SS 엑소더스

1952년 하이파에서 버려진 1947년 엑소더스
역사
이름.	1927년: 플로리다(의도) 1927~44년, 1945~47년: 워필드 대통령 1944년 ~ 1945년 : USS 대통령 워필드 1947: 엑소더스 1947
동명인	1927년: S. 데이비스 워필드 1947: 엑소더스
주인	1928-42: 볼티모어 스팀 패킷 회사 1942년 ~ 43년 : 전쟁교통부 1943~47년: 전쟁해운국 1947년: 하가나
교환입니다.	1928-42: 볼티모어 스팀 패킷 회사 1942년 ~ 43년 : Coast Lines, Ltd. 1944년 ~ 1945년 : 미국 해군 1947년: 모사드 LeAliyah Bet
레지스트리 포트	1928-42, 1943-47: 볼티모어 1942-43: 사우샘프턴 1947년: 온두라스
경로	1928-42: 노퍽 - 볼티모어
주문된	1927년 8월 22일
빌더	윌밍턴의 퍼시와 존스
야드번호	399
완료된	1928
사용중	1928
아웃 오브 서비스 중	1947
신분증	미국 공식 번호 227753 코드 문자 MOVN(1928~33) 콜사인 KGQC(1934-42, 1943-47) 영국 공식 번호 167862(1942-43) 콜사인 BKMS (1942 ~43) 미 해군 페넌트 번호: IX-169(1944-45)
운명.	방파제처럼 가라앉다
일반적인 특징
유형	패킷보트
톤수	조립시 : 1,814 GRT, 1,706 NRT 1942년부터 : 4,273 GRT, 2,611 NRT
길이	320.0피트(97.5m)
비임	56.6피트(17.3m)
외풍	18 피트 6 인치 (5.64 m)
깊이	16.9 피트 (5.2 m)
갑판	조립시 : 1 1942년부터 : 2
설치된 전원	486 NHP
추진력	4중 팽창 엔진
스피드	15 kn (28 km/h)
용량.	540명
군대	605
보완하다	70
무장	1942: 1 × 3 인치 12 파운드 포 20mm 포 4문

엑소더스 1947은 1928년 미국에서 볼티모어 증기 패킷 회사의 워필드 사장으로 건조된 패킷 증기선이다.1928년부터 1942년까지 그녀는 버지니아 노퍽과 메릴랜드 볼티모어 사이의 체서피크 만을 가로질러 승객과 화물을 운반했다.

1942년부터 워필드 대통령은 제2차 세계대전에서 영국군의 막사 및 훈련선으로 복무했다.1944년 그녀는 오마하 해변에 D-Day 상륙을 위한 역이자 숙박선인 USS President Warfield(IX-169)로 미국 해군에 임관했다.

1947년 그녀는 알리야 베트에 참가하기 위해 1947년 엑소더스라는 이름으로 개명했다.그녀는 4,515명의 유대인 이민자들을 프랑스에서 팔레스타인 의무지로 데려갔다.대부분은 팔레스타인에 대한 합법적인 이민 증명서가 없는 홀로코스트 생존자였다.영국 해군은 그녀를 공해상에서 승선시켜 하이파로 데려갔다.하이파에서는 배들이 유럽 난민촌으로 ^[1]이주민들을 돌려보내기 위해 대기하고 있었다.

건물

퓨지와 존스는 델라웨어 주 윌밍턴에 399번 ^[2]선체로 워필드를 만들었다.그녀는 1927년에 발사되어 1928년에 완성되었다.그녀는 1922년과 1923년에 각각 ^[3]완공된 볼티모어 증기 패킷사의 메릴랜드주와 버지니아주의 자매선이었다.

그 배는 원래 플로리다라고 불릴 예정이었다.하지만, 볼티모어 스팀 패킷 회사와 모회사인 시보드 에어 라인 철도의 사장이었던 S. 데이비스 워필드는 그녀가 건설되는 동안 사망했고,^[4] 그래서 그녀는 그를 기려 워필드 대통령으로 임명되었다.

그녀의 자매들과 마찬가지로, 워필드 대통령의 등록된 길이는 320.0 피트였고, 그녀의 빔은 56.6 피트였고, 그녀의 깊이는 16.9 피트였다.건조 당시 톤수는 1,814 GRT, 706 NRT였습니다.그녀는 4중 팽창 증기 ^[5]엔진으로 구동되는 하나의 프로펠러를 가지고 있었다.

볼티모어 증기 패킷

볼티모어 증기 패킷 회사는 볼티모어에 워필드 대통령을 등록했다.그녀의 미국 공식 번호는 227753이었고 1933년까지 그녀의 암호 문자는 MOVN이었다.^[5]

1942년까지 워필드 대통령과 그녀의 자매들은 버지니아 주 노퍽과 메릴랜드 주 볼티모어 사이의 체서피크 만에서 패킷 루트를 운영했다.그녀는 석탄 버너로 만들어졌지만 1933년에 석유 연료로 바뀌었다.1934년에 그녀의 코드 문자는 새로운 콜사인 KGQC로 ^[6]대체되었다.

워필드 대통령은 1938년 화재 스프링클러 시스템을 설치하고 1939년 ^[7]무선 방향 탐지 및 선박 간 전화를 설치함으로써 현대화되었습니다.

