AMES 유형 7

AMES Type 7
AMES 유형 7
GCI (Ground Control of Interception) radar installation at RAF Sopley, Hampshire, 1945. CH15188.jpg
1945년 RAF 소플리의 7형 레이더 안테나.그 행복은 배경에 보인다.
원산지영국
제조사마르코니
소개했다1941 (1941)
No. 지은~33
유형지상 제어 인터셉션
빈도209 MHz(1.5 m, VHF),
이후 193MHz 및 200MHz
PRF250~540pps
보폭15°
펄스 폭3.6, 5 또는 8µs
RPM0.5~8rpm
범위220nmi (120km) 이론적,
실습 중 ~90mi(140km)
고도80,000피트(24,000m)
지름30x25ft(9.1x7.6m)
방위각360º
표고2.5~20º
정밀도방위각 1.5°,
고도 500m
힘80-100kW
기타 이름최종 GCI, happidrome, SCR-527
관련AMES 타입 8, AMES 타입 15

최종 GCI라고도 알려진 AMS 타입 7은 영국 공군(RAF)이 제2차 세계 대전 중에 도입한 지상 레이더 시스템이다.7타입은 연합군이 사용한 최초의 진정으로 현대적인 레이더로, 약 140km의 거리까지 역 주변의 공역을 360도 조망할 수 있었다.그것은 지상통제 요격(GCI)이라는 개념인 레이더 디스플레이에서 직접 전투기의 요격계획을 세울 수 있도록 했다.[a]

체인홈(CH)과 같은 초기 레이더는 한 번에 하나의 대상에 범위와 각도를 제공했다.가로채기를 주선하려면 중앙역에 플롯된 여러 스테이션의 복잡한 일련의 보고가 필요했다.로버트 핸버리 브라운은 1939년에 쓴 메모에서 이 다우딩 시스템이 본질적으로 약 8.0km의 부정확함을 초래했으며 이를 줄이는 유일한 방법은 레이더 스크린에서 직접 가로채기를 배열하는 것이다.그는 레이더 안테나와 CRT 디스플레이를 돌려 그가 계획 위치 표시기 또는 PPI라고 지칭한 개념인 역 주변 공역의 360도 그림을 만들 것을 제안했다.

이 개념을 시험하기 위해 기존의 GL Mk. II 레이더로부터 AMES 타입 8을 개발했는데, 스테이션 주변 지역을 스캔하기 위해 수동으로 회전하는 새로운 안테나가 장착되었다.8타입이 1940년 12월에 처음 사용되었을 때 그것은 매우 효과적이었다.8타입에 대해 배운 교훈은 1941년 말에 배치를 시작한 7타입 생산설계를 이끌어냈다.[b]1942년부터는 "해피드롬"으로 알려진 영구 건물로 설비가 업그레이드되기 시작했다.이때부터 독일군의 폭격 노력과 전면전 전개와 함께 시스템에 대한 RAF의 관심은 밀랍화되고 시들해졌다.역들은 1943년에 대부분의 요격 임무를 인계받기 시작했으나, 1944년에 이르러서야 33개 역의 완전한 네트워크가 완성되었다.미국 사본인 SCR-527은 양적으로 생산되지 않았다.

전쟁 후반, 독일군의 공격 위험이 사라지면서 많은 영국 레이더들이 더 이상 투입되지 않았고, 대부분 전쟁이 끝나자 '관리와 유지'에 투입되었다.1949년 소련 최초의 원자폭탄이 터지면서 전후 경보 상태에 대한 재평가가 이뤄졌다.ROTER 프로젝트의 일환으로, 많은 타입 7의 제품들이 폭탄 방지 건물에서 재활성화, 업그레이드 및 재구축되었다.대부분의 7타입은 나중에 훨씬 더 능력이 뛰어난 80타입에 의해 대체되었지만, 80타입의 커버리지의 공백을 메우기 위해 적은 수를 유지하고, 다른 것들은 백업 시스템으로 보관되었다.7타입은 1960년대 라인스맨/메디제이터 프로그램까지 백업 서비스에 남아 있었다.

역사

체인 홈

주요 기사:체인 홈
1945년에 본 것처럼 폴링 체인 홈 설치.왼쪽에는 3개의 (원래 4개의) 방송탑이 있고, 오른쪽에는 수신기의 수정된 애드콕 배열이 있다.

1935년 새로 구성된 티저드 위원회는 잘 알려진 라디오 전문가 로버트 왓슨-왓슨-왓트에게 연락하여 전파를 기반으로 한 독일 데스레이 장치의 주장에 대한 의견을 전달했다.도움을 청하기 위해 와트는 그의 조수 아놀드 윌킨스에게 고개를 돌렸는데, 그는 그 생각이 실현 불가능하다는 것을 증명하는 봉투 계산을 여러 차례 뒷전으로 해냈다.와트가 그에게 공중전에서 무전기가 무슨 쓸모가 있겠느냐고 물었을 때, 윌킨스는 항공기가 단파 신호에 미치는 영향을 언급한 기술 매뉴얼을 몇 년 전에 읽었다고 회상했다.두 사람은 죽음의 광선은 가능성이 매우 낮지만 항공기 탐지 시스템 개발을 검토해야 한다는 내용의 메모를 준비했다.휴 다우딩(Hugh Dowding) 당시 연구개발을 담당하는 공급 및 기구를 위한 에어 멤버는 매우 관심을 갖고 실질적인 데모를 요구했다.와트와 윌킨스는 재빨리 데이브엔트리 실험에서 하나를 준비했다.이 신호를 본 와트는 "영국이 다시 섬이 되었다!"[1]고 외쳤다고 주장한다.

와트는 레이더 시스템을 가능한 한 빨리 배치하는 것을 강하게 믿었고, "세 번째로 좋은 것을 그들에게 주어야 한다; 두번째 것은 너무 늦게 오고, 최고는 결코 오지 않는다"[2]고 제안했다.그의 해결책은 1920년대에 개발한 뇌우 로케이터의 약간 변형된 버전을 배치하는 것이었는데, 이 로케이터는 애드콕 안테나와 무선 방향탐지기(RDF)를 사용하여 번개에 의해 발산되는 무선 신호를 측정하여 폭풍으로 향하는 방향을 결정했다.레이더를 생산하기 위해 번개에 의해 발산되는 신호는 그 앞의 하늘을 밝히는 강력한 무선 송신기로 대체되었다.항공기의 반사판은 폭풍 감지기와 유사한 RDF 기술을 사용하여 별도의 안테나에 수신되었다.조잡하긴 하지만 기존 상용 단파방송 전자제품의 미세한 수정을 이용해 제작할 수 있었다.소위 체인 홈 시스템이라고 불리는 이 시스템들은 1936년 초에 설치되고 있었고, 1939년경에는 완전한 네트워크가 전투 준비를 갖추게 되었다.[2]

