스위프트 블루 라인

Swift Blue Line
Swift Blue Line.svg
Swift Blue Line in Everett (29082105874).jpg
에버렛의 블루 라인 버스
개요
시스템스위프트
연산자커뮤니티 트랜짓
차고메릴 크릭 기지
차량신형 플라이어 DE60LFA
상태운영하는
서비스 시작2009년 11월 29일 (2009-11-29)
전임자커뮤니티 트랜짓 100번과 101번 도로
경로
경로유형버스 급행열차
로캘스노호미시 현
서비스된 커뮤니티에버렛, 린우드, 에드먼즈, 쇼어라인
시작에버렛 역
비아에버그린 웨이,
주정부로99번길
끝오로라 마을 교통 센터
길이16.7마일(26.9km)
스테이션31
기타경로에버렛 트랜짓 7번과 8번 도로
주민로101번길
서비스
빈도10분
주말 빈도수20분
여정시간44분
작동하다오전 5:00 – 오후 10:45
연차후원1,621,838 (2015)[1]: 37
전송공항로에서의 쾌속 그린 라인
오로라마을의 래피드라이드 E선
시간표Swift Blue Line 스케줄
← {{{{system_properties}}}} 그린 라인 →

스위프트 블루 라인은 워싱턴 주 스노호미시 카운티에서 커뮤니티 트랜짓이 스위프트 시스템의 일환으로 운영하는 버스 고속 환승 노선이다. 블루 라인의 길이는 16.7마일(26.9km)이며 에버렛 역과 오로라 빌리지 환승센터 사이의 99번 국도와 에버그린 웨이 복도를 운행한다. 에버렛, 린우드, 에드먼즈, 쇼어라인에 31개의 역이 있다.

스위프트는 2015년에 총 160만 명이 넘는 승객을 태운, 어떤 지역 교통 노선보다 가장 높은 승객 수를 보유하고 있다.[1]: 37–38 이 서비스는 또한 오전 6시부터 오후 7시까지 평일 12분 간 고속도로에서 운행되며, 이른 아침, 늦은 밤, 주말 동안 20분 간 고속도로에서 운행되는 등 모든 지역 교통 노선 중에서 가장 높은 주파수를 가지고 있다.

블루라인은 2009년 11월 29일 28개 역이 "스위프트"로 개통되어 워싱턴 주 최초의 버스 고속 환승 시스템이 되었고 건설에 2900만 달러가 들었다. 에버렛의 4개 인필 스테이션은 2011년에 문을 열었고, 2016년에 에드먼즈 칼리지의 남쪽 방향 인필 스테이션을 열었다. 2016년 8월 '블루라인' 모니커를 획득했으며, 2019년 3월 개통한 2호선 '그린라인'이 발표됐다.

경로

에버렛의 에버그린 길을 따라 펙스 드라이브 스테이션에 있는 남쪽 방향 승강장

내부적으로 커뮤니티 트랜짓 루트로 701번으로 지정된 블루라인은 에버렛역 남쪽 끝에 있는 베이즈 G와 H에서 시작된다.[2][3]: 72 버스는 스미스 애비뉴에서 북쪽을 지나 역 건물과 주차장을 지나 에브렛 다운타운을 향해 서쪽으로 선회한다. 이 노선은 태평양에서 서쪽으로 계속되며, 스노호미시 카운티 정부 캠퍼스 근처의 Wetmore와 Colby 어벤져스 사이의 역에서 정차한 후, 남쪽으로 Rucker Avenue로 우회한다. 40번가와 41번가로 갈라진 다음 역 쌍은 에버렛 클리닉과 에버렛 메모리얼 스타디움 콤플렉스를 비롯해 인터르반 트레일의 북쪽 종착역까지 서비스한다.[4] 버스는 카지노 로드 스테이션 북쪽 526번 국도를 지나 에버그린 웨이에서 범용 차선으로 남쪽으로 이동한다.[5] 그 도로는 99번 국도가 공항 로드 역에 블루 라인이 정차하는 레이크 스틱니(Lake Stickney)의 비법인 공동체로, 그린 라인과 함께 보잉 에버렛 공장과 밀 크릭으로 환승,[6] 주 525번 국도와의 교류에서 북쪽의 링컨 웨이 스테이션으로 진입하면서 남서쪽으로 이어진다.[7] 이 노선은 린우드 시에 진입해 2012년 [8]북행 버스의 대기열 점프 신호가 설치된 148번가 역에서 비즈니스 접근 및 환승(BAT) 차선으로 진입한다.[9][10] 블루라인은 린우드를 거쳐 99번 국도에서 남쪽으로 이어져 196번가와 200번가의 린우드 사거리 지역과 204번가의 에든스 칼리지에 남행 전용 정류장을 두고 있으며, 에든스웨덴 의료원에 정차하기 위해 에든즈로 계속 들어간다.[11] 이 노선은 104번 국도를 지나 킹 카운티의 쇼어라인 시로 진입한 뒤 동쪽으로 200번 가를 지나 9번 오로라 마을 교통 센터 베이에서 남쪽 종착역에 이른다.[12][13][14][15]

