코넥시온
Connexxion![]() | |
유형 | 나암로제 벤누트슈프 |
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산업 | 대중교통, 택시 서비스 |
설립됨 | 1999년 5월 10일 |
본부 | , |
주요인 | 피어 에링가(대표) |
상품들 | 버스 운송 철도 교통 페리 서비스 택시 서비스 |
직원수 | 9,800 (2015) |
부모 | 트랜스데브(86%) 은행 네덜란드세 게멘텐텐(14%) |
웹사이트 | www.connexxion.nl |
코넥시온(Connexxion)은 네덜란드의 대형 대중 교통 회사로 서·중·동·서남 지역에서 영업하고 있다. 트랜스데브와 뱅크 네델란드세 제민텐이 소유하고 있다. 트란스데브 네덜란드의 자회사다.
역사
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/Catharina_Amalia_-_Connexxion.jpg/220px-Catharina_Amalia_-_Connexxion.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/Connexxion_Taxi.jpg/220px-Connexxion_Taxi.jpg)
코넥시온은 1999년 5월 10일 운수회사 NZH, ZWN, 미드넷, 우스트넷의 합병으로 결성되었다. 그것의 이름은 연관성을 의미하는 프랑스 단어 커넥션의 돌연변이다. 2007년 1월 코넥시온은 위트레흐트 대중교통 사업자 GVU와 니즈메겐 사업자 노비오를 인수했다.[1] 2007년 코넥시온의 싱투스 지분 33%가 매각되었다.[2]
2007년 10월 12일 TBCH(Transdev-BNG-Connexion Holding BV)와 TBCH(Transdev-BNG-Connexion Holding BV)가 매입한 지분 67%로 코넥시온은 도이체 반/라보뱅크 컨소시엄을 누르고 민영화되었다.[3][4][5][6] 이로써 Transdev 50%, BNG 17%, 정부 코넥시온 지분 33%를 갖게 됐다. 2013년 2월 정부의 지분 33%를 트랜스데브가 매입해 지분율이 86%[7][8]로 높아졌다.
코넥시온의 모회사인 트랜스데브 네덜란드도 비올리아 운송 네덜랜드라는 또 다른 사업을 벌였다. 브랜딩은 2016년 12월 코넥시온으로 대체됐다.[9] 그 결과, 비올리아 교통 네덜랜드의 하글란덴 작전은 코넥시온으로 재브랜드 되었다.
운영
수술영역
코넥시온은 암스텔란드, 암스테르담-주두스트, 아르넴, 구이, 하글란덴, 하알렘, 호크시 와아드, IJselmonde, 북 홀랜드, 로젠부르크, 베히트스트릭, 보른-푸텐, 자안스트릭, 지랜드에서 운영된다.[10]
버스
코넥시온은 2016년 1월 기준으로 버스와 코치 등 1900여 명을 운영했다.[11] 네덜란드[12][13] 유일의 트롤리버스 네트워크를 운영하고 있으며, 2017년 한 노선에 2층버스를 도입했다. 코넥시온은 버스회사 헤르메스와 노비오도 소유하고 있다.
