가와사키 자동차

가와사키 자동차

네이티브 이름	カワサキモータース
유형	자회사
창립	2021년 10월 1일; 22개월 전 (2021-10-01)
본사	아카시, 가와사키쵸 1-1 효고 현 , 일본
주요 인물	호리우치 유지 (대통령)
상품들	오토바이, ATV, 유틸리티 차량, 개인 수상기, 범용 가솔린 엔진
주인	가와사키 중공업
웹사이트	kawasaki-cp.khi.co.jp

가와사키 자동차 주식회사()는 이륜차, 보트, 선외기 및 기타 전기 제품을 생산하는 일본의 모빌리티 제조업체입니다.가와사키 중공업의 자회사인 가와사키 항공기 공업에서 유래했으며 오토바이, 보트, 엔진 사업에 뿌리를 두고 있습니다.1953년에, 그들은 오토바이를 위한 엔진을 제조하기 시작했고 그 이후로 오토바이의 마하와 닌자 시리즈와 개인 수상기의 총칭이 된 제트 스키와 같은 제품들을 생산해왔습니다.2021년까지는 가와사키 중공업(), 가와사키 항공우주 주식회사(), 가와사키 모터사이클&엔진 주식회사()로 알려져 있었습니다.가와사키 중공업의 자회사인 가와사키 자동차 주식회사로 분리되었습니다.

오토바이

가와사키의 항공기 회사는 1949년에 오토바이 엔진의 개발을 시작했습니다.그 개발은 1952년에 완료되었고 ^[1]대량 생산은 1953년에 시작되었습니다.엔진은 공랭식, 148cc, OHV, 4행정 단일 실린더로 4,000rpm에서 최대 출력은 4PS(2.9kW; 3.9hp)였습니다.1954년에 가와사키 항공의 자회사인 메이하츠라는 이름으로 최초의 완전한 가와사키 모터사이클이 생산되었습니다.1960년 가와사키는 오토바이 생산 전용 공장을 준공하고 메구로 오토바이를 인수했습니다.

전지형 차량 및 유틸리티 차량

가와사키의 첫 번째 ATV는 1981년에 첫 선을 보인 3륜 KLT200이었습니다.최초의 4륜 ATV인 Bayou 185는 1985년에 소개되었고 1989년에 4륜 구동을 가진 첫 모델인 Bayou 300 4x4가 소개되었습니다.현재 가와사키의 ATV 라인업에는 다양한 레크리에이션 및 유틸리티 ATV가 포함되어 있습니다.

가와사키의 MULE(다용도 조명 장비) 유틸리티 차량은 ATV와 픽업 트럭을 결합합니다.최초의 뮬은 1988년에 생산되었습니다.카와사키는 현재 그들의 유틸리티 차량을 "옆으로 나란히" 차량이라고 부릅니다.

워터크래프트

1973년, 가와사키는 제트 스키의 유명한 발명가 클레이튼 제이콥슨 ^[2]2세가 디자인한 스탠드업 모델의 제한된 생산을 소개했습니다.1976년에 가와사키는 JS400-A의 대량 생산을 시작했습니다.JS400은 이전의 제한된 출시 모델을 기반으로 400cc 2행정 엔진과 선체를 탑재했습니다.그것은 1990년대까지 제트스키가 시장에서 볼 수 있었던 성공의 전조가 되었습니다.1986년에 가와사키는 "스포츠" 스타일의 희박한 핸들링과 650cc 엔진을 갖춘 2인용 모델인 가와사키 X2를 선보이면서 제트 스키의 이름은 가와사키 X2입니다.그리고 나서 1989년에, 그들은 계단식 좌석 구역을 갖춘 최초의 2인승 "앉아 앉는" 모델인 Tandem Sport(TS)를 소개했습니다.