제2차 세계 대전

1942년 7월 12일, WSA는 Warfield 대통령과 영국 전쟁 교통부를 위한 다른 미국 동해안 수송선을 인수했다.비교적 안전한 체서피크 만 해역에서만 서비스를 위해 건설된 워필드 대통령은 북대서양을 안전하게 횡단하기 위해 변경이 필요했다.그녀의 상부구조물은 잘려나갔고, 거친 바다를 견디기 위해 상부구조물의 앞쪽 끝에 "거북이 등" 덮개가 만들어졌다.그녀는 화물선 돛대와 데릭을 달고 있었다.함미에는 3인치 12파운드 함포 1문이 주무기로 장착됐고 20mm 대공포 4문이 장착됐다.그녀는 ^[8][9][10]밋밋한 회색으로 다시 칠해졌다.그 변경으로 워필드 대통령의 톤수는 4,273 GRT와 2,611 ^[11]NRT로 증가했다.

1942년 9월 워필드 대통령은 보스턴, 핼리팩스, 노바스코샤, 뉴펀들랜드의 세인트존스를 거쳐 영국으로 항해했다.그녀는 보스턴에서 호송차에 태워 호송되었다.영국 리버풀의 해안선은 워필드 대통령과 다른 해안선들을 위해 영국 상선 선원들을 미국에서 영국으로 데려오기 위해 제공했다.JR 윌리엄스 선장이 지휘하는 승무원이 워필드 대통령을 이어받았고 1942년 9월 21일 그녀는 호송차 RB 1에 타고 있던 세인트 존스를 ^[12]떠나 리버풀로 향했다.

호송차 RB 1

호송 RB 1호는 공식적으로 8척의 상선으로 구성되어 있으며, 두 척의 영국 해군 구축함인 HMS 바녹과 베테랑의 호위를 받고 있다.9월 25일 오후, U보트 늑대 무리가 아일랜드 서쪽 약 800해리 (1500km) 지점에서 호송선을 공격했다.U-216은 4발의 어뢰를 발사했는데, 그 중 2발은 RB 1의 함선인 4,989 GRT 패킷선 보스턴에 명중하여 17명의 승무원을 잃고 침몰시켰다.HMS 베테랑과^[13] 패킷선 뉴 베드포드와 노스랜드호는 49명의 ^[14]생존자를 구조했다.

3,117 GRT 패킷선 사우스랜드는 잠망경을 두 번 목격했지만, 그때마다 12파운드 ^[14]포에서 빠른 사격을 받으며 잠수함을 몰아냈다.워필드 대통령을 향해 어뢰가 발사되었지만, 어뢰는 그 어뢰와 평행으로 빠르게 방향을 틀었고, 어뢰는 그녀의 좌현에서 약 9m 떨어진 곳을 지나갔다.2분 후 워필드 대통령은 그녀의 항구 구역 근처에서 잠수함을 발견하고 그녀의 12파운드 포를 발사했다.HMS 베테랑도 깊이 ^[15]충전으로 동참했다.

U-96은 자정 직전에 두 발의 어뢰를 발사하여 부함장의 배였던 보스턴의 4,989 GRT 자매함 뉴욕을 타격했다. 38명이 사망하고 생존자들은 배를 버리고 떠났으며 1시간 30분 후 U-91은 표류하던 ^[16]헐크를 침몰시켰다.HMS 참전용사는 생존자들을 구조하기 위해 멈춰섰지만 U-404는 9월 ^[17]26일 밤 모든 손으로 그녀를 가라앉히며 어뢰를 발사했다.

호송대는 흩어졌지만 공격은 계속되었다.9월 26일 저녁 늦게, U-619가 기선 요크타운을 어뢰로 공격하여 18명의 전사자와 함께 그녀를 침몰시켰다.이틀 후 구축함 HMS Sardonyx가 42명의 ^[18]생존자를 구조했다.워필드 대통령은 추가 공격을 피해 북아일랜드 벨파스트에 단독으로 도착했다.호송선에서 살아남은 다른 배들은 데리와 ^[19]그리녹에 도착했다.

호송선은 구축함 1척과 131명 등 총 3척의 패킷선을 잃었지만 나머지 5척은 무사히 영국 제도에 도착했다.죽은 ^[19]장교들 중 몇 명에게 추서장이 수여되었다.1943년 5월, 윌리엄스 선장과 그의 기관장을 포함한 생존한 다섯 척의 선장과 기관장은 각각 ^[20]OBE가 되었다.

유럽군 복무

벨파스트에서 워필드 대통령은 잉글랜드로 계속 가 데본 북부 해안의 인스토우 강 토리지에 정박했다.그곳에서 그녀는 영국 해병대 및 특공대의 연합 작전 훈련과 병영 함정으로 근무했다.그녀는 105명의 장교와 500명의 다른 ^[19]계급들에게 숙소를 제공했다.

1943년 7월, 영국 정부는 워필드 대통령을 미국의 ^[19]통제 하에 돌려보냈다.1944년 5월 21일 그녀는 USS의 대통령으로서 페넌트 번호 IX-169로 미 해군에 임관했다.7월에 그녀는 ^[9]노르망디 해안의 오마하 해변에서 역과 숙박선박으로 일했다.