스테이션

블루 라인은 16.7마일(27km) 길이의 노선에 16쌍으로 편성된 33개의 역을 운행하며,[16]: 3 서로 약 1.6km 떨어져 있다.[16]: 4 스위프트 스테이션은 길이 40피트(12m), 폭 10피트(3.0m), 길이 60~70피트(18~21m), 높이 10인치(25cm)의 플랫폼에 있는 보호소로 구성되어 있어 버스에서 수평 탑승이 가능하다.[16]: 4 [17] 플랫폼과 쉼터에는 밤에 점등하는 도로변 비콘, 낙서방지 기상장벽, 파르케온 티켓 자동판매기 2대,[18] ORCA 카드 리더기 2대, 다음 버스 도착 표지판도 설치돼 있다. 버스는 모든 역에 정차하고,[19] 10초의 체류시간을 허용하며, 연석 범퍼를 사용하여 승강장 가까이 안내한다.[9][17]

블루 라인에서 다른 버스 노선으로의 환승은 모든 역에서 가능하며, 블루 라인 역과 자주 운행되는 정류장 사이의 주 99번 국도와 에버그린 웨이 복도에서 운행하는 섀도우 서비스가 제공된다. 커뮤니티 트랜짓 101번 노선은 공항 로드 스테이션에서 오로라 빌리지 트랜짓 센터에서 에버렛 시 경계까지 운행하며 에버렛 내 스위프트 복도를 7번과 8번 노선으로 운행한다.[3]: 35–50 [20] 린우드 주 5번 주간고속도로의 블루라인과 사운드 트랜짓 익스프레스 서비스를 연결하는 여러 교차로가 있는데, 사거리 인근 200번가 3개 노선과 헤론 역이 동쪽으로 린우드 트랜짓센터,[11] 148번가 2개 노선이 애쉬웨이 파크와 라이드를 운행한다.[21][22] 블루 라인의 터미널은 또한 시애틀까지 남쪽으로 이어지는 지역 서비스와의 연결을 제공한다. 에버렛 역에는 시애틀로 가는 사운드러 통근철도와 사운드 트랜짓 익스프레스 버스 노선이 있으며, 오로라 빌리지 트랜짓 센터는 쇼어라인을 거쳐 시애틀 시내로 이어지는 오로라 애비뉴의 버스 고속 환승 노선인 래피드라이드 E 라인의 종착역이다.[13][14][23]

역 목록

역 아이디[16]: 4–5 [24] 위치 도시 연결[14][25] 열린 참조
에버렛 역 2837, 2838 스미스 애비뉴 3201번지 에버렛 암트랙, 사운드러 통근 열차, ST 익스프레스, 커뮤니티 트랜짓, 에버렛 트랜짓 2009년 11월 29일 [4]
콜비 애비뉴/웨트모어 애비뉴 2835, 2836 퍼시픽 애비뉴 & 콜비/웨트모어 길 에버렛 커뮤니티 트랜짓, 에버렛 트랜짓 2009년 11월 29일 [4]
사십리로41번길 2819, 2820 에버그린 웨이 & 40/41번가 에버렛 에버렛 트랜짓 3번, 7번, 18번 도로 2009년 11월 29일 [4]
동일로50번길 2815, 2816 에버그린 웨이 & 50번가 에버렛 에버렛 트랜짓로7번길 2009년 11월 29일 [26]
매디슨 스트리트/펙스 드라이브 2807, 2810 에버그린 웨이 & 매디슨 스트리트/펙스 드라이브 에버렛 에버렛 트랜짓 7번과 8번 노선 2010년 12월 21일 (북행)[27]
2011년 1월 25일 (남행)[28]
카지노길 2795, 2796 에버그린 웨이 & 카지노 로드 에버렛 에버렛 트랜짓 3번, 7번, 8번, 12번 노선 2009년 11월 29일 [5]
동일로4길 2787, 2788 에버그린 웨이 & 4번가 에버렛 에버렛 트랜짓 7번과 8번 노선 2009년 11월 29일 [5]
동일로112번길 2783, 2784 국도 99&112번길 에버렛 에버렛 트랜짓 2번과 8번 노선 2011년 1월 4일 (북행)[29]
2011년 1월 25일 (남행)[28]
공항로 2781, 2782 국도 99호선&공항길 에버렛 스위프트 그린 라인
커뮤니티 트랜짓 101번, 에버렛 트랜짓 2번과 8번 노선 		2009년 11월 29일 [7]
링컨 웨이 2779, 2780 국도 99 & 링컨 웨이 린우드 커뮤니티 트랜짓 101번과 417번 노선 2009년 11월 29일 [7]
동일로148번길 2777, 2778 국도 99·148번길 린우드 커뮤니티 트랜짓 노선 101, 113, 119, 415, 880 2009년 11월 29일 [21]
인터내셔널/체리 힐 2767, 2770 국도 99&174/176번길 린우드 커뮤니티 트랜짓 101번과 112번 노선 2009년 11월 29일 [30]
크로스로드/헤론 2761, 2764 국도 99·196/200번가길 린우드 커뮤니티 트랜짓 노선 101번, 115번, 116번, 2009년 11월 29일 [11]
대학[n 1] 2760 국도 99&204번길 린우드 주민투표로101, 115, 116, 120번길 2016년 2월 3일 [31]
관문로216번길 2753, 2754 국도 99&216번가길 에드먼즈 커뮤니티 트랜짓 노선 101, 119, 405 및 871번 2009년 11월 29일 [11]
동일로238번길 2747, 2748 국도 99&238번길 에드먼즈 주민투표로101, 115, 416번길 2009년 11월 29일 [12]
오로라 마을 교통 센터 2742, 2877 N 200로1524번길 해안선 RapidRide E Line, Community Transit, King County Metro 2009년 11월 29일 [12]
시간점 또는 종단점[14]
메모들
  1. ^ 대학역(204번가)은 남행 전용역이며, 북행 역과는 매칭이 없다.[31]

