밸리 메트로 버스

Valley Metro Bus
밸리 메트로 버스
설립된1993
본사미국은행센터
피닉스, 애리조나,[1] 미국
서비스지역마리코파 주
서비스종류시내, 급행, 셔틀, 파라트랜짓
경로104[2]
허브17[3]
함대버스[4] 1,061대
일일승객수74,000(평일, 2023년 1분기)[5]
연간승객수24,836,000 (2022)[6]
연료형디젤, 디젤-전기 하이브리드, CNG, LNG
교환입니다.아래참조
웹사이트valleymetro.org

밸리 메트로 버스(Valley Metro Bus[7])는 미국 애리조나주 마리코파 군의 대중 교통을 위한 환승 버스 시스템입니다.2022년 시스템 이용객은 2,483만 6,000명으로, 2023년 1분기 기준 평일 기준 약 74,000명입니다.버스는 밸리 메트로와 시티오브피닉스가 계약한 민간업체가 운영합니다.서비스는 현재 피닉스 메트로폴리탄 지역 전역에서 운영되고 있습니다.모든 버스에는 휠체어 경사로나 리프트가 설치되어 있으며, 파라트랜짓 차량을 제외한 모든 버스에는 자전거 거치대가 설치되어 있습니다.

작전

밸리메트로가 계약한 버스 노선은 정규 노선과 제한적 정차 노선, 커뮤니티 순환기 등 100여 개가 넘습니다.버스 운행 횟수, 시간, 운행 요일은 노선별로 다릅니다.가장 많이 이용되는 노선은 10분 간격으로 피크 서비스 빈도가 있고 새벽 3시 30분까지 늦게 운행되는 반면 [8]덜 이용되는 노선은 피크 외 30분 간격으로 운행되며 자정에 서비스가 종료됩니다.

경로 유형 및 명명 규칙

현재 밸리 메트로의 슈퍼그리드 버스 시스템을 구성하는 60개의 지역 버스 노선이 있습니다.이들은 피닉스 지역의 도로망에 있는 주소에 따라 대략 번호가 매겨집니다.예를 들어,

  • 국도 35호선은 35번가를 따라 남북으로 연결된 노선으로, 이는 도로망의 서쪽 3500블록에 해당합니다.
  • 0번 도로는 센트럴 애비뉴(Central Avenue)를 따라 남북으로 이어지는데, 센트럴 애비뉴(Central Avenue)는 도로망에서 동쪽과 서쪽 피닉스를 구분하는 "제로 포인트(zero point)"입니다.
  • 50번 도로는 캐멀백 로드(Camelback Road)를 따라 동서 방향으로 뻗어 있으며, 이 도로는 북쪽의 5000블럭입니다.
  • 72번 도로는 도로망의 동쪽 7200 블록인 스코츠데일과 시골길을 따라 남북으로 이어집니다.
  • 104번 도로는 알마 스쿨 로드(Alma School Road)를 따라 남북으로 이어지는데, 알마 스쿨 로드(Alma School Road)는 도로 격자의 동쪽 10400 블록에 해당합니다(그러나 메사 시 자체에서는 해당되지 않으며, 피닉스 시와는 다른 도로 번호/제로 포인트 기원을 사용합니다).
  • 노선 7번과 8번은 각각 7번가와 7번가에서 운행됩니다.피닉스가 센트럴 서쪽의 '애비뉴(Avenue)'와 센트럴 동쪽의 '스트리트(Streets)'로 지정된 도로 번호를 감안하면, 8번 국도는 700블록인 7번 국도와의 혼동을 피하기 위해 한 자릿수가 더 높습니다.
  • 17번 도로는 맥도웰 로드를 따라 동서 방향으로 이어져 있는데, 사실 이 도로는 북쪽 1600블록에 있는 도로망입니다.17번 도로는 16번 도로와 혼동을 피하기 위해 한 자리 높은 곳에 위치합니다. 16번 도로는 16번가를 따라 남북으로 연결되는데, 16번 도로는 도로망의 동쪽 1600 블록입니다.
  • 81번 도로는 헤이든 로드와 맥클린톡 드라이브를 남북으로 관통하며, 이 도로는 도로망의 동쪽 8000블록에 해당합니다.81번 도로는 노던 애비뉴를 따라 동서로 이어지는 80번 도로와 혼동을 피하기 위해 한 자리 높은 곳에 위치해 있습니다. 노던 애비뉴 북쪽 8천 블록은 도로 격자 위에 위치해 있습니다.

커뮤니티 서큘레이터 노선은 대부분 무료 서비스이며, 각각 50센트의 요금이 부과되는 Avondale Zoom 노선은 예외입니다. 이전의 GUS(Glendale Urban Shuttle) 노선은 각각 25센트의 요금이 부과되었습니다. 이 요금은 2017년 10월 23일에 삭제되었습니다.그들은 인근 지역과 인근 상권을 연결하는 경로로 표준 그리드 서비스를 보완합니다.서큘레이터 차량은 일반적으로 소형 버스이며, 어본데일 줌(Avondale Zoom) 노선, 스코츠데일 트롤리(Scottsdale Trolley) 노선, 중형 버스를 이용한 템페 오비트(Tempe Orbit) 노선, 40피트 버스를 이용한 다운타운 피닉스(Downtown Phoenix)를 운행하는 DASH 서큘레이터(DASH 서큘레이터 차량은 일반적으로 미니버스입니다.명명 규칙은 Scottsdale Neighborhood Trolley, Tempe Orbit Jupiter, Phoenix SMART와 같은 서비스 커뮤니티에 따라 다릅니다.

링크(LINK) 노선은 밸리 메트로 레일(Valley Metro Rail)이 운행하는 환승 센터로 가는 제한된 정류장과 유선형 버스 연결이었습니다.이 노선들은 LED "Next Bus" 표지판이 있는 업그레이드된 버스 쉼터와 교통 신호 우선 순위를 가진 버스 고속 환승 스타일의 차량을 사용했습니다.그들은 그들이 여행하는 거리의 이름을 따서 지어졌습니다.두 노선은 Main Street LINK와 Arizona Avenue LINK로 2016년 10월 24일 운행을 중단하고 40번, 112번 노선에서 강화된 지역 서비스로 대체되었습니다.

6개의 RAPID 노선은 피닉스 시의 제한적 정차 통근 노선으로 주요 고속도로 인근 외곽 지역의 파크 및 라이드 로트에서 도심 비즈니스 중심부의 RAPID 정류장까지 운행합니다.이러한 경로는 RAPID I-10 East and South Mountain RAPID 경로(2개의 경로가 베이스라인 로드를 따라 새로 개발된 지역과 19번가 또는 24번가를 통해 시내를 연결)와 같이 주로 이동하는 고속도로에서 이름을 따왔습니다.오전에는 시내 방향으로, 오후에는 시내 방향으로 이동합니다.이 노선들은 NABI 45C-LFW 교외 버스를 사용하며, 특별한 페인트 체계를 갖추고 있습니다.

급행 노선들도 제한적으로 정차하는 통근 노선들입니다.RAPID 노선과 유사하게 운행되며, 피닉스 시 외곽 교외 지역의 파크 및 라이드 로트 외곽과 픽업 포인트에서 출발하며, 표준 노선보다 요금은 높지만 RAPID 노선과 동일합니다.번호는 500으로, 두 번째 숫자는 다음과 같은 체계를 사용하여 제공하는 지역을 나타냅니다.

  • 51x – 스코츠데일
  • 52x – Tempe
  • 53x – 메사와 길버트
  • 54x – 챈들러
  • 56x – 사우스웨스트 밸리(Avondale, Goodyear, Buckeye, Tolleson)
  • 57배 – 노스웨스트 밸리(글렌데일, 피오리아, 서프라이즈, 썬 시티)

이 노선들은 다양한 버스 종류를 사용하는데, 딱딱한 좌석이 있는 트랜짓 스타일의 버스부터 "세미 서브 어번" 버스(하이백, 기울어지지 않는 좌석이 있는), 완전한 교외 버스(단일문, 짐칸, 개인 독서등이 있는)에 이르기까지 다양합니다.또한 이 경로는 오전에는 피닉스 시내로 진입하고 오후에는 시내 밖으로 나가는 단방향성이 있습니다.

경로목록

별표(*)로 표시된 노선은 고속버스 네트워크의 일부입니다(평일 오전 6시부터 오후 6시까지 15분 이상 소요).

색상 키:

색. 교환입니다. 메모
파랑색 트랜스데브 피닉스 이전의 Veolia-Phoenix.
남북 피닉스 시설을 운영합니다.
오렌지색 퍼스트 트랜싯-Phoenix West Phoenix 시설을 운영합니다.
핑크색 제1교통-RPTA 메사 및 템페 시설을 운영합니다.
2013년 7월 1일 Veolia-RPTA(Mesa)와 Veolia-Tempe를 교체했습니다.
퍼플 토탈 트랜짓 RPTA에서 계약했습니다.
글렌데일 남동쪽에 있는 토탈 트랜짓 시설에서 운영됩니다.
청록색 글렌데일 시 시스템에서 계약되지 않은 경로만 해당됩니다.
또한 글렌데일 다이얼 어 라이드도 운영합니다.
올리브 RTW 관리 운영만, 유지보수는 사내에서 수행했습니다.
갈색 아조 교통 RPTA에서 계약했습니다.
아니요. 이름. 유형 교환입니다. 시설. 터미널1 터미널2 길이 연간 라이더 수 (2023 회계연도)[9] 메모
0 센트럴 애비뉴 현지의 트랜스데브 피닉스 피닉스 사우스,
피닉스 노스		 센트럴 시티
센트럴 역 		서니슬로프
서니슬로프 트랜싯 센터		 8.2마일(13.2km) 433,341 감소하다 -4.7%
0A* 사우스 센트럴 애비뉴 사우스 마운틴 하이츠
S 센트럴 에이브 앤 도빈스 로드		 9.0 마일(14.5 km)
사우스 마운틴 하이츠
S 중앙 평균 및 기준 Rd		 5.3마일(8.5km)
  • 평일 주간 왕복 운행
1 워싱턴/제퍼슨 세인트 현지의 트랜스데브 피닉스 피닉스 사우스 이스트 피닉스
프리스트 드라이브/워싱턴 역 		7.1마일(11.4km) 78,792 증가하다 8%
3* 밴 뷰런 세인트 현지의 퍼스트 트랜싯-Phoenix 피닉스 웨스트 카멜백 이스트
피닉스 동물원 		아본데일
La Canada Bl & 4번가 (평일 및 토요일)		 24.8마일(39.9km) 682,802 감소하다 -13%
  • 피닉스 동물원 폐쇄 시 갤빈 파크웨이 동쪽 운행 불가
톨레슨
Van Buren St & 83rd Av (토요일과 일요일에 번갈아 가며)		 16.9마일(27.2km)
이스트 피닉스
밴 뷰런 세인트 32번가		 웜어스
밴 뷰렌 세인트 앤 35번가		 7.0 마일(11.3 km)
  • 평일 주간 왕복 운행
7* 7번가 현지의 트랜스데브 피닉스 피닉스 사우스,
피닉스 노스		 디어밸리
디어 밸리 Rd & 19th Av		 사우스 마운틴 하이츠
세인트 앤 도빈스 7번가		 40.7km(25.3마일) 730,202 증가하다 2.7%
센트럴 시티
센트럴 역		 6.5마일(10.5km)
  • 평일 주간 왕복 운행
8 7번가 현지의 트랜스데브 피닉스 피닉스 사우스,
피닉스 노스		 서니슬로프
서니슬로프 트랜싯 센터		 사우스 마운틴 하이츠
기준 Rd & Central Av		 15.3마일(24.6km) 338,549 Decrease -2.3%
10 루스벨트 세인트루이스 현지의 트랜스데브 피닉스 피닉스 사우스 이스트 피닉스
세인트앤드루즈 32번가 32번가		 센트럴 시티
센트럴 역		 6.6km(4.1마일) 102,194 Increase 3.1%
12 12번가 현지의 트랜스데브 피닉스 피닉스 사우스,
피닉스 노스		 서니슬로프
서니슬로프 트랜싯 센터		 센트럴 시티
제퍼슨 세인트앤드12번가 		11마일(18km) 200,715 Increase 2.9%
13 버키예 로드 현지의 퍼스트 트랜싯-Phoenix 피닉스 웨스트 센트럴 시티
피닉스 스카이하버 국제공항 		에스트렐라 빌리지
Buckeye Rd & 75th Av		 12.3마일(19.8km) 226,204 Increase 0.9%
15 15번가 현지의 트랜스데브 피닉스 피닉스 사우스,
피닉스 노스		 알함브라
19번가/몬테벨로 역 		센트럴시티사우스
에이브 앤 피마 가 15번가		 6.5마일(10.5km) 186,701 Increase 2%
16 16번가 현지의 트랜스데브 피닉스 피닉스 사우스,
피닉스 노스		 파라다이스 밸리 노스
파라다이스 밸리 커뮤니티 칼리지 		사우스 마운틴 하이츠
도빈스 Rd & Central Av		 22.6 마일(36.4 km) 602,323 Increase 1.6%
  • 노던 애비뉴와 베이스라인 로드를 오가는 교대 러시아워 운행
17 맥도웰 로드 현지의 퍼스트 트랜싯-Phoenix 피닉스 웨스트 스코츠데일
맥도웰 Rd & Pima		 굿이어
맥도웰 Rd & Pebble Creek Pkwy (평일 및 토요일)		 46.5km(28.9마일) 810,057 Decrease -11.4%
  • 43번가와 44번가 사이에 AM 러시 아워와 오후 교대 운행
톨레슨
McDowell Rd & 99th Av (토요일과 일요일에 번갈아 가며)		 22.0 마일(35.4 km)
19* 19번가 현지의 트랜스데브 피닉스 피닉스 사우스,
피닉스 노스		 노르테라
해피밸리 Rd & 23th Av		 라빈 빌리지
27번가/베이스라인 P&R		 25.8마일(41.5km) 1,190,672 Increase 2.8%
디어밸리
제19회 에이브 앤 유니언 힐스 박사		 관공서몰
에이브 & 제퍼슨 거리 19번가		 23.0km(14.3마일)
  • 평일 주간 왕복 운행
27 27번가 현지의 트랜스데브 피닉스 피닉스 사우스,
피닉스 노스		 디어밸리
23번가 에이브 & 로즈 가든 엘엔		 에스트렐라 빌리지
Lower Buckeye Rd & 27th Av		 38.8km(24.1마일) 633,755 Decrease -0.8%
  • 여행은 각 북쪽 끝단 사이를 번갈아 가며 합니다.
디어밸리
27번가 에이브 앤 디어 밸리 로드
28 하부 버키 Rd 현지의 트랜스데브 피닉스 피닉스 사우스 브래들리 목장
22번째 Av & Lower Buckeye Rd		 사우스 톨레슨
Lower Buckeye Rd & 99th Av		 9.8마일(15.8km) 60,351 Increase 25%
29* 토마스 로드 현지의 퍼스트 트랜싯-Phoenix 피닉스 웨스트 스코츠데일
피마 공원		 메리베일 빌리지
토마스 Rd & 93번째 Av		 21마일(34km) 983,672 Decrease -9.9%
카멜백 이스트 빌리지
토마스 Rd & 44번가		 메리베일 빌리지
데저트 스카이 트랜짓 센터 		23.0km(14.3마일)
  • 평일 주간 왕복 운행
30 대학 박사 현지의 제1교통-RPTA 메사, 템페 메사
University Dr & Power Rd		 사우스 마운틴 하이츠
24번가/베이스라인 P&R		 40.6km(25.2마일) 359,706 Increase 28.8%
  • 수업시간에 SMCC 내부를 운행합니다.
32 32번가/40번가 현지의 트랜스데브 피닉스 피닉스 사우스 카멜백 이스트
제28세인트&카멜백 Rd		 사우스 마운틴 하이츠
기준선 Rd & 40번째 St		 11.9 마일(19.2 km) 301,036 Increase 0.7%
35 35번가 현지의 트랜스데브 피닉스 피닉스 사우스,
피닉스 노스		 노르테라
해피밸리 Rd & 23th Av		 사우스 마운틴 하이츠
27번가/베이스라인 P&R		 27.8마일(44.7km) 914,114 Increase 5.7%
  • Metrocenter TC 남쪽으로 출퇴근 시간대 교대 운행
39 북40번가 현지의 트랜스데브 피닉스 피닉스 노스 파라다이스 밸리 노스
파라다이스 밸리 커뮤니티 칼리지		 파라다이스 밸리 빌리지
몽환적 드로 P&R		 4.6마일(7.4km) 35,055 Decrease -17%
40* 주 세인트 현지의 제1교통-RPTA 메사, 템페 메사
시카모어/본국 		슈퍼션 스프링스
슈퍼션 스프링스 트랜짓 센터		 13마일(21km) 304,582 Decrease -2.9%
메사
길버트/주역 		8.3마일(13.4km)
  • 평일 주간 왕복 운행
41* 인디언 스쿨 로드 현지의 퍼스트 트랜싯-Phoenix 피닉스 웨스트 스코츠데일
인도 학교 Rd & Granite Reef Rd		 빌라 드 파스
인도 학교 Rd & 107th Av		 22.7 마일(36.5 km) 842,963 Decrease -12.2%
아카디아 라이트
인도 학교 Rd & 32번가		 메리베일 빌리지
인도 학교 Rd & 59th Av		 10.1마일(16.3km)
  • 평일 주간 왕복 운행
43 43번가 현지의 퍼스트 트랜싯-Phoenix 피닉스 웨스트 디어밸리
유니언 힐스 Dr & 43rd Av		 에스트렐라 빌리지
Lower Buckeye Rd & 43th Av		 16마일(26km) 315,869 Decrease -12.1%
44 제44세인트 테이텀 블레드 현지의 트랜스데브 피닉스 피닉스 사우스,
피닉스 노스		 데저트 리지
데저트 리지 메리어트		 센트럴 시티
44번가/워싱턴 역 		18.5 마일(29.8 km) 374,894 Increase 5.5%
45 브로드웨이 로드 현지의 제1교통-RPTA 메사, 템페 슈퍼션 스프링스
슈퍼션 스프링스 트랜짓 센터		 남산촌
제19회 에이브 & 브로드웨이 Rd		 26.3 마일(42.3 km) 464,385 Increase 7.5%
  • Price Road 서쪽으로 출퇴근 시간대 교대 운행
48 48번가 현지의 제1교통-RPTA 템페 템페
템페 마켓플레이스 		남템페 주
애리조나 밀스의 프리스트 닥터 & 베이스라인 로드 		9.8마일(15.8km) 92,219 Increase 29.7%