영국과 프랑스의 센 강에서 복무한 후, 그녀는 1945년 7월 25일 버지니아 주 노퍽에 도착했다.그녀는 9월 13일 현역 해군에서 퇴역했고, 10월 11일 미 해군 함정 등록부에서 격추되어 11월 14일 ^[9]전쟁 선박 관리국으로 복귀했다.그 후 그녀는 약 1년 동안 제임스 강에 정박했는데,^[7] 그곳에서 그녀는 전쟁이 끝난 후 잉여로 정박된 많은 배들 중 하나였다.

유대인 난민

제2차 세계대전 이후 약 25만 명의 유럽 유대인들이 독일과 오스트리아의 난민 수용소에서 살고 있었다.시온주의 단체들은 수천 명의 유대인들을 수용소에서 지중해 항구로 이동시켜 팔레스타인으로 데려간 '브리차'라고 알려진 지하 네트워크를 조직하기 시작했다.이것은 ^[21]전후 시작된 알리야 베트 이민의 일부였다.처음에는 많은 사람들이 팔레스타인으로 혼자 갔다.나중에, 그들은 전 세계의 동조자들로부터 재정적인 도움과 다른 도움을 받았다.그 배들은 대부분 미국, 캐나다, 라틴 아메리카에서 ^[22]온 자원봉사자들에 의해 선원이 되었다.알리야 베트 정권 하에서 10만 명 이상의 사람들이 팔레스타인으로 ^[23]불법 이민을 시도했다.

영국 정부는 대규모 이민을 반대했다.미국, 프랑스, 이탈리아 관리들이 운영하는 난민 캠프는 영국 관리들만이 캠프 안팎의 움직임을 제한한 채 종종 상황을 외면했다.1945년 영국 정부는 나치즘에서 탈출한 25만 명의 유럽 유대인들이 도착하자 채택한 1939년 유대인 이민 제한 정책을 재확인했고 팔레스타인 원주민 아랍인들이 반란을 일으켰다.영국 정부는 난민들을 돌려보내기 위해 해군과 군대를 배치했다.142개의 항해 중 절반 이상이 영국 순찰대에 의해 중단되었고, 대부분의 요격 이주자들은 키프로스, 팔레스타인의 아틀리트 수용소 또는 모리셔스로 보내졌다.약 5만 명의 사람들이 캠프에 들어갔고, 1,600명 이상이 바다에서 익사했으며, 겨우 몇 천 명만이 팔레스타인에 도착했다.

알리야베트를 항해한 64척의 배 중 엑소더스 1947이 가장 컸다.그녀는 4,515명의 ^[24]승객을 태웠는데, 이는 팔레스타인으로 온 불법 이민자들 중 가장 많은 숫자이다.이 이야기는 미국 언론인 루스 그루버의 보도 덕분에 많은 국제적인 관심을 받았다.이 사건은 알리야 베트 종말과 영국 위임통치가 끝날 무렵에 일어났으며, 그 후 영국은 팔레스타인에서 철수하고 이스라엘이 건국되었다.역사학자들은 '엑소더스 1947'이 홀로코스트 생존자들의 곤경에 대한 국제적 공감을 크게 심화시키고 유대인 ^[25][26]국가라는 생각에 대한 지지를 모으는 데 도움이 될 뿐만 아니라 팔레스타인의 유대인 공동체와 유럽의 홀로코스트 생존 난민들을 통합하는 데 도움이 되었다고 말한다.하나는 1947년 엑소더스 이야기를 "시온주의자들을 ^[27]위한 화려한 홍보 쿠데타"라고 불렀다.

항해 준비

1946년 11월 9일 워싱턴 D.C.의 포토맥 난파 회사는 워필드^[9] 대통령을 8,028달러에 WSA로부터 매입했다.이 회사는 하가나 유대인 준군사조직의 대리인이었으며 이틀 뒤 하가나 전선조직인 뉴욕 웨스턴 무역회사에 4만 달러에 팔았다.볼티모어의 시온주의 지지자들은 그녀의 ^[28]구매 자금을 지원했다.하가나는 그녀를 알리야 ^{[citation needed]}베트를 운영하는 하가나의 지점인 모사드 레알리아 베트로 옮겼다.

하가나는 팔레스타인 ^[29]항해를 위해 배를 수리, 정비, 개조하는 데 12만5천 달러에서 13만 달러를 더 썼다.영국은 최근 불법 이민자들을 아틀리트가 아닌 키프로스로 추방하기 시작할 것이라고 발표했다.Mossad LeAliyah Bet은 이주민들이 생포에 저항해야 한다고 결정함으로써 이에 대응했다.워필드 대통령은 비교적 빠르고, 쉽게 전복되지 않을 만큼 튼튼하며, 충돌에 견딜 수 있는 강철로 만들어졌으며,^[30] 그녀를 탑승시키려 하는 영국 해군 구축함보다 키가 컸기 때문에 이 일에 적합하다고 여겨졌다.

워필드 대통령 또한 그녀의 버려진 상태 때문에 선택되었다.승객을 태우는 것은 위험했고, 이것은 영국 당국이 위험 때문에 그녀가 봉쇄를 통과하도록 강요하거나 영국의 ^{[citation needed]}국제적 명성을 손상시킬 것이라고 느껴졌다^{[clarification needed]}.