서비스

빠른 주파수[14][32]
유형 빈도 서비스 범위
날들 시대
모닝스 15분 월요일-금요일 오전 4시 15분 – 오전 6시
평일 10분 월요일-금요일 오전 6시 – 오후 7시
저녁 20분 월요일-금요일 오후 7시 – 11시
토요일 15분 토요일 오전 6시 – 오후 7시
토요일 저녁 20분 토요일 오후 7시 – 10시
일요일 20분 일요일 오전 7시~오후 9시

블루라인은 평일 오전 6시부터 오후 7시까지 10분 간 간선도로를 운행하며, 방향당 5대의 버스가 운행돼 최고 수준의 서비스를 제공한다.[33] 평일 운행은 오전 4시 15분부터 6시까지 20분간의 우회도로로 시작해 저녁 7시부터 11시까지 같은 주파수로 끝난다. 토요일에는 오전 6시부터 오후 7시까지 15분 간격으로, 오후 7시부터 10시까지 20분 간격으로 버스가 운행된다. 2010년부터 2015년까지 중단됐던 일요 서비스는 20분 간격으로 오전 7시부터 오후 9시까지 운영된다.[34][35][32][14] 스위프트는 2012년 2월 시스템 전반에 걸친 대규모 서비스 감축으로 평일 통행이 12분으로 줄어들 때까지 당초 10분 간 급행 운행하다가 자정에 저녁 서비스가 종료됐다.[36][37] 평일 10분 주파수는 2018년 9월 복원됐고,[33] 토요일 주파수는 2019년 9월 20분에서 15분으로 충돌했다.[38]

블루라인은 2015년 총 1,621,838명의 승차자를 실어 나르며, 커뮤니티 트랜짓이 운영하는 노선 중 가장 인기 있는 노선으로, 기관 전체 승차자의 16.2%를 차지하고 있다.[1]: 37

역사

이전 서비스

99번 국도 복도의 블루 라인 버스 고속 환승 서비스는 도시 간 철도에서 지역 버스에 이르는 스노호미시 군 남서부를 통과하는 수십 년간의 환승 서비스가 선행되었다. 시애틀-에베레트 인터버반 철도는 1910년부터 1939년까지 태평양 고속도로, 이후 미국 99번 국도, 99번 국도를 따라 도시 간 운행을 했다.[39] 전성기 시절 인터번호는 하루 종일 30분 동안 고속도로를 달리다가 에버렛과 시애틀의 터미널에서 자동정차만 했다.[40][41] 이 철도는 해체되어 후에 머리 위 전력선의 통행권으로 사용되었고,[42] 1990년대와 2000년대에 인터르반 트레일이라고 이름 붙여진 철도는 이 철도와 2000년대에 철도 궤도로 전환되었다.[43]

커뮤니티 트랜짓은 1976년 스노호미시 카운티의 대중교통 기관으로 설립되었으며,[44] 750번 국도 99호선을 경유하여 에버렛에서 오로라 빌리지까지 지역 서비스를 도입하였다.[45] 750번 국도는 이후 610번 국도로 번호를 변경했고,[46] 이후 1990년대에 15분 간 고속도로로 업그레이드되었고, 2003년에는 100번과 101번 두 개의 노선으로 나뉘었다.[47][48] 커뮤니티 트랜짓 100번 노선은 오로라 빌리지에서 에버렛까지 복도의 전체 길이를 따라 피크타임 동안 운행되었고, 101번 노선은 사우스 에버렛으로 가는 경로의 남쪽 부분만 운행했으며 에버렛 시내로의 여행을 완료하기 위해 에버렛 트랜짓으로 갈아타야 하는 종일 운행되었다.[49]

BAT 차선 및 BRT 연구

이후 버스 급행열차로 발전한 제한적 정류장 버스 운행 계획은 1990년대 쇼어라인 NE 145번가와 에버렛 카지노 도로(526번 국도 인근) 사이에 99번 국도에 버스 차선을 건설하자는 제안과 함께 시작됐다.[50] 사운드 트랜짓은 1996년 지역 교통 기관으로 설립되었고, 고속 버스 시스템의 노선으로 99번 국도 회랑을 선택하였으나,[51] 이후 서비스가 시작되기 전에 에버렛에서 노스게이트까지 5번 주간 고속도로의 고속 노선으로 대체하고 SR 99를 커뮤니티 트랜짓으로 떠났다.[47][52] 사운드 트랜짓은 2002년 린우드를 통해 국도 99호선에 린우드를 경유하는 사업 접근 및 환승 차선 건설, 옛 주차 차선 전환, 일부 지역 고속도로 확장, 기존 버스 서비스 개선, 향후 버스 고속화 노선의 토대 마련 등을 자금으로 지원했다.[53]