2003년 가와사키는 현재 스탠드업 모델인 SX-R의 30주년 특별판을 출시하여 제트 스키 브랜드를 기념했습니다.X-2는 또한 SX-R 플랫폼을 기반으로 업데이트되었으며 일본에서 재발매되었습니다.가와사키는 많은 4행정 모델을 포함하여 3가지 모델의 좌식 모델을 계속 생산하고 있습니다.네 가지 스트로크 엔진은 1990년대 후반부터 등장했습니다. 슈퍼차저 등의 도움으로 카와사키 울트라 300x에서 볼 수 있듯이 엔진은 최대 300마력(220kW)까지 출력할 수 있습니다.

제트 스키(Jet Ski)는 가와사키에서 제조한 개인 수상기의 상표명입니다.하지만, 그 이름은 모든 종류의 개인 수상 선박의 일반적인 상표가 되었습니다.

레이싱

가와사키의 전통적인 경주 색깔은 녹색입니다.많은 가와사키 레이싱 팀들은 팀 그린이라고 불립니다."몬스터 에너지 가와사키 팀 그린™"은 아마추어 모터 크로스 레이서를 ^[3]개발하는 지원 프로그램을 제공합니다.

그랑프리, 모토GP

가와사키의 첫 타이틀은 그들이 125cc 세계 선수권 대회에서 우승했을 때인 1969년 데이브 시몬즈와 함께였습니다.가와사키는 1978년부터 1982년까지 각 부문에서 4개의 타이틀을 우승하면서 250cc와 350cc 그랑프리 클래스를 지배했습니다.

2002년 모토GP에 4행정 엔진이 도입되면서 가와사키는 새로운 모토GP 세계 선수권 대회에 참가하기로 결정했습니다.가와사키는 2003년 250cc 그랑프리 레이서 하랄 에클의 팀 에클과 함께 챔피언십에 진출했습니다.

가와사키가 2002년 내내 새로운 990cc ZX-R 자전거를 개발하고 2002년 모토GP 시즌의 마지막 세 경기에서 경주한 후 2003년 가와사키 레이싱 팀이 결성되었습니다.경주 활동은 독일에 기반을 둔 하랄 에클의 팀에 의해 관리되었습니다.2004년이 되어서야 가와사키에는 알렉스 호프만과 신야 나카노라는 두 명의 선수가 있었는데, 그들은 시즌 내내 경주를 했습니다.그 해에 나카노는 ^[4]모토GP에서 가와사키의 첫 포디움 피니시를 달성하며 일본에서 3위를 차지했습니다.

2007년, 가와사키는 경쟁사의 모토GP 활동에 에클이 연루되어 하랄 에클과 결별했고, 이로 인해 가와사키는 즉시 ^[5]관계를 종료해야 했습니다.가와사키는 가와사키 중공업의 유럽 자회사인 가와사키 모터스 레이싱을 설립했습니다. 가와사키는 모토GP 팀의 레이싱 활동과 향후 가와사키가 진출할 수 있는 다른 모터사이클 레이싱 활동을 관리하는 책임을 맡고 있습니다.가와사키가 오토바이 경주의 최고 등급으로 복귀한 이후 처음으로 팀은 완전한 '사내' 공장 팀이 되었습니다.

2009년 1월 9일, 가와사키는 "2009 시즌부터 모토GP 레이싱 활동을 중단하고 경영 자원을 보다 효율적으로 재배치하기로 결정했다"고 발표했습니다.그 회사는 대량 생산된 오토바이를 이용한 경주 활동을 계속할 것이며, 일반적인 경주 지향적인 소비자들을 지원할 것이라고 말했습니다.

• 그랑프리 모터사이클 경주

연도	챔피언
	350cc	250cc	125cc
1982	안톤 망
1981	안톤 망	안톤 망
1980		안톤 망
1979	코크 발링턴	코크 발링턴
1978	코크 발링턴	코크 발링턴
1969			데이브 시몬즈

슈퍼바이크

가와사키의 세계 슈퍼바이크 챔피언십 참여는 1990년 1996년까지 슈퍼바이크 활동을 관리했던 미국의 팀 무지 가와사키에서 시작되었습니다.1997년과 2002년 사이에 카와사키는 독일에 기반을 둔 하랄드 에클의 팀에 공장 지원을 제공했고, Muzzy는 AMA 슈퍼바이크 국내 시리즈에 집중했습니다.2003년부터 2008년까지 베르토치와 PSG-1과 같은 개인 팀만이 소규모 공장 지원을 받아 세계 선수권 대회에 참가했습니다.2009년, 가와사키는 공식적으로 폴 버드 모터스포츠와 함께 SBK로 복귀했지만, 2012년, 가와사키는 스페인에 기반을 둔 프로벡 레이싱 팀으로 공장 지원을 전환했습니다.