50* 카멜백 Rd 현지의 트랜스데브 피닉스 피닉스 사우스,
피닉스 노스		 스코츠데일
스코츠데일 커뮤니티 칼리지 		카멜백 목장
107차 에이브 앤 캐멀백 Rd		 24.8마일(39.9km) 1,021,318 Increase 6%
카멜백 이스트 빌리지
카멜백 Rd & 44번가		 글렌데일
카멜백 Rd & 67th Av		 12.5마일(20.1km)
  • 평일 주간 왕복 운행
51 51번가 현지의 퍼스트 트랜싯-Phoenix 피닉스 웨스트 북산촌
애리조나 주립 대학교 웨스트 캠퍼스 		라빈 빌리지
51번가 & 베이스라인 로드		 16.8마일(27.0km) 375,760 Decrease -8.1%
  • 여행은 각 남쪽 끝단 사이를 번갈아 가며 합니다.
코마트케
페코스 Rd & 51번가 코마트케 보건소		 26.5마일(42.6km)
52 로저 로드 현지의 트랜스데브 피닉스 피닉스 사우스 파티오 홈스 이스트
제48세인트 로저 로드		 파크 피닉스
19번째 에이브 앤 로저 로드		 7.1마일(11.4km) 87,484 Increase 6.4%
56 프리스트 닥터 현지의 제1교통-RPTA 템페 카멜백 이스트
사막 식물원 		풋힐스 파크 플레이스
레이 로드 & 48번가		 12.6 마일(20.3 km) 195,459 Increase 3.9%
  • 엘리엇 로드와 워싱턴 스트리트를 오가는 출퇴근 시간대 교대 운행
  • 사막 식물원이 문을 닫았을 때 워싱턴 거리 북쪽에는 서비스가 제공되지 않습니다.
59 59번가 현지의 퍼스트 트랜싯-Phoenix 피닉스 웨스트 글렌데일
에이브 앤 비어즐리 59번가		 프리포트 센터
에이브 앤 버키 로드 59기		 26.9km(16.7마일) 271,546 Decrease -7.9%
60 베서니 홈 로드 현지의 트랜스데브 피닉스 피닉스 사우스 빌트모어
카멜백 Rd & 24번가		 글렌데일
83rd Av & Bethany 홈 로드		 12.9마일(20.8km) 365,545 Increase 7%
61 서던 애비뉴 현지의 제1교통-RPTA 메사, 템페 슈퍼션 스프링스
슈퍼션 스프링스 트랜짓 센터		 라빈 빌리지
51번째 AV & 서던 AV		 28.8마일(46.3km) 702,335 Increase 11.6%
62 하디 박사 현지의 제1교통-RPTA 템페 템페
템페 마켓플레이스		 남템페 주
루비 닥터&이케아		 12마일(19km) 170,998 Increase 49.2%
66 밀 에이브/키렌 Rd 현지의 제1교통-RPTA 템페 템페
템페 교통센터 		길라 강 인디언 보호구역
론 버트 카지노		 16.4km(10.2마일) 198,382 Increase 12.3%
  • Elliot Road 북쪽을 운행하는 출퇴근 시간대 교대 운행
67 67번가 현지의 퍼스트 트랜싯-Phoenix 피닉스 웨스트 화살머리 목장
유니언 힐스 Dr & 67th Av		 시에라 비스타
시에라 린다 고등학교 		15.9마일(25.6km) 220,202 Decrease -20.7%
70 24번가 글렌데일 가 현지의 트랜스데브 피닉스 피닉스 사우스 글렌데일
루크 공군기지 		사우스 마운틴 하이츠
24번가/베이스라인 P&R		 49.4km(30.7마일) 958,196 Increase 5%
  • 최장거리 노선
72 스코츠데일 Rd/농촌 Rd 현지의 제1교통-RPTA 템페 그레이호크
아너헬스 스코츠데일 톰슨 피크 메디컬 센터		 챈들러
챈들러 패션 센터 		46.0km(28.6마일) 613,408 Increase 30.6%
75 75번가 현지의 퍼스트 트랜싯-Phoenix 피닉스 웨스트 메리베일 빌리지
카멜백 Rd & 75th Av		 토스카나노
Lower Buckeye Rd & 75th Av		 5.9마일(9.5km) 110,488 Decrease -10.5%
77 기준선 Rd 현지의 제1교통-RPTA 메사, 템페 메사
웨스트 메사 피앤알		 라빈 목장
75차 평균 및 베이스라인 Rd		 22.3 마일(35.9 km) 404,367 Increase 52%
  • 수업시간에 SMCC 내부를 운행합니다.
80 노던 에이브/쉬어 블브드 현지의 트랜스데브 피닉스 피닉스 노스 스코츠데일
머스탱 트랜짓 센터		 글렌데일
59번째 Av & Northern Av		 18.7 마일(30.1 km) 322,838 Increase 10.6%
81 헤이든 Rd/맥클린톡 Dr 현지의 제1교통-RPTA 메사, 템페 챈들러
Chandler Fashion Center (평일 및 토요일)		 25.9마일(41.7km) 335,796 Increase 16.6%
  • Tempe Marketplace와 ASU Research Park을 오가는 출퇴근 시간대 교대 운행
  • ASU Research Park 남쪽에서 일요일 운행 금지
템페
ASU연구단지		 32.5km(20.2마일)
83 83번가 현지의 퍼스트 트랜싯-Phoenix 피닉스 웨스트 글렌데일
화살머리 고지 		톨레슨
에이브 앤 밴 뷰런 가 83번가		 16.2 마일(26.1 km) 149,940 Decrease -11.1%
90 던랩 에이브/동굴 크릭 Rd 현지의 트랜스데브 피닉스 피닉스 노스 파라다이스 밸리 빌리지
로즈 가든 Ln & Cave Creek Rd		 글렌데일
67번째 Av & Olive Av		 17.3 마일(27.8 km) 455,116 Increase 1.9%
96 돕슨 로드 현지의 제1교통-RPTA 메사, 템페 메사 그란데
메사 리버뷰 		실버턴 목장
돕슨 Rd & Pecos Rd (평일 및 토요일)		 10.9마일(17.5km) 241,503 Decrease -2.1%
  • 러시아워에 스네디가르 종합운동장과 베이스라인 로드를 번갈아 가며 운행
  • 베이스라인 로드(Baseline Road) 남쪽의 일요일 서비스 없음
돕슨 목장
돕슨 Rd & 기준선 Rd		 6.9km(4.3마일)
사우스 챈들러
스네디가르 종합운동장		 16.8마일(27.0km)
104 알마 스쿨 로드 현지의 제1교통-RPTA 메사, 템페 챈들러
모렐로스 거리 & 해밀턴 거리 (평일)		 12.5마일(20.1km) 141,079 Increase 9.1%
메사
Alma School Rd & Southern Av (주말)		 6.0km(3.7마일)
106 피오리아 가 현지의 트랜스데브 피닉스 피닉스 노스 서니슬로프
서니슬로프 트랜싯 센터		 선시티
산타페 Dr & 105th Ave (평일)		 19.2마일(30.9km) 334,061 Decrease -5.6%
선시티/피오리아
피오리아 Av & 99th Av (주말)		 14.7 마일(23.7 km)
108 엘리엇 Rd/48번가 현지의 제1교통-RPTA 메사, 템페 슈퍼션 스프링스
슈퍼션 스프링스 트랜짓 센터		 웨스트 챈들러
챈들러 블브드 & 48번가		 23.7 마일(38.1 km) 151,317 Increase 11.8%
112* 컨트리 클럽 Dr/Arizona Ave 현지의 제1교통-RPTA 메사 북중부근처
센터 세인트 & 매켈립스 Rd		 챈들러
챈들러 피앤알		 14.9마일(24.0km) 498,586 Increase 11.7%
메사
센터/주역 		10.9마일(17.5km)
  • 평일 주간 왕복 운행
120 메사 박사 현지의 제1교통-RPTA 메사 에스코보도 구
피치 파크 		메사
루이스 앤 쿠리 에이브		 3.9마일(6.3km) 89,273 Increase 49.4%
122 선인장 Rd 현지의 트랜스데브 피닉스 피닉스 노스 북산촌
19번가 던랩 역 		글렌데일
ASU 웨스턴 캠퍼스		 12.4km(7.7마일) 121,621 Decrease -7%
128 스테이플리 박사 현지의 제1교통-RPTA 메사 북메사 주
맥켈립스 Rd & 스테이플리 박사		 메사
인버네스 에이브 & 스테이플리 박사		 5.7마일(9.2km) 83,972 Increase 72.4%
136 길버트 로드 현지의 제1교통-RPTA 메사 레히 커뮤니티 개선
길버트 맥도웰 P&R		 챈들러
길버트 Rd & Ryan Rd (평일 및 토요일)		 22.2km(13.8마일) 184,020 Increase 12.3%
메사/길버트
Gilbert Rd & Baseline Rd (일요일)		 6.2마일(10.0km)
138 선더버드 Rd 현지의 트랜스데브 피닉스 피닉스 노스 파라다이스 밸리 빌리지
선더버드 Rd & 32번가		 선시티
산타페 Dr & 105번가		 19.2마일(30.9km) 280,720 Increase 1.2%
140 레이 로드 현지의 제1교통-RPTA 메사, 템페 데이브 브라운 라모뢰 팜스
레이 로드 & 길버트 로드		 풋힐스 파크 플레이스
레이 로드 & 48번가		 11.2 마일(18.0 km) 68,285 Increase 14.6%
  • 일요불급
154 그린웨이 로드 현지의 트랜스데브 피닉스 피닉스 노스 파라다이스 밸리 빌리지
스코츠데일 피앤알		 선버스트 팜스
51번가 에이브 & 그린웨이 로드		 16.8마일(27.0km) 229,140 Increase 4.3%
156 챈들러 블브드 현지의 제1교통-RPTA 메사, 템페 메사
애리조나 주립 대학교 폴리테크닉 캠퍼스 		웨스트 챈들러
챈들러 블브드 & 48번가		 21.4 마일(34.4 km) 206,488 Increase 18.3%
  • McQueen Road 서쪽을 운행하는 출퇴근 시간대 교대로 운행
