프레드 가디너

프레더릭 골드윈 가디너
제1회 메트로 토론토 회장
재직중 1953–1961
선행자	신규입장
성공자	윌리엄 R. 앨런
개인내역
태어난	(1895-01-21)1895년 1월 21일 온타리오 주 토론토
죽은	1983년 8월 22일 (1983-08-22) (88세) 온타리오 주 토론토
국적	캐나다인

프레데릭 골드윈 "프레드" 가디너, QC (1895년 1월 21일 ~ 1983년 8월 22일)는 캐나다의 정치인, 변호사, 사업가였다. 그는 1953년부터 1961년까지 메트로폴리탄 토론토 시의회 초대 의장을 역임했다. '빅 대디'라는 별명을 가진 가디너 메트로 회장은 성장과 확장의 확고한 주창자였고 가디너 고속도로(이름), 돈밸리 파크웨이 등 많은 자본사업들을 담당했다.^[1]

가디너는 법학과를 1등으로 졸업한 후 유명한 범죄 변호사가 되었다. 그는 소비자 신용, 제재소, 제조, 광업 등 다양한 사업에 투자했다. 한때는 토론토-도미니언 은행의 최대주주였다.

가디너는 1930년대와 1940년대에 연방과 지방 정치에서 모두 캐나다 진보 보수당의 저명한 의원이었다. 그는 당시 알려진 대로 진보적 가치를 통합하기 위한 정책의 변화를 인정하기 위해 진보적 보수당에 대한 보수당의 업데이트에 중요한 역할을 했다. 그는 온타리오 PC 프리미어 조지 드루와 레슬리 프로스트의 측근이었다.

초년기

프레드 가디너는 1895년 1월 21일 토론토에서 태어났으며, 데이빗과 빅토리아 가디너 사이에서 태어난 세 아이 중 한 명이고, 다른 아이로는 머틀과 사무엘이 있다. 데이비드 가디너는 1854년 10월 아일랜드 모나한 카운티에서 10명의 아이들 중 한 명이다. 데이빗은 1874년 토론토로 이민을 가서 노동자로 일하다가 목수로 일하다가 결국 토론토 정신병원에서 수행원으로 일하고 스트라찬 애비뉴의 센트럴 교도소에서 경비원으로 장기근속했다. 그는 아망원에서 일하던 중 온타리오 포트호프 출신의 빅토리아 로버트슨을 만났다. 두 사람은 1888년 4월 결혼했다. 손사무엘은 1893년, 프레드는 1895년, 머틀은 1899년에 태어났다. 그 가족은 토론토 서쪽 끝 유클리드 스트리트 근처의 아서 스트리트(현재의 던다스 스트리트 웨스트)에 살다가 1911년에 199˚ 유클리드(유클리드)에 정착했다.^[2]

어렸을 때 테드로 알려진 프레드는 아서-유클리드 지역의 여러 재산의 집주인이었던 그의 아버지를 도왔다. 프레드는 또한 휴일이나 주말에 자전거로 전보를 배달했다. 프레드는 제임스 애비뉴의 파크데일 콜리지아테 학원에 다니기 시작한 1909년까지 그레이스 스트리트 스쿨(4학년 반복)에 다녔다. 가디너가 그의 경쟁력을 개발하기 시작한 것은 파크데일에서의 3년차, 즉 그가 나중에 물질적 이득과 정치적 목적을 위해 사용할 특성이다.^[3]

1911년, 가디너는 처음으로 정치에 관여하게 되었다. 로얄오렌지 로지 소속인 그의 아버지도 보수당 소속이었다. Fred는 처음에 교육 위원회 캠페인을 도왔다. 1911년 12월, 그는 지방 선거에서 E. W. J. 오웬스의 선거운동을 했다.^[4]

1913년 가디너는 토론토 대학에 입학하여 일반 예술로 2학년 때 편입하여 정치학을 전공하였다. 가디너는 자신의 저축으로 학비를 지불했다. 가디너는 1914년 전국대회에서 우승한 해인 1914년에 바시티 럭비팀에 입단했다. 가디너는 수수료에 대한 충분한 돈이 없을 때 대학 팀에서 중퇴해야 했고, 그의 아버지는 지불을 거절했다. 가디너는 학업에 힘써 1916년 정치경제부의 알렉산더 매켄지 훈장을 받았다.^[5]