최대 경고 시간을 제공하기 위해, CH 레이더는 해안선을 따라 가능한 한 전방으로 배치되었다.이것은 켄트의 방송국들이 프랑스 상공에서 여전히 형성되고 있는 동안 독일 항공기를 탐지할 수 있게 했다.그러나 이것은 또한 시스템이 물 위로 목표물을 찾을 수 있다는 것을 의미했다.그들은 쌍안경과 포스트 인스트루먼트(Post Instrument)를 사용하여 추적하는 영국 섬들에 대해 거의 또는 전혀 커버리지도 않았다.이 모든 정보를 수집하여 조종사들에게 전달하기 위해 다우딩은 다우딩 시스템이라고 알려진 것을 설정했다.ROC와 CH 시스템으로부터의 보고들은 전화를 통해 RAF 전투기 사령부 본부로 전달되었다가 작전국으로 보내졌다가 무전을 통해 비행중인 전투기들에게 전달되었다.[3]

조기 시험 동안, RAF 조종사들은 낮은 고도에서 비행함으로써 CH의 탐지를 피할 수 있다고 언급했다.독일인들은 또한 전쟁 초기에 그들의 상당 기간 동안 낮은 고도에서 비행한 기뢰의 비행이 요격되지 않는다는 것을 알아차렸을 때 이것을 발견했다.해결책이 이미 눈앞에 와 있었다; 영국 육군은 해협 내 선박을 탐지하기 위해 해안 방어(CD Mk. I) 레이더에 대한 작업을 해왔으며, 이 레이더가 저고도 항공기에 대해서도 효과가 있다는 것을 알아차렸다.와트는 1939년에 체인 홈 로우(CHL)라는 이름으로 24세트를 주문하였다.CHL은 수동으로 회전하는 안테나를 사용하여 하늘을 스캔했고, 안테나가 가리키는 방향으로 표적에 대한 베어링이 표시되었다.이를 통해 CH에 사용되는 다중 안테나와 RDF가 제거되어 설치와 작동이 크게 간소화되었다.[4]

AI, PPI, GCI

엄청난 개발 노력에도 불구하고, AI Mk. IV는 결코 5마일 범위라는 설계 목표를 일관되게 달성할 수 없었다.

각 CH 스테이션은 교정이 약간 달랐고, ROC의 포스트 인스트루먼트(Post Instrument)는 종종 다른 결과를 만들어 냈으며, 모든 보고는 중앙의 플롯룸으로 다시 흘러가 전투기로 나가는 데 시간이 걸렸다.이러한 영향은 전투기 관제사에게 도달하는 정보가 항상 약간 부정확하고 몇 분 전이라는 것을 의미했다.이 시스템은 전체적으로 약 8.0km의 고유 정확도를 가지고 있었다.[5]이것은 낮의 요격을 위해서는 괜찮았지만, 조종사의 시력이 1000야드(0.91km)로 제한되어 있는 밤에는 전투기가 보일 만큼 가까이 있는 목표물로 전투기를 안내할 방법이 없었다.[6][5]

이런 가능성은 일찍이 1936년 헨리 티저드의 메모에서 제기되었는데, 그는 독일군이 1차 세계대전에서 그랬던 것처럼 RAF의 손에 너무 뻣뻣하게 시달려 야간 폭격으로 돌변할 것이라고 느꼈다.와트는 이 문제를 논의하던 중 가장 적합한 해결책은 비행기에 장착할 수 있는 약 5마일 사거리를 가진 레이더라는 결론에 도달해 CH 시스템이 자체 레이더가 장악할 수 있을 정도로 전투기를 근접하게 할 수 있게 했다.이는 결국 AI Mk. IV 레이더로 이어졌고, 1940년 여름 시제품 형태로 서비스를 시작했다.[7]

1939년 11월 로버트 핸버리 브라운은 가로채기 과제의 수학에 관한 논문을 썼다.그것은 CH와 다우딩 시스템의 보고 지연이 실제로 5마일 범위를 달성하는 것을 어렵게 할 것이라는 것을 보여주었다.인공지능 레이더가 개발되더라도, 시스템을 통해 메시지를 전달하는 것은 단순히 너무 느렸기 때문에, 야간 요격은 주선하기가 매우 어려울 것이다.그는 이를 해결하기 위한 유일한 방법은 레이더 운영자가 전투기를 직접 조종해 중간인간을 제거하는 것이라고 결론지었다.[8]

그는 이어 안테나와 브라운관(CRT) 디스플레이를 같은 속도로 회전시키는 레이더 시스템을 설명했다.방송 시작 시 타임베이스 발생기가 트리거되면 현재 레이더가 가리키는 방향으로 튜브를 따라 선을 그었다.CH에서는 증폭된 리턴 신호가 CRT 빔을 꺾어 블립이 나타나게 했고, 이 새로운 시스템에서는 대신 이 신호가 빔을 잠깐 밝게 하여 디스플레이에 작은 점을 만들 것이다.CRT에 오래 지속되는 인광을 사용하면 레이더가 해당 각도에서 멀리 회전할 때 이 밝은 점만 디스플레이에 남아 있게 된다.Hanbury Brown은 이 시스템을 PPI(계획 위치 표시기)라고 불렀다.[8][9]

그 결과는 항공기의 각도와 범위를 직접적으로 나타내는 표시장치의 많은 밝은 점들이 될 것이다.디스플레이는 전체적으로 레이더 기지 주변의 공역 지도를 나타내며, 그 관측소 내의 모든 항공기를 보여주었다.표시장치를 보는 운영자는 별도 지도에서 항공기 위치를 계산하여 거기에 배치하는 대신 표시장치의 점 위치를 조사하여 가로채기를 계산할 수 있었다.더 좋은 것은 레이더의 부정확성은 전투기와 목표물에 동일하게 적용되는 반면, 다우딩 시스템은 별도의 시스템을 사용하여 추적했고 측정에서 큰 차이를 보였다.[8][9]

그 당시에는 CH와 CHL을 가동시키는 더 긴급한 문제가 있었다.이러한 문제들은 1940년까지 개선되었고, 5월에 새로 개칭된 전기통신연구센터(TRE)의 팀이 CHL 안테나를 회전시키기 위해 모터로 작동시키는 데 성공했으며, 별도의 송수신 안테나를 하나의 마운트에 결합시켰다.다음 달에 그들은 안테나 모터에 연결된 셀 싱크를 사용하여 CRT 디스플레이 코일을 회전시키는 첫 번째 PPI 디스플레이를 성공적으로 테스트했다.[10]

임시조치

Tizard가 예측한 대로, 영국 전투가 RAF를 상대로 승리를 거두지 못하자, Luftwaffe는 The Blitz가 된 야간 폭격 노력에 노력을 돌렸다.RAF는 브라운의 논문에서 예측된 문제들이 사실임이 증명되고 있다는 것을 발견했다.야간 작전에서는 대부분의 야간 전투기가 결국 찾지 못한 목표물을 찾아 날아다녔다.PPI는 이 문제를 해결할 것이지만, 당분간은 준비가 되지 않을 것이 분명했다.TRE는 일종의 미봉책을 개발하기 위한 성급한 노력을 시작했다.[11]

