마스터 매리너

Master mariner

마스터마이너(Master mariner)는 가장 높은 등급의 선원 자격, 즉 무제한의 마스터 자격증을 소지한 면허를 가진 마선이다.그러한 면허는 면허를 소지할 수 있는 선박의 톤수, 동력 또는 지리적 위치에 제한이 없기 때문에 무제한으로 라벨을 표시한다.따라서 마스터 항해사는 세계 어느 곳에서나 운항하는 어떤 규모의 상선의 선장 역할을 할 수 있게 될 것이며,[1] 그것은 선원과 갑판장사들 사이에서 가장 높은 수준의 전문 자격을 반영한다.

마스터마리너라는 용어는 적어도 13세기부터 사용되어 왔으며, 길드나 회사 용어로 그러한 사람이 이 특정 직업(예: 마스터 목수, 마스터 대장간)의 마스터 장인이었다는 사실을 반영하고 있다.

노르웨이

노르웨이에서 마스터마리너(Sjøkaptein)의 호칭은 '선원 자격 및 자격증 규정'에 따라 갑판장교 1급 자격증 소지자가 독점권을 갖는 보호되는 호칭이다.면허증은 갑판 장교에게 발급되는 최고 자격증 서류다.[2]

폴란드

폴란드에서 대선박의 거장(Kapitan żeglugi wielkiej)은 대선박(국제)에 종사하는 톤수에 제한이 없는 상선의 지휘관이다.[3]

마스터 매리너로 면허를 받으려면 지원자는 다음과 같아야 한다.

  • 3000 GRT 이상 선박의 선상 갑판 관리 면허를 취득한 사람 중 하나일 수도 있고, 국제 운송에서 3,000 GRT 이상의 상업용 선박의 선상 갑판 관리자로서 12개월의 추가 해상 업무 수행.
  • 또는 국제선박에서 500~3000GRT급 선박의 면허를 취득하고 3000GRT급 이상 상업용 선박의 선임 갑판장교로 6개월의 추가 해상실습을 받는다.
  • 그리고 훌륭한 선사의 달인으로서 자격 시험을 통과한다.[4]

영국

1990년대 단종된 엑스트라 마스터스 자격(영국에서만 발급)은 최고 수준의 전문 자격이었으며, 어떤 항모라도 달성할 수 있는 정점이었다.또한 다양한 수준의 석사 증명서가 있으며, 이는 국내 무역/해안 근처의 항해 및/또는 총 톤수에 의해 제한되거나 제한될 수 있다.제한적인 마스터 인증서의 보유자는 "마스터 매리너"라고 부르지 않는다.

영국 상선에서는 대양을 항해하는 상선을 지휘하여 항해한 명선사가 선장 칭호를 받게 된다.선박을 지휘하여 항해한 제한적이거나 제한적인 석사 자격증을 소지한 전문 뱃사공도 선장 칭호를 받을 수 있다(즉, 그 자격증의 크기, 힘 또는 지리적 한계에 적합함).

영국에서 무제한 석사증서는 구어적으로 "장사표" 또는 "장사표"라고 불린다.20세기 후반에 이름이 붙여졌기 때문에 지금도 '클래스 1' 또는 '외국인행의 달인'이라고 부르기도 한다.이 자격증을 관리하는 협약이나 법률은 해운업과 함께 발전해 왔으며, 항해사 자격의 공식 명칭은 수년에 걸쳐 다양했다.개정된 STCW 협약에 따라 영국해양경비안전청은 현재[when?] 마스터 언리미티드(Master Unlimited)라는 명칭을 부여하고 있다.[5][6]

자격은 STCW A-II/2 교수요강에 따라 능력을 평가한 고위 선박임원들에게 수여된다.천의

미국

선박 선장은 면허증 등 여러 자격요건을 갖춰야 한다.

미국의 해양 총톤급 선박의 달인이 되려면 먼저 주선사 자격증을 소지한 상태에서 최소 360일 이상의 서비스 기간(레센시 – 지난 3년간 적절한 톤수 선박에 90일)을 축적해야 한다.대신 수석선수의 면허는 2등선수의 면허를 소지하고, 시험 전지를 통과하며, 약 13주간의 수업기간을 거치면서 최소 360일의 서비스(리시시큐리티 – 지난 3년간 적절한 톤의 선박의 90일)가 필요하다.마찬가지로 적절한 톤수의 선박에서 360일(리큐니시 – 최근 3년간 90일) 동안 3등 항해사로 일했어야 2등 항해사가 될 수 있다.