수개월 동안 팔레스타인과 미국인들로 구성된 팀은 영국군이 그녀를 점령하는 것을 더 어렵게 만들기 위해 1947년 엑소더스 작업을 했다.증기와 끓는 기름을 뿜어내도록 설계된 금속 파이프가 배의 주변 주위에 설치되었다.하갑판은 그물과 철조망으로 덮여 있었다.그녀의 엔진룸, 보일러실, 조타실, 라디오실은 철사로 덮여 있었고 영국 군인들의 ^[31]진입을 막기 위해 보강되었다.

하가나는 온두라스의 편의 깃발 아래 워필드 대통령을 재등록했다.1947년 2월 25일, 그녀는 볼티모어를 떠나 마르세유로 향했지만, 버지니아 곶에서 악천후와 다이아몬드 해안에서 약 75해리 (139km) 동쪽의 거친 바다에 부딪혔다.그녀의 포워드 홀드가 새기 시작했고, 그녀는 미국 해안 경비대에 도움을 요청하기 위해 무전으로 연락했다.유조선 E. W. 싱클레어는 조난 메시지를 받고 워필드 대통령을 발견하고 대기했다.해안경비대 커터 USCGC 체로키는 그녀를 안전하게 견인하기 위해 도착했지만, 날씨가 누그러졌고 워필드 대통령은 자신의 ^[29]힘으로 버지니아주 노퍽에 도착할 수 있었다.

노퍽에서 그녀의 손상이 조사된 후, 워필드 대통령은 수리를 위해 필라델피아에서 2주일을 보냈다.그리고 나서 그녀는 아조레스 강을 거쳐 이탈리아의 포르토 베네레로 항해했고 그곳에서 다시 배를 타고 번딩을 했다.1947년 7월 그녀는 프랑스 남부 ^[32]해안의 세트에 도착했다.

팔레스타인 여행

워필드 대통령은 540명의 승객을 수송할 수 있다는 증명서를 받았다.전쟁에서 그녀는 605명의 병사들에게 침대를 제공하기 위해 개종했다.그러나 4,500명 이상의 유대인 난민들이 ^[32]세트에 도착했다.하가나는 위조여권 2천장과 함께 콜롬비아 비자를 발급해줬고, 프랑스 이민국 직원들은 이를 가지고 워필드 대통령에 승선할 수 있도록 허락했다.각 여권은 같은 탑승에서 한 번 이상 사용되었으며 승무원이 이를 회수하여 여전히 줄을 서 있는 난민들에게 돌려주었다.Haganah는 이민국 관리들이 코냑 병과 유대인 젊은 여성들로 그들을 ^[33]계속 붙잡아 두도록 협조하도록 했다.

이스라엘 역사학자 아비바 할라미쉬에 따르면, 이 배는 "팔레스타인 해변을 향해 항해"하는 것이 아니라, "봉쇄를 뚫고 몸을 피하고 빠르게 통과하여 모래톱에 몸을 싣고 해변에 있는 이민자들의 화물을 내려놓음으로써" 공개적으로 폭발할 의도였다고 한다.그 배는 너무 크고 특이해서 눈에 띄지 않았다.심지어 사람들이 몽펠리에 근처의 세트 항구에서 배에 탑승하기 시작했을 때, 영국 공군 항공기가 머리 위를 선회했고 영국 해군 군함 한 척이 바다에서 ^[30]조금 떨어진 곳에서 대기했다.

워필드 대통령은 1947년 7월^[34] 11일 새벽 ^[35]2시에서 4시 사이에 이스탄불행이라고 주장하며 세테를 떠났다.그녀는 남성 1,600명, 여성 1,282명, 청소년 1,017명,^[32][36] 청소년 655명 등 4,515명의 난민을 실어 날랐다.팔마흐^[37](하가나의 군부대) 대위 이케 아로노비치가 그녀의 함장이었고, 하가나의 커미셔너 요시 하렐이 작전을 ^[38]지휘했다.이 배에는 자원봉사자 35명이 타고 있었으며 대부분이 미국계 ^[39]유대인이었다.

모든 알리야 베트 선박은 팔레스타인의 유대인들을 격려하고 규합하기 위해 히브리어로 이름을 바꿨다.7월 17일, 모사드 레알리야 벳은 이집트에서 가나안으로의 성서 유대인들의 탈출을 따서, 배의 이름을 엑소더스 1947(히브리어로 예츠앗 타스바즈 또는 예츠앗 에이로파 타샤즈)로 바꾸고, 다윗의 깃발을 게양했다.이 이름은 이스라엘 정치인이자 군부 인사인 모셰 스네가 제안한 것으로 당시 유대인 기관의 불법 이민을 담당했다.그 이름은 후에 이스라엘의 두 번째 총리 모셰 샤렛(당시 셰르토크)에 의해 "천재의 한 획, 그 자체로 그것에 ^[40]대해 쓰여진 어떤 것보다도 더 많은 것을 말해주는 이름"이라고 묘사되었다.

배가 출항할 때 슬루프 HMS 머메이드와 RAF 항공기가 그녀를 미행했다.나중에, 구축함 HMS 체비옷은 ^[34]인어를 구했다.항해를 하는 동안 매일 그녀를 미행하는 영국 해군 함정이 1947년 출애굽기 직전까지 와서 그녀에게 팔레스타인으로 이주민을 실어 나르고 있는지 물었다.질문에 대답하는 대신, 엑소더스 1947은 그녀의 연설 시스템을 ^[41]통해 에드워드 엘가의 웅장함과 상황의 행진곡 중 하나를 연주하는 것으로 응답했다.

