보잉 옐로스톤 프로젝트

Boeing Yellowstone Project
옐로스톤과 비교한 보잉의 기존 민간 항공기의 승객 수용 능력을 나타내는 그래프입니다.

옐로스톤은 민간 항공기 포트폴리오 전체를 첨단 기술 항공기로 대체하기 위한 보잉 상용 비행기 프로젝트이다.새롭게 소개될 기술에는 복합 공기 구조, 더 많은 전기 시스템(유압 시스템의 감소), 그리고 보다 연료 효율적인 터보 팬 엔진(Pratt & Whitney PW1000G 기어드 터보 팬, General Electric GNX, CFM International CFM56 및 Rolls-Royce Trent 1000 등)이 포함됩니다."Yellowstone"이라는 용어는 기술을 나타내며 "Y1"에서 "Y3"는 실제 [1]항공기를 나타냅니다.

이 프로젝트들 중 첫 번째인 Y2는 보잉 787로 서비스를 시작했다.

옐로스톤 프로젝트

Yellowstone은 다음 세 가지 프로젝트로 나뉩니다.

  • 보잉 Y1은 보잉 737, 757 및 767-200 제품 [2]라인을 대체한다.Y1은 100~250인승 시장을 커버하고 있으며, 개발되는 두 번째 옐로스톤 프로젝트 항공기가 될 것으로 예상된다.보잉은 2009년 11월 타원형 복합기 동체를 구상한 특허출원을 제출해 737 [3][4]후계기 계획을 예고하고 있다.2011년 초, 보잉사는 [5][6]2020년에 도착할 737기 교체 계획을 개략적으로 설명했다.2011년 8월, 보잉은 737 NG의 업데이트되고 재활성화된 버전인 737 MAX를 Y1 [7]개념으로 발전시키는 대신 발표했다.2014년 11월, 보잉은 2030년 [8]안에 737기를 대체할 새로운 항공기를 개발할 계획이라고 보고되었다.2015년 이후 보잉은 2020년대 [9]중반 서비스를 위해 2019년에 출시될 것으로 예상되는 타원형 단면의 7연식 쌍통로인 "새로운 중형 비행기"에 초점을 맞추고 있음이 분명해졌다.2020년 1월, 보잉사는 이러한 계획을 보류하고 프로젝트의 [10]클린 시트 재평가를 발표했습니다.
  • 보잉 Y2는 767-300 및 -400 제품 라인을 대체하기 위해 사용됩니다.777-200을 [11]대체할 수도 있습니다.250~350인승의 시장을 커버하고 있으며, 최초로 완성된 옐로스톤 프로젝트로서 보잉 787 드림라이너로서 결실을 맺게 되었다.Y2는 처음에 "글레이셔"[12] 프로젝트였던 소닉 크루저를 위한 매우 효율적이고, 보다 전통적인 베이스라인 항공기를 가리켰다.드림라이너는 에어버스 A330, A340 및 이후 A350 제품군과 경쟁합니다.
  • 보잉 Y3는 777-300과 747 제품군을 대체하기 위해 만들어졌다.Y3는 350~600개 이상의 승객 시장을 커버하고 있으며, 개발될 세 번째 옐로스톤 프로젝트 항공기가 될 것으로 예상됩니다.에어버스 A380 제품군뿐만 아니라 A350 제품군 중 가장 큰 모델인 A350-1000과도 경쟁하게 될 것이다.2010년 6월, 777기를 가장 많이 보유한 에미레이트 항공은 보잉사와 [13]777기를 대체할 새로운 여객기를 개발하는 계획에 대해 논의 중이라고 보고되었다.보잉 777-8X와 777-9X는 2013년 11월 16일 아랍에미리트에서 열린 두바이 에어쇼에서 259대의 주문을 받아 보잉에 의해 출시되었습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Boeing Y-class Yellowstone". GlobalSecurity.org. Retrieved 13 May 2012.
  2. ^ "Boeing firms up 737 replacement studies by appointing team"". FlightGlobal. March 3, 2006.
  3. ^ "중량 최적화 근접 타원형 단면을 가진 내부 가압 복합체 항공기 동체." ip.com, 2010년 8월 12일.
  4. ^ Ostrower, John (September 24, 2010). "Boeing patent may provide glimpse into 737 replacement plan". FlightGlobal. Archived from the original on October 6, 2014.
  5. ^ Sanders, Peter; Cameron, Doug (January 26, 2011). "Boeing Says 787 Still Profitable, Eyes 737 Revamp". The Wall Street Journal.
  6. ^ Ostrower, Jon (February 10, 2011). "Boeing boss green-lights all-new next generation narrowbody". FlightGlobal.
  7. ^ "Boeing Launches 737 New Engine Family with Commitments for 496 Airplanes from Five Airlines" (Press release). Boeing. August 30, 2011.
  8. ^ "Boeing plans to develop new airplane to replace 737 Max by 2030". Chicago Tribune. November 5, 2014.
  9. ^ Gates, Dominic (March 8, 2017). "Boeing's talking with airlines about a '797,' and they like what they hear". The Seattle Times.
  10. ^ Jon Hemmerdinger (23 January 2020). "Boeing to take another 'clean sheet' to NMA with focus on pilots". flightglobal.
  11. ^ Norris, Guy (February 7, 2006). "THE 737 STORY: Smoke and mirrors obscure 737 and Airbus A320 replacement studies". FlightGlobal.
  12. ^ Norris, Guy (January 7, 2003). "Sonic Cruiser is dead - long live Super Efficient?". FlightGlobal.
  13. ^ Kingsley-Jones, Max (June 22, 2010). "Emirates talks to Boeing about 777 successor and hints at more big orders". FlightGlobal. Retrieved 2020-01-21.

외부 링크