해저통신케이블

Submarine communications cable
현대 해저 통신 케이블의 해안 끝 단면입니다.
1 – 폴리에틸렌
2 – Mylar 테이프
3 – 좌초된 강철 와이어
4 – 알루미늄 워터 베리어
5 – 폴리카보네이트
6 – 구리 또는 알루미늄 튜브
7 – 석유 젤리
8 – 광섬유
해저 케이블은 Orange Marine이 운영하는 현대식 René Descartes [fr]와 같은 특수 케이블 층 선박을 사용하여 부설됩니다.

해저 통신 케이블은 바다와 바다를 가로질러 통신 신호를 전달하기 위해 육상 방송국 사이의 해저에 놓여 있는 케이블입니다.1850년대에 시작된 최초의 해저 통신 케이블은 전신 교통을 운반했고, 1858년 8월 16일에 가동된 최초의 대서양 횡단 전신 케이블과 같은 대륙간의 최초의 즉각적인 전기 통신 연결을 확립했습니다.

해저 케이블은 1872년 남호주 애들레이드를 거쳐 [1]호주의 나머지 지역으로 연결되는 호주 육로 전신선이 완공될 것을 예상하고 1871년 자바가 호주 노던 준주 다윈에 연결되었을 때(남극 대륙 제외) 세계의 모든 대륙을 처음으로 연결했습니다.

후속 세대의 케이블들은 전화 트래픽을 전달했고, 그 다음에는 데이터 통신 트래픽을 전달했습니다.이러한 초기 케이블은 코어에 구리선을 사용했지만, 현대 케이블은 광섬유 기술을 사용하여 전화, 인터넷 및 개인 데이터 트래픽을 포함하는 디지털 데이터를 전송합니다.현대의 케이블은 일반적으로 직경이 약 25mm(1인치)이고, 운행의 대부분을 차지하는 심해 구간의 경우 1km당 약 1.4톤(마일당 2.5 쇼트톤, 마일당 2.2 롱톤)의 무게를 갖지만,[2][3] 더 크고 무거운 케이블은 해안 근처의 얕은 수심 구간에 사용됩니다.

초기 역사: 전신 및 동축 케이블

첫 번째 성공적인 시험

윌리엄 쿡과 찰스 휘트스톤이 1839년에 그들의 작동하는 전신기를 소개한 후, 대서양을 가로지르는 해저선에 대한 생각은 미래의 승리의 가능성으로 생각되기 시작했습니다.새뮤얼 모스는 일찍이 1840년에 그것에 대한 그의 믿음을 선언했고, 1842년에 그는 타르가 묻은 삼베와 인디아 [4][5]고무로 절연된 철사를 뉴욕 항구의 물에 잠근 후 그것을 통해 전보를 쳤습니다.이듬해 가을, 휘트스톤은 스완지 베이에서 비슷한 실험을 했습니다.긴 해저 라인의 성공을 위해서는 전선을 덮고 전류가 물속으로 새는 것을 방지하기 위한 좋은 절연체가 필요했습니다.인도 고무는 19세기 초반까지 프로이센의 전기 기술자인 모리츠 폰 자코비에 의해 시도되었습니다.

열에 의해 녹아서 전선에 쉽게 도포될 수 있는 또 다른 절연 껌이 1842년에 등장했습니다.팔라퀴움 구타 나무의 접착 주스인 구타페르차는 영국 동인도 [6]: 26–27 회사의 스코틀랜드 외과 의사인 윌리엄 몽고메리에 의해 유럽에 소개되었습니다.20년 전 몽고메리는 싱가포르에서 구타페르차로 만든 채찍을 본 적이 있었고, 그는 그것이 수술기구의 제작에 유용할 것이라고 믿었습니다.마이클 패러데이(Michael Faraday)와 휘트스톤(Whitstone)은 곧 절연체로서의 구타페르차(gutta-percha)의 장점을 발견했고, 1845년에 후자는 도버에서 칼레(Calais)[7]까지 부설할 것을 제안한 전선을 덮는 데 사용되어야 한다고 제안했습니다.1847년 당시 프로이센 군대의 장교였던 윌리엄 지멘스는 독일과 [8]쾰른 사이의 라인강을 가로질러 구타 퍼차 단열재를 사용하여 최초로 성공적인 수중 케이블을 깔았습니다.1849년 사우스이스턴 철도의 전기 기사였던 찰스 빈센트 워커가 포크스톤에서 해안으로 3km 떨어진 곳에 구타페르차로 코팅된 철사를 물에 잠겼고, 이 실험은 [6]: 26–27 성공적으로 진행되었습니다.

최초 상용 케이블

영국 & 아일랜드 마그네틱 텔레그래프사의 전신 우표.리미티드(c. 1862).

1850년 8월, 프랑스 정부로부터 양보를 얻어낸 존 왓킨스 브렛(John Watkins Brett)의 잉글리시 채널 해저 전신 회사(English Channel Submarine Telegraph Company)는 개조된 예인선 골리앗(Goliath)을 이용하여 영국 해협을 가로지르는 첫 번째 선을 놓았습니다.그것은 다른 보호장치 없이 단순히 구타페르차로 코팅된 구리선이었고,[6]: 192–193 [9] 성공적이지 않았습니다.그러나 이 실험은 양허의 갱신을 확보하는 역할을 했고, 1851년 9월에 재건된 잠수함 전신 회사에 의해 채널을 [6]: 192–193 [10][7]가로질러 견인된 정부 헐크 블레이저로부터 보호된 코어, 즉 진짜 케이블이 부설되었습니다.

1853년, 영국과 아일랜드, 벨기에, 네덜란드를 연결하고 덴마크의 [6]: 361 더 벨트를 가로지르는 더 성공적인 케이블이 깔렸습니다.영국 & 아일랜드 마그네틱 텔레그래프 회사는 5월 23일 콜리어 윌리엄 허트(William Hutt)[6]: 34–36 를 이용해 포트패트릭과 도나가디 사이의 첫 번째 아일랜드 연결을 완료했습니다.같은 [6]: 192–193 배는 잠수함 전신 회사에 의해 도버에서 벨기에 오스텐드까지의 연결에 사용되었습니다.한편, Electric & International Telegraph Company는 Orford Ness에서 네덜란드 Scheveningen까지 북해를 가로지르는 두 개의 케이블을 완성했습니다.이 케이블들은 노 젓는 기선인 모나크에 의해 설치되었는데, 이 배는 후에 영구적인 케이블 매설 [6]: 195 장비를 갖춘 최초의 배가 되었습니다.

1858년에 증기선 엘바는 저지에서 건지까지, 올더니까지, 그리고 웨이머스까지 전신 케이블을 부설하는데 사용되었고, 그 케이블은 그 해 9월에 성공적으로 완성되었습니다.폭풍, 조수와 모래의 움직임 그리고 바위의 마모로 인해 1860년까지 11번의 휴식이 발생하는 문제들이 곧 발생했습니다.1860년 토목 기사 협회에 제출된 보고서에 따르면 향후 케이블 레이팅 [11]작업을 지원하기 위한 문제점이 명시되어 있습니다.