170 벨 로드 현지의 트랜스데브 피닉스 피닉스 노스 노스사이트
레인트리 닥터 앤 노스사이트 BLvd		 글렌데일
화살머리 고지		 21.3 마일(34.3 km) 490,497 Decrease -8.4%
184 파워 로드 현지의 제1교통-RPTA 메사, 템페 메사
파워로드 P&R		 메사
피닉스 메사 게이트웨이 공항을 경유하는 ASU 폴리테크닉 캠퍼스 		23.0km(14.3마일) 108,466 Increase 32.8%
186 유니언 힐스 닥터/마요 블브드 현지의 트랜스데브 피닉스 피닉스 노스 풍송
메이요 블브드 & 스코츠데일 로드		 글렌데일
화살머리 고지		 20.8마일(33.5km) 167,753 Decrease -6.1%
  • 여행은 각 서부 터미널을 번갈아 가며 합니다.
글렌데일
유니언 힐스 Dr & 51st Av		 26.2km(16.3마일)
514 스코츠데일 표현 제1교통-RPTA 메사 센트럴 시티
17번가 & 스테이트 캐피톨 (마지막 하차)
제퍼슨 스트리트 & 18번가 (첫 번째 픽업)		 스코츠데일
머스탱 트랜짓 센터		 23.2 마일(37.3 km)
515 파운틴 힐스 메사 표현 제1교통-RPTA 템페 레히 커뮤니티 개선
길버트 맥도웰 P&R		 파운틴 힐스
파운틴 힐스 도서관		 12.7마일(20.4km)
521 중앙온도 표현 제1교통-RPTA 템페 센트럴 시티
17번가 & 스테이트 캐피톨 (마지막 하차)
제퍼슨 스트리트 & 18번가 (첫 번째 픽업)		 남템페 주
템페도서관 P&R		 15.7 마일(25.3 km)
522 남템페 주 표현 제1교통-RPTA 템페 남템페 주
템페 종합운동장		 17.6 마일(28.3 km)
531 메사/길버트 표현 제1교통-RPTA 메사, 템페 길버트
길버트 피앤알		 25.9마일(41.7km)
533 메사 표현 제1교통-RPTA 메사 슈퍼션 스프링스
슈퍼션 스프링스 TC		 47.8km(29.7마일)
535 메사 북동부 표현 제1교통-RPTA 메사 메사
파워 Rd P&R		 45.7km(28.4마일)
542 챈들러 표현 제1교통-RPTA 메사, 템페 챈들러
챈들러 피앤알		 45.4km(28.2마일)
562 굿이어 표현 토탈 트랜짓 남동글렌데일 굿이어
굿이어 P&R		 18.2 마일(29.3 km)
563 아본데일/버키아이 표현 토탈 트랜짓 남동글렌데일 벅아이
벅아이피앤알		 27.1 마일(43.6 km)
571 서프라이즈. 표현 토탈 트랜짓 남동글렌데일 센트럴 시티
아담스 스트리트 & 17번가 (마지막 하차)
제퍼슨 스트리트 & 18번가 (첫 번째 픽업)		 서프라이즈.
깜짝 P&R		 48.9km(30.4마일)
573 웨스트글렌데일 표현 토탈 트랜짓 남동글렌데일 센트럴 시티
17번가 & 스테이트 캐피톨 (마지막 하차)
제퍼슨 스트리트 & 18번가 (첫 번째 픽업)		 글렌데일
글렌데일 P&R		 19.1마일(30.7km)
575 노스 글렌데일 표현 토탈 트랜짓 남동글렌데일 센트럴 시티
중앙역(마지막 하차)
Van Buren St & 1st St (첫 번째 픽업)		 글렌데일
화살머리 고지		 28.3마일(45.5km)
685 Gila Bend 지역 커넥터 시골길 아조 교통 아조 메리베일 빌리지
데저트 스카이 트랜짓 센터		 아조
2번가 & 5번가 (아조 교통센터)		 109.6마일(176.4km) 일요불급
GL 그랜드 애비뉴 리미티드 표현 토탈 트랜짓 남동글렌데일 센트럴 시티
센트럴 역		 피오리아
피오리아 P&R @ 구시가지		 15.3마일(24.6km) 급행 서비스를 제공하지만 현지 요금으로 제공합니다.
ZOOM North(북쪽으로 확대) 에이본데일 줌 노스 서큘레이터 토탈 트랜짓 남동글렌데일 승차비는 0.50달러입니다.
ZOOM South 어본데일 줌 사우스 서큘레이터 토탈 트랜짓 남동글렌데일 승차비는 0.50달러입니다.
거스 1 글렌데일 어반 셔틀 1호 서큘레이터 글렌데일 시 글렌데일 주 북서부
거스 2 글렌데일 어반 셔틀 2 서큘레이터 글렌데일 시 글렌데일 주 북서부
GUS 3 글렌데일 어반 셔틀 3 서큘레이터 글렌데일 시 글렌데일 주 북서부
DBUZ 메사 다운타운 버즈 서큘레이터 제1교통-RPTA 템페 메사 그란데
메사 리버뷰		 메사
백년대계로1길
FBUZ 메사 피에스타 버즈 서큘레이터 제1교통-RPTA 템페 피에스타 구
서던 애비뉴 알마 스쿨 로드		 또한 Sycamore/Main Street 역을 제공합니다.
알렉스야. 피닉스 이웃 서큘레이터 – Alex(아와투키) 서큘레이터 트랜스데브 피닉스 피닉스 사우스 아와뚜키
51 세인트 & 엘리엇 로드		 산기슭
사막 기슭 Pkwy & Liberty Ln		 16.8마일(27.0km)
  • 선택 여행 서비스 40번째 St/Pecos Rd PNR
DASH Phoenix Nearhood Circulator – DASH(Gover. Loop) 서큘레이터 트랜스데브 피닉스 피닉스 사우스 관공서몰
19번가와 제퍼슨 거리		 센터시티
4번가와 워싱턴 가		 2.84마일(4.57km)
  • 중앙역(中 served驛)이 있었으나, 이 지역의 공사로 인해 현재의 위치가 변경된 상태입니다.
메리 피닉스 이웃 서큘레이터 – MARY(메리베일) 서큘레이터 퍼스트 트랜싯-Phoenix 피닉스 웨스트 메리베일 빌리지
데저트 스카이 트랜짓 센터		 40km(25마일)
  • 메리베일 마을 주변을 운행하는 양방향 순환 경로
SMART Phoenix Nearhood Circulator – SMART(써니슬로프) 서큘레이터 트랜스데브 피닉스 피닉스 노스 서니슬로프
19번가와 전라도 거리		 서니슬로프
세인트신나바 15번가		 24.5 마일(39.4 km)
  • 서니슬로프 트랜짓 센터 서비스
68CM 스코츠데일 68번가/카멜백 트롤리 서큘레이터 RTW 관리 스코츠데일 스코츠데일
헤이든 Rd & Indian School Rd		 스코츠데일
화강암 암초 노인센터		 12.2km(7.6마일)
MLHD 스코츠데일밀러/헤이든트롤리 서큘레이터 RTW 관리 스코츠데일 스코츠데일
머스탱 트랜짓 센터		 10.18마일(16.38km)
OLDT 스코츠데일 구시가지 트롤리 서큘레이터 RTW 관리 스코츠데일
  • COVID-19 범유행 기간 동안 서비스가 무기한 중단됨
MSTG 스코츠데일 머스탱 트롤리 서큘레이터 RTW 관리 스코츠데일 노스사이트
레인트리 닥터 앤 노스사이트 BLvd		 스코츠데일 목장
린다 시니어 센터 경유		 7.84마일(12.62km)
  • 서비스 머스탱 트랜짓 센터
FLSH FLASH Forward(애리조나 주립대학교) 서큘레이터 제1교통-RPTA 템페
  • 두 노선 모두 Downtown Tempe와 Arizona State University Tempe Campus를 중심으로 양방향 서비스의 일부입니다.
FLSH FLASH Back (애리조나 주립대학교) 서큘레이터 제1교통-RPTA 템페
EART 템페 – 지구 궤도 서큘레이터 제1교통-RPTA 템페 템페
템페 교통센터 		템페
템페 마켓플레이스		 8.80마일(14.16km)
주피 템페 – 목성 궤도 서큘레이터 제1교통-RPTA 템페 템페
맥클린톡 고등학교 		6.48마일(10.43km) 원래 하나의 양방향 경로가 두 개로 분할됨
MARS 템페 – 화성 궤도 서큘레이터 제1교통-RPTA 템페 템페
서던 애비뉴 & 에버그린 로드		 6.98마일(11.23km)
MERC 템페 – 수성 궤도 서큘레이터 제1교통-RPTA 템페 템페
에스칼란테 커뮤니티 센터		 5.88마일(9.46km)
베누 템페 – 금성 궤도 서큘레이터 제1교통-RPTA 템페 5.49마일(8.84km) 웨스트 템페 지역을 운행하는 양방향 경로
STRN 템페 – 토성 궤도 서큘레이터 제1교통-RPTA 템페 템페
템페 공공도서관		 남템페 주
프리스트 닥터 & 엘리엇 로드		 5.82마일(9.37km)
SR-51 SR-51 래피드 래피드 트랜스데브 피닉스 피닉스 노스 센트럴 시티
17번가 & 스테이트 캐피톨 (마지막 하차)
제퍼슨 스트리트 & 18번가 (첫 번째 픽업)		 데저트 리지
디어 밸리 Rd & 메리어트 Dr.		 24.5 마일(39.4 km)
  • 짧은 여행은 Dreamy Draw P&R과 SR-51/Bell Rd P&R을 제공합니다.
I-10E I-10 이스트 래피드 래피드 트랜스데브 피닉스 피닉스 사우스 아와뚜키
40번가/페코스 RD P&R		 20.7 마일(33.3 km)
I-10W I-10 웨스트 래피드 래피드 트랜스데브 피닉스 피닉스 사우스 메리베일 빌리지
데저트 스카이 트랜짓 센터		 12.6 마일(20.3 km)
  • I-10/79번가 P&R에서 짧은 여행 시작 및 종료
I-17 I-17 래피드 래피드 트랜스데브 피닉스 피닉스 노스 디어밸리
디어밸리 P&R (I-17 & Happy Valley Rd)		 18.8마일(30.3km)
  • Metrocenter TC와 I-17/Bell Rd P&R로 가는 짧은 여행
SME 사우스 마운틴 이스트 래피드 래피드 트랜스데브 피닉스 피닉스 사우스 사우스 마운틴 하이츠
24번가/베이스라인 P&R		 9.1마일(14.6km)
에스엠더블유 사우스 마운틴 웨스트 래피드 래피드 트랜스데브 피닉스 피닉스 사우스 사우스 마운틴 하이츠
27번가/베이스라인 P&R		 5.8마일(9.3km)

