프리드리히 크리스티안센

Friedrich Christiansen
프리드리히 크리스티안센
Friedrich Christiansen Anefo.jpg
크리스천스 1937년
네덜란드의 베흐마흐트베펠샤베르
재직중
1940년 5월 29일 ~ 1945년 4월 7일
선행자사무실 설립
성공자폐지된 사무실
NSFK 콥스프 총통
재직중
1937년 4월 5일 – 1943년 6월 26일
선행자사무실 설립
성공자알프레드 켈러
개인내역
태어난(1879-12-12)1879년 12월 12일
위크 아우프 퓌르, 독일 제국 프로이센 왕국
죽은1972년 12월 3일 (1972-12-03) (92)
서독 아우크루그
병역
얼리전스 독일 제국
바이마르 공화국
나치 독일
지점/서비스독일 제국 해군
루프트와페
근속년수1914–1919, 1934–1945
순위카피탄 주르 시 (나비)
제너럴 데어 플리에거(Luftwaffe)
명령25 육군
전투/와이어제1차 세계 대전
제2차 세계 대전
수상푸 르 메라이트

프리드리히 크리스티안센(Friedrich Christiansen, 1879년 12월 12일 ~ 1972년 12월 3일)은 제2차 세계 대전 당시 점령한 네덜란드에서 독일 베흐마흐트 사령관을 지낸 독일의 장군이다.

크리스천슨은 제1차 세계대전의 항공 에이스였으며 푸 르 메라이트를 받은 유일한 수상 비행기 조종사였다. 그는 전쟁 중 나치당에 입당하여 결국 국가사회주의 플라이어 군단의 콥스프 총사령관에 올랐다. 독일군의 네덜란드 침공 후 크리스천센은 네덜란드의 베흐마흐트베펠샤베르(최고군사사령관)에 임명되었다. 네덜란드 저항군의 공격에 대응해 푸텐 급습 등 네덜란드 민간인에 대한 보복 명령을 내렸다. 그는 또한 1944-1945년의 네덜란드 기근에 책임이 있었다. 이 기근은 네덜란드 서부로의 모든 식량 수송에 대한 금수 조치를 명령한 후 수천 명의 민간인들이 목숨을 잃었다. 전쟁이 끝난 후 크리스천들은 체포되어 전쟁 범죄로 유죄판결을 받았다.

초년기

슐레스비히홀슈타인 주 와이크 아우프 퓌르에서 바다 선장의 아들로 늙은 뱃사공 집안에서 태어났다. 그의 가족 내에서 수 세대에 걸친 바다낚시 전통은 그의 미래를 위한 분명한 방향을 정했다. 1895년에 그는 상선에 합류했고, 7년간[citation needed] 복무했고 1901년에 MTB를 위해 자원봉사를 했다.[1] 1년 후, 그는 상선으로 돌아와 5마스트 프레우센(당시 세계에서 가장 큰 범선)을 타고 몇 년 동안 2인자로 근무했다.[citation needed] 1913년에 그는 이 직업에서 벗어나기로 결심하고 비행을 배웠다. 졸업하여 707호 자격증을 취득한 그는 민간 비행 학교의 비행 교관이 되었다.[1]

제1차 세계 대전 중 서비스

1918년 크리스천

1914년 8월 크리스천슨은 해군 비행사로 지브루게에 소집되어 파견되었다. 그는 한사-브란덴부르크 W.12 수상기를 북해, 영국 해협, 영국 해협 상공에 띄웠다. 도버와 램스게이트에서의 폭격 임무로, 그는 철십자 2등상을 받았다. 1915년부터 1916년까지 크리스천들은 수많은 정찰과 폭격 임무를 수행하면서 지브루게에 있는 그의 부대가 독일 해군 항공국에서 가장 성공적인 부대가 되도록 도왔다. 1916년 4월 27일, 루트난트 데르 마트로센 아르틸레리(해군 포병대)로서 크리스천들은 호헨졸레른의 집정관의 검으로 철십자 1등과 기사단을 받았다.[1]

