안톤 해클

Anton Hackl
안톤 해클
Anton Hackl.jpg
메이저로서의 해클
닉네임토니
태어난(1915-03-25)1915년 3월 25일
레겐스부르크, 독일 제국
죽은1984년 7월 10일(1984-07-10)(69세)
레겐스부르크, 서독
얼리전스 나치 독일
서비스/브런치 라이히셔 (1933년-1935년)
Balkenkreuz (Iron Cross)루프트바페 (1935년-1945년)
근속 연수1933–1945
순위메이저(메이저)
구성 단위JG 333, JG 77, JG 11, JG 76, JG 26, JG 300
명령어 보유II./JG 26, JG 76, JG 11
전투/전투
전투 보기

제2차 세계 대전

어워드참나무 잎과 검이 있는 기사십자 철십자장

안톤 "토니" 해클(Anton "Toni" Hackl, 1915년 3월 25일 ~ 1984년 7월 10일)은 제2차 세계대전 중 독일 루프트바페의 군사 비행사이며, 192대의 적기가 1,000대 이상의 전투 임무에서 격추된 것으로 인정되었다.그의 승리의 대부분은 동부 전선에 대한 것이었고, 서부 전선에 대한 87번의 승리였다.서방 연합군에 대한 그의 87번의 승리 중 최소 32대는 4발 폭격기였고, 24번의 추가 승리는 확인되지 않았다.

레겐스부르크에서 태어난 해클은 1933년 라이히셰르에서 군복무를 지원했다.1935년 루프트바페(공군)로 전근해 1938년 4월 JG 77-77전투비행단(JG 77-77전투비행단)에 배치됐다.제2차 세계 대전이 발발한 후, 그는 1939/40년 겨울 동안 가짜 전쟁이라고 불리는 첫 전투 임무를 수행했다.해클은 노르웨이 전역 기간 동안 4번의 승리를 거뒀고 영국 전투 이후 채널 전선에서 임무를 수행했다.

그 후 해클은 소련에 대한 독일의 침공인 바르바로사 작전의 공중전에서 싸웠다.1941년 7월 29일, 해클은 5명의 스쿼드론 지도자로 임명되었다.JG 77의 참모진(5중대).그는 1941년 말까지 23번의 추가 공중전 승리를 거뒀고, 51번째 우승에 이어 1942년 5월 25일 기사철십자장을 받았다.그는 8월 3일 100번째 승리를 거두었고, 8월 6일 106번째 공중승리에 이어 오크잎 기사철십자장을 받았다.1942년 9월 19일, 해클은 동부 전선에서 118번째이자 마지막 승리를 거두었고, 그 후 북아프리카로 이송되어 튀니지 전역과 싸웠다.해클은 1943년 2월 4일 심각한 부상을 당하기 전까지 북아프리카에 6차례의 공중 승리를 거두었다.회복기를 거친 후, 해클은 III에 배치되었다.제11야게슈바데르 전투비행단(JG 11-11전투비행단)의 그루페.III의 그루펜코만두르(그룹 사령관)를 임명했다.1943년 10월 1일, 해클은 1944년 4월 15일 또다시 전투 중 부상을 입었고, 당시 그의 총 공중승리는 142회였다.162번째 승리에 이어 1944년 7월 13일 오크 잎과 검이 있는 기사십자 철십자장을 받았다.그는 1984년 7월 10일 레겐스부르크에서 사망했다.

초기 생활과 경력

해클은 1915년 3월 25일 바이에른 왕국의 상부 팔츠부르크에서 독일 제국의 일부로 태어났다.그는 마스터 조이너의 아들이었다.그는 1933년 바이마르 공화국군에 입대하여 처음에는 제7바이에른 보병연대 예하 제20(바이에리슈) 인판테리에 연대(20바이에른 보병연대)에서 복무했다. 사단(7사단)[1]

1936년 Hackl은 새로 설립된 Luftwaffe로 이적하여 처음에는 운전기사로 일했다.1937년, Obergefreiter(상사) 계급장을 가진 Hackl은 할버슈타트로 보내져 비행 [Note 1]훈련을 받았다.그곳에서 그는 조종사 자격증을 따고 곡예비행 훈련을 받았다.1937년 운테로피지에(하사)로 진급해 전투기 조종사 훈련을 받은 뒤 1938년 4월 제2연대에 배치됐다.당시 오버스트뢰트넌트(중령) 칼 알프레드 슈마허([1][3]중령)가 지휘하던 야그제슈바더77(JG77-77전투비행단)[Note 2]의 그루페(2군)1938년 초 JG 77의 II. Gruppe는 Küstenjagdgruppe I./136(해안 전투기 그룹)[4]으로 알려졌다.1938년 10월, I./136은 II로 개명되었다.야그제슈와더 333 그루페(JG 333–333 전투비행단).[5]1939년 5월 1일 그루페는 다시 이름이 바뀌었고 그때부터 II로 불리게 되었다.JG [5]77의 그루페.

