GS유아사

GS Yuasa
GS유아사
株式会社ジーエス・ユアサ コーポレーション
유형공개(K)K)
TYO : 6674
닛케이 225 컴포넌트
산업전기 기기
전임자일본 축전지 주식회사
유아사
설립.1917년, 105년 전(1917년) (일본 축전지, 이후 GS)

1918년, 104년 전(1918년) (유아사 축전지)

2004년 4월 1일; 18년 전(2004-04-01) (합병)
설립자시마즈 겐조
시치자에몬 유아사
본사교토시 미나미구 이노반바초 니시노쇼구 기쇼인 601-8520
일본.
주요 인물
요다 마코토
(사장님)
상품들
수익.Increase29억 3천만 달러 (2014년도) (3480억엔) (2014년도)
Increase9천691만달러(2013년도) (99억8천만엔) (2013년도)
종업원수
13,609 (연결) (2014년 3월 31일 기준)
웹 사이트공식 웹사이트
각주/참고 자료
[1]

GS유아사 주식회사(GS Yuasa Corporation, GS Yuasa Kopor)son)는 자동차, 오토바이, 항공우주 등의 분야에서 사용되는 납산 및 리튬이온 배터리의 개발 및 생산을 전문으로 하는 일본의 기업이다.

역사

유아사

1909년, 시치자에몬 유아사는 유아사 제철소를 설립해, 1666년에 목탄 무역 [2]사업으로서 가업을 근대화했다.1915년 유아사제철소가 축전지 생산을 시작해 3년 뒤 [3][4]주식회사가 설립됐다.얼마 지나지 않아 유아사 스토리지 배터리는 일본 최초의 자동차용 [5]배터리를 만들기 시작했다.1925년에 Yuasa는 건전지를 만들기 시작했고 1941년에 그들은 알칼리 전지를 만들기 시작했다.그 후 건전지 사업은 주식회사 유아사에 분사되어 주식회사 유아사에 흡수 합병되어 주식회사 유아사에 사명이 변경되었다.[3]

GS

1904년 시마즈 겐조(島bzu, 1869년 d. 1951년)는 당시 신뢰성이 떨어지는 교토의 전력망 정전 시 공장에 예비 전력을 공급하는 대용량 납 축전지를 개발했다.이 배터리는 일본 해군이 400대를 구입했습니다.시마즈는 1917년[6] 일본축전지주식회사를 설립해 1919년 자동차용 배터리를 생산하기 시작했다.1938년에는 알칼리 건전지를 생산하기 시작했고 1940년에는 고압 수은 [3]램프를 만들기 시작했다.

GS는 1917년에[7] 설립되어 시마즈 겐조(시마즈 겐조, 일본 축전지 설립자명)의 약자로 되어 있다.시마즈 주식회사의 설립자이기도 하다.

GS유아사

2004년 주식회사 Yuasa는 Japan Storage Battery와 합병하여 GS Yuasa Corporation을 설립하였습니다.

GS유아사는 2014년 기준 산업용 납·NiCd 배터리 제조공장 9곳, 리튬이온전지 제조공장 5곳을 보유하고 있다.GS유아사는 전원, 램프, 오토바이 배터리 [8]등 다른 제품도 판매하고 있다.현재 톱 파워 스포츠 배터리 생산업체인 Yuasa는 북미 [9]파워 스포츠 차량에 사용되는 배터리의 거의 90%를 공급하고 있습니다.

조인트 벤처

GS Yuasa는 2000년대 후반부터 2010년대 초반까지 전기차 배터리 업계에서 활약한 기업 중 하나로, 일본 배터리 벤더가 자동차 메이커와 제휴해 EV의 신규 시장에 진출했다.

리튬 에너지 재팬

GS유아사와 미쓰비시자동차는 2007년 제휴를 맺고 자동차 및 산업용 리튬이온배터리를 개발·제조하는 합작법인 리튬에너지재팬(LEJ)을 출범시켰다.최초의 양산형 전기차인 미쓰비시 i-MiEV는 [10]LEJ의 배터리를 장착했다.

