25 전투기 편대

25th Fighter Squadron
25 전투기 편대
25th Fighter Squadron - A-10A Thunderbolt II 80-213.jpg
A-10 Thunderbolt II 80-213 오산 AB에서 이륙
활동적인1941–1906; 1946–190; 1965–1990; 1993–현재
나라 미국
나뭇가지 미국 공군
역할파이터
의 일부태평양 공군
수비대/HQ오산 공군기지
닉네임아삼 드라긴스[1]
모토"필성아!"(한국어: 특정 승리)[1]
컬러스녹색[citation needed]
마스코트엘비스[citation needed]
계약중국-부르마-인도 극장
한국 전쟁
베트남 전쟁[2]
장식고유 단위 인용
대통령부대 표창장
전투 "V" 장치가 장착된 공군 우수부대상
공군 우수부대상
대한민국 대통령부대 표창장
팜이 있는 베트남 갤런트리 크로스[2]
휘장
제25전투비행단 엠블럼(1996년 5월 22일 승인)[2]25th Fighter Squadron.jpg
25전투비행단 엠블럼 (승인 1947년 8월 1일)[3]25th Fighter-Interceptor Squadron - Emblem.jpg
제25전투비행단 엠블럼(제2차 세계대전)[4][note 1]25th Fighter Sq emblem.png

제25전투비행단대한민국 오산 공군기지에 있는 미 공군제51전투비행단, 제51전투비행단 소속이다. 근접 항공 지원 임무를 수행하는 페어차일드 리퍼블릭 A-10 썬더볼트 II 항공기를 운용한다.

미션

역사

중대는 원래 제25추격대대로 창설되어 1941년 1월 15일 캘리포니아 해밀턴필드에서 활동하였다. 3월까지는 캘리포니아주 3월 필드에서 51번째 추적 그룹에 배정되었다. 7월에 그 비행대는 커티스 P-40 워호크 항공기를 받았다.

제2차 세계 대전

25번째는 1942년 1월 11일 쿨리지 SS대통령을 타고 태평양 극장에서 전투작전을 하기 위해 항해했다. 이 중대는 선전포고 후 미 본토를 떠난 미군의 첫 배치의 일부였다. 호주 멜버른으로 가는 여정은 20일이 걸렸다. 3월말까지 25추격대대는 인도 카라치에 도착하여 전시작전을 개시했다.[5]

제25기는 1942년 9월 25일 첫 공중전투임무를 비행하며 전투 호위임무를 수행했다. 이 중대가 인도 아삼의 딘잔 비행장으로 이동한 뒤 전투 활동이 늘었다. 지형으로 인해, 조종사들은 보통 그들의 패스에 "끌어넣기"하곤 했다. 25세가 아삼 드라긴스라는 이름을 집어든 곳이 바로 그곳이었다.[5]

딘잔으로부터의 작전은 북부 버마에서 친드윈 강과 이라와디 강을 따라 일본군에 집중되었다. 1943년 2월 제25전투비행단은 미이트키나 근처의 포트 헤르츠를 방어하는 임무를 맡았다. 포트 헤르츠는 혹 근처의 공중 작전에서 중요한 톱니바퀴였다. 25호는 12일 연속 적군, 집중력, 보급 덤프, 교량, 적 통신선을 폭격하고 기선을 제압했지만, 헤르츠 요새에서 일본군의 진격을 늦추지 못했다. 미첼 중형 폭격기는 일본 드라이브를 멈추기 위해 필요했지만, 사용할 수 있는 것은 없었다. 제51전투단 간부인 존 E. 바 중령은 P-40을 개조해 1000파운드의 폭탄을 실었고 1943년 5월까지 일본군의 공세는 중단되었다.[5]

25전투비행단은 전쟁 중 51전투비행단 내 어느 부대보다 전투활동이 많았다. 그 비행대는 미국으로 돌아왔고 1945년 12월 12일에 불활성화되었다.[5]

전후

1946년 10월 15일 오키나와 나하 공군기지에서 25호기가 재활성화되었는데, 이 비행단에는 Republic P-47 ThunderboltLockhead P-80 슈팅스타 항공기가 배정되었다. 점령군의 일부로서 25기는 류큐 열도에 방어를 제공했다.[5]

한국 전쟁

1950년[note 2] 일본 이타즈케 공군기지에서 새로운 F-80C 슈팅 스타즈

25일은 1950년 6월 한국에서 적대행위가 발발하자 경계 태세에 들어갔다. 이 부대는 9월 일본 이타즈케 공군기지로, 10월까지 한국 김포 공군기지로 이동했다. 1950년 12월 중국 인민의용군 개입으로 유엔군이 북한에서 남한으로 후퇴했다. 25호는 쿠누리 근교에서 적군에 의해 단절되었던 2사단이 오버런되는 것을 막기 위해 그 달에 매일 21회 이상의 출격식을 날렸다. 항공 커버는 공식적으로 분단에 대한 비참한 손실을 방지한 것으로 인정되었다.[5]

1951년 11월 20일, 비행대 조종사들은 그들의 새로운 북미 F-86 사브르 항공기를 받았고, 그들의 MiG-15 항공기로 중국, 북한, 소련 조종사들과 맞닥뜨렸다. 윌리엄 T 소령 휘스너 주니어는 1952년 2월 23일 다섯 번째 MiG 킬을 얻어 에이스가 되었다.[5]

포스트 한국 전쟁

망군 AB의[note 3] F-86E 사브르 편대

전쟁이 끝난 후, 25기는 오키나와 나하 공군기지에서 제51전투-인터셉터 윙에 배속되었다. 그 동안, 파일럿들은 오키나와 가데나 공군 기지에 한 번에 일주일씩 배치되었다. 1960년부터 1965년까지 제25전투비행단은 사실상 임무가 없고 20퍼센트만 조종하는 정지된 애니메이션 상태에 머물러 있었다. 이 부대는 1965년 6월 17일 제25전투비행단을 재지정하고 플로리다주 에글린 공군기지33d전투비행단에 배속되었다.[5]

