제38구조대대대대
38th Rescue Squadron제38구조대대대대 | |
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![]() | |
활동적인 | 1952–1995; 1965–190; 1978–190; 2001–현재 |
나라 | 미국 |
나뭇가지 | ![]() |
역할 | 수색구조 직접 액션 |
의 일부 | 공군 전투 사령부 |
수비대/HQ | 무디 공군 기지 |
계약 | 한국 전쟁 베트남 전쟁 세계 대테러 전쟁[1] |
장식 | 고유 단위 인용 대통령부대 표창장 전투 "V" 장치가 장착된 공군 우수부대상 공군 우수부대상 대통령부대 표창장 (한국) 팜이 있는 베트남 갈란트리 크로스[1] |
휘장 | |
38구조대 엠블럼(2001년 10월 2일 승인)[1] | ![]() |
38구조대대는 조지아 주 무디스 공군기지에 있는 347구조대 소속이다. 각종 고정익 및 회전익 항공기를 운용하여 수색 및 구조 임무를 수행하고 있다. 이 중대는 625전쟁과 베트남전 당시 전투 탐색 구조 임무를 수행했다.
미션
38 RQS는 미국의 국가 안보 이익과 NASA를 지원하기 위해 전세계 전투 준비 파라세큐와 지원 인력을 훈련, 장비 및 고용한다. 이 중대는 전투 구조 작업 중 생존자 접촉, 치료, 추출 등을 제공하며, 다양한 고정/회전 날개 삽입/추출 자산을 사용하며, 모든 환경에서 전투 및 인도주의적 수색, 구조 및 의료 지원을 제공하기 위해 이용 가능한 모든 수단을 동원한다.[2]
역사
제38호는 1952년부터 1953년까지 한국과 인접해역의 지원작전을 포함해 1952년부터 1957년까지 일본과 인접해역에서 수색·구조·복구를 실시했다. 그것은 1965년부터 1971년까지 남베트남과 태국에서 14개의 수색 및 구조 분리를 운영했다. 이 중대는 1978년부터 1980년까지 미시시피강 동쪽의 경량급 헬리콥터 작전을 제공했다. 또한 1981년부터 1995년까지 한국과 인근 해역에서 구조 헬리콥터 작전을 수행했다.[1]
베트남 전쟁
제38 항공구조대대는 1965년 6월 30일 남베트남 탄손누트 공군기지에서 기동되어 다음날 조직하여 베트남과 태국의 기지에서 운용되는 분리대를 다음과 같이 통제하였다.[1][3]
- 본부탄손누트 공군기지[3]: 113
- 파견대 2 탁흘리 로열 타이 공군 기지
- 분견 3 우본 왕립 태국 공군 기지
- 파견대 4 코랏 태국 공군 기지
- 6 HH-3Es를[3]: 75 운용하는 Udorn Royal Tai 공군 기지 5대
- HH-43s 및 2 HH-3Es를[3]: 75 운용하는 6비엔 호아 공군기지 분리
- HH-43s 및 HU-16s를 운용하는 7개의 다낭 공군기지
- 8 캠란 공군 기지
1965년 9월 15일에 두 개의 분리대가 추가로 조직되었다.[3]: 70
- 분리 9 플레이쿠 공군 기지
- 분리 10 빈 투이 공군 기지
1966년 1월 8일, 이 비행대는 항공우주 구조 및 복구 서비스의 일부로 제38항공우주 구조 및 복구 비행단을 재설계하고 [1]제3항공우주 구조 및 복구 그룹에 배정되었다.[3]: 75
이후 추가로 4개의 분리가 다음과 같이 조직되었다.[3]: 113
- 분리 11 투이 호아 공군 기지
- 유타파오 왕립 타이 해군 비행장 12개 분대
- 파흐카트 공군기지 13번 파견대
- 분견대 14탄손누트 공군기지
1967년 5월, 다낭 공군기지의 HH-3s와 7부대의 승무원들이 제37 항공우주구조복구비행단에 재배치되었고 분대는 폐쇄되었다.