블루 에너지

2009년, 혼다는 GS Yuasa와 제휴해, 전기 자동차 배터리 공급업체인 Blue Energy Co.(BEC)를 설립했습니다.시빅 하이브리드를 포함한 혼다의 HV는,[11] 교토에 생산 시설을 가지는 BEC사가 제조한 리튬 이온 배터리로 구동되고 있다.그러나 혼다는 2010년대 후반부터 닛산, 제너럴 모터스, CATL [12][13]등 다양한 회사와 제휴해 BEC 이외의 새로운 파트너를 찾고 있다.

리튬 에너지 및 전력 Gmbh

2014년, Robert Bosch GmbH와 GS Yuasa는 차세대 Li-ion EV 배터리의 파트너로서 2020년까지 에너지 밀도를 2배로 높이고, 동시에 비용을 절반으로 낮추겠다는 야심찬 목표를 가지고 있습니다.이 사업은 보쉬가 [14]2018년 배터리 셀 제조를 아웃소싱하기로 결정하면서 의미 있는 성과 없이 끝났다.

해외사업

미국

주식회사 유아사 전지

주식회사 Yuasa Battery, Inc.(미국)[3]는 1965년에 설립되었습니다.1979년 Yuasa는 몇 년 전 [9]PA Laureldale에서 General Battery Corporation과 합작하여 오토바이 배터리를 생산하기 시작했다.현재 주식회사 유아사는 오토바이, 스쿠터, 개인 수상기, 전지형 차량(ATV) 및 나란히(UTV)용 배터리를 공급하고 있다.

주식회사 유아사엑사이드

1987년 Fruit of the Loom은 제너럴 배터리 법인을 Exide [15]Corporation에 매각했다.1991년 유아사 배터리 주식회사.주식회사(일본)는 엑시드의 산업용 배터리 사업부를 인수해 주식회사 [16][17]Yuasa-Exide를 설립하고, 후에 주식회사 Yuasa로 사명을 변경했다.2000년, 주식회사 유아사의 산업용 배터리 사업의 경영진이 에네시스를 설립.

현재 에네르시스는 다양한 배터리를 판매하고 있습니다.

유럽

1981년, Yuasa는 영국에 VRLA 배터리를 제조하는 회사를 설립하고, 판매와 유통을 위한 회사를 설립했습니다.그들은 나중에 독일, 프랑스, 이탈리아에 판매와 유통을 위한 회사를 설립했다.유아사는 1988년 루카스 배터리 주식회사의 지분 50%를 인수하여 루카스-유아사 배터리 주식회사를 설립하였다.Yuasa는 1997년에 Lucas Batteries의 나머지 50%를 인수하여 Yuasa Automotive Batteries Europe Ltd.를 설립하여 2006년까지 Lucas 등의 이름으로 자동차 배터리를 판매하였고, 그 후 Yuasa는 자신의 이름으로 유럽에서 자동차 배터리를 판매하기 시작했습니다.2002년, Yuasa Battery Europe Ltd.는 Yuasa의 다양한 유럽 판매 [18]회사의 모회사로서 설립되었습니다.

현재, Yuasa Battery Europe Ltd.는 다양한 배터리를 판매하고 있습니다.

호주.

Century Batteries Australia는 Century Yuasa Batteries Pty Ltd.의 자회사이자 GS Yuasa Corporation의 [19]계열사입니다.

베트남

GS Battery VietNam Co.,[21] Ltd.는 GS-Yuasa Corporation과 Mitsubishi[20] Corporation 간의 100% 외국 자본 합작 회사입니다.

여러가지 종류의

보잉 787

주요 기사:보잉 787 드림라이너 배터리 문제

일본의 모회사는 보잉사의 787 드림라이너 [22]여객기에 사용된 전기장치 결함으로 연결되었다.전기 배터리 제어 시스템은 탈레스 그룹(Thales Group)이 GS [23][24]Yuasa를 선정했습니다.전일본항공(ANA)은 17대의 배터리 10개를 교체했고, 일본항공(JAL)은 최근 사고가 [25]나기 전에 7대의 비행기에 "몇 개" 배터리를 교체했다.2013년 1월 29일 현재, 일본 교통 안전 위원회는 Yuasa 공장의 품질 관리를 승인하고, ANA 787의 [26][27][28]배터리 파손에 대해 조사를 계속하고 있습니다.한편, 미국 교통 안전 위원회(National Transportation Safety Board)는 보스턴 JAL 787 [29]배터리의 결함을 계속 찾고 있습니다.

