루이 N.스토더
Louis N.루이스 나폴레옹 스토더 (1837년 2월 12일 – 1911년 10월 8일)는 남북전쟁에서 유명한 USS 모니터가 1862년 3월 8일부터 9일까지 햄프턴 로드에서 메리맥과[a] 싸웠을 때 대리로 복무한 미 해군 장교였다.그는 또한 같은 해 모니터가 해터라스 곶 앞바다에서 격렬한 폭풍으로 침몰하기 전 마지막 몇 시간 동안 영웅적인 노력으로 유명하다.그는 후에 USS Adela를 지휘했고 동부 걸프 저지 함대에서 복무했다.남북전쟁이 끝난 후 그는 선장으로 진급하여 다른 함정을 지휘하고 다른 임무를 수행하였다.그는 1902년까지 해군에서 계속 복무했다.Stodder는 은퇴 후 뉴욕에서 여생을 보냈다.
초기 생활
스토더는 1837년 [1]2월 12일 매사추세츠 주 보스턴에서 태어났다.그는 남북전쟁이 시작된 직후인 1861년 11월 15일 뉴햄프셔주 프랜코니아의 알튼 알드리치와 메리 얼의 딸인 와티 하울랜드 알드리치와 결혼했다.그의 어린 시절과 어린 [2]시절에 대해 알려진 것은 거의 없다.
남북 전쟁 복무
Stodder는 USS Monitor에서 자원봉사를 했고 그녀가 복무하는 동안 내내 마스터 대행으로 [3][4][5]일했고 1862년 [6]1월 31일 공식적으로 선박에 배속되었다.그는 포탑 장교였고[b],[7] 사무엘 그린, 수석 엔지니어인 스티머스와 함께 모니터의 포탑 안에서 16명의 포탑 승무원을 지휘하고 조정했다.존 에릭슨이 설계한 이 배는 거의 완전히 철로 만들어졌고 대부분 수면선 [8]아래에 세워져 있어 디자인이 특이했다.우주선이 [9]건조되는 동안 대륙철공장에 있었던 Stodder는 이후 에릭슨의 거대한 철갑선이 실제로 뜰지 여부에 대해 다른 장교들과 마찬가지로 다른 장교들도 마찬가지였다.1862년 1월 30일 그린포인트 브루클린에 있는 뉴욕 이스트 리버로 배가 취항할 때도 그는 동석했다.출시 직전 Stodder는 다음과 같이 말했다.
그녀는 다소 성급한 직업이었다, 모니터였다.- 물 만난 후에는 볼 수 없기 때문에 지금 잘 살펴보는 것이 좋다.그녀는 이스트 강 바닥으로 가서 거기에 머물러야 해, 물론.
놀랍게도 배는 물에 빠져 떠 있었고 에릭슨은 그의 모든 비판에 [10]아랑곳하지 않고 갑판에 서 있었다.
제1차 철갑상어 전투
3월 8일 저녁, 위험한 항해 끝에, 모니터는 마침내 햄프턴 로드에 도착했지만, 버지니아가 이미 북군의 봉쇄 [11]함대 몇 척을 파괴했다는 것을 알게 되었다.다음 날 아침 동이 트자, 남군 선원들은 놀랍게도 미네소타호 뒤에서 나타나 버지니아호와 직접 교전했다.제1차 철갑전투에서 Stodder는 부담스러운 제어바퀴를 작동시켜 포탑을 제자리에 고정시키고, 그녀의 총이 남군의 철갑전투에 견딜 수 있도록 했다.철갑상어는 4시간 동안 싸웠다.각 함정은 포격으로 근거리에서 상대 함선을 무력하게 타격하여 앞으로 대부분의 해전이 전개될 방식을 바꿨다.전투 중에 Stodder와 Stimers와 Truscott 장교는 포탑 안에서 이야기를 나누며 포탑이 직격탄을 [12]맞았을 때 포탑 안쪽에 기대도록 위치를 정했다.정신을 잃고 쓰러진 스토더는 아래로 옮겨졌고 의식을 회복하는 데 한 시간이 걸렸다.따라서 그는 햄프턴 [13][14][15]로드 전투에서 부상당한 첫 번째 사람이 되었다.그는 [16][17]그 기간 동안 수석 엔지니어인 Stimers로 교체되었다.정신을 차린 후, Stodder는 "나는 뇌진탕에 의해 총 너머로 완전히 [12]포탑 바닥에 내동댕이쳐졌다"고 회상했다.