1969-70년 동안 베트남에 대한 미국의 개입이 중단되면서 다른 분리독립은 다음과 같이 이전 또는 해체되었다.[3]: 113
- 1969년 12월 20일 빈투이 AB에서 10대가 해체되었다.
- 9단은 1970년 2월 16일 플레이쿠 AB에서 나콘 파놈 RTAFB로 이전되었다.
- 1970년 9월 15일 제12전투비행단과 함께 캠란 AB에서 디비전 8이 해체되었다.
- 11분대는 1970년 10월 15일 모든 USAF 부대가 투이 호아 AB를 떠나면서 해체되었다.
- 분대 2는 1970년 11월 15일 탁리 RTAFB에서 미국으로의 USAF 파업 부대의 복귀와 함께 해체되었다.
1971년 7월 1일에 38번째 ARRS 전체가 비활성화되었다. 지역 기지 구조 헬리콥터와 그 승무원들은 모 부대인 3d 항공우주 구조 및 복구 그룹과 분리되었다.[3]: 113
운영 및 손실
- 1965년 9월 20일, Kaman HH-43 Huskie Buno 62-4510, Destagement 1의 네덜란드어 41, Nakhon Panom 공군 기지는 Essex 04를 위한 CSAR에 있었다. 포비,[4] 북베트남 상공. HH-43호는 지상의 화재를 만나 정글에 추락했다. 조종사 토마스 커티스 대위, 윌리엄 A 중사 로빈슨과 P.J. 아서 블랙은 모두 북베트남군에 붙잡혀 북베트남 포로수용소로 끌려갔다. 그들은 나중에 귀향 작전 중에 풀려났다. 부조종사 1LT 듀안 W. 마틴은 파테트 라오에게 붙잡혀 라오스의 포로 수용소로 끌려갔다. 1966년 6월 29일 마틴, LTJG 디터 뎅글러 등 죄수들이 경비원을 제압하고 탈출했다. 마틴은 이후 라오스 마을 주민에게 공격당해 사망했고,[5] 덩글러는 결국 37대 ARRS의 졸리 그린에 의해 구조됐다.
- 1965년 11월 6일, 북베트남 상공에서 A-1E 샌디 14의 선장 조지[6] G. 맥나이트의 CSAR에서 CH-3E BuNo 63-9685가 지상 화재를 입었고, 4번째 선원이 구조되는 동안 3명의 선원이 전쟁 포로가 되었다. 이것이 첫 전투에서의 졸리 그린의 패배였다.
- 1966년 4월 11일, 비엔 호아 공군기지에 본부를 둔 6사단 HH-43이 사이공 동쪽의 사 캄 마이 근처에서 적군에 포위된 1사단의 부상병들을 메데바코로 호출되었다. Parararescueman A1C William H. Pitsenbarger는 윈치에 의해 내려졌고, 5번의 HH-43 비행에서 부상자들을 치료하고 9명의 부상병들을 대피시키는 데 1시간 반을 보냈다. 여섯 번째 접근에서는 피첸바거의 HH-43이 명중되어 호이스트 라인을 절단하고 가장 가까운 스트립에 비상 착륙하기 위해 철수할 수밖에 없었다. 피첸바거는 부상자들을 계속 치료하고, 전사자들로부터 소총과 탄약을 수거하여 여전히 싸울 수 있는 사람들에게 나누어 주고, 치명타를 당하기 전에 적의 사격을 되돌려 주었다. Pitsenbarger는 사후 공군 십자 훈장을 받았다. 2000년 12월 8일 피첸바거도 명예훈장을 받았다.[7]
- 1966년 10월 28일, 페드로 42라는 이름의 HH-43 BuNo 62-4511은 플레이쿠 공군기지에서 서쪽으로 60km 떨어진 밤에 4사단의 중상을 입고 있었는데, 그 때 지상 화재를 맞고 추락했다. 추락 사고로 비행 기술자와[8] 3명의 군인이 사망했고, 부조종사는 이후 부상으로 사망했다.[9]
- 1967년 2월 6일, Jolly Green 05, HH-3E BuNo 65-12779는 캡틴 루시우스 L을 구출했다. 니일 65호 O-1F FAS의 헤이스켈[10] 조종사가 지상의 화재를 만나 북베트남 무 지아고개 부근에 추락했다. 파일럿, 조종사, 조종사, 비행 엔지니어는 기아-BNR이었고,[11][12][13] 패러레스쿠맨 듀안 D. 해크니는 추락 사고에서 살아남았고 졸리 그린 36에 의해 구조되었다.