갤러리

  • GS Yuasa Corporation headquarters in Kyoto

    GS유아사 교토 본사

  • A Yuasa USA made Personal Watercraft battery

    미국 Yuasa사가 만든 개인용 수상기 배터리

「 」를 참조해 주세요.

  • GS Yuasa 리튬 이온 배터리로 구동되는 실험 열차인 Smart BEST

레퍼런스

  1. ^ "Corporate Profile". GS Yuasa Corporation. Retrieved February 3, 2015.
  2. ^ "History - Investor Relations - YUASA TRADING CO., LTD". www.yuasa.co.jp.
  3. ^ a b c d Yuasa, GS. "History - About - GS Yuasa". www.gs-yuasa.com.
  4. ^ "Yuasa Battery Corporation - Yuasa".
  5. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2016-02-28. Retrieved 2016-02-01.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  6. ^ "Milestones:Birth and Growth of Primary and Secondary Battery Industries in Japan - IEEE Milestones Wiki". ieeemilestones.ethw.org.
  7. ^ Wayback Machine에서 2013-12-12년 일본 스토리지 배터리 기록 보관, GS Yuasa Corporation 기록 2013-8-5 참조
  8. ^ "Office workshop" (PDF). sajapan.org. 25 November 2014.
  9. ^ a b "About Yuasa - Yuasa Batteris Inc - Vehicle & Industrial Batteries".
  10. ^ "JAPAN: Lithium Energy plans third lithium-ion cell plant". www.just-auto.com. 2010-04-14. Retrieved 2020-10-08.
  11. ^ "GS Yuasa will triple Li-ion battery supply to Honda". Green Car Congress. Retrieved 2020-10-08.
  12. ^ "Honda teams with GM for lithium batteries". eeNews Automotive. 2018-06-10. Retrieved 2020-10-08.
  13. ^ "Honda partners with CATL on Li-ion EV batteries; 56 GWh by 2027". Green Car Congress. Retrieved 2020-10-08.
  14. ^ "Bosch ist eigene Batteriezellfertigung zu teuer". www.kfz-betrieb.vogel.de (in German). Retrieved 2020-10-08.
  15. ^ "Chicago Tribune - Historical Newspapers".
  16. ^ "Yuasa Battery buys Exide's industrial division".
  17. ^ "Archives - Philly.com". articles.philly.com.
  18. ^ "Yuasa Battery Europe company history".
  19. ^ "About Us - Century Batteries". www.centurybatteries.com.au.
  20. ^ G7Auto.vn. "Ắc quy GS". g7auto.vn (in Vietnamese). Retrieved 2021-11-08.
  21. ^ GSbattery.vn. "Ắc quy GS". gsbattery.vn (in Vietnamese). Retrieved 2021-09-28.
  22. ^ 타부치 히로코와 바세너, '드림라이너의 위기 심화' 뉴욕타임스 2013년 1월 16일.
  23. ^ "Thales selects GS Yuasa for Lithium ion battery system in Boeing's 787 Dreamliner - GSYuasa Lithium Power". www.gsyuasa-lp.com.
  24. ^ "Boeing probe focuses on battery, 787 deliveries halted". Reuters. January 18, 2013.
  25. ^ CHRISTOPHER DREW, HIROKO TABUCHI and JAD MOUAWAD (January 29, 2013). "Boeing 787 Battery Was a Concern Before Failure". The New York Times. Retrieved January 30, 2013.
  26. ^ TABUCHI, HIROKO (January 28, 2013). "No Quality Problems Found at Battery Maker for 787". The New York Times. Retrieved January 30, 2013.
  27. ^ Chris Cooper and Kiyotaka Matsuda (January 28, 2013). "GS Yuasa Shares Surge as Japan Ends Company Inspections". BusinessWeek. Archived from the original on August 23, 2014. Retrieved January 29, 2013.
  28. ^ "Dreamliner: No fault found with Boeing 787 battery". BBC News Online. 28 January 2013. Retrieved 29 January 2013.
  29. ^ Knudson, Peter (29 January 2013). "NTSB issues sixth update on JAL Boeing 787 battery fire investigation". NTSB. Retrieved 29 January 2013.

외부 링크