체인 홈

Chain Home
체인 홈
웨스트 서섹스, RAF 폴링의 체인 홈
원산지영국
제조자메트로폴리탄 비커스, AC 코서
디자이너아메스
소개했다1938
유형조기 경보
빈도수.20~55MHz 사이
PRF25pps
빔폭150파운드
펄스폭6 ~ 25 µs
범위160 km (99 mi)
방위각150파운드
승진2.5~40파운드
정확사정거리 8km(5.0마일) 이상(일반적으로 1km(0.62마일), 방위각 ±12km(일반적으로 그 미만)
힘버전에 따라 100kW ~ 1MW
기타 이름RDF, RDF1, AMES 타입 1, AMES 타입 9

체인 홈(Chain Home, 줄여서 CH)은 제2차 세계 대전 이전과 전쟁 중에 영국 공군(RAF)이 [1]항공기를 탐지하고 추적하기 위해 만든 해안 조기 경보 레이더 기지의 링의 암호명입니다.처음에는 RDF라고 불렸고 1940년에 공식적인 이름인 AMS 타입 1 (AMES 타입 1)을 부여받은 레이더 유닛은 대부분의 생애 동안 체인 홈이라고도 알려졌습니다.체인 홈은 세계 최초의 조기경보 레이더망이자 운용 상태에 [2]도달한 최초의 군사용 레이더 시스템이었습니다.전쟁에 미치는 영향으로 마법사 [3][4]전쟁이라고 알려진 가장 강력한 무기 중 하나가 되었습니다.

개요

1934년 말, Tizard 위원회는 라디오 전문가 Robert Watson-Watt에게 독일이 일종의 라디오 무기를 만들었다는 반복되는 라디오 사망 광선 주장과 보도에 대해 논평할 것을 요청했습니다.그의 조수 아놀드 윌킨스는 죽음의 광선은 불가능하다는 것을 증명했지만 장거리 탐지를 위해 라디오가 사용될 수 있다고 제안했습니다.1935년 2월, BBC 단파 송신기 근처에 수신기를 설치하고 그 지역을 비행기로 비행함으로써 시위가 준비되었습니다.수신기에 연결된 오실로스코프에서 항공기의 반사로 인한 패턴이 나타났습니다.자금 지원이 빠르게 이어졌습니다.Watt의 팀은 상용 단파 무선 하드웨어를 사용하여 원형 펄스 송신기를 만들었습니다.1935년 6월 17일, 그것은 비행기가 우연히 지나간 각도와 범위를 측정했습니다.연말까지 기본 개발이 완료되었으며 탐지 범위는 100 mi (160 km) 정도입니다.1936년에는 제작판에 관심이 집중되었고, 1937년 초에는 키 발견이 추가되었습니다.

런던으로 가는 길을 포함하는 첫 다섯 개의 역은 1937년에 설치되었고 1938년에 풀타임 운영을 시작했습니다.그 해 초기 부대를 사용한 작전 시험은 전투기에서 조종사들에게 유용한 정보를 전달하는 데 어려움을 보여주었습니다.이것은 최초의 통합 지상 통제 요격 네트워크인 다우딩 시스템의 형성으로 이어졌고, 이것은 이 정보를 수집하고 영공의 단일 [a]뷰로 필터링했습니다.영국 동부와 남부 해안의 대부분을 차지하는 수십 개의 CH 방송국들은, 수천 마일의 사설 전화선을 갖춘 완전한 지상 네트워크와 함께, 1939년 전쟁이 시작될 때까지 준비되어 있었습니다.체인 홈은 1940년 영국 전투에서 중요성이 입증되었습니다.CH 시스템은 적 항공기가 프랑스 상공에서 형성되는 동안 적 항공기를 탐지할 수 있었고, 이로 인해 영국 공군 지휘관들은 공습 경로에 항공기를 배치할 충분한 시간을 확보할 수 있었습니다.이는 마치 전투기를 3배나 보유한 것처럼 영국 공군의 효과를 배가시켜 자주 더 큰 독일군을 격파할 수 있게 하는 효과가 있었습니다.

체인 홈 네트워크는 전쟁이 끝날 때까지 40개 이상의 스테이션이 운영되면서 계속 확장되었습니다.CH는 낮은 고도에서 항공기를 탐지할 수 없었고, 1939년부터 일반적으로 500피트(150m) 이상의 고도에서 비행하는 항공기를 탐지할 수 있는 체인 홈 로우 시스템(AMES Type 2)과 제휴했습니다.포트는 체인 홈 엑스트라 로우(Chain Home Extra Low)로 커버되었으며, 커버는 50피트(15m)까지 내려갔지만 약 30마일(50km)의 더 짧은 범위에서 커버되었습니다.1942년 AMES Type 7 레이다는 일단 탐지되면 표적을 추적하는 일을 맡기 시작했고 CH는 조기경보로 바뀌었습니다.루프트바페 폭격 위협이 끝난 전쟁 후반, CH 시스템은 V2 미사일 발사를 감지하는 데 사용되었습니다.영국의 레이더 시스템은 전쟁이 끝난 후 중단되었지만 냉전의 시작은 새로운 네트워크를 가능한 한 빨리 구축하려는 노력으로 이어졌습니다.체인 홈 레이더는 구식임에도 불구하고 1950년대에 새로운 시스템으로 교체될 때까지 새로운 로터 시스템에서 사용되었습니다.원래 있던 장소들 중 몇 군데만 남아있습니다.

발전

선행실험

무선 기술의 초창기부터 신호는 무선 방향 탐지(RDF) 기술을 사용하여 항법에 사용되었습니다.RDF는 무선 송신기에 대한 베어링을 결정할 수 있고, 그러한 측정을 여러 개 조합하여 무선 고정 장치를 생성하여 수신기의 [5]위치를 계산할 수 있습니다.방송 신호에 대한 몇 가지 기본적인 변화들을 고려할 때, 수신기가 하나의 스테이션을 이용하여 자신의 위치를 결정하는 것이 가능했습니다.영국은 Orfordness [6]Beacon의 형태로 그러한 서비스를 개척했습니다.

라디오 개발 초기에 특정 물질, 특히 금속이 라디오 신호를 반사한다는 것이 널리 알려져 있었습니다.따라서 신호를 방송한 다음 RDF를 사용하여 반사경의 베어링을 측정하여 물체의 위치를 파악할 수 있습니다.이와 같은 시스템은 [7]1904년 독일의 Christian Hülsmeyer에게 특허가 발급되었고, 그 이후부터 기본 개념에 대한 광범위한 실험이 이루어졌습니다.이 시스템들은 사거리가 아닌 표적에 대한 베어링만을 드러냈고, 당시 무선 장비의 출력이 낮기 때문에 단거리 탐지에만 유용했습니다.이것은 그들이 안개나 나쁜 날씨에 빙산과 충돌 경고를 사용하도록 이끌었는데, 필요한 것은 단지 근처 [7]물체의 대략적인 베어링뿐이었습니다.

특히 항공기에 대한 전파 탐지의 사용은 1930년대 초에 처음 고려되었습니다.영국, 미국,[8] 일본,[9] 독일[10] 및 기타 국가의 팀들은 모두 이 개념을 고려하여 개발에 적어도 어느 정도의 노력을 기울였습니다.이러한 시스템은 범위 정보가 부족하여 실용적인 측면에서 제한적으로 사용할 수 없었습니다. 두 개의 각도 측정을 사용할 수 있었지만 기존 RDF 장비를 사용하여 완료하는 데 시간이 걸렸고 측정 중 항공기의 빠른 움직임으로 인해 조정이 [10]어려워졌습니다.

영국의 라디오 연구

로버트 왓슨-와트는 국립 물리학 연구소에서 근무하면서 전파 물리학에 대한 지식이 레이더의 급속한 발전에 중요한 역할을 하는 연구자 네트워크의 중심에 서게 되었습니다.

1915년부터 Robert Watson-Watt은 슬러프의 Ditton Park에 있는 NPL(National Physical Laboratory)의 무선 연구 섹션(RRS)에 공동으로 위치한 연구실에서 Met Office에서 일하고 있었습니다.와트는 번개에 의해 순간적으로 발생하는 무선 신호를 뇌우를 추적하는 방법으로 사용하는 것에 관심을 갖게 되었지만, 기존의 RDF 기술은 너무 느려서 신호가 사라지기 전에 방향을 결정할 수 없었습니다.1922년,[11] 그는 음극선관(CRT)을 지향성 애드콕 안테나 어레이에 연결함으로써 이 문제를 해결했습니다. 원래는 RRS에 의해 제작되었지만 현재는 사용되지 않고 있습니다.나중에 huff-duff(HF/DF의 고주파 방향 찾기)로 알려진 결합된 시스템은 신호의 베어링을 거의 순간적으로 측정할 수 있게 했습니다.기상청은 [12]비행사들을 위한 폭풍 경보를 만들기 위해 그것을 사용하기 시작했습니다.

이 기간 동안, 캠브리지 킹스 칼리지의 에드워드 애플턴은 노벨 물리학상을 수상하기 위한 실험을 하고 있었습니다.1923년 본머스에 설치된 BBC 송신기를 사용하고 옥스퍼드 대학의 수신기로 신호를 듣고 파장의 변화를 이용하여 당시 대기 중의 반사층까지의 거리를 측정할 수 있었습니다.옥스포드의 초기 실험 후에, 테딩턴의 NPL 송신기가 소스로 사용되었고, 애플턴은 런던의 이스트 엔드에 있는 킹스 칼리지의 역에서 수신했습니다.Watt는 이러한 실험들을 알게 되었고 슬러프에 있는 그의 팀의 수신기들을 사용하여 같은 측정들을 수행하기 시작했습니다.그때부터 두 팀은 정기적으로 교류했고 와트는 그들이 [13]발견한 여러 대기층을 설명하기 위해 전리층이라는 용어를 만들었습니다.

1927년 Met Office와 NPL의 두 라디오 연구소가 결합되어 NPL이 [11]운영하는 라디오 연구소(Radio Research Station, 같은 머리글자 RRS)가 설립되었습니다.이것은 와트가 영국 육군, 영국 해군, 영국 공군의 최고 신호 책임자들뿐만 아니라 연구 공동체에 직접적인 접촉을 할 수 있게 해주었습니다.와트는 무선 기술 [11]분야에서 유명한 전문가가 되었습니다.이것은 Watt가 NPL이 순수한 연구 역할이 아닌 기술 개발에 보다 적극적인 역할을 하기 위해 오랫동안 동요하기 시작했습니다.Watt는 장거리 항공기 항해를 위한 라디오 사용에 특히 관심이 있었지만, Teddington의 NPL 관리는 수용적이지 않았고, 이러한 제안은 [14]아무 소용이 없었습니다.

항공기 탐지

1931년 아놀드 프레데릭 윌킨스(Arnold Frederic Wilkins)는 슬로우(Slough)에 있는 와트(Watt)의 직원으로 합류했습니다."새로운 소년"으로서, 그는 완수해야 할 다양한 하찮은 일들을 받았습니다.그 중 하나는 이온권 연구를 위한 새로운 단파 수신기를 선택하는 것이었는데, 그는 이 임무를 진지하게 수행했습니다.여러 부대에서 이용 가능한 모든 것을 읽은 후, 그는 (그 당시에는) 매우 높은 주파수에서 일하는 GPO(General Post Office)에서 모델을 선택했습니다.이 시스템에 대한 테스트의 일환으로 1932년 6월 GPO는 No. 232 항공기 간섭이라는 보고서를 발표했습니다.이 보고서는 수신기 근처를 비행하는 항공기가 신호의 강도를 변화시킨다는 GPO 테스트 팀의 관찰을 다시 설명했습니다. 이것은 [15]퇴색이라고 알려진 성가신 효과입니다.

이제 영국에서 레이더 개발을 위한 무대가 마련되었습니다.단파 신호가 항공기에서 튕겨져 나온다는 윌킨스의 지식, 애플턴의 실험처럼 하늘을 밝히는 BBC 송신기, 각도를 측정하는 와트의 RDF 기술을 이용하면 완전한 레이더를 만들 수 있습니다.그러한 시스템은 목표물에 대한 각도를 결정할 수는 있지만, 범위를 결정할 수는 없었고 우주에 위치를 제공할 수도 없었습니다.와트(Watt)의 허프-더프(huff-duff) 기법은 신속한 측정을 수행하는 문제를 해결했지만,[16] 측정의 부정확성 또는 두 스테이션 간의 보정의 차이와 마찬가지로 두 스테이션에서 측정을 조정하는 문제는 여전히 남아 있었습니다.

신호의 송신과 반사된 신호의 수신 사이의 시간을 측정함으로써 범위를 결정하기 위해 펄스를 사용하는 것이 레이더를 실용적으로 만든 누락된 기술이었습니다.이렇게 하면 단일 스테이션에서 각도와 범위를 동시에 측정할 수 있습니다.1924년, 미국의 해군 연구소의 두 연구원인 Merle Tuve와 Gregory Briet는 애플턴의 실험을 [17]파장이 변하는 대신 시간에 따른 펄스 신호를 사용하여 재현하기로 결정했습니다.탐지 시스템에 이 기술을 적용하는 것은 현장에서 일하는 사람들에게 손실되지 않았고, 그러한 시스템은 1931년에 영국 신호 실험 기관(SEE)의 W. A. S. Butment와 P. E. Pollard에 의해 시제품이 제작되었습니다.전쟁 사무소는 이 개념에 관심이 없음을 증명했고 개발은 SEE [18]밖에서 거의 알려지지 않았습니다.

"폭격기는 항상 통과할 것입니다."

1932년 스탠리 볼드윈의 미래 공중전에 대한 언급은 "방어력이 없고 실망스러운 느낌"으로 이어졌습니다.이 문제에 대한 영국의 우려는 전쟁이 시작되기 전까지 다른 나라들은 훨씬 더 무모한 접근법이 부족했던 반면, 레이더 개발에 많은 지원을 하게 된 것입니다.

동시에 이러한 시스템의 필요성도 점점 더 절실해지고 있었습니다.1932년 윈스턴 처칠과 그의 친구이자 친구이자 과학 지도교수인 프레드릭 린데만은 독일 항공기 [19]산업의 급속한 재건을 목격한 유럽에서 자동차로 여행했습니다.스탠리 볼드윈이 유명한 연설을 한 것은 그 해 11월이었습니다. "폭격기는 항상 [20]통과할 것입니다.