크리스천슨은 1917년 5월 15일 도버에서 솝위드 퍼프를 격추함으로써 자신의 첫 공중전 승리를 주장했다. 1917년 9월 1일, 그는 지브루게의 해군 공군 기지를 지휘했고, 오벌루트난트 주르 시로 승진하여 같은 날 펠릭스스토우 앞바다에서 포르테 FB2 아기를 격추시켰다. 1917년 12월 11일 그는 비강성 해안급 비행선 C-27, Cdr을 격추했다. 벨기에 해안 근처에 있는 DSC 소속 존 프랜시스 딕슨 공군 중위.[2]

크리스천들은 1917년 12월까지 비행선 C27을 격추하는 [citation needed]등 440개의 임무를 완수하는 등 정찰과 구조, 폭격 임무를 계속 수행했다. 이 때 그는 또한 푸 르 메라이트 ("Blue Mérite")를 수상했는데, 이는 해군 항공사에게 주어지는 3명 중 첫 번째 것이고, 수상 비행기 조종사에게 주어지는 유일한 것이다.[3] 그는 1918년에 카피테른레우트넌트로 승진했다.[citation needed]

1918년 2월 15일 크리스천들은 펠릭스스토우 앞바다에서 커티스 H12B 비행선을 격추했고, 그 뒤를 이어 4월 24일과 25일에 2척을 더 격추시켰다. 6월에 그는 Felixstowe F2A를 세 번 더 주장했다. 7월 6일 그는 템즈강 하구에서 영국 잠수함 HMS C25를 놀래키고 손상시켜 선장과 선원 5명을 죽였다(잠수함이 항구에 닿았다). 1918년 11월 11일까지 그는 개인 집계를 13개로 올렸고,[4] 일부 공동 우승도 기록했는데, 이는 누적적으로 그의 총합이 21개로 늘어났을 수도 있다.[5]

전쟁 사이의 활동

크리스천들은 도니에 도니에 도X, 1930년을 조종했다.

1918년 말 독일 혁명에 이어 크리스티안센은 윌프리드 폰 로웬펠트가 지휘하는 제3대 마린브리가데의 일원이었다. 1922년 크리스천들은 다시 상선 선장으로서 상선 안에서 활동했다. 그는 1929년까지 이 추적을 계속했는데, 그 때 그는 클로드 도르니에 회사에 조종사로 고용되었다. 도니에와 함께 있는 동안, 그는 1930년 뉴욕으로 가는 첫 대서양 비행기로 당시 세계에서 가장 큰 수상 비행기였던 도니에 도엑스를 비행했다.[6] 크리스천들의 뛰어난 경력은 결국 그를 1933년부터 1937년까지 라이히슬루프트파흐르트르티움(RLM/레이히 항공부)의 직위로 불러들였고, 1936년에 그는 제너럴 메이저로 승진했다. 1937년 4월 15일 그는 국가사회주의 플라이어 군단 즉 NSFK의 Korpsführ에 임명되었다.[6] 그는 또한 장군으로 진급되었다. 1939년 1월 1일 그는 '더 플리에거 장군'으로 임명되었다.[citation needed]

제2차 세계 대전 중 복무

크리스티안센(왼쪽에서 세 번째)은 1940년 네덜란드 베흐마흐트 최고사령관에 임명된 후 헤이그에 도착한다.
1944년 크리스천스(극좌)가 대서양장벽 벙커를 시찰했다.

1940년 5월 29일부터 1945년 4월 7일까지 크리스천들은 덴 니더란덴(네덜란드 베흐마흐트 최고사령관)에 있는 베흐마흐트베펠샤베르였으며, 1943년 6월 26일까지는 NSFK의 코프스프뤼허가 겸직하였다. 또 1944년 11월 10일부터 1945년 1월 28일까지 25군 최고사령관. 크리스천들은 1944년 겨울 식량 금수조치에 대한 책임도 갖고 있어 네덜란드 서부에서 기근을 일으켜 민간인 남성, 여성, 어린이 22,000명이 사망했다.

