시카고 페드웨이

Chicago Pedway
페드웨이의 오픈스트리트맵 지도
시카고 페드웨이의 간판.
페드웨이 지하 터널
오길비 교통센터북강변 광장 2곳 사이의 페드웨이 다리 내부

시카고 페드웨이일리노이시카고 중심상업지구 전역의 초고층 빌딩, 소매점, 호텔, 기차역 등을 연결하는 터널, 지상 콩쿠르, 교량 네트워크다.[1]

40개 이상의 도심 블록으로 상가, 식당, 공공미술 등이 들어있고 궂은 날씨에도 보행자를 돕는다. 페드웨이로 연결되는 대부분의 연결은 호텔을 포함한 상업용 또는 정부용 건물이다. 콜럼버스 플라자, 밀레니엄 공원의 유산, 파크 밀레니엄, 노스 디어본 아파트 200채, 아쿠아 등이 페드웨이에 연결된 유일한 주거용 건물이다.[citation needed]

역사

페드웨이의 가장 오래된 부분은 일부 포함 건물들의 내부를 제외하고 디어본 스트리트 사이의 복도로, 워싱턴레이크 스트리트와 잭슨 가시카고 교통청레드 라인 역과 블루 라인 역들을 연결한다. 이것들은 지하철로 건설되었다; 디어본 가의 블루 라인의 완공과 설치는 제2차 세계 대전에서 배급으로 중단되는 동안, 메자닌 연결 터널 두 개가 개통되었고 스테이트 가 아래의 레드 라인을 디어본 가의 인도에 연결시켰다.[citation needed]

1951년에 적절한 도로의 건설이 시작되었고 그 이후로 계속되었는데, 특히 1968년 교통 계획 연구에 확장된 이후로는 더욱 그러하다. 시카고 중앙 지역과 시카고 21 계획은 1973년에 도입되었다.[citation needed]

일리노이 센터 건물, 하얏트 리젠시, 페어몬트 호텔, 스위시텔 및 (나머지) 아쿠아를 연결하는 페더웨이의 더 작지만 더 정교한 동부 구간은 각각 메트라 전기선 플랫폼의 한쪽 끝에 연결되어 있기 때문에 메인(루프 중심) 페더웨이 네트워크에서 간접적으로 접근할 수 있다. 2003년 11월 지방교통공단개찰구를 철거한 이후, 두 개의 큰 차도 구간이 플랫폼에 의해 통합되었다.

메인 네트워크의 남쪽 도달 범위는 두 건물이 대중의 접근을 상층부로 제한한 후 맨 처음 국립 3광장과 뱅크 원 플라자(현 체이스 타워)를 잇는 매디슨 가를 가로지르는 2층 통로가 제거되면서 줄어들었다. 체이스 타워와 투 퍼스트 내셔널 플라자 사이의 터널은 남아 있지만 일반 대중은 폐쇄되어 있다. 체이스타워는 여전히 블루라인 지하철과 인접한 엑셀론플라자의 남서쪽 모퉁이에 있는 식당 구조로 연결되어 있으며, 근무시간 중에는 일반인의 출입이 허용된다.[citation needed]

2013년 12월 스미스 스테인드글라스 윈도우 박물관과 협력하여 메이시 푸드 코트 입구 맞은편 벽에 22개의 스테인드글라스 패널이 설치되었다. 이 패널들은 박물관이 문을 닫았지만 제자리에 남아 있다. 환경법률정책센터는 페드웨이 활성화를 위해 미술 전시회와 공공도서관을 더 설치할 계획이다.[2]

중앙 상권 전체에 걸쳐 있는 수많은 작은 행로는 메인 네트워크와 연결되지 않는다. 이, 퀸시 스트리트와 더크슨 연방 법원 아래의 터널, 붉은 색과 푸른 항공의 잭슨 스트리트 역 연결하는 등 Ogilvie 교통 센터와 2북한 강변 광장과 중간에 위치하며 상품 마트와 의류 센터까지 체이스 타워의 엑셀론 광장 아래의 통로 안에 있다.[표창 필요한]

출입구

페드웨이의 진입점과 출구점은 다음과 같다.[citation needed]

참고 항목

참조

  1. ^ Kamin, Blair (January 23, 2020). "Chicago's Pedway Is a Confusing Underground Labyrinth. But Help Is on the Way". Chicago Tribune. Retrieved January 23, 2020.
  2. ^ Buchan, Ella (November 29, 2017). "Chicago's Underground City That's Becoming a Design Star". BBC. Retrieved January 23, 2020.

외부 링크

좌표: 41°53′03.2″N 87°37′28.7″W / 41.884222°N 87.624639°W / 41.884222; -87.624639