1934년 초여름, 영국 공군은 최대 350대의 항공기로 대규모 훈련을 실시했습니다.폭격기들이 런던을 공격하려고 시도하는 동안, 관찰자 군단의 안내를 받은 전투기들이 그들을 막으려고 시도하면서, 병력은 분열되었습니다.결과는 암울했습니다.대부분의 경우, 폭격기의 대다수는 전투기를 한 번도 보지 못하고 목표에 도달했습니다.일방적인 결과를 다루기 위해, 영국 공군은 점점 더 정확한 정보를 방어자들에게 주었고, 결국 관측자들에게 공격이 발생할 장소와 시기를 알려주었습니다.그때도 폭격기의 70%가 목표물에 아무런 방해도 받지 않고 도달했습니다.그 숫자는 도시의 목표물들이 [21]파괴될 것을 암시했습니다.비행대장 P. R. 버챌은 "방어력이 없고 실망스러운 느낌, 혹은 어떤 불안한 상황에서도 [21]대중을 사로잡고 있다"고 언급하며 결과를 요약했습니다.11월에 처칠은 "나치 독일의 위협"에 대한 연설을 했는데, 그는 영국 해군이 공중 공격을 [22]하는 적으로부터 영국을 보호할 수 없다고 지적했습니다.

1930년대 초반까지 영국군과 정치권에서는 전략공군에 대한 논쟁이 치열했습니다.볼드윈의 유명한 연설은 많은 사람들이 영국 도시들의 폭격을 막을 수 있는 유일한 방법은 볼드윈의 표현처럼 "적보다 [23]더 많은 여성과 아이들을 더 빨리 죽일 수 있을 정도로 큰 전략 폭격기 부대를 만드는 것"이라고 믿게 만들었습니다.심지어 영국 공군의 최고위급들도 이 정책에 동의하게 되었고, 그들의 실험은 "가장 좋은 방어 형태는 공격"일 수도 있지만, 그들은 이 나라를 공습으로부터 방어할 수 있는 유일하고 건전한 방법을 보여준다고 공개적으로 말했습니다.중요한 [21]것은 공격입니다."독일군이 루프트바페를 빠르게 재무장하고 있다는 것이 명백해지자, 영국 공군은 그러한 티격태격하는 교환을 얻는 목표를 달성할 수 없다는 두려움이 커졌고, 많은 사람들은 대규모 폭격기 건설 훈련에 [24]투자할 것을 제안했습니다.

다른 사람들은 전투기의 발전이 폭격기가 점점 더 취약해지고 있다는 것을 의미한다고 생각했고 최소한 방어적인 접근법을 모색할 것을 제안했습니다.시험 조종사이자 과학자인 린데만은 1934년 8월 타임즈에서 "그런 위협에 직면하여 패배주의적인 태도를 취하는 것은 과학과 발명의 모든 자원이 [25]고갈되었다는 것이 확실히 드러날 때까지 변명의 여지가 없습니다."라고 언급했습니다.

파괴적인 "광선"

1925년 라디오 잡지 그린델-매튜스의 죽음의 광선 사진

1923년에서 24년 사이에 발명가 해리 그린델 매튜스는 에너지를 장거리로 투사하는 장치를 만들고 그것을 전쟁 사무소에 판매하려고 시도했다고 반복적으로 주장했지만 그것은 [26]사기로 여겨졌습니다.그의 시도는 많은 다른 발명가들이 전설적인 전기 또는 라디오 "죽음의 광선"[26]의 어떤 형태를 완성했다는 주장으로 영국 군대와 접촉하도록 자극했습니다.몇몇은 사기꾼으로 밝혀졌고 어떤 것도 [27]실현 가능하지 않은 것으로 드러났습니다.

비슷한 시기에, 일련의 이야기들은 독일에서 또 다른 무선 무기가 개발되고 있음을 암시했습니다.이야기는 다양했는데, 하나는 죽음의 광선이고, 다른 하나는 신호를 사용하여 엔진의 점화 시스템을 방해하여 엔진을 정지시키는 것이었습니다.흔히 반복되는 이야기 중 하나는 휴가 때 검은 숲에서 운전하다가 시골에서 차가 고장 난 영국인 커플에 관한 것입니다.이들은 검사를 진행하는 동안 기다리라는 군인들의 접근을 받았고, 검사가 끝나면 문제없이 시동을 걸 수 있었다고 주장했습니다.그 직후 독일의 한 신문에 같은 [28]지역의 펠드베르크에 설치된 대형 무선 안테나의 이미지가 실린 기사가 이어졌습니다.

엔진 정지 광선과 사망 광선에 대한 주장에 대해 매우 회의적이지만, 항공부는 이론적으로 [27]가능했기 때문에 무시할 수 없었습니다.만약 그러한 시스템이 구축될 수 있다면, 폭격기를 [15]무용지물로 만들 수도 있습니다.만약 이런 일이 일어난다면, 야간 폭격기 억지력은 하룻밤 사이에 증발되어 영국은 계속 성장하는 독일의 항공 함대의 공격을 받을 수 있게 될 것입니다.반대로, 영국이 그러한 장치를 가지고 있다면,[24] 인구를 보호할 수 있을 것입니다.

1934년, 영국 공군은 새로운 종류의 무기들을 조사하기 위한 과학 위원회를 설립하려는 움직임과 함께,[29] 100 야드에서 양을 죽일 수 있는 죽음의 광선의 작동 모델을 보여줄 수 있는 누구에게나 1,000 파운드의 상금을 제공했습니다.[15]

띠자드 위원회

더 나은 형태의 방공을 연구해야 할 필요성이 해리 윔페리스에게[b] 새로운 개념을 고려하기 위한 연구 그룹의 구성을 촉구하게 했습니다.1934년 11월, 당시 항공부 장관이었던 런던데리 경은 헨리 티자드에게 방공 과학 조사 위원회의 의장을 맡아줄 것을 요청하면서 방공 과학 조사 위원회의 구성을 승인했고, 이로써 역사에 티자드 [31]위원회로 더 잘 알려지게 되었습니다.

윔페리스가 죽음의 광선 개념을 판단하는 것을 도와줄 라디오 전문가를 찾았을 때, 그는 자연스럽게 와트에게 향했습니다.그는 와트에게 "구어적으로 '죽음의 광선'[32]이라고 불리는 유형의 제안의 실행 가능성에 대해" 편지를 썼습니다.그 둘은 1935년 [33]1월 18일에 만났고, 와트는 그 문제를 조사하기로 약속했습니다.와트는 윌킨스에게 도움을 청했지만 근본적인 질문은 비밀로 하고 싶었습니다.그는 윌킨스에게 5킬로미터(3.1마일) 거리에 있는 물 8개의 황실 파인트(4.5L)의 온도를 98°F에서 105°F(37°C)로 올리려면 어떤 종류의 전파 에너지가 필요한지 계산하라고 요청했습니다.와트가 당황해서 윌킨스는 즉시 이것이 죽음의 광선에 대한 질문이라고 추측했습니다.그는 필요한 에너지의 양이 전자 [35]제품의 최첨단 기술을 감안할 때 불가능할 것이라는 것을 보여주는 여러 가지 이면 계산을[34] 했습니다.

R. V. 존스에 따르면, 윌킨스가 부정적인 결과를 보고했을 때, 와트는 "그럼, 만약 죽음의 광선이 가능하지 않다면, 우리가 어떻게 그들을 도울 수 있을까요?"[36]라고 물었습니다.윌킨스는 GPO의 이전 보고서를 상기하면서, 현대 폭격기의 날개폭이 약 25 m (82 피트)로 50 m 파장 범위의 신호를 위한 반파장 쌍극 안테나를 형성하는 것이 딱 맞을 것이라고 언급했습니다.이론적으로, 이것은 신호를 효율적으로 반영할 것이고, 수신기가 접근하는 [35]항공기를 조기에 알려주기 위해 픽업할 수 있습니다.

"약간의 가능성은 적음"

아놀드 윌킨스는 레이더가 작동할 수 있다는 것을 증명하는 대부분의 이론적이고 실제적인 작업을 수행했습니다.

와트 대변인은 위원회에 답장을 보내 죽음의 광선이 극히 희박하다고 말하면서도 다음과 같이 덧붙였습니다.

관심은 여전히 어렵지만 덜 유망한 전파 탐지 문제와 반사 전파에 의한 탐지 방법에 대한 수치적 고려 사항이 [35]필요할 때 제출될 것으로 보입니다.

이 편지는 1935년 1월 28일에 열린 Tizard 위원회의 첫 공식 회의에서 논의되었습니다.이 개념의 효용성은 참석자 모두에게 분명했지만 실제로 가능한지에 대해서는 의문이 남아 있었습니다.Albert Rowe와 Wimperis는 둘다 수학을 확인했고 그것이 맞는 것처럼 보였습니다.그들은 즉시 더 자세한 고려를 요청하는 답장을 보냈습니다.와트와 윌킨스는 이어서 2월 14일 무선 수단에 [37]의한 항공기 탐지 및 위치 확인이라는 제목의 비밀 메모를 작성했습니다.새로운 메모에서 왓슨-와트와 윌킨스는 먼저 항공기에서 나오는 다양한 자연 방사물들 - 엔진 점화 시스템에서 나오는 빛, 열, 전파 - 을 고려했고, 이러한 방사물들은 적들이 합리적인 범위에서 감지할 수 없는 수준으로 가리기에 너무 쉽다는 것을 증명했습니다.그들은 자신들의 송신기에서 나오는 전파가 [35]필요할 것이라고 결론지었습니다.

Wilkins는 항공기의 예상 반사율에 대한 구체적인 계산을 제공했습니다.수신된 신호는 송신된 신호의 10배에 불과할−19 것이지만,[14] 그러한 민감도는 최첨단의 것으로 여겨졌습니다.이 목표에 도달하기 위해, 수신기 감도가 2배 더 향상된 것으로 가정되었습니다.그들의 전리층 시스템은 약 1 [14]kW만 방송했지만, 상업용 단파 시스템은 약 10 마일(16 km)에서 감지할 수 있는 신호를 생성할 수 있다고 계산한 15 암페어 송신기(약 10 kW)를 사용할 수 있었습니다.그들은 이어서 시스템이 연속적으로 작동하는 대신 펄스로 작동할 경우 출력 전력을 10배까지 증가시킬 수 있으며, 이러한 [35]시스템은 오실로스코프에서 송신과 수신 사이의 시간 지연을 측정함으로써 목표치까지의 범위를 결정할 수 있는 장점이 있다고 제안했습니다.필요한 나머지 성능은 안테나를 수직으로 초점을 맞춰 [38]매우 높게 만들어 안테나의 이득을 높임으로써 보충할 수 있습니다.메모는 이러한 기술을 사용한 완전한 역에 대한 개요로 마무리되었습니다.설계는 서비스를 [35]시작한 CH 스테이션과 거의 동일했습니다.

대브엔트리 실험

원래 휴대용 라디오 수신 테스트 베드로 사용되었던 모리스 상용 T형 밴은 나중에 대브엔트리 실험을 위해 다시 장착되었습니다.그것은 1933년에 "Jock" Herd에 의해 운영되는 것으로 보여집니다.

위원회는 즉시 4,000파운드를 방출하여 [c]개발을 시작했습니다.그들은 공급 및 연구를 담당하는 항공 위원인 휴 다우딩에게 재무부에 1만 파운드를 더 달라고 청원했습니다.다우딩은 이 개념에 매우 감명을 받았지만, 추가 자금이 [39][40]나오기 전에 실질적인 시연을 요구했습니다.

윌킨스(Wilkins)는 노샘프턴셔(Northamptonshire) 대번트리(Daventry)에 있는 새로운 10 kW, 49.8 m BBC 버로우 힐 단파 방송국을 적합한 임시 송신기로 사용할 것을 제안했습니다.수신기와 오실로스코프는 RRS가 시골 지역의 무선 수신을 측정하기 위해 사용하는 배달 밴에 배치되었습니다.1935년 [d]2월 26일, 그들은 밴을 Upper Stowe 근처 들판에 주차하고 나무 기둥 위에 있는 들판을 가로질러 뻗어있는 와이어 안테나에 연결했습니다.핸들리 페이지 헤이포드(Heyford)는 이 지역에 4번의 패스를 하여 3번의 [42]패스 중 CRT 디스플레이에 분명한 효과를 주었습니다.시험 [43]장소에 기념비가 서 있습니다.

테스트를 관찰한 사람은 와트, 윌킨스, 그리고 RRS 팀의 여러 멤버들이었고, 로는 Tizard Committee를 대표했습니다.와트는 매우 감명을 받아 나중에 "영국은 다시 [39]섬이 되었다!"라고 외쳤다고 주장했습니다.

Rowe와 Dowding도 똑같이 감명받았습니다.Watt의 개발에 대한 이전의 동요가 중요해진 것은 바로 이 시점이었습니다. NPL 경영진은 개념의 실질적인 개발에 관심이 없었고, 항공부가 [44]팀을 인수할 수 있도록 허락한 것이 기뻤습니다.며칠 후, 재무부는 추가 [39]개발을 위해 12,300파운드를 발표했고, RRS 연구원들로 구성된 소규모 팀은 비밀 유지를 약속하고 [44]개념 개발을 시작했습니다.RRS 정거장에서 시스템을 구축한 다음, 오버 워터 테스트를 위해 Orfordness로 이동할 예정이었습니다.윌킨스는 적절한 안테나 시스템과 함께 GPO 장치를 기반으로 수신기를 개발할 것입니다.이것은 적합한 펄스 송신기를 개발하는 문제를 남겼습니다.이러한 개념에 정통한 엔지니어가 [45]필요했습니다.

실험계

에드워드 조지 보웬(Edward George Bowen)은 라디오 전문가를 찾는 신문 광고에 응한 후 팀에 합류했습니다.보웬은 애플턴 밑에서 전리층 연구를 한 적이 있으며 기본 개념에 대해 잘 알고 있었습니다.그는 Appleton의 요청에 따라 RRS의 RDF 시스템을 사용했으며 RRS [44]직원에게 알려졌습니다.가벼운 인터뷰 후 왓슨-왓과 조크 허드는 웨일스 국가를 부를 수 있다면 그 일이 자신의 일이라고 말했습니다.그는 동의했지만, 그들이 스코틀랜드 노래를 부르는 것에 대해서만 동의했습니다.그들은 거절했고 그에게 그 일을 [14]맡겼습니다.

