롤리언
Reolian산업 | 대중 교통 |
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설립됨 | 2009 |
현존하지 않는 | 2014년 7월 1일 |
본부 | , |
서비스 영역 | 마카오 |
소유자 | Veolia Transport RATP Asia - HN 그룹 |
직원수 | 550 (2011) |
웹사이트 | www.reolian.com.mo (2013년 6월) |
르올리언 대중 교통 주식회사(롤리안), (중국어: 維澳蓮共運輸股股份司司司司司司司司) was)는 트랜스맥(Transportes Urbanos de Makao), TCM(Sociedade de Transportes Coletivos de Makakao)과 함께 마카오의 3대 버스 대중 교통 사업자 중 한 명이었다.
이 회사는 비올리아 교통 RATP 아시아(Veolia Transport RATP Asia, VTRA)와 HN 그룹 마카오의 한 회사가 합작한 회사였다.[1] 2013년 12월 4일 마카오 사법부에 의해 파산 신청을 하기로 선언되었다. 이전에 롤리안이 운영하던 모든 버스 노선과 차량은 2014년 7월 1일부터 마카오 노바에이지 데 오토카로스 푸블리코스(영어로는 마카오 뉴에이지 퍼블릭 버스 주식회사)가 인수했다.
역사
롤리안은 마카오 정부가 주관하는 입찰에 초청해 2009년 설립됐다.[2] 이번 입찰의 목표 중 하나는 60개 마카오 버스 노선을 5개 구간으로 묶어 이 시장을 더 많은 버스 사업자에게 개방함으로써 공공 버스 서비스 시장을 자유화하려는 것이었다. 이 구성에서 최대 5개의 서로 다른 버스 운영자가 운행할 기회를 갖게 될 것이다.
입찰 결과, 이용 가능한 5개 구간 중 3개 구간을 운영하기 위해 르올리안이 선정된 후, 나머지 2개 구간은 Transmac에 부여되었다. Transportas Companhia de Makao는 처음에 그것의 제안을 처리하는데 4분 늦게 도착했다는 이유로 자격을 박탈당했다.[3] 정부와 Transportas Companhia de Makao 간의 몇 달간의 법적 분쟁 끝에 8월 13일 모든 당사자들 간에 합의가 이루어졌다. TCM이 정부의 입찰 절차 처리에 이의를 제기하는 모든 소송을 취하하는 대가로, 롤리안은 수여된 부문 중 하나에서 박탈되었다.[4]
이에 앞서 렐리안은 2011년 8월 1일 버스 26개 노선을 제대로[5][6][7] 운행하기 위해 필요한 운전자 400명을 모집하는 데 다소 어려움을 겪고 있다고 선언했고, 렐리안은 계획한 400명 대신 250명의 운전기사와 함께 공식적으로 대중교통 서비스를 시작했다.[8] 따라서 교통부는 선택된 다른 두 사업자인 Transmac and Transportas Companyhia de Makao에게 추가 운전기사를 고용할 수 있을 때까지 4개 노선에서 일부 추가 서비스를 제공해 줄 것을 요청했다.[9]
롤리안은 2011년 9월 운전기사의 임금을 30% 인상해 채용에 박차를 가했다. 이 결정에 따라 다른 두 곳의 공공 사업자와 민간 셔틀 산업에서 60명의 운전자를 추가로 채용했다. 이로 인해 다른 두 사업자에 의해 제공되는 지원이 중단되었다. 이달 말 롤리안은 390명의 운전기사를 보유했으며, 이 중 40%는 대중교통 외 지역에서 채용됐다.[8]
운전 초기 3개월 동안의 운전자 이직률은 20%로 여전히 안정성에 영향을 미치고 있었다.[citation needed]
불행히도 롤리안의 서비스는 만족스럽지 못한 것으로 여겨졌다. 유퉁 미니버스 (ZK6770)HG)는 마카오 거리의 작전 요건을 충족시킬 수 없으며, 항상 도로 위에서 허물어져 있는 것이 보인다. 더구나 함대에서 가장 큰 버스 모델(ZK6118)길이 10.5m의 HGE)는 3번과 10번 노선의 수요를 충족시킬 수 없으며 마카오에서 가장 열악한 버스운행자로 알려졌다.[10]
H1번 노선은 유퉁 미니버스(ZK6770)에서만 운행할 수 있기 때문이다.HG), 르올리언은 뒷자리에서 뒷좌석을 제거하고, 문에 난간을 설치하고 계단을 넓히는[11] 등 서비스 개선을 시도했다.