3년 후인 1916년 봄에 가디너는 민병대에 입대했다. 그는 캐나다 기마 소총의 디포 연대와 계약했다. 연대는 1917년 해체되었으나 가디너는 캐나다 원정군의 보병 대대로 전보되었다. 독서대학교에서 장교과정을 밟고, 왕립비행단 소속 장교로 배치되어 비행지도사로 활동했다. 가디너는 1918년 9월 이후에야 여러 임무에 핸들리 페이지 야간 폭격기를 조종했다.^[6]

가디너는 군대에서 복무하는 동안 도박에 평생 관심을 갖게 되었고 카드와 주사위에 능숙해졌다. 그는 전쟁이 끝난 후 돌아오는 항해에서 포커를 치고 1,500달러의 지분을 두 배로 늘렸다. 그는 또한 스카치 위스키의 맛을 개발했다.^[7]

전쟁에서 복무했기 때문에 가디너는 대학으로부터 명예학위를 받았으며, 4년간의 학업을 마칠 필요가 없었다. 가디너는 돌아오는 군인들이 1학년을 건너뛰고, 2학년을 한 여름 학기에 치를 수 있는 법학으로 오스구데 홀에 등록했다. 가디너는 가속된 일정에도 지장을 받지 않고 1920년 반에서 1등을 했다. 그는 판 쿠프넷 수상 장학금과 400달러의 현금상, 그리고 법학회의 금메달을 받았다. 가디너는 금메달을 소중히 여겨, 선수 생활 기간 동안 그것을 책상 위에 두었다.^[8]

가디너는 400달러의 상금의 대부분을 철도회사원이자 번창하는 바닥재 회사의 소유주의 딸인 오드리 시먼의 약혼반지를 사는 데 사용했다. 가디너는 1913년부터 그녀를 알고 있었다. 그들은 1921년 10월에 결혼했다.^[9] 그들에게는 윌리엄 워렌과 앤이라는 두 아이가 있었다. 앤은 나중에 가디너의 법률 파트너인 J. B. 콘린과 결혼하곤 했다.^[10]

초기 경력

가디너는 크룩스, 로벅, 파킨슨과 함께 법조계에 입문했다. 가디너는 아서 로벅(온타리오주 미래의 법무장관)이 개인적인 경시라고 받아들였음에도 지나치게 자유주의적이어서 회사와의 제휴를 거절했다. 가디너는 1921년 이 관행을 탈퇴하고 캐나다 상업신용회사에 법률상속인으로 입사했다. 1923년, 가디너는 해리 파킨슨과 제휴하여 법 실습에 복귀했다. 이 회사는 H. 프레드 파킨슨과 도날드 H. 로완을 파킨슨, 가디너, 윌리스의 회사로 추가했다. 가디너는 형사사건과 소송을 취했고 커머셜 크레디트와 함께 계속 법적 업무를 처리했다. Gardiner는 1938년에 King's Council이라는 칭호를 얻었다.^[11]

1945년까지 가디너는 이 지방에서 가장 반쪽짜리 재판 변호사 중 한 명으로 여겨졌고 그는 높은 수임료를 받았다. 가디너는 완고하고 때로는 신통치 않은 협상가로 인식되었고, 상대로서 가볍게 넘어가는 사람이 아니었다. 가디너는 연구에 힘썼고, 자기 확신으로 상세한 증거를 수집했다.^[12]

가디너는 1925년에 1만 달러를 시작으로 산업주와 광산주에 투자하기 시작했다. 그는 1929년에 그 충돌을 피하기 위해 제때에 매진을 기록했고 노란다 광산의 주식만을 고수했다. 충돌 후, 그는 그의 모든 자본을 토론토 은행에 투자했고, 그것은 오늘날의 토론토-도미니온 은행을 합병하는 것을 통해 이루어졌다. Gardiner는 또한 그의 소송 수수료에 대한 지불로 주식을 받아들였고 그는 다양한 회사들에 투자를 모았다. 그는 부동산, 금속 도장, 제조, 임산물, 알루미늄 제품, 렌터카에 관여했다. 그는 대형 중고차 대리점인 드레이튼 모터스에서 샘 스타인버그와 파트너십을 맺었다. 그는 또한 호텔을 경영하면서 세이지 엔터프라이즈의 스타인버그와 파트너십을 맺었다.^[13]