대서양 횡단 전신 케이블

주요 기사:대서양 횡단 전신 케이블

대서양 횡단 전신 케이블 설치의 첫 번째 시도는 사이러스 웨스트 필드에 의해 추진되었는데, 그는 영국의 [7]산업가들에게 자금을 지원하고 1858년에 전신 케이블을 설치하도록 설득했습니다.그러나 당시의 기술은 프로젝트를 지원할 능력이 없었습니다. 처음부터 문제에 시달렸고 한 달 동안만 운영되었습니다.1865년과 1866년에 세계에서 가장 큰 증기선인 SS 그레이트 이스턴 호를 사용하여 더 발전된 기술을 사용하여 최초로 성공적인 대서양 횡단 케이블을 만들었습니다.그레이트 이스턴은 이후 1870년 예멘 아덴에서 인도로 가는 첫 케이블을 깔았습니다.

초기 케이블의 영국 지배.

1898년 런던 GPO 중앙전신국 해저전신케이블실 운영자

1850년대부터 1911년까지 영국의 해저 케이블 시스템은 가장 중요한 시장인 북대서양을 지배했습니다.영국은 공급 측면과 수요 측면의 이점을 모두 가지고 있었습니다.공급 측면에서, 영국은 이러한 케이블을 건설하고, 설치하고, 유지하는 데 필요한 막대한 양의 자본을 기꺼이 제공하는 기업가들을 보유하고 있었습니다.수요 측면에서 보면, 영국의 방대한 식민지 제국은 통신사, 무역 및 해운 회사, 그리고 영국 정부의 케이블 회사들을 위한 사업으로 이어졌습니다.영국의 많은 식민지들은 상당한 수의 유럽인 정착민들을 보유하고 있었고, 본국의 일반 대중들에게 그들에 대한 뉴스를 만들었습니다.

영국 관리들은 영국 이외의 지역을 통과하는 전신선에 의존하는 것은 전쟁 중에 전화선이 끊어지고 메시지가 중단될 수 있기 때문에 보안 위험을 초래한다고 믿었습니다.그들은 제국 내에 전적선(All Red Line)이라는 세계적인 네트워크의 구축을 모색하고, 역으로 적의 [12]통신을 신속히 차단하기 위한 전략을 마련했습니다.제1차 세계대전에서 독일에 선전포고를 한 영국의 첫 번째 조치는 케이블선 Alert호(자주 [13]보도되는 CS 텔코니아가 아닌)가 독일과 프랑스, 스페인,[14] 아조레스를 잇는 5개의 케이블을 끊도록 하는 것이었습니다.그 후 독일이 통신할 수 있는 유일한 방법은 무선이었고, 그것은 40호실이 청취할 수 있다는 것을 의미했습니다.

선박 소유자들이 목적지에 도착하면 선장들과 의사소통을 할 수 있고 보고된 가격과 공급 정보에 따라 화물을 어디로 가져갈지에 대한 길을 알려줄 수 있기 때문에 해저 케이블은 무역 회사들에게 경제적인 이득이었습니다.영국 정부는 제국 전역의 총독들과 행정적 소통을 유지하고, 다른 나라들을 외교적으로 관여시키고 전시에 군부대들과 소통하는 데에 케이블을 사용하는 데 명백한 용도를 가지고 있었습니다.대서양 동쪽의 아일랜드와 서쪽의 북미 뉴펀들랜드를 모두 포함하고 있어 비용을 크게 절감할 수 있는 지리적 위치도 장점이었습니다.

몇 가지 사실이 업계의 이러한 지배력을 시각적으로 보여줍니다.1896년, 전세계에 30척의 케이블 매설선이 있었는데, 그 중 24척은 영국 회사들이 소유하고 있었습니다.1892년, 영국 회사들은 전세계 케이블의 3분의 2를 소유하고 운영했고, 1923년까지 그들의 점유율은 여전히 42.7%[15]였습니다.제1차 세계대전 동안, 영국의 전신 통신은 거의 완전히 중단되지 않았고, 반면에 독일의 [12]전세계 케이블을 빠르게 차단할 수 있었습니다.

인도, 싱가포르, 동아시아 및 호주 케이블

1901년 동부 전신 회사 네트워크.태평양을 가로지르는 점선은 1902-03년에 설치된 케이블 계획을 나타냅니다.

1860년대와 1870년대에 걸쳐 영국 케이블은 동쪽으로 지중해와 인도양으로 확장되었습니다.1863년 인도 봄베이(현재 뭄바이)로 가는 케이블은 사우디아라비아로 [16]가는 중요한 연결고리를 제공했습니다.1870년 봄베이는 영국 정부의 명령에 따라 4개의 케이블 회사가 연합하여 해저 케이블을 통해 런던과 연결되었습니다.1872년, 이 네 개의 회사들이 합쳐져서 존 펜더가 소유한 거대한 지구에 걸친 동부 전신 회사가 되었습니다.Eastern Telegraph Company의 분사는 두 번째 자매 회사인 Eastern Extension, China와 Australasia Telegraph Company로, 간단히 "Extension"으로 알려져 있습니다.1872년에 호주는 케이블로 싱가포르와 중국을 거쳐 봄베이로 연결되었고 1876년에 케이블로 런던에서 [17]뉴질랜드까지 대영제국을 연결했습니다.

태평양을 가로지르는 해저 케이블

최초의 태평양 횡단 케이블은 1902년과 1903년에 완성되었고, 1902년에는 미국 본토에서 하와이, [18]1903년에는 괌에서 필리핀을 연결했습니다.캐나다, 호주, 뉴질랜드, 피지 또한 1902년에 올레드 [19]라인의 태평양 횡단 구간과 연결되었습니다.일본은 1906년에 이 시스템에 연결되었습니다.미드웨이 환초를 넘어선 서비스는 1941년 제2차 세계 대전으로 인해 중단되었지만, 나머지는 FCC가 [20]운영 중단을 허가한 1951년까지 운영되었습니다.

최초의 태평양 횡단 전화 케이블은 1964년 하와이에서 일본까지 설치되었고 괌에서 [21]필리핀까지 연장되었습니다.또한 1964년에는 80개의 전화 채널 용량을 가진 Commonwealth Pacific Cable System (COMPAC)이 시드니에서 밴쿠버까지의 교통을 위해 개통되었고, 1967년에는 160개의 전화 채널 용량을 가진 South East Asia Commonwealth (SEACOM) 시스템이 개통되었습니다.이 시스템은 시드니에서 케언스(퀸즈랜드), 케언스에서 마당(파푸아 뉴기니), 괌, 홍콩, 코타키나발루(말레이시아 사바의 수도), 싱가포르까지 케이블을 사용한 다음, 전자레인지 라디오를 통해 쿠알라룸푸르까지 육로를 이용했습니다.1991년, 북태평양 케이블 시스템은 미국 본토에서 일본까지 태평양을 완전히 횡단한 최초의 재생 시스템(즉, 중계기 포함)이었습니다.NPC의 미국 부분은 1989년부터 1991년까지 오리건주 포틀랜드에서 STC 서브마린 시스템즈와 나중에 알카텔 서브마린 네트웍스에서 제조되었습니다.이 시스템은 CS Cable Venture에 Cable & Wireless Marine에 의해 설치되었습니다.