제2차 세계 대전

유럽의 제2차 세계대전은 독일군이 폴란드를 침공한 1939년 9월 1일 금요일에 시작되었다.침공 당일 해클은 펠드베벨(하사)로 진급해 폴란드 전역에는 참여하지 않았다.당시 그는 장교 양성 과정에 참석했다.장교 훈련 후, 해클은 로이트넌트(소위) 계급에서 벗어나 1940년 8월 1일부터 오버루트넌트(소위)로 진급했다.1939/40년 겨울, 해클은 II와 함께 돌아왔다.그루페는 가짜 [1]전쟁이라고 불리는 기간 동안 독일 서부 국경을 따라 비행하는 전투 항공 순찰 임무였다.이 [6][Note 3]공로로 그는 1940년 3월 6일 철십자 2등 훈장을 받았다.

노르웨이 전역

1940년 5월, 해클은 1940년 6월 15일 첫 공중승리를 주장했을 때 JG 77과 함께 노르웨이에 주둔했다.그날 스태펠은 스타방어솔라에서 날아와 영국 공군 233편대에서 록히드 허드슨 경폭격기와 마주쳤다.그 결과 공중전에서 해클은 두 개의 허드슨이 격추되었다고 주장했는데, 첫 번째는 9시에, 두 번째는 9시 [7]2분에 격추되었다고 한다.전함 샤른호르스트는 1940년 6월 8일 전투에서 파손되었다.트론하임에서의 예비 수리 후, 샤른호르스트는 6월 20일 독일로 돌아오는 항해를 시작했다.JG 77의 그루페는 샤른호르스트의 전투기 취재를 맡았었다.6월 21일, 샤른호스트는 6대의 소드피시 어뢰 폭격기와 9대의 뷰포트 폭격기로부터 두 번의 공습을 받았다.이 만남에서 해클은 16시에서 18시 [8]사이에 뷰포트가 격추했다고 주장하며 세 번째 공중승리를 했다.6월 25일 9시 40분, 그는 허드슨 269 비행대를 격추하여 네 번째 공중 승리를 거두었지만, 방어 [9]사격에 의해 경상을 입었다.상대는 조종사 장교 P.N.이 조종하는 269편대 소속 허드슨(N7330) "C"였다.트로브[10]1940년 7월 [6][Note 4]2일 노르웨이에서 4차례의 공중승리로 해클은 철십자 1등석(아이세르네스 크로이츠 에르스터 클라세)을 받았다.

소련과의 전쟁

1941년 7월, 그는 JG 77과 함께 동부 전선에 배치되어 우크라이나와 키예프를 점령하기 위한 목적으로 게르트 폰 룬트슈테트 장군의 헤레스그루페 수트(남방군)를 지원하였다.1941년 7월 29일, 해클은 5명의 참모로 임명되었다.하웁트만 [11]에리히 프리드리히의 후임으로 스태펠입니다해클은 1941년 8월 1일 동부 전선에서 첫 승리를 거두었고, 전체적으로는 5번째 승리를 거두었다.Kishinev, II.Gruppe는 드니에스터 강 동쪽 둑에 있는 그리고리오폴 근처에서 임무를 수행했다.그날, 해클은 폴리카르포프 I-16 전투기가 [12]격추되었다고 주장하며 캄프게슈와더 27 (KG 27-27 폭격기 날개) 에스코트 전투기 임무를 수행했다.

1941년 말, 그의 공중승리 [13]횟수는 26회로 늘어났다.해클은 1942년 4월 19일 페레코프 [14]지협 상공에서 미코얀-구레비치 미그-3 2대, 폴리카르포프 R-Z 2대, I-18 1대를 격추했다고 주장하며 처음으로 "하루 중 에이스"가 되었다.그의 점수는 더욱 높아졌고, 1942년 5월 51번의 승리 후에 그는 기사 철십자장을 받았다.1942년 7월 한 달 동안, 해클은 보로네즈 주변의 공중전에서 37대의 적기가 격추되었다고 주장했는데, 여기에는 7월 21일과 23일 모두 하루 동안 6번의 승리를 거두었다.1942년 8월, 그는 8월 [15]3일 100번째 승리를 포함해 14번의 승리를 거두었다.그는 100년 [16]기록을 달성한 16번째 루프트바페 조종사였다.

106번째 공중승리 후, 1942년 8월 7일, 그는 오크나무 잎과 함께 기사십자장을 수여받았다.그는 독일 군대에서 109번째로 이 같은 영예를 안았다.Hackl과 Oberfeltwebel Franz-Josef Beerenbrock은 Rastenburg의 [1]총통 Huhauptquartier에서 아돌프 히틀러에 의해 오크 잎을 수여받았다.그는 1942년 9월 5일 동부 전선에서의 마지막 승리를 주장했다.11월 7일, 그루페는 즉시 지중해 [17]극장으로 이동하라는 명령을 받았다.