한 가지 해결책은 RAF Foreness Point에서 실험되었다.포레네스는 독일 폭격기들이 템즈강에서 기뢰를 투하하러 가는 길에 제대로 된 위치에 있었고, 1939년 CHL을 받은 최초의 역 중 하나였다.1940년 초, 그들은 전투기를 직접 안내하는 해결책을 시험하기 시작했다.이 요격은 CHL 스테이션이 표적을 탐지하고 추적하기 시작하면서 시작되었다.그것의 대략적인 위치가 결정되면, 항공 교통 관제사는 이미 비행중인 야간 전투기를 CHL 빔과 얕은 각도로 교차하는 선을 따라 유도할 것이다.전투기가 빔 안으로 이동하면 그것은 폭격기와 함께 CHL 디스플레이에 나타나곤 했다.그런 다음 CHL 운영자는 조종사가 대상을 추적할 때 빔의 중심을 유지하기 위해 왼쪽 또는 오른쪽으로 돌라는 지침을 제공하게 된다.전투기가 목표물에 접근하면 결국 자체 레이더에 포착해 요격작전을 완성하게 된다.이 시스템이 작동하는 동안, 그것은 사용 시간이 매우 오래 걸리는 것으로 증명되었고, 레이더 운영자들이 목표물을 추적하기 위해 전투기를 이동시키는 동안에도 전투기가 빔에 도착하도록 하기 위한 세심한 계획이 필요했다.[11]

8타입

포어네스 포인트 시스템의 주요 이슈는 영국 육군이 원래 영국 해협에서 느리게 움직이는 선박을 추적하기 위해 고안한 CHL 안테나의 큰 크기였다.그러나 육군은 또한 유사하지만 훨씬 더 작은 레이더들을 개발해 대공포를 유도하기 위해 항공기를 추적했고, 이 레이더는 GL Mk. II 레이더로 사용되기 시작했다.AMES 팀은 Mk. II 수신기 안테나와 동일한 selsynch 개념과 디스플레이를 사용했으며, 그 결과를 AMES 타입 8이라고 명명했다.첫 번째 8타입은 1940년 크리스마스 날 RAF 소플리에서 서비스를 시작했으며, 다우딩 시스템이 10분의 1을 달성했을 때 10번의 시험 요격 중 9번을 유도하며 즉시 성공적이었다.[11]

5종 8의 추가 시스템에 대한 주문은 즉시 내려졌으며, 모두 1941년 1월까지 운용되었다.[11]이들 단위의 도입으로 야간 차단율이 즉시 개선되기 시작하여, 차단율이 [12]7%에 달했던 5월까지 매달 대략 두 배씩 증가하기 시작했다.그것은 모든 것이 계속 더 나아질 기미를 보였지만, 루프트와페는 소련으로 관심을 돌리면서 그 달 말에 블리츠호를 취소했다.[13]

7타입체

포레니스와 소플리에서의 실험이 이루어지는 동안, 배우고 있는 교훈은 전용 GCI 설계의 개발을 안내하는 데 이용되고 있었다.1941년 6월 17일 회의에서 새로운 제도의 윤곽이 드러났다.기존 8형식 및 계획된 이동 및 운송 가능 7형식의 중요한 우려는 시스템이 단 한 번에 하나의 가로채기만 지시할 수 있다는 것이며, 이는 대규모 공격에 대한 효과적인 억제책이 될 수 없다는 것이었다."최종 GCI"는 복수의 요격을 지시할 수 있어야 했다.[14]최종 설계에는 다음과 같은 개념들이 포함되었다.[12]

  • 안테나와 디스플레이의 회전은 모두 모터 구동, 자동 및 연속이 될 것이다.
  • 높이 측정 기능이 내장되어 있어 별도의 높이 측정 레이더가 필요하지 않음
  • IFF는 동일한 안테나를 사용하여 대상과 전투기를 구별할 수 있다.
  • 안테나는 수술실에서 멀리 떨어져 있고, 안테나 사이트에 무선 전자 장치가 있을 것이다.
  • 작전실은 모든 임무를 담당할 것이다; 작전 계획, 추적, 요격 계산, 전투기와의 통신

GCI의 발전이 계속되면서 1941년 말이나 1942년 초가 되어서야 널리 보급될 것이 분명해졌다.이것은 현장에서 8타입의 상태에 대한 우려로 이어졌다.이것들은 결코 미봉책 이외의 다른 것이 될 의도는 아니었으나, 지금은 적어도 1년 이상 복무할 것으로 보였다.이는 전용 GCI 시스템이 마침내 도착할 때까지 시스템이 격차를 해소하는 데 도움이 되는 일련의 업그레이드를 이끌었다.[12]

3단계 계획이 개발되었다; 원래 타입 8의 배치는 "모바일" 시스템, 즉 1단계 시스템이 되었다.이는 "중간" 단계 또는 2단계에서 새로운 안테나 장착과 모터 구동식 회전으로 업데이트될 것이다.이들 안테나는 크기가 더 크고 트럭 한 대에 더 이상 탑재할 수 없어 '운송가능'이라고도 불리며 설계 설정시간이 12시간이었다.이것들이 영국의 전용 GCI로 대체되었을 때, 그들은 아프리카와 유럽 대륙에서의 전진 운영을 안내하기 위한 세미 포터블 GCI 방송국으로 이용될 것이다.3단계에서는 영국의 전용 고정 사이트 시스템, 이른바 "최종 GCI"[12]의 설치를 보게 될 것이다.

배치 계획

1941년 1월, 1941년 6월 말까지 모든 종류의 GCI 방송국 47개를 건설할 계획이었다.이 중 오직 23개만이 영국을 위한 것이었고 나머지는 궁극적으로 해외 사용을 위한 이동 또는 운송 가능 장치였다.그러나 이 프로그램은 곧 이를 90개의 모바일 방송국과 60개의 고정 방송국으로 늘렸고, 6월까지 30개가 이용 가능하다.이것은 충족시킬 수 없는 것으로 판명되었다; 터닝 기어 시스템은 예상보다 더 어렵다는 것이 증명되었고 그 7월까지 11개의 추가 모바일 세트만이 준비되었다.이런 지연에도 불구하고 28대를 추가로 발주하는 등 요건이 다시 제기됐다.[12]

1941년 봄 블리츠호가 종식되면서 영국에 대한 독일군의 작전은 크게 축소되고 자연적으로 변화되었다.한동안 내륙 지역에 대한 일부 공습은 계속됐지만, 대부분의 조치는 개별 항공기 비행 침입 임무나 해안 지역에 대한 소규모 공습으로 이뤄졌다.이러한 공격에 대처하기 위해 PPI 디스플레이를 Chain Home Low 레이더에 적용하여 영국에 대한 접근 방식에 대한 커버리지를 제공하였다.1941년 11월에는 5개의 그러한 방송국이 사용되었는데, 이 방송국은 서서히 19개로 늘어났으나, CHL 중 일부가 조기경보 임무로 복귀하면서 결국 9시에 정착했다.[12]

최종 GCI의 설계는 1941년 6월 7일 회의에서 완성되었는데, 이때 공식적으로 7타입 이름을 얻게 되었다.장비 개발에는 6개월이 걸릴 것으로 예상됐다.9월 8일, 공군 사령부 전투사령부의 보고에 따르면, 고정된 기지 중 21개를 요구했다.11월 4일 후속조치는 1942년 4월에 12개를 가동하고 나머지는 6월까지 가동할 것을 요구했다.[14]