시공

1925년 1월 뉴욕 퀸스 록어웨이 비치에 이탈리아-미국간 케이블 (길이 4,704해리) 착륙

19세기의 대서양 횡단 케이블은 철과 후에 강철로 된 철선의 외층으로 구성되어 있었고, 인도 고무를 감싸고 있었으며, 구타페르차를 감싸고 있었으며, 구타페르차는 중심부에 여러 가닥의 구리선을 둘러싸고 있었습니다.각 해안 상륙에 가장 가까운 부분에는 보호 장갑선이 추가로 설치되어 있었습니다.고무와 유사한 천연 고분자인 Gutta-percha는 케이블 용량을 높이는 다소 높은 유전율을 제외하고는 해저 케이블의 절연에 거의 이상적인 특성을 가지고 있었습니다.윌리엄 토마스 헨리는 1837년에 실크나 면사로 전선을 덮는 기계를 개발했고 1857년에 공장과 함께 해저 케이블을 위한 전선 포장 능력으로 개발했습니다.Henley's Telegraph Works Co., Ltd.[22][23]실버 가문이 설립하여 런던의 한 구역에 이 이름을 붙인 인디아 러버, 구타 페르차, 텔레그래프 웍스 컴퍼니는 헨리의 코어를 제공하고 최종적으로 케이블을 만들고 [23]깔았습니다.1870년 윌리엄 후퍼(William Hooper)는 후퍼의 전신 공장(Hooper's Telegraph Works)을 설립하여 특허 받은 가황 고무 코어를 제조했습니다. 처음에는 구타 퍼차 코어와 경쟁하기 시작한 다른 완성된 케이블 제조업체를 제공했습니다.이 회사는 나중에 대서양 [23][24][25]횡단 케이블을 부설하기 위해 특별히 설계된 최초의 케이블 선박의 건조를 포함하여 완전한 케이블 제조 및 케이블 부설로 확장되었습니다.

구타페르차와 고무는 1930년대에 폴리에틸렌이 도입되기 전까지 케이블 단열재로 대체되지 않았습니다.그 때도, 그 물질은 군대에서만 사용할 수 있었고 그것을 사용한 최초의 해저 케이블은 영국해협을 [26]가로지르는 2차 세계대전 동안 1945년까지 깔리지 않았습니다.1920년대에 미군은 구타퍼차의 대안으로 고무 절연 케이블을 실험했는데, 이는 미국의 이익이 고무의 상당한 공급을 통제했지만 구타퍼차 제조업체에 쉽게 접근할 수 없었기 때문입니다.1926년 존 T. 블레이크가 개발한 탈단백질 고무는 케이블의 [27]물에 대한 불투과성을 향상시켰습니다.

많은 초기 케이블이 바다 생물의 공격을 받았습니다.예를 들어, 그 단열재는 테레도(배벌레)와 실로파가 종들이 먹을 수 있었습니다.철사 갑옷 사이에 놓여진 삼베는 해충들에게 길을 잡아먹게 했습니다.드물지 않게 손상된 갑옷도 입구를 제공했습니다.상어가 케이블을 물어뜯고 톱밥이 공격한 사례가 기록돼 있습니다.1873년 고래 한 마리가 카라치와 과다르 사이의 페르시아만 케이블을 파손했습니다.고래는 케이블이 급강하하면서 내려오는 지점에서 따개비를 제거하기 위해 케이블을 사용하려고 시도했던 것으로 보입니다.불행한 고래는 꼬리가 케이블 고리에 얽혀서 익사했습니다.케이블 수리선 엠버위치호는 죽은 고래의 [28]몸을 그대로 둔 채 힘겹게 케이블을 감을 수 있었습니다.

대역폭 문제

초기의 장거리 해저 전신 케이블은 엄청난 전기적 문제를 보였습니다.현대의 케이블과 달리 19세기의 기술은 케이블에 인라인 리피터 증폭기를 허용하지 않았습니다.엄청난 길이의 전기 저항을 극복하기 위해 큰 전압을 사용했지만, 케이블의 분산된 정전 용량과 인덕턴스가 결합되어 선로의 전신 펄스가 왜곡되어 케이블의 대역폭이 감소하여 전신 작동을 위한 데이터 전송 속도가 분당 10~12 워드로 심각하게 제한되었습니다.

1816년 초 프란시스 로널드는 전기 신호가 절연된 전선이나 지하에 깔린 코어를 통과할 때 느려지는 것을 관찰하고, 긴 레이든 [29][30]항아리의 비유를 사용하여 유도의 원인을 설명했습니다.Latimer Clark (1853)는 물에 잠긴 코어, 특히 영국과 헤이그 사이의 긴 케이블에서도 같은 효과를 발견했습니다.마이클 패러데이는 그 효과가 전선과 그것을 둘러싸고 있는 지구(또는 물) 사이의 정전용량에 의해 일어난다는 것을 보여주었습니다.패러데이는 배터리로부터 전선을 충전할 때(예를 들어 전신 키를 누를 때), 전선의 전하가 물을 따라 이동하면서 반대 전하를 유도한다는 것을 알아차렸습니다.1831년, 패러데이는 이 효과를 현재 패러데이의 귀납법이라고 불리는 것에서 설명했습니다.두 전하가 서로 끌어당기면서 흥미로운 전하가 지연됩니다.코어는 케이블의 길이를 따라 분포된 커패시터 역할을 하며, 케이블의 저항 및 인덕턴스와 결합되어 신호가 케이블의 도체를 통과하는 속도를 제한합니다.

초기 케이블 설계에서는 이러한 효과를 정확하게 분석하지 못했습니다.유명한 E.O.W. 백악관은 이 문제들을 일축하고 대서양 횡단 케이블이 실현 가능하다고 주장했습니다.그가 나중에 애틀랜틱 텔레그래프 회사의 전기기사가 되었을 때, 그는 윌리엄 톰슨과 공개적인 논쟁에 휘말리게 되었습니다.백악관은 충분한 전압만 있으면 어떤 케이블이든 구동할 수 있다고 믿었습니다.톰슨은 그의 제곱 법칙이 위상차가 더 높은 전압에 의해 극복될 수 없다는 것을 보여준다고 믿었습니다.그의 추천은 더 큰 케이블이었습니다.화이트하우스가 권장한 과도한 전압 때문에 사이러스 웨스트 필드의 첫 대서양 횡단 케이블은 안정적으로 작동하지 않았고, 결국 화이트하우스가 케이블 설계 한계치를 초과하여 전압을 높이자 바다로 단락되었습니다.

Thomson은 케이블을 공진시켜 전류를 최소화하는 복잡한 전기장 발전기와 희미한 전신 신호를 감지하는 민감한 광선 거울 갈바노미터를 설계했습니다.톰슨은 이것들의 로열티와 몇몇 관련 발명품들로 부유해졌습니다.톰슨은 이 분야에 기여한 공로로 켈빈 경으로 승격되었으며, 주로 케이블의 정확한 수학적 모델로 정확한 전신을 위한 장비의 설계를 가능하게 했습니다.대기 전기와 지자기장이 해저 케이블에 미치는 영향 또한 초기의 많은 극지 탐험에 동기를 부여했습니다.