가디너는 주말 동안 낚시를 위해 비행기를 갈아타기 시작했다. 그는 1930년대 후반 하룻밤에 6천 달러를 날리며 도박을 계속했다.^[14] 가디너의 음주는 1940년까지 증가했고, 오드리가 그에게 그것을 포기하라고 설득했다. 1949년까지 다시 술을 마시지 않았고, 시작하자 더 적당히 술을 마셨다. 가디너도 도박을 줄이고 골프를 시작했다. 그는 또한 빨간 장미 재배에 관심을 갖게 되었고, 그로 인해 원예상을 받았다. 그는 또한 풍경화와 초상화를 모은 소장품을 모았고, 현대적이고 고풍스러운 은 공예품들을 수집했다.^[15]

정치 입문

보수당이 패배한 1934년 지방 선거 이후, 가디너는 보수당의 정치와 당시 작고 부유한 토론토 교외였던 포레스트 힐의 정치에 더욱 관여하기 시작했다. 그는 1934년에 보수 사업가 협회에 가입했다. 그는 1935년에 포레스트 힐 마을 협의회의 부위원장에 처음 출마했다. 첫 유세에서 그는 후보자들이 보통 200달러를 쓸 때 800달러를 썼다. 그는 집집마다 돌아다니며 선거운동을 했고 과거 왕비 앤드류 해즐릿의 지지를 받았다. 가디너가 파크데일에서 친구로 지내며 싸움에 개입한 벤 사도스키라는 이름의 유대인 자동차 딜러는 이 지역의 유대인 가족들 사이에서 가디너를 찾아 유세했다. 가디너는 그의 도전자 919표에서 1,211표 차이로 그 자리를 차지했다.^[16] 가디너는 12년 동안 포레스트 힐 마을의 촌락으로 일하게 될 것이다. 1946년, 리브로서의 마지막 해인, 가디너는 또한 요크 카운티의 관리인이었는데, 이것은 그가 나중에 메트로폴리탄 토론토 의장을 맡게 된 것과 어떤 면에서는 비슷한 제목이다.

1936년에 가디너는 보수정치에 더 많이 관여하기 시작했다. 그는 W. 얼 로에를 온타리오 주의 보수당 지도자로 지지했다. Rowe는 1937년 선거에서 Mitchell Hepburn에게 패했고, 결국 1938년에 그 자리를 포기했다. 가디너의 선거에서의 외견적인 역할은 연설을 하는 것이었다. 가디너의 첫 연설 중 하나는 1937년 캠페인을 조직한 세실 프로스트의 형 레슬리 프로스트를 위한 집회였다. 세실 프로스트와 가디너는 1938년에 각각 당의 총재와 초대 부통령이 될 것이다. 1938년 지방정치에 출마하지 않기로 결심한 가디너도 1939년 연방선거에 연방정치에 출마하지 않기로 결정했지만, 비록 그가 원했다면 사우스요크 공천이 그의 것이었지만, 1939년 연방선거에 출마하지 않는 쪽을 택했다. 가디너는 보수당이 계속 반대할 것으로 보고 불출마를 선택했고, "하원 뒷줄에 앉아 상사가 언제 연설을 할지 말해줄 때까지 기다릴 것"^[17]이라고 말했다.

보수당에서 가디너의 가장 큰 역할은 당의 정책을 좀 더 진보적으로 개혁하는 데 있을 것이다. 가디너는 1942년 포트 호프 정책회의에서 노동위원회의 의장을 맡아 중요한 역할을 했다. 가디너는 단체협약에서 '폐업된 가게'에 대한 지원을 포함한 임금과 근로조건에서 단체교섭과 획일적이고 일반적인 기준에 대한 법적 안전장치를 찬성했다. 포트 호프 정책은 1942년 12월 위니펙에서 열린 위니펙 전국지도자대회에서 채택되어 당에 조직적으로 입안된 강령을 부여하였다. 가디너는 다시 노동위원회의 의장을 맡았고, 결의안과 정책위원회의 중위로 개혁된 사회보장에 찬성하는 행동을 했다. 전당대회에서는 존 브라켄을 대표로 선출하고, 당명을 진보 보수당으로 바꾸기로 했다.^[18]

