다벨 브랜치

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레전설
킬마녹 트로온 철도 리카튼과 크레이지 글래스고, 페이즐리, 킬마녹과 에어 철도 바리스 크레이지 분기점 메이필드 분기점 메이필드 브랜치 갤스턴 뉴밀런스 다벨 루둔힐 카운티 경계 분기점 다벨과 스트라타벤 철도

다벨 지점은 글래스고와 사우스웨스턴 철도가 킬마녹과 다벨 사이를 열차가 오갈 수 있도록 건설한 스코틀랜드의 옛 글래스고, 페이즐리, 킬마녹, 에어르 철도의 연장선이었다.

역사

이 노선은 단계적으로 건설되었고, 원래 1848년 8월 9일 갈스톤까지 개통되었다.^[1]그 지점은 1850년 5월 20일에 뉴밀렌즈로 확장되었고,^[1] 마침내 1896년 6월 1일에 다벨에 도달했다.^[1]그 직후인 1905년 5월 1일, 이 노선은 지선이 중단되어 스트라타벤으로 가는 관통선이 되었고, 글래스고와 남서부 철도와 칼레도니아 철도가 공동으로 운행하는 노선이 개통되면서 그 너머에 이르렀다.^[1]그러나 직통선임에도 불구하고 킬마녹과 스트라타벤 사이를 운행한 열차는 한 대도 없었고,^[2] 대신 두 회사는 교대로 달벨과 스트라타벤의 노선을 6개월마다 운행했다.^[2]

다벨 동쪽 노선은 결코 성공하지 못하고 1939년에 폐쇄되었으며,^[1] 나머지 노선은 1964년 4월 6일에 승객들에게 폐쇄되었다.^[2]이따금씩 제방을 쌓고 길을 따라 자르는 것 외에는 오늘날에도 그 선에 대한 증거가 거의 없다.한 유명한 랜드마크는 뉴밀런에 있는 26개의 고로인데, 일부는 어바인 강을 가로지르고 대부분은 마을 한가운데를 관통한다.^[3]

갤러리

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  2007년 바리스 철도역 인근 교량 일부충전

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  2007년 신우유 viadule

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  2007년 뉴밀런즈 viadule 동쪽에 있는 없어진 다리

다른 라인에 연결

• 다벨 동쪽 다벨과 스트라타벤 철도
• Galston 분기점에 있는 Glasgow, Paisley, Kilmarnock 및 Ayr 철도
• 리카턴 서부의 킬마녹과 트로온 철도

참조

메모들

원천

• Butt, R. V. J. (1995). The Directory of Railway Stations: details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present (1st ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
• Lewin, Henry Grote (1925). Early British Railways. A short history of their origin & development 1801-1844. London: The Locomotive Publishing Co Ltd. OCLC 11064369.

• Stansfield, G. (1999). Ayrshire & Renfrewshire's Lost Railways. Ochiltree: Stenlake Publishing. ISBN 1-8403-3077-5.
• Wham, Alasdair (1997). The Lost Railway Lines of Ayrshire : Ayrshire Railway Walks. Wigtown: G.C. Book Publishers. ISBN 1-8723-5027-5. OCLC 38356283.

• Whishaw, Francis (1842) [1840]. The Railways of Great Britain and Ireland practically described and illustrated (2nd ed.). London: John Weale (1840 publisher - Simpkin, Marshall & Co.). OCLC 36383414.
• 다벨지점의 레일스코트