아비아지오네 레지오나리아

Aviazione Legionaria
레지오터리 공군
아비아지오네 레지오나리아
Savoia Marchetti SM-81.jpg
활동적인1936년 12월 28일 – 1939년 3월 10일 (1936-12-28 1939-03-10)
나라 파시스트 이탈리아 (1922–1943)
얼리전스 스페인 주
나뭇가지레지아 항공
공군기지손보넷, 말로르카
갈등스페인 내전
거침없이 흘러가는 시간135,265
지휘관
주목할 만한
지휘관들
루게로 보노미
빈첸초 벨라르디
마리오 베르나스코니
주세페 마케라티니
아드리아노 몬티
휘장
라운드텔, 플래시Spanish Civil War nationalist roundel.svg Nationalist air force black roundel.svg Fin Flash of Spain.svg

레지오터리 공군(이탈리아어: 아비아지오네 레지오나리아, 스페인어: 아비아키온 레지오나리아)는 이탈리아 왕립 공군의 원정군단이었다. 1936년에 설치되었고, 1936년 7월 스페인 쿠데타가 스페인 내전의 시작을 알린 후 민족주의 파벌에 물류와 전술적 지원을 제공하기 위해 파견되었다.

이 군단과 나치 독일 동맹군인 콘도르 군단은 스페인 공화국과 맞서 싸웠고 코르포 트루페 볼론타리의 이탈리아 지상군을 지원했다. 그들은 1936년 8월부터 1939년 3월 분쟁의 종결까지 복무했다. 그들의 주요 작전 기지는 발레아 제도말로르카에 있었다.[1]

역사

1936년 7월 스페인 내전이 발발했을 때 스페인 북아프리카의 반란군 지도자인 프란시스코 프랑코는 일부 포병부대와 함께 그의 휘하에 약 3만 명의 병력과 모로코 국민들을 거느리고 있었다. 자신의 병력과 장비를 스페인 본토로 이양하기 위해 1936년 7월 24일 프랑코는 탕헤르 주재 이탈리아 영사관을 거쳐 이탈리아 영사관 부대장인 루카르디 소령에게 직접 눈을 돌렸다.

프랑코는 이들을 통해 베니토 무솔리니에게 수송기 12대, 정찰기 12대, 전투기 10대, 공중폭탄 3000대, 대공 기관총, 그리고 적어도 수송선 45척을 보내도록 설득하려 했다. 무솔리니는 처음에는 프랑코에 대한 동정심에도 불구하고 그들을 보내기를 꺼렸으나, 사위 갈레아초 시아노의 압력을 받아 7월 25일 마음을 바꿨다. 그 사이 시아노는 스페인 군주국 대표들을 만나 8월 2일 프랑스 정부가 파견한 전투기 등 장비 30여대의 이전을 주선했다.

7월 27일 무솔리니는 레지아 항공사의 차관보인 주세페 발레 장군에게 승무원들과 관련 전문가들과 함께 12대의 3개 전투기를 프랑코에 보내라고 명령했다. These would form the first unit, initially known as Aviación del Tercio,[2] and set out at dawn on 30 July from Cagliari–Elmas on Sardinia, where they had picked up three officials from the Scuola di Navigazione di Altura at Orbetello, the gerarca Ettore Muti, and Lieutenant Colonel Ruggero Bonomi.

항공기 승무원과 전문요원들은 모두 7일, 10일, 13일 스톰에서 자원봉사를 했고 민간인 복장과 위조서류를 제공받았다. 친공화당 성향의 유럽 정부와의 국제적 사건을 피하기 위해 비행기에 부착된 모든 이탈리아 휘장을 지워버렸다. 가짜 문서들은 그 비행기들이 스페인 기자 루이스 볼린에게 팔리고 있었다고 진술했다.

반란을 돕기 위해 파견된 이탈리아 비행기가 모두 모로코에 도착하지는 않았다. 안젤리니가 지휘하는 비행기는 지중해에 추락했고, 마탈리아는 프랑스 모로코 사이다 인근에 추락했으며, 로 포르테는 베르카네(프랑스 모로코에도 있음) 근처에 비상 착륙해야 했고, 현지 당국에 압류당했다. 모로코 충돌사고의 생존자 9명은 테투안 공항에서 민족주의 서류와 수송수단을 제공받았으며, 이후 며칠에 걸쳐 4천명, 포병전지 4개, 카트리지 200만개, 12톤을 함께 실은 수송선 아라우조, 시우다드 알리칸테, 시우다드 세우타 호를 도왔다. 스페인 본토로 가는 다른 군수품들

이 첫 작전의 성공에 고무된 무솔리니는 아비아시온 레지오나리아, 아비아시오네 레지오나리아라는 이름으로 군수품, 인력, 물자를 꾸준히 보내기 시작했다.