북아프리카

II의 첫 번째 요소.그루페는 12월 5일 북아프리카에 도착해 트리폴리에서 서쪽으로 약 15km(9.3마일) 떨어진 자주르 비행장을 거점으로 하고 있다.해클은 5살이야스태펠은 12월 13일 북아프리카에 도착했으며 처음에는 트리폴리에 근거지를 두고 [18]12월 18일 자주르로 이동했다.1942년 12월 20일, 해클은 북아프리카를 상대로 두 번의 승리를 거두었다.그날 5. 스태펠은 커티스 P-40 키티호크 지상공격기와 마주쳤다.그 만남에서 5. 스태펠은 해클이 [1][19]두 번 공중에서 승리했다.1943년 2월 4일 보잉 B-17 플라잉 포트리스 24대를 호위하던 P-38 라이트닝스와 교전에서 그는 심각한 부상을 입고 마트마타 인근 [20]Bf 109 G-2 트로프(Werknummer 10787 공장번호)에 불시착했다.그의 머리와 오른손 부상은 심각한 것으로 밝혀졌다.그는 비행기를 타고 로마로 가서 몇 [21]달 동안 입원했다.명령어 5스태펠은 오버뢰트넌트 프란츠 흐를리카에게 [22]넘어갔다.

제국 방위

1943년 9월에 업무에 복귀한 해클은 다음에 III와 함께 작전을 수행했다.야그제슈바데르 제11전투비행단(JG 11–11전투비행단)의 그루페(제국방위군) 임무 수행.10월 1일, 그는 하우프트만 에른스트-귄터 하인제의 [23][24]뒤를 이어 그루펜코만두르(집단 사령관) III. 그루페가 되었다.해클은 이어 4발 폭격기 25대가 III와 함께 있는 동안 격추됐다고 주장했다.1944년 3월 18일 B-24 연합폭격기 3대를 포함한 그루페는 139대의 공중승리를 [25]거두었다.1944년 4월, 그는 3월 [26]29일 전투에서 부상을 입은 오버슈트로이트넌트 헤르만 그라프의 후임으로 잠시 JG 11의 사령관으로 일했다.

1944년 4월 15일, 해클은 포케 울프 Fw 190 A에서 격추되었고, 미국 육군 공군 P-47 썬더볼트와의 전투 중에 부상을 입었고,[27] 회복기에 접어들었다.1944년 [21]5월 1일 소령으로 진급하였다.1944년 5월 30일, 그는 하우프트만 호르스트-귄터 폰 파송에 의해 3세의 그루펜코만두르로 교체되었다.그루페.부대장 훈련학교인 General der Jagdflierger의 Verbandsführerschule에서 추가 훈련을 받은 후, Hackl은 Jagdgeschwader 76(JG 76-76 전투기 윙 [28]커맨더)의 Geschwaderkautore(윙 커맨더)로 임명되었다.

작가 프리엔과 로다이크는 해클을 거칠고 무자비한 부대장으로 묘사한다.5월 20일, 해클이 야그드플리에거 장군에게 보낸 울트라 디코딩된 메시지에 따르면, 그는 젊고 경험이 없는 새로운 전투기 조종사를 전투에서 가장 잘 활용할 수 있는 방법에 대한 권고안을 제시했다고 한다.그의 제안에는 후방에서 폭격기 편대를 공격하고, 공격을 직격탄으로 몰고 가며,[28] 만약 그들이 이러한 명령을 따르지 않을 경우 군법회의로 새로운 조종사를 협박하는 것이 포함되었다.해클은 7월 12일 162회의 공중승리로 [29]오크 잎과 검이 있는 기사십자장을 받았다.

JG 76의 Geschwaderstab (본사 부대)는 7월 21일 로텐부르크 안데르뷔메에서 설립되었고 공장 신작 Bf 109 G-6 항공기를 장착했다.8월 23일 프랑스 아티수라옹으로 이전하여 야그제슈와데르3(JG 3-3 전투기 윙)의 게슈와데르스타브를 대체하였다.거기서, 해클의 지휘에는 III가 포함되어 있었다.JG 76과 III의 그루페.JG 3의 그루페로 처음에는 5 야그드 사단 (5 전투기 사단)에 예속되었다.그의 지휘관은 루앙 근처 센 강 일대에서 전투 임무를 수행했다.8월 28일 게슈와데르스타브는 아잔에트수마잔으로 후퇴할 수밖에 없었고, 그곳에서 제4야그드 사단(제4전투사단)의 통제하에 놓였다.Azannes-et-Soumazannes에서 비행장은 폭격 공격을 받아 5대의 항공기를 잃었다.8월 31일 게슈바데르스탑은 비즈바덴-에르벤하임 비행장과 9월 5일 프라이부르크 임 브라이스가우로 보내졌고, 그곳에서 다시 야그드 사단을 장악하게 되었다.그곳에서 게슈와더스타브는 Fw 190 A-8을 [30]다시 장착했다.10월 7일, 해클은 JG 76의 지휘권을 에른스트 뒤베르그 [31]소령에게 이양했다.