커뮤니티 트랜짓의 전략기획단은 2004년 권고안을 발표하여, 오프보드 요금 징수, 제한 정류소, 환승 신호 우선권을 특징으로 하는 에버렛 역과 오로라 빌리지 트랜짓 센터 사이의 99번 국도 회랑에서 버스 고속 환승 서비스를 요구했다. 제안된 경로 대안으로는 에버그린웨이 구간을 위해 에버렛 트랜짓과 비용을 분담하는 파트너십이 불가능할 경우 오로라 빌리지에서 오로라 애비뉴 노스 또는 5번 주간 고속도로를 경유하여 시애틀 다운타운까지 급행 운행하는 것과 더불어 에버렛의 5번 주간 고속도로에서의 급행 운행 등이 포함되었다.[54] 2005년 12월, CT 이사회는 버스 급행열차 프로젝트의 가속화된 계획 일정을 승인하여, 약 1,500만 달러에서 2,000만 달러의 비용이 들 것으로 추산하고, 2008년 푸젯 사운드 지역에서 첫 번째 시스템으로서 서비스를 시작하기로 했다.[55]

계획, 설계 및 시공

2009년 8월
2014년 4월
완공 전후의 에버렛 역의 스위프트 터미널

Community Transit은 2006년 7월 26일 "Swift" 이름과 로고를 포함한 버스 고속 환승 시스템의 세부 계획을 공개했다. 에버렛과 오로라 빌리지 사이의 99번 국도에 위치한 1호선은 2008년부터 운행을 시작할 것이며, 10분간의 우회도로와 제한적인 정차역이 있을 것이다. 이 기관은 기존 버스 서비스보다 개선된 것 중 역의 실시간 도착 표지판과 중계 신호 우선 순위를 구상했다.[56][57]

이듬해 CT는 뉴 플라이어로부터 15대의 하이브리드 디젤-전기 버스를 한 대당 87만9028달러의 비용으로 구입해 주 및 연방 보조금을 지급받았다.[58]

커뮤니티 트랜짓은 2007년 12월 5일 에버렛 트랜짓과 협약을 맺었는데, 이 협약은 스위프트가 에버렛 펀딩 스테이션의 판매 세수, 에버렛 내 중계 신호 우선 순위로 에버렛 시 한도 내에서 영업할 수 있도록 허용하였다. 그 대가로 에버렛 트랜짓사는 CT 서비스가 없는 인근 비법인 지역으로 서비스를 확대할 수 있게 된다.[59][60]

2008년 12월 3일 사우스 에버렛의 공항 로드에 위치한 스위프트 제1역 기공식이 열렸으며, 커뮤니티 트랜짓 CEO 조이스 엘레노어, 패티 머레이 미국 상원의원, 에버렛·메리스빌 시장 등이 참석했다.[61] 역은 2단계로 건설되었는데, 첫 번째 단계는 유틸리티 이전과 콘크리트 보호대 주입으로 구성되었고, 두 번째 단계는 2009년 6월부터 보호소, 비콘 및 기타 편의시설 설치였다.[62] 메릴 크릭 버스 기지의 훈련 시설인 첫 번째 역은 2009년 5월 5일 미디어 행사 도중 개통되었고,[63] 2009년 9월 린우드 196번가에 노선의 첫 역이 완공되었다.[64]

이 사업에는 총 2900만 달러(2022년[65] 3500만 달러 상당)가 들었고, 이 중 1500만 달러는 연방교통청, 워싱턴주 교통부의 보조금과 에버렛 트랜짓과의 파트너십을 통해 지급됐다. 이 보조금은 또한 스위프트의 첫 3년간 서비스 비용의 대부분을 연간 500만 달러로 추산하여 10분간의 고속도로를 유지할 수 있도록 했으며, 나머지 지역 교통 서비스는 2010년에 축소되었다.[34][66]

시작 및 추가 스테이션

스위프트는 2009년 11월 29일 크로스웨이 역에서 리본 커팅식을 갖고 오후 4시부터 자정까지 무임승차하는 하루를 시작했다.[67] 다음날은 1차 운행으로 오전 5시 종착역이 출발하는 등 정기 운행의 시작을 알렸으며, 신규 운행은 1,500여 명이 넘는 이용객이 몰리면서 같은 회랑의 시내버스에 비해 종착역이 20분 정도 덜 걸렸다.[68][69][70] 스위프트는 1년 뒤인 2010년 개통한 킹카운티의 래피드라이드를 앞서 워싱턴 주 최초의 버스 쾌속 환승 노선으로 데뷔했으며,[71] 개통 당시 전국에서 가장 긴 노선 중 하나로 손꼽혔다.[66]

국도 99호선의 기존 지역 서비스는 스위프트 도입에 맞춰 11월 29일에 축소되었다. 커뮤니티 트랜짓은 회랑의 피크 전용 서비스인 100번 노선을 없애고 101번 국도의 평일 고속도로를 15분에서 20분으로 단축했다.[72] 에버렛 트랜짓스는 공항 로드 스테이션에서 에버렛 커뮤니티 칼리지까지 운행하는 9번 국도의 평일 고속도로를 20분에서 30분으로 단축했다.[73]

