & 모리셋(1998), 페이지 58
  124. ^ a b c 노펜 & 모리셋(1998), 페이지 59
  125. ^ a b c 노펜 & 모리셋(1998), 페이지 60
  126. ^ 노펜 & 모리셋(1998), 페이지 72
  127. ^ 노펜 & 모리셋(1998), 페이지 68
  128. ^ 노펜 & 모리셋(1998), 페이지 77
  129. ^ 노펜 & 모리셋(1998), 페이지 81
  130. ^ 노펜 & 모리셋(1998), 페이지 61
  131. ^ 노펜 & 모리셋(1998), 페이지 105
  132. ^ 노펜 & 모리셋(1998), 페이지 106
  133. ^ 노펜 & 모리셋(1998), 페이지 88
  134. ^ a b 노펜 & 모리셋(1998), 페이지 92
  135. ^ a b 노펜 & 모리셋(1998), 페이지 107
  136. ^ 노펜 & 모리셋(1998), 페이지 98
  137. ^ 클로드 버거론1940-1985년 퀘벡의 건축가.Sainte-Foy, Les Press de l'Université Laval. 1987. 383 p.
  138. ^ 장마르크 트랑블레이"L'eglise Saint-Marc classéeven culturel."르베일, 2009년 3월 1일, 페이지 25.
  139. ^ 노펜 & 모리셋(1998), 페이지 100
  140. ^ 노펜 & 모리셋(1998), 페이지 101
  141. ^ Unmodel d'조직화 inégree pour le Saguenay-LacSaint-Jean [아카이브]웨이백 머신에 보관된 2008-11-20.Ordre des infirmires et nergier du Québec.2005년 9월.2013-02-01 검색됨
  142. ^ 중앙 르 쁘레.2013-02-01 검색됨
  143. ^ 서비스 드 문서화 en études et interventionales - Groofe de travail d'actualization de la stratégie québoise d'action face au 자살 - Sepurge Domaine-du-Roye[permanent dead link].치쿠티미 우니베르시테 뒤 퀘벡 아 치쿠티미.2003. 2013-02-01 검색됨.
  144. ^ a b 피오르드, 45년 전!2012년 피오르드 박물관2013-02-03 검색됨
  145. ^ 역사.방공박물관.2013년, 2013년 2월 03일 발견
  146. ^ Wayback Machine에 2004-02-29를 보관한 방공기 박물관은 2004-02-29를 보관했다.캐나다의 가상 박물관.2012년 4월 19일.20313-02-03 검색됨
  147. ^ 기념공원.바고트빌 방공 박물관.2013년, 2013년 2월 03일 발견
  148. ^ 라살레 [아카이브]웨이백 머신에 2011-09-20 보관.팔레 시립.2009. 2013-02-03 검색됨.
  149. ^ Acquueil [Archive] 웨이백 머신에 2011-02-03 보관.팔레 시립.2009. 2013-02-03 검색됨.
  150. ^ 사바드(2004년), 페이지 40
  151. ^ 사바드(2004), 페이지 15
  152. ^ 사바드(2004), 페이지 42
  153. ^ a b COBRAM. 유기농 듀 바신 베르산트 뒤 사게네이.2013-02-03 검색됨
  154. ^ a b c 조직 [아카이브]웨이백 머신에 보관된 2007-10-192008년 페슈르스 스포티프 드 라 리비에르 화성 협회.2013-02-03 검색됨
  155. ^ a b 일반 프레젠테이션.사우몬 퀘벡.2007. 2012-02-03 검색.
  156. ^ 투르노이 피위 반탐 드 라 바이.하키 협회는 라바이에를 지지한다.2013-02-03 검색됨
  157. ^ 장 클로드 터블레이, 하키RDS. 2004년 1월 1일.2013-02-03 검색됨
  158. ^ 프레데레이션 퀘베코이스 드 라 마르슈2000. Répertoire des lieux de marchs au 퀘벡, de la ra promenade ar la longue 란다네(3판)생로렌트, 에데스 비페데 464 페이지 (ISBN 978-2-921979-04-7) 페이지 411.

참고 문헌 목록

외부 링크