경보 발생기 통근 레일

Sounder commuter rail
경보 발생기
Sound Transit Sounder logo.svg
Sounder Commuter Rail 01.jpg
시애틀 킹 스트리트 역에서 사운드러 열차 2대
개요
소유자사운드 트랜짓
로캘시애틀 대도시권
운송종류통근 철도
줄 수2
측점수12
데일리 라이더십17,993 (2019)[1]
연간 기수4,616,646 (2019)[1]
웹사이트경보 발생기 라이더 가이드
작전
작업 시작됨2000년 9월 18일 (2000-09-18) (남선)
2003년 12월 26일(2003-12-26) (북선)
연산자BNSF
보고표시SDRX
차량수기관차 14대
객차[2] 67대
열차 길이N선: 기관차 1대, 승용차 2~3대
S라인: 기관차 1대, 승용차 7대
헤드웨이N선: 평일 아침 저녁 러시아워 시간대에 매시간 1회 열차 운행
S라인: 평일 아침저녁 러시아워 시간에는 20분마다 1대씩 열차 운행
기술
시스템 길이83 mi (1983 km)
트랙 게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
최고 속도시속 79mph(7980km/h)
시스템 맵

레전설
N 라인
 에버렛
Amtrak
 무킬테오
에드먼즈
Amtrak
스노호미시 현
킹 현
 시애틀
Link light rail 1호선 Amtrak
 투킬라
Amtrak
 켄트
오번
킹 현
피어스 군
 섬너
푸얄업
타코마돔
Link light rail T라인
 남타코마
레이크우드
틸리쿰
(2045)
 듀폰트
(2045)
S라인
다음 다이어그램:

사운더 통근 레일(보고 마크 SDRX)은 BNSF가 사운드 트랜짓(Sound Transit)을 대신해 운영하는 통근 철도 서비스다.[3] 서비스는 월요일부터 금요일까지 워싱턴 시애틀에서 에버렛 북쪽, 레이크우드 남쪽까지 피크타임에 운영된다.

2017년 현재 대부분의 열차가 오전에는 시애틀로, 오후에는 출구로 운행되는 등 전통적인 피크 통근 시간표를 제공하고 있다. 매일 3대의 왕복 트립이 타코마로 출퇴근하는 역주행을 한다.[4] 루멘필드와 티모바일파크 마리너스 게임에서 시아호크스와 사운더스 게임을 오갈 수 있는 추가 사운더 열차가 토요일과 일요일에 운행된다. 두 경기장 모두 킹 스트리트 역에서 조금만 걸어가면 된다.

서비스 이력

S라인

S노선(구 사우스노선)은 2000년 9월 18일 시애틀에서 종착한 타코마, 섬너, 오번에서 정차하는 왕복 2차로 운행을 시작했다. 푸얄업과 켄트 역은 2001년 2월 5일에 추가되었고, 투킬라는 2001년 3월 12일에 추가되었다. S노선은 현재 왕복 13회 운행 중이며, 역방향 통근 방향으로 운행하는 왕복 3회 운행 중이다.[4]

2010년 7월, 사운드 트랜짓은 1억 8천 5백만 달러로 평가되는 1억 8천 5백만 달러의 가치를 지닌 BNSF와 새로운 협약을 체결했으며, 이 협정은 사운드 트랜짓이 S 라인 복도에 영구적으로 접근할 수 있도록 허용했으며, 2012년부터 2017년까지 매일 왕복 4회를 더 허용했다.[5]

2012년 10월 8일, 사우스 타코마 역과 레이크우드 역로의 연장이 시작되었고, 매일 5번의 왕복 여행이 모두 최고조에 달하며, 새로운 역에 서비스를 제공하고 있다.[6] 2016년 9월 레이크우드와 시애틀 간 중간 왕복 여행이 추가됐다.[7] 2017년 9월에는 왕복 2회가 추가되어 레이크우드 연장선까지 운행하는 왕복 8회가 되었다.[8][4]

