제너럴 모터스 U 플랫폼

General Motors U platform
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U플랫폼
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개요
제조원제너럴 모터스
생산.북미: 1990 ~2009
중국: 2000 ~현재
어셈블리뉴욕주 태리타운(1990~1996년)
조지아주 도라빌(1997~2008)
본체와 섀시
학급미니밴
크로스오버 SUV
레이아웃FF 레이아웃/4륜 구동
바디 스타일3도어 미니밴
4도어 미니밴
4도어 크로스오버 SUV
연표
후계자GM 람다 플랫폼(북미 및 중동)

U-플랫폼(또는 U-body)은 1990년부터 생산된 제너럴 모터스의 전륜구동 미니밴 및 크로스오버 SUV 플랫폼입니다.북미 판매는 2009년에 종료되었지만, 중국 생산은 계속 되고 있습니다.미니밴은 1990~1996년, 1997-2005년, 2005년-현재 세 세 세대로 나뉘었다.U-바디는 2001년부터 2005년까지 제너럴 모터스의 1세대 크로스오버에도 사용되었다.

EPA의 경트럭이라는 명칭을 그대로 유지하며, U-바디의 VIN에서 다섯 번째 문자는 자동차 표준과 같이 네 번째 문자가 아닌 "U"이다.

미니밴

제1세대

쉐보레 루미나
유럽 폰티악 트랜스 스포츠

1989년 가을에 출시된 1990년식 U 플랫폼/GMT199는 새턴 모델 및 Pontiac Fiero에 사용된 것과 유사한 내구성 플라스틱 덴트 패널 아래에 아연도금 강철 공간 프레임을 사용했습니다.이 밴들은 일부 해설자들이 더스트버스터 [1]청소기에 비유한 파격적인 스타일링을 특징으로 한다.

모든 모델은 120hp, 3.1L V6와 3단 자동 변속기를 조합했습니다.1992년에 3800 시리즈 I V6는 4단 자동 변속기를 탑재하여 출시되었습니다.둘 다 1996년에 LA1 3400 V6로 대체되었습니다.

1990–1996

이 세대의 차량에는 다음이 포함됩니다.

1994년 루미나와 트랜스스포트는 코 길이를 줄이고 좀 더 전통적인 느낌을 주는 페이스리프트를 받았다.그러나 실루엣은 이 업데이트를 받지 못했습니다.

국제

폰티악 트랜스 스포츠는 유럽 안전 사양이 적용된 올즈모바일 실루엣으로 유럽에서 판매되었습니다.

유럽 고객들은 르노 에스페이스와 같은 차량 덕분에 날렵한 미니밴에 익숙해졌고, 트랜스포트의 미래 지향적인 스타일에 반대하지 않았다.1994년 트랜스 스포츠가 업데이트되었을 때, 유럽 버전은 원래의 형태를 유지하였고, 올즈모바일 실루엣은 폰티악 트랜스 스포츠로 판매되었다.

European Trans Sport는 북미 사양 U-바디에서는 제공되지 않았던 4기통 엔진(LD2 Quad 4)과 5단 수동 변속기 두 가지 옵션도 제공되었습니다.

제2세대

몬태나 주 폰티악 트랜스 스포츠
오펠 신트라
보크홀 신트라

1997년에 GMT200으로 알려진 두 번째 U-body(플랫폼) 미니밴이 [2]출시되었습니다.새로운 미니밴은 단동강 구조였고 스타일링은 의도적으로 전통적인 것이어서 현대 평론가들이 배지와 그릴 처리를 자세히 살펴보지 않으면 이러한 미니밴이 그들의 주요 경쟁자인 닷지 캐러밴과 플리머스 보이저로 오인될 수 있다고 말했다.미니밴 [3]시장의 50%의 점유율을 기록했습니다.이 세대는 조지아주 GM의 도라빌 공장에서 생산되었고, 이후 GM 상하이에서 생산되었다.

1996~1999(유럽)

1997–2005

이 세대의 차량에는 다음이 포함됩니다.

2000–2005

국제

  • 오펠 신트라(영국에서는 보크홀 신트라라고 함)는 유럽 시장을 위해 다른 밴과 함께 미국에 건설된 수출품이었다.신트라는 미국 [4]밴이 사용하던 LA1 3400 V6 엔진 대신 오펠 엔진을 사용했다.
  • 뷰익 GL8은 뷰익에 의해 중국에서만 판매되지만 쉐보레 벤처로 필리핀에 수출되었다.
  • 이 세대의 폰티악 트랜스 스포츠는 쉐보레 트랜스 스포츠로 불리며 유럽에서도 판매되었다.

제3세대

2005-2008년 쉐보레 업랜더

U-body는 2005년에 다시 업데이트되었습니다(GMT-201).General Motors는 이 밴을 "Crossover Sport Vans"(CSV)라고 불렀습니다.북미 밴은 조지아주 도라빌에 있는 GM 공장에서 만들어졌다.제너럴 모터스는 2008년을 기점으로 미국에서 미니밴 판매를 중단했다.폰티악 몬태나와 쉐보레 업랜더는 2009년 동안 캐나다와 멕시코에서 계속 판매되었다.뷰익 GL8의 생산은 중국 상하이에서 계속된다.

2005–2009

이 세대의 차량에는 다음이 포함됩니다.

제4세대

뷰익 GL8

2010년, 상하이 GM은 뷰익 GL8 럭셔리 비즈니스 에디션의 새로운 버전을 발표했습니다.이전 세대는 Business Edition으로 판매되고 있습니다.

이 차가 출시되기 전, 뷰익 비즈니스라고 불리는 컨셉트카가 2009년 상하이 [5]모터쇼에서 공개되었다.

크로스오버 SUV

2002-2005 폰티악 아즈텍

2001년 제너럴 모터스는 U-바디 플랫폼을 [6]단축하여 크로스오버 SUV 카테고리에 처음으로 진입하기로 결정했습니다.

차량:

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Michelle Krebs (1996-12-01). "After the Dustbuster, a Clean Sweep". New York Times. Retrieved 2009-09-18.
  2. ^ http://wardsautoworld.com/ar/auto_big_test_brand/index.html
  3. ^ "1997 Chevy Venture - 1997 Dodge Caravan - Motor Trend Magazine". www.trucktrend.com. Archived from the original on 2008-10-08.
  4. ^ http://wardsautoworld.com/ar/auto_opel_sintra_offers/
  5. ^ John Beltz Snyder (2009-04-21). "Shanghai 2009: Buick Business MPV Concept". NextAutos.com. Retrieved 2009-09-18.
  6. ^ http://wardsdealer.com/ar/auto_pontiacs_new_aztek/

외부 링크

Wikimedia Commons에는 GM U 플랫폼과 관련된 미디어가 있습니다.
  • [1] 97년식 미니밴의 정면 오프셋.