서비스를 시작한 지 5개월 만에 매일 3,000명의 보딩으로 라이더십이 성장한 스위프트의 성공적인 출시는 2010년 5월 푸젯 사운드 지역 협의회로부터 커뮤니티 트랜짓이 비전 2040상을 받았다.[74] 소속사는 또한 Swift의 론칭으로 동메달 2개를 수상했으며, 유튜브에 게재된 Swift 승차 안내 영상도 받았다.[75]

2010년 12월과 2011년 1월, 스위프트에는 매디슨 스트리트와 펙스 드라이브에서 2마일(3.2km)에 가까운 카지노 로드와 50번가 사이의 간격을 메우고,[27] 112번가에 위치한 인필 스테이션 4개가 추가되었다.[28][29] 이 역들은 2009년 5월에 수여된 워싱턴 주 교통부로부터 에버렛 트랜짓에 이르는 지역 교통 보조금으로 160만 달러를 지불받았다.[63][76]

린우드의 204번가 SW에 있는 최종 스위프트 역인 칼리지 역이 2016년 2월 3일에 개통되었다. 남쪽 방향 전용 역은 북쪽 방향과 일치하는 역이 없고, 에드먼즈 칼리지에 서비스를 제공한다. 당초 나머지 린우드 역들과 함께 제안되었으나 린우드 시가 204번가를 연장하고 99번 국도와의 교차로에서 교통신호를 구축하기를 기다리는 동안 지연되었다.[31]

후기 개발

고속정거장들은 노선이 개통된 후 많은 작은 개선사항들이 주어졌다. 커브 범퍼는 2010년 6월 버스를 승강장 가까이 유도하고 문틈을 줄이기 위해 설치됐다.[17] 2012년에는 148번가의 BAT 차선 북쪽 끝에 대기열 점프 신호가 설치돼 스위프트 버스가 통행에 합류할 수 있도록 했다.[10] 실시간 도착 표지판은 2013년 스위프트 역에서 첫 선을 보였는데, 코치들에게 GPS 장치를 사용하여 추정된 다음 버스가 도착하는 것을 카운트다운하는 것을 특징으로 한다.[77][78] 워싱턴 주 교통부는 2015년 6월 주 99번 국도와 공항도로가 교차하는 피란도 일부를 철거해 스위프트 버스 전용 관통차로를 만들었다.[79][80]

쇼어라인과 시애틀의 99번 국도의 연장선인 오로라 애비뉴 노스에서의 버스 운행이 2014년 2월 RapidRide E노선이 도입되면서 고속버스 운송으로 업그레이드됐다.[81] 이 노선은 오로라 빌리지 환승센터에서 종착되어 스위프트로 환승할 수 있다.[13][82]

2016년 8월 12일, 커뮤니티 트랜짓은 스위프트 블루 라인(Swift Blue Line)으로 브랜드가 변경되고, 계획된 스위프트 II 라인은 그린 라인이 된다고 발표했다.[83] 그린라인은 2019년 3월 24일 개통되어 공항로드역에서 블루라인과 연결된다.[84]

