부사장-17

VP-17
초계함대 17호
Vp-17.jpg
VP-17 휘장
활동적인1946년 7월 1일 ~ 1995년 3월 31일
나라미국
나뭇가지네이비
유형편대
역할대잠초계기
의 일부미국 해군/해군 공군/패트롤 윙
닉네임화이트 번개
계약한국 전쟁
베트남 전쟁
항공기가 비행
순찰PBY 카탈리나
PV-2 하푼
P4Y-2/2S 프라이빗
P2V 해왕성
P-3 오리온

'화이트 라이트닝스'라는 별명을 가진 VP-17은 미 해군의 초계함대였다.

이 중대는 1946년 7월 1일 예비순찰대대대 VP-916으로 창설되었다.1946년 11월 15일 중경대대 VP-ML-66, 1950년 2월 VP-722, 1953년 2월 4일 VP-17로 재설계되었다.1956년 7월 1일 중공 채굴대 VA-(HM)-10으로 재설계되었고, 마침내 1959년 7월 1일에 VP-17을 재설계하였다.이 비행대는 49년간의 복무 끝에 1995년 3월 31일에 해체되었다.[1]그것은 VP-17로 지정된 세 번째 비행대였으며, 첫 번째 VP-17은 1939년 7월 1일에 VP-42로 재설계되었고, 두 번째 VP-17은 1944년 10월 1일에 VPB-17로 재설계되었다.[2][3]

