FIM 지구력 세계 선수권 대회

FIM Endurance World Championship
FIA세계 엔듀로 Championship이나 세계 엔듀로 Championship과안 된다 혼동해서는.
FIM 지구력 세계 선수권 대회
FIMEWC Logo2016.jpg
카테고리오토바이 경주
지역국제
취임 시즌1960
시공자스즈키, 야마하, BMW, 혼다, 가와사키
타이어 공급업체던롭, 피렐리, 브리지스톤
라이더즈 챔피언실뱅 귀톨리, 그레그 블랙, 사비에 시메온
메이즈 챔피언스즈키
팀 챔피언요시무라SERT 모툴
공식 웹사이트www.fimewc.com
Motorsport current event.svg 현재계절

지구력 세계 선수권 대회(FIM EWC)는 오토바이 경주 도로 경주에서 세계 최고의 지구력 선수권 대회다. 챔피언십 시즌은 영구 경주 시설에서 열리는 일련의 지구력 경주(6시간, 8시간, 12시간 또는 24시간)로 구성된다. 각 경주의 결과를 종합해 라이더, 팀, 제조사 등 3개 세계선수권대회를 가린다.

2016년까지는 1년 단위로 대회가 열렸으나, 2016년 9월부터 7월까지 모토GP와 슈퍼바이크스 시즌의 겨울방학을 활용하기 위해 유럽 경주가 9월에, 그 다음 해 봄과 여름까지 진행된다.[1] 2020년과 2021년 COVID-19년의 스케줄은 달랐다.

역사

장거리 경주는 19세기 말 내연기관 발명과 거의 동시에 나타났는데, 1894년 파리루엔, 파리보르도, 파리-매드리드 등 주요 도시들 사이에 경주가 열렸다. 그 해 동안 자동차와 모토는 속도(가장 빠른 시간)나 규칙성(일정한 객관적 시간 달성)을 위해 경쟁하면서 함께 경주했다. 이런 개방된 도로에서의 경주는 매우 위험했고, 잇따른 치명적인 비극(예: 1903년 파리-마드리드)이 경주를 정상적인 교통이 통제된 도로로 이동시키면서(실제 경주회로가 만들어지기 전) 자동차와 모토가 분리되고, 장거리 경주가 집회로 변하게 되었다.

볼도르(가장 유명하고 권위 있는 지구력 경주)는 1922년 파리 근교의 바우주르 서킷(자전거 24시간 경기에 1888년 이후 사용된 지구복 도로회로)에서 처음 열렸다. 다른 지구력 경주들은 제2차 세계 대전 이후 1951년 24시간 경주(벨기에)와 1955년 스룩스턴 500마일, 1957년 바르셀로나의 24시간 몬주이치 24시간, 1959년 몬자(이탈리아) 24시간 등 만들어졌다. 초기에는 대부분의 경주가 24시간 동안 열렸으나, 곧 짧은 경주가 도입되었는데, 거리(500마일, 1000마일, 그리고 그보다 훨씬 늦은 200마일) 또는 시간(12시간, 8시간 또는 6시간)으로 정의되었다.[2]

이 시리즈는 1960년에 FIM 지구력 컵으로 설립되었다.[3] 처음에는 다음과 같은 4개의 경주로 구성되었다. 스록스턴 500,[3] 몽쥬크 24시간, 워라지 24시간, 볼도어 24시간

볼도르는 1961년과 1968년 사이에 열리지 않았고, 파리 1000km는 몽클레리 서킷에서 두 차례 열렸다. 첫 10년 동안, FIM EC 레이스는 본질적으로 영국, 이탈리아, 스페인에서 개최되었다 – 더 많은 라이더를 가진 세 나라.

1976년 FIM 지구력 컵은 유럽 챔피언이 되었고 1980년에는 세계 챔피언이 되었다. 1980년대에 지구력 세계 선수권 대회 달력은 최대 10개의 이벤트에 달했다. 선수권대회의 인기는 점차 떨어졌고 달력은 르망 24시간, 리에지 24시간(스파-프랑코샹에 보관), 스즈카 8시간, 볼도어(대부분 폴 리카드 또는 매그니쿠르스에 보관)의 네 가지 소위 "클래식"으로 점차 축소되었다.