폭격 작전

아비아지오네 레지오니아는 군사 목표물 외에도 스페인 공화당의 후방 지역에 있는 도시들을 대상으로 수많은 전략폭격을 감행하여 민간인들을 위협하여 항복하도록 하였다. 그 중 가장 의미 있는 것은 1936년 프랑코 장군이 명령한 마드리드 폭격으로, 이 도시의 주택지대는 폭격을 받게 되었다. 단, 상류층 살라망카 지역은 예외로, 민족주의 지지자가 다수 포함되어 있다고 여겨졌다. 1937년 4월 26일 콘도르 군단이 게르니카를 자폭하기 전,[3] 게르니카 외곽의 렌테리아 다리를 이탈리아 폭격기 3대가 공격한 데 이어 알메리아에 대한 공격이 이어졌다.[4]

이탈리아 항공기가 대규모 폭격 작전을 대부분 수행해 1938년 바르셀로나, 알리칸테, 그랜올러, 발렌시아 등 도시와 1938년 산트비첸 칼더스와 1939년 사티바의 철도역 등을 타격했다. 스페인 지중해 도시들에 대한 총 728건의 공습으로 아비아지오네 레지오니아는 1만6558개의 폭탄을 투하해 수많은 사상자를 냈다.[5]

1939년 5월 12일, 마지막 이탈리아 항공 승무원은 카디즈에서 두일리오 호를 타고 이탈리아로 향했다. 아비아지오네 레지오나리아는 분쟁이 끝날 때까지 총 13만5265시간의 비행시간을 5,318개의 작전에 기록하여 1만1,524톤의 폭탄을 투하하고 943개의 적 공군부대와 224척의 함정을 파괴했다. 이탈리아 인력은 71명이 숨지고 192명이 다쳤으며 전투기 74대와 폭격기 8대, 지상공격기 2대, 정찰기 2대가 격추되거나 파괴됐다.

사람과 기계에 대한 결과의 비율은 긍정적이지만, 또한 현대 전투에서는 여전히 양기와 3기가 유효하다는 잘못된 믿음에서 레지아 항공사 지휘관들도 확인했다. 사실 이들 항공기가 장악하고 있는 공중전의 시대는 점점 쇠약해지고 있었고 모든 항공기에 무전기를 탑재할 필요가 있었고, 폭탄 조준을 육안보다는 특수 기기로 할 필요가 있었음이 분명해지고 있었다.[6] 이러한 판단의 오류는 1940년 이탈리아가 제2차 세계대전에 참전했을 때 결정적인 증거가 될 것이다.

항공기 및 단위

1936년 8월 14일 수송선을 타고 멜리야도착한 12대의 피아트 CR.32 편대는 (405대는 작전이 끝날 때까지 프랑코로 보내질 예정) 8월 말경에는 그런 종류의 항공기로 카세레스에 쿠카라차 편대가 편성되었다. 초기 항공기의 출격에는 더 많은 전투기가 뒤따랐다 – 1939년 3월에 11대의 새로운 Fiat G.50 Freccia 단발비행기가 아스칼로나에 기지를 두고 파견되었다, 비록 그들은 결코 행동을 보지 못했지만. 이 항공기 외에도 이탈리아는 훈련을 잘 받은 많은 남성들을 지원하여 5,699명의 공군, 312명의 민간인을 파견했다.

프랑코군은 3개 전투기인 사보이아마르체티 SM.81대 55대, 3개 전투기인 사보이아마르체티 SM.79대 99대, 피아트 BR.20대 16대 등 다양한 형태의 폭격기가 투입됐다. 이 부대는 제21차 스톰도 봄바담도 페산떼와 제251·252차 스쿼드리지리아 피피스트렐리 델레 발레이리의 일부가 되었다. 시코그나스는 1937년 여름에 230번째 스쿼드리글리아 봄바닷 벨로체에게 갔다가 1938년에 231번째 스쿼드리그리아로 이적되었다.

부대의 인식 기호는 날개의 양옆과 꼬리 굴레에 배치된 원형이었다. 날개 기호는 완전히 검은 원이었고, 나중에 콘도르 군단과 아비아키온 나시오날 지휘관을 지칭하는 단순한 십자가에서 디자인에 이르는 흰색 기호로 개인화되었다. 꼬리 상징은 흰색 들판에 있는 단순한 검은 십자가였는데, 이후 스페인 공군이 이를 채택했다.

총 764대의 항공기가 발송되었다.

참고 항목

각주

  1. ^ Gustavsson, Håkan. "Air War in the Spanish Civil War 1936-39". Håkans Aviation Page.
  2. ^ Mas Godayol, José (1982). Enciclopedia Ilustrada de la Aviación (in Spanish). 3. Barcelona: Delta. p. 682. ISBN 84-85822-38-2.
  3. ^ 1992년, 페이지 210.
  4. ^ 헤이버그 2004.
  5. ^ 헤이버그 2004, 페이지 133.
  6. ^ Rocca, Gianni (1998). I Disperati: La tragedia dell'Aeronautica Italiana nella seconda guerra mondiale (in Italian). Milan: Mondadori. ISBN 88-04-44940-3.
  7. ^ 토마스 2006, 페이지 938.

참고 문헌 목록

  • Heiberg, M. (2004). Emperadores del Mediterráneo: Franco, Mussolini y la Guerra Civil Española (in Spanish). Barcelona: Crítica. ISBN 8484324702.
  • Pedriali, F. (1992). Guerra di Spagna e Aviazione Italiana (in Italian). Rome: Ufficio Storico dello Stato maggiore Aeronautica.
  • Thomas, H. (2006). The Spanish Civil War. London, UK: Penguin Books.