가와사키는 슈퍼 바이크 경주 대회에서 여러 번 우승했습니다.그들은 1993년에 스콧 러셀과 함께 라이더 슈퍼바이크 세계 선수권 대회에서 우승했고, 20년 후인 2013년에 톰 사이크스와 함께 우승했으며, 2015년, 2016년, 2017년, 2018년, 2019년, 2020년에 조나단 리와 함께 6회 연속 우승했습니다.이 제조업체는 또한 레그 프라이드모어, 에디 로슨, 웨인 레이니, 스콧 러셀, 더그 챈들러와 같은 라이더들과 함께 9번의 AMA 슈퍼바이크 챔피언십을 차지했습니다.1990년대 동안, 그들은 또한 지구력 세계 선수권 대회를 지배했습니다.

• 슈퍼바이크 세계 선수권 대회

연도	챔피언
1993	스콧 러셀
2013	톰 사이크스
2015	조너선 리
2016	조너선 리
2017	조너선 리
2018	조너선 리
2019	조너선 리
2020	조너선 리

• AMA 슈퍼바이크 챔피언십

연도	챔피언
1977	레지 프라이드모어
1978	레지 프라이드모어
1981	에디 로슨
1982	에디 로슨
1983	웨인 레이니
1990	더그 챈들러
1992	스콧 러셀
1996	더그 챈들러
1997	더그 챈들러

• 지구력 세계 선수권 대회

연도	챔피언
1981	장 라퐁 레이먼드 로슈
1982	장클로드 케마린 자크 코르누
1991	알렉스 비에이라
1992	테리 라이머 칼 포가티
1993	더그 톨랜드
1994	아드리엔 모리아스
1996	브라이언 모리슨

슈퍼트윈

가와사키 기계는 슈퍼트윈 ^[6]레이싱의 발전에 중추적인 역할을 해왔습니다.레이싱 머신은 가와사키 650cc 병렬 트윈 통근 자전거(ER6-n 또는 ER6-f)^[7]에서 개발되었습니다.그리고 나서 그 기계들은 개발을 통해 최고 속도가 ^[8]150mph를 초과하는 85 bhp 경주용 자전거로 변형됩니다.

KMR 가와사키 레이싱^[9] 팀은 라이언 파콰르와 제레미 ^[10]맥윌리엄스를 포함한 이 부문의 선두적인 경주 팀 중 하나입니다.

• 맨섬 TT 슈퍼트윈 레이스

연도	챔피언
2012	라이언 파쿠하르
2013	제임스 힐리어
2014	딘 해리슨
2015	이반 린틴

^[11]

맨 섬 TT

가와사키는 맨 섬 TT 레이스에서 많은 성공을 거두었습니다.그 행진은 사이드카 ^[12]TT에서의 3번의 승리를 포함하여 총 34번의 승리를 기록했습니다.주목할 만한 성과는 마이크 헤일우드가 1967년 ^[13]이래 세운 이전 기록을 마침내 깬 믹 그랜트의 1975년 완전한 랩 기록을 포함합니다.

모토크로스

가와사키 오토바이를 탄 라이더들은 영국 모토크로스 챔피언십, 모토크로스 데스 네이션스, AMA 슈퍼크로스 챔피언십, 사이드카로스, 슈퍼모토에서 경주에서 우승했습니다.

챔피언십 우승:

• 1995 스테판 에버츠, FIM 모토크로스 세계 선수권 (250cc)
• 29회 AMA 모토크로스 챔피언십

참고 항목

• 가와사키 자동차 경주
• 가와사키의 오토바이 목록

레퍼런스

외부 링크

• 공식 웹사이트
• 컬리의 가와사키 오토바이