텍스레일
TEXRail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 개요 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기타 이름 | 텍스레일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 상태 | 운영하는 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소유자 | 트리니티 지하철 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 미국 텍사스 주 태런트 군 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 터미 | 티앤피 역 DFW 공항 터미널 B 역 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 웹사이트 | https://ridetrinitymetro.org/texrail/ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 유형 | 통근 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시스템 | 트리니티 지하철 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연산자 | 트리니티 지하철 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 롤링 스톡 | Stadler WIPT 8개 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 데일리 라이더십 | 1900(2019년 1분기)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 2018년 12월 31일 ( (사전) 2019년 1월 10일 (전체 서비스) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기술 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 선 길이 | 27.2 mi(43.8km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 작동 속도 | 최대 110km/h(70mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEXRail은 미국 텍사스 주 태런트 카운티의 통근 철도 27마일(43km) 노선으로, 그레이프바인을 비롯한 타런트 카운티 커뮤니티를 통해 포트워스 시내와 댈러스/포트워스 국제공항을 오가는 서비스를 제공한다. 트리니티 메트로(옛 포트워스 교통공단)에서 운영하고 있으며,[2] 2018년 12월 31일 프리뷰 서비스가 발생하여 2019년 1월 10일부터 서비스를 시작했다.
그 새 노선은 10억 달러의 가치가 있다.[3] 코튼벨트 철도선의 이 구간은 동쪽으로 실버선을 건설할 DART 대신 트리니티 메트로가 건설한 구간이기 때문에 다른 구간과 독립적으로 운영된다.[4]
트리니티 메트로의 관계자들은 이 새로운 철도 노선이 이 노선의 비회원 도시들로 하여금 이 지역 교통 기관이 되기 위한 목적으로 이 교통 기구에 가입하도록 유인하기를 바라고 있다. 이 노선을 따라 콜리빌, 하톰 시티, 노스 리치랜드 힐즈가 있다. 이 노선은 허스트와 사우스레이크의 작은 지역도 통과한다. 그레이프바인과 달리 이들 도시는 가입에 필요한 ½ℓ에 대해 국가가 의무적으로 정한 8.25%의 판매세 상한선을 적용받을 여지가 없다. 트리니티 메트로는 그들이 먼저 회원 도시가 되지 않는 한 그 도시들에 노선을 따라 역을 짓지 않을 것이다.[5]
역사
그레이프바인 시민들은 2006년 11월 7일 1센트 판매세를 부과하기로 8,058대 2,898표로 투표했는데, 이 중 3⁄8 킬로그램은 그레이프바인이 트리니티 메트로와 철도 서비스를 위해 계약을 하고, 또 다른 교통 개선을 위해 다운타운 주차장과 같은 다른 교통 개선을 위해 또 다른 ½킬로그램을 허가하게 된다.[6] 여기에는 포트워스 남서부를 DFW 국제공항 북쪽 끝으로 연결하기 위한 통근 철도 시스템의 확대가 포함된다.
트리니티 메트로 이사회는 2006년 10월 남서쪽에서 북동쪽으로 확장하기 위한 계획을 확정했다. 통근 노선 2개, 경전철 노선, 고속버스 환승 노선 1개 등이 검토되고 있었다. 위원회의 권고안은 기존 T&P역과 포트워스 센트럴 역까지 가는 도중 텍사스 기독교 대학과 메디컬 지구 근처를 운행하는 사이카모어 스쿨 로드 인근 도시의 남서부에서 운행하는 통근 철도 노선이었다. 그 지점에서 그것은 DFW 국제공항을 향해 북동쪽으로 돌기 전에 Stockyards 쪽으로 북서쪽으로 돌린다. 예비 계획에는 총 11개의 새로운 역이 필요하며,[7] 복도를 따라 있는 다른 도시들이 이 기구에 합류하는 것을 조건으로 할 수 있다.
