테네리페 트램
Tenerife Tram개요 | |||
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네이티브 이름 | 트란비아 데 테네리페 | ||
소유자 | 메트로폴리탄오 데 테네리페 (카빌도 데 테네리페 100% 소유)[1][2] | ||
로캘 | 스페인 카나리 제도 테네리페 | ||
운송종류 | 트램(경전철) | ||
줄 수 | |||
측점수 | 27(두 줄에 걸쳐서 | ||
데일리 라이더십 | 50,000 | ||
연간 기수 | 1470만(2018년)[3] | ||
작전 | |||
작업 시작됨 | 2007년 6월 2일 | ||
연산자 | 트란비아 | ||
기술 | |||
시스템 길이 | 15.1km(9.4mi) | ||
트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지 | ||
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테네리페 트램(스페인어: Tranviaa de Tenerife)은 카나리아 제도의 하나인 테네리페 섬에 위치한 경전철 또는 전차 운행이다. 현재는 카빌도 데 테네리페가 100% 소유한 유한회사 메트로폴리탄오 데 테네리페가 운영하고 있다.[1][2] 이 서비스는 2007년 6월 2일 산타 크루즈 데 테네리페의 인터캄비아도르와 라가누나의 아비나다 데 라 트리니다드를 연결하는 12.5킬로 미터(7.8 mi) 노선에 걸쳐 시작됐다. 2009년에 La Cuesta와 Tincer 사이의 두 번째 노선이 개통되었다(병원 유니버시아티리오와 엘 카르디온의 1호선과 연결). 카나리아 제도에서 현존하는 유일한 전차선이나 열차다.
역사
테네리페에는 한때 전차(트램) 시스템이 존재했었다. 1901년 4월 7일 산타크루즈에서 시작해 라가누나에서 끝난 서비스로 출범했다. 스페인 기술자 겸 군인 훌리오 세르베라 바비에라가 설계했다. 1904년에 이 노선은 타코론테까지 연장되었다. 1927년 테네리페의 카빌도가 경제적인 문제로 운영회사를 장악했다. 전차 노선은 1951년까지 기능을 유지하다가, 일련의 문제와 사고, 차와 버스와의 경쟁의 증가(테네리페에서는 버스를 과구아라고 부른다)로 인해 운행이 중단되었다.
건설
버스 대 트램 투자에 대한 많은 정치적 논쟁 끝에, 결국 3억 6백만 유로의 예산이 승인되었다.[4]
2004년에 공사가 시작되었고, 2005년 12월까지 열차 공급업체인 알스톰이 시스템 열차 창고와 라 쿠에스타의 병원 유니버시아스 데 카나리아스 사이의 600미터(2,000피트) 선로 구간에서 시험운행을 시작할 수 있는 충분한 선로가 존재했다. 2006년 8월 20대의 전차 부대 중 마지막 부대가 인계되었다.
건설 단계는 공식적으로 2007년 6월 2일 1호선의 개통식 전차로 종료되었다. 관세와 티켓이 도입되기 전인 그 주말부터 다음 주 일요일까지 모든 승객에게 무료 서비스가 제공되었다.[5]
롤링 스톡
경전철(트램) 연장은 이미 마드리드 라이트 메트로, 카사블랑카 트램웨이, 파를라 트램에서 사용했듯이 알스톰에서 100% 낮은 층인 시타디스 302 모델로 전적으로 구성되어 있으며, 바르셀로나 메트로의 트램바익스와 트램베소스 선에서 사용되고 있다. 이 저상 및 바닥 조명의 전차는 최고 속도가 시속 70km(43mph)로, 750V DC 전차를 통해 구동된다. 전차는 각각 5대의 객차, 2대의 운전 객차, 3대의 객차/동력 객차로 구성되어 있다.
운영
테네리페 트램 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1호선
1호선(SC Interchange - 트리니다드)은 12.5km(7.8mi)의 노선을 따라 21개 정류장으로 구성돼 수도권 하루 평균 4만6000명을 수송한다. 20대의 각 트램은 최대 시속 70킬로미터(43mph)의 속도로 200명의 승객(좌석 60명)을 수송할 수 있지만 안전을 위해 이 노선에서 최대 시속 50킬로미터(31mph)에 도달한다.