베트남 전쟁

25전투비행단 F-4D 팬텀 II[note 4]

1968년 5월 31일 제8전술전투비행단에 배속되어 우본 왕립 태국 공군기지에 주둔하였고, 이후 태국 우도른 왕립 태국 공군기지로 이동하여 베트남 상공에서 전투를 다시 보게 되었다. 맥도넬 F-4 팬텀 II 비행기로 25번째 비행은 대통령 표창장(1971년), 팜이 있는 베트남 갤런트리 크로스 공화국(1967~1973년), 그리고 5개의 공군 우수부대상(1967~1973)을 받았다.[5]

베트남 전쟁 후 – 현재

공군이 태국에서 철수를 시작하자 25일 오키나와 가데나 공군기지에 제18전투비행단을 재배치해 1981년 2월 1일까지 주둔시켰다. 그 날, 25일은 인원이나 장비 없이 대한민국 수원 공군기지로 이전하여 제51합성비행단에 배속되었다.[5]

1982년 1월 28일, 25번째는 최초의 페어차일드 공화국 A-10 썬더볼트 II 항공기를 받았다. 이 비행단의 주둔은 1989년 10월 2일까지 남북간의 평화적인 휴전상태를 유지하는 데 도움이 되었다. 25호가 제19전술항공지원대대와 기타 주(州) 부대에 항공기를 이양하기 시작한 것은 그 시기였다. 그리고 나서 25일은 1990년 7월 1일에 비활성화되었다. 1993년 10월 1일 대한민국 오산 공군기지에서 시드 맥퍼슨 중령의 지휘를 받아 제25전투비행단이 제51동 산하에 재활성화되었다. 이후 25일에는 A-10 기종 6대가 추가돼 이중 적격 A/OA-10 편대가 됐다.[5]

리니지

  • 1940년 11월 20일 제25추격대(인터셉터)로 구성됨
1941년 1월 15일 활성화됨
1941년 3월 12일 제25추격대(파이터) 재설계
1942년 5월 15일 제25전투비행대대대(트윈엔진) 재설계
1942년 6월 1일 제25전투비행단 재설계
1944년 2월 28일 제25전투비행단, 싱글엔진 재설계
1945년 12월 12일 비활성화됨
  • 1946년 10월 15일 활성화됨
1947년 2월 19일 제트 추진 25 전투기 편대 재설계
1948년 8월 10일 제25전투비행단 재설계
1950년 2월 1일 제25전투기-인터셉터 편대 재설계
1960년 6월 8일 중단됨
  • 1965년 6월 18일 제25전투비행단 재설계
1965년 6월 20일 조직
1990년 7월 31일 비활성화됨
  • 제25전투비행단 재설계, 1993년[2] 10월 1일 가동

과제들

  • 51번째 추적 그룹(나머지 51번째 전투기 그룹), 1941년 1월 15일 ~ 1945년 12월 12일
  • 51전투그룹 (1941년 10월 15일 ~ 1957년 7월 1일 이후 51전투사-인터셉터그룹, 1946년 10월 15일
  • 51 전투기-인터셉터 윙, 1957년 10월 25일 – 1960년 6월 8일
  • 전술항공사령부, 1965년 6월 18일 (조직 미조직)
  • 33d 전술 전투기 날개, 1965년 6월 20일
  • 제8전술전투비행단, 1968년 5월 28일
  • 432d 전술정찰동(432d 이하 전술전투기동), 1974년 7월 5일
  • 3D 전술 전투기 날개, 1975년 12월 18일
  • 제18전투비행단, 1975년 12월 19일
  • 제18전술전투단, 1978년 5월 1일
  • 51번째 복합 날개(지하 51번째 전술 전투기 날개), 1981년 2월 1일 ~ 1990년 7월 31일
  • 51차 운영 그룹, 1993년 10월 1일 – 현재[2]

스테이션

항공기

참조

메모들

주석
  1. ^ 왓킨스는 엠블럼을 파란색이 아닌 초록색으로 묘사하고 있다. 이것은 흑백 사진을 출처로 사용할 가능성이 높다.
  2. ^ 록히드 F-80C-LO 직렬 49-801이 전경에 있다.
  3. ^ 항공기는 1952년 대한민국 K-12(망군 AB)에서 북미 F-86E-10-NA 사브르 시리얼 51-2737이다.
  4. ^ 항공기는 1974년 Korat RTAFB에서 맥도넬 F-4D-32-MC 팬텀 시리얼 66-8709이다. 항공기는 1988년 10월 6일 항공우주정비재생센터 FP0164로 퇴역했다.
인용구
  1. ^ Jump up to: a b Renner, Lt Col Stephen (11 May 2011). "Pil Sung! – A war cry echoing throughout the 25th FS". Warthog News. Retrieved 5 April 2018.
  2. ^ Jump up to: a b c d e f g Robertson, Patsy (19 December 2008). "Factsheet 25 Fighter Squadron (PACAF)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 5 April 2018.
  3. ^ 마우러, 전투비행대대, 페이지 130–131)
  4. ^ 왓킨스, 페이지 30~31)
  5. ^ Jump up to: a b c d e f g h i j k No byline (6 May 2007). "Library: Fact Sheet 25th Fighter Squadron". 51st Fighter Wing Public Affairs. Archived from the original on 27 September 2015. Retrieved 6 April 2018.

참고 문헌 목록

Public Domain 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.