뷰익 GL8
Buick GL8뷰익 GL8 | |
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![]() 뷰익 GL8 ES 페이스리프트 | |
개요 | |
제조사 | 사이크지엠 |
생산 | 1999-현재 |
조립 | 중국 상하이 |
차체 및 섀시 | |
클래스 | 미니밴 |
배치 | 횡방향 전륜 엔진, 전륜 구동/전륜 구동 |
플랫폼 | GM U 플랫폼 |
뷰익 GL8은 중국 자동차 회사인 SAIC 자동차와 미국 자동차 회사인 제너럴 모터스의 합작품인 상하이 GM이 만든 미니밴이다. 뷰익 GL8은 중국에서만 판매된다.
Introduced in 1999, the first generation Buick GL8 is similar to the GM-made minivans that are sold in North America (Chevrolet Uplander, Chevrolet Venture, Buick Terraza, Oldsmobile Silhouette, Pontiac Trans Sport, Pontiac Trans Sport Montana, Pontiac Montana, Pontiac Montana SV6, and Saturn RELAY), and is built on GM's U-body platform, which is also는 북미에서 판매되는 GM제 미니밴뿐만 아니라 제너럴모터스(GM)가 북미에서 판매한 중형 크로스오버 SUV인 뷰익 랑데부즈, 폰티악 아즈텍도 GM의 U-바디 플랫폼을 사용한다.
2010년 말/2011년 초에 2.4 L 및 V6 3.0 L 엔진이 적용된 개정판이 출시되었다.[1] 그것은 미국의 오래된 미니밴 플랫폼을 기반으로 하고 있지만, 현재의 미국의 안전과 요구 조건을 충족시키기 위해서는 비용이 많이 드는 업그레이드가 필요할 것 같다. 2010년 판매량은 5만2127대로 지난 몇 년간 비교적 안정적이었다. 이전 세대는 2016년까지 여전히 GL8 퍼스트 랜드로[2] 이용이 가능했다.
1세대(2000~2016년)
1세대 | |
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![]() 뷰익 GL8 (페이스리프트) | |
개요 | |
부르기도 한다. | 쉐보레 벤처 (필리핀; 2001-2006) |
생산 | 1999-2016 (GL8) 2005-2010 (GL8 First Land) |
디자이너 | 제임스 C. 샤이르 (2005; GL8 First Land) |
차체 및 섀시 | |
보디 스타일 | 5도어 미니밴 |
플랫폼 | GMT200 플랫폼(2000-2005) GMT201 플랫폼(2005~2016년) |
관련 | 쉐보레 벤처 올드스모빌 실루엣 폰티액 몬타나 폰티액 트랜스 스포츠 오펠/보크홀 신트라 |
파워트레인 | |
엔진 | |
전송 | 4단 자동 6단 자동 |
치수 | |
휠베이스 | 2,845mm(2.5인치) 3,099mm(122인치) (첫 번째 대지) |
길이 | 4,757 mm (1967.3 in) (2.5) 5,113mm(201.3인치) (첫 번째 대지) |
폭 | 1,847mm(72.7인치) |
높이 | 1,712 mm (67.4 in) (2.5) 1,730mm(68.1인치) (첫 번째 대지) |
연석 중량 | 1,692 kg(3,730 lb)(2.5) 1,788kg(3,942lb) (퍼스트 랜드) |
GL8은 1999년 12월 중국에서 처음 생산에 들어갔다.[1][3]
일반 휠베이스 GL8은 GL8 2.5로 알려져 있고 확장형 휠베이스 모델은 GL8 First Land라고 불린다. 사용 가능한 트림 수준은 LT, CT1, CT2, CT3, GT(퍼스트랜드에서만 사용 가능)라고 하는 5가지다. 가격은 21만8000~3만8000위안[4](3만1920~4만6570달러)이었다. 2001년 10월부터 GL8은 필리핀으로 수출되었고, 2005년까지 10인승 구성으로 판매되었다.[5] 리뷰와 판매가 전반적으로 미지근했지만, 빌드 품질은 수준 이하였고 부품 가용성은 필리핀 벤처 소유주들에게 지속적인 좌절의 원인이 되었다. 국내 경쟁사로는 현대 스타렉스, 기아 카니발 등이 있는데, 이 카니발은 제작 품질이 더 좋았다. 쉐보레 벤처는 필리핀 시장에서 2006년까지 판매되었지만, 2007년까지 판매된 제품도 있다.