Transdev-Phoenix 운영 노선에 대해 나열된 시설 배정은 일반 배정이지만, 때때로 남쪽 시설에서 정상적으로 운행되는 노선은 북쪽 시설에서 버스로 대체될 수 있습니다.

경로이력

경로 역사
0
  • 2012년[10] 1월 23일 기준 도로로 절단된 교대 운행
  • 2020년 중앙역 남쪽 구간 0A번 노선으로 분리
0A
  • 2020년 0번 국도의 남쪽 구간으로 신설
  • 2021년[11] 10월 25일에 베이스라인 로드 북쪽의 주간 교대 여행 추가
1
  • 2003년 10월 3일 옐로우 라인의[12] 피닉스-템프 구간을 대체하기 위해 신설됨
  • 2005년[13] 7월 25일 19번가에서 27번가로 확장
  • 2008년 12월 29일 밸리 메트로 레일 개통과 동시에 다운타운 템페에서 피닉스 동물원으로 이동
  • 2012년[14] 7월 23일 동부 종착역 구간 변경
  • 2013년[15] 1월 28일 스카이 트레인 트랜짓 센터를 통해 경로 변경
  • 2013년[16] 7월 22일 스카이 트레인 트랜짓 센터로 절단
  • 2014년[17] 10월 27일 센트럴 역의 서쪽 끝에서 절단되고 워싱턴 스트리트를 따라 동쪽 끝에서 프리스트 드라이브로 확장되었습니다.
  • 2016년[18] 4월 25일 노선 개정 및 피닉스 시내 첫 정차역 변경
  • 2018년[19] 4월 23일 SkyTrain Transit Center 우회 노선 변경
3
  • 2005년[20] 7월 25일 디사트 로드 서쪽으로 연장
  • 2007년[21] 7월 23일 32번가로 48번가와 32번가 지점으로 연결된 단축도로가 32번 노선 연장으로 대체됨
  • 2010년[22] 7월 26일 노선 3A를 대체하기 위해 아본데일 4번가까지 연장
  • 2012년[23] 7월 23일 동·서부 터미니 루프 변경
  • 2013년[24] 7월 22일 48번가의 짧은 턴이 프리스트 드라이브/워싱턴 스트리트로 다시 이동했습니다.
  • 2014년[25] 10월 27일 프리스트 드라이브/워싱턴 가 지점이 32번가로 축소됨
7
  • 2006년[26] 1월 23일 남단 변경
  • 2012년[27] 7월 23일 북부 종착역 순환선 변경
  • 2014년[28] 1월 27일 남단 7번가/도빈스 로드로 절단, 북단 디어 밸리 로드/19번가로 확장
  • 2020년[29] 4월 27일 Jesse Owens Parkway에서 벗어나지 않고 7번가에서 유선형으로 제공됨
  • 2021년[30] 10월 25일 에드 파스토르 트랜싯 센터로의 이탈 제거 및 중앙역 남쪽으로의 대체 여행 추가
8
  • 2012년[31] 1월 23일 7번가/기점 도로로 절단
  • 2018년[32] 10월 22일 중앙역 외 정차로 변경
  • 2021년[33] 10월 25일 Ed Pastor Transit Center로의 이탈 제거 및 Baseline Road/Central Avenue로 확장
10
  • 2005년[34] 7월 25일 마리코파 카운티 듀랑고 콤플렉스 서비스로 이전
  • 2010년[35] 7월 26일 32번 도로/캠벨백 도로로 연장, 32번 도로로 대체
  • 2012년[36] 7월 23일 서부 종착역 순환선 변경
  • 2013년[37] 7월 22일 루즈벨트/로어버크아이 10번지로 명칭 변경 및 로어버크아이 로드/67번가로 연장
  • 2014년[38] 1월 27일 75번가로 확장
  • 서쪽 끝에서 센트럴 역까지 절단되어 2014년[39] 10월 27일에 루즈벨트/32번가 10번지로 이름 변경
  • 2016년 4월[40] 25일 32번 도로를 복원하여 10 루즈벨트로 명칭 변경
12
  • 2014년[41] 1월 27일 Van Buren Street까지 잘라낸 후 12번가에서 워싱턴 및 제퍼슨 스트리트까지 남쪽으로 확장
13
  • 2010년[42] 7월 26일 모하비 지점 폐지
  • 2013년[43] 1월 28일 터미널 4로 잘림
  • 2015년[44] 4월 27일 PHX SkyTrain으로 대체된 터미널 3, 4로의 운행
15
  • 19번가/몬테벨로 트랜싯 센터를 운행하도록 노선을 변경하고 2008년 12월 29일 밸리 메트로 레일 개통과 동시에 북쪽 끝의 메트로센터 트랜싯 센터와 남쪽 끝의 스카이 하버 공항으로 연장했습니다.
  • 2010년[45] 7월 26일 스카이 하버 공항에서 센트럴 역까지 절단
  • 2013년[46] 1월 28일 경전철 공사로 인해 19번가/몬테벨로 교통센터로 단절
  • 2013년[47] 7월 22일 19번가/몬테벨로 환승센터로 진입 변경
16
  • 2005년[48] 1월 24일부터 남단 구조조정 실시
  • 2010년[49] 7월 26일 32번 노선을 대체하기 위해 파라다이스 밸리 커뮤니티 칼리지로 연장
  • 2012년[50] 7월 23일 서니슬로프 트랜짓 센터 서비스 폐지
  • 2013년[51] 7월 22일 노던 애비뉴까지 러시아워 교대 운행 연장
  • 2014년[52] 1월 27일 도빈스 로드/센트럴 애비뉴로 남단 방향 변경
17
  • 51번가 지점은 2003년[53] 10월 13일에 폐지되었고 모든 여행은 데저트 스카이 몰에 서비스를 제공하기 위해 재경로화되었습니다.
  • 2012년[54] 7월 23일 동부 종착역 구간 변경
  • 2014년[55] 1월 27일 17A번 노선을 대체하기 위해 서쪽 끝에서 에스트렐라 파크웨이까지 연장, 동쪽 끝에서 스카이송 교통센터까지 연장
  • 2014년[56] 10월 27일 피마 로드 및 데저트 스카이몰 서비스 동쪽 연장 폐지
19
  • 2007년[57] 1월 22일 공사로 인해 캠벨애비뉴와 미주리애비뉴 사이 15번가에 노선 변경
  • 2007년[58] 7월 23일 피너클 피크 로드로 확장
  • 2008년 12월 29일 밸리 메트로 레일 개통과 동시에 15번가에서 19번가로 다시 유선형으로 운행
  • 2012년[59] 1월 23일 새로운 27번가/베이스라인 로드 파크 및 라이드로 절단됨
  • 2012년[60] 7월 23일 북부 종착역 순환선 변경
  • 2013년[61] 1월 28일 경전철 공사로 인해 Bethany Home Road와 Dunlap Avenue 사이 7번가로 노선 변경
  • 2014년[62] 1월 27일 7번 노선으로 변경된 디어밸리 지점
  • 2015년[63] 10월 26일 Bethany Home Road와 Dunlap Avenue 사이의 19th Avenue로 복원
  • 2017년[64] 10월 23일 해피밸리 로드 23번가 북쪽 연장
27
  • 2005년[65] 7월 25일 27번가 서비스를 계속하기 위해 시내를 떠나 경로 변경
  • 2007년[66] 1월 22일 Union Hills Drive로 확장
  • 2012년 7월[67] 23일 북단에서 27번로/사슴계곡로, 23번로/로즈가든레인 등 2개 분기로 나누어 남쪽으로 연장 운행
28
  • 2014년 10월 27일 하부북아이로[68] 10번 국도를 대체하기 위해 신설
  • 2023년[69] 4월 23일 75번가에서 99번가로 확장
29
  • 2008년 12월 29일 밸리 메트로 레일 개통과 동시에 그린 라인에서 명칭 변경
  • 2010년[70] 7월 26일 93번가로 확장
  • 2012년[71] 7월 23일 동서부 터미니 루프 변경
  • 2020년[72] 4월 27일 배너 에스트렐라 메디컬 센터를 순환하는 대신 93번가까지 웨스트바운드 여행이 연장되었습니다.
30
  • 2008년 12월 29일 밸리 메트로 레일 개통과 동시에 메사 경로당에서 시카모어/메인 스트리트 역으로 노선 변경
  • 2009년[73] 7월 27일 레드 마운틴 메사 멀티 제너레이션 센터로의 이탈 제거 및 베이너 베이우드 병원으로 재경로 변경
  • 2010년[74] 1월 25일 국도 48호선으로 대체된 52번가의 편차
  • 2011년[75] 1월 24일 Banner Baywood 병원에서 Sossaman Road로 경로 변경
  • 2018년[76] 4월 23일에 한해 사우스마운틴 커뮤니티 칼리지 입학이 선택여행으로 축소됨
  • 2022년[77] 10월 24일 선데이 서비스 전 노선 확대
32
  • 원래 32번가 커넥터, Dreamy Draw P&R에서 PVCC 평일에만 운행
  • 2007년[78] 7월 23일 32번가(32th Street)로 명칭을 변경하고 워싱턴 스트리트(Washington Street)까지 남쪽으로 확장하여 노선 3의 32번가 지점을 대체함
  • 2008년 12월 29일 밸리 메트로 레일 개통과 동시에 44번가/워싱턴 트랜짓 센터로 확장
  • 2010년[79] 7월 26일 탈락
  • 2016년[80] 4월 25일 카멜백 로드 남쪽 복원
  • 2018년[81] 4월 23일 32번가 및 베이스라인 로드를 통해 32번가/40번가로 명칭 변경 및 베이스라인 로드/프리스트 드라이브로 확장
  • 2021년[82] 4월 26일 기준선 도로를 따라 운행 폐지
35
  • 2005년[83] 7월 25일 마리코파 카운티 듀랑고 단지 운행 중단
  • 2005년[84] 7월 25일 디어 밸리 로드 여행 연장 선택
  • 2007년[85] 1월 22일 디어밸리로드까지 연장 운행 중단 및 해피밸리로드까지 연장 운행 선택
  • 2012년[86] 1월 23일 27번가/베이스라인 로드 파크 앤 라이드(Baseline Road Park and Ride)로 재경로 변경
  • 2012년[87] 7월 23일 북부 종착역 순환선 변경
39
  • 2008년 12월 29일 밸리 메트로 레일 개통과 동시에 센트럴 애비뉴/캐멀백 역과 피닉스 메이오 병원 사이에 조성됨
  • 2011년[88] 7월 25일 메이오의원 주차장에서 턴어라운드로 변경
  • 2013년[89] 7월 22일 파라다이스 밸리 커뮤니티 칼리지 ~ 40번가/셰아 대로 구간 신설 노선 개편
  • 2017년[90] 4월 24일 Dreamy Draw Park and Ride로 확장
40
  • 2008년 12월 29일 밸리 메트로 레일 개통과 동시에 스카이 하버 공항과 수퍼스티션 스프링스 트랜짓 센터 사이를 운행하는 레드 라인의 동쪽 구간을 대체하기 위해 만들어졌습니다.
  • 2010년[91] 7월 26일 스카이 하버 공항에서 템페 트랜짓 센터까지 절단
  • Tempe[92] Transit Center에서 루프 101 Freeway/Apache Boulevard Park 및 Ride까지 절단되어 2011년 7월 25일 40 Main Street로 이름 변경
  • 2016년[93] 10월 24일 메인 스트리트 링크를 대체하기 위해 메사/메인 스트리트 역 동쪽으로 짧은 방향이 추가됨
  • 2021년[94] 4월 26일 Sycamore/Main Street 역으로 절단
41
  • 2003년[95] 10월 13일 데저트 스카이 트랜짓 센터에서 에스트렐라 마운틴 커뮤니티 칼리지로 확장
  • 2007년[96] 7월 23일 Campbell 지점이 인도 스쿨 로드에 유선형으로 연결되었습니다.
  • 2010년[97] 1월 25일에 노선 41A를 대체하기 위해 99번가와 107번가 사이의 캐멀백 로드에서 운행하는 107번가까지 연장됨
  • 2011년[98] 7월 25일 스코츠데일의 롤로마 역 폐쇄로 인해 인도 스쿨 로드에 유선형으로 제공됨
  • 2012년[99] 7월 23일 서부 종착역 순환선 변경
43
  • 2012년[100] 7월 23일 남북 종단 순환 변경
  • 2022년[101] 10월 24일 북아이로드에서 하북아이로드로 연장
44
  • 2009년[102] 7월 27일 Tempe Transit Center에서 University Drive 및 Hohokam Drive로 절단됨
  • 2013년[103] 1월 28일 Sky Train Transit Center까지 절단
45
  • 2008년 12월 29일 밸리 메트로 레일 개통과 동시에 메사 경로당에서 시카모어/메인 스트리트 역으로 노선 변경
  • 2014년[104] 1월 27일 웨스턴 엔드 루프 축소
  • 2019년 5월 18일 시카모어/메인 스트리트 역에서 길버트/메인 스트리트 역으로 밸리 메트로 레일 방향 변경
  • 2021년[105] 10월 25일 일요일 서비스 추가
48