10월 8일, 그는 하우트만 게오르크-피터 에더의 뒤를 이어 그루펜코만두르 2세가 되었다.야그제슈바더의 그루페 26 "슐라게터" (JG 26-26 전투비행단)는 165개의 승리를 거뒀다.[32]11월 말, 그루페는 전투 작전에서 철수하고 라인세일렌 비행장으로 이동하여 이 항공기를 받은 두 번째 유닛인 신형 인라인 엔진 동력 Fw 190 D-9로 전환 훈련을 받았다.전환 훈련 후, 그루페는 12월 23일 첫 전투 임무를 수행했다.USAAF 폭격기 편대를 요격하기 위해 허둥지둥 달려온 이 비행은 27대의 Avro Lancaster 폭격기와 3대의 De Havilland Moster 항공기와 마주쳤다.이 공중전에서 해클은 167번째 공중승리를 [33]했다.

연말까지 그는 172승을 거두었다.1945년 1월 29일, 그는 야그제슈바데르 300(JG 300-300 전투비행단)의 게슈바데르쿠테오레(Geschwaderkomputore)로 임명되었다.그의 뒤를 이어 Oberleutnant Waldemar Radener가 II의 지휘관으로 취임했다.JG [34]26의 그루페.2월 하순, JG 11의 Geschwaderkomerore에 임명되었습니다.그의 지난 24번의 승리는 공식적으로 확인되지 않았다.1945년 5월 3일, 두 명의 JG 11 조종사인 로트난트 헤르만 게른과 펠드베벨 프란츠 켈러는 Messerschmitt Bf 108 Taifun 항공기를 탈영하여 독일 남부로 비행하려고 시도했다.너무 노골적으로 말해서, 두 사람은 비난받고 체포되었다.Gern과 Keller는 군법 회의에 회부되어 사형을 선고받았다.JG 11의 많은 부사관들이 켈러를 대신하여 해클에게 말했지만,[35] Gern을 구하려는 시도는 없었다.켈러가 사면되는 동안, 건은 5월 [36]7일 총살형에 처해졌다.

그는 8발의 총격을 받고 4발의 부상을 입었다.안톤 해클은 1984년 7월 10일 [29]레겐스버그에서 사망했다.

경력 개요

공중승리 주장

미국의 역사학자 데이비드 T. 자베키에 따르면, 해클은 192번의 공중승리를 [37]했다고 한다.베르크스트롬과 미하일로프는 해클이 약 1,000대의 전투 임무를 수행했으며 192대의 적기를 격추하고 24대의 미확인 공중승리를 [38]기록했다고 밝혔다.이 중 동부전선에서 105차례, 서부전선에서 [39][40]87차례의 승리를 거뒀다.이들 중 34대의 4발 폭격기도 포함돼 있어 그는 주간폭격기 주장자로 [41]게오르그-피터 에더에 이어 2위를 차지했다.Luftwaffe Aces – Biographics and Victory Claimes의 저자인 Mathews와 Foreman은 독일 연방 기록 보관소를 조사하여 해클이 180회 이상의 공중 승리를 거두었다고 밝혔습니다.이 수치는 적어도 16대의 4엔진 [42]폭격기를 포함하여 동부전선에서 103건, 서부전선에서 44건의 주장을 포함한다.

승리 주장은 지도 참조(PQ = Planquadrat)에 기록되었습니다. 예: "PQ 35 Ost 53224"루프트바페 그리드 맵(예제르멜데네츠)은 유럽, 러시아 서부, 북아프리카 전역을 포함했으며 약 360평방마일(930km2)의 면적인 위도 15분, 경도 30분 크기의 직사각형으로 구성됐다.그런 다음 이 부문은 36개의 작은 단위로 세분되어 위치 면적이 3 × 4 km [43]크기이다.

공중전승사기

이와 ♠(스페이드 에이스)는 Hackl을 "하루 중 5대 이상의 비행기를 격추시킨 전투기 조종사를 가리키는 용어인 "하루 중 에이스"로 만든 공중 승리를 나타냅니다.
이것과 (대시)는 해클이 신용을 얻지 못한 확인되지 않은 공중승리 주장을 나타냅니다.
이것과!(부호)는 프리엔, 스템머, 로다이크, 보크가 나열한 공중승리를 나타냅니다.
이것과 #(해시 마크)는 Mathews와 Foreman이 나열한 공중 승리를 나타냅니다.
이것과 *(별표)는 Caldwell이 나열한 공중승리를 나타냅니다.
이와 ?(물음표)는 Prien, Stemmer, Radeike, Bock, Mathews 및 Foreman이 나열한 정보의 불일치를 나타냅니다.