BBC 송신기 전자 장치를 시작으로 해군의 새로운 송신기 밸브를 사용하여 보웬은 25 kW 신호를 6 MHz (50 미터 파장)로 전송하는 시스템을 생산했고 [45]초당 25 μs 길이의 펄스를 보냈습니다.한편, Wilkins와 L.H. Bainbridge-Bell은 Feranti의 전자제품과 RRS CRT 중 하나를 기반으로 수신기를 제작했습니다.그들은 비밀 유지를 이유로 RRS에서 시스템을 조립하지 않기로 결정했습니다.현재 3명의 과학 장교와 6명의 보조원으로 구성된 이 팀은 1935년 5월 13일 장비를 오포드니스로 옮기기 시작했습니다.수신기와 송신기는 제1차 세계 대전 포병 실험에서 남겨진 오래된 오두막에 설치되었고, 송신기 안테나는 두 개의 75피트(23m) 극 사이에 수평으로 걸려 있는 단일 쌍극자였으며, 수신기는 두 개의 교차된 [46]전선의 비슷한 배열이었습니다.

이 시스템은 항공기를 상대로 거의 성공을 거두지 못했지만, 1,000마일 떨어진 전리층에서 울려 퍼지는 반향은 주목할 만했습니다.그 단체는 그들의 전리층 연구가 슬로우의 RRS에서의 다른 실험들을 방해해 왔다고 주장하며, 공군부가 그들의 [47]노력을 계속하기 위해 Orfordness에 있는 사용되지 않는 땅에 접근하는 것을 허락한 것에 감사를 표하면서, 이러한 영향들에 대한 여러 보고서들을 표지 기사로 발표했습니다.보웬은 해군이 제시한 최대 5000볼트를 시작으로 송신기의 전압을 계속 증가시켰으나, 몇 달에 걸쳐 단계적으로 증가하여 200kW의 [48]펄스를 생성하는 12,000V까지 증가했습니다.밸브 사이의 아크는 송신기를 더 많은 공간을 두고 [47]재구축해야 하는 반면 안테나의 아크는 코로나 [49]방전을 줄이기 위해 다이폴에 구리 볼을 매달아 해결했습니다.

6월이 되자 시스템은 잘 작동하고 있었지만 베인브리지-벨은 성공에 매우 회의적이라는 것이 증명되었고 와트는 결국 그를 RRS로 돌려보내고 닉 [48]카터로 대체했습니다.Tizard 위원회는 팀의 진행 상황을 조사하기 위해 6월 15일 현장을 방문했습니다.와트는 비밀리에 비커스 발렌티아가 근처로 날아갈 수 있도록 주선했고, 몇 년 후 그는 디스플레이에서 메아리를 보았다고 주장했지만, 다른 사람들은 이것을 [50]본 것을 기억하지 못합니다.

와트는 나머지 Tizard 그룹과 함께 RRS로 돌아가지 않기로 결정하고 하루 [51]더 팀에 머물렀습니다.장비에 아무런 변화가 없었으므로 6월 17일 시스템이 켜지고 즉시 17마일(27km)에 있는 물체에서 되돌아왔습니다.얼마간 추적한 끝에 남쪽으로 날아가 사라지는 것을 지켜봤습니다.와트는 펠릭스토위에 있는 근처의 해상 비행기 실험 기지에 전화를 걸었고 감독관은 슈퍼마린 스카파 비행선이 방금 착륙했다고 말했습니다.와트는 더 많은 [51]패스를 하기 위해 항공기의 회항을 요청했습니다.이 행사는 [52]영국에서 레이더의 공식적인 탄생일로 여겨집니다.

RAF 마틀샴 히스의 항공기가 시스템의 목표물을 제공하는 일을 맡았고, 사거리는 계속 밀려났습니다.7월 24일 시험 동안, 수신기는 40 mi (64 km)에서 목표물을 탐지했고, 신호는 그들이 그 목표물이 실제로 근접한 대형의 3대의 항공기라고 결정할 수 있을 정도로 충분히 강했습니다.9월에는 사거리가 40마일로 꾸준히 증가하여 연말에는 80마일(130km)로 증가하였고,[51] 송신기의 전력 개선으로 1936년 초에는 100마일(160km) 이상이 되었습니다.

체인 계획하기

Watson-Watt은 Wilkins가 Orfordness에서 일하는 동안 일요일 드라이브에서 이 사실을 알아차린 후, 서퍽에 있는 보즈시 매너를 개발 장소로 사용할 것을 제안했습니다.

1935년 8월, 앨버트 로우(Albert Rowe)는 "Radio Direction and Finding"(RDF)이라는 용어를 만들었고, 이미 널리 [52]사용되고 있는 용어인 "Radio Direction Finding"과 혼동될 수 있는 이름을 의도적으로 선택했습니다.

1935년 9월 9일자 메모에서 왓슨-와트는 현재까지의 진행 상황을 설명했습니다.그 당시 범위는 약 40 mi (64 km) 였으므로, Watson-Watt는 전체 동해안을 따라 20 mi (32 km) 간격의 완전한 스테이션 네트워크를 건설할 것을 제안했습니다.송신기와 수신기가 분리되어 있었기 때문에, 그는 개발 비용을 절약하기 위해 다른 모든 스테이션에 송신기를 배치할 것을 제안했습니다.송신기 신호는 각 측의 수신기뿐만 아니라 해당 [53]위치의 수신기에서도 사용할 수 있습니다.이것은 범위의 급격한 증가로 인해 빠르게 진행되었습니다.위원회가 10월에 현장을 방문했을 때, 사거리는 최대 80마일(130km)이었고, 윌킨스는 다중 안테나를 [53]이용한 높이 측정 방법을 연구하고 있었습니다.

Orfordness 시스템은 특별한 특성과 6개월 미만의 짧은 개발 시간에도 불구하고 이미 유용하고 실용적인 시스템이 되었습니다.이에 비해, 10년 동안 개발되어 온 음향 미러 시스템은 대부분의 조건에서 여전히 5 mi(8.0 km) 범위에 한정되어 있었고, 실제로 사용하기에는 매우 어려웠습니다.1935년 12월 19일, 남동 해안을 따라 있는 5개의 RDF 스테이션에[f] 대한 60,000[e] 파운드의 계약이 체결되어 1936년 [42][53]8월까지 운영될 예정이었습니다.

RDF의 유용성을 확신하지 못한 유일한 사람은 린데만이었습니다.그는 그의 친구 처칠의 주장으로 위원회에 들어갔고 그 팀의 일에 감명을 받지 않았음이 증명되었습니다.현장을 방문했을 때, 그는 조잡한 환경에 화가 났고, 분명히 [55]그가 먹어야 했던 도시락 때문에 화가 났습니다.린데만은 탐지 및 추적을 위해 적외선 시스템을 사용하는 것을 강력하게 지지했고 많은 관측자들은 린데만의 지속적인 레이더 간섭에 주목했습니다.보웬 말대로.

그가 위원회에 가입한 지 몇 달 만에, 이전에는 혁신적이고 미래지향적인 그룹이었던 것이 갈등으로 가득 찼습니다.레이더에 대한 적대감과 풍선에 매달린 전선이나 그 당시에는 단순히 장거리 항공기를 탐지할 [55]수 있는 민감성을 가지고 있지 않았던 적외선을 이용해 적기를 요격하는 것에 대한 완전히 비현실적인 생각을 고집한 린데만 대 나머지였습니다.

처칠의 지원은 그의 행동에 대한 다른 구성원들의 불만이 무시되었다는 것을 의미했습니다.이 문제는 결국 스윈튼 경 신임 항공부 장관에게 다시 회부되었습니다.스윈튼은 원래의 위원회를 해산하고 린데만을 [53][55]대신하여 애플튼과 함께 개혁함으로써 문제를 해결했습니다.

개발 노력이 커짐에 따라 와트는 "크고 상당한 수의 돛대와 항공 [53]시스템을 위한 지상 공간을 갖춘" 중앙 연구소 설립을 요청했습니다.팀의 몇몇 멤버들은 와트와 함께 오포드니스의 북쪽으로 정찰 여행을 떠났지만 마땅한 것을 찾지 못했습니다.그 때 윌킨스는 일요일 드라이브 중 얼마 전 오포드니스에서 남쪽으로 16km 떨어진 흥미로운 장소를 발견했던 것을 떠올렸습니다.그는 그 지역에서 보기 드문 해발 70~80피트(21~24m)였기 때문에 그것을 회상했습니다.건물 위에 있는 큰 저택은 실험실과 사무실을 위한 충분한 공간을 가지고 있을 것입니다.1936년 2월과 3월에 팀은 보즈지 매너(Bawdsey Manor)로 옮겨 항공부 실험 기지(AMES)를 설립했습니다.1939년 과학팀이 떠났을 때, 그 장소는 운영중인 CH 사이트 RAF [56]Bawdsey가 되었습니다.

"네스 팀"이 보즈지로 이동하기 시작하는 동안, 오포드네스 지역은 여전히 사용 중이었습니다.이것은 Bawdsey에서 최근에 완료된 새로운 시스템이 실패했을 때 한 번의 시연에서 유용한 것으로 입증되었습니다.다음날 로버트 핸버리 브라운과 신입사원 제럴드 터치는 Orfordness 시스템을 시작했고 그곳에서 데모를 실행할 수 있었습니다.Orfordness 현장은 [57]1937년까지 폐쇄되지 않았습니다.

생산중

왓슨-와트와 그의 팀이 만든 최초의 작동 레이더 장치입니다.넓게 분리된 4개의 NT46 밸브를 볼 수 있습니다.생산 단위는 대체로 동일했습니다.

이 시스템은 도입 [58]속도를 높이기 위해 상용화된 기존 기술을 사용하여 의도적으로 개발되었습니다.개발팀은 신기술을 개발하고 디버그할 시간이 없었습니다.실용적인 엔지니어인 Watt는 "두 번째 최고"를 제때 사용할 수 없고 "최고"를 전혀 [59]사용할 수 없는 경우 "세 번째 최고"가 될 것이라고 믿었습니다.이것은 윌킨스가 제안한 50 m 파장 (약 6 MHz)의 사용으로 이어졌습니다.불행하게도, 이것은 또한 새로운 상업 방송이 이전의 고주파 주파수 대역을 차지하기 시작하면서 시스템이 점점 더 잡음으로 뒤덮이고 있다는 것을 의미했습니다.연구팀은 선명한 스펙트럼을 얻기 위해 자체 파장을 26m(약 11MHz)로 줄여 대응했습니다.모든 사람들이 기쁘게도, 그리고 윌킨스의 1935년 계산과는 반대로, 짧은 파장은 [55]성능을 잃지 않았습니다.그 결과 13m로 더 줄어들었고, 마지막으로 10~13m, (약 30~20MHz) 주파수 민첩성을 제공하여 방해를 [54]피할 수 있게 되었습니다.

윌킨스의 키 찾기 방법은 1937년에 추가되었습니다.그는 원래 RRS에서 일하면서 대서양 횡단 방송의 수직 각도를 측정하는 방법으로 이 시스템을 개발했습니다.이 시스템은 리시버 마스트에서 수직으로 분리된 여러 개의 평행 쌍극자로 구성되었습니다.일반적으로 RDF goniometer는 동일한 높이에서 교차된 두 쌍극자에 연결되어 목표 리턴으로 베어링을 결정하는 데 사용되었습니다.대신, 작업자는 서로 다른 높이의 안테나 두 개를 연결하고 동일한 기본 동작을 수행하여 수직 각도를 결정했습니다.송신 안테나가 이득을 향상시키기 위해 의도적으로 수직으로 초점을 맞추었기 때문에, 그러한 안테나들의 한 쌍은 단지 얇은 수직 각도만을 커버할 것입니다.그러한 안테나들이 사용되었는데, 각각의 쌍은 서로 다른 중심 각도를 가지고 있으며, 지평선 위 약 2.5도에서 최대 40도까지 연속적인 커버리지를 제공합니다.이 추가 작업으로 Watt의 원래 메모의 마지막 남은 부분이 완성되었고 시스템은 [60][54]생산에 들어갈 준비가 되었습니다.

1937년 초에 산업 파트너들을 대상으로 조사가 이루어졌고, 많은 회사들을 포괄하는 생산 네트워크가 조직되었습니다.Metropolitan-Vickers는 송신기의 설계와 생산을 맡았고 AC Cossor는 수신기에 대해서도 똑같이 했습니다. 무선 송신 장비 회사는 고니오미터를 작업했고 안테나는 AMES-GPO 그룹과 공동으로 설계했습니다.재무부는 8월에 본격적인 배치를 승인했고, 11월에 총 380,[60]000파운드의 비용으로 20세트에 대한 첫 번째 생산 계약이 발송되었습니다.이 중 15개 세트의 설치는 1937년과 1938년에 이루어졌습니다.1938년 6월, 런던 본부가 설립되어 급속히 성장하는 군대를 조직했습니다.이는 Watt가 이사로 임명된 DCD(Directorate of Communications Development)가 되었습니다.윌킨스는 그를 따라 DCD로 갔고, A. P. 로는 바우지에서 AMES를 인수했습니다.1938년 8월, 뮌헨 사태 때 처음 5개 역이 운행을 선언하고 [61]9월부터 본격적인 운행을 시작했습니다.

전개

레이더 탐지 1939-1940

1936년 여름 동안, 레이더의 존재가 공중전에 [62]어떤 영향을 미칠지 조사하기 위해 RAF Biggin Hill에서 실험이 수행되었습니다.RDF가 그들에게 15분간의 경고를 제공할 것이라고 가정하고, 그들은 전투기를 폭격기 앞에 배치하는 요격 기술을 개발하여 효율성을 높였습니다.그들은 자신들의 항공기의 위치를 찾는 것과 전투기들이 올바른 고도에 있는지 확인하는 것이 주된 문제라는 것을 발견했습니다.