S라인의 2010년 평일 평균 승차 인원은 8,300명으로 시애틀 다운타운의 지속적인 저고용 영향으로 2009년에 비해 7% 감소했다. 그 이후로 평균 기수는 증가했고 2015년 10월 현재 하루 14,500명이었다.[9] 2019년 S라인 라이더십은 하루 1만6419명이었다.[1]

N 라인

35마일(56km)의 에버렛-시애틀 N노선(옛 노스라인)은 2003년 12월 21일 시호크스 게임열차로 출발했다. 시애틀행 아침 열차 1편과 돌아오는 저녁 열차 1편으로 22일 정기 운행이 시작됐다. 2005년 6월 6일 2차 왕복 열차가 추가되어 승차 증대를 도왔으며, 2007년 9월에는 3차 왕복 열차가 추가되었다. 2008년 9월에는 이 노선에 열차가 추가되어 총 4회 왕복 운행 횟수가 피크 방향이었다. 2008년 5월 31일, 무킬테오 역에 대한 서비스가 시작되었다. 현재 N선을 따라 3개의 정류장이 있다: 에드몬드, 무킬테오, 에버렛.[10][11]

또한 사운드 트랜짓은 암트랙 캐스케이드와 제휴하여 암트랙 캐스케이드가 레일플러스 프로그램을 통해 Bellingham, WA, Vancouver, BC까지 운행하는 하루에 두 대의 열차를 사운더 라이더들이 이용할 수 있도록 한다. 이를 통해 통근자들은 에버렛과 시애틀 사이의 사운더 요금 구조를 이용할 수 있다. 이 프로그램은 월권을 사용하는 승객들에게만 제공된다. 암트랙 캐스케이드 열차는 무킬테오에서 정차하지 않으며 일리노이주 시카고에 있는 암트랙의 엠파이어 빌더도 정차하지 않는다.

N 라인의 평일 여객은 2010년[12] 약 1100명, 2016년 1분기 약 1561명이었다.[13] WSDOT는 이 문제를 해결하기 위한 공사를 시작했지만[when?] [14]N노선의 열차는 역사적으로 진흙사태로 인해 자주 취소되는 경향이 있었다.[15]

미래확장

듀폰 역에서 S노선의 향후 종착역

사운드 트랜짓은 틸리쿰과 듀폰에 S라인 역을 추가할 계획이다. 이 트랙은 이미 사운드 트랜짓에 의해 포인트 디파이언스 바이패스 프로젝트의 일환으로 WSDOT로부터 자금을 지원받아 건설되었다. 두 정거장 건설을 위한 기금은 2016년 사운드 트랜짓 3 투표에서 승인되었고 3억 달러가 소요될 것으로 예상된다. 당초 2036년 개통할 예정이었으나 계획비 증가로 인한 시스템 차원의 자금난으로 2045년으로 연기됐다.[16][17] 틸리쿰 역은 5번 주간 고속도로와 버클리 스트리트 남서부의 교차점 부근에 위치할 계획이며, 합동 기지 루이스-맥코드와 인접해 있다. 듀폰 역 종착역은 5번 주간고속도로와 센터드라이브의 기존 공원 및 승차장과 인접해 위치할 계획이다.[18]

이와 함께 사운드 트랜짓은 현재 7대에서 최대 10대까지 열차를 수용할 수 있도록 S노선의 역 플랫폼 길이를 연장하고 서비스를 늘릴 계획이다.[19] 두 프로그램 모두 '사운드 트랜짓 3' 투표에 포함되었고 당초 2036년까지 완전하게 완성될 예정이었으나, 시스템 전체의 자금 공백과 그에 따른 사업 재조정 때문에 연기되었다. 플랫폼 증축은 2036년까지 완료될 예정이고, S라인 추가 트립은 2046년까지 시행될 예정이다.[20][21]