TEXRail과 DART의 Dallas County 구간을 건설하기 위해 민간 자금을 사용하는 제안이 고려되었지만, 주 입법부에서 필요한 입법이 통과되지 못하자 이 계획은 포기되었다.[8] 이 입법적 패배 이후, 트리니티 메트로는 TEXRail을 건설하기 위해 연방 보조금 기금을 추구하기 시작했다.[8] 2014년 3월 5일, TEXRail 프로젝트가 버락 오바마 대통령의 2015년 뉴스타트 펀딩 예산으로부터 5,000만 달러의 연방 보조금 기금을 받을 것이라고 발표되었다.[9]
트리니티 메트로사는 2015년 4월 아처 웨스턴 컨트랙터/허조그 계약사(Archer Western Herzog)에게 수여하는 건설 전 용역 계약을 승인하고 철마 및 스미스필드 로드 스테이션의 최종 설계를 승인했다.[10]
2015년 6월 9일, 트리니티 메트로사는 초기 8대의 4-카로 된 관절형 Stadler SWIPTs DMU를 주문했다.[10] 이 계약은 최대 24개의 추가 DMU를 선택할 수 있는 옵션으로 1억 6,670만 달러로 평가되었으며, 10년 동안 부품 공급을 포함한다. 이는 스위스에 본사를 둔 스테이들러가 스테이들러 GTW 제품군을 제외한 모든 모델에 대해 미국에서 처음으로 주문했기 때문에, 미국 바이 어메리카 법 규정을 적용받게 되었다. 이와 같이, 계약의 한 요소는 열차의 최종 조립이 미국에서, 솔트레이크 시티에 있는 그들의 공장에서 이루어질 것이라는 것이다.[11][12][13]
같은 달 연방교통청(fta)은 공사 시작 직전인 엔지니어링 단계로 진출하기 위한 사업에 대한 승인을 내렸다.[14] 2016년 6월 트리니티 메트로는 FTA로부터 '편견 없는 편지'를 받았는데, 이는 근본적으로 이 프로젝트를 녹색으로 비춘 것이다. 이에 대해 트리니티 메트로 측은 2018년 12월 개통 예정일을 목표로 2016년 7월 예비 공사를 시작할 계획이라고 밝혔다.[15] DFW 공항은 또한 2018년 말 개항일을 포함하여 터미널 B에 역을 건설하기 위해 4,000만 달러를 지원하겠다고 말했다.[16]
2016년 8월 24일 공식적으로 노선 공사가 시작되었는데, 포도바인-메인 스트리트 역의 터인 그레이프바인의 역사 창고에서 기공식이 열렸다.[17]
운행 개시 예정 12시간도 채 남지 않은 2019년 1월 4일, 포트워스 시내의 남단 선로 연방철도청 공무원들의 점검에서 확인된 신호 문제 때문에 개통이 중단되었다.[18] 새로운 오프닝은 2019년 1월 10일에 열렸다.[19][20]
미래확장
스콧 마하피 트리니티 메트로 이사장은 이 노선을 남쪽으로 연장하고 2개의 역을 증설해 의료지구와 텍사스 기독교대학에 2억 달러의 추가 비용을 지불하는 데 관심을 표명했다. 이 연장선은 2023년까지 완공될 수 있으며, 이 때 모든 추가 계획 및 제안된 역이 추가될 것이며, 이 노선은 14마일을 더 연장할 것이다. 정구스 조던 시의원은 치솔름 공원길 근처에 있는 타를톤 주립대학교의 새 캠퍼스를 서비스하기 위해 이 줄이 더 남쪽으로 내려가는 것을 보고 싶다고 말했다.[21] 2020년에는 미 교통연방교통청으로부터 3890만 달러를 지원받아 의료지구까지 노선을 연장했다.[22]
운영
T&P역에서 DFW 국제 공항까지의 예상 이동 시간은 약 52분으로 추정된다.[23] 1시간짜리 통로가 대부분인 하루 48개의 통행이 있다. 가장 이른 서행 열차와 최신 동행 열차를 제외한 모든 열차는 이 통로의 전체 길이를 운행한다.[24]
이 노선은 주로 단일 트랙으로 되어 있으며, 30분 동안 우회할 수 있도록 통과 차선이 설치되어 있다.[25]
스테이션
방송국은 2018년 12월 31일에 개설되었다.[26]
공간 | |||
|---|---|---|---|
| 텍사스 & 태평양 (T&P) | 포트 워스 | 350 | |
| 포트워스 센트럴 역 | – | ||
| 노스사이드 | 164 | ||
| 메르칸틸 센터 | 318 | ||
| N. 리치랜드 힐스/아이언 호스 | 노스 리치랜드 힐스 | 376 | |
| 노스리치랜드힐스/스미스필드 | 559 | ||
| 그레이프바인 메인 스트리트 | 그레이프바인 빈티지 철도 | 포도나무 | 137 |
| DFW 공항 북쪽 | 미래: DART 실버 라인 | 208 | |
| DFW 공항 터미널 B | (DFW 공항 터미널 A역까지 보행로를 통해) 미래: DART 실버 라인 | – |
롤링 스톡
트리니티 메트로에서는 229명의 승객을 태우고 최대 488명의 승객을 태울 수 있는 Stadler SWICK 자주 추진 디젤 멀티 유닛(DMU) 8대를 이용한 텍스레일 서비스를 제공하고 있다.[26][23] TEXRail 애플리케이션에서 디젤 동력 모듈은 미국 EPA Tier 4 배출 표준을 준수하는 2개의 520 킬로와트(697 hp) (1400 hp) Deutz AG TCD 16.0 V8 엔진을 포함하고 있으며 최고 속도는 130 km/h(81mph)이다. 266피트(81m) 길이의 이 장치들은 비어 있는 352,000파운드(160t)의 무게(443,000파운드(201t)의 최대 부하)로 무게가 나간다.[27]
약 1억 달러 상당의 전동차 8대를 구매하기로 한 계약은 2015년 6월 스테들러에게 낙찰됐다.[27] 1세트는 2017년 10월 인도됐으며 2018년 11월까지 4세트가 더 도착했다.[28][29] 장비 테스트와 승무원 훈련은 2018년 3월부터 시작됐다.[30]
각 철도 차량은 양방향 이동을 위해 양쪽 끝에 운전자 택시로 구성된다. 열차의 중심에는 디젤엔진 2개가 달린 파워팩이 있고, 열차의 다른 부분까지 접근할 수 있는 통로가 있으며, 기존 통근철보다 훨씬 조용할 수 있다. 텍스레일 차량 편의시설에는 모든 좌석, 작업대, 랩 트레이, 조용한 차, ADA 준수 수준의 탑승, 머리 위 짐받이, 자전거 보관대, 각 열차 중앙 근처의 화장실이 설치되어 있다.[31][23]
참조
- ^ "TRANSIT RIDERSHIP REPORT: First Quarter 2019" (PDF). APTA. American Public Transportation Association. Retrieved August 15, 2019.