1937년 Bawdsey에서 운용중인 레이더에 대한 유사한 테스트에서, 그 결과는 웃겼습니다.다우딩은 지상 관제사들이 전투기를 지휘하기 위해 앞다퉈 움직이는 것을 보고 폭격기들이 머리 위를 지나가는 소리를 들을 수 있었습니다.그는 이 문제를 기술적인 문제가 아니라 보고에서 확인했습니다.조종사들은 너무 많은, 종종 모순된 보고를 받고 있었습니다.이 깨달음은 런던의 중앙 "필터 룸"에 보고하는 광범위한 전화선 네트워크인 다우딩 시스템의 발전으로 이어졌습니다. 여기서 레이더 스테이션의 보고서가 수집되고 수집된 후 명확한 형식으로 조종사에게 피드백됩니다.시스템 전체적으로 인력 집약도가 매우 높았습니다.

1939년 9월 전쟁이 발발할 때까지 21개의 체인 홈 스테이션이 운영되었습니다.1940년 프랑스 전투 이후 네트워크는 서해안과 북아일랜드까지 확장되었습니다.그 체인은 전쟁 내내 계속 확장되었고, 1940년에는 북쪽의 오크니에서 남쪽의 웨이머스까지 확장되었습니다.이것은 프랑스 상공에서 고도의 목표물을 탐지할 수 있는 영국 제도의 유럽을 향한 전 지역에 레이더 탐지권을 제공했습니다.시스템의 보정은 처음에 대부분 민간인이 비행하는 비행을 사용하여 수행되었으며, 알려진 랜드마크 위를 비행한 아브로 로타 오토자이로스에게 깊은 인상을 주었습니다. 그리고 나서 지상에 상대적인 목표물의 위치를 CRT에서 읽을 수 있도록 레이더가 보정되었습니다.로타는 지상에서 상대적으로 정지된 자세를 유지할 수 있는 능력 때문에 사용되었습니다. 조종사들은 역풍에도 불구하고 일정한 지상 자세를 유지하면서 작은 원을 그리며 비행하는 법을 배웁니다.

CH 네트워크의 급속한 확장은 영국이 제공할 수 있는 것보다 더 많은 기술 및 운영 인력을 필요로 했고, 1940년에 영국 고등판무관 오타와가 캐나다 정부에 공식적인 요청을 함으로써 영국의 방위를 위해 무선 기술에 능숙한 사람들을 호소했습니다.1941년 말까지, 1,292명의 훈련된 직원들이 입대했고, 대부분은 레이더 [63]정비사로 일하기 위해 영국으로 급히 보내졌습니다.

브리튼 해전

전투 중 체인 홈 기지(특히 와이트섬 벤트노어에 있는 기지)는 1940년 8월 12일부터 18일까지 여러 차례 공격을 받았습니다.한 번은 도버 CH를 포함한 켄트의 레이더 체인의 한 부분이 전력망에 운 좋게 부딪혀 작동이 중단된 적이 있습니다.레이더 장비를 수용하는 나무 오두막은 파손되었지만, 탑들은 개방된 강철 거더 구조 덕분에 살아남았습니다.탑들은 그대로 남아 있었고 곧 신호가 복구되었기 때문에, 루프트바페는 기지들이 폭격에 의해 손상되기에는 너무 어렵다는 결론을 내리고 남은 [citation needed]전쟁 동안 그들을 내버려 두었습니다.

업그레이드

체인 홈은 짧은 시간 동안 영국의 주요 레이더 시스템이었습니다.1942년까지, 그 임무의 대부분은 훨씬 더 진보된 AMES Type 7 지상 통제 요격(GCI) 레이더 시스템에 의해 인계되었습니다.CH가 100도 너비의 지역을 스캔하고 측정에 상당한 노력을 필요로 하는 반면, 타입 7은 스테이션 주변의 360도 지역 전체를 스캔하여 평면 위치 표시기, 즉 본질적으로 스테이션 주변 공역의 실시간 2차원 지도에 표시했습니다.전투기와 폭격기 모두 디스플레이에 등장했고, IFF(Identification friend or effe) 신호를 사용하여 구별할 수 있었습니다.이 디스플레이의 데이터는 별도의 조작자나 제어 센터 없이 요격 조종사에게 직접 판독할 수 있습니다.

GCI의 배치로, CH는 레이더 네트워크의 초기 경고 부분이 되었습니다.작업을 더욱 간소화하고 인력 소요를 줄이기 위해 대상을 계획하는 작업이 반자동화되었습니다."과일 기계"로 알려진 복잡성이 있는 아날로그 컴퓨터는 조작자 콘솔로부터 직접 정보를 제공받아 베어링을 위한 고니오미터 설정을 읽었고, 기계식 포인터를 화면을 따라 이동시킨 다이얼 설정부터 선택된 목표물 위에 놓일 때까지 범위를 읽었습니다.버튼을 누르면 과일 기계가 입력을 읽고 대상의 X와 Y 위치를 계산했습니다. 그러면 단일 작업자가 지도에 표시하거나 [59]전화를 통해 직접 중계할 수 있습니다.

원래의 송신기는 지속적으로 업그레이드되었는데, 처음에는 Orfordness 시스템의 100 kW에서 배치된 시스템의 경우 350 kW로 업그레이드되었고, 다시 전쟁 중에는 750 kW로 업그레이드되어 사거리를 크게 늘렸습니다.장거리 감지를 돕기 위해 초당 느린 12.5 펄스 속도를 추가했습니다.4개의 탑을 가진 송신기는 나중에 3개의 탑으로 줄었습니다.

빅벤

극도로 위장되어 이동성이 높은 V-2를 공격하려는 시도는 성공적이지 못했지만, CH는 조기 경보를 제공하는 데 도움을 주었습니다.

영국은 1944년 9월에 시작된 V-2 로켓포 공격에 아무런 대답을 하지 못했습니다.미사일이 너무 높고 빠르게 날아와 접근하는 동안 탐지가 불가능해 공습경보가 울릴 틈조차 없었습니다.그들의 초음속 속도는 그들이 접근하는 소리가 목표물에 도달하기 전에 예고 없이 폭발이 일어났다는 것을 의미했습니다.정부는 처음에 그것들을 지하 가스관에서의 폭발로 처리하려고 했습니다.이것은 사실이 아니라는 것이 분명했고, 결국 V-2가 마지막으로 추락하는 사례들이 필름에 포착되었습니다.

이에 대응하여 몇몇 CH 스테이션들은 발사 중에 V-2를 보고하기 위해 "빅 벤" 시스템으로 재편성되었습니다.발사 위치를 찾으려는 시도는 전혀 이루어지지 않았고, 전파 거리계는 사용이 너무 느렸습니다.대신에, 네트워크의 각 방송국, 보드시, Gt.Bromley, High St, Dunkirk 및 Swingate(Dover)는 최대 범위 설정 및 고도 측정 모드로 설정되었습니다.이 모드에서 레이더는 신호에 민감한 여러 개의 겹겹이 쌓인 로브를 가지고 있었습니다.미사일이 상승하면서 차례로 이 엽들을 통과하게 되고, 시간이 지남에 따라 일련의 블립이 사라집니다.방송국들은 각각의 로브를 통과해 전화로 목표물까지의 범위를 측정하려고 시도했습니다.[64]

측점에서 이러한 범위 측정값은 범위 절단이라고 하는 차트에 호로 표시되었습니다.호들의 교차점은 발사대의 대략적인 면적을 정의했습니다.미사일이 올라갈 때 목표물에 접근하기 때문에 이 교차로들은 각각 목표물에 더 가까워질 것입니다.이 중 몇 가지를 차례로 고려하면 미사일의 궤도는 어느 정도 정확하게 파악될 수 있고, 가능한 [64]지역에 공습 경보가 내려질 수 있습니다.

이 작업의 성공은 [65]12 m 대역 HF 레이더의 우수한 4분의 1파 반사기 역할을 한 미사일 동체 프로파일에 힘입었습니다.영국 공군 전투기 사령부는 또한 그 장소들을 공격하기 위한 노력의 일환으로 발사 사실을 통보 받았습니다.하지만 독일의 발사 호송차량들은 엔진이 가동되었고, 위장이 잘 되어 있었고, 기동성이 매우 뛰어났기 때문에, 그들을 찾아서 공격하는 것은 매우 어려웠습니다.알려진 유일한 주장은 602 비행대대의 수퍼마린 스피트파이어 조종사들이 숲이 우거진 지역에서 솟아오르는 V-2를 우연히 발견하여 알 수 없는 [66]결과를 재빨리 쏘게 했을 때였습니다.

로터

영국의 레이더 방어망은 전쟁의 마지막 몇 년 동안 급속히 파괴되었고, 많은 장소들이 폐쇄되었고 다른 장소들은 "관리와 유지"에 놓였습니다.그러나 전후 소련과의 즉각적인 긴장은 임시방편으로 일부 전시용 레이더를 재도입하는 결과를 낳았습니다.특정 레이더는 평시 기준인 품질과 신뢰성에 맞게 재제조되었으며, 이로 인해 사거리와 정확성이 크게 향상되었습니다.이러한 재구축된 시스템은 1949년부터 [67]1958년까지 3단계에 걸쳐 진행된 체인 홈의 교체 시스템인 로터(ROTER)의 첫 번째 단계였습니다.

요격 작업의 고유한 시점 때문에 초기 탐지부터 한 번의 요격을 수행하는 데 약 23분이 필요하다는 지적이 처음부터 있었습니다.만약 목표물이 고속 제트 폭격기였다면, 이것은 초기 탐지거리 [68]240마일(390km)이 필요했습니다.CH는 업그레이드된 형태에서도 최상의 조건에서는 거의 불가능했습니다.GCI 레이더는 이에 근접하지도 않았으며, 전체 로터 시스템은 늦어도 1957년까지 사용 가능해진 새로운 레이더 시스템에 의존했습니다.이와 같이 발생한 몇 안 되는 사례 중 하나로, 1954년에 최초의 AMES Type 80 시스템이 서비스를 시작하면서 이 요구 사항은 실제로 충족되었습니다.

마지막 체인 홈 타입 1 시스템은 1955년에 대부분의 철탑과 목재탑의 도매 철거와 함께 폐기되었습니다.

CH 오늘

Stenigot Chain Home radar tower.
Stenigot Chain 홈 레이더 타워

나무로 된 송전탑은 모두 철거되었지만, 일부 철탑은 남아 있습니다.남아있는 탑들은 다양한 새로운 용도를 가지고 있으며, 어떤 경우에는 영국문화유산에 [69]의해 등재된 건물로 보호되고 있습니다.그러한 360 피트 높이(110 미터)의 송신탑 하나는 현재 이전 마르코니 연구 센터 부지에 있는 에섹스의 그레이트 배도우에 있는 BAE 시스템스 시설에서 찾을 수 있습니다.그것은 원래 에섹스의 RAF 캐뉴던에 서 있었고 1956년 그레이트 배도우로 옮겨졌습니다.이것은 50피트, 200피트, 360피트의 캔틸레버 플랫폼을 가진 수정되지 않은 원래의 형태로 남아있는 유일한 체인 홈 타워이며, 2019년에 2등급으로 [70]지정되었습니다.켄트에 있는 스윙게이트 송신소(원래 AMES 04 Dover)에는 마이크로파 중계에 사용되는 두 개의 원래 타워(2010년까지 세 개)가 있습니다. 1970년대에 타워는 플랫폼을 잃었습니다.링컨셔에 있는 RAF Stenigot은 탑 플랫폼이 없는 또 다른 거의 완전한 타워를 가지고 있습니다. 그것은 항공 조종사들을 훈련시키는 데 사용됩니다.

현재까지도 군사용 레이더 기지로 사용되는 유일한 원래의 체인 홈 부지는 노스 요크셔의 RRH 스탁스턴 월드이지만, 1964년에 ROTER 교체를 위해 완전히 제거되고 개조되었기 때문에 1937년 장비의 잔재는 남아 있지 않습니다.

240피트의 목재 수신기 타워는 영국에서 지어진 가장 높은 목재 구조물 중 일부였습니다.이 나무탑들 중 두개는 1955년 Hayscastle [71]Cross에 아직도 서있었습니다.여기에 있는 송신탑과는 달리 헤이스캐슬 크로스에 있는 사람들은 게이였습니다.스토크 홀리 크로스의 나무로 된 리셉션 타워는 [72]1960년에 철거되었습니다.1970년대나 1980년대에 윌트셔의 RAF 블레이크힐 농장에 서 있던 나무탑이 체인 홈 [73]생존자였을 가능성이 있습니다.

윌킨스는 이후 1977년 BBC TV 시리즈 비밀전쟁 에피소드 "To See For A White Miles"에서 대번트 실험을 반복했습니다.

묘사

기계적 배치

1945년에 본 바우지 CH 방송국의 송신탑 4개 중 3개.오른쪽 끝에 안테나가 제대로 보입니다.체인 홈의 모든 건물들과 마찬가지로 이 타워들은 J. L. 이브 건설이 지었습니다.

체인 홈 레이더 설치는 일반적으로 두 개의 사이트로 구성됩니다.한 화합물에는 관련 구조물이 있는 송신탑이 들어 있었고, 두 번째 화합물에는 보통 수백 미터 거리에 있는 수신기 마스트와 운용자(주로 WAAF, 여성 보조 공군)가 [74]근무하는 수신기 장비 블록이 들어 있었습니다.CH 시스템은 현대 용어로는 "정적 레이더"였지만, 현대의 예에서는 일반적으로 송신기와 수신기가 훨씬 더 광범위하게 분리되어 있습니다.

송신기 안테나는 360피트(110m) 높이의 철탑 4개로 구성되어 있으며, 약 180피트(55m) 간격으로 일렬로 배치되어 있습니다.지상에서 50피트, 200피트, 350피트 떨어진 타워에 세 개의 대형 플랫폼이 배치되어 있었습니다.600옴 송전 케이블이 상단 플랫폼에서 플랫폼 양쪽의 지면까지 매달려 있었습니다(엔드 타워 내부에만).이러한 수직 급전 케이블 사이에는 안테나가 적절하고, 수직 케이블 사이에 8개의 반파 쌍극자가 걸려 있으며, 1/2 파장의 간격을 두고 있었습니다.그 케이블들은 교대하는 면으로부터 공급되어, 케이블들의 전체 배열이 그들의 π 파장 간격을 고려할 때, 정상 상태에 있었습니다.각 쌍극자 뒤에는 뒤로 0.[74]18 파장의 간격을 둔 수동 반사기 와이어가 있었습니다.