가디너는 1940년대의 나머지 기간 동안 당내 활동을 계속했고 1948년 연방지도자회의에서 결의안과 정책위의장을 직접 맡았다. 가디너는 지방과 연방으로 뛸 수 있는 몇 번의 기회를 거절했다. 가디너는 대신 자신의 사업 경력에 전념하는 것을 선택했다. "현금 등록기를 울리게 하는 정치에서는 할 수 있는 일이 없다." 가디너는 1948년 온타리오 진보 보수당(따라서 지방 총리)의 지도부에 출마할 생각까지 받았지만, 대신 레슬리 프로스트를 지지하는 쪽을 택했다. 가디너는 프로스트의 가장 가까운 정치적 측근이자 조언자 중 한 명이 될 것이다.^[19]

메트로폴리탄 토론토

1940년대에 이르러 도시개발은 토론토 시의 경계를 넘어 확장되었다. 계획 연구들은 토론토를 둘러싼 마을과 마을들이 미래의 성장 현장이 될 것이라고 예상했다. 그러나, 어떤 자본 프로젝트를 짓기 위한 지출은 교외 지역의 자본 차입 능력 부족으로 인해 제한되었다. 돈 밀스 개발을 위한 트렁크 하수처리장과 하수처리장은 개발업체인 E. P사가 자금을 조달했다. 테일러, 노스요크 타운쉽이 할 수 없었을 때.^[20] 가디너가 회장으로 있던 토론토와 교외계획위원회 등 기획위원회는 여러 프로젝트를 제안했는데, 그 중 하나가 지방정부에서 거부된 스파디나 로드 익스텐션이다.

온타리오 정부는 토론토시, 가디너의 기획위원회와 협력하여 자본 프로젝트 건설의 장애물을 극복하고 성장을 촉진하기 위해 온타리오 시립 이사회(OMB)에 합병 도시를 제안했다. OMB는 1951년부터 1953년까지 '메트로폴리탄 토론토'라는 이름의 2단계 연방정부를 제안하면서 이 계획을 심의했다. 프로스트 정부는 이 아이디어를 승인하고 1953년 4월 가디너를 시와 교외 대표들로 똑같이 구성된 초대 시의회 의장으로 임명하면서 통과시켰다. 가디너는 메트로 토론토 조직의 최고 행정관이기도 했다. 이 2단계 계획은 새로운 것이 아니라 1934년에 처음 제안되었다.^[21]

메트로 토론토 연방은 13개 자치단체에 자연적으로 메트로폴리탄인 서비스를 제공할 책임이 있는 반면, 자연적으로 지방적인 서비스는 13개 자치단체에 맡겨야 했다. 메트로는 사법 행정, 동맥 도로, 대도시 공원, 대도시 계획, 공공 교육, 대중교통, 하수 처리 및 수도 시설과 일부 주거 활동과 일부 사회 서비스를 담당했다. 현재 모든 자치단체들의 신용을 얻고 있는 토론토 메트로에서는 채권을 가지고 자본 프로젝트에 자금을 댈 수 있었다.^[22]

가디너는 1953년부터 1961년 말까지 의장직을 맡았고, 그 일에 깊이 몰두했다. 그는 오전 9시에 집에서 운전해서 약 12시간 후에 집으로 돌아올 것이다. 가디너는 주말과 늦은 밤에 일했다. 회장 9년 동안 여름휴가 2회, 한겨울 휴가 4회만 챙겼다. 주말에는 메트로 토론토 공공사업, 고속철도 시설, 도시재생 현장, 교외 주택지 등을 둘러볼 예정이다. 힘든 일상이 그의 건강을 해쳤다. 가디너는 1958년 3월 관절염과 장염으로 입원했다.^[23] 가디너는 다른 사람들에게 사건을 맡기고 오랜 파트너인 해리 파킨슨과 해리 윌리스와 헤어졌다.^[24]