그 무렵 독일군의 작전은 더욱 축소되고 크게 크리켓 경기의 한 종류에 대한 언급인 "Tip and Run" 습격으로 알려졌던 것으로 바뀌었다.[15]최종 GCI의 배치는 이차적인 중요성으로 밀려났고, TRE의 관심은 공격 시스템으로 쏠렸다.[16]

1942년 4월 2일 공군참모차장이 회의를 한 결과, 1942년 11월까지 이 배치는 13개 시스템으로 축소되었다.그러나 TRE가 다른 프로젝트로 넘어가면서 RAF 더링턴의 실험 시스템은 크게 지연되었다.5월 27일에는 1942년 말경에는 7개 시스템만으로 주문이 축소되었다.공군 최고사령관이 프로그램 지연에 대한 우려를 표명한 후, 6월 8일 체인지 집행위원회의 회의는 이번에도 32개 방송국으로 명령을 확대했다.이때쯤에는 두 사람, 더링턴과 소플리가 이미 완성되어 있었다.[16]

더링턴은 1942년 6월 10일 밤 작전 명령을 받았다.이 사이트는 다음날 밤 와이트섬 근처에 있는 독일 지뢰를 투하하는 비행기에 대해 RAF 야간 전투기를 지휘했고, 폭격기 중 한 대가 격추되었다.PPI 디스플레이의 작은 크기의 CRT는 둘 이상의 운영자가 볼 수 없을 정도로 너무 작기 때문에 하나의 인터셉트만 플로팅할 수 있는 중대한 문제임이 입증되었다.[16]7월 17일, 1942년 말까지 6개 스테이션만 가동하도록 추정치가 수정되었다. 이는 8월 5일 항공기 생산부(MAP)가 수락한 숫자로서 1943년 6월 말까지 네트워크를 완성할 것을 요구했다.[16]

1942년 10월 26일 체인위원회의 GCI 프로그램 상태에 관한 회의에서 마크 IV 수신기는 계속적인 문제의 원인이었으며, 9월에야 건물의 디자인이 확정되었다는 것이 밝혀졌다.그 시점 이전의 건설은 낭비되었고, 그들은 기존의 방송국들을 발전하는 표준에 맞출 수 있는 충분한 기술자들을 찾을 수 없었다.그들은 높이 발견을 개선하기 위해 추가적인 변화가 지시되고 있으며, "이 과정의 무기한 연기 위험이 지속되고 있다"고 언급했다.그들은 연말까지 세 정거장만 준비될 것이라고 결론지었다.[17]

1942년 12월 19일에 있었던 또 다른 회의는 원래 프로그램이 적군의 격렬한 활동 기간 동안 구상되었지만, 지금은 야간 공격이 재개될 즉각적인 위험은 없는 것으로 보인다고 언급했다."인력의 극심한 부족과 공장은 물론 다른 부서의 남성들의 필요성에 따라, 기준선을 영국의 야간 방어가 가능한 안전한 최저한도로 고정해야 한다."방송국의 수는 다시 한번 21개로 설정되었고, 이동형 또는 운송 가능한 다른 13개 모델이 추가되었다.이는 또한 더 긴 범위의 고정 방송국이 그들의 지역을 커버함에 따라 5개의 기존 이동 방송국을 폐쇄할 것을 요구했다.[18]

결국 1943년 1월 RAF Neatishead가 합류한 두 개의 실험장소만이 실제로 1942년 말까지 완성되었다.[19]1943년 10월까지 21개의 고정관측소 중 20개가 설치되었지만, 동시에 복수의 요격에 대한 안내가 문제가 되었다.[20]

창과 뒤펠

1942년 RAF 폭격기 사령부가 증강되는 동안 조안 커런에 의해 '윈도(Window)'라는 개념이 도입되어 실질적으로 개발되었다.유리창은 알루미늄 호일을 받친 검은 종이 조각들로 구성되었고, 독일 레이더 시스템에 효과적인 반파 쌍극자 크기로 잘랐다.폭격기에서 떨어뜨리면 항공기처럼 보이는 거짓 반품이 나와 접근법을 혼동하게 된다.

윈도우의 도입은 RAF 내에서 그것의 사용에 대한 논쟁을 불러일으켰다.전투사령부는 독일군이 처음 사용했을 때 그 목적을 파악해 신속히 베껴 쓸 수 있을 것이라고 지적했다.이것은 그들이 영국에 대한 대규모 야간 공격을 재개할 수 있게 해 줄지도 모르는데, 그것은 파이터 사령부의 레이더들이 멈출 수 없는 무기력할 것이다.윈도를 사용하기로 한 결정은 전투사령부가 그 효과에 영향을 받지 않을 새로운 레이더 시스템을 받기 시작했을 때 최종적으로 허용되기 전에 몇 차례에 걸쳐 내려졌다.

아이러니하게도 독일인들은 이미 뒤펠로 알려진 그들만의 버전을 개발했다.그들은 영국 상공에서 그것을 사용했다고 믿었기 때문에 그것을 사용하지 않기로 결정했다. RAF는 즉시 그것의 목적을 이해하고 독일 레이더에 대항하여 그것을 사용할 것이다.여러 달 동안, 두 가지 모두 이 기술에 대해 "sat"을 강요한다.헤르만 괴링은 결국 데드 프로젝트에 대한 정보가 영국으로 유출되는 경향이 있다는 것을 알게 된 뒤펠에 관한 모든 정보를 파괴할 것을 명령했다.

그것이 영국에 의해 사용된 후, 독일 생산은 그렇게 많은 영국 레이더 시스템에 공통적으로 80 cm에서 1.5 m 파장을 잼으로 자른 버전으로 시작했다.그러나 대부분의 연구를 파괴한 이 프로젝트는 재가동하는데 수개월이 걸렸다.그들은 1943년 10월 8일 밤에 처음으로 뒤펠을 사용했다.RAF 운영자들이 지켜보는 가운데 무려 200대의 항공기가 2개 조로 나뉘어 네키스헤드에 접근하는 거대한 급습이 형성되고 있는 것으로 보였다.야간 투사의 방향은 거의 불가능한 것으로 판명되었는데, 스크린의 어수선함과 더불어 인근 주파수에서 IFF Mark III의 반응을 방해하는 리턴 때문에 가능했다.[21]

운영자들은 수익금의 특정 패턴을 인식하기 시작하면서 뒤펠을 다루는 법을 빠르게 배웠다.11월 15일 밤, 상당한 뒤펠에도 불구하고 플리머스에 대한 급습이 추적되었다.[20]

스타인벅 작전

뒤펠을 소규모 공습에 이용하는 것은 1944년 초 스타인벅 작전의 개시에 귀중한 교훈을 제공했다.야간 전투부대가 대비할 수 있도록 한 울트라 요격과 결합해 1차 급습이 시작되자 시스템은 대비태세가 높았다.1944년 5월에 공격이 시작되었을 때 까지 총 33타입의 7타입이 가동되었다.[20]