  • 2010년 1월 25일 92번 노선의 일부를 대체하기 위해 신설되었으며, Tempe Center for the Arts[106](템페 예술 센터)로 운행 중입니다.
  • 2014년[107] 10월 27일 베이스라인 로드/프리스트 드라이브의 애리조나 밀스 몰 외부에서 종료하기 위해 약간 절단됨
  • 2015년[108] 10월 26일 Tempe Marketplace로 확장
50
  • 2004년[109] 1월 12일 Scottsdale Community College로 대체 여행이 연장되었습니다.
  • 2007년[110] 1월 22일 공사로 인해 15번가와 23번가 사이의 캠벨 애비뉴로 경로 변경
  • 2008년 12월 29일 밸리 메트로 레일 개통과 동시에 캠벨 애비뉴에서 캐멀백 로드로 다시 유선형화됨
  • 2012년[111] 7월 23일 107번가 및 동부 종착역 루프 변경
  • 2015년[112] 10월 26일 스코츠데일 로드와 스코츠데일 커뮤니티 칼리지 간 운행이 새로운 캐멀백 트롤리로 대체됨
  • 2016년[113] 10월 24일 스코츠데일 로드(Scottsdale Road)와 드링크워터 대로(Drinkwater Boulevard)를 통해 이스턴 엔드 루프가 재경로됨
  • 2021년[114] 4월 26일 스코츠데일 커뮤니티 칼리지로 재연장
51
  • 2003년 10월 13일 ASU West와 Roosevelt Street[115] 사이에 만들어졌습니다.
  • 2012년[116] 7월 23일 밴 뷰런 스트리트까지 연장 및 남부 종점 루프 변경
  • 2014년[117] 1월 27일 하부북아이로 확장
  • 2018년[118] 4월 23일 251번 노선을 대체하기 위해 코맛케 보건소까지 연장
52
  • 2004년[119] 7월 26일 서부 종착역 순환선이 역전됨
  • 2012년[120] 7월 23일 동서부 터미니 루프 변경
  • 2021년[121] 10월 25일 에드 파스토르 트랜짓 센터로의 이탈 제거
56
  • 2005년[122] 1월 24일 프리스트 드라이브(Priest Drive)와 밀 애비뉴(Mill Avenue) 사이의 노던 엔드(Northern end) 구조 조정
  • 파운틴헤드 파크웨이 루프[123] 2005년 7월 25일 단종
  • 2008년 12월 29일 밸리 메트로 레일 개통과 동시에 반 뷰런 스트리트까지 절단
  • 2013년[124] 7월 22일 Ray Road/48번가에서 종료되도록 Priest Drive에 간소화 및 재경로 설정
  • 2014년[125] 10월 27일 애리조나 밀스 몰 편차를 제거하고 스카이송 트랜짓 센터로 확장
  • 2015년[126] 4월 27일 SkySong Transit Center 노선 변경
  • 2018년[127] 10월 22일 사막 식물원으로 절단됨
59
  • 2004년[128] 1월 12일 벨로드 쇼트턴 탈락
  • 2012년[129] 1월 23일 루프 101까지 북쪽으로 연장
  • 2012년[130] 7월 23일 남부 종착역 순환선 변경
  • 2018년[131] 4월 23일 글렌데일의 유니언 힐스 드라이브 및 유토피아 로드 편차 제거
60
  • 2005년[132] 7월 25일 서부 종착역 전환 변경
  • 2007년[133] 7월 23일 서쪽은 83번가까지, 동쪽은 40번가/캐멀백 로드까지 연장
  • 2008년[134] 1월 28일 83번가/글렌데일 애비뉴 서비스로 조정
  • 2012년[135] 7월 23일 16번가/베서니 홈 로드로 절단
  • 2013년[136] 1월 28일 경전철 공사로 인해 19번가가 아닌 15번가를 통해 19번가/몬테벨로 트랜싯 센터를 운행하도록 노선 변경
  • 2013년[137] 7월 22일 19번가/몬테벨로 트랜싯 센터 진입 변경
  • 2015년[138] 10월 26일 Bethany Home Road와 19th Avenue/Montebello Transit Center 사이의 19th Avenue로 복원
  • 2017년 10월[139] 23일 83번 국도로 대체되어 캐멀백 로드/24번가 동쪽 끝까지 연장 운행
  • 2020년[140] 4월 27일 미주리 애비뉴, 20번가, 24번가 대신 16번가와 24번가 사이에서 캐멀백 로드를 양방향으로 사용하도록 경로 변경
  • Super Bowl LVII 동안 일시적으로 글렌데일 P&R로 확장
61
  • 2004년[141] 1월 12일 Ed Pastor Transit Center에서 경로 변경
  • 2006년[142] 7월 24일 48번가에서 프라이스 로드까지 동쪽으로 연장 운행
  • 2008년[143] 7월 28일 주중 및 주말 여행은 모두 슈퍼스티션 스프링스 트랜짓 센터로 연장되었습니다.
  • 2023년[144] 4월 23일 43번가에서 51번가로 확장
62
  • 62 Hardy/Guadalupe로 개명하고 2010년[145] 1월 25일 66번 및 92번 노선의 일부를 교체하기 위해 Tempe IKEA에서 Baseline Road/Price Road-101 Freeway로 재경로 변경
  • 2011년[146] 7월 25일 과달루페 로드/프라이스 로드로 절단
  • 2020년[147] 10월 26일, 남쪽으로 향하는 여행은 북쪽으로 향하는 루팅과 일관성을 위해 애쉬 애비뉴를 사용하도록 재경로화되었습니다.
  • 2021년[148] 10월 25일 65번 노선 단종으로 인해 2010년 이전 노선으로 복원된 오비트 새턴으로 대체된 과달루페 도로에서의 운행
66
  • 원래 Mill Ave/68번가, Scottsdale Fashion Square와 Guadalupe Road/Price Road-101 Freeway 사이를 달리고 있었습니다.
  • 2009년[149] 7월 27일 롤로마 역까지 운행 중단
  • 66 Mill/68 St/Kyrene으로 개명, 북단에서 McKellips Road로 절단, 2010년[150] 1월 25일 65번 국도의 일부를 대체하기 위해 남쪽 끝에서 Pecos Road로 경로 변경
  • 2010년[151] 7월 26일 Tempe Transportation Center로 절단 및 Lone Butte Casino 서비스로 조정
  • 2021년[152] 10월 25일 65번 노선의 운행 중단을 보상하기 위해 엘리엇 로드 북쪽에 주파수 증가 및 러시아워 운행 추가
67
  • 2012년[153] 7월 23일 남부 종착역 순환선 변경
  • 2017년[154] 10월 23일 애로우헤드 트랜짓 센터 운행 중단 및 북쪽으로 아바조 애로우헤드 병원/유니온 힐스 드라이브까지 연장 운행
70
  • 원래 루크 링크는 글렌데일 애비뉴/리치필드 로드에서 59번가/노던 애비뉴까지 이어졌습니다.
  • 70 글렌데일/루크 링크로 개명하고 2003년[155] 10월 13일 61번가/노던 애비뉴에서 종료하도록 재경로 변경
  • 2007년[156] 7월 23일 국도 제24호선과 통합되어 2007년 7월 23일에 글렌데일 애비뉴 70번가로 명칭 변경
  • 91번가는[157] 2008년 1월 28일 글렌데일 파크 & 라이드까지 짧은 거리를 연장하고 사우스 마운틴 커뮤니티 칼리지를 지나 24번가에 머물도록 재경로를 변경했습니다.
  • 2011년[158] 7월 25일 루크 공군기지 남문에서 번개문으로 이동
  • 2012년[159] 7월 23일 남부 종착역 순환선 변경
  • 2014년[160] 1월 27일 Sky Harbor Airport 근처 24번가에서 유선형 서비스 제공
  • 2017년[161] 4월 24일 사우스 마운틴 애비뉴에서 24번가/베이스라인 로드 파크로 절단 및 승차
  • 2018년[162] 4월 23일 글렌데일의 95번가와 메릴랜드 애비뉴의 편차 제거
72
  • 2007년[163] 7월 23일 메이요 대로까지 북쪽으로 확장
  • 2010년[164] 1월 25일 톰슨 피크 파크웨이 구간 일부 연장 및 스코츠데일 파크 앤 라이드 구간 단축 운행 개시
  • 2010년[165] 7월 26일 톰슨 피크 파크웨이를 운행하기 위해 모든 운행 경로가 변경되었습니다.
  • 2011년[166] 7월 25일 스코츠데일의 롤로마 역 폐쇄로 스코츠데일 로드에 유선형으로 연결됨
  • 2014년[167] 1월 27일 SkySong Transit Center로의 이탈 추가
  • 2018년[168] 10월 22일 Tempe Transportation Center ~ Camelback Road 간 러시아워 쇼트턴 탈락
  • 2021년[169] 4월 26일 Tempe Transportation Center로의 이탈 중단
75
  • 2014년[170] 10월 27일 작성
77
  • 2010년[171] 1월 25일 사우스마운틴 커뮤니티 칼리지로 평일 이동 편차 선택
  • 2012년[172] 1월 23일 시저 차베스 고등학교를 우회하여 서쪽으로 75번가까지 확장
  • 2014년[173] 10월 27일 애리조나 밀스 몰 편차 제거
  • 2022년[174] 10월 24일 돕슨 로드에서 웨스트 메사 파크 및 라이드까지 연장
80
  • 2012년[175] 7월 23일 서니슬로프 트랜짓 센터에서 16번가/노던 애비뉴로 경로 변경
  • 2013년 7월 22일에 메이요 클리닉 스코츠데일을 운행하는 선택된 여행으로 106번[176] 노선을 대체하여 Shea Boulevard를 통해 아너 헬스 스코츠데일 시 의료 센터로 확장되었습니다.
  • 2018년[177] 10월 22일 머스탱 트랜짓 센터 동쪽 운행을 새로운 머스탱 트롤리로 대체
81
  • 2006년[178] 7월 24일 북단에서 경로 변경
  • 2007년[179] 7월 23일 Tempe Marketplace 서비스로 전환됨
  • 2008년[180] 7월 28일 Chandler Fashion Mall(현 Chandler Fashion Center)에서 종료하도록 재경로 변경
  • 2010년[181] 1월 25일, ASU 리서치 파크에서 매클린톡으로 유선형화된 전신 노선 여행과 ASU 리서치 파크에서 워너 로드를 통해 재노선화된 단거리 노선 여행.
  • 2010년[182] 7월 26일 아너헬스 스코츠데일 시어 메디컬 센터로 출퇴근 시간대 교대 운행 중단
  • 2011년[183] 7월 25일 Northsight의 Frank Lloyd Wright Boulevard 대신 Raintree Drive를 사용하도록 경로 변경
  • 2016년[184] 4월 25일 인디언 벤드 로드 북쪽 피마 로드에서 경로 변경
  • 2018년[185] 4월 23일 새로운 머스탱 트랜짓 센터 서비스로 변경
  • 2018년[186] 10월 22일 머스탱 트랜짓 센터 북쪽 서비스를 새로운 머스탱 트롤리로 대체
  • 2019년 10월 28일 인디안 벤드 로드 대신 맥도날드 드라이브를 사용하도록 경로 변경
  • 2020년[187] 4월 27일 머스탱 트랜짓 센터 북쪽 정류장 탈락
83
  • 2014년 10월 27일에 Van Buren Street와 Camelback Road[188] 사이를 운행하며 만들어졌습니다.
  • 2017년[189] 10월 23일 애로우헤드 트랜짓 센터까지 북쪽으로 연장
90
  • 2007년[190] 7월 23일 파라다이스 밸리 CC에서 로즈 가든 레인으로 경로 변경 및 90 Dunlap/Cave Creek로 이름 변경
  • 2012년[191] 7월 23일 동부 종착역 구간 변경
96
  • 2008년[192] 7월 28일 선데이 서비스 도입과 함께 평일과 토요일에는 메사 리버뷰까지 북쪽으로, 오코티요 로드까지 남쪽으로 연장
  • 2008년 12월 29일 밸리 메트로 레일 개통과 동시에 Sycamore/Main Street 역을 운행하도록 노선 변경
  • 2010년[193] 7월 26일 페코스 로드까지 주말 운행 중단
  • 2011년[194] 1월 24일 Intel 공장에 대한 편차 제거
  • 2012년[195] 1월 23일 페코스 로드 남쪽의 비성수 서비스와 베이스라인 로드 남쪽의 선데이 서비스 폐지
  • 2014년[196] 10월 27일 가격 도로 편차 추가
  • 2015년[197] 4월 27일 Intel Campus로의 이탈 제거
  • 2020년[198] 4월 27일 Sycamore/Main Street 역을 운행하는 모든 여행 일정이 수정되었습니다.