2013년 12월 코넥시온은 10년 동안 IJselmontde, 로테르담 양보를 운영하기 시작했다.[14] 2017년 12월 코넥시온이 10년간 암스텔랜드-메를란덴 양허권 운영을 시작한다.[15] 100대의 Citeas SLFA 전기버스에 대해 VDL과 함께 주문이 이루어졌다. 이로써 유럽에서 가장 큰 규모의 전기버스 운영사가 될 것이다.[16]
레일
코넥시온은 2020년 12월까지 아르넴~도이틴켐 양허점, 2021년 12월까지 발레이 양허점을 운영하기로 계약돼 있다.[17]
코넥시온은 2006년 12월부터 2013년 12월까지 마리엔베르그 양허에 알멜로를 맡겼으나, 운영은 싱투스에 하청을 주었다.[18][19][20] 위트레흐트와 니우웨인 사이 스넬트램을 2013년 12월까지 운영했다.[21][22]
이 함대는 프로토스 전기 복수 유닛 5대, 3차 스테들러 GTW 디젤 멀티 유닛 9대, 3차 스테들러 플리츠 2대로 구성된다.[18][23][24]
여객선
코넥시온은 2013년 12월 31일까지 Voskhod 하이드로폼과 함께 벨센에서 IJmuiden, 암스테르담 센트라알역까지 페리 노선을 운행했다.[25][26]
택시
코넥시온은 2015년 3월 현재 3500대의 택시를 운행하고 있다.[27]
참조
- ^ Connexxion, 2007년 1월 3일 버스 운행 통합
- ^ 2007년 12월 31일 종료된 연도별 보고서 Wayback Machine Connectxion 2018년 2월 8일 보관
- ^ 프랑스 회사는 2007년 7월 2일 코넥시온 엑스포티카를 인수한다.
- ^ 트랜스데브는 2007년 7월 2일 네덜란드 버스 회사인 로이터의 지분 대부분을 매입했다.
- ^ Transdev 인수, 2007년 7월 5일 유럽에서 네 번째로 큰 대중 교통 회사 그룹 생성
- ^ 2007년 3월 31일 마감된 연도별 보고서 FirstGroup
- ^ 2013년 2월 나머지 커넥션 인수합병(Connexion M&A)을 매각
- ^ 2013년 12월 31일 종료된 연도별 보고서 2018년 1월 22일 웨이백 머신 뱅크 네델란드세 게멘텐텐에 보관
- ^ 2016년 11월 21일 OV 매거진에서 Veolia 이름이 사라짐(Dutch)
- ^ 양보 조건(네덜란드어)
- ^ 2015년 12월 Connectxion VDL 버스 & 코치를 위한 Citeas LLE 18대 인도
- ^ 2009년 7월 20일 Arnhem Vossloh Kiepe를 위한 새로운 연결식 트롤리 버스
- ^ 배송: 2013년 7월 16일 Hess 및 Vossloh Kiepe Kossloh/NL용 새 트롤리 차량 11대 제공
- ^ Transdev는 2013년 7월 10일 Wayback Machine Transdev에서 2017년 11월 16일 보관된 IJsselmonde 지역 2013-2023 대중 교통 허가증을 획득했다.
- ^ 코넥시온은 2016년 12월 16일 암스텔랜드-메를란덴 대중교통 입찰에서 우승했다.
- ^ 트랜스데브 전기 장치 코치와 버스 주간 2017년 4월 27일
- ^ 양보[permanent dead link] 프로레일(네덜란드어)
- ^ a b 프로토스 EMU 발주 철도 가제트 인터내셔널 2006년 4월 1일
- ^ 2008년 12월 31일 종료된 연도별 보고서 Wayback Machine Connectxions 2018년 11월 5일 보관
- ^ Stadler는 최신의 Arriva Nederland 복수 유닛 Railway Gazette International 2012년 6월 14일 출시
- ^ 위트레흐트 전차 계약은 2012년 10월 10일 메트로 리포트 인터내셔널에 배치되었다.
- ^ 2013년 2월 18일 네덜란드 자회사인 국제철도저널(International Trail Journal)을 매각하는 Veolia Transdev.
- ^ Stadler EMUs는 2016년 12월 14일 네덜란드의 운영자 International Trail Journal과 함께 서비스를 시작한다.
- ^ 코넥시온 레일 팬 유럽
- ^ Voskhod-2M, 2002년 6월 4일자 네덜란드 클래식 패스트 페리에 도착
- ^ 네덜란드 보스코드 클래식 패스트 페리와 작별 2014년 1월 52일자 1-3면
- ^ 네덜란드 코넥션 택시와 닛산 택시 인텔리전스에 대한 대규모 e택시 재판 2015년 3월 1일
외부 링크
위키미디어 공용 코넥시온 관련 매체