미래계획

커뮤니티 트랜짓은 2024년 린우드 링크 익스텐션의 일부로 문을 열 때 쇼어라인 북쪽/185번 역의 링크 경전철까지 현재의 블루 라인을 연장할 것을 제안했다.[85][86] 2020년 6월 청라선 연장은 오로라 빌라테 교통센터와 북185번가 사이의 메르디안 대로를 따라갈 것이라고 발표하면서 다른 옵션보다 기존 환승센터에서의 연결을 우선시했다.[87]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c 2016–2021 Transit Development Plan (PDF) (Report). Community Transit. May 5, 2016. Retrieved May 14, 2016.
  2. ^ "Swift Schedule: Aurora Village to Everett Swift Station". Community Transit. Archived from the original on May 21, 2015. Retrieved July 3, 2015.
  3. ^ a b "Everett Transit Bus Schedule & Service Guide" (PDF). Everett Transit. February 21, 2016. Archived from the original on March 4, 2016. Retrieved March 4, 2016.
  4. ^ a b c d Swift Kiosk Map 1: Downtown Everett (PDF) (Map). Community Transit. 2009. Archived from the original (PDF) on August 23, 2012. Retrieved October 8, 2016.
  5. ^ a b c Swift Kiosk Map 3: Casino Road and 4th Avenue (PDF) (Map). Community Transit. 2009. Archived from the original (PDF) on March 4, 2016. Retrieved October 8, 2016.
  6. ^ "Swift Green Line". Community Transit. Retrieved October 8, 2016.
  7. ^ a b c Swift Kiosk Map 4: Airport Road and Lincoln Way (PDF) (Map). Community Transit. 2009. Archived from the original (PDF) on March 5, 2016. Retrieved October 8, 2016.
  8. ^ Sheets, Bill (May 27, 2011). "No right-turn lanes in Everett on Highway 99, yet". The Everett Herald. Archived from the original on March 4, 2016. Retrieved October 8, 2016.
  9. ^ a b "Swift". Community Transit. Retrieved October 8, 2016.
  10. ^ a b "Queue Jump Light Gives Swift a Head Start on Hwy 99" (Press release). Everett, Washington: Community Transit. November 5, 2012. Archived from the original on November 27, 2012. Retrieved July 3, 2015.
  11. ^ a b c d Swift Kiosk Map 7: Crossroads/Heron and Gateway/216th Street (PDF) (Map). Community Transit. 2009. Archived from the original (PDF) on August 23, 2012. Retrieved October 8, 2016.
  12. ^ a b c Swift Kiosk Map 8: 238th Street and Aurora Village Transit Center (PDF) (Map). Community Transit. 2009. Archived from the original (PDF) on August 23, 2012. Retrieved October 8, 2016.
  13. ^ a b c "Aurora Village Transit Center Boarding Locations". King County Metro. Retrieved July 3, 2015.
  14. ^ a b c d e f "Swift bus rapid transit" (Map). Community Transit Bus Plus: Schedules & Route Maps (PDF). Community Transit. September 2019. pp. 37–59. Retrieved December 1, 2019.
  15. ^ Google (March 4, 2016). "Swift bus rapid transit" (Map). Google Maps. Google. Retrieved March 4, 2016.
  16. ^ a b c d Otak (May 27, 2008). Swift Bus Rapid Transit Project SEPA Environmental Checklist (PDF) (Report). Community Transit. Archived from the original (PDF) on January 3, 2011. Retrieved July 3, 2015.
  17. ^ a b c "Swift Stations Will Get Curb Bumpers" (Press release). Everett, Washington: Community Transit. June 21, 2010. Archived from the original on July 6, 2015. Retrieved July 3, 2015.
  18. ^ "Board of Directors' Public Hearing and Meeting Minutes, July 3, 2008". Community Transit. July 3, 2008. Archived from the original (DOC) on September 7, 2014. Retrieved July 9, 2015. Councilmember Deanna Dawson moved to approve this off-board fare collection strategy for the Swift BRT stations and authorize the CEO to purchase 62 ticket vending machines, supplies, spares, and management system, with contingency and taxes not-to-exceed $1,175,860, using the City of Seattle contract with Parkeon. Councilmember Michelle Angrick seconded the motion and it carried unanimously.
  19. ^ "Swift Bus Rapid Transit Turns 5!" (Press release). Everett, Washington: Community Transit. December 1, 2014. Archived from the original on January 5, 2015. Retrieved July 13, 2015.
  20. ^ "Route 101: Aurora Village to Mariner Park & Ride". Community Transit. June 7, 2015. Retrieved July 8, 2015.
  21. ^ a b Swift Kiosk Map 5: Lincoln Way and 148th Street (PDF) (Map). Community Transit. 2009. Archived from the original (PDF) on January 3, 2011. Retrieved July 8, 2015.
  22. ^ Community Transit System Map: Snohomish County (PDF) (Map). Community Transit. June 2015. Archived from the original (PDF) on 2015-07-09. Retrieved July 8, 2015.
  23. ^ "RapidRide E Line overview". King County Metro. Retrieved July 8, 2015.
  24. ^ "Bus Stop List: Swift". Community Transit. June 7, 2015. Retrieved July 8, 2015.
  25. ^ Everett Transit System Map (PDF) (Map). Everett Transit. August 23, 2015. Retrieved March 5, 2016.
  26. ^ Swift Kiosk Map 2: 40th/41st Street and 50th Street (PDF) (Map). Community Transit. 2009. Archived from the original (PDF) on January 3, 2011. Retrieved July 9, 2015.
  27. ^ a b "New Swift Bus Rapid Transit Station Opens Dec. 21" (Press release). Everett, Washington: Community Transit. December 14, 2010. Archived from the original on July 10, 2015. Retrieved July 8, 2015.
  28. ^ a b c "Final Two Swift Stations Open Jan. 25" (Press release). Everett, Washington: Community Transit. January 24, 2011. Archived from the original on March 25, 2014. Retrieved July 8, 2015.
  29. ^ a b "New Northbound 112th St. Swift Station Opens Jan. 4" (Press release). Everett, Washington: Community Transit. January 3, 2011. Archived from the original on July 10, 2015. Retrieved July 8, 2015.