1947년 엑소더스는 2주 동안 충분히 보급품을 운반했다.승객들에게는 요리된 식사, 뜨거운 음료, 수프, 그리고 1리터의 식수가 매일 제공되었다.그들은 소금물로 씻었다.그 배에는 화장실이 13개밖에 없었다.전투 후 배를 검문한 한 영국 군의관은 배가 심하게 붐볐지만 위생상태는 만족스러웠으며 사상자에 대처할 준비가 잘 된 것으로 보인다고 말했다.몇 명의 아기들이 일주일간의 여행 중에 태어났다.폴라 아브라모위츠라는 한 여성은 출산 중에 사망했다.그녀의 어린 아들은 몇 주 후에 ^[42]하이파에서 죽었다.

가로채기

여행 중에, 엑소더스 1947에 탑승한 사람들은 요격당할 준비를 했다.이 배는 여러 그룹으로 나뉘어 각각 저항 ^[43]훈련을 했다.조타실 주변의 모래주머니와 상갑판을 따라 닭줄로 방어망을 보강했다.주요 인사들에게 소총이 지급되었다.1947년 엑소더스호가 팔레스타인 영해에 가까워지자 영국 해군의 호위는 경순양함 HMS ^[44]아약스가 이끄는 구축함 5척과 기뢰 소탕함 2척으로 늘어났다.

팔레스타인 해안에서 20해리(40km) 떨어진 7월 18일 0200시께 영국 해군 구축함 2척이 엑소더스 1947을 따라 한 척씩 접근해 그녀를 붙잡았다.구축함인 HMS 칠더스가 엑소더스 1947의 좌현을 공격했다.엑소더스 1947은 그녀의 구명정을 풀어 두 구축함의 갑판 위로 떨어뜨렸다.구축함들은 1947년 엑소더스호에 진입해 곤봉과 최루탄으로 무장한 50명의 영국 해병대 승선대를 패킷보트에 ^[45]태웠다.

승객들과 하가나 회원들은 ^[46]해병대에 저항했다.두 번째 경찰관인 미국인 마샬 ^[47]자원봉사자 빌 번스타인은 조타실에 몽둥이로 묶인 후 두개골 골절로 사망했다.두 명의 승객이 총상으로 사망했다.영국 선원 2명은 견갑골 골절, 1명은 머리 부상과 귀 열상으로 치료를 받았다.^[48]1947년 엑소더스 승객과 승무원 약 10명이 탑승으로 인한 가벼운 부상으로 치료를 받았고, 약 200명이 이와 ^[49]무관한 질병과 질병으로 치료를 받았다.

1947년 엑소더스의 높은 대중적 인지도를 위해 영국 정부는 이민자들을 프랑스로 추방하기로 결정했다.어니스트 베빈 외무장관은 이를 제안했고 이 요청은 앨런 커닝햄 팔레스타인 ^[50]고등판무관에게 전달됐으며 앨런 커닝햄 경은 ^[51]해군과 상의한 뒤 이 계획에 동의했다.그 전에, 가로채진 이민자들은 당시 영국의 식민지였던 키프로스의 수용소에 배치되었다.이 새로운 정책은 유대인 공동체와 팔레스타인으로 보내진 모든 것이 그들에게 돌려보내질 것이라는 이민을 돕는 유럽 국가들에게 신호탄으로 의도되었다.

그것은 단지 의 원칙을 명확하게 확립해야 할 뿐만 아니라완전한 이민자 화물에 적용되는 보충이지만, 만약 이민자들이 ...한다면 이 교통의 주최자에게 가장 낙담할 것이다.결국 그들이 ^[50]왔던 곳으로 돌아가게 된다.

송환

프랑스로의 귀환 시도

영국 해군은 엑소더스 1947을 하이파로 가져갔고, 그곳에서 승객들은 추방하기 위해 세 척 이상의 더 크고 내항성이 있는 배로 옮겨졌다.엠파이어 라이벌, 오션 비구르, 러니메데 파크.^[52]유엔 팔레스타인 특별위원회(UNSCOP) 회원들은 이 이송을 목격했다.이 세 척의 배는 7월 19일 하이파를 떠나 마르세유 근처의 포르트 드 부크로 향했다.베빈 외무장관은 프랑스인들이 그들의 배와 ^[50]승객들을 되찾아야 한다고 주장했다.

이 선박들이 8월 2일 포르트 드 보크에 도착했을 때, 프랑스 정부는 승객들의 자발적인 상륙을 허용하겠다고 말했다.하가나 요원들은 배에 탑승하거나 확성기가 달린 발사를 통해 승객들에게 ^[53]하선하지 말 것을 권유했다.따라서 이민자들은 상륙을^[52] 거부했고 프랑스인들은 강제적인 상륙을 하려는 영국의 시도에 협조하기를 거부했다.이것은 영국인들에게 승객들을 독일로 돌려보낼 수 있는 선택권을 주었다.키프로스로 가는 것이 아니라는 것을 깨달은 이민자들은 24일 동안 단식투쟁을 벌였고 영국 당국과 협력하기를 거부했다.