가디너 임기 동안 메트로 토론토는 160만 명으로 성장했고 메트로 정부는 바빴다. 메트로는 주민들에게 물을 공급하기 위해 정수장과 하수처리장을 건설하고 수백 마일의 지하 파이프를 설치했다. 메트로는 6000만 달러를 투자해 전 지역에 물 공급을 두 배로 늘렸다. 메트로 파크스 부서가 만들어졌다. 메트로가 개발한 3,500에이커(14km²)의 자연공원 중에는 600에이커(2.4km²)의 토론토 아일랜드 공원이 있었다. 두 개의 주요 고속도로인 레이크쇼어 고속도로는 프레드릭 G. 가디너 고속도로로 개칭되었고 돈 밸리 파크웨이가 개통되었다. Bloor-Danforth와 University 지하철 노선이 개통되었다. 메트로는 노인들을 위한 집을 지었고, 일부는 아이들이 있는 가족들을 위한 집을 지었다. 메트로 사는 메트로폴리탄 토론토 학교 이사회를 구성하고 2억 3천만 달러를 새로운 학교에 투자했다.^[25] 자본 공사 프로그램은 10년 동안 약 10억 달러가 소요되었는데, 이 비율은 연간 약 1억 달러였다.

메트로 의장으로서 가디너는 메트로 평의회를 장악했다. 비록 그는 동점표를 깨기 위해서만 투표할 수 있었지만, 가디너는 투표 전에 투표 선호를 알렸다. 가디너의 임기 동안, 11,539표가 넘는 투표로 의회는 가디너의 입장에 동의하여 80%를 넘겼다.^[26] 가디너는 8번밖에 투표하지 않았다.^[27]

가디너는 의회 회의를 엄격하게 다스렸다. 그는 절차상의 문제를 엄격하게 통제했고, 이는 반체제 인사들에게 그의 임기 내내 누구도 할 수 없었던 그의 결정에 항소하도록 도전했다. 멤버들은 말을 잘 못 해서 혼났다. 회의는 의제를 신속하게 통과시켰다. 종종 그는 반대표를 달라고 주저하지 않았다. 레슬리 프로스트는 1956년 현재까지 메트로의 성공이 "당신의 성격에 크게 좌우되어 왔다"^[28]고 말하면서 그의 공연을 칭찬했다. Nathan Phillips는 그의 스타일을 묘사했다: "그가 정말로 무언가를 원했을 때, 그는 단지 와서 당신을 두들겨 팼다."^[29] 필립 기븐스는 가디너의 분노에 대해 "그는 당신을 겁먹게 했다"고 말했다. 만약 그가 너를 베었다면, 그는 그것을 철저히 했다. 그는 너를 내쫓았고, 네 내장을 온 바닥에 놓아두었어."^[30]

가디너는 4개 정책위원회 모두의 투표위원이었다. 위원회는 의회를 준비하기 위해 제안서를 통해 일하는 초기 작업을 할 것이다. 가디너는 자신의 직업 윤리에 대해 자부심을 가졌다. 그것은 그가 고등학교 시절부터 사용했던 것과 같은 스타일이다.:"진행 방식을 바꾸지 않을 생각이었다. 그것은 그 어느 때보다도 필요했다. 내 진단은 만약 내가 아무 데나 가려면 어떤 개별 의원보다도 주어진 주제에 대해 더 많이 알아야 하고, 모든 의회 구성원들이 합친 것보다 더 많은 대도시 사업에 대해 알아야 한다는 것이었다."^[31] 가디너는 다른 사람들이 말한 후에 중요한 결의안에 대해 연설하기 위해 기다리곤 했다. 근소한 표결이 예상되자 가디너는 의회 테이블을 돌며 반대 의견을 하나씩 반박했다.

가디너는 정치적 시기가 적절할 때까지 이슈에 대한 고려를 통제하는 것으로도 알려져 있었다. 블로어-댄포스 지하철은 1956년 시가 제안했지만 가디너는 3회 연속 연구를 시작하면서 1958년까지 중단했다. 그것이 평의회에 이르렀을 때, 가디너는 그것을 전폭적으로 지지했고, 그는 "그 불도저들을 일단 땅에 떨어뜨리면, 그들을 꺼내는 것은 꽤 어렵다"^[32]는 예비적이고 잠정적인 평의회 약속을 이용하여 평의회 지지대를 구축하기 위한 전술을 사용했다.