- ^ Campbell, Elizabeth (August 16, 2018). "This commuter rail service is more than a way for passengers to get to DFW Airport". Fort Worth Star-Telegram. Retrieved August 17, 2018.
- ^ Dickson, Gordon (June 17, 2016). "TEX Rail on track to open in 2018 despite lack of federal funds". Fort Worth Star-Telegram. Retrieved August 2, 2018.
- ^ "DART.org - Cotton Belt Regional Rail Corridor Information". www.dart.org. Retrieved January 8, 2019.
- ^ "BUSINESS PLAN ANNUAL BUDGET FY 2019" (PDF). Trinity Metro. Retrieved July 26, 2020.
- ^ 포도 선거 결과
- ^ 2009년 3월 25일 웨이백 머신에 보관
- ^ a b Dickson, Gordon (May 29, 2013). "Cotton Belt funding bill dies in Legislature". Fort Worth Star-Telegram. Retrieved April 13, 2014.
- ^ "TEX Rail Plan Gets $50-Million In Federal Funds". CBSDFW.com. March 5, 2014. Retrieved August 13, 2014.
- ^ a b "TEX Rail contracts approved". Trains. April 28, 2015. Retrieved April 29, 2015.
- ^ "TEX Rail orders Stadler Flirt DMUs". Railway Gazette International. June 11, 2015.
- ^ "Stadler Rail wins 100-million-dollar contract in Texas". Stadler Rail. June 10, 2015. Archived from the original on June 21, 2015.
- ^ Stadler 제조소의 위치. http://www.sltrib.com/news/business/2017/10/13/stadler-breaks-ground-on-railcar-manufacturing-plant-expected-to-employ-1000-in-west-salt-lake-city/
- ^ "TEX Rail receives FTA approval to enter engineering phase". Railway Track & Structures (RTS). Simmons-Boardman Publishing. June 5, 2015.
- ^ "TEX Rail Set To Become Reality, But…". CBS DFW. June 28, 2016.
- ^ "D/FW Airport Approves TEX Rail Station at Terminal B". NBC DFW. July 1, 2016.
- ^ "Finally, TEX Rail project underway from Fort Worth to Grapevine and DFW". Star-Telegram (Fort Worth). Retrieved August 25, 2016.
- ^ Leszcynski, Ray (January 4, 2019). "TEXRail calls off Saturday's planned debut after signal issue stalls federal clearance". Dallas Morning News. Retrieved January 7, 2019.
- ^ Ladner, Darren (January 7, 2019). "TEXRail Passenger Service". Trinity Metro. Retrieved January 8, 2019.
- ^ Sweet Ride Trains 2019년 12월 페이지 44-47
- ^ Dickson, Gordon (January 18, 2019). "Fort Worth is crazy over TEXRail, so is now the time to extend the trains south and west?". Fort Worth Star-Telegram. Retrieved March 18, 2019.
- ^ Jaimes, Miranda (March 2, 2020). "TEXRail train system to add station, extend to Fort Worth Medical District". Community Impact. Retrieved July 26, 2020.
- ^ a b c "Vehicles". Overview - TEXRail. Trinity Metro. Retrieved August 2, 2018.
- ^ "TEXRail Schedules". Trinity Metro. Retrieved December 20, 2018.
- ^ "Appendix B: Operations and Maintenance Plan" (PDF). DART. DART. Retrieved December 18, 2018.
- ^ a b "TEX Rail Diesel Multiple Unit Train Sets RFP 14-T008" (PDF). The T. June 30, 2014. Archived from the original (PDF) on August 14, 2014. Retrieved August 13, 2014.
- ^ a b "Stadler unveils TEX Rail Flirt DMU". Railway Gazette International. October 10, 2017. Retrieved December 28, 2018.
- ^ "Why TEX Rail commuter train cars may be safer than older models". Star-Telegram. November 10, 2017. Retrieved December 28, 2018.
- ^ "New TEXRail Train Tests Continue Before Service Launch". NBCDFW.com. November 6, 2018. Retrieved December 28, 2018.
- ^ "$105 million Grapevine Main on track to be the coolest place in Texas to catch a train". Star-Telegram. March 7, 2018. Retrieved December 28, 2018.
- ^ Starcic, Janna (February 14, 2018). "Fort Worth 'FLIRTs' with New Train Tech for Airport Link". Fort Worth 'FLIRTs' with New Train Tech for Airport Link. Metro Magazine. Retrieved August 2, 2018.