더 벤처는 필리핀에서 판매되는 중국 시장인 뷰익스 2개 중 1개, 다른 하나는 뷰익 리갈에 본사를 둔 쉐보레 루미나다. 둘 다 상하이 GM에서 조달한 것이다.
프리 페이스리프트 스타일링
2005년에 GL8은 2006년식 모델년 동안 전면 개조를 받았으며, 새롭게 디자인된 전면 끝부분과 선명한 선미등을 받았다.
2016년에 생산이 종료되었다.
주름 개선 후 스타일링
엔진:
하이브리드 프로토타입
2001년에는 제너럴모터스(GM)와 상하이자동차공업(SAIC)의 합작으로 뷰익 GL8 XEA1이나 피닉스가 개발되었다. 뷰익 GL8 XAE1은 35kW의 연료전지와 압축 수소 가스를 이용해 동력을 전달하는 하이브리드 차량이다. 제너럴 모터스 피닉스(General Motors Phoenix)는 2001년 중국 범아시아 자동차 기술센터에서 공식 공개됐다.
2세대(2010-현재)
2세대 | |
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![]() 뷰익 GL8 II 페이스리프트(Land Business Edition) | |
개요 | |
생산 | 2010-현재 |
디자이너 | 제임스 C. 샤이르 |
차체 및 섀시 | |
보디 스타일 | 5도어 미니밴 |
플랫폼 | SGM258 플랫폼 |
파워트레인 | |
엔진 | |
전송 | 6단 DSS자동 (2011–2019) 9단 9T50 하이드라마틱 자동 (중국; 652T 2020-현재) |
치수 | |
휠베이스 | 3,088mm (1968.6인치) |
길이 | 5,256 mm (162.9인치) |
폭 | 1,878mm(73.9인치) |
높이 | 1800mm(70.9인치) |
2010년 2011MY를 맞아 선보인 GL8 II는 2009년 선보인 뷰익비즈니스 콘셉트카에서 영감을 받아 완전히 새로운 모습을 선보이며 벨트라인이 대폭 하향 조정됐다. 휠베이스는 GL8 First Land 3,099mm(122인치)와 동일하다. SAIC Motors와 제너럴 모터스의 또 다른 합작사인 범아시아 테크니컬 오토모티브 센터(PATAC)가 개발한 이 차량은 10년 이상 된 차량 아키텍처를 기반으로 한다.[6]
엔진에는 2.4L의 DVVT 에코텍 4기통, 3.0L V6가 포함되며, V6에는 6단 자동 변속기가 탑재된다.[1] 신제품 GL8을 '비즈니스 에디션'으로 판매 중인 전작과 차별화하기 위해 '럭셔리 비즈니스 에디션'으로 판매한다.
3세대 GL8이 판매된 후 신작 GL8(3세대 GL8)을 '비즈니스 에디션'으로 판매 중인 전작과 차별화하기 위해 신제품을 '럭셔리 비즈니스 에디션'으로 판매한다. 그리고 LCV라는 새로운 엔진을 장착했는데 2.5리터 DVVT Ecootec 입니다. 그러나 기존의 3.0L V6는 취소되었다.
