응평 360

Ngong Ping 360
응평 360
NgongPing360logo.svg Ngong Ping 360 Cable Car and HKG 2021-09.jpg
개요
상태운영
시스템바이케이블 곤돌라 분리 가능
위치홍콩 란타우
터미퉁청
응평
No. 역의2
개방하다2006년 9월 18일; 15년(2006-09-18)
웹사이트np360.com.hk/en/
작전
연산자MTR 코퍼레이션
캐리어 용량캐빈 109명, 객실당 최대 17명의 성인 승객, 시간당 3500명의 승객
트립 지속시간25분
기술적 특징
선 길이5700m(18,700ft)
작동 속도초속 6m
응평 360
A cable car of Ngong Ping 360.jpg
중국어昂坪360

Nong Ping 360은 홍콩 란타우 섬바이블 곤돌라 리프트다.이 지역의 관광을 개선하기 위해 만들어진 이 공중 승강기는 2005년 4월 훙핑 360 브랜드를 인수하기 전에 이전부터 퉁청 케이블카 프로젝트라고 알려져 있었다.이전에는 Nung Ping 360 Skyrail로 알려진 Nung Ping Cable Car와 케이블카의 상부 역에 인접한 소매 및 엔터테인먼트 센터 Nung Ping Village로 구성되어 있다.[1]낭평 360은 란타우 북쪽 해안에서 텅청(東淸)을 연결하고, 그 자체가 텅청 선에 의해 홍콩 중심부와 연결되며, 위 언덕에 있는 응평( n平) 지역을 연결한다.이곳은 포린 수도원천탄불의 본거지인데, 둘 다 이미 그들 나름대로 중요한 관광 명소들이다.응핑 360이 개통되기 전에는 산길과 버스 서비스를 통해서만 접근이 가능했다.

응핑 360은 홍콩의 철도 시스템 운영사인 MTR 코퍼레이션이 소유하고 있다.레이트너 로프웨이에 의해 건설되었으며, 원래 스카이레일-ITM에 의해 운영되었다.스카이레일-ITM은 2007년 6월 사건 이후 조사를 거쳐 사업에서 제외됐다.현재는 MTR 코퍼레이션의 직접 소유 자회사가 운영하고 있다.

역사

은궁 핑 360 시스템의 지도.단자는 녹색 원과 함께 표시됨
MTR의 Tung Chung 노선과 Airport Express가 부분적으로 표시된 Nong Ping 360 시스템의 지도

구상

홍콩 정부는 타당성 조사를 거쳐 2000년 란타우 섬의 퉁충과 응핑을 잇는 케이블카 시스템의 글로벌 운영·관리·정비 사업을 위한 빌드-오퍼레이트-트랜스퍼 기반 30년짜리 프랜차이즈 입찰 및 세부 제안 초청장을 발부했다.관광위원회는 이 지역의 대표 관광지로서의 홍콩 입지를 강화하기 위해 방문객들에게 볼거리의 폭을 넓히는 것이 이 사업의 목적이라고 선언했다.타겟 타이밍은 2001년 말까지 성공적인 제안자를 식별하고 2006년 초 이전에 케이블카 시스템의 운영을 시작하는 것이었다.[2]

시공 및 개구부

이 케이블카 프로젝트는 2004년 초에 시작되었다.이 시스템은 당초 2006년 1월 23일에 개통될 예정이었으나, 2006년 6월 17일에 케이블에 최대 109개의 곤돌라 캐빈을 탑재한 시험운행 중, 엔공핑역에 도착하는 캐빈과 늦게 출발하는 캐빈과 약간의 충돌을 빚었다.안전시스템에 의해 전체 시스템이 자동으로 중단돼 자원봉사자 500명이 2시간 동안 갇혀 있었다.이에 따라 스카이레일-ITM은 기술적 문제와 시험, 비상근무요원 훈련 등을 해결하기 위해 개장을 연기했다.[3]

훙핑360은 2006년 8월 태풍 쁘라삐룬의 피해에 대해 2개월간 개선작업과 보수작업을 거쳐 2006년 8월 30일부터 7일간 시범운행을 재개했다.MTR사의 프로젝트 디렉터와 스카이레일의 고위 임원들은 9월 18일 이 시설의 연착륙장에 있었다.풍수지리 전통에 따라, 스카이레일-ITM은 9월 18일에 열린 처녀 날의 공연 티켓 1,688장을 각각 HK$88에 팔았는데, 이 숫자는 행운으로 여겨지고 있다.헨리 탕은 2006년 11월 9일 이 명소의 그랜드 오프닝에서 주례를 맡았다.[4][5][6][7]

작전

봉우리를 타고 있는 엔공핑 360 케이블카

서비스 개시 후에도 시스템 고장은 여전히 가끔 발생했다.지난 9월 18일부터 10월 27일까지 8건의 서비스 중단이 기록돼 한 입법위원회가 사업자의 지속적인 운영에 이의를 제기했다.[8]