결과적으로 생성된 커튼 어레이 안테나는 타워의 선에 수직으로 따라 강하게 전방으로 향하는 수평 편파 신호를 생성했습니다.이 방향은 사격선으로 알려졌으며, 일반적으로 물 위를 겨냥했습니다.방송 패턴은 대략 부채꼴 모양의 영역에서 약 100도 정도의 영역을 덮었고, 반사기 때문에 측면 로브는 뒤쪽으로 더 작았고 측면으로 훨씬 더 작았습니다.신호가 지면에서 반사되면 λ 파장의 위상 변화를 일으켜 직접 신호를 방해합니다.그 결과 지상에서 1도 떨어진 곳에서 수직으로 약 5도 폭으로 수직으로 쌓인 일련의 로브(lob).이 시스템은 나중에 지상에 [74]비슷한 방식으로 연결된 4개의 추가 안테나 세트를 추가함으로써 확장되었습니다.

리시버는 사각형의 모서리에 배열된 240피트(73m) 높이의 나무 탑 4개로 구성된 애드콕 배열로 구성되어 있습니다.각 타워에는 지상에서 45피트, 95피트, 215피트 떨어진 곳에 하나씩 3세트의 수신기 안테나가 있었습니다.송신기 스택의 평균 높이는 215 [74]피트였고, 이것은 송신기와 동일한 수신 패턴을 생성하기 위해 최상부 안테나를 동일한 고도에 위치시킨 이유입니다.모터 구동 기계식 스위치 세트를 통해 조작자는 어떤 안테나가 활성화되었는지 선택할 수 있었습니다.4개의 타워 각각에서 선택된 안테나의 출력은 (와트 자체의 허프-더프 솔루션이 아닌) 단일 방사 선량계 시스템으로 전송되었습니다.안테나를 X-Y 쌍으로 함께 연결하면 수평 베어링을 측정할 수 있으며, 상단 안테나와 하단 안테나를 함께 연결하면 수직 각도를 [75]측정하는 데 동일한 각도계를 사용할 수 있습니다.

'East Coast'[76] 또는 [77]'West Coast'의 두 가지 물리적 배치 계획이 사용되었습니다.서해안 유적지는 철 격자탑을 더 단순한 사람이 머무는 마스트로 대체했지만, 같은 나무탑을 수용할 수 있도록 유지했습니다.동해안 지역에는 송수신부 블록이 흙더미와 폭파벽으로 보호되었고, 120피트 높이의 공중 마스트가 부착된 작은 벙커에 별도의 예비 송수신부가 있었습니다.이러한 보호 구역은 각각의 송신기/수신기 사이트에 근접해 있었으며, 종종 인접한 분야에 있었습니다.서해안 지역은 전체 송신기와 수신기 건물을 복제하면서 보호를 위해 부지 분산에 의존했습니다.

송신기상세

RAF 방공 레이더 박물관 체인 홈 송신기 (2007)
체인 홈 변속기 밸브, 과학 박물관, 런던밸브는 해체가 가능하여 작동 중에 진공 펌프를 지속적으로 사용해야 했습니다.이것은 왼쪽에 있는 배관을 통해서 이루어졌습니다.

Type T.3026 송신기가 타워 옆 오두막에서 송신 안테나로 무선 에너지의 펄스를 보내는 것으로 작동이 시작되었습니다.각 방송국에는 T.3026이 두 대 있었고, 하나는 활성화되어 있었고 하나는 대기 중이었습니다.신호가 안테나 앞 공간을 가득 메워 전체 지역을 물바다로 만들었습니다.다중 적층 안테나의 전송 효과로 인해 신호는 직접적으로 사격선을 따라 가장 강했고 양쪽에서 감소했습니다.선 양쪽으로 약 50도 떨어진 부분은 감지가 [74]실용적일 수 있을 만큼 충분한 에너지로 채워졌습니다.

Type T.3026 송신기는 [78]럭비의 BBC 송신기에 사용되는 설계를 바탕으로 메트로폴리탄 비커스(Metropolitan-Vickers)에 의해 제공되었습니다.이 디자인의 독특한 특징은 "탈착 가능한" 밸브로, 서비스를 위해 개방될 수 있으며 사용 중 지속적인 배기를 위해 오일 확산 진공 펌프에 연결되어야 했습니다.밸브는 20에서 55 MHz 사이의 선택된 주파수 4개 중 하나에서 작동할 수 있었고 15초 만에 하나에서 다른 하나로 전환되었습니다.신호의 짧은 펄스를 생성하기 위해, 송신기는 한 쌍의 테트로이드 증폭기 밸브에 공급하는 하틀리 발진기로 구성되었습니다.테트로이드는 타이밍 회로에 연결된 한 쌍의 수은 증기 사이트라트론에 의해 스위치가 켜지고 꺼졌습니다. 이 회로의 출력은 바이어스 신호가 정상적으로 [79]꺼지는 동안 테트로이드의 제어 및 스크린 그리드에 긍정적으로 편향되었습니다.

방송국들은 부채꼴 모양의 방송 패턴이 방송국 사이의 간격을 가리기 위해 약간 겹치도록 배치되었습니다.그러나 방송을 통제하는 타이머가 표류하고 한 방송국의 방송이 다른 방송국에서 보이기 시작하는 현상을 '달리는 토끼'[74]라고 합니다.이를 방지하기 위해 국가 그리드의 전력을 사용하여 전국에서 사용할 수 있는 편리한 위상 고정 50Hz 신호를 제공했습니다.각 CH 스테이션에는 그리드 파형의 다른 지점에서 트리거하는 위상 변환기가 장착되어 있었습니다.트랜스포머의 출력은 25Hz의 날카로운 펄스를 생성하는 디피 발진기에 공급되어 트랜스포머의 출력에 위상 고정되었습니다.잠금 상태가 "부드러워서" 그리드의 위상이나 주파수의 단기적인 변화를 [80]걸러냈습니다.

강한 전리층 반사 시간, 특히 밤에 수신기가 한 번의 반사 후에 지상에서 반사되는 것을 볼 수 있었습니다.이 문제를 해결하기 위해 시스템은 나중에 12.5pps에서 두 번째 펄스 반복 주파수를 제공받았는데, 이는 반사가 다음 수신 [74]기간 동안 6,000마일(9,700km) 이상 떨어진 곳에서 발생해야 볼 수 있음을 의미합니다.

수취인내역

방송 신호를 트리거하는 것 외에, 송신기 트리거 신호의 출력도 수신기 오두막으로 전송되었습니다.여기서 CRT 디스플레이의 X축 편향 플레이트를 구동하는 타임베이스 제너레이터에 입력을 공급했습니다.이로 인해 전송이 완료되는 순간 튜브의 전자 빔이 좌우로 이동하기 시작했습니다.펄스의 감쇠가 느려서, 전송된 신호의 일부가 디스플레이에 수신되었습니다.이 신호는 매우 강력해서 목표물에서 반사되는 어떤 신호도 압도했습니다. 즉, 약 5마일(8.0km) 이상의 거리에 있는 물체를 디스플레이에서 볼 수 없다는 것을 의미했습니다.이 기간을 줄이기 위해서는 수신기를 수동으로 조정하고 전원 [81]공급기의 디커플링 커패시터와 임피던스를 선택해야 했습니다.

AC사가 만든 수신기 시스템입니다. TRE 디자인과 유사한 것으로, 다단 슈퍼헤테로다인이었습니다.수신기 타워의 선택된 안테나로부터 신호는 방사 선량계를 통해 공급된 다음 3단 증폭기로 공급되었으며, 각 스테이지는 스테이지 간의 간섭을 피하기 위해 금속 스크린 박스에 수용되었습니다.각 스테이지는 EF8, 특수 저잡음, "정렬 그리드" 5개 [g]노드로 이루어진 클래스 B 증폭기 배열을 사용했습니다.그리고 나서 초기 증폭기의 출력은 중간 주파수 혼합기로 전송되었고, 중간 주파수 혼합기는 콘솔의 스위치에 의해 선택된 500, 200 또는 50 kHz의 신호의 사용자 선택 가능한 양을 추출했습니다.첫 번째 설정은 대부분의 신호가 통과할 수 있도록 했고, 대부분의 상황에서 사용되었습니다.다른 설정은 간섭을 차단하기 위해 사용할 수 있었지만,[81] 신호의 일부를 차단함으로써 시스템의 전반적인 감도를 낮췄습니다.

혼합기의 출력은 특별히 설계된 고품질 [83]CRT를 통해 Y축 편향 플레이트로 보내졌습니다.문헌에서 잘 설명되지 않은 이유로, 이는 증가하는 [h]신호와 함께 빔을 아래쪽으로 편향시키도록 배열되었습니다.타임베이스 생성기의 X축 신호와 결합하면 멀리 있는 물체로부터 수신된 에코로 인해 디스플레이가 디스플레이를 따라 블립을 발생시킵니다.블립의 중심점을 디스플레이 상단을 따라 기계적 스케일에 대해 측정함으로써 목표까지의 범위를 결정할 수 있습니다.이 측정은 나중에 [84]캘리브레이터 유닛 또는 스트로브가 추가되어 디스플레이를 따라 10마일(16km)마다 추가적으로 날카로운 블립이 그려지는 데 도움이 되었습니다.마커는 시간 기준과 동일한 전자 신호로부터 공급되므로 항상 적절하게 보정되었습니다.

거리 및 베어링 측정

체인 홈 디스플레이는 역에서 15마일에서 30마일 사이의 목표물이 여러 번 깜박이는 것을 보여줍니다.화면 상단의 마커는 과일 기계에 레인지를 보내는 데 사용되었습니다.
CH 시스템의 조작자 표시는 복잡한 일이었습니다.왼쪽에 있는 큰 노브는 안테나의 방향성을 높여주는 감지 버튼을 사용한 고니오미터 컨트롤입니다.

주어진 블립의 공간에서 위치를 결정하는 것은 복잡한 다단계 과정이었습니다.먼저 작업자는 모터 스위치를 사용하여 수신기 안테나 세트를 선택하고 수신기 시스템에 신호를 공급합니다.안테나는 쌍으로 연결되어 주로 X축과 Y축을 따라 민감한 두 방향성 안테나를 형성했으며, Y는 사격선입니다.그런 다음 조작자는 선택한 블립이 디스플레이에서 최소 편향(또는 최대 90도 오프)에 도달할 때까지 "고니오를 앞뒤로 흔들거나" "사냥"합니다.작업자는 척도에 대한 거리를 측정한 다음 플로터에 선택한 대상의 범위와 베어링을 알려줍니다.그러면 작업자가 디스플레이에서 다른 블립을 선택하고 이 과정을 반복합니다.서로 다른 고도에 있는 표적의 경우,[85] 오퍼레이터는 신호를 최대화하기 위해 서로 다른 안테나를 시도해야 할 수도 있습니다.

레이더 조작자로부터 극좌표 세트를 받으면 플로터의 작업은 지도 상의 X 및 Y 위치로 변환하는 것이었습니다.그들은 나중에 참고할 수 있도록 가벼운 종이에 인쇄된 대형 작전 구역 지도를 제공받았습니다.지도에서 레이더 위치에 중심점을 두고 회전하는 직선 가장자리가 상단에 고정되어 있으므로 조작자가 각도를 호출하면 플로터가 직선 가장자리를 해당 각도로 회전시킨 다음 범위를 선택하고 점을 표시합니다.조작자가 호출하는 범위는 관측소에서 지상 거리가 아닌 가시선 범위, 즉 경사 범위입니다.지상에서의 실제 위치를 계산하기 위해서는 고도를 측정한 다음(아래 참조) 간단한 삼각법을 사용하여 계산해야 했습니다.이 계산 단계에서는 다양한 계산기와 보조 장치를 사용하여 계산을 수행했습니다.

플로터가 작동하면 시간이 지남에 따라 대상이 업데이트되어 대상의 이동 방향 또는 트랙을 나타내는 일련의 표시 또는 플롯이 나타납니다.지도 주변에 서 있는 트랙텔러들은 전화를 통해 이 정보를 RAF 벤틀리 프리오리의 필터실에 전달합니다. 그곳에서 전용 전화 교환원이 훨씬 더 큰 지도에 있는 플로터들에게 이 정보를 전달합니다.이러한 방식으로 여러 스테이션의 보고서가 전체적인 하나의 [86]보기로 다시 작성되었습니다.

하나의 스테이션에서도 서로 다른 방향에서 수신된 신호의 차이뿐만 아니라 스테이션 간 수신 패턴의 차이로 인해 보고된 위치는 타겟의 실제 위치와 상이한 양만큼 차이가 있었습니다.두 개의 다른 스테이션에서 보고된 것과 동일한 대상이 필터 룸의 플롯에서 매우 다른 위치에 나타날 수 있습니다.이것들이 실제로 동일한 플롯임을 인식하고 단일 트랙으로 다시 결합하는 것이 여과실의 일이었습니다.그때부터 각 트랙은 번호로 식별되었으며, 이 번호는 향후 모든 통신에 사용될 것입니다.처음 보고될 때 트랙에는 "X" 접두사가 붙었고, 한 번 [84][i]확인되면 Hostage 또는 Friendly를 의미하는 "H"가 붙었습니다.그 후 이 데이터는 그룹 및 섹션 본부로 전화망을 통해 전송되었으며, 그곳에서 전투기에 대한 지역 통제를 위해 다시 플롯이 생성되었습니다.

이 데이터는 또한 영국 해군, 육군 대공포 기지, 영국 공군 탄막 풍선 작전과 같은 다른 방어 부대에도 적용되었습니다.민간 당국과의 포괄적인 연락, 주로 공습 예방책이 있었습니다.

고도측정

추적을 계획하고 보고하는 것은 인력을 집중적으로 다루는 작업이었습니다.이 이미지는 CH 개발의 본거지인 RAF Bawdsey에 있는 수신기 스테이션입니다.그것은 라이트 비행장이 전화로 지휘합니다.레이더 조작자가 중앙 바로 뒤에 보입니다.그녀는 헤드폰을 쓰고 전경에 있는 플로터와 인터폰을 통해 연락을 취했습니다. 그래서 공격을 받고도 판독이 가능하도록 말이죠.