운임

사운더는 링크 경전철과 마찬가지로 지불 증명 요금제를 이용해 운행하며 거리 기반 운임을 이용한다. 승객들은 열차에 탑승하기 전에 종이 티켓을 구입하거나, 이동 티켓을 사용하거나, ORCA 카드를 눌러야 한다(그리고 유효한 여행 허가를 받아야 한다. 사운드 트랜짓 요금 검사관이나 경찰관들이 열차에 무작위로 탑승해 유효한 지불 증명서를 확인하고, 유효한 지불 증명서가 없는 승객들에게 경고나 벌금을 부과한다. ORCA 카드를 사용하는 승객은 자신이 여행 중인 역에서 최대 요금이 부과되며 탑승 전 두드리면 여행 허가를 받고, 필요한 경우 탑승 후 두드리면 환불을 받는다. ORCA 리프트 프로그램에 적합한 청소년, 노인, 장애인, 저소득 승객을 위한 할인 요금이 제공된다.[22]

2020년 COVID-19 대유행 때는 3월 21일부터 6월 1일까지 모든 사운드 트랜짓 서비스에 대한 요금 징수가 중단되었다.[23] 링크와 사운더에 대한 요금은 사운더에서 ORCA가 아닌 사용자에 대해 2달러의 할인율로 6월 1일에 다시 도입되었다.[24]

승차권 통계

연도 라이더십 YoY Diff. %
2004 955,298 —
2005 1,268,291 32.8%
2006 1,692,971 33.5%
2007 2,156,652 27.4%
2008 2,668,623 23.7%
2009 2,492,362 -6.6%
2010 2,364,290 -5.1%
2011 2,543,955 7.6%
2012 2,811,891 10.5%
2013 3,035,735 8%
2014 3,361,317 10.7%
2015 3,812,040 13.4%
2016 4,165,992 9.3%
2017[25] 4,438,374 6.5%
2018[26] 4,646,408 4.7%
2019[27] 4,616,656 -0.6%
2020[28] 1,274,219 -72.4%
사운드 트랜짓의[29] 데이터

롤링 스톡

모델 제조됨 도로 번호 단위 수 메모들 이미지
기관차
EMD F59PHI 1999 901–904 4 모든 기관차는 Tier 3 EPA 표준을 충족하는 엔진을 재구축하여 배기가스를 줄이고 연료 절감을 제공한다.[30]
2000 905–906 2
2001 907–911 5
모티브파워 MP40PH-3C 2012 921–923 3 Tier 3 배기 가스 배출 표준을 준수하도록 업그레이드 Sounder -923 at Everett Station.jpg
카브 카스
봄바디어 바이레벨 택시차 1999 101–104 4 SRDX 111 at Everett Station (18778358478).jpg
2000 105–111 7 캘트레인에 112–118 판매.[31]
2003 301–307 7
2017 321–329 9 Sounder Cab Car 327 (37384615221).jpg
코치
봄바디어 바이레벨 코치 2000 201–213 13 SDRX228.jpg
2001 214–215 2
2002 216–218, 227–228, 231–240 15 219–226 & 229–230 Caltrain에 판매.[31]
2003 401–410 10
소스(별도로 명시되지 않은 경우):[32][33]