클레임! 클레임 번호 날짜. 시간을 유형 위치 클레임! 클레임 번호 날짜. 시간을 유형 위치
– 5. Jagdgeschwader [42]77의 직원 –
1 1 1940년 6월 15일 09:07 허드슨 스타방어[44] 65 59 1942년 7월 9일 18:47 MiG-3 엘레츠[45]
2 2 1940년 6월 15일 09:17 허드슨 스타방어[44] 66 60 1942년 7월 11일 17:45 LaGG-3 라몬[46]
3 3 1940년 6월 21일 16:45 햄든 하르댕거피오르드[44] 서쪽 67 61 1942년 7월 11일 18:03 LaGG-3 라몬[46]
4 4 1940년 6월 27일 09:56 허드슨 스타방어[44] 남서쪽
노르웨이 연안에서		 68 62 1942년 7월 12일 08:41 야크-1 크라스니 옥티아브르[46]
5 5 1941년 8월 1일 17:50 I-16 티라스폴[47]
—
—
 1942년 7월 14일
—
 LaGG-3[48]
6
—
 1941년 8월 10일
—
 I-16 니콜라예프[49]
—
—
 1942년 7월 21일
—
 LaGG-3[50]
7 6 1941년 8월 10일 18:35 I-16 니콜라예프[49] 69♠ 63 1942년 7월 21일 16:32 LaGG-3 두보우스코제[50]
8 7 1941년 8월 22일 12:30 I-15 야르고리츠키[51] 70♠
—
 1942년 7월 21일
—
 LaGG-3 자돈스크[50]
9 8 1941년 9월 1일 15:20 R-Z?[52][Note 5] 차플린카[54] 71♠ 64 1942년 7월 21일 18:49 LaGG-3 자돈스크[50]
10 9 1941년 9월 7일 13:50 I-16 이바노프카[54] 72♠ 65 1942년 7월 21일 19:15 허리케인 셈얀스크[50]
11 10 1941년 9월 11일 18:18 MiG-3 차플린카[54] 73♠ 66 1942년 7월 21일 19:18 허리케인[50]
12 11 1941년 9월 14일
—
 MiG-3 페레코프[54] 74 67 1942년 7월 22일 17:05 Pe-2 세미니키[50]
13 12 1941년 9월 22일 15:55 MiG-3 바칼[55] 75♠ 68 1942년 7월 23일 12:25 Pe-2 셈얀스크[50]
—
—
 1941년 9월 23일
—
 MiG-3 부다노우카[55] 76♠ 69 1942년 7월 23일 15:08 Pe-2 셈얀스크[50]
14 13 1941년 10월 9일 11:35 Il-2 뽀로로기[55] 77♠ 70 1942년 7월 23일 15:15 Pe-2 셈얀스크[50]
15 14 1941년 10월 11일 12:50 SB-2 타간록[55] 78♠ 71 1942년 7월 23일 19:03 Il-2 셈얀스크[50]
16 15 1941년 10월 11일 12:55 R-Z?[Note 5] 타간록[55] 79♠ 72 1942년 7월 23일 19:06 Il-2 프리우제[50]
18 16 1941년 10월 23일 06:25 MiG-3 로스토프[56] 80♠ 73 1942년 7월 23일 19:10 Il-2 라몬[50]
18 17 1941년 10월 27일 11:50 MiG-3 로스토프[57] 81 74 1942년 7월 24일 11:05 허리케인 디미트르야스체프스카[58]
19 18 1941년 10월 31일 10:50 MiG-3 타간록[57] 82 75 1942년 7월 24일 11:28 Pe-2 볼.보예브카[58]
20 19 1941년 10월 31일 11:05 MiG-3 타간록[57] 83 76 1942년 7월 24일 18:25 허리케인 라몬[58]
21
—
 1941년 10월 31일
—
 MiG-3[57] 84 77 1942년 7월 25일 18:13 Pe-2 말리노우[58]
22 20 1941년 11월 17일 10:40 MiG-3 로스토프[57] 85 78 1942년 7월 25일 18:40 LaGG-3 자돈스크[58]
23 21 1941년 11월 17일 13:37 I-153 로스토프[57] 86 79 1942년 7월 26일 10:30 Il-2 셈얀스크[58]
24 22 1941년 11월 27일 08:55 Il-2 제너럴스카야[57] 87 80 1942년 7월 26일 10:32 Il-2 셈얀스크[58]
25 23 1941년 11월 27일 11:55 MiG-3 타간록[57] 88 81 1942년 7월 26일 10:35 Il-2 셈얀스크[58]
26 24 1941년 11월 27일 11:57 DB-3[57] 89 82 1942년 7월 27일 18:03 MiG-1 셈얀스크[59]
27 25 1942년 3월 24일 15:25 I-16 아크모나즈[60] 90 83 1942년 7월 28일 06:25 MiG-3 말리노우[59]
28 26 1942년 3월 26일 07:18 SB-3 아르만드리[60] 91 84 1942년 7월 28일 18:15 더글러스 DB-7 (보스턴) PQ 92354, Woronesh[59]
보로네즈 동쪽 10km(6.2mi)
29 27 1942년 3월 26일 07:20 SB-3 케네게스[60] 92 85 1942년 7월 29일 06:49 MiG-1 베르흐나야콜리벨카[59]
옐레츠 남남동쪽 55km(34mi)
30 28 1942년 3월 26일 15:25 SB-3 케네게스[60] 93 86 1942년 7월 29일 06:50 MiG-1 PQ 93572, 자돈스크[59]
리페츠크 남서쪽 50km(31마일)
31 29 1942년 4월 4일 09:47 R-Z?[Note 5] 오이슬[60] 94 87 1942년 7월 29일 06:53 MiG-1 PQ 93532, 보린스코제[59]
리페츠크 남쪽 50km(31마일)
32 30 1942년 4월 8일 17:30 I-61(MiG-3) 알리바이[60] 95 88 1942년 7월 31일 06:35 R-5 PQ 83621, 예렛[59]