수신기 안테나들의 배열로 인해, 민감한 영역은 다수의 사이드 로브들을 가지고, 다수의 수직 각도들로 수신할 수 있었습니다.일반적으로 조작자는 215피트(66m)의 안테나를 사용하는데, 이 안테나는 수평선이 가장 선명하게 보입니다.지상으로부터의 반파 간섭으로 인해, 이 안테나로부터의 메인 로브는 수평보다 약 2.5도 위를 향했고, 민감한 영역은 약 1도에서 3도까지 확장되었습니다.지상에서는 이득이 0이었고, 이는 낮은 고도에서 비행함으로써 항공기가 탐지에서 벗어날 수 있게 했습니다.두 번째 엽은 약 6도에서 12도까지 뻗어 있었습니다.이것은 약 5.2도에 중심을 둔 수신 패턴에 뚜렷한 차이를 남겼습니다.

이러한 수신 패턴은 CH에게 표적의 고도를 추정하는 비교적 정확한 방법을 제공했습니다.이를 위해 수신기 오두막에 있는 전동 스위치를 사용하여 4개의 수신기 마스트를 분리하고 대신 하나의 마스트에서 2개의 수직 변위 안테나를 선택했습니다.방사선 측정기에 연결했을 때 디스플레이의 출력은 수평면에서 X와 Y의 상대적인 강도가 아니라 두 로브의 상대적인 신호 강도에 의해 영향을 받았습니다.시술자는 이전과 마찬가지로 방사선 측정기를 돌려 피크 또는 최소 수신을 찾고 각도를 기록했습니다.

조작자가 보고한 숫자는 수평 거리와 고도의 성분을 모두 포함하는 목표에 대한 가시선 범위, 즉 경사 범위였습니다.이를 지면의 실제 범위로 변환하기 위해 플로터는 직각 삼각형에 대한 기본 삼각법을 사용했습니다. 경사 범위는 빗변이고 개방 각도는 방사선 측정계로부터의 측정입니다.그러면, 거리와 고도를 나타내는 베이스와 반대쪽이 계산될 수 있습니다.중요한 보정은 CH가 작업한 범위에서 중요해진 지구의 곡률이었습니다.계산이 완료되면 범위가 적절하게 표시되어 대상에 대한 격자 사각형이 표시되고 체인 위로 보고됩니다.

표적이 장거리에서 처음 감지되었을 때, 신호는 일반적으로 두 번째 로브에서 높이 찾기를 수행하기에 충분한 리턴을 가지고 있지 않았습니다.이것은 항공기가 역에 접근할 때만 가능해졌습니다.결국 표적이 두 번째 엽에 중심을 잡으면서 이런 문제가 재발할 것입니다.또한, 제 1 로브와 제 2 로브 또는 제 2 로브와 제 3 로브 사이의 비교되는 신호의 차이를 확인할 수 없었고, 이는 근거리에서 다소 모호함을 야기했습니다.그러나 고도는 이것보다 훨씬 이전에 결정되었을 가능성이 높기 때문에 실제로는 이것이 문제가 되지 않는 경향이 있었습니다.

이 패턴은 양쪽 엽의 수신이 매우 낮은 일련의 뚜렷한 각도를 남겼습니다.이를 해결하기 위해, 두 번째 세트의 수신기 안테나가 45피트(14m)에 설치되었습니다.하부 안테나를 사용할 때, 패턴은 위쪽으로 이동하여 "갭"에서 강한 수신을 제공하고, 높은 각도로 인해 장거리 수신이 감소했습니다.

레이드 평가

CH 운영자의 또 다른 중요한 기능은 공습에서 항공기의 수와 종류를 추정하는 것이었습니다.전체 크기의 총 수준은 반환 강도에 따라 결정될 수 있습니다.그러나 합성 에코의 "비트" 속도를 관찰함으로써 훨씬 더 정확한 결정을 내릴 수 있습니다. 즉, 복합 에코가 안테나 수신 패턴의 다양한 섹션으로 들어갈 때 시간이 지남에 따라 증가하고 감소하는 방식입니다.이를 위해 시술자는 푸시 버튼을 사용하여 펄스 길이를 6마이크로초(20에서 6마이크로초)로 줄일 수 있습니다.이를 통해 범위 해상도가 향상되어 낮은 [87]리턴 에너지 비용으로 디스플레이에 블립이 확산되었습니다.

레이드 평가는 주로 습득한 기술이었고 운영자 경험을 바탕으로 계속해서 향상되었습니다.측정된 테스트에서, 실험자들은 습득된 기술이 매우 뛰어나기 때문에 숙련된 조작자들은 종종 현재의 신호 대 잡음비 미만의 수익률로 목표물을 선택할 수 있다는 것을 발견했습니다.이것이 어떻게 이루어졌는지는 그 당시에 큰 수수께끼였는데, 조작자들은 신호보다 더 큰 정적인 상태에서 블립을 발견하고 있었습니다.이것이 확률적 [87]공명의 한 형태라고 현재 여겨지고 있습니다.

과일머신

과일 기계는 측정과 계산을 대폭 간소화하여 플로터를 직접 구동했습니다.

CH 스테이션을 운영하는 것은 인력이 많이 필요한 상황이었습니다. 송신기 오두막에 있는 조작자, 수신기 오두막에 있는 조작자와 보조자, 그리고 수신기 오두막에 있는 6명의 보조자들이 플로터, 계산기, 그리고 전화 시스템을 운영했습니다.24시간 서비스를 제공하기 위해서는 다수의 승무원과 함께 다수의 서비스 및 지원 인력이 필요했습니다.그 다음 보고 계층에 이를 곱하여 다우딩 시스템 계층의 각 수준에서 유사한 수의 WAAF가 필요했습니다.

대상의 각도를 표시하는 것은 고니오 판독값을 가져와 해당 값으로 회전 직선을 설정하는 간단한 과정이었습니다.문제는 목표물이 그 직선의 가장자리를 따라 어디에 놓여 있는지를 결정하는 것이었습니다. 레이더는 지상 거리가 아니라 목표물까지의 경사 범위 직선 거리를 측정했습니다.이 거리는 다소 시간이 걸리는 고도 측정을 통해 결정해야 하는 목표의 고도에 영향을 받았습니다.또한 이 고도는 지구의 곡률로 인한 범위와 현지 환경의 불완전성에 영향을 [84]받아 목표 각도에 따라 로브의 측정값이 달라졌습니다.

필요한 인력 중 적은 부분도 계산 및 계획에 할애되지 않았기 때문에 가능한 한 많은 자동화를 사용함으로써 큰 절감을 이룰 수 있었습니다.이것은 다양한 기계적 보조 장치의 사용으로 시작되었습니다; 이것들은 결국 어느 정도 복잡한 [84]전자기계식 아날로그 컴퓨터인 과일 기계로 대체되었습니다.이 모든 기기와 테이블을 전기적 형태로 복제했습니다.전기 리피터, 즉 싱크로가 고니오 다이얼에 추가되었습니다.범위를 측정하기 위해 기계식 마커를 디스플레이에서 선택한 블립으로 이동하는 새로운 다이얼이 추가되었습니다.특정 대상이 적절하게 선택되면 조작자가 버튼을 눌러 과일 기계를 작동시킨 다음 이 입력을 읽었습니다.입력 이외에도, 과일 기계에는 교정 비행으로 측정되어 전화 유니즈 셀렉터에 저장된 각도와 고도에 대한 일련의 로컬 보정이 있었습니다.이러한 수정 사항이 자동으로 계산에 추가되어 테이블에서 이러한 숫자를 조회하는 시간이 많이 소요됩니다.출력은 고도이며, 이를 통해 플로터는 [87]목표물까지의 적절한 지상 거리를 결정할 수 있습니다.

이후 과일 기계는 수동 조작 없이 항공기의 위치를 직접 출력하기 위해 업그레이드되었습니다.동일한 버튼을 사용하여 기계에 설정을 전송하면 조작자는 단순히 시스템을 트리거하고 출력을 사용하여 차트의 T-제곱과 같은 표시기를 구동하여 조작자가 계산된 위치를 직접 읽을 수 있습니다.이것은 역에 필요한 인원을 줄였고 역을 훨씬 더 컴팩트한 형태로 재구성할 수 있게 했습니다.오퍼레이터는 더 이상 플롯터에게 판독값을 호출하지 않았습니다. 이제 그들은 플롯 테이블 바로 옆에 앉아 결과가 올바른지 확인할 수 있게 되었고, 텔러는 플롯을 보고 영역 플롯 룸으로 호출할 수 있게 되었습니다.추가적인 업그레이드는 데이터를 전화선을 통해 자동으로 지역 계획실로 전송할 수 있게 하여 필요한 [84]인력을 더욱 줄였습니다.

감지, 걸림 및 카운터 걸림

조기발견

1939년 5월부터 8월까지 LZ130 그라프 제플린 2호는 포츠머스에서 스카파 플로우까지 건설 중인 100m 높이의 전파탑을 조사하기 위해 영국 북해 연안을 비행했습니다.LZ130은 일련의 방사선 측정을 수행하고 사진을 찍었습니다.독일 소식통은 12m 체인 홈 신호가 탐지돼 레이더로 의심된다고 보도했습니다. 하지만 수석 조사관은 의심을 [88]입증할 수 없었습니다.다른 소식통들은 다른 [j]결과를 보고한다고 합니다.

프랑스 전투 동안, 독일군은 그들의 기원과 목적을 인식하지 못한 채 서부 전선에서 12m 펄스 신호를 관찰했습니다.1940년 6월 중순, 독일항공연구소(DVL)는 폰 헨델 교수의 지휘 아래 특별한 그룹을 설립했고, 신호가 [89]영국 해협의 해안에 설치된 시설에서 비롯되었다는 것을 발견했습니다.

그들의 의심은 영국군이 노르망디에 있는 이동식 총 배치 레이더 (GL Mk.I) 방송국을 포기해야만 했던 됭케르크 전투의 여파로 마침내 입증되었습니다.Wolfgang Martini의 전문가 팀은 그 시스템의 작동을 결정할 수 있었습니다.GL은 효과가 제한된 다소 조잡한 시스템이었기 때문에 독일군은 영국 레이더 시스템에 대해 어두운 시각을 갖게 되었습니다.그러나, 효과적인 시스템에는 레이더만이 필요한 것이 아닙니다. 계획을 세우고 보고하는 것도 마찬가지로 중요하며, 시스템의 이 부분은 Chain Home에서 완전히 개발되었습니다.독일인들이 전체적으로 체제의 가치를 깨닫지 못한 것은 전쟁 중 그들의 큰 실패 중 하나로 지적되어 왔습니다.

방해 방지 기술

영국군은 독일군이 이 시스템의 목적을 결정하고 방해를 시도할 것이라는 것을 알고 있었고, 첫 번째 기지가 건설되는 동안에도 이 문제들을 해결하기 위해 다양한 기능과 방법으로 설계했습니다.이 중 가장 명백한 것은 CH의 다양한 주파수에서 동작할 수 있는 능력으로, 방송국이 동작 주파수에 대한 연속 방송 간섭을 피할 수 있도록 추가되었습니다.또한, IFRU(Interference Reject Unit)는 증폭기의 중간 단계의 출력을 클리핑하여 수신기를 스테이션 자체의 신호에 미세하게 조정하고 광대역 신호를 거부하는 데 도움을 주도록 했습니다.

더 복잡한 것은 CH 디스플레이에 내장된 시스템으로, 비동기식 재밍 펄스에서 가짜 신호를 제거하기 위해 구현되었습니다.이것은 CRT 스크린에 있는 두 개의 형광체 층, 아래에는 황화아연의 빠른 반응 층, 위에는 황화아연의 느린 "잔광" 층으로 구성되어 있었습니다.정상 작동 중에 아연황화물에서 나오는 밝은 파란색 신호가 보이고, 이 신호가 황색 카드뮴 황화물 층을 활성화시켜 "평균" 신호가 노란색으로 표시됩니다.방해 펄스를 걸러내기 위해 디스플레이 앞에 노란색 플라스틱 시트를 놓아 파란색 디스플레이를 보이지 않게 만들고 더 희미한 노란색 평균 신호를 표시했습니다.이것이 전쟁부터 1960년대까지의 많은 레이더들이 노란색 디스플레이를 가지고 있는 이유입니다.

또 다른 방법은 여러 CH 스테이션의 범위 전용 측정을 사용하여 개별 대상에 대한 수정 사항인 "채프만 방법"을 생성하는 것이었습니다.이 작업을 돕기 위해 전화선을 통해 멀리 떨어진 CH 스테이션에서 Y축 신호를 공급하는 두 번째 디스플레이가 설치됩니다.이렇게 하면 조작자가 두 신호를 직접 비교할 수 있어 음성으로 정보를 전송할 경우 지연이 발생하지 않습니다.이 시스템은 필요가 없었습니다.

첫 번째 시도, 후속 조치 중지

독일인들이 처음으로 재밍을 시도했을 때 예상했던 것보다 훨씬 더 영리한 방식이었습니다.개별 방송국의 전송이 상호 간섭을 피하기 위해 시간에 따라 분산되어 있다는 관측을 [90]이용했습니다.시스템은 선택된 CH 스테이션의 타임 슬롯에서 가짜 광대역 펄스를 다시 전송하도록 설계되었습니다.CH 오퍼레이터는 타임 슬롯을 약간 변경하는 것만으로 이 신호를 피할 수 있으므로 방해가 수신되지 않았습니다.이로 인해 방송국의 신호가 다른 방송국의 시간대와 겹치기 시작하여, 방송국이 동일한 치료를 시도하여 네트워크의 다른 방송국에 영향을 주는 등의 문제가 발생했습니다.

그러한 방해자들의 연속은 1940년 7월부터 프랑스에서 시작되었고, 얼마 동안 CH에 영향을 미쳤던 칼레의 한 스테이션에 집중되었습니다.그러나 이러한 시도의 시기는 매우 잘못 고려되었습니다.영국군은 이 방해에 대응하기 위한 작전 방법을 신속하게 개발했고, 이것들은 7월 10일 영국 전투의 개시로 방해의 효과를 효과적으로 제거했습니다.독일군은 더 정교한 방해 시스템을 개발하기 위해 잘 나아가고 있었지만, 이것들은 9월까지 작동할 준비가 되지 않았습니다.이것은 CH 시스템이 전투 내내 제거되지 않고 작동할 수 있었고, 대중에게 널리 알려진 [90]성공으로 이어졌다는 것을 의미했습니다.