특히 가디너의 관심을 끌었던 자본 프로젝트의 한 영역은 메트로의 고속도로 프로그램이었다. 가디너는 1953년 7월 레이크쇼어 고속도로 계획 수립으로 임원 승인을 받았다. 중앙 구간을 통과하는 노선은 특히 그가 이전을 제안한 포트 요크 주변에서 논란이 있었지만 가디너는 논란이 덜한 동·서 구간을 먼저 승인하도록 의회에 설득하는 데 성공했다. 양끝이 다 지어졌으니 중앙 구간은 피할 수 없었다.^[33]

가디너는 돈 밸리 파크웨이 프로젝트를 추진하기 위해 비슷한 방법을 사용했다. 기술자들은 가디너가 금지한 대체 루트를 연구하는 데 관심이 있었다. "상담자들은 멈추고 보고 들을 여유가 없었다. 프로젝트가 즉시 시작됐거나, 아니면 도시의 동쪽 끝 전체가 벽돌 3톤처럼 우리 어깨에 얹혀 있을 겁니다." 메트로 집행 위원회는 한 달 후에 예비 계획을 승인했다. 계획안이 초안일 때 그는 구간별 승인을 얻었다. 파크웨이 프로젝트는 1955년 1월부터 1957년 2월까지 약 2년 만에 제안에서 승인된 정책으로 바뀌었다.^[34]

레이크쇼어 고속도로와 돈밸리 파크웨이의 노선은 대부분 불만족스러웠지만, 고속도로 프로그램의 다른 부분들은 개발 지역을 거쳤기 때문에 분명 논란이 될 것이다. 1954년에 가디너는 동쪽으로 호반 고속도로의 연장을 연기했고, 1955년에 크로스타운 고속도로가 연기되었다. 스파디나 고속도로는 1956년에 비슷하게 보류되었다. 1959년 모든 고속도로가 공식적인 교통 계획의 일부였지만 1961년 그가 퇴임할 때 스파디나 고속도로만이 승인되었다. 스파디나 고속도로는 가디너가 의장을 맡은 최종 회의에서 정식으로 승인되었고, 크로스 타운은 다시 연기되었다.^[35]

그러나 가디너도 대중교통의 가치를 보았다. 1956년 메트로 이사회 창립총회에서 가디너는 "그들만이 교통문제를 해결할 것이라는 믿음으로 고속도로에서 수백만 달러를 소비하는 것은 올가미이자 망상"이라고 말했다. 그는 또한 "거역할 수 없는 사실은, 시내에서 자신의 차를 운전하고자 하는 모든 사람들을 수용할 수 있는 충분한 고속도로와 주차 공간을 제공할 수 없다는 것이다"라고 말했다. 그는 또한 교통비 1달러가 동맥 고속도로와 주차 공간에 5달러의 가치가 있다고 추정했다.^[36]

메트로 토론토는 자본 사업 자금 조달 능력을 크게 확장시켰고 가디너는 자금 배분에서 세 가지 원칙을 따랐다. 가디너는 의장직 아래 지방 자치단체에 갈 돈 액수를 협상하기 위해 선택했지만 지방 자치단체가 돈을 쓰는 실제 방식에는 간섭하지 않았다. 그는 또한 도시와 교외 사이의 균형 정책을 추구했다. 주로 시에 위치한 블로어-댄포스 지하철을 추진했지만, 교외를 우대하는 정책인 균일한 수도요금도 추진했다. 그의 세 번째 원칙은 수요를 제한하는 것이었다. 1953년에는 "어쩔 수 없는 것이 없었다"고 주장했지만 1954년에는 "메트로가 우리 개개인이 가진 것보다 총액에서 돈이 더 많다"는 믿음을 경계했다. 가디너는 임기 말 1억달러를 연간 자본 차입의 상한선으로 지목했다. 그는 1961년 5퍼센트 인상안에 동의할 때까지 "멋진 숫자였다"고 총 수치를 고수했다.^[37]

만년

가디너는 1962년 1월 둘째 주에 시청을 떠났다. 그는 다시 법관으로 돌아왔지만, 많은 법률 사건을 맡지 않았다. 그는 또한 토론토 도미니언 은행의 이사가 되었다; 그의 10만 주식이 그를 토론토 도미니언 은행의 최대 주주가 되었다. 그는 또한 11개의 다른 회사의 이사도 되었다. 그는 몇몇 토지 채석업에 종사하게 되었다.^[38] 그는 하나의 공직을 유지했다: 그는 1965년에 토론토 하이드로 커미셔너가 되었고 1979년에 은퇴했다. 그는 또한 5만 달러를 기부한 요크 대학의 이사회 멤버였다. 캐나다 전국 전시회의 부주석을 역임하였다.