프리 페이스리프트 스타일링
주름 개선 후 스타일링
이 세대 GL8은 2020년 5월 '랜드 비즈니스 에디션'으로 알려진 새로운 외관으로 페이스리프트를 받았고 652T로 알려진 단일 트림 레벨을 가졌다. 2L LSY 터보차지 가솔린 엔진은 9단 유압 자동 변속 장치와 표준 페어링되어 있으며, 12개 모델이 출시되며 가격은 23만2900위안~52만9900위안(3만320달러~7만5820달러~2020달러~202020달러)이다.[7] [8]
세컨드 페이스리프트 스타일링
3세대(2017-현재)
제3세대 | |
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![]() 뷰익 GL8 III | |
개요 | |
생산 | 2016-현재 |
디자이너 | 니콜라스 흐엣 |
차체 및 섀시 | |
보디 스타일 | 5도어 미니밴 |
플랫폼 | SGM258 플랫폼 |
파워트레인 | |
엔진 | |
전송 | 6단 DSS자동 (2017–2019) 9단 9T50 하이드라마틱 자동 (현재의 경우 |
치수 | |
휠베이스 | 3,088mm (1968.6인치) |
길이 | 5,620mm (162.8인치)–5,256mm (192.9인치) |
폭 | 1,878mm(73.9인치) |
높이 | 1,776mm(69.9인치)–1,811mm(71.3인치) |
3세대 뷰익 GL8은 2016년 10월 'GL8 ES'로 중국에서 데뷔해 2세대 모델과 함께 판매됐다.
뷰익 GL8 ES는 새롭게 도입된 날개 달린 뷰익 그릴 트리트먼트와 새롭게 디자인된 루프라인을 이용한 완전한 외부 정비를 받았다. 전체 엔진 라인업은 253마력을 내는 2.0L 터보차지 인라인4로 대체됐다.
마지막 세대는 신형 베이스 모델에서 2.5L급 I4로 25S로 판매됐다. 새로운 버전은 새로운 독립적인 설정을 위해 현재의 비틀림 빔 리어 서스펜션을 포기하면서 동일한 플랫폼의 업데이트된 버전을 기반으로 한다. 기존 GL8 25S의 경우 엔트리 레벨 가격이 RMB 22만9000원으로 인하됐고, 가장 비싼 GL8 Avenir의 럭셔리 버전은 RMB 44만9000원으로 책정됐다.[9][10]
2020년 페이스리프트
당초 2019 상하이 오토쇼 당시 뷰익 GL8 Avenir 컨셉트로 공개됐던 제작사 GL8과 GL8 Avenir Facelift가 2020년 3월 공개됐다. GL8 페이스리프트는 4인승 배치, 6인승 배치, 7인승 구성이 가능하다. 기술은 12.3인치 통합 디스플레이와 뷰익의 eConnect 3.0 연결 기술과 헤드업 디스플레이 등 포스트 페이스리프트 GL8에 상당한 초점이 맞춰져 있다.[11]
주름 개선 후 스타일링
참조
- ^ a b c "Shanghai GM Unveils Revamped Buick GL8 MPV". ChinaAutoWeb.com. 2010-11-28.
- ^ Klayman, Ben (2011-04-26). "GM minivan gone in US, but still thrives in China". Reuters.
- ^ "Shanghai GM joint venture overview on Chinaautoweb.com".
- ^ "2005 Buick GL8 specs".
- ^ "Obscure Rebadges From Around The World: Part 6".
- ^ "China's Hottest Wheels for Executives: A Buick Minivan". Archived from the original on 2014-11-11. Retrieved 2014-11-11.
- ^ "2020 Buick GL8 Land Business Edition specs".
- ^ "2020 Buick GL8 Land Business Edition pictures".
- ^ Wang, Joey (18 May 2016). "Leaked: This Is The New Buick GL8 For China". Car News China. Retrieved 31 July 2016.
- ^ Syzmkowski, Sean (6 March 2017). "What's Old Is New Again: Buick GL8 25S Revealed". GM Authority.
- ^ "Buick GL8 Avenir Fully Revealed In China As Four-Seat Luxury Minivan".
외부 링크
![]() | 위키미디어 커먼즈에는 뷰익 GL8과 관련된 미디어가 있다. |
- 공식 사이트 - 중국어