언론에서 의지의 경쟁을 보도하는 것은 영국에게 해결책을 찾도록 압력을 가했다.이 문제는 제네바에서 심의해 온 안보리 위원회 회원들에게 보고되었다.3주 동안 배에 타고 있던 난민들은 다른 목적지에 대한 제안을 거부하며 어려운 조건 속에서도 버텼다.영국은 유일한 선택지는 전후 독일이 지배하고 있는 지역에 있는 수용소로 유태인들을 보내는 것이라고 결론지었다.

오아시스 작전

그 배들은 마르세유에서 당시 영국의 점령지였던 함부르크까지 갔다.영국은 난민들을 독일의 수용소로 돌려보내는 것이 대중의 항의를 불러일으킬 것이라는 것을 깨달았으나, 독일은 영국의 통제 하에 있는 유일한 영토로 즉시 그렇게 많은 ^[54]사람들을 수용할 수 있었다.

영국의 입장은 1947년 8월 파리 주재 영국 대사관의 존 콜슨 외교관이 런던 외무부에 보낸 메시지에서 요약했다. "이민자들을 독일로 돌려보내는 결정 발표는 언론에서 폭력적인 적대적 분노를 야기할 것이라는 것을 깨닫게 될 것이다.프랑스에 있는 우리의 반대론자들은, 그리고 다른 나라에서도, 이 이민자들이 철조망 뒤에 갇혀 있고, 강제 수용소에 수용되어 있고,^[55] 독일인들이 지키고 있다는 사실에 대해 크게 놀려왔다고 감히 말할 수 있다.콜슨은 "만약 우리가 그들을 더 이상 수용소에 가두지 않는 것이 편리하다고 결정한다면, 나는 우리가 그들의 희망에 따라 그들을 이런 종류의 모든 구속에서 해방시키고 그들이 단지 예선을 위해 그러한 수용소에 넣어졌을 뿐이라는 것을 어떤 플레이를 해야 한다고 제안합니다.선별과 ^[56]유지보수의 필요성에 대해 설명합니다."1947년 엑소더스 유대인 난민을 독일로 데려오는 임무는 외교가나 군사가에서는 ^[54]'오아시스 작전'으로 통했다.

독일 상륙

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8월 22일 외무부 전문은 외교관들에게 유대인들이 독일의 이전 강제 수용소에 수용될 것이며 독일 경비병들이 난민 수용소에 머물지 않을 것이라는 것을 강력히 부인할 준비가 되어 있어야 한다고 경고했다.또한 유대인들이 검문을 받으면 영국 경비병들은 철수할 것이라고 덧붙였다.

9월 7일 엠파이어 라이벌, 오션 비구르와 러니메데 공원은 함부르크에 도착했고, 그곳에서 이주자들은 성공적으로 ^[52]하선했다.배 위의 영국 직원들과 승객들 사이의 관계는 이후 승객들에 의해 대부분 ^[57]우호적이었다고 말했다.모든 사람들은 강제 입국 시 문제가 생길 것을 알았고 몇몇 유대인 승객들은 미리 사과했다.영국군과의 충돌로 다수의 부상자가 발생했다.승객들은 뤼벡과 퓌펜도르프 근처의 암 스타우에 있는 난민 수용소로 돌려보내졌다.대부분의 여성과 아이들이 자발적으로 하선했지만, 남자들은 강제로 끌려가야 했다.

영국은 러니메데 파크를 가장 큰 저항으로 지목했다.당시 기밀 보고서는 "러니메데 공원의 유대인들은 젊고 능력 있고 열정적인 광신자 모렌치 미리 로스만의 지휘 하에 있었던 것으로 알려졌으며, 작전 내내 이 배가 문제를 일으킬 수 있다는 것이 인식되었다"고 말했다.유태인 이주자들을 쫓아내기 위해 배에 탔어요

작전을 지휘하는 장교, 중위그렉슨 대령은 4명의 여성을 포함해 33명의 유대인이 부상한 작전에 대해 솔직한 평가를 내렸다.68명의 유대인들은 제멋대로의 행동으로 재판에 회부되기 위해 구금되었다.오직 세 명의 군인만이 다쳤다.그렉슨은 나중에 이민자들에게 최루탄을 사용하는 것을 고려했다고 시인했다.그는 다음과 같이 결론지었다.유대인은 패닉에 빠지기 쉬우며 800~900명의 유대인들이 최루탄을 피하기 위해 계단을 오르기 위해 투쟁하는 것은 개탄스러운 일이 될 수 있었다.6대 1이나 8대 1로 열세인데 소리 지르는 미치광이들로 가득 찬 홀에 들어가는 것은 매우 무서운 일입니다.이 경찰관은 공격을 묘사하며 상관들에게 다음과 같이 썼다. "매우 짧은 시간 후, 많은 고함소리와 여성 비명소리와 함께, 사용 가능한 모든 무기들이 군인들에게는 비스킷과 나무 덩어리가 군인들에게 던져졌다.그들은 유대인들이 공격하기 전까지 훌륭하고 매우 극기롭게 견뎌냈고, 첫 번째 돌격으로 몇몇 군인들이 6명의 유대인들과 함께 쓰러졌다.그 어떤 군대도 영국군만큼 인도적으로 잘 해낼 수 없었을 것이다...유대인의 행동에서 가장 중요한 것은 세계 언론의 공감을 얻는 것이라는 점을 명심해야 한다고 말했다.