톰슨은 전기 신호가 전신 케이블로 전파되는 것을 전기 용량과 저항에 따라 수학적으로 분석하는 방법을 개발했지만, 긴 해저 케이블은 느린 속도로 작동하기 때문에 인덕턴스의 영향을 포함하지 않았습니다.1890년대까지 Oliver Heaviside는 전송선 이론을 고속 데이터와 음성에 필요한 더 높은 주파수로 확장하는 데 필수적인 인덕턴스의 효과를 포함하는 전신기 방정식의 현대적인 일반적인 형태를 만들었습니다.

대서양 횡단 전화

오크니 호이의 스캐드 헤드에서 스코틀랜드 해안을 가로지르는 해저 통신 케이블.

1920년대부터 대서양 횡단 전화 케이블을 놓는 것이 심각하게 고려되었지만, 경제적으로 실현 가능한 통신에 필요한 기술은 1940년대까지 개발되지 않았습니다.1930년대 초 대공황으로 인해 번데기화된 전화선을 깔려는 첫 번째 시도는 실패했습니다.

TAT-1 (Trans Atlantic No.1)은 최초의 대서양 횡단 전화 케이블 시스템이었습니다.1955년에서 1956년 사이에 스코틀랜드 오반 근처의 갤러나흐 만과 뉴펀들랜드와 래브라도의 클라렌빌 사이에 케이블이 깔렸습니다.1956년 9월 25일에 개통되었으며, 처음에는 36개의 전화 채널을 보유하고 있습니다.

1960년대에 대양 횡단 케이블은 주파수 다중화된 음성 대역 신호를 전송하는 동축 케이블이었습니다.내부 도체 동력 리피터(케이블을 따라 간격을 두고 배치된 양방향 증폭기)에 고압 직류가 공급됩니다.1세대 리피터는 지금까지 [31]설계된 진공관 증폭기 중 가장 신뢰할 수 있는 것으로 남아 있습니다.그 후의 것들은 트랜지스터화 되었습니다.대부분의 케이블은 여전히 사용할 수 있지만 용량이 너무 작아 상업적으로 사용할 수 없기 때문에 사용이 중단되었습니다.어떤 것들은 지진파와 다른 지자기 현상을 [32]측정하는 과학적 도구로 사용되어 왔습니다.

기타용도

1942년 런던 뉴 찰턴의 지멘스 브라더스는 영국 국립 물리학 연구소와 함께 제2차 세계 대전 동안 명왕성 작전에서 세계 최초의 해저 송유관을 만들기 위해 해저 통신 케이블 기술을 적용했습니다.활성 광섬유 케이블은 케이블 [33]분극을 변화시키는 지진 이벤트를 감지하는 데 유용할 수 있습니다.

근대사

광통신 케이블

외부이미지
image icon 해상 케이블 지도(정기 업데이트)
2015년 해저케이블 세계지도

1980년대에는 광섬유 케이블이 개발되었습니다.최초로 광섬유를 사용한 대서양 횡단 전화 케이블은 TAT-8로 1988년에 가동을 시작했습니다.광섬유 케이블은 여러 쌍의 섬유로 구성됩니다.각 쌍에는 각 방향에 하나의 섬유가 있습니다.TAT-8에는 두 개의 조작 쌍과 한 개의 백업 쌍이 있었습니다.매우 짧은 선을 제외하고, 광섬유 해저 케이블은 일정한 간격으로 리피터를 포함합니다.

현대의 광섬유 중계기는 고체 상태의 광 증폭기, 보통 에르븀 도핑된 섬유 증폭기를 사용합니다.각 중계기에는 각 섬유에 맞는 별도의 장비가 들어 있습니다.여기에는 신호 개질, 오류 측정 및 제어가 포함됩니다.고체 레이저는 신호를 다음 길이의 섬유로 보냅니다.고체 레이저는 레이저 증폭기 역할을 하는 짧은 길이의 도핑된 섬유를 자극합니다.빛이 섬유를 통과하면서 증폭됩니다.이 시스템은 또한 파장 분할 다중화를 허용하여 섬유의 용량을 획기적으로 증가시킵니다.

리피터는 케이블 중앙 부근에서 도체를 통해 전달되는 일정한 직류 전류에 의해 구동되므로 케이블의 모든 리피터는 직렬입니다.급전 장비는 터미널 스테이션에 설치되어 있습니다.일반적으로 양의 전압을 제공하는 한쪽 끝과 음의 전압을 제공하는 양쪽 끝이 전류 생성을 공유합니다.정상 작동 중에는 케이블을 따라 대략 절반 정도 가상 접지 지점이 존재합니다.증폭기나 반복기는 그들 사이의 전위차로부터 그들의 힘을 끌어냅니다.케이블을 통해 전달되는 전압은 최대 1,100mA의 전류에서 3,000~15,000VDC이며, 전압이 감소함에 따라 전류가 증가합니다. 10,000VDC의 전류는 최대 1,650mA입니다.따라서 케이블에 전송되는 총 전력량은 종종 최대 16.5 [34][35]kW입니다.

해저 케이블에 사용되는 광섬유는 증폭기의 수와 증폭기의 왜곡을 최소화하기 위해 리피터 간 100km(62mi) 이상의 거리를 달릴 수 있도록 해 탁월한 선명도를 자랑합니다.비반복 케이블은 반복 케이블보다 저렴하고 최대 전송 거리는 제한적이지만, 수년에 걸쳐 증가했습니다. 2014년에는 길이가 최대 380km(240mi)에 달하는 비반복 케이블이 사용되었지만, 이러한 케이블은 [36]100km마다 전원이 공급되지 않는 중계기를 배치해야 합니다.

광잠수함 케이블 중계기 구성도

이러한 광섬유 케이블에 대한 수요 증가는 AT&[when?]T와 같은 공급업체의 용량을 앞질렀습니다.트래픽을 위성으로 이동시켜야 하는 것은 낮은 품질의 신호를 초래했습니다.이 문제를 해결하기 위해 AT&T는 케이블 레이팅 능력을 향상시켜야 했습니다.이 회사는 2개의 특수 광섬유 케이블 부설 선박을 생산하는데 1억 달러를 투자했습니다.여기에는 케이블을 연결하고 전기적 특성을 테스트하기 위한 실험실이 포함되었습니다.이러한 현장 모니터링은 광섬유 케이블의 유리가 이전에 사용되었던 구리 케이블보다 덜 가단성을 갖기 때문에 중요합니다.그 배들에는 기동성을 높여주는 추진기가 장착되어 있습니다.이 능력은 광섬유 케이블을 선미에서 바로 눕혀야 하기 때문에 중요한데, 이것은 구리 케이블을 포설하는 배들이 [37]씨름할 필요가 없었던 또 다른 요소였습니다.

