스카이웨이

Skyway
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애틀랜타 피치트리 센터 지구의 스카이웨이
한대(기원전 202년~서기 220년)의 두 개의 주거용 탑을 하늘로 연결한 축소 모형

스카이웨이(Skyway), 스카이브릿지(Skybridge), 스카이워크(Skywalk) 또는 스카이워크(Skywalk)는 도시 지역에서 두 개 이상의 건물을 연결하거나 산악 휴양 구역 내에서 높은 지점을 연결하는 고가 형태의 보도입니다.도시 고속도로는 종종 날씨로부터 보행자를 보호하기 위해 폐쇄되거나 덮인 보도 다리의 형태를 취한다.산의 개방된 현대식 스카이웨이는 현재 종종 유리 바닥이 있다.때때로 밀폐된 도시의 스카이워크는 천장, 벽, 바닥을 포함한 거의 전체가 유리로 만들어진다.또한 일부 도시형 스카이웨이는 걷기를 위해 설계된 선형 공원으로서 엄격하게 기능합니다.

북미의 스카이웨이는 보통 기업이 소유하기 때문에 공공장소가 아닙니다(보도와 비교).그러나 방콕이나 홍콩의 스카이워크와 같은 아시아에서는 시 정부가 개별적으로 건설하고 소유하고 있으며, 개인 철도역이나 다른 교통수단을 전용 다리로 연결하고 있으며, 몇 킬로미터나 달린다.스카이웨이는 보통 지상층 위의 처음 몇 층에서 연결되지만, 때로는 페트로나스 타워에서처럼 훨씬 더 높기도 합니다.스카이웨이로 연결된 빌딩의 공간은 종종 소매업에 할애되기 때문에 스카이웨이 주변은 쇼핑몰로 운영될 수 있다.대학 캠퍼스와 같이 밀접하게 연관된 건물이 있는 비상업 지역에는 종종 건물을 연결하는 스카이웨이 및/또는 터널이 있을 수 있습니다.

세계에서 가장 큰 불연속 스카이웨이 네트워크 - 캐나다 캘거리, 앨버타, "+15 보행로" 시스템은 총 길이 18km(11mi)입니다.미니애폴리스 스카이웨이 시스템은 세계에서 가장 큰 연속 시스템이며 미국 미네소타주 미니애폴리스 시내의 80개 블록을 연결하는 18km(11마일)에 이른다.

소규모로 보면, 대형 공항의 터미널은 종종 영국 맨체스터 공항과 같이 스카이워크 시스템으로 연결됩니다. 많은 공항에서는 접이식 제트 브릿지가 비행기와 터미널 사이를 직접 연결합니다.

일부 도시는 지하에 스카이웨이를 가지고 있으며 지하철/스카이웨이 혼합 시스템도 있습니다. 지하 도시를 참조하십시오.

초기 예시

이탈리아 베니스에 있는 한숨의 다리.

환경 요인

보행자 안전과 편리성 외에도 스카이워크 개발을 위한 도시계획가들의 주된 이유는 교통 혼잡 감소, 차량 대기 오염 감소, 차량 소음으로부터의 사람 분리이다.많은 도시(예: 워싱턴주 스포케인)에서 스카이워크 [1]배치를 최적화하기 위해 컴퓨터 모델을 사용하는 스카이워크 시스템에 대해 복잡한 분석을 실시했습니다.

부정적인 영향

스카이웨이의 도시 지역에 대한 부정적인 영향에 대한 논쟁이 있다.Robertson(1988)은 거리 활동에 부정적인 영향과 지상 [2]수준의 부동산 가치 감소에 주목했다.Woo(2012)는 스카이워크 시스템이 [3]소비지상주의를 조장하는 것과 부정적으로 연관될 수 있다는 것을 발견했다.Cui (2015)[4]는 개발도상국에서 스카이웨이의 영향에 대한 더 많은 연구를 요구했다.

주목할 만한 시스템이 있는 도시

북미

Miniapolis, Saint Paul, Des Moines, Cedar Rapids, Rochester 및 [5]Duluth와 같은 미국 중서부의 많은 도시에는 중요한 스카이웨이 네트워크가 있습니다.북미의 대부분의 네트워크는 개인 소유입니다.눈에 띄는 예외는 세인트 폴과 뉴욕(하이 라인)의 스카이웨이이며, 이 스카이웨이는 공공 [6]소유이다.