옐레츠 남남동쪽 20km(12mi)
33 31 1942년 4월 16일 17:05 I-61(MiG-3) 세바스토폴[61] 96 89 1942년 8월 3일 05:20 Pe-2 PQ 83554, 자돈스크[62]
옐레츠 남서쪽 30km(19마일)
34♠ 32 1942년 4월 19일 10:10 I-61(MiG-3) 케네게스[61] 97 90 1942년 8월 3일 18:49 Il-2 PQ 72282, Ksen[62]
팀 동북동쪽 50km(31mi)
35♠ 33 1942년 4월 19일 10:13 R-Z?[Note 5] 알리바이[61] 98 91 1942년 8월 3일 18:51 Il-2 PQ 72231, Wolowo[62]
리브니 남남동쪽 55km(34mi)
36♠ 34 1942년 4월 19일 12:15 I-61(MiG-3) 쿠루루[61] 99 92 1942년 8월 5일 08:40 허리케인 PQ 83664, 자돈스크[62]
옐레츠 남동쪽 40km(25mi)
37♠ 35 1942년 4월 19일 12:20 R-Z?[Note 5] 세미콜로데시[61] 100 93 1942년 8월 5일 08:45 허리케인 PQ 83483, 옐레트[62]
옐레츠 남동쪽 15km(9.3mi)
38♠ 36 1942년 4월 19일 17:15 I-180(Yak-7) 세미콜로데시[61] 101 94 1942년 8월 6일 11:10 MiG-1 PQ 83851, 말리노워[62]
보로네즈 북서쪽 60km(37마일)
39 37 1942년 4월 20일 11:40 I-26(Yak-1) 아기벨[61] 102 95 1942년 8월 6일 11:12 LaGG-3 PQ 83871, Semljansk[62]
보로네즈 북서쪽 60km(37마일)
40 38 1942년 5월 2일 12:18 MiG-1[63] 103 96 1942년 8월 12일 14:05 MiG-1 PQ 83511[62]
옐레츠 남쪽 50km(31마일)
41 39 1942년 5월 2일 12:25 I-16[63] 104 97 1942년 8월 12일 14:08 MiG-1 PQ 83671[62]
옐레츠 남쪽 30km(19마일)
42 40 1942년 5월 8일 04:32 I-16 브라디슬라와우카[63] 105 98 1942년 8월 13일 10:49 Il-2 PQ 83814[64]
옐레츠 남쪽 50km(31마일)
43 41 1942년 5월 8일 05:10 I-153 브라디슬라와우카[63] 106 99 1942년 8월 13일 10:53 Il-2 PQ 83672[64]
옐레츠 남쪽 30km(19마일)
44 42 1942년 5월 8일 06:50 I-16[63] 107 1942년 8월 14일 06:45 MiG-1[65]
45 43 1942년 5월 16일 11:48 LaGG-3 커치[66] 108 100 1942년 8월 14일 18:20 MiG-1 PQ82131[65]
보로네즈 북서쪽 60km(37마일)
46 44 1942년 5월 19일 14:55 Il-2 Kerch[66] 동쪽 10km(6.2mi) 109 101 1942년 8월 25일 17:32 Pe-2 PQ 72292[65]
팀 동북동쪽 55km(34마일)
47 45 1942년 5월 20일 13:40 LaGG-3 커치[66] 110 102 1942년 9월 5일 17:15 Il-2 PQ 82153[65]
보로네즈 북서쪽 65km(40마일)
48
—
 1942년 5월 26일
—
 MiG-1 세바스토폴[66] 111 103 1942년 9월 5일 17:18 Il-2 PQ 82124[65]
보로네즈 북서쪽 65km(40마일)
49
—
 1942년 5월 27일
—
 LaGG-3 세바스토폴[66] 112 104 1942년 9월 5일 17:21 Il-2 PQ82131[65]
보로네즈 북서쪽 60km(37마일)
50
—
 1942년 5월 27일
—
 MiG-1 세바스토폴[66] 113 105 1942년 12월 20일 07:45 P-40 PQ 13 Ost 62711[67]
51 46 1942년 6월 3일 13:36 LaGG-3 체르손스[68] 114 106 1942년 12월 20일 07:47 P-40 PQ 13 Ost 62761[67]
52
—
 1942년 6월 4일
—
 I-180(Yak-3) 체르손스[68] 115 107 1943년 1월 1일 11:00 P-40 자주르[69] 비행장 남동쪽 15km(9.3mi)
53 47 1942년 6월 7일 07:03 Il-2 PQ 35473, 발라클라바[68] 116 108 1943년 1월 1일 11:07 P-40 Zazur[69] 비행장 남서쪽 12km(7.5mi)
54 48 1942년 6월 8일 04:30 LaGG-3 PQ 35471, 세바스토폴[68] 109 1943년 1월 2일 10:22 P-40 부에라 서쪽 50km(31mi)
55 49 1942년 6월 8일 13:10 MiG-1 PQ 35392, 세바스토폴[68] 110 1943년 1월 2일 10:27 P-40 부에라 남서쪽
56 50 1942년 6월 8일 19:15 Il-2 PQ 35442, 세바스토폴[68] 111 1943년 1월 2일 11:45 P-40 부에라 북서쪽 5km(3.1mi)
57 51 1942년 6월 9일 19:22 Il-2 세바스토폴[68] 117 1943년 1월 2일 15:15 P-40 부에라[69] 서남서쪽 5km(3.1mi)
58 52 1942년 6월 9일 19:25 MiG-1?[52][Note 6] 세바스토폴[68] 118 112 1943년 1월 7일 12:03 스핏파이어 함라에트[69] 남동쪽 10km(6.2mi)
59 53 1942년 6월 10일 08:15 Il-2 세바스토폴[68] 119 113 1943년 1월 8일 16:25 스핏파이어 Bir[69] Dufan 동쪽 20km(12마일)