원래 해저 케이블은 단순한 점대점 연결이었습니다.해저 분기 장치(SBU)의 개발로, 하나의 케이블 시스템으로 하나 이상의 목적지를 제공할 수 있게 되었습니다.현재의 케이블 시스템은 일반적으로 섬유를 자가 치유 링에 배열하여 이중화를 증가시키고 해저에서 다양한 경로를 따라 해저면을 따라갑니다.이러한 개발의 한 가지 이유는 케이블 시스템의 용량이 너무 커져서 위성 용량의 케이블 시스템을 완전히 백업할 수 없게 되었기 때문에 충분한 지상파 백업 기능을 제공할 필요가 있게 되었기 때문입니다.모든 통신 조직이 이 기능을 활용하고자 하는 것은 아닙니다. 따라서 최신 케이블 시스템은 백업 기능이 필요하지 않은 일부 국가에서는 이중 랜딩 포인트를, 백업 기능이 필요하지 않은 다른 국가에서는 단일 랜딩 포인트만 보유할 수 있습니다. 해당 국가의 용량은 백업할 수 있을 정도로 작습니다.다른 방법으로 백업을 수행하거나 백업을 수행하는 것은 비용이 너무 많이 드는 것으로 간주됩니다.

자가 치유 링 접근법 위와 위의 추가적인 중복 경로 개발은 메시 네트워크로, 경로가 작동 불가능하게 될 경우 고속 스위칭 장비가 네트워크 경로 간에 서비스를 전송하는 데 사용되며, 고수준 프로토콜에 거의 또는 전혀 영향을 미치지 않습니다.두 지점 사이에서 사용할 수 있는 경로가 많아지면 한 개 또는 두 개의 장애가 동시에 발생하여 엔드 투 엔드 서비스가 중단될 가능성이 낮아집니다.

2012년 기준으로 사업자들은 최대 6,000km(3,700mi)[38]의 "대서양을 가로지르는 100Gbps의 장기적인 무오류 전송을 성공적으로 입증"하였는데, 이는 일반적인 케이블이 초당 수십 테라비트의 속도로 해외로 이동할 수 있다는 것을 의미합니다.지난 몇 년 동안 속도가 빠르게 향상되었으며,[39] 2009년 8월에 불과 3년 전에 40 Gbit/s가 해당 경로에서 제공되었습니다.

전환 및 모든 해상 라우팅은 일반적으로 거리를 증가시켜 왕복 지연 시간을 50% 이상 증가시킵니다.예를 들어, 가장 빠른 대서양 횡단 연결의 왕복 지연(RTD) 또는 지연 시간은 60ms 미만이며, 이는 모든 바다 경로에 대한 이론적 최적에 가깝습니다.이론적으로, 런던과 뉴욕시 사이의 그레이트 서클 루트(GCP)는 단지 5,600 km(3,500 [40]mi)이지만, 이것은 몇 개의 땅덩어리(아일랜드, 뉴펀들랜드, 프린스에드워드 섬과 뉴브런즈윅과 노바스코샤를 연결하는 지협)를 횡단하는 것을 필요로 합니다.뿐만 아니라 극도로 조수가 넘치는 펀디 만과 매사추세츠 북부 해안을 따라 글로스터에서 보스턴까지 그리고 맨해튼 자체까지 상당히 건설된 지역을 통과하는 육로도 있습니다.이론적으로 이 부분 육상 경로를 사용하면 왕복 시간이 40ms(광속 최소 시간) 미만이 되고 스위칭 횟수를 카운트하지 않을 수 있습니다.길을 가로막는 땅이 적은 경로를 따라, 왕복 시간은 장기적으로 빛의 최소 속도에 근접할 수 있습니다.

비반복적이고 매우 긴 케이블에 사용되는 광섬유 종류는 1550nm 파장의 레이저광을 운반할 때 1km당 0.172dB의 낮은 손실로 인해 PCSF(pure silica core)인 경우가 많습니다.PCSF의 색분산이 크다는 것은 PCSF를 사용하기 위해서는 이를 염두에 두고 설계된 송수신 장비가 필요하다는 것을 의미합니다. 이 특성은 또한 파장분할 다중화(WDM)를 사용하여 단일 파이버를 통해 여러 채널을 전송할 때 간섭을 줄이는데 사용될 수 있으며, 이를 통해 여러 광캐리어 채널이 다음과 같이 동작할 수 있습니다.각각의 정보를 전달하는 하나의 광섬유를 통해 전송됩니다.WDM은 케이블을 통해 데이터를 전송하는 데 사용되는 증폭기의 광 대역폭과 광 캐리어의 주파수 간격에 의해 제한됩니다. 그러나 이러한 최소 간격 또한 제한되며, 최소 간격은 종종 50GHz(0.4nm)입니다.WDM을 사용하면 케이블의 최대 길이를 줄일 수 있지만 이를 염두에 두고 장비를 설계하면 극복할 수 있습니다.

광 송신기에 의해 생성된 신호의 세기를 증가시키기 위해 사용되는 광 포스트 증폭기들은 종종 다이오드-펌프된 에르븀-도핑된 섬유 레이저를 사용합니다.다이오드는 종종 고출력 980 또는 1480nm 레이저 다이오드입니다.이 설정을 통해 최대 +24dBm의 증폭을 저렴한 방식으로 수행할 수 있습니다.대신 에르븀-이테르븀 도핑된 섬유를 사용하면 +33dBm의 이득을 얻을 수 있지만, 다시 섬유에 공급할 수 있는 전력량은 제한됩니다.단일 반송파 구성에서 지배적인 한계는 섬유당 +18dBm으로 증폭을 제한하는 커 효과에 의해 유도되는 자기 위상 변조입니다.대신 WDM 구성에서는 교차 위상 변조로 인한 제한이 우세하게 됩니다.수신기의 열 잡음을 제거하기 위해 광학 프리앰프가 종종 사용됩니다.980 nm 레이저로 프리앰프를 펌핑하면 최대 3.5dB의 소음이 발생하며, 보통 1480 nm 레이저로 5dB의 소음이 발생합니다.소음은 광학 필터를 이용해 걸러야 합니다.

라만 증폭은 2개의 주파수를 하나의 파이버로 발사하여 비반복 케이블의 도달 거리 또는 용량을 확장하는 데 사용될 수 있습니다. 하나는 1550 nm에서 데이터 신호를 전송하고 다른 하나는 1450 nm에서 펌핑합니다.단 1와트의 출력으로 펌프 주파수(펌프 레이저 광)를 발사하면 45km의 도달 거리가 증가하거나 용량이 6배 증가합니다.

케이블의 도달 거리를 증가시키는 또 다른 방법은 원격 광학 프리앰프(ROPA)라고 불리는 무동력 리피터를 사용하는 것입니다. 리피터는 전력이 필요하지 않지만, 리피터는 케이블에 의해 전송되는 데이터와 함께 펌프 레이저 광을 전송해야 하므로, 펌프 광과 데이터 ar를 사용하여 케이블 수를 증가시킵니다.e는 종종 물리적으로 분리된 섬유로 전달됩니다.ROPA에는 나머지 섬유에 전달되는 데이터 신호를 증폭하기 위해 펌프 광(종종 [36]1480 nm 레이저 광)을 사용하는 도핑된 섬유가 포함되어 있습니다.

