스트라스스피 철도(GNoSR)
Strathspey Railway (GNoSR) |
| 개요 | |
|---|---|
| 로캘 | 스코틀랜드 |
| 작업일자 | 1863년 7월 1일-66년 7월 30일 |
| 후계자 | 스코틀랜드 북부 철도 |
| 기술 | |
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) |
| 스트라스프시 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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스트라스프시 철도는 가텐 보트에서 더프타운까지 운행한 스코틀랜드의 역사적인 철도다.
역사
이 노선은 더프타운과 애버네티 사이에 1863년 7월 1일에 개통되었다.1866년 8월 1일 가텐 보트에서 인버네스와 퍼스 접속 철도(고원 철도의 연하)를 만나기 위해 연장되었다.스트라스프시 철도는 실제로 가텐 보트에서 북쪽으로 약 3마일 떨어진 툴로치고룸에서 하이랜드 선과 만났으나, 두 선은 가텐 보트의 남쪽인 보트에 도달할 때까지 평행하게 운행되었다.같은 해인 1866년에 스트래스피 철도는 스코틀랜드의 그레이트 노스 철도(GNSR)의 일부가 되었다.
이 철도는 스피 계곡에서 운영되던 수많은 증류소들을 서비스했는데, 이들 증류소들 중 많은 곳은 알려진 대로 그들만의 작은 탱크 엔진, 즉 '퍼그'를 가지고 있었다.
1923년, 이 철도는 런던 & 노스 이스턴 철도(LNER)의 일부가 되었고, 승객 서비스를 통해 Boat of Garten에서 Averdeen을 거쳐 남쪽으로 광고되었다.이 노선은 1948년 영국 철도의 일부가 되었고 1950년대 후반 디젤 철도 버스 도입 등 많은 비용 절감 방안이 고려되었다.
스트라스프시 노선은 1965년 10월 18일에 승객들에게 폐쇄되었는데,[1] 이는 아비모레와 포르레스 사이의 하이랜드 노선이 폐쇄된 것과 같은 날짜였다.이전에 두 개의 별도 역에서 서비스를 받았던 그랜타운 온 스피이는 이제 아무런 철도 연결도 없이 방치되어 있었다.
1968년 11월 4일 이 역시 중단될 때까지 대부분의 위스키 기차가 3년 동안 계속되었다.그 트랙은 다음 해에 해제되었다.애버러와 더프타운 사이의 짧은 구간은 1971년 말까지 상품통행에 개방되어 있었다.
양쪽 끝에 있는 두 개의 역이 개통되어 두 개의 유산 철도(더프타운의 키스·더프타운 철도와 하이랜드 철도의 아비메모레~포르스 노선의 가텐 보트의 스트라스프시 철도)를 운행하고 있지만, 원래의 스트라스프시 철도의 일부분은 보존되지 않았다.그러나 발린달로치와 크레이그엘라치 사이의 구간은 이제 발린달로치와 스피이베이 사이를 운행하는 스피사이드 웨이(Speyside Way)의 일부로 전환되었다.
철도의 매력적인 돌로 지어진 역 건물들 중 많은 것들이 오늘날에도 여전히 존재하고 있다; 어떤 것들은 사적인 용도로 개조된 반면, 다른 것들은 거의 버려진 사람들이다.애버러에 있는 이전 역 건물은 다방과 방문객 센터로 개조되었다.노칸도 역 건물은 이웃한 옛 탐두 증류소의 일부로 복원되었으며, 목록화된 건물들이다.옛 그랜타운 이스트 역은 마지막 열차가 하이랜드 유산 문화 센터로 통과한 지 정확히 50년 만에 재개장하면서 완전히 정비되었다.[2] 스피 위에 놓인 4개의 다리 중 2개는 여전히 살아남는데, 이 다리는 A등급 건물로 지정된 발린달로치의 공동도로/철도 주철 카론교와 인상적인 격자형 거더교다.[3][4]애버네티(네티 브리지)의 다리는 완전히 사라졌고, 토마크로차르의 다리 기둥만 살아남는다.
다른 라인에 연결
- 더프타운 기차역의 키이스·더프타운 철도(GNoSR) (더프타운 참조)
- Craigellachie 기차역의 Morayshire 철도(Moray, Craigellachie 참조)
- 가텐 보트의 인버네스와 퍼스 접속 철도
현재 작업
가텐 보트와 더프타운 사이에 통째로 폐쇄되어 있다.
참조
- ^ 승객들은 G로 더 이상 탑승하지 않는다.다니엘스와 엘.덴치
- ^ "TAMDHU DISTILLERY, FORMER KNOCKANDO RAILWAY STATION TICKET OFFICE/WAITING ROOM AND SIGNAL BOX". Historic Scotland. Retrieved 27 February 2019.
- ^ Historic Environment Scotland. "BALLINDALLOCH, FORMER RAILWAY BRIDGE OVER RIVER SPEY (Category A Listed Building) (LB8466)". Retrieved 7 July 2019.
- ^ Historic Environment Scotland. "CARRON BRIDGE OVER RIVER SPEY (Category A Listed Building) (LB8495)". Retrieved 7 July 2019.
- Awdry, Christopher (1990). Encyclopaedia of British Railway Companies. Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063. CN 8983.
- Butt, R. V. J. (1995). The Directory of Railway Stations: details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present (1st ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Jowett, Alan (March 1989). Jowett's Railway Atlas of Great Britain and Ireland: From Pre-Grouping to the Present Day (1st ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