제임스 강에서의 운항
Stodder는 또한 Drewry's Blof 전투에서 Monitor에 근무했다.철갑함은 제임스 강을 거슬러 올라가 강 안의 봉쇄를 통과하려고 했지만 포트 달링의 포대와 다른 해안 [18]포대의 포에 의해 너무 엄중히 보호되었다.Stodder는 나중에 "만약 우리가 연대의 병력을 가지고 있었다면 우리는 [19]그 요새를 점령할 수 있었을 것이다."라고 주장했다.
6월 마지막 주 동안, 모니터는 매클렐런이 그 지역에서 철수하는 것을 취재함으로써 제임스 강둑을 따라 있는 맥클렐런 장군의 군대를 지원했다.Harrison's Landing에 주둔하는 동안, 더위는 너무 강해서 Stodder는 나중에 이렇게 썼다. "불방에서는 170도였고, 침대 갑판에서는 95도였다."[20]
제임스 강에서 근무한 후, 모니터는 9월에 워싱턴 해군 야드의 수리를 위해 건조 독에 투입되었다.11월에 완공되자마자, 그 배가 전시될 것이라는 공지가 신문에 게재되었다.수천 명의 관광객들은 배를 타고 관광하는 것이 허락되었다.Stodder와 다른 경찰관들이 그 행사를 감독하도록 배치되었다.Stodder는 이것이 끝나자 다음과 같이 말했다.
[당황]...마치 까치떼처럼 배를 뒤지고, 기념품처럼 무엇이든 꺼낼 수 있는 것을 찾아냈다.우리가 그날 밤 청소하러 왔을 때 열쇠, 문 손잡이, 에스커천이 하나도 없었다 – 아무것도 [21][22][23]가지고 가지 않은 것이 없었다.
모니터의 마지막 항해
1862년 12월 30일, 존 P. 뱅크헤드 사령관의 지휘 하에 있는 동안, Stodder는 Cape Hatteras 해안에서 약 16마일(26km) 떨어진 곳에서 격렬한 폭풍우 속에서 USS 로드 아일랜드에 의해 노스캐롤라이나로 예인되는 동안 모니터호를 침몰로부터 구하려는 장기간의 시도에 근본적인 역할을 했습니다.폭풍의 강도가 높아지면서 연결 견인선은 격랑에 흔들리면서 두 배의 안전을 위협했다.밤 10시 30분 뱅크헤드는 빨간색 조난등을 [24]포탑 위에 올리라는 명령을 내렸다.펌프를 위한 증기를 보존하기 위해 엔진이 느려졌다.그러나 속도가 느려지면서 견인선이 팽팽해져 모니터가 불안정해지고 제어가 거의 불가능해졌다.뱅크헤드는 견인선 절단을 지시하고 자원봉사자들이 작업을 수행하기 위해 갑판으로 나갈 것을 요구했다.Stodder와 다른 두 명의 자원봉사자들이 나섰다.그들이 낮은 프리보드 갑판 위로 포탑을 타고 내려갈 때, 다른 두 명은 재빨리 물에 휩쓸려 익사했다.그는 나중에 "쉽지 않은 일"이라고 썼고, 낮은 프리보드([25]갑판) 위로 튀어오르는 큰 파도에 자신도 하마터면 물에 휩쓸릴 뻔했지만, 갑판 주변의 안전선에 간신히 매달려 견인선으로 나아갔다.그는 도끼를 사용하여 직경 13인치(330mm)의 견인선을 절단하는데 성공했다.Stodder는 모니터호가 침몰하기 직전 몇 분 동안 도움을 필요로 하는 선원들을 돕기 위해 완전한 어둠 속에서 갑판 아래로 내려가려고 여러 번 시도했다.그는 부상당한 기술자 루이스가 여전히 침대에 누워 있는 것을 발견했는데, 루이스는 이동을 거부했다.Stodder는 나중에 Lewis와의 불행한 만남에 대해 보고했다.
나는 그에게 배가 가라앉고 있으니 운을 시험해 보는 것이 좋다고 말했다.그러나 그는 거절했고, 나는 그를 업을 수 있을 만큼 강하지 않았기 때문에 그를 [26]그의 운명에 맡길 수밖에 없었다.
스토더는 침몰 사고에서 살아남았고 그와 다른 구조된 장교들과 선원들은 로드 [27][28]아일랜드로 이송되었다.Stodder는 침몰하는 Monitor를 버린 마지막 생존자였던 뱅크헤드와 함께 남아있던 두 명의 경찰관 중 한 명이었다.뱅크헤드는 해군부에 대한 모니터의 침몰에 대한 공식 보고서에서 "그린 중위와 루이스 N 대리의 특히 선행을 위해 제독과 부서의 주의를 환기하기 위해 그의 영웅적인 노력을 칭찬했다"고 썼다.Stodder는 마지막까지 나와 함께 있었고,[29] 그들의 사례를 통해 다른 사람들의 자신감과 복종을 고취시키는 데 많은 기여를 했다."