해저케이블의 중요성

현재 바다를 건너는 데이터 트래픽의 99%가 [41]해저 케이블로 전송됩니다.해저 케이블의 신뢰성은 특히 위에서 언급한 바와 같이 케이블 파손 시 여러 경로를 사용할 수 있는 경우에 높습니다.또한, 해저 케이블의 총 수송 능력은 초당 테라비트인데 반해, 위성은 보통 초당 1,000 메가비트밖에 제공하지 않으며 더 높은 지연 시간을 보여줍니다.하지만 전형적인 다중 테라비트, 해양 횡단 해저 케이블 시스템을 [42]구축하는 데는 수 억 달러가 듭니다.

이러한 케이블의 비용과 유용성 때문에 영리 목적으로 케이블을 건설하고 운영하는 기업뿐만 아니라 국가 정부에서도 높은 평가를 받고 있습니다.예를 들어, 호주 정부는 자국의 해저 케이블 시스템을 "국가 경제에 필수적"이라고 생각합니다.이에 따라 호주 통신 및 미디어 당국(ACMA)은 호주와 전 세계를 연결하는 케이블을 잠재적으로 손상시킬 수 있는 활동을 제한하는 보호 구역을 만들었습니다.ACMA는 또한 새로운 해저 [43]케이블을 설치하기 위한 모든 프로젝트를 규제합니다.

해저 케이블은 현대 군대는 물론 민간 기업에도 중요합니다.예를 들어, 미군은 분쟁 지역에서 미국의 지휘관에게 데이터를 전송하기 위해 해저 케이블 네트워크를 사용합니다.격렬한 작전 중에 케이블망이 중단되면 [44]지상의 군대에 직접적인 결과를 초래할 수 있습니다.

투자 및 재무

Modern fiber-optic cable around Africa's coast.
2020년 아프리카 대륙에서 서비스 중인 활성 및 예상되는 해저 통신 케이블 지도

1988년 TAT-8부터 1997년까지 거의 모든 광섬유 케이블은 사업자 컨소시엄에 의해 제작되었습니다.예를 들어, TAT-8은 AT&T [45]Corporation과 같은 당시 대부분의 주요 국제 항공사를 포함하여 35명의 참가자를 집계했습니다.1999년에서 2001년 사이에 220억 달러 이상의 투자로 정점을 찍은 민간 자금 케이블을 건설하기 위한 대규모 투기적인 노력이 있기 전인 1990년대 후반에 두 개의 비 컨소시엄 케이블이 건설되었습니다.그 뒤로 글로벌 크로싱, 360 네트워크, 플래그, 월드컴, 아시아 글로벌 크로싱 등 케이블 사업자들이 파산하고 재편되었습니다.Tata Communications의 글로벌 네트워크(TGN)는 [46]지구를 돌고 있는 유일한 완전한 소유의 광섬유 네트워크입니다.

20세기의 대부분의 케이블은 미국과 유럽을 연결하기 위해 대서양을 횡단했습니다.그러나, 태평양에서의 용량은 1990년대부터 훨씬 확장되었습니다.예를 들어, 1998년에서 2003년 사이에 해저 광섬유 케이블의 약 70%가 태평양에 놓여졌습니다.이것은 부분적으로 [47]세계 경제에서 아시아 시장의 중요성에 대한 반응입니다.

대서양 횡단 및 태평양 횡단 항로와 같은 이미 개발된 시장에 수십 년 동안 많은 투자를 한 후, 21세기에는 개발도상국에 서비스를 제공하기 위해 해저 케이블 네트워크를 확장하려는 노력이 증가했습니다.예를 들어, 2009년 7월, 수중 광섬유 케이블 라인이 동아프리카를 더 넓은 인터넷에 연결시켰습니다.이 새로운 케이블을 제공한 회사는 동아프리카와 남아프리카 [48]투자자들이 75%의 지분을 소유하고 있는 SEACOM이었습니다.그 프로젝트는 [49]해안을 따라 증가하는 해적 행위 때문에 한 달 늦춰졌습니다.

케이블은 해저 6,200km, 해저 산맥 및 균열을 커버하기 때문에 케이블에 대한 투자는 상업적 위험을 초래합니다.이 때문에 대부분의 기업들은 케이블이 [50][51][52][53]끝난 후에야 용량을 구입합니다.

남극대륙

남극대륙은 해저 통신 케이블이 아직 도달하지 않은 유일한 대륙입니다.전화, 비디오 및 전자 메일 트래픽은 가용성과 용량이 제한된 위성 링크를 통해 전 세계에 중계되어야 합니다.대륙의 기지들 자체는 무선을 통해 서로 통신할 수 있지만, 이것은 로컬 네트워크일 뿐입니다.실행 가능한 대안이 되기 위해서는 광섬유 케이블이 -80°C(-112°F)의 온도와 연간 최대 10미터(33피트)의 얼음으로 인한 큰 변형을 견딜 수 있어야 합니다.따라서 광케이블이 제공하는 높은 대역폭으로 더 큰 인터넷 백본을 연결하는 것은 [54]남극에서 아직 실현 불가능한 경제적, 기술적 과제입니다.

케이블수리

해저 통신 케이블의 보수 방법을 나타낸 애니메이션

케이블은 낚시 트롤선, 닻, 지진, 탁류, 그리고 상어에게 [55][56]물려서 끊어질 수 있습니다.대서양과 카리브해의 조사 휴식 시간을 기준으로 보면, 1959년에서 1996년 사이에 9% 미만이 자연 사건 때문인 것으로 나타났습니다.통신 네트워크에 대한 이러한 위협에 대응하여 케이블 매설의 관행이 발전했습니다.1959년부터 1979년까지 케이블 고장의 평균 발생률은 1,000 km (620 mi) 당 3.7이었습니다.이 비율은 [57]1980년부터 광범위한 케이블 매설로 인해 1985년 이후 연간 1,000km당 0.44개의 단층으로 감소했습니다.그러나 [58]대서양에서만 연간 50건 이상의 수리가 이루어졌고 2006년, 2008년, 2009년, 2011년에도 상당한 수준의 수리가 이루어지면서 케이블 단절은 결코 과거의 일이 아닙니다.

케이블 결함을 유발하는 저인망 어업의 성향은 냉전 시대에 악용되었을 가능성이 높습니다.예를 들어, 1959년 2월, 미국의 대서양 횡단 통신 케이블 5개에서 일련의 12번의 중단이 발생했습니다.이에 미국 해군 함정인 USS 로이 O. 헤일호는 소련의 저인망 어선 노보로시스크호를 억류하고 조사했습니다.선박의 기록을 검토한 결과 케이블이 파손될 당시 각각의 영역에 있었던 것으로 나타났습니다.노보로시스크의 갑판에서도 케이블의 부서진 부분들이 발견되었습니다.배의 그물에 케이블이 끌려갔다가 갑판 위로 끌어올려 그물을 풀어놓은 것으로 보입니다.조사에 대한 소련의 입장은 정당하지 않다는 것이었지만, 미국은 러시아가 (소련 결성 전) 서명한 1884년 해저전신 케이블 보호 협약을 국제 [59]의정서 위반의 증거로 들었습니다.