이 기간 동안의 RAF 야간 전투기 작전은 독일의 대응책과 전술적 변화로 인해 상대적으로 효과가 없었다.여기에는 뒤펠과 다른 재머들의 이용도 포함되었지만, 더 중요한 것은, 항공기가 대부분의 접근에 대해 저공 비행을 한 다음, 그들을 안내하는 데 이용되고 있는 프랑스의 무선 신호를 포착하기 위해 목표물에 접근하는 동안에만 올라갔다는 것이다.이는 항공기가 짧은 기간 동안만 볼 수 있다는 것을 의미했으며, 이는 제7형식의 효과를 제한했다.다행히도 영국 국민들에게는 루프트와페가 이 무렵에는 예전 모습의 그림자였고, 그 캠페인은 대부분 우스꽝스러울 정도로 형편없는 결과로 주목을 받았다.[20]

후기 작전

독일의 방해에 대한 우려는 처음부터 고려되었다.1941년, 최초의 7종기가 온라인에 들어오면서, 중복 8종의 전환이 도입되었다.이것은 작동 주파수를 209에서 250에서 300 MHz 사이로 이동시키기 위해 새로운 전자장치를 사용했고, 따라서 1.5 m에서 걸림돌을 피하려고 시도했다.[20]1944년 3월까지 이 장치들 중 오직 세 개만이 완성되었고, 그 무렵에는 새로운 시스템들이 그것들을 대체했다.동시에 시작된 더 일치된 노력은 600 MHz로 운영되는 AMES 타입 11이었다.1942년 1월에 6대를 주문했고, 12월에는 체인홈 로우 사이트에 설치되었다.1943년 10월에 이들은 방해 발생 시 백업 서비스를 제공하기 위해 Type 7 사이트로 이동했다.이것들은 수직적 커버리지에 큰 차이가 나는 등 궁극적으로 실망스러운 것으로 판명되었고,[20] 그들은 7타입과 마찬가지로 뒤펠의 영향을 받은 것으로 밝혀졌다.[20]

보다 설득력 있는 해결책이 1943년 6월에 마침내 도입되었는데, AMS 타입 13 높이 탐색 레이더를 가져다가 옆으로 돌려서 AMS 타입 14로 알려진 10 cm 마이크로파 파장 GCI를 생산했다.이것들은 집합적인 AMS 타입 21을 생산하기 위해 관련 타입 13과 함께 설치되도록 의도되었다.그러나 이러한 21형식 중 첫 번째는 1944년 초까지 RAF Sandwich에 설치되지 않았고, 스타인복크 기간 동안 도움을 주기에는 너무 늦었다.1944년 6월까지 대부분의 GCI 방송국에는 Type 7 외에 Type 21이 추가되었다.[22]

방어망은 1944년 5월 조기경보소 208곳과 다양한 유형의 GCI소 33곳에서 절정에 달했다.그러나, 1943년 11월, 이미 특정 역에서 운행을 줄이기로 결정되어, 총 20대가 「관리·유지」에 배치되었다.1944년, D 데이 침공 후 연합군은 체인 홈 신호를 이용해 연합군 폭격기를 추적하는 독일 클라인 하이델베르크 시스템을 알게 되어, 그 결과 사용량이 더욱 감소하고 폭격기가 임무 수행 중에 모든 CH 방송국이 꺼졌다.[23]1945년경에는 영국으로부터 사이트들이 제거되고 유럽 본토로 옮겨져 그곳에서의 운영을 지원함에 따라 네트워크는 더욱 줄어들게 되었다.[12]

즉시 전쟁 후 작전

1944년 8월, 공군참모총장은 그들의 전후 계획을 개발하기 시작했는데, 이 계획은 런던 주변의 11조는 대체로 그대로 유지되도록 하는 반면, 나머지 나라들은 레이더, 전투기, 대공포 등의 전시 할당량의 약 절반으로 줄어들 것이다.이 주제는 1945년 7월 7일 수상에게 발표되기 전에 여러 차례 재조명되고 업데이트되었는데, 전후 군 전체는 고립이 아닌 전체로 간주되어야 했기 때문에 즉각 거절하였다.[24]

1945년 말 체리 보고서에는 전반적으로 더 많은 검토가 뒤따랐다.이것은 소련이 영국에 도달할 수 있고 7타입에서 탈출할 수 있는 성능을 가진 Tu-4 Bull 폭격기를 도입하는 것을 가리켰다.그것은 다중 스테이션의 정보가 최대 1,000마일(1,600km)까지 전자적으로 마스터 GCI 스테이션으로 전달되도록 제안하였고, 이는 운영자들이 가로채기를 준비할 충분한 시간을 가지고 공역을 훨씬 더 크게 복합적으로 볼 수 있도록 하였다.이것은 필요한 사거리가 400km인 레이더를 도입할 수 있는 동안 임시 조치가 될 것이다.[25]

정부는 또 다른 전쟁이 최소한 10년 이상 남아있다고 믿었고, 전후 경제를 되살려야 한다는 것은 그 동안 가능한 최소한의 인력 요건을 의미한다고 말했다.그들은 또한 레이더 기술의 급속한 발전은 계속될 가능성이 높았고, 중간에 새로운 시스템을 배치하는 것은 10년 임기 말까지 그들의 교체를 필요로 할 것이라고 언급했다.그들은 전반적인 연구 개발 노력, 특히 체리 보고서의 전자 플롯 포워딩 개념에서 가치를 보았다.[26]

이로 인해 네트워크 전반에 걸친 운영이 급속히 중단되어 GCI 7개와 CH 3개만 사용하게 되었다.다른 역의 많은 장비들이 몇 안 남은 운영 장소로 옮겨졌다.그들은 소플리, 트리플리 히스, 네키스헤드, 패트링턴에서 4명의 마스터 GCI를 겨우 운영하게 했다.[27]

로터

주요기사 : ROTER

1948년 7월의 베를린 봉쇄는 다음 전쟁의 예상 시한에 대한 우려로 이어졌다.네트워크 상태에 관한 백서는 1949년 3월에 완성되었다.이는 역들이 기상 피해를 입고 다수의 역들이 침입해 파손되는 끔찍한 상태에 있다는 것을 발견했다.완전한 방어는 또한 1152명의 전투기와 265명의 AA 연대를 필요로 할 것이며, 그 중 352명의 전투기와 75개의 연대를 실제로 사용할 수 있었다.[28]이 모든 것은 1949년 8월 29일 최초의 소련 원폭 실험으로 극도의 긴급성을 부여받았다.그 달, 새로운 지시는 RAF 전투기 사령부의 임무가 영국의 방어라고 말했다.[29]

이러한 변화로 인해 체리 리포트에서 구상하는 기준에 맞게 시스템을 끌어올리는 새로운 계획이 등장했는데, 첫째, 기존 전시 레이더 사이트를 재활성화 및 업그레이드한 다음, 훨씬 더 성능이 뛰어난 새 레이더로 대체하는 것이다.[30]변경사항 중 기존 GCI 방송국에는 보다 정확한 성능 향상을 위한 업그레이드된 안테나, 새로운 전자제품, 디스플레이 시스템 업그레이드, 높이 측정용 13형 4개, 걸림 방지용 14형 2개가 제공된다.[30]게다가, 세계 2차 대전은 근접 미스에서 살아남을 수 있는 지하 통제 센터로 업그레이드 될 것이다.[31]

이 "1단계" 시스템은 런던 지역에서 가능한 한 빨리 완성될 예정이었고, 1953년 중반까지는 전국으로 확장될 예정이었다.그러나 1951년 3월까지는 이 일정을 맞출 수 없다는 것이 분명했다.1951년 5월, 공급부는 더 높은 우선순위를 지시했지만, 배달에 뚜렷한 효과가 없는 것 같았다.12월에, 제어 및 보고 진행 위원회(CRPC)는 1953년 말이나 1954년 초 이전에는 네트워크를 이용할 수 없을 것이라고 보고했다.1952년 4월 MoS의 보고서는 이것을 1954년 9월, 즉 그들이 "초우선순위"[32]를 받았을 경우 1953년 말로 미뤘다.

