우드랜드 열차 체크포인트
Woodlands Train Checkpoint우드랜드 열차 체크포인트 | |||||||||||
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| 도시 간 철도역 | |||||||||||
 우드랜드 기차역 검문소 KTM 시외열차 | |||||||||||
| 기타 이름 | اولنس(자위 문자) 兀兰火车关卡 (Chinese) ஊடலண்்்்்்்்்் ( ( ( ( ( ( ( ( ((타밀) | ||||||||||
| 위치 | 11 목지 횡단, 싱가포르 738103 | ||||||||||
| 소유자: | 출입국 검문소 당국 | ||||||||||
| 회선 | 서해안선 | ||||||||||
| 플랫폼 | 1측 플랫폼 | ||||||||||
| 트랙스 | 2 | ||||||||||
| 열차 운행원 | 케레타피 타나 멜라유 | ||||||||||
| 역사 | |||||||||||
| 열린 | 1998년 8월 1일; 전)(국경 검문소) 2011년 7월 1일; 전)(승객 서비스) | ||||||||||
| 서비스 | |||||||||||
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| 이전 서비스 | |||||||||||
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Woodlands Train Checkpoint(약칭 WTCP, Woodlands CIQ라고도 함)는 싱가포르의 Woodlands에 있는 철도역 및 국경 검문소다. 이 철도는 말레이시아 철도 운영사인 케레타피 타나 멜라유(KTM)가 운영하고 있다.
1992년부터 1997년까지 건설된 Woodlands Train Checkpoint는 1998년 8월 1일 철도 승객들을 위한 싱가포르 국경 통제 시설로 개장되었다. 당시 말레이시아로 향하는 북행 승객들은 싱가포르 중심부의 탄종파가르 기차역에서 말레이시아 세관 및 이민을 허가해야 하고, 북행 열차는 싱가포르출입국 확인차 우들랜드 열차 검문소에서만 정차했기 때문에 탑승시설이 없었다. 그러나 남쪽으로 향하는 승객들은 이미 조호르 바루 기차역에서 말레이시아 이민을 허가했기 때문에 우들랜드 기차 검문소에서 싱가포르 세관과 이민을 허가한 후에 하선할 수 있었다.
2011년 7월 1일부터, 우드랜드 기차 체크포인트는 KTM 시외 서비스의 남쪽 종착역이다. 이는 말레이시아와 싱가포르가 탄종 파가르 기차역을 폐쇄하기로 합의한 데 따른 것이다. 북행 승객들은 말레이시아행 열차에 탑승하기 전에 우드랜드 기차 검문소에서 싱가포르 이민과 말레이시아 세관 및 이민을, 남행 승객들은 조호르 바루 센트랄 기차역에서 말레이시아 이민을, 싱가포르 세관 및 이민을 우드랜드 기차 검문소에서 해제한다.
계획된 조호르 바루-싱가포르 고속철도 시스템은 2026년까지 우드랜드 기차 체크포인트로의 셔틀 열차 서비스를 대체하게 될 것이다.[1]
열차 운행
테브로 셔틀로 알려진 셔틀 열차 서비스는 우드랜드 기차 검문소와 조호르 바루 센트랄을 연결한다.[2] 매일 31번의 여행이 있다: 조호르 바루에서 17번의 여행, 우드랜드에서 14번의 여행.[3] 앞서 우드랜드 열차 검문소와 말레이시아의 여러 목적지를 연결했던 KTM 시외 열차 운행은 2015년 7월 1일 셔틀 열차 운행 도입에 따라 조호르 바루 센트랄에서 종료될 수 있도록 잘렸다.[2]
동부 및 오리엔탈 익스프레스 특급열차는 우드랜드 열차 체크포인트에 종착역을 두고 있다.
전송 연결
우드랜드 기차역 검문소는 크란지 MRT역, 마실링 MRT역, 우드랜드 MRT역, 우드랜드 북부 MRT역까지 일반버스가 운행한다. 도교는 기차 검문소와 우드랜드 검문소를 연결한다.
국경 통제 문제
1998년까지 말레이시아와 싱가포르 모두 탄종 파가르 기차역에 철도 승객을 위한 세관 및 출입국 시설을 가지고 있었다. 싱가포르는 1990년 말레이시아-싱가포르 협정서에 따라 말레이시아가 탄종 파가르 기차역을 비우기를 꺼렸음에도 불구하고 세관 및 이민 시설을 우드랜드로 이전하기로 결정했다. ICA는 탄종 파가르에서 운행을 중단하고 1998년 8월 1일 우드랜드 열차 검문소로 이동했다.
조호르 바루에 남행 승객들을 위한 이민 시설을 제공하는 한편, 북행 승객들을 위한 말레이시아 세관과 이민국은 탄종 파가르에 남아 우드랜드나 조호르 바루로 이주를 거부했다. 이러한 특수성으로 인해 말레이시아로 여행하는 승객들은 싱가포르에서 출국이 허가되기 전에 말레이시아로 입국하는 것이 허가되었는데, 이는 국제 관례에 반하는 것이다. 이 문제를 피하기 위해 탄종 파가르의 말레이시아 출입국 관리들은 여권에 도장을 찍지 않고, 대신 이들을 컴퓨터 시스템으로 스캔하여 도장을 찍은 입국/해제 카드를 제공했으며, 말레이시아를 떠날 때까지 보관되어 있었다. 이는 여권에 신체적인 서명이 없어 말레이시아를 떠날 때 일부 방문객들에게 여전히 문제가 되고 있으며, 특히 말레이시아에 체류하는 동안 카드를 잃어버린 방문객들에게는 특히 문제가 되고 있다.
국경 통제 문제는 탄종 파가르 철도역 폐쇄 합의로 2010년 해결됐다. KTM은 말레이시아 세관과 함께 2011년 7월 1일 우드랜드 열차 검문소로 이전했다.
참고 항목
- 싱가포르의 철도 교통
- 케레타피 타나 멜라유
- 동부 및 오리엔탈 익스프레스
- 말레이시아-싱가포르 국경
- 조호르-싱가포르 코즈웨이
- 1990년 말레이시아-싱가포르 협정
- 부킷티마 역
- 탄종파가르 역
홍콩
참조
- ^ "Fares on JB-Singapore RTS Link 'will not be costly', says Malaysia's transport minister, as project officially resumes". The Straits Times. Singapore. 30 July 2020. Retrieved 1 August 2020.
- ^ Jump up to: a b "KTMB to launch shuttle train services between Woodlands, Johor Bahru". Channel NewsAsia. Singapore. 15 June 2015. Retrieved 31 July 2017.
- ^ "Malaysia in talks with Singapore for more daily Tebrau Shuttle trips". The Strait Times. Singapore. 15 February 2018. Retrieved 19 February 2018.