참조

  1. ^ a b c "Q4 2019 Service Delivery Quarterly Performance Report" (PDF). Sound Transit. February 27, 2020. Retrieved July 30, 2020.
  2. ^ "2016 Service Implementation Plan - Appendix B: Fleet Plans" (PDF). Sound Transit. pp. 138–139. Retrieved April 6, 2017.
  3. ^ "Sounder Commuter Rail Train Specifications". Sound Transit. 2009-07-18. Archived from the original on 2009-08-02. Retrieved 2008-02-10.
  4. ^ a b c "Sound Transit: Sounder Commuter Rail Schedules". Sound Transit. Retrieved April 6, 2017.
  5. ^ "Sound Transit approves four new Seattle-Tacoma round trips". Trains Magazine. 23 July 2010. Retrieved 23 July 2010.
  6. ^ Hall, C.B. (November 21, 2012). "Sounder train gets a lackluster start in Lakewood". Crosscut. Retrieved May 2, 2017.
  7. ^ "South Sounder line to start mid-day service in September". Seattle Times. August 30, 2016. Retrieved April 6, 2017.
  8. ^ "Sounder south gets better than ever with new trips starting 9/25". Sound Transit. August 24, 2017. Retrieved December 8, 2017.
  9. ^ "October 2015 Ridership Summary" (PDF). www.soundtransit.org. Archived from the original (PDF) on 2013-11-07. Retrieved 2013-11-27.
  10. ^ Pesznecker, Scott (May 31, 2008). "Sounder begins service to Mukilteo today". Everett Herald. Everett Herald. Retrieved 2008-05-31.
  11. ^ "Mukilteo Station". Sound Transit. 2008-02-10. Archived from the original on 2008-02-07. Retrieved 2008-02-10.
  12. ^ 2011 SIP, 26페이지 웨이백 머신에 보관된 2011-08-10
  13. ^ "2016 Q1 Report" (PDF).
  14. ^ "Mudslides continue to plague rail traffic north of Seattle".
  15. ^ "Work starts on landslide solutions for Pacific Northwest Rail Corridor".
  16. ^ Lynn, Adam (March 24, 2016). "Several Pierce County projects in $50 billion Sound Transit plan". The News Tribune. Retrieved December 20, 2016.
  17. ^ Luczak, Marybeth (August 6, 2021). "Sound Transit Adopts 'Realignment' Plan". Railway Age. Retrieved August 15, 2021.
  18. ^ "Sounder Extension to DuPont" (PDF). Sound Transit. July 21, 2016. Retrieved January 5, 2018.
  19. ^ "South Sounder Capital Improvements Program" (PDF). Sound Transit. July 1, 2016. Retrieved April 6, 2017.
  20. ^ "Realigned Capital Program Pursuant to Sound Transit Board action of August 5, 2021" (PDF). Sound Transit. August 12, 2021. Retrieved August 15, 2021.
  21. ^ "Sounder South Capacity Expansion". Sound Transit. Retrieved August 15, 2021.
  22. ^ "Sounder train fares". Sound Transit. Retrieved December 21, 2018.
  23. ^ "Sound Transit to suspend fares on all transit modes until further notice" (Press release). Sound Transit. March 20, 2020. Retrieved June 11, 2020.
  24. ^ "Reduced fare options will accompany June 1 reintroduction of fares on Link and Sounder" (Press release). Sound Transit. May 18, 2020. Retrieved June 11, 2020.
  25. ^ "2017 Ridership".
  26. ^ https://www.soundtransit.org/sites/default/files/documents/monthly-service-performance-report-201812.pdf
  27. ^ https://www.apta.com/wp-content/uploads/2019-Q4-Ridership-APTA.pdf&ved=2ahUKEwivjujLs8bpAhXGr54KHfL8DH4QFjAEegQIBBAK&usg=AOvVaw2Uwd3rFLsZ9LeH_rk_7YT0
  28. ^ "Q4 2020 Service Delivery Quarterly Performance Report" (PDF). Sound Transit. February 25, 2021. Retrieved March 4, 2021.
  29. ^ "Quarterly Ridership Report archive". Sound Transit. Retrieved April 12, 2017.
  30. ^ "MOTION NO. M2016-123 Sounder Locomotive Overhaul Contract Amendment" (PDF). Sound Transit. December 15, 2016. Retrieved February 25, 2017.
  31. ^ a b "Sound Transit Motion No. M2001-72". Sound Transit. Archived from the original (PDF) on 2010-06-20.
  32. ^ "Draft 2015 Service Implementation Plan - Appendix B: Fleet Plans" (PDF). Sound Transit. p. 112. Archived from the original (PDF) on 8 November 2014. Retrieved 8 November 2014.
  33. ^ "Sound Transit". Canadian Public Transportation Discussion Board Wiki. Retrieved 20 December 2014.

외부 링크

경로 지도:

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