쇼어 스테이션은 실시간 환경에서 매우 빠르게 사용할 수 있는 시간 영역 반사 측정법의 일종인 확산 스펙트럼 시간 영역 반사 측정법(SSTDR)과 같은 전기적 측정을 통해 케이블의 파손 부위를 파악할 수 있습니다.현재 SSTDR은 20ms [60]안에 완전한 데이터 세트를 수집할 수 있습니다.확산된 스펙트럼 신호는 와이어 아래로 보내진 다음 반사된 신호를 관찰합니다.그런 다음 전송된 신호의 복사본과 상관 관계를 가지며 알고리즘은 신호의 모양과 타이밍에 적용되어 브레이크를 찾습니다.

케이블 수리선이 휴식시간 근처에 마커 부표를 떨어뜨리기 위해 그 장소로 보내질 것입니다.상황에 따라 여러 종류의 그래플이 사용됩니다.문제가 된 해저가 모래라면 단단한 가지가 달린 그래플을 이용해 수면 밑을 갈고 케이블을 잡는 방식입니다.케이블이 바위가 많은 바다 표면에 있다면, 변화하는 [61]표면에 적응할 수 있도록 길이를 따라 갈고리가 달려있는 그랩은 더 유연합니다.특히 깊은 물에서는 케이블이 하나의 단위로 들어올릴 수 있을 정도로 강하지 않을 수 있으므로 케이블이 걸린 후 곧 절단되는 특수 그래플이 사용되고 한 번에 한 길이의 케이블만 표면으로 나오게 되므로 새로운 섹션이 [62]연결됩니다.수리한 케이블이 원래보다 길기 때문에 초과분은 의도적으로 해저에 'U'자 모양으로 깔립니다.잠수정은 수심이 얕은 케이블을 수리하는 데 사용될 수 있습니다.

중요한 케이블 항로 근처의 많은 항구들이 전문 케이블 수리선들의 보금자리가 되었습니다.노바스코샤주 핼리팩스에는 CS 사이러스 웨스트 필드, CS 미니아, CS 매케이-베넷과 같은 장수 선박을 포함한 20세기 대부분의 선박 6척이 거주했습니다.후자의 두 가지는 RMS 타이타닉호의 침몰로 인한 희생자들을 복구하기 위해 계약되었습니다.이 배들의 선원들은 "쟁기"와 같은 케이블 매설을 수리하고 개선하기 위한 많은 새로운 기술과 장치를 개발했습니다.

정보수집

지속적인 감시를 받을 수 없는 수중 케이블은 19세기 후반부터 정보 수집 기관들을 유혹해 왔습니다.전쟁이 시작될 때, 국가들은 정보의 흐름을 감시 중인 케이블로 바꾸기 위해 상대편의 케이블을 자주 끊어왔습니다.가장 야심찬 노력은 영국과 독일군이 지상선이나 [63]잠수함으로 전선을 끊어 다른 나라의 전세계 통신 시스템을 파괴하려 한 제1차 세계 대전에서 일어났습니다.냉전 기간 동안, 미국 해군과 국가안보국(NSA)은 아이비 벨 작전에서 소련의 수중 통신선에 전선 수도꼭지를 설치하는 데 성공했습니다.오늘날에는 엔드 투 엔드 암호화를 널리 사용함으로써 와이어 태핑의 위협을 최소화할 수 있습니다.

환경영향

케이블과 해양 생물의 상호작용의 주요 지점은 케이블의 대부분이 놓여있는 대양의 해저 지대에 있습니다.2003년과 2006년의 연구에 따르면 케이블은 이러한 환경에서 생활에 미치는 영향이 최소화됩니다.케이블 주변과 케이블에서 제거된 부분의 퇴적물 코어 표본 추출에서는 유기체의 다양성이나 풍부도에 통계적으로 유의미한 차이가 거의 없었습니다.주요 차이점은 케이블이 부드러운 퇴적물 지역에서 일반적으로 성장할 수 없는 음이온의 부착점을 제공했다는 것입니다.1877년부터 1955년까지의 데이터는 다양한 고래들의 얽힘으로 인해 발생한 총 16개의 케이블 결함을 보여주었습니다.이러한 치명적인 얽힘은 [64]해저에 누워 있을 때 스스로 감기는 경향이 적은 현대적인 동축 및 광섬유 케이블 배치 기술의 개선으로 완전히 중단되었습니다.바다가재 유충도 이러한 매몰되지 않은 [note 1]케이블에 취약한 것으로 보입니다.

보안과 관련된 사항

해저 케이블은 해저 케이블의 지도가 널리 보급되어 있기 때문에 보안 측면에서 문제가 있습니다.배송이 실수로 취약한 케이블이 손상되는 것을 방지하기 위해서는 공개적으로 이용 가능한 지도가 필요합니다.그러나 쉽게 손상된 케이블의 위치를 이용할 수 있다는 것은 그 정보가 형사 [66]요원들도 쉽게 접근할 수 있다는 것을 의미합니다.정부의 감청은 또한 사이버 [67]보안 문제를 제기합니다.

법적 쟁점

해저 케이블은 고유한 문제로 어려움을 겪습니다.케이블은 민간 컨소시엄이 시공하고 설치하기 때문에 처음부터 책임에 문제가 있습니다.첫째, 컨소시엄 내에서 책임을 부여하는 것은 어려울 수 있습니다. 책임 소재로 지정될 수 있는 확실한 선도 기업이 없기 때문에 케이블 유지 보수가 필요할 때 혼란을 초래할 수 있습니다.둘째, 케이블 손상 문제는 민간 기업이 아닌 국가별로 서명하고 설계했기 때문에 국제법 체제를 통해 해결하기가 어렵습니다.따라서 케이블을 제작한 회사, 케이블 비용을 지불한 회사 또는 케이블이 [68]종료된 국가의 정부 중 누가 손상 비용과 수리를 책임져야 하는지 결정하기가 어렵습니다.

또 다른 법적 쟁점은 법제도의 노후화입니다.예를 들어, 호주는 1884년 해저 케이블 조약 체결 당시 책정된 벌금을 여전히 사용하고 있습니다: 2000 호주 달러로,[69] 현재는 거의 미미합니다.

케이블망이 근대사에 미친 영향

해저 통신 케이블은 사회에 다양한 영향을 끼쳤습니다.대륙간 무역을 효과적으로 허용하고 증권거래소를 지원할 뿐만 아니라 국제 외교활동에도 [70]큰 영향을 미쳤습니다.잠수함 통신 연결이 존재하기 전 외교관들은 직속 상관(대표국 정부)이 즉각 확인할 수 없었기 때문에 훨씬 더 많은 권한을 가지고 있었습니다.외국에 있는 외교관들에게 지시를 받는 것은 종종 몇 주 혹은 몇 달이 걸렸습니다.외교관들은 정부의 수시 점검만으로 외국과의 협상에서 자신들의 주도권을 행사해야만 했습니다.이 느린 연결은 외교관들이 명령을 기다리는 동안 여가활동을 하는 결과를 낳았습니다.전신 케이블의 확장은 외교관들에게 지시하는 데 필요한 응답 시간을 크게 줄였습니다.시간이 흐르면서, 이것은 국제 정치 내에서 외교관 개인의 권위와 권력의 전반적인 감소로 이어졌고, 그들의 [71]여가 활동을 포기해야만 했던 외교단의 전문화를 의미했습니다.