  30. ^ Swift Kiosk Map 6: International/Cherry Hill and Crossroads/Heron (PDF) (Map). Community Transit. 2009. Archived from the original (PDF) on January 3, 2011. Retrieved July 9, 2015.
  31. ^ a b c "Swift College Station Opens Near Edmonds Community College" (Press release). Everett, Washington: Community Transit. February 3, 2016. Archived from the original on February 4, 2016. Retrieved February 3, 2016.
  32. ^ a b "About Swift". Retrieved December 1, 2019.
  33. ^ a b "Swift Blue Line Returns to 10-Minute Service on Sept. 24" (Press release). Community Transit. September 4, 2018. Retrieved January 9, 2019.
  34. ^ a b "Agency Prepares for Sunday Service Suspension, Other Cuts, Effective June 13" (Press release). Everett, Washington: Community Transit. May 27, 2010. Archived from the original on October 6, 2014. Retrieved July 8, 2015.
  35. ^ "June 2015 Service Expansion & Fare Increase". Community Transit. June 7, 2015. Archived from the original on September 8, 2015. Retrieved July 8, 2015.
  36. ^ "Major Service Changes Start Feb. 20". Community Transit. February 2012. Archived from the original on February 17, 2012. Retrieved July 9, 2015.
  37. ^ "Community Transit to launch hybrid BRT service". Metro Magazine. November 10, 2009. Retrieved July 9, 2015.
  38. ^ "Community Transit expanding bus service starting Sunday". The Everett Herald. September 19, 2019. Retrieved December 1, 2019.
  39. ^ Crowley, Walt (March 2, 2003). "Interurban rail service between Everett and Seattle begins on April 30, 1910". HistoryLink. Retrieved July 18, 2015.
  40. ^ Bird, Frederick (May 2000). "The Seattle-Everett Interurban Railway, 1910–1939" (PDF). Snohomish County. Retrieved July 18, 2015.
  41. ^ Moriarty, Leslie (July 31, 1997). "Ex-motorman recalls the age of the trolley". The Everett Herald.
  42. ^ "Interurban Trail". City of Lynnwood. Retrieved March 4, 2016.
  43. ^ Lobos, Ignacio (September 9, 1994). "Lynnwood First To Finish Portion Of Interurban Trail – City To Unveil Link In Bicycle, Pedestrian Path Running From Everett To Seattle". The Seattle Times. Retrieved July 18, 2015.
  44. ^ "Community Transit Marks 35th Anniversary" (Press release). Everett, Washington: Community Transit. October 3, 2011. Archived from the original on July 22, 2015. Retrieved March 4, 2016.
  45. ^ Aerodrome Press & Maps To Go (November 1988). "Community Transit SW Snohomish County Routes" (Map). Metro Transit Map. King County Metro. Retrieved July 18, 2015 – via Flickr.
  46. ^ Murakami, Kery (February 3, 2002). "Community Transit up to speed". Seattle Post-Intelligencer. Hearst Corporation. Retrieved July 18, 2015.
  47. ^ a b Manuel Padron and Associates (October 1998). "XI. Regional Express Bus Route Summary" (PDF). Sound Transit Regional Express Bus System Implementation Plan (Report). Sound Transit. p. 20. Retrieved July 18, 2015.
  48. ^ "Bus-service expansion OK'd; Alderwood Mall to see boost". The Seattle Times. November 13, 2002. Retrieved July 18, 2015.
  49. ^ "Route 100/101: Aurora Village / Mariner P&R or Everett Station". Community Transit. June 2009. Archived from the original on November 27, 2009. Retrieved March 4, 2016.
  50. ^ Bergsman, Jerry (July 27, 1990). "Bus Lanes Considered For Highway 99". The Seattle Times. Retrieved July 18, 2015.
  51. ^ "Sound Move: Launching a Rapid Transit System for the Puget Sound Region" (PDF). Sound Transit. May 31, 1996. pp. 16–17. Retrieved July 18, 2015.
  52. ^ Schaefer, David (November 9, 1998). "Sound Transit Picking Up Speed – Three-County Web Of Express-Bus Routes Nears Approval". The Seattle Times. Retrieved July 18, 2015.
  53. ^ "Lynnwood State Route 99 Transit Lanes Project". Sound Transit. October 31, 2003. Archived from the original on December 13, 2003. Retrieved July 18, 2015.
  54. ^ Community Transit Strategic Planning Group (April 1, 2004). "Section 8: We've Only Just Begun". Transit First: Transit Development Plan, 2004–2009 (Report). Community Transit. pp. 82–90. Archived from the original (PDF) on June 21, 2010. Retrieved July 18, 2015.
  55. ^ "Agency to Launch Region's First Bus Rapid Transit System" (Press release). Everett, Washington: Community Transit. December 1, 2005. Archived from the original on July 22, 2015. Retrieved July 18, 2015.
  56. ^ "New Bus Rapid Transit Route Called "Swift"" (Press release). Everett, Washington: Community Transit. July 26, 2006. Archived from the original on October 6, 2014. Retrieved July 18, 2015.
  57. ^ Alexander, Bryan (August 2, 2006). "Community Transit plans rapid bus service along 99". The Seattle Times. Retrieved July 18, 2015.
  58. ^ "Agency Chooses Hybrid Buses for Swift" (Press release). Everett, Washington: Community Transit. October 4, 2007. Archived from the original on July 22, 2015. Retrieved July 18, 2015.
  59. ^ "Community Transit, Everett Transit Become Partners" (Press release). Everett, Washington: Community Transit. December 5, 2007. Archived from the original on June 1, 2012. Retrieved July 18, 2015.
  60. ^ Brooks, Diane (December 12, 2007). "Community Transit, Everett form 17-mile partnership". The Seattle Times. Retrieved July 18, 2015.