2007년 6월 11일 케이블 연례 검사의 일부였던 브레이크 테스트 도중 빈 객실이 케이블에서 떨어져 첵랍콕 남로 인근 구릉지대에 추락하는 심각한 사건이 발생했다.부상이 발생하지 않았음에도 불구하고 조사 결과 운영회사와 대표이사는[9] 나중에 대표이사 사건이 지연됐음에도 불구하고 이번 사건과 관련된 형사상 과실치사 혐의로 기소됐고 [10]결국 그에 대한 혐의는 모두 취하됐다.[11]스카이레일-ITM은 운영자로서 제거되었고, 5,000 홍콩달러의 벌금을 부과받았으며,[12] MTR사가 운영 책임을 맡았다.이 노선은 12월 23일까지 4만 명의 방문객들이 무료로 탑승하는 1주일간의 시험운행을 받을 때까지 운행되지 않았다.2007년 12월 31일 공식적으로 재개장하였다.[13][14][15][16][17]

2009년 4월 유리 바닥 캐빈을 이용한 프리미엄 요금 크리스털 캐빈 서비스를 선보였다.[18]

2012년 1월 25일, Nong Ping 360은 도르래가 부드럽게 작동하지 않아 자동화된 시스템이 멈추는 기술적 결함을 받았다.[19]발이 묶였던 승객들은 이후 속도를 줄인 채 운항을 재개해 대피했다.[20]


Nong Ping 케이블 카/스테이션

응평케이블카는 퉁청(MTR퉁청역을 연결하는 곳)과 응평(포린 수도원톈탄 부처가 있는 곳)을 잇는 길이 5.7km(3.5mi)의 바이케이블 곤돌라 리프트 시스템이다.[21]퉁청(퉁청 터미널)과 퉁핑( ngong平)의 두 터미널 사이에는 홍콩 국제공항남쪽 해안과 네이락샨(Nei Rak Shan)을 가로질러 승강기가 운행되고 있으며, 역들을 포함한 8개의 타워가 있다.타워 중 5개는 컨트리 파크 안에 위치해 있다.

스테이션

리버리와 이름 연결 열린 날짜
응평 360
퉁청 퉁청선 중앙역 2006년 9월 18일
응평

케이블카 여정은 퉁청로가 현재 1시간여에 달하는 여정에 25분간의 항공편 대안이 제공돼 방문객들이 퉁청만을 건너 랑타우섬까지 은공평고원을 향해 미끄러지듯 이동할 수 있다.

이 케이블웨이는 텅청 터미널에서 시작하여 텅청만을 가로질러 첵랍콕의 공항 아일랜드 앵글 스테이션까지 운행하며, 그곳에서 약 60도를 지나 텅청만을 가로질러 되돌아온다.그 후 랜타우 노스 컨트리 파크를 따라 네이락샨(네이락 샨 앵글 역) 근처의 다른 앵글 스테이션까지 운행한 뒤, 마침내 엔공핑 터미널로 내려간다.

25분간의 여행 동안, 여행객들은 북란타우 컨트리 파크, 남중국해, 홍콩 국제공항, 퉁청 계곡, 응핑 고원, 그리고 주변 지형과 수로를 통해 전경을 볼 수 있다.방문객들이 응평에 다가갈 때, 그들은 큰 부처와 포린 수도원을 볼 수 있다.[21]

디자인

은궁 핑 360 "크리스탈 캐빈".크리스탈 캐빈에는 유리 바닥이 있다.

프로젝트의 설계자인 Aedas가 설계한 [22]이 노선은 기술적으로 볼드형 곤돌라 리프트로 기술된 연속 순환 트윈 케이블 공중 로프웨이 시스템을 사용한다.라이트너 그룹은 케이블카 시스템의 계약자였다.텅청 터미널과 훙핑 터미널 사이, 5.7km의 케이블웨이는 첵랍콕 남쪽 해안과 랑타우 북부 컨트리 파크 내 네이락샨 서쪽의 두 앵글 스테이션에서 두 번 방향을 바꾼다.곤돌라 캐빈은 각 앵글 스테이션의 케이블에서 일시적으로 분리되지만, 이 지점에는 승객 하역 시설이 없다.[citation needed]

그 케이블웨이는 8개의 타워가 지지한다.그 오두막은 10인용 좌석과 7인용 스탠딩룸을 갖춘 현대적인 디자인을 가지고 있다.노약자, 휠체어 사용자 등 장애인 승객의 욕구를 충족시킬 수 있는 기능도 통합했다.이 시스템은 각 방향에서 시간당 3,500명의 인원을 수용할 수 있다.[citation needed]

케이블카와 선실은 라이트너 그룹으로부터 온다.선로 케이블이 하늘에서 레일 역할을 하고 선로 케이블이 선실을 끌어당기는 연속 순환 바이케이블 공중 로프웨이 시스템은 타워 사이의 긴 거리를 허용한다.홍콩에 설치된 첫 번째 유형이다.리트너의 마틴 라이트너 최고영업책임자는 홍콩에서 사용하는 케이블카 시스템이 오스트리아에서 사용하는 것보다 훨씬 무겁고 크다고 설명했다.그는 이 시스템을 지탱하는 데 사용되는 강철 기둥이 더 강해져야 하며, 따라서 더 비싸야 한다고 말했다.[citation needed]