104
  • 2008년 12월 29일 밸리 메트로 레일 개통과 동시에 메사 경로당에서 시카모어/메인 스트리트 역을 거쳐 메사 리버뷰로 이동
  • 2009년[199] 7월 27일 남부 종착역 순환선 변경
  • 2015년[200] 10월 26일 Sycamore/Main Street 역 편차 제거
  • 2017년[201] 10월 23일 해밀턴 스트리트/모렐로스 스트리트로 확장
  • 2018년[202] 10월 22일 피에스타 몰 서비스 이탈 탈락
106
  • 원래 피오리아/쉬아, 배너 보스웰 메디컬 센터와 메이요 클리닉 스코츠데일 사이를 운행합니다.
  • 2010년[203] 1월 25일 114를 대체하기 위해 이스트 스코츠데일의 비아 린다에서 실행되도록 경로 변경
  • 2011년[204] 7월 25일 토요 서비스 99번가까지 연장
  • 2013년[205] 7월 22일에 파라다이스 밸리 몰 트랜짓 센터로 절단되어 Peoria/Cactus 106으로 이름 변경
  • 2014년[206] 10월 27일 서니슬로프 트랜짓 센터로 절단되어 106 피오리아로 명명됨
  • 2018년[207] 10월 22일 메트로센터몰 양방향 시계 반대 방향으로 운행하기로 변경
  • 2022년[208] 10월 24일 99번가까지 선데이 서비스 연장
108
  • ASU 연구공원 동쪽 주말 서비스 2009년[209] 7월 27일 폐지
  • 2013년[210] 7월 22일 40번가/페코스 파크 및 라이드를 오가는 피크 서비스와 함께 48번가/챈들러 대로까지 확장
  • 2015년[211] 4월 27일 40번가/페코스 파크 및 라이드에 한해 러시아워 제한 운행 폐지
  • 2020년[212] 10월 26일 엘리엇 로드에서 유선형 서비스 제공
112
  • 2011년[213] 7월 25일 주말 서비스 추가
  • 2013년[214] 1월 28일 페코스 로드를 통해 해밀턴 스트리트/모렐로스 스트리트까지 연장 및 웨스트 메사 파크 및 라이드 제거를 제외한 심야 시간대를 제외한 비성
  • 2016년[215] 10월 24일, 챈들러 파크와 라이드로의 부분 운행 연장과 메인 스트리트와 해밀턴 스트리트/모렐로스 스트리트 사이의 짧은 회전이 애리조나 애비뉴/컨트리 클럽 드라이브 링크를 대체하기 위해 추가되었습니다.
  • 2017년[216] 10월 23일에 챈들러 파크와 라이드, 해밀턴 스트리트/모렐로스 스트리트 구간이 104번 국도로 대체되었습니다.
  • 2018년[217] 4월 23일 1번가 대신 유니버시티 드라이브를 통해 평일 왕복 운행
  • 2020년 주중에 1번가를 통해 운행을 재개한 주간 교대 운행
120
  • 2005년[218] 1월 24일 서던엔드 구조조정
  • 2008년 12월 29일 밸리 메트로 레일 개통과 동시에 메사 시니어 센터에서 피치 파크까지 절단
  • 2021년[219] 10월 25일 일요일 서비스 추가
122
  • 2007년[220] 7월 23일 67번가까지 연장
  • 2008년 12월 29일 밸리 메트로 레일 개통과 동시에 122 칵투스/39번가로 명칭 변경
  • 122선인장으로[221] 복원, 2010년 7월 26일 메트로센터 교통센터 남쪽 운행 폐지
  • 2012년[222] 7월 23일 51번가로 축소됨
  • 2013년[223] 7월 22일 칵투스 로드 및 19번가로 절단
  • 2017년[224] 4월 24일 ASU 웨스트 캠퍼스 서쪽 끝, 동쪽 끝 19번가/던랩 역까지 연장
128
136
  • 2004년[225] 7월 26일 보잉 퍼실리티 종착역 노선 변경
  • 2010년[226] 7월 26일 길버트 로드(Gilbert Road)에 유선형으로 구축되어 Crossroads Towne Center로 확장
  • 2011년[227] 7월 25일 길버트/매켈립스 로드파크 및 라이드 철거로 인해 길버트 로드에 유선형화됨
  • 2020년[228] 4월 27일 보잉 퍼실리티 이탈 제거
138
  • 2014년[229] 10월 27일 서쪽 끝에서 배너 보스웰 메디컬 센터까지 연장되고 동쪽 끝에서 선더버드 로드/32번가까지 칵투스 로드를 통해 경로 변경
140
  • 2017년[230] 10월 23일 작성
154
  • 2007년[231] 7월 23일 작성
  • 2012년[232] 7월 23일 서부 종착역 순환선 변경
  • 2014년[233] 1월 27일 Scottsdale Air Park에서 Scottsdale Park and Ride로 확장
156
  • 2006년[234] 1월 23일 서부 종착역 순환선 변경
  • 2007년[235] 1월 22일 주말 서비스를 챈들러 패션 센터로 확장
  • 2007년[236] 7월 23일 Chandler/Gilbert Community College에서 Power Road/Williams Gateway로 확장
  • 2008년[237] 7월 28일 Dobson Road에서의 편차 제거
  • 2008년 12월 29일 밸리 메트로 레일 개통과 동시에 챈들러 대로/윌리엄스 필드 로드 156번지로 명칭 변경
  • 2009년[238] 7월 27일 56번가로 잘림
  • 2010년[239] 7월 26일 Chandler Boulevard에서 유선방송됨
  • 2013년[240] 7월 22일 48번가까지 연장
  • 2021년[241] 10월 25일, 머시 길버트 의료원 서비스를 위해 페코스 로드와 머시 로드를 통해 시계 방향으로 운행하도록 변경됨
  • 2022년[242] 10월 24일 맥퀸 로드 서쪽에 러시아워 여행 추가
170
  • 2006년[243] 7월 24일 동쪽 끝에서 경유지 변경
  • 2016년[244] 10월 24일 이스턴 엔드 수정
184
  • 2011년[245] 1월 24일 작성
  • 2018년[246] 4월 23일에 Superstition Springs Transit Center 남쪽의 러시아워 쇼트턴 탈락
  • 파워 로드를 따라 유선형으로 배치되어 2020년[247] 4월 27일에 레드 마운틴 커뮤니티 칼리지를 운영하기 위해 더 이상 이탈하지 않음
186
  • 2011년[248] 7월 25일 메이오의원 주차장에서 턴어라운드로 변경
  • 2013년[249] 7월 22일 스코츠데일 대로 확장
514
  • 2012년 7월 23일 512번[250] 노선을 대체하기 위해 신설되었습니다.
  • 2018년[251] 4월 23일 비아 린다에서 새 머스탱 트랜짓 센터로 이동
  • 2021년[252] 10월 25일 514번 노선과 연결되지 않는 515번 노선으로 대체된 파운틴 힐스까지의 운행과 함께 머스탱 트랜짓 센터로 절단됨. 그러나 길버트-맥다월 파크 앤 라이드에서 535번 노선으로 무료 환승 가능
515
  • 2021년 10월 25일에 파운틴 힐스 파크와 라이드, 길버트 맥도웰 파크와 라이드 사이를 운행하는 파운틴 힐스의 514번 노선을 대체하여 센트럴 시티로 가는[253] 535번 노선을 무료로 환승할 수 있습니다.
521
  • 2011년[254] 7월 25일 기준 도로 및 가격 도로로 절단
  • 폐쇄형 서비스로 변경, Tempe[255] Public Library에서 종료하고 2021년 4월 26일 US-60을 통해 실행되도록 재경로 변경
522
  • 2012년 7월 23일 540번[256] 노선을 대체하기 위해 신설됨
  • 2021년[257] 4월 26일 Tempe 종합운동장에서 폐쇄형 서비스로 변경 및 종료 재경로 변경
531
  • 2005년[258] 7월 25일 길버트 파크 & 라이드에서 종료되도록 재경로 변경
  • 2009년[259] 7월 27일 브로드웨이 로드 대신 서던 애비뉴를 이용하도록 경로 변경
533
  • 2008년 12월 29일 밸리 메트로 레일 개통과 동시에 조성
  • 2012년[260] 7월 23일 Superstition Springs 트랜짓 센터로 절단
535
  • 2008년[261] 7월 28일 작성
  • 2010년[262] 7월 26일 동 메사 서비스 센터 파크 앤 라이드까지 인바운드 여행 연장
  • 2011년[263] 7월 25일 길버트/매켈립스 로드파크 및 라이드 및 이스트 메사 서비스 센터 파크 폐쇄 및 라이드 운행으로 인한 단축 운행으로 인해 파워 로드 파크 및 라이드로 절단됨
542
562
  • 2008년[264] 7월 28일 작성
  • 2011년[265] 1월 24일 새로운 굿이어 파크 앤 라이드(Goodyear Park and Ride)로 경로 변경
  • 2014년[266] 10월 27일 563번 노선으로 대체된 에이본데일 파크 & 라이드 노선 운행
563
  • 2012년[267] 1월 23일 작성
  • 2014년[268] 10월 27일 562번 노선을 대체하기 위해 에이본데일 파크 및 라이드로 운행이 추가
571
  • 2006년[269] 1월 23일 작성
  • 2011년[270] 1월 24일 새로운 서프라이즈 파크 앤 라이드(Surprise Park and Ride)로 경로 변경
  • 2012년[271] 7월 23일 디스아트로드와 선더버드로드 인 서프라이즈 이용 재경로 변경
  • 2015년[272] 4월 27일 10번 주간 고속도로와 101번 루프 프리웨이를 이용하도록 아웃바운드 이동 경로가 변경되었습니다.
  • 2023년[273] 4월 23일 10번 주간 고속도로와 101번 루프 프리웨이를 이용하도록 인바운드 이동 경로가 변경되었습니다.
573
  • 2007년[274] 7월 23일 작성
  • 2008년[275] 1월 28일 글렌데일 파크 앤 라이드 서비스로 조정됨
  • 역피크[276] 서비스 2010년 7월 26일 폐지
  • 2015년[277] 4월 27일 풋힐스휴양수생원으로 이전한 세이프웨이 파크 앤 라이드
  • 2023년[278] 4월 23일 글렌데일 공원으로 절단 및 승차
575
  • 2008년[279] 7월 28일 작성
  • 2015년[280] 4월 27일 풋힐스휴양수생원으로 이전한 세이프웨이 파크 앤 라이드
685
  • 2014년[281] 1월 27일에 다운타운 버키아이에 서비스를 제공하도록 재설정
  • 2020년[282] 4월 27일 95번 레인 대신 95번 애비뉴를 사용하도록 경로 변경
  • 2015년[283] 4월 27일 Buckeye 내 단축키 추가
GL
  • 2003년 10월 13일 옐로 라인의[284] 피닉스-페오리아 구간을 대체하기 위해 신설됨
  • 2006년[285] 1월 23일부터 매일 오후 한 번씩 서프라이즈로 여행이 연장되었습니다.
  • 2010년[286] 1월 25일 Peoria Park & Ride로 절단된 서프라이즈 오후 여행
  • 2010년[287] 7월 26일 129번가와 선더버드 로드까지 연장
  • 2011년[288] 1월 24일 센트럴 애비뉴를 따라 캐멀백 로드까지 연장
  • 2012년[289] 7월 23일 피오리아 파크 앤 라이드 북단 및 센트럴 역 남단 절단
SR-51
  • 2003년 7월 14일 500번, 501번, 592번[290] 노선을 대체하기 위해 만들어졌습니다.
  • 2008년 12월 29일 밸리 메트로 레일 개통과 동시에 디어 밸리 로드/메리어트 드라이브까지 파라다이스 밸리 트랜짓 센터 운행이 연장되었습니다.
I-10E
  • 2003년[291] 7월 14일 작성
I-10W
  • 561번 노선을 대체하기 위해[292] 2004년 1월 12일에 신설되었습니다.
I-17
  • 580번, 591번 노선을 대체하기 위해[293] 2004년 1월 12일에 신설되었습니다.
  • 2011년[294] 1월 24일 새로운 해피밸리/I-17 파크 앤 라이드(Park and Ride)로 이동
SME
  • 2015년 4월 27일 센트럴/사우스 마운틴 이스트 래피드(Central/South Mountain East Rapid[295])로 개발
  • 2018년[296] 4월 23일 센트럴 애비뉴 및 베이스라인 로드 대신 SR-51 및 24번가를 통해 운행하도록 경로 변경
에스엠더블유
  • 2012년 7월 23일 센트럴 마운틴 웨스트 래피드(Central/South Mountain West Rapid[297])로 설립
  • 2020년에 센트럴 애비뉴 대신 19번가를 사용하도록 경로 변경