침몰한 지 얼마 지나지 않아 모니터가 침몰한 이유에 대한 논란이 일었다.육군과 해군 저널에서 에릭슨은 폭풍우 동안 선원들이 술에 취해 배가 침몰하는 것을 막을 수 없었다고 비난했다.Stodder는 힘차게 선원들을 옹호하고 에릭슨의 승무원 및 사건들에 대한 특징을 질책하며 피어스에게 "현재 죽은 사람들을 탓함으로써 에릭슨의 결함을 은폐했다"고 편지를 썼다.폭풍우 때 거친 파도에 부딪히지 않도록 느슨하고 부분적으로 떨어져 있었다.Stodder의 진술은 그의 [30]동료들에 의해 입증되었다.
기타 남북 전쟁 서비스
1863년 스토더는 이스트 걸프 저지 함대에 소속된 전직 봉쇄 주자인 USS Adela의 사령관이었습니다.선단에 합류하기 위해 출발하기 전, 아델라호는 석탄이 필요했고 1863년 8월 4일 사우스캐롤라이나 주 포트 로열에 도착하여 배에 연료를 보급했다.열흘을 기다린 후, Stodder는 곧 석탄 공급이 바닥났다는 것을 깨달았다.그가 기다리는 동안, 석탄을 실은 또 다른 배인 나무껍질 페이스호가 근처 해안가에 부딪혀서 좌초했다.Stodder는 신앙의 석탄을 건져낼 수 있도록 그녀의 상급 장교에게 요청했고 허가를 받았다.3일 동안, 아델라호의 선원들은 약 25톤을 인양하는 데 목까지 차올랐다.이 기간 동안 1400톤의 석탄을 실은 다른 보급선이 도착했다.그의 선원들은 기진맥진했고 Stodder는 도착하는 [31]배로부터 보급품을 얻기를 바라며 인양작업을 중단하라고 명령했다.
Stodder는 또한 USS 오하이오호가 수신선으로 장착되었을 때 탑승했다.
남북전쟁 후 서비스
Stodder의 남북전쟁 후 근무는 매우 탁월했다.그는 미국 국세청에 소위로 입대했다.그는 1863년 1월 10일 명예롭게 자원봉사 중위로 제대했다.이듬해 2월, 그는 '모니터'에서 영웅적인 역할을 한 공로로 '리오트에게 바칩니다'라는 글귀가 새겨진 검을 수여받았다.루이 N.Stodder By Boston Friends 1863년 2월 9일 경계근무 중인 "모니터"1999년, 이 칼은 뉴욕의 한 유명 경매 회사에 의해 경매되었고 [32]43,000달러 이상을 벌어들였다.
1879년, 그는 선장으로 진급했고 USS 올리버 월콧의 지휘를 받았다.1883년 1월 11일, 여전히 이 배의 선장일 때, 그는 브리티시컬럼비아의 포트 심슨에서 일어난 인디언 봉기를 진압했다.
1892년, Stodder는 1901년까지 그 자리에 남아 뉴욕 항구의 앵커리지 감독관으로 임명되었다.그는 이듬해 [33]퇴역했다.
만년
에릭슨이 1889년 사망했을 때, 그의 시신은 스웨덴 정부의 요청에 따라 1890년 8월 23일 묻히기 위해 스웨덴으로 보내졌다.그것은 해군 장관이자 전직 모니터 [34]승무원인 Stodder가 참석한 가운데 해군 군함에 실렸다.
1906년, 뉴욕 헤럴드의 젊은 리포터인 앨버트 스티븐스 크로켓은 은퇴하여 뉴욕에 살고 있는 Stodder를 인터뷰했는데, 그는 Monitor의 마지막 생존 장교였다.Stodder는 처음에 자신에 대해 말하기를 꺼려했기 때문에 Stodder가 Monitor의 역사에 대한 직접 설명을 하도록 하기 위해 크로켓의 설득이 필요했다.Stodder의 머리와 콧수염은 이제 하얗게 되었지만, Crokett은 전 경찰관이 여전히 "신장하고 엄격한 규율주의자의 분위기와 목소리를 가지고 있다"고 언급했다.Stodder의 설명은 역사가들이 단명 [35]모니터의 이야기를 종합하는 데 도움을 주었다.
루이스 스토더는 20세기까지 [36]잘 살았던 모니터호의 마지막 생존 승무원이었다.
신경쇠약에 이어 스토더는 1911년 10월 8일 뉴욕 브루클린에서 74세의 나이로 뇌중풍과 폐부종으로 사망했다.그는 [33][37]브루클린의 그린우드 묘지에 묻혔다.
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메모들
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추가 정보
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