소이탄 발사

Firebombing
1965년 미국 항공기가 베트콩 기지에 네이팜탄을 투하했다.
독일 제2차 세계 대전의 폭발 잔해

소이탄은 대형 폭탄의 폭발 효과보다는 방화 장치에 의한 화재를 통해 목표물, 일반적으로 도시 지역에 피해를 입히는 폭격 기법이다.

일반적인 용법에서는 화재를 일으키기 위해 방화 장치를 사용하는 모든 행위를 종종 "소화탄"이라고 표현합니다.이 기사는 군사 전술로서의 공중 소이탄에 관한 것입니다.비군사적(거의 항상 범죄적) 행위에 대해서는 방화를 참조하십시오.

비록 간단한 소이탄이 화약전이 시작된 이래로 건물을 파괴하는데 사용되었지만, 제1차 세계대전은 제1차 세계대전 중 독일군 제플린 공습과 같이 적의 사기와 경제에 피해를 입히기 위해 공중에서 전략적인 폭격을 처음으로 사용했다.중국의 전시 수도 충칭은 1939년 초에 일본 제국주의자들에 의해 소이탄을 맞았다.런던, 코번트리, 그리고 다른 많은 영국 도시들은 독일의 기습작전 동안 소이탄을 맞았다.대부분의 독일 대도시는 1942년부터 광범위하게 소이탄을 맞았고, 거의 모든 일본 대도시는 제2차 세계대전 마지막 6개월 동안 소이탄을 맞았다.

이 기술은 소형 소이탄(Molotov 빵 바구니[1] 같은 집속탄에 의해 전달될 수 있음)을 사용합니다.만약 불이 붙으면, 그것은 확산될 수 있고, 고폭발 폭탄의 영향을 거의 받지 않았을 인접한 건물들을 흡수할 수 있다.이것은 폭격기가 운반할 수 있는 탑재물을 더 효과적으로 사용하는 것이다.

대상물이 타일이나 슬레이트와 같은 불연성 재료로 지붕을 덮는 경우에는 일반적으로 소이탄 사용만으로는 통제할 수 없는 화재가 발생하지 않습니다.창문과 지붕을 날려버리고 건물 내부를 소이탄에 노출시킨 영국의 블록버스터 폭탄과 같은 고폭발 폭탄을 탑재한 폭격기를 혼합해 사용하는 것이 훨씬 효과적이다.또는 재래식 폭탄을 사용한 예비 폭격에 이어 소이탄 운반 폭격기의 공격이 뒤따를 수 있다.

전술

다음 항목도 참조하십시오.파이어스톰
1944년 10월 15일 독일 브라운슈바이크 화재
東京 폭격 후 검게 탄 일본인 유골

제2차 세계대전 초기에 많은 영국 도시들이 소이탄을 맞았다.1940년 11월 14일 코번트리 대공습과 1940년 12월 29일/12월 30일 밤 런던 대공습은 방화 폭탄으로 인한 화재로 인한 많은 파괴와 함께 전쟁 중 런던에 대한 가장 파괴적인 공습이었다.코벤트리 대공습 기간 동안 독일군은 전쟁 [2]중 미래의 모든 전략 폭격기 공습에 영향을 미칠 몇 가지 혁신을 주도했다.이것은 항행하기 위한 전자 보조 장치를 갖춘 패스파인더 항공기의 사용, 주요 폭격기의 공습 전에 목표물을 표시하기 위한 것, 그리고 도시를 불태우기 위한 수천 개의 소이탄과 함께 고폭약과 공중 지뢰의 사용이었다.후속 폭격기의 첫 번째 물결은 공공시설(수도, 전기망, 가스관)을 파괴하고 도로를 분화시키는 것이 목적이었던 고폭발탄을 투하했고, 이것은 연속된 폭격기의 파도에 의해 시작된 화재에 소방차가 도달하는 것을 어렵게 만들었다.후속 파도는 고폭발과 소이탄을 함께 떨어뜨렸다.소이탄은 마그네슘과 철가루로 만들어진 것과 석유로 만들어진 것 두 가지가 있었다.고폭발탄과 더 큰 기뢰는 코번트리 소방대를 방해하기 위해 설계되었을 뿐만 아니라 지붕을 손상시켜 소이탄이 건물 안으로 떨어져 불이 붙기 쉽게 하기 위한 것이었다.전쟁 후 RAF 폭격기 사령관의 아서 해리스 경은 다음과 같이 썼다.