1989년과 1990년에, FIM 스포츠 코드에 의해 요구되는 이벤트 수에 도달하지 못했기 때문에, 선수권 대회는 월드컵 상태로 돌아갔다.

같은 해 4종목 우승(24시간 리에지가 다른 경주로 대체됨)은 2016년까지 유지됐다. 2015년 FIM과 범유럽 텔레비전 스포츠 네트워크에서는 유로스포트가 대회 홍보와 취재를 위한 계약을 체결했다. 이와 함께 이 단체는 9월부터 7월에 열리는 새 대회로 유럽 경주가 겨울 동안 열리는 모토GP와 슈퍼히크스 일정을 피해 경기를 재주문했다.

인종

인종 회로
볼도어 France 서킷 폴 리카드
세팡 8시간 Malaysia 세팡 인터내셔널 서킷
24 허레스 뒤 맨스 모토 France 르망
슬로바키아 링 8시간 Slovakia 슬로바키아 링
8시간의 오셔슬레벤 Germany 오셔슬레벤
코카콜라 제로 스즈카 8시간 Japan 스즈카
에스토릴 12시간 Portugal 에스토릴

월드 챔피언

[4]

연도 팀 포인트 자전거 라이더
2001 Belgium WIM 모터스 레이싱 182 Japan 혼다 RC51 알버트 아어츠, 로랑 나바우, 하인츠 플라타시스
2002 China 종선 2호 123 Japan 스즈키 GSX-R1000 워릭 노울랜드
2003 United Kingdom 스즈키 GB - 1단계 143 Japan 스즈키 GSX-R1000 제임스 엘리슨과 제이슨 프리드모어
2004 France 야마하 - GMT 94 169 Japan 야마하 YZF-R1 데이비드 체카와 윌리엄 코스테스
2005 France 스즈키 카스트롤 134 Japan 스즈키 GSX-R1000 기타가와 게이이치
2006 France 스즈키 카스트롤 185 Japan 스즈키 GSX-R1000 기타가와 게이이치, 마티외 라그리브, 빈센트 필리프
2007 France 스즈키 인텐더레이션 165 Japan 스즈키 GSX-R1000 마티외 라그리브와 빈센트 필리프
2008 France 스즈키 인텐더레이션 109 Japan 스즈키 GSX-R1000 줄리앙 다 코스타
2009 Austria 야마하 오스트리아 레이싱팀 145 Japan 야마하 YZF-R1 그웬 지압바니, 이고르 저먼, 스티브 마틴
2010 France 스즈키 인텐더레이션 133 Japan 스즈키 GSX-R 1000 빈센트 필립과 프레디 포레이
2011 France 스즈키 인텐더레이션 109 Japan 스즈키 GSX-R 1000 앤서니 델할
2012 France 스즈키 인텐더레이션 128 Japan 스즈키 GSX-R 1000 앤서니 델할, 빈센트 필리프, 제이슨 프리드모어
2013 France 스즈키 인텐더레이션 93 Japan 스즈키 GSX-R 1000 앤서니 델할
2014 France 야마하 레이싱 - GMT 94 - 미슐랭 141 Japan 야마하 YZF-R1 데이비드 체카, 마티외 기네스, 케니 포레이
2015 France 스즈키 인텐더레이션 154 Japan 스즈키 GSX-R 1000 앤서니 델할, 에티엔 마손, 빈센트 필리프
2016 France 스즈키 인텐더레이션 88 Japan 스즈키 GSX-R 1000 앤서니 델할, 에티엔 마손, 빈센트 필리프
2016–17 France GMT94 야마하 146 Japan 야마하 YZF-R1 니콜로 카네파와 데이비드 체카
2017–18 Japan FC TSR 혼다 프랑스 171,5 Japan 혼다 CBR1000RRR 조슈아 후크, 앨런 테처, 프레디 포레이
2018–19 France SRC 가와사키 프랑스 팀 145,5 Japan 카와사키 ZX-10R 제레미 과르노니, 다비드 체카, 에르완 니곤
2019–20 France 스즈키 인텐더레이션 167,5 Japan 스즈키 GSX-R 1000 에티엔 마손, 그레그 블랙, 자비에 시메온
2021 France 요시무라SERT 모툴 175,5 Japan 스즈키 GSX-R 1000R 실뱅 귀톨리, 그레그 블랙, 사비에 시메온