도시 시스템. 길이 연결된 블록 링크
조지아 주 애틀랜타 피치트리 센터 14블록 지도
캘거리, 앨버타 주 +15, +30 또는 +45 보도 18km(11마일)[7] 최대 64블록 지도
아이오와 주 15블록 지도
노스캐롤라이나 주 샬럿 오버스트리트 몰 2.5마일(2.4km) 10블록
일리노이 주 시카고 시카고 페드웨이 40블록
텍사스 주 댈러스 댈러스 보행자 네트워크 4.8km(3마일) 36 블록, 2개의 개별 네트워크 내 지도
아이오와 주 스카이워크 6.4km([8]4마일) 30블록 지도
디트로이트, 미시간 10개동, 최대 8블록 지도
미네소타 주 덜루스 스카이워크 4.8km([9]3마일) 최대 17블록 지도
앨버타 주 에드먼턴 페드웨이 13km(8.1mi) 최대 13블록 지도
노스다코타 주 6 블록
미시간 주 스카이워크 1.7km(1마일) 이상 7개 블록 – 12,000석 규모의 VanAndel Arena, JW Mariott, Amway Grand Plaza 및 Mariott Cardard 호텔과 1,000,000평방피트(93,000m2) 규모의 DeVos Place Convention Center 연결
캐나다 노바스코샤주 핼리팩스 다운타운 핼리팩스 링크
텍사스 주, 휴스턴 휴스턴 다운타운 터널 시스템 터널 포함 9.7km(6마일) 이상 최대 35블록(합계 95블록) 지도
인디애나폴리스, 인디애나 주 인디애나폴리스 스카이워크 인디애나 컨벤션 센터, 인디애나폴리스 Artsgarden, Lucas Oil Stadium, Circle Centre Mall, Indianapolis Union Station, JW Marriott Indianapolis 및 기타 11개 [10]호텔을 연결합니다. 지도
캔자스시티, 미주리 주 크라운 센터
라스베이거스 스트립 횡단보도 대신 스카이웨이가 제공됨
네브래스카 주 7 블록
켄터키 주 루이 링크 Louie Link라고 불리는 유리로 둘러싸인 스카이워크는 6개 블록에 걸쳐 있으며 켄터키 국제 컨벤션 센터(KICC), 4번가 라이브!, 3개의 호텔(갤트 하우스 호텔 & 스위트, 메리어트 및 하얏트 리젠시)과 2,300개의 호텔 객실을 연결합니다.2010년에는 Galt House에서 1,600만 달러의 새로운 Skywalk Garage로 확장되었습니다.Skywalk Garage는 3번가의 8층, 860 공간 주차 시설이며, 두 번째 Skywalk는 3번가를 가로지르는 차고에서 새로운 KFC Yum! Center로 연결됩니다. 지도
미네소타 주 시티 센터 캠퍼스 최대 0.5마일(0.80km) 8 블록

지도

위스콘신 주 엠파이어 빌딩, 체이스 타워, 그랜드 애비뉴 몰, 연방 빌딩, 하얏트 리젠시, 힐튼, 위스콘신 센터
미니애폴리스, 미네소타 주 미니애폴리스 스카이웨이 시스템 18km(11마일) 이상 최대 80블록 지도
뉴욕 하이 라인 2.33km (1.45마일) 이상 기존 고가철도의 보행자 스카이웨이 및 높이 10m의 선형공원 지도
뉴욕 헌터 칼리지 3블록
오클라호마시티, 오클라호마 오클라호마시티 지하철 최대 30개동
펜실베이니아 주 피츠버그 16 블록 지도
로체스터, 뉴욕 13블록에 걸쳐 20개 건물 지도
미네소타 주, 세인트폴 스카이웨이 8.0km (5마일) 이상 30블록 지도
아이오와 주 13블록 지도
워싱턴 주 16 블록
토론토, 온타리오 스카이워크 0.7km 2블록 – 메트로 토론토 컨벤션 센터 사우스 빌딩 및 유니언 역(토론토)
매니토바 주 위니펙 산책로 18블록

아시아

세계에서 가장 높은 캔틸레버 스카이 브릿지는 현재 중국 충칭에 있는 래플스 시티의 고층 빌딩 단지 안에 있다.세계에서 가장 긴 430미터 높이의 스카이워크는 중국의 산봉우리 사이에 있는 장자제 유리교입니다.