한편, 레이더 연구소는[c] Green Malky라고 알려진 실험용 래쉬업 레이더 시스템을 사용하기 시작했다.이는 교체용 레이더에 대한 거의 모든 요건을 충족할 수 있다는 것이 증명되었지만, 처음에 요구했던 것보다 몇 년 더 일찍 이루어질 것이다.이것은 업그레이드 과정에서 어느 정도 압박을 받았다.이 시점에서 초우선순위의 효과가 느껴지기 시작했고 1952년까지의 업그레이드가 상당히 개선되었다.1953년 말까지 PPI 디스플레이가 물리적인 것이 아니라 전자적인 것이었던 새로운 "고정 코일" 콘솔 디스플레이를 제외하고 대부분의 업그레이드가 수행되었다.[33]

새로운 시스템에서 문제가 발견됨에 따라 업그레이드된 타입 7의 최종 납품은 더욱 지연되었다.문제를 진단하려면 9개월이 더 걸렸고, 모든 역에 수정 장치를 설치하는 데는 6개월이 더 필요했다.1단계는 1955년에 마침내 "모든 목적과 목적을 위한 완전"으로 선언되었다.[34]

80타입 도착

주요기사: AMES타입 80
80형식의 거대한 안테나는 매우 긴 범위와 매우 높은 정확도를 제공함으로써 조기 경보와 지상 통제된 가로채기의 임무를 결합할 수 있었다.

그린 마늘에 대한 추가 작업은 계속해서 성공적이었다.현재 AMES 타입 80으로 알려진 최초의 운용 장치는 1953년에 설치되기 시작했는데, 이것은 원래의 마이크로파 조기 경고 장치에 대해 당초 예상되었던 1957년 날짜보다 몇 년 앞선 것이다.추가 변경이 이루어지면서, GCI 역할도 처리할 수 있는 새로운 버전인 Mark III가 등장했다.이들 유닛은 400km(250마일)의 개선된 사거리를 가지고 있었기 때문에, 80형 표시장치에서 훨씬 더 넓은 지역에 걸쳐 직접 가로채기를 다루면서 마스터 컨트롤 센터의 필요성을 없앴다.[35]

마크 3는 1955년에 작동하기 시작했으며, 그 때 타입 7은 중복되었다.그러나, 소수의 스테이션이 새로운 레이아웃에 유지되었고, 주로 80년대 타입의 스테이션 사이의 갭 메우기로 사용되었다.이 역할을 위해 그들은 ROTER 전자장치를 유지하면서도 수평 해상도를 80년대 타입의 것과 더 잘 맞도록 크게 향상시킨 새로운 안테나를 추가하면서 더욱 업그레이드되었다.이 변환의 일부로서 그들은 높이 측정 능력을 잃었지만, 이것은 이미 별도의 높이 측정 레이더의 추가와 함께 해결되었다.[35]

은퇴

"1958 C&R 개요 계획"에는 ROTOR 3단계 시스템에 남아 있는 5개의 Mark 4와 10개의 Mark 5 시스템이 언급되어 있다.7타입의 마지막이 언제 서비스에서 제거되었는지 정확히 알 수 없다.그것들은 1960년대부터 더 이상 언급되지 않으며, 1960년대 후반 라인스맨/메디제이터 네트워크가 구축될 때까지 어떠한 참고 자료에도 나타나지 않는다.[36]

설명

제7형식 결승 스테이션은 보통 안테나 및 그 아래 관련 레이더 웰과 보통 수백 미터 떨어진 외딴 곳에 있는 작전실의 두 부분으로 건설되었다.이 수술실은 BBC 라디오의 인기 프로그램인 Happidrome의 이름을 따서 "해피드롬"이라는 별명이 붙여졌다.[37][d]설치, 작업실과 레이더의 거리에 따라 레이더 설치를 "로컬" 또는 "원격"이라고 했다.원격 설치에는 처리된 레이더 신호, 즉 운영실까지의 추가 거리를 비디오로 전송하기 위한 추가 장비가 있었다.[38]

안테나 시스템

RAF 소플리 아래의 레이더 웰에는 수신기 모니터(전면)와 송신기(후면 벽)가 들어 있었다.왼쪽의 사다리는 지상으로 이어진다.

7타입은 각각 약 150 센티미터(59인치) 길이의 [e]전파 쌍극 안테나 시리즈를 사용했다.이것들은 8개의 안테나가 하나의 수평줄을 이루는 줄로 배열되었다.한 줄에 동력을 공급받았을 때, 쌍끌이는 수평으로 약 15도의 좁은 빔을 생산하기 위해 건설적으로 간섭했고, 수직으로 전방향 빔을 생산했다.그러한 8개의 행을 서로 위로 쌓아 안테나 배열을 겨루었다.이중선 뒤쪽의 철망 반사경이 신호를 앞으로 돌렸다.전체 배열은 각각 8개의 쌍중점이 4열로 구성되어 총 32개의 원소를 구성하였다.[38]

쌍극형 행은 그룹으로 구분되었고, 맨 위 배열에는 두 개의 행이, 중간 배열과 맨 아래 배열에는 각각 한 개의 행이 있었다.세 개 모두 연결하여 가로와 세로로 좁게 초점을 맞춘 하나의 대형 안테나를 만들 수 있었는데, 이 안테나는 장거리 탐지에 최대 에너지가 필요할 때 사용되었다.보다 일반적으로, 두 개의 하부 배열 중 하나는 별도의 회로로 전환되어 높이 측정에 사용된다.이들을 내 또는 위상 밖으로 연결함으로써 배열의 수신 패턴은 감도의 로브를 여러 개 형성했는데, 이 로브는 적당한 정확도로 대상의 수직 각도를 측정하는 데 사용할 수 있었다.[39]

이중돌기와 철망 반사체는 기존의 비계와 다소 유사한 강철 공간 프레임에 장착되었다.프레임의 중심부를 수직으로 가로지르는 대형 강철 폴은 기계적 지지, 회전, 배선용 도관으로 사용되었다.안테나는 기둥 꼭대기의 큰 베어링에 매달려 있었다.시스템 전체는 가로 54피트(16m) 세로 30피트(9.1m) 높이로, 무게는 약 20톤(20t)이었다.[38]

15 hp DC 모터(Antenna Travers Motor용 ATM)를 체인 구동장치를 통해 극의 밑부분에 연결하여 회전을 제공하였다.이것은 DC 발전기를 구동하는 24 hp 3상 AC 모터에 의해 전력을 공급받았는데, 이것은 값싼 전자 인버터 이전의 시대였다.복잡한 시스템은 바람이 안테나를 밀어내도 회전 속도를 상당히 일정하게 유지할 수 있는 피드백을 생성했다.6RPM 설정이 가장 일반적인 것으로 널리 보고되고 있지만, 시스템은 어느 방향으로든 회전할 수 있고 회전 속도를 선택할 수 있었다.[40]

