선전만항

Shenzhen Bay Port
선전의 항구와 혼동하지 않기 위해서입니다.
선전만항
深圳湾口岸
深圳灣口岸
Shenzhen Bay Port2021.jpg
선전만항 여객터미널 건물(연경) 홍콩-중국 전망선전 서부 회랑
일반 정보
유형국경 통제
위치선전시 셰커우 시
나라중국
좌표22°30′14″n 113°56′41″E/22.5039°N 113.9447°E/ 22.5039; 113.9447
에 대해 명명됨선전베이(영어로는 딥베이, 광둥어로는 "하우 호이완"으로 알려져 있음)
열린2007년 7월 1일
관리 China국립출입국관리국(본토 중국)
Hong Kong출입국관리국(홍콩), 관세소비국(홍콩)
웹사이트
아마존닷컴(중국)
td.gov.hk (홍콩)
좌표22°30′14″n 113°56′41″E/22.5039°N 113.9447°E/ 22.5039; 113.9447
들다차량, 컨테이너, 화물
십자가프런티어 폐쇄 지역
통계
통행료통행금지
위치
선전만항
중국어 번체深圳灣口岸
중국어 간체深圳湾口岸

선전베이 항(중국어: 深 shenzhen口口岸)은 중국 본토와 홍콩특별행정구 사이의 접경횡단 및 출입항구로, 광둥 성 선전 시의 남서쪽 모퉁이에 위치한 셰커우 시 동자오토우에 지리적으로 위치한다.

입출항 항구는 교차경계 여객터미널 건물로 구성되어 있으며, 중국 본토와 홍콩 SAR의 상대국들이 공동입장하고 있다.건물 일부와 인접지역, 중국 해역의 다리 전체 길이를 포함한 '선전만항 홍콩항만구역'이 SAR 50주년 기념일인 [1]2047년 6월 30일까지 임대되어 홍콩 관할 하에 놓여 있다.홍콩의 선전만 통제소가 있는 곳이다.

나머지 항만 지역은 선전만항 선전항만구역이다.[citation needed]

입항항은 2007년 7월 1일에 취항되었다.

역사

참고 항목:홍콩-선전 서부 회랑

선전만항은 홍콩의 일부다.선전 시 정부가 1990년대 홍콩의 식민지 영국 정부뿐 아니라 중국 중앙 정부에 제안한 선전 서부 회랑.[2][3][4]홍콩은 1997년 7월 1일 중국 최초의 특별행정구역이 되었다.2001년 3월 홍콩 정부의 타당성 조사에서는 홍콩-홍콩 건설이 제안되었다.선전 서부 회랑.[5]2001년 7월에 있었던 추가 정부간 회의에서는 회랑의 국경 검문소를 같은 장소에 공동 배치하여 [6]홍콩 항만 지역과 선전 항만으로 분할된 선전만 항만의 탄생으로 결론지었다.선전만항(간체 중국어: 深圳口口;; 전통 중국어: 深圳灣口岸岸)이라는 명칭은 2004년 8월 또 다른 정부간 회의에서 합의되었다.[7][nb 1]홍콩 정부도 2004년 7월 선전베이 항만 홍콩 항만 지역의 시설 건설을 선전 시 정부에 위탁했다.[9]홍콩 항만 지역의 여객터미널 건물(홍콩측)의 전기·기계공학은 신총-아스터JV가 담당했던 등 일부 시설도 홍콩법인에 하청됐다.[10]

이 항구는 [11]SAR 10주년인 2007년 7월 1일 당시 후진타오(胡錦濤)[12] 중국 공산당 총서기와 중국 국가주석이 개항식에 참석하면서 개항했다.후 주석과 다른 6명은 항구의 리본 커팅식을 주재했다.[13][14]

도로망

홍콩-선전 서부 회랑

주요 기사:홍콩-선전 서부 회랑

항구는 홍콩-홍콩의 주요 구성요소인 [11]선전베이 대교를 통해 홍콩과 연결된다.선전 서부 회랑

관리

홍콩 정부도 지리적으로 선전의 경계 안에 있음에도 불구하고 코리더의 또 다른 구성요소인 선전베이 대교의 선전 구간을 관리했다.[15]다리의 선전 구간은 이 다리의 홍콩 구간과 홍콩 항만 구역으로 일부 임대된 항구의 토지 구역 사이에 있었다.

홍콩 측 연결부

일단 Nagau Hom Shek에서 홍콩 육지에 착륙하면, 국경을 넘는 교통은 홍콩 샴 웨스턴 하이웨이와[16] 기존의 도로망을 이용하여 홍콩에 있는 목적지로 갈 것이다.

선전 측 연결부

홍콩 항만 지역

선전만 통제소는 홍콩 항만 구역 내에 있는 홍콩 쪽의 출입국 관리 시설이 본토 쪽과 같은 여객 터미널 건물에 공동 배치되어 있는 최초의 경계 통제 지점이다.이를 통해 승객과 출·도착 통관 차량이 단거리 내에서 이뤄질 수 있다.[17][18][page needed]

참고 항목

외부 링크

참고 및 참조

메모들

  1. ^ 이날 영어 보도자료에서는 선전베이 컨트롤포인트로 이름이 번역됐다.[8]선전만 컨트롤 포인트는 이후 중국어 번역으로 쓰였다: 深灣管管站 only only only only only only only圳灣 only only only only only.