사우디 아라비아 리야드에 있는 킹덤 센터 꼭대기에는 가장 높은 캔틸레버식 스카이 브릿지가 건축 요소로서 존재합니다.

싱가포르 마리나 베이 샌즈 꼭대기에 있는 스카이 브리지

싱가포르의 마리나 베이 샌즈 마천루 리조트 단지에서 알려진 조감도에서는 우뚝 솟은 배와 지상에서 본 잠수함처럼 보이는[check spelling] 가장 유명한 캔틸레버 스카이 브리지 중 하나입니다.

쿠알라룸푸르에 있는 페트로나스 타워의 두 타워를 연결하는 스카이 브릿지

말레이시아 쿠알라룸푸르에 있는 페트로나스 트윈 타워의 41층과 42층 두 타워 사이에 있는 지상 170m, 길이 58m의 세계에서 가장 높은 2층 스카이 브릿지도 널리 알려져 있다.말레이시아는 또한 랑카위 케다에 유리 바닥의 산악 관광용 보행용 랑카위 스카이 브릿지가 있습니다.

두 개의 거대한 손으로 지탱되는 가장 인상 깊은 보행자 스카이 브릿지 중 하나인 골든 브릿지는 현재 베트남 다낭 근처의 바나 힐스에 관광객들을 끌어 모으고 있습니다.

태국 방콕에는 조명이 있는 5.4km 이상의 넓은 전용 고가 스카이워크가[11] 있습니다.이것들은 적절한 보도, 길거리 행상인, 지역 상인들이 임시 상업용 부동산으로 어떠한 보도 공간도 활용하지 못했기 때문에 개발되었다.스카이워크가 건설된 일반적인 이유로는 거리 오염, 먼지, 식품 판매상 및/또는 비, 움푹 패인 구멍, 긴 행렬, 군중, 울퉁불퉁한 인도를 피하기 위해 도시주의를 지지하지만 아마도 가장 중요한 것은 관광 수입일 것이다.대부분의 스카이워크는 BTS 역에 연결되어 철도 노선과 BTS 기둥 지지대 아래의 공간을 활용합니다.이 스카이워크는 역과 쇼핑몰을 매끄럽게 연결하는 연결 경사로가 있으며, 쇼핑몰이 비용을 부담하거나 시와 BTS의 보도 개발을 위해 자금을 조달한다.2011년에는 자금 문제로 [12]50km 연장 프로젝트가 보류되었지만, 시스템은 유기적으로 성장하고 있습니다.

홍콩에는 도시 전역에 수많은 다리 네트워크가 있습니다.특히 고가 또는 급의 MTR 역 주변과 쇼핑몰과 뉴타운 중심지의 주택 단지 사이의 연결부위에 대규모 네트워크가 존재합니다.가장 큰 네트워크는 CBD의 Admiralty, Central 및 Shung Wan 지구의 일부에 걸쳐 있으며 40개 이상의 주요 사무실 건물을 연결하는 Central Highed 및 Central-Mid-Levels Walk 시스템으로 구성되어 있습니다.기네스북에 [9][10]따르면 센트럴-미드-레벨 보행 시스템은 세계에서 가장 긴 야외용 에스컬레이터 시스템이다.촨완과 왕콕에는 다른 대형 시스템이 존재한다.

인도 뭄바이 스카이워크 프로젝트는 인도 뭄바이 메트로폴리탄 지역에 있는 50km 이상의 스카이워크의 불연속 네트워크입니다.이 스카이웨이는 뭄바이 교외 철도역과 각각 길이 1~2km의 중요한 교차로를 연결합니다.첫 번째는 반드라 교외 지역과 쿨라를 [13][14][15]연결하는 1.3km(0.8mi) 길이의 스카이워크입니다.

또한, 짧은 스카이웨이는 다른 아시아 지역의 건물들을 연결하는 데 사용됩니다.