게트 엘 고시아 동쪽 10km(6.2마일)
60 54 1942년 6월 13일 12:25 야크-1 세바스토폴[71] 120 1943년 1월 11일
—
 P-40[69]
61 55 1942년 6월 13일 18:30 Il-2 세바스토폴[71] 121 1943년 1월 11일
—
 P-40[69]
62 56 1942년 7월 2일 11:03 MiG-3 아나파[45] 122 1943년 1월 11일
—
 P-40[69]
63 57 1942년 7월 6일 14:30 더글러스 DB-7 (보스턴) 오르로[45]
—
 1943년 1월 11일
—
 P-40[69]
—
—
 1942년 7월 8일
—
 P-39[45] 123 1943년 1월 14일
—
 P-40[69]
64 58 1942년 7월 9일 18:45 MiG-3 자돈스크[45] 124 114 1943년 1월 19일 16:10 P-40 타르후나[69] 북서쪽 5km(3.1mi)
– Jagdgeschwader [72]11의 칼부림 –
125 115 1943년 6월 25일 08:59 B-17 프리소이테[73] 남서쪽 6km(3.7mi) 126 116 1943년 7월 29일 09:35 B-17 헬골란트[73] 북동쪽 10km(6.2mi)
- 칼 III.야그제슈바더의 그루페 11 –[72]
127 117 1943년 10월 2일 17:31 B-17 PQ 05 Ost S/AO-6[74]
보르쿰 북쪽 10km(6.2mi) 		139
—
 1944년 3월 18일 15:25~ B-24[75] 프라이부르크 근교
128 118 1943년 10월 8일 15:20 B-17 PQ 05 Ost S/DT-4/8[74]
브레멘 동쪽 		140 127 1944년 4월 8일 13:45 B-24 PQ 15 Ost S/EB, Uelzen[76] 남쪽
129 119 1943년 11월 26일 12:02 B-17[77] 아우리히브레멘뢰닝겐 141 128 1944년 4월 11일 10:40 B-24 PQ 05 링겐 동쪽[78] Ost S/FR/FQ
130 120 1943년 12월 1일 12:16 B-24[79] 스파 뒤렌 솔링겐 142 1944년 4월 15일
—
 P-38[78]
131 121 1944년 1월 5일 11:45 P-38[80] 노이문스터이체호 143 129 1944년 5월 4일 10:27 P-47 PQ 05 Ost S/ET/ES, Verden 서쪽[81]
132 122 1944년 1월 11일 11:20 B-17[80] 고슬라르오셰르슬레벤 144 130 1944년 5월 8일 10:55 B-17 PQ 05 Ost S/ES/EU, 베르덴[81] 서쪽
133 123 1944년 1월 11일 11:29 B-17[80] 고슬라르오셰르슬레벤 145 131 1944년 5월 8일 12:00 B-17 PQ 05 Ost S/EU/ET, Verden 인근[81]
134
—
 1944년 2월 3일
—
 P-47[82] 올덴부르크 북쪽 146 132 1944년 5월 12일 12:30 B-17 PQ 05 Ost S/QQ, 비스바덴[81] 인근
135 124 1944년 2월 10일 11:40 B-17 PQ 15 Ost S/FA, Celle[82] 인근 147 133 1944년 5월 13일 13:50 P-47 PQ 15 Ost N/UA/TA, 키엘[81] 인근
136 125 1944년 2월 24일 16:20 B-17 PQ 05 Ost S/AT-9, Stade[83] 인근 148 1944년 5월 19일
—
 B-17[84]
137 126 1944년 3월 18일 15:15 B-24 PQ 04 Ost N/DQ, 프라이부르크[75] 인근 149 1944년 5월 22일 13:25~ B-17[84]
138
—
 1944년 3월 18일 15:20~ B-24[75] 프라이부르크 근교
150대 165의 공중승리는 기록되지 않았다.
청구* 클레임 번호 날짜. 시간을 유형 위치 청구* 클레임 번호 날짜. 시간을 유형 위치
– II. 야그제슈바더의 그루페 26 –[72]
166 134 1944년 10월 28일 13:25 태풍 벤로켐펜[85] 171 139 1944년 12월 24일 12:30 P-47 리에주[86]
167 135 1944년 12월 23일 12:52 P-51 쾰른본[87] 172 140 1944년 12월 25일 11:55 P-38 베젤[88]
168 136 1944년 12월 23일 12:54 랭커스터 쾰른[87] 173 ? 1945년 1월 1일 09:25 스핏파이어 브뤼셀[89]
169 137 1944년 12월 23일 12:56 모기 쾰른-뫼헨-글라드바흐[87] 174 ? 1945년 1월 14일 12:05 P-47 리에주[90] 동쪽
170 138 1944년 12월 24일 12:28 P-47 리에주[86] 175 ? 1945년 1월 14일 12:15 P-51 렘스키드[90]
– Jagdgeschwader 300의 [72]찌르기 –
176 ? 1945년 2월 1일
—
 알 수 없는
클레임! 클레임 번호 날짜. 시간을 유형 위치 클레임! 클레임 번호 날짜. 시간을 유형 위치
– Jagdgeschwader [72]11의 칼부림 –
177 178 1945년 3월 7일 09:25 야크-9 PQ 15 Ost 43-4-9-8, 퀴스트린[91] 인근
프리엔과 로다이크에 따르면 178번째 공중승리는 [92]기록되지 않았다.
179 179 1945년 3월 23일 14:33 Il-2 PQ 15 Ost 43-9-1, 쿠스트린[91] 인근 180 180 1945년 3월 23일 14:40 Il-2 PQ 15 Ost 43-9-1, 쿠스트린[91] 인근
프리엔과 로다이크에 따르면 181~192회의 공중승리는 [92]기록되지 않았다.