미국에서 무제한 3등 항해사 면허를 취득하는 방법은 전문 훈련기관에 다니는 것과 '해상 시간'을 축적해 일련의 훈련 수업과 시험을 치르는 두 가지가 있다.[7]

3등 항해사 면허로 이어질 수 있는 훈련기관으로는 미국 상선사관학교(데크 교육과정)와 메인주, 매사추세츠주, 뉴욕주, 텍사스주, 캘리포니아주 또는 그레이트레이크 해양사관학교의 6개 주 해상교육기관이나 미국 해안과구아르의 특공대원이 승인한 3년제 견습 항해사 훈련 프로그램 등이 있다.d. 나아가 3등 항해사 자격증은 미국 해안경비대 사관학교와 미 해군사관학교를 통해 취득할 수 있으며, 항해감시 담당관으로서 공인된 과정과 필수 해상시간을 갖는다.

선원은 갑판부서에서 3년간 해양증기 또는 모터보트 선박에 대해 근무한 후 면허를 취득하는 절차를 시작할 수 있으며, 그 중 최소 6개월은 능력 있는 선원, 보트워인 또는 채석사로서 면허를 취득할 수 있다.그런 다음, 선원은 필수 훈련 과정을 밟고, 선내 평가를 완료한다.마지막으로, 그 항해사는 미국 해안 경비대에 3등 항해사 면허를 신청할 수 있다.

3번째, 2번째 또는 수석 항해사로 항해하지 않고 대양에서 총톤수 선박의 달인으로 면허를 얻는 다른 방법은 총톤수 중 1급 조종사로서 1년 동안 해양 서비스를 받는 것이다.그런 다음 오대호와 내해에서 총톤수 선박의 면허를 위한 시험을 통과한다.오대호와 내해의 총톤급 선박의 선장은 추가 해상 서비스 없이 연안 근해의 총톤급 선박의 선장을 검사할 수 있다.후보자가 이미 충분한 심해 경험을 가지고 있지 않은 경우, 허가된 용량으로 6개월의 추가 해상 서비스를 받을 수 있으며, 주로 천체 항법 수술로 구성된 부분 검사를 받고 근해 제한 규정을 제거할 수 있다.46CFR 11.403

1600t급 선박의 마스터는 특정 상황에서 무제한 3등 항해사 면허 신청 절차를 시작할 수 있다.[citation needed]

일부 고용주들은 직원들을 위해 교육비를 지불하기 위해 재정적인 지원을 제공한다.그렇지 않으면, 필요한 훈련 비용을 정박사가 책임진다.마스터에게 보내는 수석 메이트의 공식 훈련은 일반적으로 약 12주가 소요되며 직무와 책임을 담당하기 위한 지식, 기술 및 기타 소프트 스킬 훈련을 제공한다.[8]

미국의 여러 주에서는 "비연방" 수역 내에서 항해하면서 선박을 고용하기 위해 선장 또는 선장 면허를 요구하고 발급한다(예: 호수 또는 강 전세선 "스키퍼").대부분의 주에서는 주 라이센스의 대안으로 USCG 마스터 인증서를 수여한다.이러한 주 면허는 선장이 선원의 여객선을 운항하거나 항해하는 임무와 책임을 안전하게 위탁받을 수 있다는 만족스러운 증거를 제공했음을 증명한다.국가면허를 받은 선장들은 불시착 소형 선박부터 100여 명의 승객을 태운 대형 유람선까지 다양한 지휘선을 보유하고 있어 무작정 면허가 발급되지 않는다.예를 들어, 워싱턴 주의 전세선 및 운영자 면허증을 참조하십시오.[9]

참고 항목

참조

  1. ^ 마스터 매리너 요구 사항
  2. ^ "Forskrift om kvalifikasjoner og sertifikater for sjøfolk - Lovdata". Lovdata (in Norwegian). Retrieved 30 March 2018.
  3. ^ Ustawa z dnia 18 wześnia 2001 r.코덱스 모르스키 http://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20180002175 2021-05-25 회수
  4. ^ Rozporządzenie Minnistra Gospodarki Morskiej I żeglugi I środlądowj z dnia 23 kwietnia 2018 r. swrawie wyskoleniaiiiii kwonkow Zawgkhich http://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20180000802은 2021-0525년-25년 회수했다.
  5. ^ STCW
  6. ^ "Maritime and Coastguard Agency".
  7. ^ "U.S. Code of Federal Regulations, Title 46, Part 10, Subpart 407". Archived from the original on 2007-09-30.
  8. ^ "Chief Mate Master Training".
  9. ^ "Charter Boats". Lni.wa.gov. Retrieved 2016-04-17.

외부 링크

마스터 매리너 협회