유럽

독일 뮌헨의 하이라이트 타워

벨기에 브뤼셀에는 두 벨가콤 타워 사이에 스카이웨이가 있다.

런던에는 바비칸 사유지와 런던 장벽에 스카이워크가 있다.시티오브런던 페드웨이 계획은 제2차 세계대전 후 런던의 재건 계획의 일부로 고안되었으며, 주로 1950년대 중반부터 1960년대 중반까지 시행되었고 결국 1980년대에 포기되었다.섀드 템즈는 이전 창고들 사이에 그림 같은 하늘 통로를 가지고 있는데, 이 통들은 부분적으로 그 사이에 통을 굴리는 데 사용됩니다.

독일 뮌헨에 있는 하이라이트 타워의 쌍둥이 타워는 유리와 강철로 만들어진 두 개의 스카이웨이로 연결되어 있다.

프랑스 파리 12구에 있는 Promenade Planté에는 보행자 다리와 옛 철도의 수로에 있는 선형 공원이 포함되어 있습니다.

호주.

갤러리

「 」를 참조해 주세요.

  • 인도교 - 보행자용 다리
  • 고가도로 - 다른 도로 또는 철도를 가로지르는 다리, 도로 또는 철도
  • 보행자 분리 구조 - 보행자와 차도를 분리하는 구조물
  • 보도 - 보행자 통로, 하늘길과 지하 통로를 모두 포함합니다.
  • 보도 - 도로변을 따라 걷는 보행자 통행
  • 캣워크 - 작업자가 구조물의 일부에 접근할 수 있도록 하는 좁은 인도교 또는 통로
  • 하얏트 리젠시 보도 붕괴 - 내부 스카이웨이 고장

레퍼런스

Wikimedia Commons에는 Skyways 관련 미디어가 있습니다.
  1. ^ 서니베일, ESL Inc. 스포캔 시내 일산화탄소 분산 분석(1973년)
  2. ^ Robertson, K. A. (1988-07-01). "PEDESTRIAN SKYWALK SYSTEMS: DOWNTOWN'S GREAT HOPE OR PATHWAYS TO RUIN?". Transportation Quarterly. 42 (3). ISSN 0278-9434.
  3. ^ Ares (2012-07-02). "Guest Article: Skywalks in Hong Kong and their Consequences on Urban Communities". Places. Retrieved 2016-11-05.
  4. ^ Cui, Jianqiang; Allan, Andrew; Lin, Dong (2015-06-03). "Assessing grade separation pedestrian systems: Planning, design and operation". Urban Design International. 20 (3): 241–252. doi:10.1057/udi.2015.8. ISSN 1357-5317. S2CID 107085967.
  5. ^ Montgomery, Michael R.; Bean, Richard (1999-01-01). "Market Failure, Government Failure, and the Private Supply of Public Goods: The Case of Climate-Controlled Walkway Networks". Public Choice. 99 (3–4): 403–37. doi:10.1023/a:1018301628084. ISSN 0048-5829. S2CID 59471029.
  6. ^ "How a small request kicked off a big debate over skyways and public safety in St. Paul". MinnPost. Retrieved 2016-11-05.
  7. ^ "Calgary's +15 Skywalk" (PDF).
  8. ^ Skywalks – Greater Des Moines Convention and Visiters Bureau.Seedesmoines.com 를 참조해 주세요.2011-09-30에 취득.
  9. ^ Skywalk, Skywalk 피트니스 프로그램, Clean & Safe Team Contact. downtownduluth.com2016-04-26에 회수.
  10. ^ "Connected Hotels in Indianapolis". Visit Indy. Retrieved 2017-10-30.
  11. ^ "Up above the milling crowd". Bangkok Post.
  12. ^ "BMA's skywalk project 'over-priced'". 2011-03-03.
  13. ^ [1] 2009년 9월 13일 Wayback Machine에서 아카이브 완료
  14. ^ 벨맨, 에릭(2010-01-19) 꽉 찬 거리에는 해답을 찾는 보행자들의 도시가 있습니다.온라인.wsj.com 를 참조해 주세요.2011-09-30에 취득.
  15. ^ [2] 2010년 6월 13일 Wayback Machine에서 아카이브 완료