참조

  1. ^ "Shenzhen Bay Port Hong Kong Port Area Ordinance". Hong Kong e-Legislation website.
  2. ^ a b 西部通道深圳侧接线工程相关手续是否合法. 深圳特区报 (in Chinese (China)). Shenzhen. 13 May 2005. Retrieved 8 February 2019 – via Sina news portal. 根据调查，1996年原深圳市计划局在上报国家有关部门的《深港西部通道（深圳湾公路大桥）项目建议书》中，申报的拟建项目建设规模只包括深圳湾公路大桥和一线口岸
  3. ^ "1. Background And Objectives". Feasibility Study for Additional Cross-border Links Stage 1: Investigations on Traffic Demand (Executive Summary). Hong Kong: Planning Department; MVA Asia. March 2000. Retrieved 10 February 2019. To facilitate improved linkages, the Shenzhen authorities have proposed the Shenzhen-Hong Kong Western Corridor (SWC) across Deep Bay from Shekou to the North West New Territories (NWNT)…… As a response to these proposals, Planning Department initiated the Crosslinks Study in September 1995 which was subsequently completed in May 1996.
  4. ^ https://web.archive.org/web/*/news.tvb.com/programmes/newsfile/61679a57c652e9a012da3b25/0/%E8%B7%A8%E5%A2%83%E4%BA%A4%E9%80%9A
  5. ^ Legislative Council Secretariat (24 September 2003). "Background brief on Northwest New Territories Traffic and Infrastructure Development" (PDF). Legislative Council of Hong Kong. Retrieved 10 February 2019. In March 2001, the Administration completed Stages 1 and 2 of the Cross-links Further Study (the Study) which assessed the future cross boundary traffic demand. The Study confirmed the need to construct the fourth land boundary crossing - the Shenzhen Western Corridor (SWC) together with its connecting road, the Deep Bay Link (DBL) - to satisfy future demand.
  6. ^ "Legislative Council paper: Shenzhen Western Corridor and Deep Bay Link" (PDF). Transport Bureau; Legislative Council. 31 August 2001. Retrieved 10 February 2019. At the 4th Plenary of the Hong Kong / Guangdong Cooperation Joint Conference held on 25 July 2001, further agreement has been reached on the principle of co-locating the boundary crossing facilities for immigration and customs clearance procedures on the Shenzhen side in planning SWC.
  7. ^ 粵港合作聯席會議第七次會議 (Press release) (in Chinese (Hong Kong)). Hong Kong Government. 4 August 2004. Retrieved 10 February 2019. 聯席會議原則上同意深港西部通道新口岸建成後命名為「深圳灣口岸」
  8. ^ "Seventh Plenary of Hong Kong/Guangdong Co-operation Joint Conference" (Press release). Hong Kong Government. 4 August 2004. Retrieved 10 February 2019.
  9. ^ "Entrustment Agreement on Construction of Boundary Crossing Signed" (Press release). Hong Kong Government. 22 July 2004. Retrieved 8 February 2019. The Secretary for Security, Mr Ambrose S K Lee, today (July 22) on behalf of the Hong Kong Special Administrative Region Government (HKSARG) attended a signing ceremony in Shenzhen for the agreement to entrust the Shenzhen Municipal People's Government with the construction of the boundary crossing facilities of the Hong Kong side at the Hong Kong-Shenzhen Western Corridor (HK-SWC).
  10. ^ "Passenger Terminal Building (Hong Kong Side) at Shenzhen-Hong Kong Western Corridor". Hsin Chong Group. Retrieved 8 February 2019.[데드링크]
  11. ^ a b "Shenzhen Bay Port and Bridge to commence operation on July 1 (with photos and video)" (Press release). Hong Kong Government. 25 June 2007. Retrieved 10 February 2019.
  12. ^ Yan Yangtze, ed. (1 July 2007). "Hu attends opening ceremony of Shenzhen Bay Port". gov.cn. Xinhua News Agency. Retrieved 10 February 2019.
  13. ^ "President Hu opens Shenzhen Bay Port and Bridge (with photos/video)" (Press release). Hong Kong Government. 1 July 2007. Retrieved 10 February 2019.
  14. ^ "President Hu opens Shenzhen Bay Port and Bridge (photo 2)" (Press release). Hong Kong Government. 1 July 2007. Retrieved 10 February 2019.
  15. ^ "Operation of Shenzhen Section of Shenzhen Bay Bridge Project Profile" (PDF). Hong Kong: Highways Department. August 2007. Retrieved 8 February 2019 – via Environmental Protection Department website.
  16. ^ "Roads in New Territories". Hong Kong: Highways Department. 31 January 2018. Retrieved 8 February 2019. Kong Sham Western Highway is a dual three-lane carriageway with a total length of about 5.4km, extending from Ngau Hom Shek in the north near the shoreline to Lam Tei in the south…… The Shenzhen Bay Bridge is an additional cross boundary link from Shenzhen to join up with Kong Sham Western Highway on the Hong Kong side.
  17. ^ "Service Improvements". Hong Kong: Immigration Department. 25 April 2008. Archived from the original on 2008-12-24.
  18. ^ Annual Report 2006-2007 (PDF). Hong Kong: Immigration Department. 2007. Archived from the original (PDF) on 2009-04-19.