폭격 초기에는 독일군처럼 밤새 공격을 퍼부어 민간인들의 사기를 떨어뜨리는 것이 우리의 생각이었다.그 결과, 효율적인 소방대는 한 개의 소이탄에 대처하고, 불을 끄고, 다음 번이 올 때까지 편안하게 기다릴 수 있었다.또한, 고폭발탄이 몇 개 떨어졌을 때 대피할 수도 있었을 것이다.하지만 독일군이 효과적인 집중력을 얻었을 때, 우리 소방대는 어려움을 겪었습니다. 만약 소이탄이 고폭탄과 섞이면 소방관은 고개를 숙이고 있어야 할 유혹이 있습니다.독일군은 몇 번이고 기회를 놓쳤습니다. 제가 공군부 지붕에서 지켜본 런던 공습 때처럼요. 집중 공격으로 도시를 불태울 기회를 놓쳤습니다.코벤트리는 공간적인 면에서는 충분히 집중되어 있었지만, 시간적인 면에서는 거의 집중이 되지 않았고, 함부르크나 드레스덴의 화재 토네이도와 같은 것은 이 나라에서 일어난 적이 없었습니다.하지만 그들은 우리에게 집중의 원리를 가르쳐주기에 충분한 피해를 입혔고, 동시에 많은 화재를 발생시키는 원리를 가르쳐주었습니다. 아무리 효율적이고 신속하게 다른 마을의 소방대에 의해 보강된 소방대는 그들을 진압할 수 없었습니다.

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폭격기 스트림의 전술적 혁신은 제2차 세계대전 중 독일군의 캄후버 라인 방어를 압도하여 목표물보다 적시에 RAF의 집중력을 높이기 위해 RAF에 의해 개발되었습니다.그러나 블리츠에서 배운 교훈 이후, 가능한 한 짧은 시간 내에 목표물 위로 고농도의 폭탄을 투하하는 전술은 장기간의 [3]공습보다 더 효과적이기 때문에 RAF에서는 표준이 되었다.예를 들어, 1940년 11월 14일/15일 밤 코벤트리 대공습 때, 515대의 루프트바페 폭격기가 코벤트리에 대해 한 번 이상의 출격대를 날렸고, 10시간 이상 지속된 기간 동안 폭탄을 배달했다.이와는 대조적으로 1945년 2월 13일/14일 밤 영국공군 폭격기 사령부의 주력 부대의 두 파도에 의한 드레스덴에 대한 훨씬 더 파괴적인 습격은 그들의 폭탄이 22시 14분에 발사되었고, 254대의 랭커스터 폭격기 중 한 대를 제외한 나머지 한 대가 2분 이내에 폭탄을 투하했고, 마지막 한 대는 22시 22분에 폭탄을 투하되었다.529명의 두 번째 물결은 01시 21분에서 01시 45분 사이에 모든 폭탄을 투하했다.이것은 평균적으로 첫 번째 공습에서 한 대의 랭커스터가 0.5초마다 폭탄을 투하했고 두 번째 대규모 공습에서는 한 대 이상의 RAF 폭격기 그룹이 3초마다 폭탄을 투하했다는 것을 의미한다.

미 육군 공군은 1945년 2월 14일 정오경 316 B-17 플라잉 포트리스가 드레스덴을 폭격했을 때 [4]H2X 레이더를 사용하여 폭격된 구름 때문에 유럽 상공의 정밀 목표물만 폭격했다.드레스덴 공습에 사용된 폭탄의 혼합은 약 40%의 소이탄으로, 미국인들이 정밀 [5]폭격에 보통 사용하는 폭탄 장전보다 RAF의 도시 폭발 혼합물에 훨씬 더 가까웠다.USAAF가 [6]목표물 상공에 구름이 많을 것으로 예상했을 때 이는 매우 일반적인 혼합이었다.