주목할 만한 사건

20세기

1914년 독일은 [72]태평양에 있는 패닝 섬 케이블 방송국을 급습했습니다.

1929년의 뉴펀들랜드 지진은 거대한 해저 진흙 사태를 유발함으로써 일련의 대서양 횡단 케이블을 깨뜨렸습니다.일련의 휴식 시간은 과학자들이 진흙 [73]사태의 진행 상황을 파악하는 데 도움이 되었습니다.

1986년[74], 카나리 제도 지역에서 AT&T가 실시한 TAT-8 광섬유 케이블의 프로토타입 및 생산 전 테스트와 그 레이다운 절차 중 상어에 물린 손상이 발생했습니다.이것은 상어가 1킬로미터 (0.62마일)의 깊이로 잠수할 것이라는 것을 밝혔는데, 이것은 그 때까지 상어가 그렇게 깊은 곳에서 활동하지 않는다고 생각했던 해양 생물학자들을 놀라게 했습니다.TAT-8 해저 케이블 연결은 [75]1988년에 개통되었습니다.

2000–09

2005년 7월, 파키스탄의 주요 외부 통신을 제공했던 카라치에서 남쪽으로 35킬로미터(22마일) 떨어진 곳에 위치한 SEA-ME-WE 3 해저 케이블의 일부가 결함을 일으켜 파키스탄의 다른 세계와의 통신을 거의 모두 중단시켰고, 약 1천만 명의 [76][77][78]인터넷 사용자들에게 영향을 미쳤습니다.

2006년 12월 26일, 2006년 헝춘 지진으로 인해 타이완과 필리핀 사이의 수많은 케이블이 [79]작동하지 않게 되었습니다.

2007년 3월, 해적들은 태국, 베트남, 그리고 홍콩을 연결하는 T-V-H 해저 케이블의 11킬로미터 구간을 훔쳤고, 훨씬 더 느린 속도로 베트남의 인터넷 사용자들을 괴롭혔습니다.도둑들은 100톤의 케이블을 [80]고철로 팔려고 했습니다.

2008년 해저 케이블 중단은 수에즈 운하 케이블 3개 중 2개, 페르시아만에서 2개, 말레이시아에서 1개의 케이블이 중단된 일련의 케이블 중단이었습니다.이로 인해 인도와 중동 [81][82]지역에 엄청난 통신 장애가 발생했습니다.

2010–19

2010년 4월, 해저 케이블 SEA-ME-WE 4가 정전되었습니다.동남아시아와 유럽을 연결하는 동남아-중동-서유럽 4호선(SEA-ME-WE 4) 해저통신 케이블 시스템이 [83]이탈리아 팔레르모 앞바다 3곳에서 끊긴 것으로 알려졌습니다.

2011년 도호쿠 지방 대지진과 쓰나미로 인해 일본에 상륙한 해저 케이블이 손상되었으며,[84] 이 중에는 다음과 같은 것들이 포함되어 있다.

2012년 2월, EASSY와 TEAMS의 케이블이 끊어지면서 케냐와 우간다의 네트워크 중 약 절반이 글로벌 인터넷에서 [85]끊겼습니다.

2013년 3월,[86] 이집트 인근 다이버들은 프랑스에서 싱가포르까지의 SEA-ME-WE-4 연결을 중단했습니다.

2014년 11월, SEA-ME-WE 3호는 알 수 없는 케이블 결함으로 [87]인해 호주 퍼스에서 싱가포르로 가는 모든 교통을 중단했습니다.

2017년 8월 사우디아라비아 제다 인근 IMEWE(인도-중동-서유럽) 해저케이블에서 장애가 발생해 파키스탄 인터넷이 다운되는 사고가 발생했습니다.IMEWE 해저 케이블은 인도와 중동을 거쳐 유럽을 연결하는 초고용량 광섬유 해저 케이블 시스템입니다.12,091 킬로미터 길이의 이 케이블은 8개국의 [88]선도적인 통신사들에 의해 운영되는 9개의 터미널 스테이션을 가지고 있습니다.

AAE-1은 2만 5천 킬로미터 (1만 6천 마일)에 달하며, 이집트를 거쳐 동남아시아와 유럽을 연결합니다.공사는 [89]2017년에 끝났습니다.

2020–29

2021년 6월, 구글은 브라질의 프리아 그란데와 우루과이의 푼타 델 에스테에 추가 연결과 함께 미국 동부 해안에서 아르헨티나의 라스 토니나스까지 이어지는 현존하는 가장 긴 해저 케이블을 건설하고 있다고 발표했습니다.이 케이블을 통해 사용자는 검색, [90]Gmail, YouTube와 같은 구글 제품과 구글 클라우드 서비스에 신속하고 짧은 대기 시간에 액세스할 수 있습니다.

2021년 8월, 구글과 페이스북은 인터넷 연결을 개선하고 일본, 싱가포르, 대만,[91] 괌, 필리핀 및 인도네시아를 포함한 아시아 태평양 지역 전반에 걸쳐 광대역 접속 및 5G 무선 연결에 대한 증가하는 수요를 제공하기 위해 2024년에 "Apricot"이라고 불리는 해저 케이블 시스템을 개발할 것이라고 발표했습니다.

2022년 1월 15일, 훈가 통가 훈가 하파이 화산의 해저 폭발로 통가에 연결된 단일 국제 케이블과 통가의 섬 간 케이블 중 적어도 하나가 끊어지면서 전 세계와의 통신이 심각하게 중단되고 제한된 위성 통신만 남게 되었습니다.케이블은 원래 파손이 발생한 지 18개월 만인 2023년 7월 수리됐습니다.손상 추정은 확인까지 5개월이 걸렸고,[92][93][94] ACN이 케이블을 제조하는 데는 7개월이 더 걸렸습니다.

2022년 10월 20일, 밴프 영국 본토와 셰틀랜드 제도 사이의 해저 케이블 (SHEFA-2)이 [95]손상되었습니다.셰틀랜드 제도에서는 완전한 통신 및 광대역 장애가 보고되어 사실상 모든 긴급 통신이 작동할 수 없게 되었습니다.셰틀랜드 제도와 페로 제도 사이의 해저 케이블 또한 손상되었고, 이는 이중화의 부족과 완전한 통신 중단의 원인이 되었습니다.어업 활동이 피해의 원인이 된 것으로 전해졌습니다.

참고 항목

참고문헌

  1. ^ 다음의 연구는 그들이 구부러지고 줄어든 꼬리 부분, 더 작고, 눈의 발달에 방해를 받거나, 부어오른 몸으로 변형될 가능성이 세 배나 높다는 것을 발견했고,[65] 먹이를 찾기 위해 표면에 도달할 수 있는지를 확인하기 위한 수직 수영 테스트에 실패했습니다.
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