  61. ^ "Construction Begins on Swift Bus Rapid Transit" (Press release). Everett, Washington: Community Transit. December 3, 2008. Archived from the original on June 1, 2012. Retrieved July 18, 2015.
  62. ^ "First Swift Shelter Being Constructed at 196th St. Southbound" (PDF). Swift Messenger. No. 14. Community Transit. June 24, 2009. Archived from the original (PDF) on July 10, 2015. Retrieved July 18, 2015.
  63. ^ a b "First Look at Swift Bus Rapid Transit" (Press release). Everett, Washington: Community Transit. May 5, 2009. Archived from the original on June 1, 2012. Retrieved July 9, 2015.
  64. ^ "First Swift Station Completed" (Press release). Everett, Washington: Community Transit. September 22, 2009. Archived from the original on July 22, 2015. Retrieved July 18, 2015.
  65. ^ 1634–1699:McCusker, J.J.(1997년).얼마나 리얼 머니에 그렇죠?역사적 가격 지수를 사용하여 경제 미국의 안의 돈 가치에 관한 Deflator로:.부칙 et Corrigenda(PDF).미국 골동품 협회입니다.1700–1799:McCusker, J.J.(1992년).얼마나 리얼 머니에 그렇죠?역사적 가격 지수 이용 돈은 가치관의 경제 미국(PDF)의 Deflator로.미국 골동품 협회입니다.1800–present:연방 준비 은행이 미니애 폴리스의."소비자 물가 지수(추정)1800–".Retrieved 1월 1일 2020년이었죠.
  66. ^ a b Gutierrez, Scott (November 25, 2009). "Community Transit debuts 'Swift' line". Seattle Post-Intelligencer. Hearst Corporation. Retrieved November 26, 2009.
  67. ^ "Swift Bus Rapid Transit to Fly on Nov. 29" (Press release). Everett, Washington: Community Transit. November 16, 2009. Archived from the original on October 6, 2014. Retrieved July 20, 2015.
  68. ^ Lindblom, Mike (November 30, 2009). "Bus rapid transit launches today from Everett to Shoreline". The Seattle Times. Retrieved July 20, 2015.
  69. ^ "Riders See Time Savings on Swift" (Press release). Everett, Washington: Community Transit. December 2, 2009. Archived from the original on March 4, 2016. Retrieved July 20, 2015.
  70. ^ Sheets, Bill (December 12, 2009). "Early raves roll in from first Swift bus riders". The Everett Herald. The Washington Post Company. Retrieved November 26, 2009.
  71. ^ "Metro's new RapidRide "A" Line to connect Tukwila and Federal Way launches Oct. 2" (Press release). King County Metro. October 1, 2010. Retrieved November 25, 2015.
  72. ^ "Service Changes Include Swift, Other Route Adjustments" (Press release). Everett, Washington: Community Transit. November 16, 2009. Archived from the original on March 4, 2016. Retrieved July 20, 2015.
  73. ^ Sheets, Bill (November 21, 2009). "Everett Transit reorganizing bus routes for new Swift service starting late November". The Everett Herald. The Washington Post Company. Archived from the original on May 29, 2010. Retrieved July 20, 2015.
  74. ^ "Congratulations 2010 VISION 2040 Award Winners". Puget Sound Regional Council. 2010. Archived from the original on September 24, 2015. Retrieved July 20, 2015.
  75. ^ "Swift Earns Vision 2040 Award" (Press release). Everett, Washington: Community Transit. May 24, 2010. Archived from the original on March 6, 2016. Retrieved July 20, 2015.
  76. ^ Sheets, Bill (December 21, 2010). "New Everett Swift bus stop opens". The Everett Herald. The Washington Post Company. Archived from the original on December 24, 2010. Retrieved July 21, 2015.
  77. ^ Munguia, Martin (September 5, 2013). "Next Bus Signs Live on Swift!". Community Transit Blog. Community Transit. Retrieved July 21, 2015.
  78. ^ "Transit Technologies Project Launched" (Press release). Everett, Washington: Community Transit. October 23, 2012. Archived from the original on June 6, 2013. Retrieved July 21, 2015.
  79. ^ "SR 99 – Airport Rd. Intersection Transit Queue Bypass Safety Improvements". Washington State Department of Transportation. July 2015. Retrieved July 21, 2015.
  80. ^ Slager, Melissa (April 9, 2015). "New bus lane to ease flow on Highway 99 at Airport Road". The Everett Herald. Sound Publishing. Retrieved July 21, 2015.
  81. ^ "Metro's RapidRide E Line debuts Feb. 15" (Press release). Seattle, Washington: King County Metro. February 10, 2014. Retrieved July 21, 2015.
  82. ^ Lindblom, Mike (February 15, 2014). "Aurora Avenue North bus now RapidRide". The Seattle Times. Retrieved July 21, 2015.
  83. ^ "New Names: Swift Blue Line & Swift Green Line!" (Press release). Everett, Washington: Community Transit. August 12, 2016. Archived from the original on August 12, 2016. Retrieved August 12, 2016.
  84. ^ Giordano, Lizz (March 21, 2019). "From Bothell to Boeing: Green Line bus route begins Sunday". The Everett Herald. Retrieved March 24, 2019.
  85. ^ "Existing Conditions and Population Forecasts" (PDF). 185th Street Station Subarea Plan (Report). City of Shoreline. March 2015. pp. 3–21. Retrieved July 21, 2015.
  86. ^ "Chapter 5.2.2: Long Term Impacts on Local and Sub-Regional Bus Transit" (PDF). Lynnwood Link Final Environmental Impact Statement: Transportation Technical Report (Report). Sound Transit. April 2015. pp. 5–29. Retrieved July 21, 2015.
  87. ^ "Community Transit Announces Preferred Route for Swift Blue Line Extension to Light Rail in Shoreline" (Press release). Community Transit. June 4, 2020. Retrieved June 26, 2020.

외부 링크

경로 지도:

KML 파일(편집 • 도움말)
KML은 위키다타에서 왔다.