송신기와 수신기 전자제품은 안테나인 레이더 웰 아래 땅속으로 파고든 콘크리트 큐비클에 위치했다.신호는 수신기가 과부하되지 않도록 회로에서 차단하는 스위치 시스템을 통해 안테나에 공급되었다.이것은 일련의 구리 막대를 우물 천장에 부착하여 송신 펄스 동안 호를 호(또는 플래시 오버)한 다음, 전력 수준이 떨어지면 아크를 중지하여 수신기를 다시 연결하는 것으로 구성되었다.안테나 오두막에는 시스템 조정에 사용되는 단일 오실로스코프 디스플레이도 포함되어 있었다.[40]

안테나를 앉히는 것이 매우 중요했다.높이 조사 시스템은 현장 앞 지상에서 반사된 빔을 주엽과 혼합한 2차 신호로 사용해 수직으로 쌓인 서브 빔을 연속적으로 형성했다.이것을 작동시키려면 역 주변의 지반이 매우 평평해야 하며, 안테나가 약간 움푹 들어간 곳에 놓였을 때는 최고였다.이러한 이유로 가장 좋은 장소는 자연 사발이었다.[39]

다른 레이더가 일반적인 7타입 근처에 배치되었다면, 동시에 방송되지 않도록 7타입부터 펄스 타이밍을 받아들였다.[39]

표시 및 해석

1차 디스플레이는 레이더 출력에 연결된 다수의 대형 브라운관(CRT)으로 구성돼 있어, 발생장소에 있는 다수의 워크스테이션에서 동시 방향이 가능했다.안테나 샤프트에 연결된 셀 싱크는 디스플레이의 셀 싱크로 중계되는 각도 측정을 제공했다.이것들은 기계적으로 CRT 편향 코일에 연결되어 표시장치가 동일한 속도로 회전하도록 했다.이를 실용화하기 위해 CRT는 텔레비전과 같이 자석 편향을 사용했고, 자석을 튜브 외부에 배치할 수 있게 했다.[39]이는 일반적으로 더 빠른 정전기 변형을 사용하지만 튜브 내부에 금속판이 필요한 오실로스코프식 디스플레이와는 대조적인 것으로, 이러한 방식으로는 동력화가 어려울 수 있다.전자 스캐닝이 이런 가능성을 만들어내기까지는 어느 정도 시간이 걸렸다.[33]

메인 디스플레이는 방향 및 범위 정보만 제공했다.약 15°의 비교적 낮은 각도 분해능을 감안할 때 표적은 단일 점으로 나타나지 않고 표시장치 단면을 덮고 있는 호 세그먼트로 나타났다.한 운영자는 5마일 길이의 바나나의 공격을 보기 위해 밖으로 뛰어 나가는 것에 대해 농담을 했고,[41] 다른 운영자는 그것을 소시지라고 불렀다.[42]호, 즉 페인트가 대칭이었기 때문에 대상의 실제 베어링은 페인트의 중심이었고, 작업자는 1.5도 정도의 정확도를 얻을 수 있었다.[39]

완전한 솔루션인 IFF와 높이 측정에는 두 가지 다른 기능도 필요했다.전자는 운영자가 수동으로 트리거한 별도의 시스템에 의해 제공되었다.메인 디스플레이를 지켜보던 IIF 운영자는 빔이 식별하고자 하는 블립 중 하나에 접근하고 있을 때 버튼을 눌렀다.이것은 IFF 송신기가 다른 주파수로 신호를 보내는 원인이 되었다.모델에 따라, 항공기의 수신기는 형식 7의 주파수 또는 두 번째 채널에서 이 신호를 재방송한다.이러한 신호는 들어오는 반사경과 혼합되어 목표물 주위에 다수의 추가 블립이 나타나게 했다.그러한 블립의 존재는 일반적으로 디스플레이에 짧은 선 세그먼트의 형태로 IFF 수신을 확인하였다.[40]

키 발견은 더 복잡했다.두 번째 운영자는 원래 체인 홈 디스플레이에서처럼 주로 대상에 대한 범위를 나타내는 자체 HR 범위를 제공받았다.디스플레이는 선택된 두 개의 배열 중 하나에서 나오는 신호로 교대로 공급되어 전동 스위치를 사용하여 그 사이를 빠르게 전환했다.라디오 앰프도 스위치로부터 공급받았는데, 스위치에서 두 개의 입력 신호 중 하나를 뒤집어서 중심선의 반대쪽으로 꺾었다.결과는 두 번의 블립으로, 한 번은 중심선의 양쪽에 있었다.[40]

각 수직 배열은 민감한 방향이 달랐고, 하부 배열은 지면에서 반사되어 더 높은 각도에서 민감했다.선택한 두 배열의 블립 크기를 비교함으로써, 운용자는 어느 선에 목표물이 더 가까운지 판단하고, 역에 상대적인 수직 각도를 추정할 수 있었다.간단한 삼각법을 사용하여 항공기 고도에 대한 대략적인 추정치를 결정할 수 있다.이러한 측정은 안테나가 특정 표적을 통과하는 순간의 순간 동안에만 수행될 수 있으며, 레이더가 다른 표적을 통과할 때 신호가 지속적으로 점핑되어 표시장치를 적절히 해석하는 데 상당한 경험이 필요하다.[40]

플롯 및 보고

그 해프닝은 150 X 40 피트(46 X 12 m)의 크기지만 일반적으로 옆집처럼 배열되었다.[43]단층구간에는 세면실, 발전기, 중앙난방 등 세부사항들이 수록되어 있었고, 2층구간에는 작업실, 즉 보고관이 들어 있었다.[44]

PPI와 높이 탐색기 인터셉트 캐빈은 홀의 메인 층에 C자 모양으로 배치되어 있으며, 지면에서 약간 높게 솟아 있었다.각 객실에는 PPI와 높이추적기 디스플레이, 전투기 감독이 근무하던 플롯테이블, 공식 보고를 위한 별도의 녹음소가 마련돼 있었다.그 규모에 따라 십여 개의 개별 PPI 방송국이 있을 수 있지만, 본관에는 두세 개의 소수만이 있었다.이것들은 빨강, 초록, 노랑으로 불렸다.[44]

C의 중앙의 열린 구역에서, 땅속으로 가라앉은 음모를 꾸미는 사람들은 캐빈 가족들로부터 불려 나온 보고를 받고, 전체적인 전투를 추적하기 위해 지도 위에 나무 표지를 놓곤 했다.이 마커들은 또한 고도, 형성 크기와 같은 정보를 기록했다.두 번째 플롯터 그룹은 전투기 기지로부터 정보를 받았고, 그들 자신의 작전 지역 밖에 있는 항공기의 위치를 나타내는 유사한 표지를 그들 자신의 지도에 배치했다.그리고 나서 세 번째 그룹은 이 모든 보고서를 홀 중앙에 있는 더 큰 일반 상황 지도에 통합했다.홀의 뒤편에는 모두가 볼 수 있는, 섹터에 배치된 전투기 편대의 현황을 나타내는 토테 보드가 있었다.[44]