교통센터

밸리 메트로 버스(Valley Metro Bus)는 다음과 같은 환승 센터를 제공합니다.[298]

고객 서비스

트랜짓 북(2008년 12월까지 버스 북으로 알려졌으며 위에서 언급한)은 매년 2회 업데이트되며 모든 노선에 대한 지도와 일정이 포함되어 있습니다.그 사본들은 밸리 메트로 매표소, 많은 공공 도서관, 커뮤니티 칼리지, 그리고 수도권 주변의 다른 시민 시설과 버스 자체에서 무료로 이용할 수 있습니다.트랜짓 북은 쉽게 휴대하기 어렵기 때문에(평균 250페이지 정도로 중간 크기의 카탈로그와 비슷한 크기), 고객들은 종종 다음 버스가 도착하는 시간을 빠르게 참조하기 위해 그것을 사용하고, 다른 승객들이 이용할 수 있도록 버스 정류장에 그냥 두고 갑니다.

또한 노선표는 Tempe의 대부분 버스 정류장, Scottsdale과 Gendale의 일부 버스 정류장, 피닉스 시와 밸리 전역의 주요 환승 센터에 게시되어 있습니다.RAPID 노선에서는 일정이 전자적이고 실시간 정보를 기반으로 합니다.

자동화된 다음 도착 예정 서비스인 NextRide는 버스 정류장이나 경전철역을 운행하는 노선의 향후 도착 시간을 제공합니다.각 버스정류장과 경전철역에는 정류장 표지판 기둥, 쉼터 또는 철도역에 부착된 표지판에 5자리의 "STOP#"이 표시되어 있습니다.고객 서비스 번호로 전화를 걸거나 문자 메시지를 보내 승객에게 다음 도착 예정 시간을 제공합니다.도착 예정 시간으로부터 15분 이내인 경우, 노선을 따라 차량의 현재 위치를 기준으로 버스나 기차가 언제 도착할지 실시간 예상치가 제공됩니다.[299]

고객 서비스 콜센터는 자동 음성 응답 시스템 또는 실시간 고객 서비스 담당자의 도움을 받아 승객들이 버스 여행을 계획할 수 있도록 운영됩니다.Valley Metro 웹사이트 [1]에는 온라인 여행 계획 기능도 있으며, 트랜짓 북에 포함된 모든 일정과 지도를 포함하고 있습니다. 2006년 이후로, Valley Metro는 일정 정보를 게시하기 위해 웹사이트에 더 많이 의존하고 있으며 트랜짓 북의 종이 사본을 인쇄하는 횟수가 줄어들고 있습니다.

승객정보시스템

대부분의 주요 도시와 마찬가지로 (Phoenix가 아닌 순환기 차량을 제외한) 모든 버스에는 정확한 날짜와 시간을 표시하는 불이 켜진 마커와 오디오 및 시각적인 Stop Requested 안내 방송이 포함된 Route Scout 탑승객 정보 시스템이 포함되어 있습니다.자동 음성 알림(AVA)은 주요 교차로마다 오디오 및 시각적 알림 및 작은 교차로에 대한 알림을 제공합니다.

이전에는 피닉스 라디오 방송국의 오랜 유명 인사인 Liz Boyle[2][3]이 이러한 사전 녹음된 발표를 음성 합성을 통해 보다 쉽게 업데이트할 수 있게 되었습니다.이와 같은 시스템은 LA Metro 함대에서 사용되며 2004년형 New Flyer D60LF 버스에 도입되었습니다.

밸리 메트로 레일 차량은 녹음된 음성이 아닌 음성 합성 기술을 사용하여 접근하는 역을 안내하고 다른 여행 관련 안내를 제공하는 유사한 승객 정보 시스템을 갖추고 있습니다.열차 운영자는 또한 차량의 공용 주소 시스템을 재량에 따라 사용할 수 있습니다.

RAPID 버스 정류장과 이전 LINK 버스 정류장에는 해당 정류장에 다음 도착을 실시간으로 예측하는 디스플레이가 포함되어 있습니다.또한, 모든 밸리 메트로 레일 승강장에는 다음 열차의 대략적인 도착을 알리는 안내방송이 있으며, 또한 잠재적인 지연과 일반적인 서비스 정보에 대한 메시지도 가능합니다.

밸리 메트로 서비스 업체

공급자명 서비스 계약자 로컬 루트 급행 노선 RAPID 루트 로컬 에리어 셔틀 파라트랜짓 이전에 운행했던 노선
트랜스데브 (구 Veolia Transport) 피닉스 시 0, 1, 7, 8, 10, 12, 15, 16, 19, 27, 28, 32, 35, 39, 44, 50, 52, 60, 70, 80, 90, 106, 122, 138, 154, 170, 186, 경전철(ATC) SR-51, I-10 이스트, I-10 웨스트, I-17, 센트럴 애비뉴/사우스 마운틴 이스트, 센트럴 애비뉴/사우스 마운틴 웨스트 Alex(아와투키 로컬 익스플로러), DASH(도심 지역 셔틀), SMART(써니슬로프 다중 접근 주거 교통) 레드라인(평일 운행, 2008년 12월 29일 노선 중단), 블루라인(2008년 12월 29일 노선 중단), 581(2012년 노선 중단)
MV운송 피닉스 시 피닉스 다이얼 어 라이드 Alex (2016년 7월 1일 Transdev-Phoenix로 이전)
퍼스트 트랜짓 (이전의 레이들 트랜짓 서비스) 피닉스 시 3, 13, 17, 29, 41, 43, 51, 59, 67, 75, 83 메리(Maryvale Area Ride for You) 그린(2008년 12월 29일 노선명 변경), 560(2012년 노선 단종), I-10 West RAPID(2012년 7월 Veolia/Transdev-Phoenix로 이전), 19C(2015년 10월 노선 단종), GL(2016년 4월 Value Trans/RPTA로 이전)[300]
퍼스트 트랜짓 RPTA 템페 시 30, 40, 45, 48, 56, 61, 62, 66, 72, 77, 81, 96, 104, 108, 112, 120, 128, 136, 140, 156, 184 514, 520, 521, 522, 531, 535, 542 버즈(Downtown Messa BUZZ), FLASH 포워드/백(Free Local Area Shuttle), 오비탈(Orbit) 레드 라인(Veolia-Tempe로 주말 운행, 2008년 12월 29일 노선 운행 중단), 76(Veolia-Tempe로 운행, 올리 더 트롤리로 이전, 현재 밀러 로드 트롤리로 알려짐), 84, 92, 114, 277, 510(Veolia-Tempe로 운행, 예산 위기로 인해 노선 514번으로 대체됨), 511(Lo로 인해 2014년 10월 운행 중단)w 승객 수), 512명(Veolia-Tempe로, Route는 예산 위기로 인해 2012년 7월에 중단되고 Route는 예산 위기로 인해 514번으로 대체됨), 532명(Veolia-RPTA로, Route는 예산 위기로 인해 2012년 7월에 중단됨), 534명(Veolia-RPTA로, Route는 2008년에 낮은 승객 수로 인해 중단됨), 540명(Veolia-RPTA로, Route는 예산 위기로 인해 2012년 7월에 중단됨), FLASH McAllister(2015년 12월 14일 노선 운행 중단, 저승차로 운행 중단), 메인 스트리트 링크 (2016년 10월 24일 노선 운행 중단, 40번 노선 운행 강화로 대체), 애리조나 애비뉴 링크 (2016년 10월 24일 노선 운행 중단, 112번 노선 운행 강화로 대체), 541번 (2022년 10월 23일 운행 중단)
Total Transit (이전 Value Trans) RPTA 562, 563, 571, 573, 575, GL 어본데일 줌(북쪽 및 남쪽) 70X, 572, 251번 (2018년 4월 51번 노선과 합병)
RTW 관리(작업만 해당) 스코츠데일 시 OLDT(구시가지 트롤리), MLHD(밀러헤이든 트롤리), 68CM(카멜백 트롤리 68호), MSTG(머스탱 트롤리) 시내 트롤리, 밀러 로드 트롤리, 동네 트롤리, 토킹 스틱 트롤리, 리조트 트롤리 (위의 모든 노선은 2019년에 개편) 호스피탈리티 트롤리 (승객수가 적어 2014-2015년 동계 시즌 이후 계절 노선이 중단됨)
아조 교통 RPTA 685 660번 (2011년 10월 낮은 승차감으로 인해 노선 운행 중단)
글렌데일 시 글렌데일 시 GUS 1, GUS 2, GUS 3 글렌데일 다이얼 어 라이드

RPTA와 Tempe bus 운행 통합

2012년, 템페 시는 RPTA와 교통 운영을 통합하는 제안을 도입했습니다.[301]새로운 협정에 따라, 모든 템페 버스 운행은 RPTA에 넘겨지고, RPTA는 기존 메사의 RPTA 시설보다 더 중심적인 위치로 인해 데드헤드를 줄임으로써 비용을 절감하고 특정 노선에 대한 효율성을 개선하기 위해 템페 환승 시설을 활용하게 됩니다.

2012년 11월 24일, 템페 시는 RPTA와의 환승 업무 통합을 추진하기로 합의했습니다.[302]Veolia Transport는 2012년 12월 13일에 두 기관의 계약이 퍼스트 트랜짓에 체결될 예정이었으나 퍼스트 트랜짓이 비용 절감 효과를 어디에서 얻을 수 있는지에 대한 정보를 공개하지 않았기 때문에 이 상에 항의했습니다.2013년 1월 24일 퍼스트 트랜짓([303]First Transit)에서 공식적으로 계약이 승인되었습니다.

버스 편대

밸리 메트로와 회원 도시들은 공영 버스 노선의 경우 800대 이상의 차량을 보유하고 있으며 파라트랜스의 경우 거의 200대 이상의 차량을 보유하고 있습니다.

참고문헌

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외부 링크