반드라 터미네우스-데흐라둔 익스프레스

Bandra Terminus–Dehradun Express
반드라 터미네우스-데흐라둔 익스프레스
19019 Dehradun Express - trainboard.JPG
개요
서비스형메일/익스프레스
로캘마하라슈트라, 구자라트, 마디아 프라데시, 라자스탄, 하랴나, 델리, 우타르 프라데시 & 우타라칸드
현재 연산자서부 철도
경로
시작BDTS(Bandra Terminus)
스톱스96으로 19019,
90대로19020번길
끝데흐라둔(DDN)
주행 거리1,682km(1,045mi)
평균 이동 시간19019로 41시간 30분,
19020으로 42시간 20분
서비스 빈도데일리
열차 번호19019 / 19020
온보드 서비스
클래스임원급 프리미엄 클래스
좌석 배치네
수면 준비네
급식시설기내 케이터링,
E-캐터링
기술
롤링 스톡ICF 코치
트랙 게이지1,676mm(5ft 6인치)
작동 속도최대 110km/h(68mph)
중지를 포함한 평균 40.41km/h(25mph)
노선도
Dehradun Express (Bandra - Dehradun) Route map.jpg

19019/19020년 반드라 터미네우스-데흐라둔 익스프레스(Bandra Terminus–Dehradun Express)는 인도의 반드라 터미네이터스와 데흐라둔 사이를 운행하는 인도 철도 서부 철도 구역의 급행열차다. 그것은 매일의 서비스다.

반드라 터미네우스에서 데흐라둔까지 19019호, 역방향 19020호 열차로 운행한다.

코치

이 열차는 시속 110km의 표준 LHB 레이크를 갖추고 있다. 열차는 16명의 코치로 구성된다.

  • 이그제
  • 프리미엄 클래스

그것은 자주 소포 승합차를 운반한다. 약 4명의 슬리퍼 등급 코치와 2명의 일반 코치가 하리드워 분기점에서 열차에서 분리/연결된다.

서비스

일일 열차로 데흐라둔 급행 19019번지(시속 40.53km)로 41시간 30분대 1682km의 거리를, 데흐라둔 급행 19020번지(시속 40.29km)로 42시간 20분대에 주파한다.

트랙션

뭄바이 지역이 트랙션을 AC 시스템으로 변경하기 전에, WCAM-1 엔진은 바도다라 기반 WAP-4 또는 WAP-5가 인수하는 곳에서 바도다라까지 열차를 끌고, 이후 투그라다카바드 창고에서 나오는 WDM-3A 엔진이 데흐라둔까지 인수할 것이다.

웨스턴 철도가 AC 트랙션으로 전환한 이후 가지아바드에 본사를 둔 WAP-7이 하즈라트 니자무딘까지 열차를 운행하고 그 후 터글라카바드 창고에서 나오는 WDM-3A 엔진이 데흐라둔까지 운행한다.

현재, 두 열차는 가지바드 기반의 WAP-7/WAP-5에 의해 데흐라둔까지, 그리고 그 반대의 경우도 있다.

19019 데흐라둔 급행

일정

  • 19019 Bandra Terminus–Dehradun Express는 매일 오전 0시 5분 IST에서 Bandra Terminus를 출발하여 다음날 오후 17시 35분에 Dehradun에 도착한다.[1]
  • 19020 Dehradun-Bandra Terminus Express는 매일 오전 10시 IST에 데흐라둔을 출발하여 3일 오전 04시 20분에 Bandra Terminus에 도착한다.[2]

루트와 하프

열차의 중요한 멈춤쇠는 다음과 같다.

사건

2014년 1월 8일, 마하라슈트라 다하누 역 근처에서 열차 한 대에서 화재가 발생했다. 세 대의 객차가 관련되어 있었다. 일부 승객들은 "뒷문을 부수고"[3] 탈출했지만 9명이 사망했다.[4]

참조

  1. ^ "19019/Mumbai Bandra (T.)–Dehradun Express". India Rail Info.
  2. ^ "19020/Dehradun–Mumbai Bandra (T.) Express". India Rail Info.
  3. ^ "Sleeping passengers killed in India train fire". AFP. 8 January 2014.
  4. ^ "India train fire death toll rises to nine". UPI. 8 January 2014.

외부 링크