운영이력

1976년 P-17 P-3B 오아후 앞바다에 배치
1986년 NAS Cubi Point에서의 VP-17 P-3B
  • 1946년 5월: VP-916은 캘리포니아의 NAS Los Alamitos에 설립되었다.이 중대는 FAW-4의 작전통제권, 해군항공예비훈련(NARTU)의 행정통제권 등을 받았다.그것은 최근 현역에서 방출된 많은 수의 항공 나사를 수용하고 막대한 항공기의 재고를 재고에 활용하기 위해 전쟁 이후 창설된 21개 해군 예비대대 중 또 한 대였다.이 중대는 PV-2 하푼과 수륙양용 PBY-5A 카탈리나를 비행했다.
  • 1946년 11월 15일: 모든 순찰대대는 재설계되었다.일반 해군 초계함대 지정번호는 1번으로 시작되었고 예비중대 번호는 5. VP-916을 VP-ML-66으로 재설계하였다.ML 지정 중경계함대에는 쌍발 중형 수륙양용 항공기뿐만 아니라 쌍발 지상 폭격기도 포함됐다.ML이 지정된 일반 해군 초계함대는 쌍발 중형 지상 폭격기만을 위한 것이었다.PBY-5A와 같은 수륙양용 항공기들은 AM을 사용했는데, AM은 일반 해군 비행대에 양서류로 지정되었다.
  • 1950년 2월: VP-ML-66은 1949년 해군 항공 예비부대의 재편성 과정에서 VP-772로 재설계되었으나, 변경은 1950년 2월에야 발효되었다.이 기간 동안 해군 항공 예비대대의 수는 1949년 총 24개에서 9개로 줄었다.
  • 1950년 9월 1일: VP-772는 한국 전쟁 중 현역으로 소집되었다.이 비행대는 NAS 로스 알라미토스의 본거지에서 워싱턴의 NAS 휘드비 섬으로 이동했다.에어크루즈는 P4Y-2/2S 개인기로 전환하기 위한 전환 훈련을 받았다.이 항공기의 2S 버전은 표면 검색 레이더를 특징으로 했다.중대가 사이공을 방문했을 때 집중훈련 주기에 잠깐 소강상태가 일어났다.이 중대는 인도차이나 전쟁에서 프랑스군이 사용할 여러 명의 사병들을 남겨두었다.
  • 1951년 1월 31일 : VP-772가 일본 이와쿠니 해병대 공군기지에 배치되어, VP-772가 한국전에 참가한 최초의 현역 해군 예비대가 되었다.1월 31일 1951년에 비행 대대 NAS일본 아즈끼 기지 내에서, 한국에 대한 임무 비행 전투 작전을 개시했다, 일본해로 황하와 쓰시마 해협의.
  • 1951년 6월-8월 12일부터 8월 말까지 한국 부산 K-1 공군기지에서 제1해상항공기동 야간공격기로 작전을 수행하기 위해 비행대대의 항공기 몇 대가 2항공기 소자로 분리되었다.이 분대는 USMC 지상 공격 항공기에 조명을 제공하기 위해 밤에 MK-6 플레어를 투하함으로써 지상 작전을 직접 지원했다.비록 초기 실험이 있었지만, 그 작전은 매우 성공적이어서 유사한 장비를 갖춘 다른 순찰대대에 의해 계속되었다.
  • 1953년 1월 1일~2월 2일 : 한국 전투지역 근무에 대비해 하와이 NAS 배버스 포인트에 VP-772를 배치했다.2월 1일 1953년 비행 대대 일본 이와쿠니에서 일본해로, 쓰시마 해협 그리고 황해의 임무 비행 전투 운영을 시작했습니다.이 중대는 P4Y-2/2S 전투기를 마지막으로 띄웠다.435명의 전투임무에서 인원이나 장비 손실은 발생하지 않았다.
  • 1953년 2월 4일: VP-772는 정규 해군으로 증원되어 제3대 VP-17로 재설계되었다. 한국전쟁이 끝나갈 무렵에 정규 해군의 일부로 1950년에서 1951년 사이에 활동한 9개 예비순찰대대를 모두 증원하기로 결정되었다.그 재설계에는 꼬리 코드나 홈 베이스의 변경이 필요하지 않았다.
  • 1953년 8월 1일:이 중대는 한국군 배치에서 NAS 휘드비 아일랜드에 있는 새로운 본거지로 복귀했다.귀환 즉시 편대는 P2V-6 넵튠으로 전환하기 시작했다.VP-17은 P4Y-2를 비행한 마지막 서해안 순찰대였다.
  • 1956년 4월: VP-17은 오키나와 나하 공군기지에 배치되었다.이 중대는 1956년 7월 1일 해군에서 단 2개 중대 중 하나인 VP(HM)-10으로 재설계되었다. VP(HM)-10은 서해안에 있는 유일한 중공 채굴대였다.오키나와에서 귀환한 지 얼마 되지 않아, 항공 승무원들은 AUM-N-2 Petrel 공대면 터보제트 미사일을 발사하기 위해 구성된 P2V-6M으로의 전환 훈련을 시작했다.
  • 1957년 4월:이 중대의 P2V-6M 항공기는 예비대로 옮겨져 P2V-5Fs로 대체되었다.전환 교육은 보류 중인 WestPac 구축에 대비하여 즉시 시작되었다.편대는 일본 이와쿠니에 배치했다.1958년 3월 말에 위드비에게 돌아왔다.
  • 1960년 8월 19일:이 비행단은 NAS 코디악에 배치되어 해군 수로국이 북극해에 관한 정보를 수집하고 악천후 작전 환경에서 ASW 훈련을 실시하는 것을 지원했다.
  • 1961년 10월 20일: VP-17은 해군 항공 시설 아닥에 분대를 두고 알래스카의 NAS Kodiak에 배치되었다.이 기간 동안 이 비행단은 USS 그레이백과 함께 SSM-N-8 레귤러스 미사일 시험에 참가했다.
  • 1963년 1월 9일 ~ 5월: VP-17은 Sea Frontiner 군대와 캐나다 해상 항공 사령부와의 합동 훈련을 위해 알래스카의 NAS Kodiak으로 돌아왔다.1963년 1월 10일, 그 비행대는 8년 만에 처음으로 항공기 사고를 일으켰다.편대 SP-2H가 코디악에서 파도를 시도하던 중 산중턱에 추락했다.선원 중 5명은 살아남았지만 7명은 목숨을 잃었다.1963년 5월, 유콘 강과 쿠스코크힘 강에서 엄청난 홍수를 일으키고 있는 얼음 잼을 깨뜨리는 데 도움을 주기 위해 비행대를 소집했다.비행기 몇 대가 500파운드짜리 폭탄으로 잼을 폭파하기 위해 보내졌다.