가디너는 건강, 특히 관절염 때문에 메트로 회장직에서 물러났다. 그는 1962년 병으로 수술을 받았다. 1967년 그는 뇌졸중으로 고통받았고, 이로 인해 그의 연설이 흐릿해지고 기억력 보유에 문제가 생겼다. 1971년 인공 고관절 수술을 받았지만 수술은 성공적이지 못했다. 가디너는 이동성을 위해 휠체어를 사용해야 했다. 그 후, 가디너는 사업에 덜 관여하게 되었고 1975년까지 이사직을 갖지 못했다. 명예직과 소직은 유지했지만, 그는 법률 업무에서 파트너로 은퇴했다.^[39]

18개월 동안 뇌졸중과 관절염과 관련된 병을 앓은 후, 가디너는 1983년 8월 22일 사망했다.^[10] 가디너는 과거와 현재의 정치 동료들로부터 찬사를 받았다. 필 기븐스는 가디너를 "모든 것을 위한 촉매제, 메트로가 세계의 위대한 도시 중 하나로 변모시킨 전환"이라고 여겼다. 앨런 램포트는 그가 긴 시간을 일에 투입할 수 있는 능력에 대해 칭찬했다. 폴 고드프리는 가디너를 "정치 문제를 해결하고 사람들을 하나로 모으는" 그의 능력에 감탄하며 그의 우상이라고 생각했다. 빌 데이비스는 가디너의 "명백한 공헌과 사심 없는 봉사"를 칭찬했다. 아트 에글턴은 "높은 거인"이 정치 현장에서 사라졌다고 말했다.^[40] 가디너는 온타리오 주 토론토의 마운트 플레전트 묘지에 안장되어 있다.

캐나다 엠파이어클럽 창립 59주년 기념일은 토론토 메트로 자치구 의장으로 은퇴를 선언한 한 동호회의 종신회원을 기리기 위해 '프레데릭 G. 가디너의 날'로 지정됐다.

가디너가 정치 등 시민복지 분야에서 지역사회에 봉사하는 것은 토론토 대학으로부터 인정받았는데, 그 당시 그는 법학박사 학위를 받았다.

유명한 인용구

가디너는 보수당의 연설가로서, 변호사로서 요약할 때, 그리고 메트로 토론토 사업에서 잘 활용되었다. 그는 종종 다음과 같은 구절을 번갈아 가며 자신의 신념을 표현했다.

• "내가 이기든 지든 상관없어. 하지만 난 이길 거야."
• "내가 아는 유일한 교향곡은 금전등록기에서 연주되는 교향곡뿐"
• "해변의 카바나에 앉아 있으면 시간의 모래밭에 발자국을 남기지 못할 거야."
• "아무도 자신의 길을 빌려 번영을 이룬 적이 없다."
• "우리 교외에는 수학적인 현상이 존재한다 - 구획별 곱하기"
• "토론토는 핵심이 움츠러들고 솔기가 터졌다"
• "폭풍이 심하지도 않고 찻주전자도 심하지 않소."
• "웃음을 짓고 세상이 너와 함께 웃는다; 세금과 너 혼자 세금을 낸다."
• "60년대 초반 골프 사격 능력은 최소한 부분적으로 빗나간 삶을 보여주는 것"^[41]

참고 항목

• 로버트 모세
• 스파디나 고속도로(Spadina Highway)는 1940년대 토론토와 교외계획위원회 소속으로 그가 제안했던 도로다.

참조

• Colton, Timothy J. (1980). Big Daddy. Toronto, Ontario: University of Toronto Press. ISBN 0-8020-2393-2.
• Sewell, John (2009). The shape of the suburbs: understanding Toronto's sprawl. Toronto, Ontario: University of Toronto Press. ISBN 978-0-8020-9587-9.

외부 링크

• Marsh, James H. (October 27, 2014). "Fred Gardiner". The Canadian Encyclopedia (online ed.). Historica Canada.