- 1967년 5월 8일, HH-43 BuNo 63-9715는 4명의 해병대를 구조하려다 Pedro 96을 격추시켰다.
- 1967년 5월 21일, HH-43 BuNo 63-9711은 페드로 73, 비엔 호아 공군기지가 Ramrod 02의 캡틴 데이비드 린드버그[14] 조종사를 위해 CSAR을 비행하던 중, 지상의 화재를 맞고 비상 착륙을 하였는데, 후에 지상에 파괴되었다.
- 1968년 2월 7일, HH-43 BuNo 62-4525는 디쿼트 9의 페드로 56이라고 부름, 플레이쿠 공군기지가 쿤텀 근처에서 추락한 육군 헬리콥터의 승무원 복구를 돕고 있었다. 그 비행 기술자는 추락사고로 사망했다.[15]
- 1968년 9월 27일 푸캣 북쪽 약 30km 지점에 추락한 육군 헬리콥터의 승무원을 구출하기 위해 푸캣 공군기지 13번지의 HH-43이 이륙했다. 픽업 지점으로부터 300피트 상공에서 헬기가 지상 화재를 입었고 조종사 데이비드 H 피트라드 소령은 가슴을 얻어맞고 사망했다.[16] 헬리콥터는 푸캣으로 무사히 귀환했다.
- 1968년 10월 10일, 판랑 공군기지 제1분대 1에 배정된 HH-43B 테일 No 58-1845 호출부호 페드로 44는 B-57의 비상착륙을 위해 대기하기 위해 화재 진압 키트(FSK)와 함께 긴급 출동했다. 페드로44호는 비행장 상공에서 좌회전하던 중 추락해 불이 나 승무원 5명이 모두 숨졌다.[17][18][19][20][21]
- 1969년 7월 19일, U-Tapao 공군기지의 HH-43B Tail No 59-1562 호출부호 페드로 70은 이륙을 중단하고 연료와 폭탄을 가득 싣고 추락한 B-52 상공에서 SAR을 비행하고 있었다. 페드로 70은 B-52에 갇힌 것으로 추정되는 꼬리 총잡이를 찾고 있었는데 당시 B-52가 폭발해 페드로 70이 추락해[22][23] 승무원 2명이 숨졌다.
전후 근무
![]() | 이 구간은 비어 있다. 추가하면 도움이 된다.(2010년 7월) |
리니지
- 1952년 10월 17일 제38대 항공구조대대대로 편성되었다
- 1952년 11월 14일 활성화
- 1957년 9월 18일 비활성화됨
- 1965년 6월 30일에 활성화됨(조직화되지 않음)
- 1965년 7월 1일 조직
- 1966년 1월 8일 제38 항공 우주 구조 및 복구 비행대 재설계
- 1971년 7월 1일 비활성화됨
- 1978년 7월 1일 활성화
- 1989년 6월 1일 제38 항공구조대 재설계
- 1993년 2월 1일 제38구조대대 재설계
- 1994년 7월 1일 제38회 구조 비행 재설계
- 1996년 2월 15일 비활성화됨
- 2001년 4월 2일 제38구조대대 재설계
- 2001년[1] 5월 1일 활성화
과제들
- 3d 항공구조대, 1952년 11월 14일 (1954년 7월 1일까지 극동공군, 1954년 8월 1일까지 일본 방공군, 그 후 태평양공군에 작전통제)
- 2d 항공 구조 그룹, 1957년 6월 18일 ~ 9월 18일 (작전 통제를 위해 태평양 공군에 계속 부속)
- 군 항공운송국, 1965년 6월 30일 (조직 미조직)
- 항공 구조 서비스, 1965년 7월 1일 (1966년 1월 7일까지 작전 통제를 위한 2d 항공 사업부 부속)
- 3d 항공 우주 구조 및 복구 그룹, 1966년 1월 8일 – 1971년 7월 1일
- 1978년 7월 1일, 제39회 항공우주 구조 및 복구 날개
- 41 구조 및 기상 정찰 비행단, 1981년 1월 8일
- 항공 구조 서비스, 1989년 8월 1일
- 51차 운영 그룹, 1993년 2월 1일 – 1996년 2월 15일
- 347차 운영 그룹(하위 347차 구조 그룹), 2001년 5월 1일 – 현재[1]
정거장.