전쟁 후에 크리스천들은 전쟁 범죄로 체포되었다. 1944년 10월 2일, 그는 네덜란드의 겔더랜드에 있는 푸텐 마을에 대한 급습을 명령했다. 그의 장교 중 한 명인 르우트난트 소머스가 네덜란드 저항군에 의해 그곳에서 살해된 후 보복으로. 그가 푸텐 근처에서 저항세력의 행동에 대해 들었을 때, 크리스천들은 "Das ganze Nests는 "Das ganze nestses werden and die ganze bande an Die Wande gesselt!" ("모든 것을 벽에 대고 그 장소를 불태워라!")라고 말했다고 보도되었다. 이러한 연민 정서에 따라 민간인 몇 명이 총살당하고, 마을이 불에 탔으며, 마을 남자 661명이 노동 수용소로 추방되었는데, 이 중 대다수는 돌아오지 않았다.

크리스천슨은 1948년 아르넴에서 전쟁범죄로 징역 12년을 선고받았으나 1951년 12월 석방됐다. 1972년 오크루그에서 사망하였다.

1951년 그가 감옥에서 풀려난 것은 그의 고향인 와이크 아우프 퓌르가 크리스천들의 명예 시민권을 갱신하고 그의 명예를 위해 거리 이름을 부활시킨 계기가 되었으며, 1945년 영국 군정에 의해 이전에 바뀌었다. 이러한 영예는 독일과 네덜란드에서 논란을 일으켰고 1980년 마을 의회에 의해 취소되었다.[7][8]

장식 및 시상

원천

  • T. C. 트레드웰 & A. 우드, 독일 항공 기사단, 1914-1918; 1997년 오든 푸 르 메리트, 반스 & 노벨 북스 (영국)의 홀더.
  • K. Moonson, 전투기-공격 및 훈련 항공기, 1914-1919, 맥밀란 회사, 1969 (최초 출판된 Blandford Press, Ltd, 1968)
  • 오코너, 채널 코스트의 M 비행장 & 에어맨. 펜 & 검 군사, 2005 ISBN1-84415-258-8
  • 프랭크스, 노먼 L. R. 외 연구진 선 위: 독일 항공국, 해군 항공국, 플랑더스 해병대의 에이스와 전투기 부대 1914 - 1918 그럽 스트리트, 1993. ISBN 0-948817-73-9, ISBN 978-0-948817-73-1.
  • Guttman, Jon (2003), Naval Aces of World War 1 part 2 (Aircraft of the Aces 104), Osprey Publishing, ISBN 9781849086646
군청
선행자
없음
 사령관 25. 아르미
1944년 11월 10일 - 1945년 1월 28일 		성공자
장군 데르 인판테리 귄터 블루멘트리트

참조

  1. ^ a b c 프랭크스 외, 92페이지
  2. ^ 프랭크스 외, 92-93페이지.
  3. ^ 오코너, 페이지 50.
  4. ^ 에어로드롬 포럼
  5. ^ Boyne, Walter J. (2003). The Influence of Air Power upon History. Pelican Publishing. p. 72. ISBN 978-1-58980-034-2. Christiansen, who had 21 victories... and sank a British submarine.
  6. ^ a b 프랭크스 외, 93페이지
  7. ^ Lorenzen, Heinz (2004). "Versöhnung nach 60 Jahren. Repräsentanten der Gemeinde Putten besuchten erstmals offiziell Wyk auf Föhr" (PDF). Nordfriesland (in German). Bredstedt: Nordfriisk Instituut (148): 9–10.
  8. ^ Reckmann, Jörg (28 March 1980). "Die Wyker und ihr General". Die Zeit (in German).

외부 링크