캐빈 가족들 위로 대략적으로 배치되어 홀의 바닥을 잘 볼 수 있는 커다란 유리창이 있는 일련의 사무실들이 있었다.여기에는 최고 통제관, 전투기 보안관, 대공 지휘관 및 서치라이트 통제관의 사무실이 포함되었다.이들 사무실에는 모두 자체 PPI와 녹음실도 포함됐다.통제관은 General Status Map에서 전투의 진행 상황을 관찰하면서, tote 보드에서 이용 가능한 항공기를 선택하여 요격용으로 지정할 수 있다.[44]

캐빈 중 누구라도 특정 목표물을 요격하는 임무를 부여받을 수 있으며, 관련 전투기를 요격에 투입할 수 있다.모든 사무실의 근무는 무선 운영실이었으며, 무선 운영실은 요격 캐빈들의 직접적인 통제 하에 있지 않은 항공기와의 일반적인 통신을 처리했다.이 운영자들은 주로 전투기를 비행장으로 오도록 하는 임무를 맡았다.일부 해프닝에는 다른 역이나 본사에 보고하기 위해 트랙을 개발한 별도의 텔러룸도 포함되어 있었다.[44]

작업 부하를 줄이기 위해, ROTER의 일부로서, 스키아트론이 추가되어, PPI 디스플레이를 지도 보드에 직접 투영함으로써, 해피드롬은 더욱 개선되었다.그런 다음 운영자들은 지도상의 어두운 지점 위에 표지를 배치함으로써 단순히 트레이스를 표시할 수 있었다.트랙을 만드는 것은 이전 위치를 나타내는 작은 화살표를 남기고 정해진 시간에 마커의 위치를 업데이트하는 것처럼 간단했다.[44]

외부와 연결하기 위해 happidrome에는 항공기와의 통신을 위한 VHF와 UHF 라디오 세트뿐만 아니라 자체적인 개인 지점 교환이 설치되었다.라디오용 안테나는 레이더의 간섭을 피하기 위해 종종 1마일 이상 떨어진 곳에 위치해 있었다.[44]

로터 업그레이드

Mark 2와 3 변환은 주로 전자 제품 업그레이드로 구성되었다.가장 눈에 띄는 것은 오리지널 모델의 정상 전력의 5배가 넘는 최대 500kW까지 운전 전력이 증가한 것이다.수신기는 8db의 노이즈만 발생시키는 저소음 증폭기로도 개선됐다.[45]

마크 4와 5 변환의 경우 안테나를 수평으로 더 확장하고 수직으로 축소하여 너비가 64피트(20m), 높이가 11피트(3.4m)가 되었다.그것은 이전 버전과 같은 극 상단에 탑재되어 절반만 아래로 연장되었다.안테나 아래에는 양쪽에 삼각형 부분이 추가되어 원래의 안테나 프레임워크 위에 구축된 대형 지지 프레임워크가 있었다.[45]여분의 수평방은 8개에서 12개의 쌍극점까지 열을 연장할 수 있게 했고, 수직으로 4열로 줄였다.이를 통해 빔의 수평 각도가 15도에서 3.6도로 줄어들어 함께 근접 비행하는 항공기를 보다 쉽게 해결할 수 있었다.변환의 일부로, 다른 구성으로 행을 함께 연결하는 기능이 제거되었다. 높이 찾기는 별도의 AMS 타입 13 높이 찾기 레이더에 의해 수행되었다.[46]

Mark 3과 5 버전은 각각 Mark 2와 4의 원격 판독 버전이었다.이들은 동축 케이블을 통해 최대 3.2km(2마일)까지 신호를 디스플레이가 위치한 80형 스테이션으로 전달하기 위한 추가 장비가 있다는 점에서만 차이를 보였다.이를 통해 타입 80이 걸리고 있거나 공격을 받은 경우에 대비하여 이러한 스테이션을 백업으로 사용할 수 있었다.두 곳 모두 IFF 마크 10이 장착돼 1950년대 초 사용하기 시작했다.이것은 과거에 그랬던 것처럼 7형 안테나에 탑재되지 않았다.대신에 IFF 수신기는 AMES 타입 14 GCI 레이더의 탑재 및 회전 기어에 맞게 조정되어 AMES 타입 79로 알려진 유닛을 생산하였다.그것은 타입 7과 회전하기 위해 동기화되었고 레이더와 동시에 질문 펄스를 보내는 것을 피하기 위해 그것으로부터의 주 트리거 신호를 사용했다.[45]

퍼포먼스

시스템의 유효 범위는 목표물의 고도에 따라 결정되었다.폭격기 크기의 목표물을 상대로 500피트(150m)에서 약 16km였지만 2만피트(6100m)에서는 약 140km(140km)로 늘어났다.이러한 범위는 높이 찾기 위해 연결했을 때 범위가 더 작을 때 모든 쌍극점을 상으로 사용할 때만 적용된다.2.5도에서 20도 사이의 표적에 대해 수직 높이 발견은 약 150m까지 정확했으며 베어링 정확도는 약 1.5도였다.[39]

마크 4, 5의 일부로 수행된 전자제품 및 안테나 업그레이드는 획기적으로 향상된 성능을 제공했다.지평선에 있는 운석 NF.11 목표물에 대해, 240마일(390km)의 범위들이 가능했다.또한 지평선 위 10º에서 동일한 표적에 대해 110km(약 70마일)의 범위를 갖는 등 훨씬 더 큰 수직 커버리지를 제공했다.[45]

메모들

  1. ^ 영국의 비유에서 GCI는 지상에서 요격 배치를 주선하는 전체 개념을 언급했지만, 이 역할 전용 레이더도 참고하기 위해 사용하기도 했다.
  2. ^ "AMES Type" 지정은 1940년에 만들어졌고, 이와 같은 초기 세트의 번호 매김으로 이어졌다.
  3. ^ 그러나 이전의 TRE의 또 다른 중간 이름.
  4. ^ 케이스는 이 용어가 "행복"과 "애로드롬"의 매쉬업이라고 주장하지만, 계속해서 그 기원을 설명하는데, 이것은 이 주장이 매우 가능성이 낮다는 것을 암시한다.[37]
  5. ^ 전파 쌍극자는 일반적인 반파 쌍극자에 비해 상대적으로 드물다.반파 버전은 전기적 특성은 같지만 크기는 절반이다.전파 설계를 사용하는 이유는 기존 출처에서는 언급되지 않는다.

참조

인용구

  1. ^ 왓슨 2009, 페이지 46.
  2. ^ a b Hanbury Brown 1991, 페이지 64.
  3. ^ "Understanding The Dowding System". The Association of RAF Fighter Control Officers. Archived from the original on 2016-11-06. Retrieved 2019-07-16.
  4. ^ Goug 1993, 페이지 7-8.
  5. ^ a b 1998년 보웬, 페이지 30.
  6. ^ 화이트 2007, 페이지 19.
  7. ^ 1998년 보웬 페이지 31-32.
  8. ^ a b c 짐머맨 2001, 페이지 210.
  9. ^ a b 1998년 보웬 페이지 81-82.
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참고 문헌 목록

외부 링크