  • 4월 27일-1964년 8월: VP-17은 오키나와 NAF Naha에서 VP-6을 해임했다.8월에 그 비행대는 톤킨 만 사건 이후 남중국해로 이동하는 태스크 그룹에 ASW 커버리지를 제공했다.
  • 1964년 12월:그 비행대는 알래스카 코디악으로 3대의 항공기를 분리하여 회전하기 시작했다.같은 달에, Detections 2는 영하의 기후 조건에서 클루티나와 Copper 강의 얼음 잼을 깨는 것을 육군 공병대를 도왔다.
  • 1965년 3월: VP-17은 새로운 모습을 받았다.파란색 바탕에 흰 번개가 그려진 것은 수직 지느러미 위에, 프로펠러 스피너 돔 위에 모든 비행대대의 비행기에 칠해져 있었다.
  • 1965년 7월 9일:이 중대는 일본 이와쿠니 MCAS에 배치되어 탄손누트 공군기지에 파견대를 유지했다.이번 배치는 625전쟁 이후 처음으로 전투지대에 중대를 배치한 것이다.
  • 1966년 9월 15일~12월: VP-17은 일본 이와쿠니 MCAS에 2개월 반 동안 배치되어 운영 시장 시간을 지원하여 남베트남 해안에서 출하를 방해했다.1966년 12월 5일, 7함대와 함께 마켓타임 임무를 지원하기 위해 남베트남의 탄손누트 AB에 파견되어 이와쿠니에서 필리핀의 해군기지 상글리 포인트로 이동했다.VP-17은 NS Sangley Point에서 VP-42에 의해 해임되었다.
  • 1967년 11월 9일–68년 3월: 남베트남 캠 란베이 공군기지에 파견된 VP-17.그 정보 수집선 USS푸에블로의 북한인들에 의해 압류에 이어VP-17 임무에 1월 14일 2월 11일부터 1968년까지 제칠 함대 일본해의 운전 형성 별의 일환으로 요소에 대한 대잠전 정찰대 자금으로 제공 위해 참여했습니다.1968년 3월 4일, 한 베트콩 부대가 캠 란베이 AB에서 분대를 지휘했다.1개 중대의 항공기가 큰 피해를 입었지만, 부사장-17은 부상자가 없었다.그 중대는 VP-50으로 투어가 끝나자 안도했다.
  • 1969년 7월 19일: VP-17을 일본의 이와쿠니 MCAS에 배치하여 VP-1을 완화했다.배치 비행대대는 일본 NAS 아츠기, 미사와 공군기지, 괌 아가나 해군 공군기지, NS상글리 포인트, NAF 캠 란베이, RVN, 태국 U 타파오 로열 타이 해군 비행장 기지 등에서 분리 비행했다.그 중대는 부사장-1로 경질되었다.
  • 1970년 8월 3일: 캘리포니아의 넬리스 공군기지에서 이륙한 후 비행 중에 폭발한 제06호, 제065번 부호 P-3A 편대.이 비행기는 네바다주 서치라이트 근처에서 추락해 탑승한 10명의 승무원 전원이 사망했다.그 사고의 원인은 아직 밝혀지지 않았다.
  • 1970년 10월 24일: FAW-10 및 TU 72.3.2의 운영 통제 하에 NS Sangley Point에 VP-17이 배치되었다.분리대는 태국 유타파오와 대만 타이베이에서 유지되었다.93명의 마켓타임 순찰대가 남베트남 해안을 따라 비행했다.그 중대는 부사장-48로 경질되었다.
  • 1972년 1월 13일 ~ 4월:이 편대는 4월 9일부터 4월 23일까지 필리핀 해군 공군 기지 큐비 포인트에 분대를 유지한 채 오키나와 나하 NAF에 배치했다.수많은 마켓타임 순찰을 배치하는 동안 비행했다.
  • 1973년 4월 19일 ~ 10월 2일:그 비행대는 NAS 큐비 포인트에 배치되었다.1973년 10월 2일, VP-17은 베트남 전쟁 중 남중국해에서 순찰 중대의 일일 감시 비행이 10년 넘게 끝나는 마지막 마켓타임 전투 지원 초계기를 비행했다.
  • 1974년 12월 10일: VP-17은 오키나와 나하 공군기지에 배치한 마지막 순찰대대가 되었다.
  • 1975년 4월 29일: VP-17은 남베트남 사이공에서 미국인들을 대피시키는 빈번한 바람 작전에서의 작전 지원을 제공했다.
  • 1975년 5월:이 중대는 오키나와 고자 가데나 공군기지에 새로 건설된 시설에서 작전한 최초의 순찰대대가 되었다.그들의 새 기지로의 이전은 비행대의 작전 임무에 지장을 주지 않고 2주도 채 걸리지 않았다.이 중대는 서태평양, 남중국해, 인도양 전역을 작전 수행했다.이들 작전에는 베트남 난민에 대한 감시 순찰과 마야게즈 사건 당시 지원이 포함됐다.VP-17 항공기 1대는 작전 중 적의 화재로 약간의 피해를 입었다.
  • 1976년 7월 12일: 나이로비를 방문한 P-3 항공기는 우간다와의 위기 동안 케냐에 대한 미국의 우호적인 관계와 지지를 보여주었다.USS 레인저호와 77.7 기동부대의 호위함들은 우간다의 케냐에 대한 군사작전을 저지하기 위해 케냐 해안에서 작전을 수행했다.
  • 1977년 3월:소련 미사일 발사에 대한 정보수집 작전인 미 공군과 연계해 포니 익스프레스 작전에 참여하기 위해 미드웨이섬 해군항공시설에 항공기 3대와 항공 스크류 4대를 배치했다.
  • 1990년 5월: 알래스카 아닥에 배치되는 동안, 백뢰들은 고립된 노르웨이 탐험대를 북극에 배치하기 위해 SAR 임무에 파견했다.이 단체의 위치를 파악한 후, 식량과 의약품을 떨어뜨렸다.
  • 1990년 8월: VP-17은 파나마에 90-43과 90-46이라는 약물 중독 수술에 참여하기 위해 분리대를 배치했다.
  • 1991년 5월 10일: NAF Diego Garcia에 VP-17을 배치하고, NAF Kadena, Okina, Masirah Island에 파견하여, 사막 폭풍 작전 이후 이라크에 대한 유엔 해상 제재를 지원했다.
  • 1993년 6월-11월:편대는 P-3C UI 오리온에서 P-3C UIIII로 전환하기 시작했다.9월부터 11월까지 파나마에 배치된 이 비행단의 약물 중독 기간 동안, 비행대의 음향 운영자들은 P-3CUIII에서 그들의 새 장비를 시험할 충분한 기회를 얻었다.
  • 1995년 3월 31일: VP-17은 설립되지 않았다.[1]