- 일본 미사와 공군 기지, 1952년 11월 14일 – 1957년 9월 18일
- 1965년 7월 1일 ~ 1971년 7월 1일) 남베트남 탄손 너트 공군기지
- 1978년 7월 1일 플로리다 주 홈스테드 공군 기지
- 대한민국 오산 공군기지, 1981년 1월 8일 ~ 1996년 2월 15일
- 2001년 5월 1일 조지아 주 무디스 공군 기지 – 현재[1]
항공기
- 그루먼 SA-16 알바트로스 (1952–1957)
- 시코르스키 H-5 잠자리(1953)
- 시코르스키 SH-19 (Later HH-19) (1954–1957)
- HH-3 Jolly Green Giant (1965–1966)
- CH-3(1965–1966, 1979–1980, 1981–1990)
- 카만 HH-43 허스키 (1965–1971)
- 벨 UH-1 휴이(1978–1980)
- 시코르스키 HH-60 페이브 호크(1990-1995)[1]
참고 항목
참조
- ^ a b c d e f g h i j Dollman, TSG David (19 October 2016). "Factsheet 38 Rescue Squadron (ACC)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 5 May 2015.
이 글은 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다..
- ^ "347 RQG Fact Sheet". Archived from the original on 13 January 2009. Retrieved 10 July 2008.
이 글은 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다..
- ^ a b c d e f g h i Tilford, Earl (1980). Search and Rescue in Southeast Asia 1961–1975 (PDF). Office of Air Force History. p. 70. ISBN 9781410222640.
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- ^ "LCOL Willis Forby, Silver Star". Military Times.
- ^ "CAPT Duane W Martin". The Virtual Wall. Archived from the original on 26 February 2012.
- ^ "CAPT George McKnight, Air Force Cross". Military Times.
- ^ "Airman 1st Class William H. Pitsenbarger". National Museum of the US Air Force. Archived from the original on 13 January 2009. Retrieved 13 February 2010.
이 글은 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다..
- ^ "A2C Francis D Rice". The Virtual Wall.
- ^ "2LT George H Bonnell". The Virtual Wall.
- ^ "MAJ Lucius L Heiskell". The Virtual Wall.
- ^ "COL Patrick H Wood". The Virtual Wall.
- ^ "COL Richard A Kibbey". The Virtual Wall.
- ^ "CMS Donald J Hall". The Virtual Wall.
- ^ "CAPT David C Lindberg". The Virtual Wall.
- ^ "SGT Jose G Abara". The Virtual Wall.
- ^ "MAJ David H Pittard". The Virtual Wall.
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- ^ "MAJ Donald R Brooks". The Virtual Wall.
- ^ "SSGT Milard L Bledsoe". The Virtual Wall.
- ^ "TSGT Emmett S Orr". The Virtual Wall.
- ^ "TSGT Angel Luna". The Virtual Wall.
- ^ "MAJ Warren K Davis". The Virtual Wall.
- ^ "TSGT Harry Cohen". The Virtual Wall.
참고 문헌 목록
이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.