2012년 2월, 롤리안은 구글 트랜짓 프로그램에 참여했다. 마카오의 이 대중교통 노선 계획자가 출범했다. 마카오의 58개 일반 버스 노선(특수 노선 제외)의 데이터가 구글 지도에 통합됐다.[12]
2013년 1월, 롤리언의 유지관리 센터에는 직업건강안전평가 시리즈 - OHSAS 18001 인증서가 수여되었다. 이 인증을 받은 것은 마카오에서 대중교통 업체가 처음이다.[13]
2013년 10월 1일, 롤리안은 파산 신청을 선언하고 D.S.A.에 인수되었다.2014년 4월 말까지 T.[14]
2014년 7월 1일, 2014년 7월 SA(T.C.M.을 대주주로 하는)의 마카오 노바 시대 데 오토카로스 푸블리코스라는 버스 운영사가 탄생했다. 뉴에이지가 기존에 롤리안이 운영하던 모든 자산과 노선을 인수했다. 뉴에이지와 티씨엠이 기업을 합병해 결성된 2018년 8월 1일까지는 마카오 최대 버스 운영사가 됐다.[15]
플리트
롤리안은 245대의 새로운 장비를 갖춘 버스를 보유하고 있다. 롤리안 버스의 30%는 저출입이다.
현재 운용 비행대 | |||||||||
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버스 모델 | 클래스 번호 | 수량 | 입력된 서비스 | 길이 | 승객 역량 | 버스 노선 운행 | 언급 | ||
유퉁 그룹 ZK6118HGE | 3001-3087 | 87 | 2011/8 | 10.6m | 69 | 1 - 3 - 3X - 10 - 10X - 30 - MT1 - MT2 |
| ||
유퉁 그룹 ZK6902HG | 2001-2070 | 70 | 2011/8 | 9.6m | 68 | 3A - 10A - 10B - 11 - 28A - 50 |
| ||
유퉁 그룹 ZK6770HG | 1001-1088 | 88 | 2011/8 | 7m | 36 | 8 - 8A - 18 - 21A - 23 - 27 - 28B - 28B - 35 - 36 - 50X - H1 |
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비작동함대 | |||||||||
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버스 모델 | 클래스 번호 | 수량 | 입력된 서비스 | 길이 | 승객 역량 | 버스 노선 운행 | 언급 | ||
영만 JNP6105GR | 없음 | 1 | 없음 | 10.53m | 77 | 없음 |
| ||
영만 JNP6930GR | 없음 | 1 | 없음 | 9.8m | 68 | 없음 |
| ||
영만 JNP6770GR | 없음 | 1 | 없음 | 7.7m | 41 | 없음 |
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유퉁 그룹 ZK6128HG1 | 3088 | 1 | 2013/11 | 12m | 75 | 3 |
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모든 버스에는 에어콘, 승객 정보용 LED 스크린, 2개의 리프 도어(출입문), 자동 기어, GPS 시스템이 장착되어 있다.[16]
경로
롤리안은 마카오에서 62개 공영버스 노선 중 27개 노선을 운행했다.[17]
서비스 유형
노멀 루트 | 일반적으로 오전 6시부터 자정까지 일주일 내내 운행되는 노선 |
익스프레스 루트 | 노선은 월요일부터 토요일까지 오전 7시부터 9시까지만 운행한다. |
특별 루트 | 특정 기간 동안만 사용 가능한 경로. 31호선은 마카오 그랑프리 첫째 날과 둘째 날 훈련 기간에만 이용할 수 있었다.) |
키
~ | 출발지에 따라 운임, 여기에 최대 운임만 표시됨 |
↺ | 경로가 원형임을 나타냄 |
렐리안이 운영하는 버스 노선
경로 | 시작 | 끝 | 운임 | 서비스 유형 |
제1길 | 포르타스두세르코 | 바라 | MOP$3.2 | 노멀 루트 |
도로3길 | 포르타스두세르코 | 터미널 마리티모 | MOP$3.2 | 노멀 루트 |
도로3A번길 | 포르타스두세르코 | P.폰테 호르타 | MOP$3.2 | 노멀 루트 |
도로3X번길 | AV. 알엠 라세르다/우비도르 아리아가 | 프라사 페레이라 아마랄 | MOP$3.2 | 익스프레스 루트 |
도로8번길 | 에스트라다 일하 베르데 | 자이 알라이 | MOP$3.2 | 노멀 루트 |
도로8A번길 | 에스트라다 일하 베르데 | 프라사 페레이라 아마랄 ↺ | MOP$3.2 | 노멀 루트 |
도로10번길 | 포르타스두세르코 | 바라 | MOP$3.2 | 노멀 루트 |
도로10A번길 | 터미널 마리티모 | 바라 | MOP$3.2 | 노멀 루트 |
도로10B번길 | 포르타스두세르코 | 프레이아 그란데 ↺ | MOP$3.2 | 노멀 루트 |
도로10X번길 | 포르타스두세르코 | 프라사 페레이라 아마랄 | MOP$3.2 | 익스프레스 루트 |
도로11번길 | 바라 | 타이파 ↺ | MOP$4.2 ~ | 노멀 루트 |
부일로18번길 | 포르타스두세르코 | 바라 | MOP$3.2 | 노멀 루트 |
도로21A번길 | 바라 | 가호 연료유 단자 | MOP$6.4 ~ | 노멀 루트 |
부일로23번길 | 에스트라다 일하 베르데 | 토레 데 마카오 ↺ | MOP$3.2 | 노멀 루트 |
부일로27번길 | 에스트라다 일하 베르데 | 아리아 프레타 ↺ | MOP$3.2 | 노멀 루트 |
도로28A번길 | 터미널 마리티모 | 타이파 ↺ | MOP$4.2 | 노멀 루트 |
도로28B번길 | 에스트라다 일하 베르데 | 템플 A-Ma ↺ | MOP$3.2 | 노멀 루트 |