폭력사태를 목격한 공식 관찰자 중 한 명은 노아 바로 세계유대인회의(World Jewish Congress) 영국 지부 서기였다.그는 젊은 군인들이 홀로코스트 생존자들을 때리는 것을 끔찍한 정신적 그림이라고 묘사했다.그는 "그들은 작전을 축구 경기로 치렀고 그들은 그들에게 설명하지 않은 것이 분명했다.그들은 많은 고통을 겪었고 그들의 신념에 따라 저항하는 사람들을 다루고 있었다...사람들은 보통 배를 맞았는데, 제 생각에는 부상 징후를 보이지 않는 많은 사람들이 비틀거리며 계단을 따라 매우 천천히 움직여서 마치 반쯤 굶어 죽은 것처럼 느껴졌다고 합니다.

사람들이 배에서 내려왔을 때, 그들 중 많은 사람들, 특히 젊은 사람들은 '히틀러 특공대', '신사 파시스트', '가학파'를 외치고 있었다.한 어린 소녀는 "계단 꼭대기에 올라서서 군인들에게 '나는 다하우에서 왔다'고 소리쳤다.그리고 그들이 반응하지 않자 그녀는 '히틀러 특공대'라고 소리쳤다."영국은 과도한 무력 사용을 부인했지만, 한 사례에서 한 유대인이 "나무 널빤지에 머리를 부딪힌 채 다리에 의해 통로로 끌려 내려갔다"고 인정했다.

엠파이어 라이벌에서 시한부 퓨즈가 달린 사제 폭탄이 발견됐어요그것은 유대인들이 ^[58]제거된 후에 폭발할 것으로 보인다.

야영 상황

난민 수용소에서의 처우는 독일 강제수용소에 ^{[citation needed]}비유될 수 있다는 주장이 제기되자 국제적인 항의를 불러일으켰다.

Dr. Barou는 다시 한번 사건을 목격하기 위해 가까이 왔다.그는 포펜도르프 캠프의 상황이 열악했으며 독일군 캠프 사령관이 이 캠프를 운영하고 있다고 보고했다.그것은 영국에 의해 거부되었다.

Barou의 보도는 사실이 아닌 것으로 밝혀졌다.독일군 지휘관이나 경비원은 없었지만 현지 고용된 민간인을 안보와 관련된 임무에 이용하는 영국군의 표준 관행에 따라 주둔지 내에서 임무를 수행하는 독일군 참모들이 있었다.

그러나 잔인하고 무신경한 대우에 대한 유대인들의 주장은 사라지지 않을 것이며 1947년 10월 6일 외무성은 그 지역의 영국 사령관들에게 전보를 보내 수용소가 철조망으로 둘러싸여 있고 독일군 참모들에 의해 보호되고 있는지 여부를 알려달라고 요구했다.

최종 목적지

1947년 10월 20일 수용소의 유대인 지도자들이 쓴 전보에는 팔레스타인에서 집을 마련하려는 난민들의 바람과 결심이 명시되어 있다.

그 무엇도 우리를 팔레스타인으로 부터 제지할 수 없을 것이다.어느 교도소에 가느냐는 자네[영국 사람]에게 달렸다.우리는 당신에게 우리의 배급량을 줄여달라고 부탁하지 않았다. 우리는 당신에게 우리를 포펜도르프와 암 스타우에 보내달라고 부탁하지 않았다.

팔레스타인으로 이주하려는 사람들은 포펜도르프와 암 스타우의 닛센 오두막과 텐트에 살고 있었지만 악천후로 인해 텐트가 적합하지 않았다.민주당원들은 1947년 11월 빌헬름샤벤과 엠덴 인근의 셍워든으로 이동했다.많은 불법 이민자들에게 브리차 족이 그들 대부분을 미국 지역으로 밀반입해 팔레스타인 입국을 다시 시도했기 때문에 이곳은 단지 통과 지점일 뿐이었다.대부분은 이스라엘 독립선언서가 발표될 때까지 팔레스타인에 성공적으로 도착했다.팔레스타인 이민 희망자 4,500명 중 1948년 4월까지 두 곳의 엑소더스 1947 수용소에 남아 있는 사람은 1,800명에 불과했다.

1년 안에, 1947년 엑소더스 승객의 절반 이상이 팔레스타인으로 이민을 시도했고, 결국 키프로스에 억류되었다.영국은 1949년 1월 이스라엘로 이송될 때까지 키프로스 수용소의 억류자들을 계속 억류했다.

유대인의 보복

1947년 9월 29일 시온주의자 이르건과 레히 무장세력은 1947년 ^[59][60][61]엑소더스 도착 유대인 이주자들의 영국 강제추방에 대한 보복으로 하이파에 있는 팔레스타인 경찰 본부를 폭파했다.이 중 10명이 사망하고 54명이 부상했으며 33명이 ^[59]영국인이었다.영국 경찰 4명, 아랍 경찰 4명, 아랍 여성 1명, 그리고 16세가 사망했다.^[59]그 10층짜리 건물은 심하게 파손되어 나중에 ^[59]철거되었다.그들은 경찰로부터 "새로운 방법"으로 묘사된 배럴 폭탄을 사용했으며 유대인 ^[59]세력에 의한 배럴 폭탄의 첫 사용이었다.Irgun은 1947년부터 48년까지 더 많은 배럴 폭탄 공격을 감행했다.