7월에 전투가 시작되었을 때, 독일 루프트바페 작전 부대는 CH를 잘 알고 있었고, DVL로부터 구름 속에서도 탐지되지 않는 상태로 있을 것이라고 예상할 수 없다는 통보를 받았습니다.이러한 경고에도 불구하고, 루프트바페는 이 문제를 거의 해결하지 못했고 전체 주제를 어느 정도 무시했습니다.자체 레이더는 CH보다 여러 면에서 우수했지만, 약간의 유용성만 입증되었습니다.1939년 헬리골란트 만(Heligoland Bight)의 공중전 때 독일의 프레야 레이더가 목표물에서 아직 1시간 거리에 있는 동안 공습을 감지했지만, 이를 요격할 수 있는 전투기 부대에 보고할 방법이 없었습니다.레이더에서 조종사들에게 유용한 형태로 정보를 전달하는 것은 어려운 문제로 보였고, 독일군은 영국군이 같은 어려움을 겪을 것이고 따라서 레이더가 실질적인 효과를 거의 발휘하지 못할 것이라고 믿었습니다.

특히 전투 개시 단계에서 CH 기지를 공격하기 위해 약간의 결사적인 노력을 기울였습니다.영국 기술자들은 이 부대들을 신속하게 복귀시킬 수 있었고, 어떤 경우에는 독일군이 공격이 실패했다고 생각하도록 속이기 위해 그런 척을 할 수도 있었습니다.이러한 공격의 양상이 뚜렷해지자, 영국 공군은 점점 더 효과적으로 대응하기 시작했습니다.융커스 Ju 87 급강하 폭격기들은 치명적인 손실을 입었고 전투에서 철수해야만 했습니다.독일군은 CH를 합리적인 [90]규모로 직접 공격하는 것을 포기했습니다.

따라서 CH는 전투 내내 대부분 방해받지 않고 작전을 수행할 수 있었습니다.통신이 실제로 심각한 문제였음에도 불구하고 다우딩 시스템이 많은 비용을 들여 해결하도록 설정된 것은 바로 이 문제였습니다.결과적으로 모든 영국 전투기는 독일 전투기보다 대략 두 배 혹은 더 효과적이었습니다.일부 공습은 출동한 전투기들의 100%가 목표물을 성공적으로 교전했고, 독일 항공기들은 적을 보지 못한 채 절반 이상을 집으로 돌아갔습니다.Churchill이 Chain Home에게 전투에서 승리한 공을 돌린 것은 바로 이러한 이유 때문입니다.

스푸핑 재머, 지터

CH로부터의 펄스 수신에 응답하여 신호를 트리거하는 시스템을 사용하여 결국 9월에 Cap Gris Nez에서 두 번째 재밍 시스템이 활성화되었습니다.이는 시스템이 시간대를 이동하더라도 CH 스테이션에 응답했다는 것을 의미합니다.가르미슈파르텐키르헨으로 알려진 이 시스템들은 1941년 도너킬 작전 동안 사용되었습니다.기본 개념에 대한 추가적인 개선으로 CH 디스플레이에 여러 대의 항공기처럼 나타나는 다수의 리턴이 생성될 수 있었습니다.

이러한 새로운 방해자들은 비교적 정교했지만, CH 운영자들은 스테이션의 송신기의 펄스 반복 주파수(PRF)를 주기적으로 변경함으로써 빠르게 적응했습니다.이로 인해 동기화된 재밍 신호가 방송국과 일시적으로 동기화되지 않게 되고, 재밍기로부터의 블립이 화면에서 "지터"하여 시각적으로 구분할 수 있게 되었습니다."고의 지터 안티재밍 유닛"인 IJAJ는 이것을 자동적이고 무작위로 수행하여 독일의 방해꾼들이 변경 사항을 맞추는 것을 불가능하게 만들었습니다.

또 다른 업그레이드를 통해 동기화되지 않은 펄스를 제거하여 2층 디스플레이를 대체했습니다.이 장치인 "Anti-Jamming Black-Out" 장치인 AJBO는 Y축 신호를 지연시킨 다음 CRT의 밝기 제어로 공급합니다.나타났다가 사라진 짧은 펄스는 음소거되어 디스플레이에서 사라졌습니다.재밍 감소와 노이즈 필터링을 위해 음향 지연 라인을 사용하는 유사한 기술이 전쟁 중에 많은 레이더 장치에서 일반적으로 사용되었습니다.

클라인 하이델베르크

주요 기사 : 클라인 하이델베르크

독일인들은 또한 CH를 클라인 하이델베르크라고 알려진 그들의 수동형 레이더 시스템에 사용했습니다.이것은 CH의 송신기를 그들의 소스로 사용했고, 채널 해안을 따라 일련의 안테나를 수신기로 사용했습니다.선택한 항공기에서 신호가 도착한 시간을 비교함으로써, 그 범위와 방향을 어느 정도 정확하게 결정할 수 있습니다.시스템이 자체적인 신호를 보내지 않았기 때문에, 동맹국들은 1944년에 기지들을 지나칠 때까지 그것을 알지 못했습니다.대부분의 역들은 사람들이 [91]지나칠 때만 막 지어졌습니다.

다른 시스템과의 비교

현대의 텍스트는 체인 홈을 "심각한 [92]단점이 있는 막다른 골목 기술"로 간주하며 종종 무시합니다.

많은 면에서, CH는 이론적으로 그리고 그 시대의 다른 시스템들과 비교하여 조잡한 시스템이었습니다.CH를 독일의 상대인 프레야와 비교할 때 특히 그렇습니다.Freya는 2.5 ~ 2.3 m (120 ~ 130 MHz) 대역에서 더 짧은 파장으로 작동하여 훨씬 더 작은 안테나에서 방송할 수 있었습니다.이것은 프레야가 투광등 전송으로 CH의 2부 구조를 사용할 필요가 없고 대신 서치라이트처럼 더 촘촘하게 초점을 맞춘 빔으로 신호를 보낼 수 있다는 것을 의미했습니다.이것은 훨씬 더 작은 음량이 전송으로 채워지기 때문에 방송에 필요한 에너지 양을 크게 줄였습니다.안테나를 돌리면 방향을 찾을 수 있는데, 안테나는 비교적 쉽게 배열할 수 있을 정도로 작았습니다.또한 신호의 주파수가 높을수록 높은 해상도를 얻을 수 있어 운용 효율성을 높였습니다.그러나 프레야는 최대 사거리가 100마일(160km)로 더 짧았고, 고도를 정확하게 측정할 수 없었습니다.

CH는 가능한 한 기성품을 사용하도록 의도적으로 설계되었다는 점을 기억해야 합니다.수신기만 정말 새로운 것이었고, 송신기는 상용 시스템에서 적응되었고, 이것이 시스템이 긴 파장을 사용한 주된 이유입니다.CH 스테이션은 고주파 대역과 VHF 대역 사이의 "경계 영역"인 20–50 MHz에서 작동하도록 설계되었지만, 일반적인 작동은 20–30 MHz(HF 대역의 상단) 또는 약 12 m 파장(25 MHz)[93]이었습니다.탐지 범위는 일반적으로 120 mi(190 km; 100 nmi)였지만 더 [94]나을 수 있습니다.

주요 사용 제한은 체인 홈이 고정된 시스템으로 회전이 불가능하다는 것이었습니다. 이것은 목표물이 머리 위로 날아간 후에는 60도 전송 호 너머나 뒤를 볼 수 없다는 것을 의미했고, 따라서 지상에 대한 기습은 주로 관찰자 군단(1941년 4월부터 왕립 관찰자 군단)에게 내려졌습니다.지상 관측은 낮에는 허용될 수 있지만 밤과 가시거리가 감소된 조건에서는 소용이 없었습니다.이러한 문제는 360도 추적 및 높이 탐지 기능을 갖춘 첨단 감시 레이더의 도입과 1936년 이후 체인 홈과 병행하여 개발된 공중 요격 레이더(AI)[95]가 장착된 항공기에서 완화되었습니다.이 새로운 장비는 1940년 후반 브리스톨 블렌하임, 브리스톨 보파이터, 볼튼 폴 디피언트 항공기에 장착되어 등장하기 시작했습니다.

CH 시스템이 배치되는 동안에도 새로운 디자인의 다양한 실험이 진행되고 있었습니다.1941년까지 1.5 m 파장의 7형 지상통제 요격 레이더(GCI)[96]가 생산에 들어갔고,[97] 1942년에 광범위한 서비스에 도달했습니다.

체인 홈 사이트

외부영상
image icon 타입 1 체인 홈 맵은 AMES 타입 1 체인 홈의 위치에 대한 현대 항공 사진을 보여줍니다.
image icon Type 2 Chain Home Low Map은 AMES Type 2 Chain Home Low의 위치에 대한 현대 항공 사진을 보여줍니다.
image icon 타입 2 체인 홈 엑스트라 로우 맵은 체인 홈 엑스트라 [98]로우의 위치를 현대적으로 항공 사진으로 보여줍니다.

이 시기의 레이더 현장 위치는 기술 1936-45년의 급격한 발전과 운영 요건의 변화로 인해 복잡합니다.1945년까지 영국에는 100개 이상의 레이더 사이트가 있었습니다.전후 로터의 주요 목표 중 하나는 전쟁 중에 '필요에 따라' 급속하게 성장한 통제 불가능한 네트워크를 효율화하고 관리하는 것이었습니다.

개별 사이트는 다음과 같습니다.

위치 아메스
아니요.		 위치 지역 좌표 참조.
보즈지 서퍽 TM3412038310 [99]
비치 헤드 이스트서식스 주
브랜스컴 데본 SY1988
브레니쉬 서인도 제도 NA9910024250 [100]
브라이드 맨섬 NX4604 [101]
브로드베이 서인도 제도 NB5314034470
캐뉴던 에섹스 TQ9094
카스텔 모어 67 란르히슈트 세레디지옹 SN5369
RAF 클리 힐 슈롭셔 주 SO5900877942 [102]
달비 맨섬 SC2141878536 [101]
댄비 비컨 댄비 노스요크셔 주 NZ732097
다스햄 서퍽 TM408718 [103]
뎅기 에섹스 TL9850701703
더글러스 우드 모니키 앵거스 NO4862041515
도버(스윙게이트) 켄트 TR335429
다운데리 콘월
드론 언덕 콜딩엄 보더 NT8447066535
드라이트리 군힐리 다운스 콘월 SW723218
됭케르크 켄트 TR076595 [104]
어리석음 놀튼 펨브로크셔 SM858195
그레이트 브롬리 에섹스 TM104265
그레이스톤 61 카운티 다운 북아일랜드
호크스 토르 플리머스 데본
헤이스캐슬 크로스 펨브로크셔 SM920256
힐헤드 멤시 애버딘셔 NJ9430061700
킬킬 78 북아일랜드 다운 주
킬케네스 타이어 아가일 앤 뷰트 NL9408045570 [105]
로트 헬름스데일 서덜랜드. NC9590009600 [106][107]
네더버튼 홈 오크니 HY4621104396 [108][109]
네핀 66 귀네드 SH2704037575 [110][111]
뉴처치 켄트 TR0531
노스케언 주 60 스트란래어 덤프리스 NW97107074
노섬 데본 SS4529
노스 힐: 셰틀랜드 제도 HU3613015575
오터캅스이끼 오터번 노섬벌랜드 NY944896
페벤지 이스트서식스 주 TQ644073
폴링 웨스트서섹스 주 TQ043052 [112]
포트모르 타이어 아가일 앤 뷰트 NL9442 [113]
라벤스카 노스요크셔 주
렌스컴 다운 도셋
러들란 65 덴비셔 주 SJ012764
링스테드 링스테드 만 도셋 SY751817
호밀 이스트서식스 주 TQ968232
세인트로렌스, 와이트섬 와이트 섬 SZ530760 [114]
살리고 만 이즐레이 아가일 앤 뷰트 NR2116066740
산고 더니스 서덜랜드. NC4170067500 [115]
삭스문덤 서퍽 TM411720
스칼렛 맨섬 SC2566 [101]
스쿨힐 포틀레텐 애버딘셔 NO9086098180 [116]
세넨 콘월 SW376246
스카우 언스트 셰틀랜드 제도 HP6634016805
사우스본 도셋 SZ1591
스탁스턴 월드 노스요크셔 주 TA023778
스테니고트 라우스 링컨셔 TF256827
스토크 성십자가 노퍽 주 TG257028
탄나흐 윅 카이트니스 ND3200046900
타워 64 블랙풀 랭커셔 SD306357
트렐란반 군힐리 다운스 콘월 SW762193
트류르 뉴키 콘월 SW812585
벤터 와이트 섬 SZ568785 [117]
워렌 펨브로크셔 SR9397
RAF 웨스트 베컴 32 웨스트 베컴 노퍽 주 TG1402138869 [118]
웨스트 프롤레 주 데본 SX771374
웨스트클리프 켄트
고래머리 샌데이 오크니 제도 HY7590546125
워스 매트라버스 스완지 도셋 SY967777
와일파 76 앵글시 섬 SH3522093385

참고 항목

메모들

  1. ^ 오래된 작업은 일반적으로 전체 네트워크를 체인 홈(Chain Home)이라고도 하지만, RAF 전시 자료와 더 현대적인 정보원은 레이더 네트워크와 보고 체인을 분명히 구분합니다.
  2. ^ 보웬은 티자드가 위원회를 구성한 최초의 자극제였으며 [30]그를 지지하기 위해 윔페리스에게 접근했다고 말합니다.
  3. ^ 일부 자료에 의하면 2,000파운드라고 합니다.
  4. ^ 공교롭게도 이 날은 히틀러가 공식적으로 루프트바페를 [41]만든 날과 같은 날이었습니다.
  5. ^ 보웬은 이 금액을 100만 [54]파운드로 책정했습니다.
  6. ^ Gough가 말하길 7.
  7. ^ 1938년에 소개된 EF8은 4개의 그리드를 가지고 있어서 육각형이었기 때문에 엄밀히 말하면 5각형이 아니었습니다.그러나, 4번째 그리드와 나머지 그리드의 정렬의 목적은 일반적으로 5개 노드가 겪는 파티션 노이즈를 줄이는 것이었습니다.이 장치는 오음절 특성을 나타내므로, 모든 문헌은 일반적으로 이 장치를 '오음절'[82]로 설명합니다.그 장치가 체인 홈 시스템을 위해 특별히 개발되었는지는 확실하지 않습니다.
  8. ^ 이 페이지의 조작자 콘솔 이미지는 해결책을 제공하는 것처럼 보입니다. 선이 디스플레이 상단에 그려진 것이 아니라 가장 넓고 따라서 가장 높은 해상도를 제공하는 가운데에 그립니다.그런 다음 튜브를 상자에 넣고 상부 섹션을 덮어서 CRT 중간에 있는 선이 결과적인 개구부 상단에 나타납니다.물론 이것 또한 위쪽으로 작동될 수 있습니다.
  9. ^ 다른 코드도 사용되었을 수 있으며, 이 코드는 전체 목록이 아닙니다.
  10. ^ LZ130 임무는 (1) 관심있는 전파 방출을 전혀 감지하지 못했고, (2) 새로운 영국 방송국들의 진정한 목적을 파악하지 못했고, 타워들이 장거리 해군 무선 통신을 위한 것이라는 결론을 내렸습니다.무선 위치가 아님; 그리고 (3) 신호의 출처를 애초에 관심을 불러일으킨 타워로 확인하는 데 실패함.독일 과학자들이 영국의 레이더 방어에 대해 확신하지 못했다는 것에 동의하며, 이러한 주장들은 그러한 과학자들 사이의 논쟁을 반영하는 것일지도 모릅니다.