USAF는 일본에 대한 공격에서 유럽에서 사용되던 정밀 폭격 방식을 버리고 일본령 우한 등 일본령 도시와 일본 [7]본토의 도시를 소각하는 포화 폭격 정책을 채택했다.이러한 전술은 많은 도시지역이 불타버린 파괴적인 효과에 사용되었습니다.B-29 슈퍼포트리스 폭격기의 첫 번째 소이탄은 1945년 2월 4일 고베에 대한 공습으로 69대의 B-29가 24,500~27,000피트(7,500~8,200m) 상공에 도착하여 152톤의 소이탄과 14톤의 파편 폭탄을 떨어뜨려 약 57.4에이커(23.2ha)를 파괴했다.다음 임무는 2월 25일 172대의 B-29가 눈 덮인 도시의 약 643에이커(260ha)를 파괴하고 453.7톤의 대부분 소이탄과 함께 파편화된 [8]폭탄을 투하했을 때 도쿄에 대한 또 다른 고공 일광 소이탄이었다.low-altitude 밤 전술에 보내는 동안 전투기와 포의 방어 효과를 최소화하기는 화재 손상 부분을 집중하기 위해, 변화하는 운영 Meetinghouse raid[9]279B-29s을 급습했다 도쿄에 의해'3월의 밤 또 한번, 5천명에 9천피트의 고도에서(15002,700m)소이탄 1,665톤으로 감소한 대부분을 사용하여를 실시했다.t그는 고도 2,500피트(760m)에서 M-69 유류 소이탄 38발을 발사한 250파운드(230kg)짜리 E-46 집속탄을 발사했다.M-47 소이탄은 100파운드(45kg) 젤리 가솔린과 백린 폭탄으로 충격 시 발화했다.공습 첫 2시간 동안, 공격 항공기의 81%인 226대가 폭탄을 투하하여 도시의 [10]방화망을 압도했다.가장 먼저 도착한 항공기는 부두 근처 도쿄의 노동자층을 중심으로 한 대형 X자 모양의 폭탄을 투하했다.나중에 항공기는 단순히 이 불타는 X자 근처를 겨냥했다.이 도시의 약 15.8 평방 마일 (4,090 ha)이 파괴되었고, 그 결과로 발생한 화재로 히로시마와 [11]나가사키에서 발생한 원폭의 즉각적인 사망보다 더 많은 10만 명이 사망한 것으로 추정된다.이 공습 이후 USAF는 일본 도시에 대한 저고도 소탕작전을 계속하여 64개 [12]대도시의 건설 면적의 평균 40%를 파괴했다.

대중문화

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ *Langdon Davies, John (June 1940). "The Lessons of Finland". Picture Post.
  2. ^ Taylor, Fredrick; 드레스덴, 1945년 2월 13일 화요일, Pub Bloomsbury (First Pub 2004, Paper Back 2005).ISBN 0-7475-7084-1.페이지 118
  3. ^ a b 아서 해리스.폭격기 공세, (초판 콜린스 1947), 펜 & 소드의 군사 고전 2005; ISBN 1-84415-210-3.페이지 83
  4. ^ 데이비스 페이지 504
  5. ^ 테일러 페이지 366Taylor는 이 40%의 혼합을 2월 3일의 베를린 공습과 비교합니다.이 공습의 비율은 10%입니다.
  6. ^ 데이비스 페이지 425,504
  7. ^ MacKinnon, Stephen R. Peter Harmsen (ed.). "The US Firebombing of Wuhan". China in WW2. Peter Harmsen. Retrieved 2021-04-20.
  8. ^ Bradley, F.J. (1999). No Strategic Targets Left. Paducah, Kentucky: Turner Publishing. p. 33. ISBN 9781563114830.
  9. ^ "THE WAR . Search & Explore . Themes & Topics PBS". Archived from the original on 2007-10-13.
  10. ^ 브래들리 1999, 34-35페이지
  11. ^ 프리먼 다이슨.제1부: 지능의 실패테크놀로지 리뷰, 2006년 11월 1일, MIT
  12. ^ Fagg, John E. (1983). "Aviation Engineers". In Craven, Wesley Frank; Cate, James Lea (eds.). Services Around the World. The Army Air Forces in World War II. Volume VII. Chicago and London: The University of Chicago Press. p. 751. OCLC 222565066.

레퍼런스