배의 운명

1947년 그녀의 역사적인 항해 후, 파손된 엑소더스 1947은 다른 많은 알리야 벳 배들과 함께 하이파 항구의 방파제에 정박되었다.1947년 12월 팔레스타인 철도 항만청은 영국 선박 잡지에 판매용 선박을 광고했다.그 광고는 그 배들 중 일부는 폐선용으로만 적합하다고 경고했다.하지만 아무도 ^[52]엑소더스 1947을 사지 않았다.

1948년 이스라엘 국가 수립은 난민 수용소에서 이스라엘로 유럽계 유대인 난민들의 대규모 이주를 가져왔다.1947년 엑소더스의 의미에 집중할 시간이나 돈이 거의 없었다.하이파 시장 아바 쿠시는 1950년에 "국가를 출범시킨 배"를 복원하고 알리야 ^{[citation needed]}베트의 수상 박물관으로 개조해야 한다고 제안했다.배가 ^{[citation needed]}복구되고 있을 때, 1952년 8월 26일, 원인 불명의 화재가 그녀에게 일어났다.소방선들이 하루 종일 화재와 싸웠지만, 그녀는 자신의 ^[52]물줄기까지 타버렸다.그녀의 헐크는 키슨 강 북쪽에서 견인되었고 쉐멘 ^[62]해변 근처에서 가라앉았다.

1947년 엑소더스라는 중요한 유물 2점이 미국으로 반환되었다.그녀의 배의 종은 버지니아 뉴포트 뉴스에 있는 매리너스 박물관에 있고 그녀의 증기 호루라기는 메릴랜드 ^[62]주 헤이거스타운에 있는 뉴욕 센트럴 철공소 지붕에 있다.

1964년에 고철을 위해 선체를 인양하기 위한 인양 작업이 이루어졌다.노력은 실패했고 그녀는 다시 주저앉았다.1974년에 그녀의 난파선을 인양하기 위한 또 다른 노력이 이루어졌다.그녀는 다시 물에 잠겼을 때 다시 물에 잠겨 키슨 강 쪽으로 견인되고 있었다.엑소더스 1947호의 선체 일부는 2000년대 중반까지 물고기의 집이자 어부들의 목적지로 남아있었다.하이파 항구는 난파선 위에 현대적인 컨테이너선 부두 확장을 건설했을지도 모른다.난파선이 묻힐 수 있는 부두는 보안 구역으로 ^[63]현재 접근이 불가능합니다.2016년 ^[64]10월 엑소더스 1947호의 잔해를 찾기 위한 잠수작업이 실패하였다.

엑소더스 1947의 역사적인 기념으로, ^[66]엑소더스 1947에 대한 첫^[65] 번째 이스라엘 기념물이 2017년 7월 18일 기념식으로 헌정되었다.이스라엘 조각가 샘 필리페가 설계한 이 기념비는 닻 모양의 청동으로 만들어졌으며, 이는 이스라엘 국가 탄생에 기여한 엑소더스 1947의 역할을 상징적으로 나타내며, 이스라엘의 구호 지도에 그려져 있다.이 기념비는 하이파 항구의 국제 크루즈선 터미널 밖에 있다.

문화 레퍼런스

• 1958년 레온 우리스의 '엑소더스'가 출간되었는데, 이 책에 나오는 엑소더스호는 같은 것이 아니라 더 작은 것으로 "진짜" 엑소더스라는 이름이 바뀌었다.
• 1960년, 오토 프레밍거가 감독하고 폴 뉴먼이 주연한 영화 엑소더스가 위의 소설을 바탕으로 개봉되었다.
• 1997년에는 엘리자베스 로저스와 로비 헨슨이 감독하고 몰리 세이퍼가 내레이션을 맡은 다큐멘터리 영화 엑소더스 1947이 PBS ^[67]TV를 통해 미국에서 방영되었다.

「 」를 참조해 주세요.

• 파트리아 참사
• 스트루마 재해
• 앙투아네트 포이어베르커
• 데이비드 포이어베르커
• 존 스탠리 그라우엘
• 사무엘 허셜 슐먼
• 로즈 워프먼
• 지하에서 팔레스타인으로

레퍼런스

참고 문헌

영어

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기타 언어

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외부 링크

영어

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• Ingram, Susan (July 26, 2017). "'The Ship That Launched a Nation'". Baltimore Jewish Times.
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• "Progress view of President Warfield, hull #399, night passenger steamer". Hagley Digital Archives. Hagley Museum and Library.
• Smith, Roger (2007). "President Warfield". – 아카이브된 웹사이트
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• "Exodus 1947". Inside Out. WBUR-FM. – 아카이브된 웹 사이트의 라디오 다큐멘터리

기타 언어

• "אתר הפלי"ם ההעפלה והרכש" (in Hebrew). – Palyam and Aliyah Bet의 역사 웹사이트
• "יציאת אירופה תש"ז - אקסודוס 1947" (in Hebrew). – 아카이브된 웹사이트

좌표:32°49°12°N 35°00′16″e/32.8201°N 35.0045°E/ 32.8201, 35.0045