도로28BX번길 | 에스트라다 일하 베르데 | 프라사 페레이라 아마랄 ↺ | MOP$3.2 | 노멀 루트 |
부일로30번길 | 루아라이푸우천 | 타이파 ↺ | MOP$4.2 ~ | 노멀 루트 |
부일로31번길 | 포럼 | 터미널 마리티모 ↺ | 무료 | 특별 루트 |
부일로35번길 | 로툰다 레오넬 수우사 | 센트로 A. E Exames De Conduch상 ↺ | MOP$ 2.8 | 노멀 루트 |
부일로36번길 | 로툰다 레오넬 수우사 | 아에로포르토 데 마카오 ↺ | MOP$ 2.8 | 노멀 루트 |
회기로50번길 | 프라사 페레이라 아마랄 | 빌라 데 콜로아네 | MOP$6.4 ~ | 노멀 루트 |
도로50X번길 | 프라사 페레이라 아마랄 | 센트로 A. E Exames De Conduch상 | MOP$4.2 ~ | 노멀 루트 |
부일로55번길 | 시크페이반 | 바라 | MOP? ~ | 노멀 루트 |
H1로 | S. 야누아리오 병원 | 루아두캄포 ↺ | MOP$3.2 | 노멀 루트 |
MT1길 | 프라세타24 데준호 | 아에로포르토 데 마카오 ↺ | MOP$4.2 ~ | 노멀 루트 |
경로MT2 | 프라세타24 데준호 | 아에로포르토 데 마카오 ↺ | MOP$4.2 ~ | 노멀 루트 |
참고 항목
참조
- ^ "Reolian". Reolian Public Transport Ltd. Archived from the original on 11 July 2012. Retrieved 26 December 2017.
- ^ "Our Subsidiaries - Reolian MACAU". Ratp Dev. Archived from the original on 2012-03-22. Retrieved 2012-08-08.
- ^ "DSAT Strives to Open Bus Services in October". Macau Daily Times. Retrieved 2012-08-08.
- ^ "Second Chance". macaubusiness.com. 2010-09-27. Archived from the original on 2012-10-27. Retrieved 2012-08-08.
- ^ "Reolian in Final Trials, Still Hiring Drivers". Macau Daily Times. 2011-07-18. Retrieved 2012-08-08.
- ^ "Reolian Still Needs 230 Drivers Before August". Macau Daily Times. Retrieved 2012-08-08.
- ^ Farr, Sara (2011-07-26). "First Gear". macaubusiness.culiasolutions.org. Archived from the original on 2012-07-16. Retrieved 2012-08-08.
- ^ a b "Reolian's Chief on TDM Talk Show: Public Transport Industry in Need of 'More Rules'". Macau Daily Times. 2011-09-25. Retrieved 2012-08-08.
- ^ "Transmac to Boost Reolian's Busier Routes". Macau Daily Times. Retrieved 2012-08-08.
- ^ "新時代公共汽車有限公司 Macau Nova Era de Autocarros Públicos , SA". www.qbusfile.com. Archived from the original on 2021-01-04. Retrieved 2020-08-14.
- ^ "Wéi ào lián yùn nǐ tíjiāo xīn bāshì guīgé" 維澳蓮運擬提交新巴士規格 [Reolin plans to submit new bus specifications]. TDM (in Chinese). 2012-05-17. Archived from the original on 2021-01-04. Retrieved 2020-08-14.
- ^ "Macau Route Planner". Reolian Public Transport Ltd. Archived from the original on 2012-08-17. Retrieved 2012-08-08.
- ^ "Reolian's Maintenance Center Certified". Macau Daily Times. 2013-01-28. Archived from the original on 2013-02-02. Retrieved 2013-01-30.
- ^ "新時代公共汽車有限公司 Macau Nova Era de Autocarros Públicos, SA". 短車檔案室 Cute Bus File (in Chinese and English). Archived from the original on 2021-01-04. Retrieved 2020-08-13.
- ^ "Reolian Public Transport - CPTDB Wiki". cptdb.ca. Retrieved 2021-01-10.
- ^ "Reolian in Figures". Reolian Public Transport Ltd. Archived from the original on 2012-03-03. Retrieved 2012-01-15.
- ^ "Maps and Schedules". Reolian Public Transport Ltd. Archived from the original on 2011-09-22. Retrieved 2011-10-09.