어워드

메모들

  1. ^ Luftwaffe에서의 비행 훈련은 A/B 비행 훈련이라고 불리는 A1, A2, B1, B2 수준을 통해 진행되었습니다.훈련에는 곡예 비행, 항법, 장거리 비행, 스틱 착륙에 관한 이론적이고 실용적인 훈련이 포함되었다.B코스에는 고공비행, 계기비행, 야간착륙, 어려운 [2]상황에서 항공기 조종훈련 등이 포함됐다.
  2. ^ 루프트바페 부대 명칭에 대한 설명은 제2차 세계대전 중 루프트바페 조직을 참조하십시오.
  3. ^ a b 1940년 [1]3월 19일 스토커트에 따르면.
  4. ^ a b 1940년 [1]8월 6일 스토커트에 따르면.
  5. ^ a b c d e 매튜스와 포맨은 폴리카르포프 [53]R-5라고 주장했습니다.
  6. ^ 매튜스와 포먼은 미코얀-구레비치 [70]MiG-3라고 주장했다.
  7. ^ 1942년 [93]8월 7일 셔저에 따르면.
  8. ^ 1944년 [93]7월 12일 셔저에 따르면.

레퍼런스

인용문

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군청
선행
오버슈틀루트넌트 헤르만 그라프
 야그제슈와더 11호의 지휘관 직무대행
1944년 4월 ~ 1944년 4월		 에 의해 성공자
선행 야그제슈바데르 11호 사령관
1944년 5월 8일 ~ 1945년 2월 20일		 에 의해 성공자
없음.
선행
없음.
 야그제슈바데르 76 사령관
1944년 7월 21일 - 1944년 10월 7일		 에 의해 성공자
선행 야그제슈와더 300 와일드사우의 지휘관 대행
1945년 1월 30일 ~ 1945년 2월 20일		 에 의해 성공자