멈추다 | 이미지 | 리네/s | 메모들 |
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인터캄비아도르 | 테네리페 운송 거래소라고도 한다. 산타크루즈와 테네리페 감사관용 | ||
펀다시온 | |||
기메라 테아트로 | |||
바일러 | |||
라파스 | |||
푸엔테 주리타 | |||
크루즈 델 세뇨르 | |||
컨서버토리오 | |||
치미사이 | |||
프린시페스 데 에스파냐 | |||
병원 라 칸델라리아 | |||
타코 | --- | ||
엘 카도날 | |||
병원 유니버시아디타리오 | |||
라스 만테카스 | |||
캠퍼스 과하라 | |||
그라시아 | |||
시엔시아 미술관 | |||
크루스 데 피드라 | |||
파드레 안키에타 | |||
트리니다드 | 산크리스토발데라구나용 |
2011년 1월 파드레 안키에타 정류장은 트라이니티 애비뉴의 초기 위치에서 90만 유로의 비용으로 라라구나 버스 인터체인지 옆의 현재 위치로 이동되었다.[6]
테네리페 북 공항을 포함한 4개의 추가 정류장으로 노선을 연장하는 계획이 마련되어 있다. 샌안토니오, 산 라자로(박앤라이드), 로스 로데오스-TFN에도 새로운 역이 생길 것이다.
2호선
2호선은 2009년 5월 30일 개통되어 라 쿠에스타에서 티네르까지 운행하며 대학병원에서 공동정류장, 1호선과 엘카도날에서 공동정류장을 운영하였다. 틴서(Tincer)에서 라갈레가(Santa Cruz 남서쪽 지역)까지 2.5km 연장해 더 많은 인구를 커버할 계획이다.
멈추다 | 이미지 | 리네/s | 메모들 |
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라 쿠에스타 | |||
인제니에로스 | |||
병원 유니버시아디타리오 | |||
엘 카도날 | |||
산제로니모 | |||
텐서 |
3호선
세 번째 노선이 건설될 것으로 예상되며, 수도 테네리페의 연안을 따라 운행하는 것이 제안되며, 산타 크루즈 시의 중심부를 통해 추측되는 것만큼은 아니다.[7]
관세
카빌도 데 테네리페, TITSA 및 MTSA 간에 합의하여, 트램과 버스 시스템은 완전히 통합된 운송 시스템이며, 이동 비용은 정확히 동일하며, 어떤 시스템이 선택되든지 간에 정확히 동일하다.[8]
티켓 (2012년 8월 1일 현재 설명/수수료) | 비용 | 가격/주니어 |
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싱글티켓(1회 운행) | 1,35 € | |
"이다이부엘타"(귀국) 티켓(2회) | 2,50 € | |
보노비아유로15번길 | 15,00 € | 1,05 € |
보노비아 30유로 | 30,00 € | 1,05 € |
보노비아 유로 15 (학생양허) | 15,00 € | 0,80 € |
월권(수도권 무제한 승차권) | 48,00 € | -- |
메트로폴리탄 트램 노선으로 환승(1시간 이상) | 0,35 € | -- |
더 높은, 저소득자, 연금수급자 또는 장애인을 위한 할인권 | 6,50 € | 0,10 € |
대가족/파티 보너스(6개 이상의 그룹) | 40,00 € | 0,80 € |
Ultimo Dia (일권) | 4,50 € |
네트워크 맵
참고 항목
참조
- ^ a b "Nuestra Empresa". Metro Tenerife. Retrieved 21 January 2018.
- ^ a b "Our Company". Metro Tenerife. Retrieved 21 January 2018.
- ^ "El tranvía mueve en 2018 a 14 millones de pasajeros". El Día (in Spanish). 1 June 2019. Retrieved 2 December 2019.
- ^ Historyia del tranvia 2009-09-20을 웨이백 머신(스페인어)에 보관했다. 11페이지
- ^ Tenerife ya puede en el Transviaa Archived 2011-07-08, 웨이백 머신(Wayback Machine)
- ^ El traslado de la parada del tranvia cuesta 900.000유로
- ^ http://www.laopinion.es/tenerife/2009/12/02/cabildo-niega-proyecto-linea-tres-centro/258323.html 리네아 3 델 트란비아
- ^ Tipos de billletes y tarifas.
외부 링크
위키미디어 커먼스는 테네리페에 트램 운송과 관련된 미디어를 보유하고 있다. |
- 트란비아 데 테네리페 (스페인어)
- 트란비아 데 테네리페 (영어)
- 테네리페 트램 건설보고서
- 테네리페 트램용 안드로이드 앱