홈 포트 할당

이 비행대는 다음과 같은 날짜에 따라 본국에 배치되었다.[1]

항공기 할당

비행대대는 먼저 표시된 날짜에 다음과 같은 항공기를 받았다.[1]

  • PBY-5A 카탈리나 – 1946년 5월
  • P4Y-2/2S 개인 정보 취급자 – 1949
  • P2V-6 해왕성 – 1953년 8월
  • P2V-6M 해왕성 – 1956년 9월
  • P2V-5F 해왕성 – 1957년 4월
  • P2V-7S (SP-2H) 해왕성 – 1959년 12월
  • P2V-7 해왕성 – 1960년 12월
  • P-3A 오리온 – 1968년 12월
  • P-3A DIFA 오리온 – 1972년 9월
  • P-3B TAC/NAV MOD 오리온 – 1978년 6월
  • P-3C (MOD) 오리온 – 1986년 1월
  • P-3C UI 오리온 – 1990년 11월
  • P-3C UIR 오리온 – 1993년 6월

참고 항목

참조

이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다.미국 해군 항공대대 사전.

  1. ^ a b c d Roberts, Michael D. (2000). Dictionary of American Naval Aviation Squadrons, Volume 2, Chapter 3, Section 3: Patrol Squadron Histories for 2nd VP-9 to Third VP-17 (PDF). Washington, D.C.: Naval Historical Center, Department of the Navy. pp. 97–103. Retrieved 24 February 2014.
  2. ^ Roberts, Michael D. (2000). Dictionary of American Naval Aviation Squadrons, Volume 2, Chapter 3, Section 2: Patrol Squadron Histories for 2nd VP-5 to 3rd VP-8 (PDF). Washington, D.C.: Naval Historical Center, Department of the Navy. pp. 42–51. Retrieved 26 February 2014.
  3. ^ Roberts, Michael D. (2000). Dictionary of American Naval Aviation Squadrons, Volume 2, Chapter 4, Section 2: Patrol Bombing Squadron Histories for VPB-17 to VPB-29 (PDF). Washington, D.C.: Naval Historical Center, Department of the Navy. pp. 421–424. Retrieved 26 February 2014.

외부 링크