참고문헌

  1. ^ "The prototype CH system – 1939… Chain, Home… Operational". Bournemouth University. 1995–2009. Retrieved 23 August 2009.
  2. ^ 닐 1985, 페이지 73.
  3. ^ Connor, Roger (5 June 2014). "D-Day and the Wizard War". National Air and Space Museum.
  4. ^ 존스 1978년
  5. ^ "Federal Standard 1037C, Glossary of Telecommunication Terms". General Services Administration. 1996. Archived from the original on 2 March 2009. Retrieved 25 May 2015.
  6. ^ Sitterly, B.; Davidson, D. (1948). The LORAN System (PDF). McGraw Hill. p. 4.
  7. ^ a b Bauer, Arthur (15 January 2005). Christian Hülsmeyer and about the early days of radar inventions (PDF). Foundation Centre for German Communications and Related Technologies.
  8. ^ Bowen 1998, p. 6.
  9. ^ Nakajima, Shigeru (1988). "The history of Japanese radar development to 1945". In Burns, Russell (ed.). Radar Development to 1945. Peter Peregrinus. pp. 245–258. ISBN 978-0863411397.
  10. ^ a b Hollmann. "Radar Development in Germany". Radarworld.org. Retrieved 10 February 2013.
  11. ^ a b c Bowen 1998, p. 7.
  12. ^ 왓슨 2009, 페이지 39.
  13. ^ Clark, Robert (2013). Sir Edward Appleton G.B.E., K.C.B., F.R.S. Elsevier. pp. 39–45, 51, 53. ISBN 9781483153766.
  14. ^ a b c d Bowen 1998, p. 9.
  15. ^ a b c 왓슨 2009, 페이지 44.
  16. ^ 클라크 1997, 30쪽.
  17. ^ Seitz & Einspruch 1998, 페이지 91.
  18. ^ Home, R.W. (2007). "Butement, William Alan (1904–1990)". Australian Dictionary of Biography.
  19. ^ Mukerjee, Madhusree (29 September 2011). "Lord Cherwell: Churchill's Confidence Man". Historynet.
  20. ^ Middlemas, Keith; Barnes, John (1969). Baldwin: A Biography. Weidenfeld and Nicolson. p. 722. ISBN 9780297178590.
  21. ^ a b c "The Air Attacks on London". The Spectator. 2 August 1934. p. 9.
  22. ^ Winston Churchill (16 November 1934). The Threat of Nazi Germany (Audio recording). Retrieved 19 May 2017.
  23. ^ "Mr Baldwin on Aerial Warfare – A Fear for the Future". The Times. London, ENG, UK: 7 column B. 11 November 1932..
  24. ^ a b 클라크 1997, 28쪽.
  25. ^ 클라크 1997, 28-29쪽.
  26. ^ a b 클라크 2014, 페이지 48-51.
  27. ^ a b 스티븐 부디안스키, 공군:키티호크에서 이라크, 펭귄에 이르기까지 전쟁에 혁명을 일으킨 남자, 기계, 그리고 사상 - 2005년 192-193페이지
  28. ^ 존스 1978, 페이지 50.
  29. ^ Heazell, Paddy (2011). Most Secret: The Hidden History of Orford Ness. The History Press. ISBN 9780752474243. Retrieved 8 March 2015.
  30. ^ Bowen 1998, p. 4.
  31. ^ Zimmerman, David (1996). Top Secret Exchange: The Tizard Mission and the Scientific War. McGill-Queen's Press. p. 23. ISBN 9780750912426.
  32. ^ 존스 1978, 페이지 19.
  33. ^ Watson 2009, 페이지 44-45.
  34. ^ Austin, B.A. (1999). "Precursors To Radar – The Watson-Watt Memorandum and the Daventry Experiment" (PDF). International Journal of Electrical Engineering & Education. 36 (4): 365–372. doi:10.7227/IJEEE.36.4.10. S2CID 111153288. Archived from the original (PDF) on 25 May 2015.
  35. ^ a b c d e f Watson 2009, p.
  36. ^ Jones, Reginald Victor (2009). Most Secret War. Penguin. p. 19. ISBN 9780141957678.
  37. ^ Allison, David (29 September 1981). New Eye for the Navy: The Origin of Radar at the Naval Research Laboratory (PDF) (Technical report). Naval Research Laboratory. p. 143.
  38. ^ Bowen 1998, p. 10.
  39. ^ a b c 왓슨 2009, 페이지 46.
  40. ^ Gough 1993, p. 2.
  41. ^ "Hitler organizes Luftwaffe". History Channel.
  42. ^ a b Gough 1993, p. 3.
  43. ^ "Geograph:: Birth of Radar Memorial (C) Jeff Tomlinson". www.geograph.org.uk.
  44. ^ a b c Bowen 1998, p. 8.
  45. ^ a b 왓슨 2009, 페이지 47.
  46. ^ Bowen 1998, pp. 11-13.
  47. ^ a b 왓슨 2009, 페이지 48.
  48. ^ a b Bowen 1998, 페이지 14.
  49. ^ Bowen 1998, p. 13.
  50. ^ Bowen 1998, p. 15.
  51. ^ a b c Bowen 1998, p. 16.
  52. ^ a b 왓슨 2009, 페이지 50.
  53. ^ a b c d e 왓슨 2009, 51쪽.
  54. ^ a b c Bowen 1998, p. 21.
  55. ^ a b c d Bowen 1998, p. 20.
  56. ^ 왓슨 2009, 페이지 52.
  57. ^ Heazell, Paddy (2011). Most Secret: The Hidden History of Orford Ness. The History Press. p. 280. ISBN 9780752474243.
  58. ^ Waligorski, Martin (10 April 2010). "From Peace to War – Royal Air Force Rearmament Programme, 1934–1940". Spitfiresite.com. Retrieved 10 February 2013.
  59. ^ a b "Longwave Radar at War / Early American Radar Efforts". Vectorsite.net. Archived from the original on 17 February 2013. Retrieved 10 February 2013.
  60. ^ a b Gough 1993, p. 5.
  61. ^ Gough 1993, p. 6.
  62. ^ "Sir Henry and the 'Biggin Hill Experiment'". Histru.bournemouth.ac.uk. Retrieved 10 February 2013.
  63. ^ Grande, George Kinnear (2000). Canadians on Radar: Royal Canadian Air Force, 1940-45. The Canadian Radar History Project. p. III-3.
  64. ^ a b 닐 1985, 페이지 83.
  65. ^ Dick Barrett (19 March 2002). "Chain Home". The Radar Pages. Retrieved 10 February 2013.
  66. ^ "The Spitfire and the hunt for the V2". The Scotsman. 14 November 2004.
  67. ^ "The ROTOR Project". TheTimeChamber. 24 January 2013. Retrieved 10 February 2013.
  68. ^ 맥캠리 2013, 86쪽.
  69. ^ "PastScape search results Page". www.pastscape.org.uk.
  70. ^ Historic England. "Chain Home tower at Great Baddow (1456445)". National Heritage List for England. Retrieved 27 October 2019.
  71. ^ 항공 사진(2009-06 접근)은 이 타워들을 보여줍니다.
  72. ^ [1] poringlandarchive.co.uk
  73. ^ Povey, Vincent. "The AN/FLR-9 Type Antenna". RAF Station Blakehall Farm. Retrieved 14 November 2022.
  74. ^ a b c d e f g 닐 1985, 페이지 74.
  75. ^ 닐 1985, 페이지 74–75.
  76. ^ "A 'Type CH' (Chain Home) Radar Station on the East Coast Art UK". Retrieved 12 February 2018.
  77. ^ "A 'Type CH' (Chain Home) Radar Station on the West Coast Art UK". Retrieved 12 February 2018.
  78. ^ 닐 1985, 페이지 78.
  79. ^ 닐 1985, 페이지 78-79.
  80. ^ 닐 1985, 페이지 80.
  81. ^ a b 닐 1985, 페이지 79.
  82. ^ "Article describing the EF8" (PDF).
  83. ^ 닐 1985, 페이지 79-80.
  84. ^ a b c d e 닐 1985, 페이지 81.
  85. ^ 닐 1985, 페이지 75.
  86. ^ "The RAF Fighter Control System". RAF. 6 December 2012. Archived from the original on 18 January 2013. Retrieved 10 February 2013.
  87. ^ a b c 닐 1985, 페이지 76.
  88. ^ 프리처드, 55쪽.독일의 많은 전문가들은 12m 파장의 레이더는 독일의 현재 기술보다 훨씬 뒤떨어져 있을 것 같지 않다고 생각했습니다.
  89. ^ 게르하르트 헵케, "레이더 워"
  90. ^ a b c "The Radar War by Gerhard Hepcke Translated into English by Hannah Liebmann page 8-9" (PDF). Retrieved 10 February 2013.
  91. ^ Willis, Nicholas; Griffiths, Hugh. Klein Heidelberg – a WW2 bistatic radar system that was decades ahead of its time (Technical report).
  92. ^ Clark, Gregory C. (12 April 2010). "Deflating British Radar Myths of World War II". Spitfiresite.com. Retrieved 10 February 2013.
  93. ^ 닐
  94. ^ 프리처드, 페이지 49
  95. ^ "The First Airborne Radar". R-type.org. Retrieved 10 February 2013.
  96. ^ "Starlight, Southern Radar and RAF Sopley". Winkton.net. Retrieved 10 February 2013.
  97. ^ Dick Barrett (22 September 2003). "Type 7 air defence search radar". Radarpages.co.uk. Retrieved 10 February 2013.
  98. ^ 여기에는 모든 '메인랜드' 영국 체인 홈 유형 1/유형 2 사이트의 위치가 표시됩니다.북아일랜드에는 종합적인 Type 1 / Type 2 커버가 있었지만 이 스테이션들은 지도에 표시되어 있지 않습니다.
  99. ^ "RAF Bawdsey' ('PKD') R3 GCI ROTOR Radar Station". Subterranea Britannica. 27 April 2004. Retrieved 10 February 2013.
  100. ^ "Pictures of Brenish". Archived from the original on 2 November 2005.
  101. ^ a b c "Isle of Man Radar Stations". Subterranea Britannica. 4 January 2011. Retrieved 10 February 2013.
  102. ^ Toby Neal (21 September 2021). "Detecting a major anniversary for a 'golfball' landmark". Shropshire Star. Retrieved 23 September 2021.
  103. ^ "Dunwich Museum – Radar at Dunwich" (PDF).[영구 데드링크]
  104. ^ "Dunkirk". Subterranea Britannica. Retrieved 10 February 2013.
  105. ^ "Pictures of Kilkenneth". Archived from the original on 16 May 2006.
  106. ^ "Pictures of Loth". Archived from the original on 23 November 2005.
  107. ^ "Helmsdale site". Archived from the original on 20 June 2006.
  108. ^ "Netherbutton". Sub Brit. Retrieved 10 February 2013.
  109. ^ "Raf Netherbutton, Chain Home Radar Station" 2011년 7월 19일 Wayback Machine scotlandsplaces.gov.uk 에서 보관.2009년 11월 29일 회수.
  110. ^ "Pictures of Nefyn". Archived from the original on 6 August 2009.
  111. ^ "Nefyn". Homepage.ntlworld.com. Archived from the original on 18 October 2012. Retrieved 10 February 2013.
  112. ^ Historic England. "Chain Home radar station CH08 (1476574)". Research records (formerly PastScape). Retrieved 9 February 2019.
  113. ^ "Pictures of Port Mor". Archived from the original on 4 November 2005.
  114. ^ "St Lawrence". Subterranea Britannica. Retrieved 10 February 2013.
  115. ^ "Pictures of Sango". Archived from the original on 3 August 2009.
  116. ^ "Schoolhill". Subterranea Britannica. 29 June 2004. Retrieved 10 February 2013.
  117. ^ "Ventnor". Subterranea Britannica. Retrieved 10 February 2013.
  118. ^ "RAF West Beckham". 28 Days Later. 9 February 2010. Retrieved 18 February 2023.

서지학

추가열람

  • 배트, 레지,레이더 군대: 공중파전 승리 (1991, Robert Hale, London) ISBN 0-7090-4508-5
  • Bragg, Michael., RDF1 무선 방법에 의한 항공기의 위치 1935-1945, Hawkhead Publishing, Paisley 1988 ISBN 0-9531544-0-8 제2차 세계대전 중 영국의 지상 레이더의 역사
  • Brown, Louis., A Radar History of World War, Bristol, 1999, ISBN 0-7503-0659-9
  • Latham, Colin & Stobbs, Anne., Radar A 전시의 기적, Sutton Publishing Ltd, Stroud 1996 ISBN 0-7509-1643-5 제2차 세계대전 당시 영국의 레이더에 대한 역사를 연구한 남녀들이 이야기했습니다.
  • Latham, Colin & Stobbs, Anne., Pioneers of Radar (1999, Sutton, England) ISBN 0-7509-2120-X
  • Scanlan, M.J.B., Chain Home Radar - A Personal Remincence, The General Electric Company, p.l.c., GEC Review, Vol. 8, No. 3, 1993, p171-183, ISSN 0267-9337
  • Zimmerman, David., Britain's Shield: Radar와 Luftwaffe의 패배, Sutton Publishing Ltd, Stroud, 2001, ISBN 0-7509-1799-7

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 체인 홈 레이더와 관련된 매체가 있습니다.