포인트 시스템

포인트 시스템[5]
기간 첫 번째 두 번째 3번째 4일 5일 6일 7일 8일 9일 10일 11일 12일 13일 14일 15일 16일 17일 18일 19일 20일
24시간 40 33 28 24 21 19 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
12시간 35 29 25 21 18 16 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
8시간 미만 30 24 21 19 17 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
  • 제조업체의 경우 경주 위치에 따라 가장 높은 위치의 오토바이만 점수를 얻는다.
보너스 포인트 첫 번째 두 번째 3번째 4일 5일 6일 7일 8일 9일 10일
모든 라운드 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
  • 12시간에서 24시간까지 지속되는 경주의 경우, 8시간과 16시간 이후 상위 10개 팀에게 보너스 점수를 부여한다.
  • 제조업체는 이 규칙에 관심이 없으며 보너스 점수를 받지 않을 것이다.
시작 그리드 첫 번째 두 번째 3번째 4일 5일
모든 라운드 5 4 3 2 1
  • 각 경주에서, 출발 그리드의 상위 5개 팀은 보너스 점수를 받는다.

최신 인종

클래스 및 사양

오토바이는 유효한 FIM 호몰로게이션이[5] 있는 도로 주행 모델에 기초해야 함

포뮬러 EWC

FIM EWC 지구력 세계선수권대회 포뮬러 EWC. 검은색 번호판 배경, 흰색 조명 헤드램프 및 최소 무게 175kg. 이는 상위 카테고리로 경기 중 경기력 향상이 가능하다. 자전거의 전체적인 외관은 호몰로게이션 모델에서 벗어날 수 없지만 포크, 댐퍼, 스윙 암, 브레이크, 라디에이터 및 배기 장치를 수정할 수 있다. 팀들은 또한 엔진 성능을 향상시키기 위해 상대적으로 자유로운 권한을 부여 받는다. 섀시에는 퀵 휠 교환 시스템이 장착되어 있다.[7]

변위

변위 용량은 균일한 크기로 유지되어야 한다. 보어 및 스트로크를 클래스 한계에 도달하도록 수정할 수 없다.

슈퍼스토크

FIM 세계 지구력 컵의 슈퍼독. 빨간색 번호판 배경, 황색 조명 헤드램프 및 최소 무게 175kg. 슈퍼톡의 경우, 이 기계들은 실제로 생산용 자전거와 동일하다. 엔진은 제조업체가 제공한 대로 매우 제한적인 개조가 허용된다(인젝터 제트 및 연료 매핑, 클러치 보강, 다른 배기 소음기 등). 바퀴는 균질하게 유지되어야 하므로 팀은 피트 스톱에서 좋은 바퀴 교체 전략이 필요하다.[8]

변위

변위 용량은 균일한 크기로 유지되어야 한다. 보어 및 스트로크를 클래스 한계에 도달하도록 수정할 수 없다. Formula EWC와 슈퍼톡 모두에서 연료 탱크는 최대 24리터 용량으로 수정되고 빠른 연료 주입 장치가 장착된다.

참조

  1. ^ "New developments for FIM EWC in 2016". fimewc.com. 2016-10-12. Retrieved 2016-02-24.
  2. ^ "A Short History of Endurance". fim-live.com. 2013-10-02. Retrieved 2016-02-24.
  3. ^ a b "Coupe FIM d'Endurance 1960". racingmemo.free.fr (in French). Retrieved 2016-07-18.
  4. ^ "Endurance: 35 anni di storia per il Mondiale di categoria". corsedimoto.com (in Italian). 2015-02-02. Retrieved 2020-03-24.
  5. ^ a b "2021 FIM EWC Standings". fimewc.com. 2021-11-30. Retrieved 2021-11-30.
  6. ^ "Calendar, Ranking, Rules and documents". fim-live.com. Retrieved 2015-09-03.
  7. ^ "EWC Explained". fimewc.com. 2021-11-28. Retrieved 2021-11-28.
  8. ^ "EWC Explained". fimewc.com. 2021-11-28. Retrieved 2021-11-28.

외부 링크