이 케이블카 라인은 서로 다른 객실 디자인에 기반한 두 가지 수준의 서비스를 제공한다. 표준 캐빈과 크리스탈 캐빈이다.크리스탈 캐빈은 유리 바닥으로 구분되며, 프리미엄 요금으로 충전된다.두 캐빈 세트는 동일한 케이블로 순환하며, 승객들은 두 터미널의 대기열 시스템에 의해 분리된다.[18]

응평마을

응핑 케이블 카 터미널 옆에 지어진 응핑 마을은 15,000 평방미터의 부지를 차지하고 있으며, 응핑 지역의 문화적, 정신적 진실성을 반영하고 유지하기 위해 설계되었다.중국의 전통 건축 디자인은 부처와 함께 걷는 것, 원숭이 이야기 극장, 은평 차집 등 여러 주요 볼거리 외에도 쇼핑과 식사 체험의 다양한 것이 있는 은평마을의 특징이다.중국의 설날과 크리스마스,[citation needed] 그리고 석가탄신일 3일이 가장 붐비는 날이다.

은평마을 국제케이블카 갤러리에는 중국, 스위스, 이탈리아, 브라질, 오스트리아, 프랑스, 이탈리아, 독일 등 다양한 국가의 케이블카 복제품이 있다.[23]

수상

  • 2007 – 기업 환경 보호 공로상 – 홍콩 환경 보호 협회[citation needed] 우수상
  • 2007 – 2007년[24] HKSAR 환경 보호 부서의 골드 웨이스트위$e 로고

참조

  1. ^ DeWolf, Christopher "9개의 홍콩 관광 함정 - 좋든 나쁘든" 2010년 10월 27일 웨이백 머신 CNN Go.에 2012년 11월 1일 보관.검색된 2012-03-03
  2. ^ Hong Kong Economic and Trade Office (24 April 2001). "Detailed Proposals for the Tung Chung Cable Car Project invited" (Press release). Archived from the original on 21 July 2011. Retrieved 15 October 2009.
  3. ^ Leung, Wendy; Wong, Albert (19 June 2006). "Fears rise at cable car for opening day". The Standard. Archived from the original on 4 June 2011. Retrieved 15 October 2009.
  4. ^ Leung, Wendy (14 September 2006). "Skyrail opening-day tickets sell briskly as safety fears evaporate". The Standard. Archived from the original on 4 June 2011. Retrieved 15 October 2009.
  5. ^ Leung, Wendy (29 August 2006). "Cable car operator back on line". The Standard. Archived from the original on 4 June 2011. Retrieved 15 October 2009.
  6. ^ Leung, Wendy (19 September 2006). "Ngong Ping 360 gets off the ground at last". The Standard. Archived from the original on 4 June 2011. Retrieved 15 October 2009.
  7. ^ "Speech by FS at opening ceremony for Ngong Ping 360". 9 November 2006.
  8. ^ Yung, Chester (28 October 2006). "Pressure builds on troubled Skyrail operator". The Standard. Archived from the original on 4 June 2011. Retrieved 15 October 2009.
  9. ^ "Ngong Ping 360 charged for negligence". Hong Kong Information Services Department. 12 December 2007. Archived from the original on 25 July 2007. Retrieved 29 August 2010.
  10. ^ "Skyrail's former Managing Director faces charges of negligence over 'cable car' incident". e-Travel Blackboard. 11 January 2008. Archived from the original on 10 July 2011. Retrieved 29 August 2010.
  11. ^ "Cable car plunge blamed on improper operation of brakes". Hong Kong Standard. 6 March 2009. Archived from the original on 29 June 2011. Retrieved 29 August 2010.
  12. ^ "Improper testing caused cable car plunge". RTHK English News. 6 March 2009. Retrieved 29 August 2010.
  13. ^ "Hong Kong cable car plunges to ground". The Sydney Morning Herald. 12 June 2007. Retrieved 28 November 2009.
  14. ^ "News report on the incident". Ming Pao (in Chinese). Retrieved 28 November 2009.
  15. ^ 홍콩 SAR 정부 보도자료, 은평 스카이레일 객실 철거 완료(영상제공), 보도자료
  16. ^ News.com.au 2008년 1월 1일 Wayback Machine에서 Archived를 다시 여는 방법에 대한 보고서
  17. ^ BBC 중국어(중국어) 재개방 보도
  18. ^ a b "The NP360 Experience Crystal Cabin". Ngong Ping 360. Retrieved 30 November 2009.
  19. ^ "People trapped in cable car breakdown". rthk.hk. Archived from the original on 31 December 2012.
  20. ^ "Ngong Ping 360 Ropeway - Incident occurred on 25 January 2012 - Report of Investigation" (PDF). Retrieved 11 March 2021.
  21. ^ a b "농평 360 케이블카"
  22. ^ "Ngong Ping 360 Cable Car". hkie.org.hk.
  23. ^ "Ngong Ping 360 Cable Car".
  24. ^ "Photo Gallery International Cable Car".

외부 링크

경로 지도:

KML은 위키다타에서 왔다.