자우버 C33
Sauber C33 | |||||||||||
| 카테고리 | 포뮬러 원 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 생성자 | 자우버 | ||||||||||
| 디자이너 | Eric Gandelin(최고 디자이너) 벤 워터하우스(차량 성능 책임자) 빌럼 토트(공기역학 책임자) Seamus Mullarkey (공기역학 연구 책임자) 마리아노 알페린(공기역학 개발 책임자) | ||||||||||
| 전임자 | 자우버 C32 | ||||||||||
| 후계자 | 자우버 C34 | ||||||||||
| 기술 사양[1] | |||||||||||
| 섀시 | 탄소섬유 모노코크 | ||||||||||
| 서스펜션(전면) | 상부 및 하부 위시본, 푸시로드에 의해 활성화되는 인보드 스프링 및 댐퍼 | ||||||||||
| 서스펜션(후면) | 상부 및 하부 위시본, 인보드 스프링 및 댐퍼가 풀로드에 의해 활성화됨 | ||||||||||
| 엔진 | 페라리 059/3[2] 1.6L (98쿠인) V6, 터보 | ||||||||||
| 변속기 | 페라리 8단 변속 장치 퀵 시프트 카본 기어박스, 종방향 장착, 카본 파이버 클러치 | ||||||||||
| 체중 | 691kg(1,523.4lb) | ||||||||||
| 타이어 | 피렐리 P 제로(건조), 신투라토(습기) | ||||||||||
| 대회 역사 | |||||||||||
| 주목할 만한 참가자들 | 자우버 F1 팀 | ||||||||||
| 주목할 만한 드라이버 | 에스테반 구티에레스[3]아드리안  [4] 수틸 | ||||||||||
| 데뷔 | 2014년 오스트레일리아 그랑프리 | ||||||||||
| 마지막 이벤트 | 2014년 아부다비 그랑프리 | ||||||||||
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Sauber C33은 2014년 포뮬러 원 [5]시즌에 참가하기 위해 Sauber가 설계한 포뮬러 원 레이싱 카입니다.Nico Hülkenberg가 Force [3][4]India로 돌아온 후 팀에 합류한 Esteban Gutiérez와 Adrian Sutil에 의해 구동되었습니다.C33은 페라리의 새로운 1.6리터 V6 터보차지 [6]엔진인 059/[2]3을 사용하도록 설계되었습니다.
이 섀시는 Eric Gandelin, Ben Waterhouse 및 Willem Toet에 의해 설계되었으며 고객의 Ferrari 파워트레인으로 구동됩니다.
시즌 초반 체중 문제로 차가 몸살을 앓았는데, 이를 보완하기 위해 키가 큰 수틸(상대적으로 필드에서 가장 무거운 운전자 중 한 명)이 [7]경쟁력을 유지하기 위해 필사적으로 이틀 동안 식사를 하지 않았습니다.
궁극적으로 C33은 2014년에 Sauber가 역사상 처음으로 점수를 획득하지 못했기 때문에 Sauber가 제작한 제품 중 가장 경쟁력이 떨어지는 단점을 가지고 있었습니다.게다가, 팀의 재정 상태 때문에, 두 드라이버 모두 시즌 말에 마커스 에릭슨과 펠리페 나스르의 새로운 라인업을 위한 길을 마련하기 위해 떨어졌습니다.
수식 1의 전체 결과
(키)
| 연도 | 참가자 | 엔진 | 타이어 | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 프츠 | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | 자우버 F1 팀 | 페라리 059/3 | P | AUS | 말 | BHR | CHN | ESP | 몬 | 할 수 있다 | AUT | GBR | 게르 | 훈 | 벨 | 이타 | 신 | 일본어 | RUS | 미국 | BRA | ABU » | 0 | 10번째 | |
| 에스테반 구티에레스 | 12 | 레트 | 레트 | 16 | 16 | 레트 | 14† | 19 | 레트 | 14 | 레트 | 15 | 20 | 레트 | 13 | 15 | 14 | 14 | 15 | ||||||
| 아드리안 수틸 | 11 | 레트 | 레트 | 레트 | 17 | 레트 | 13 | 13 | 13 | 레트 | 11 | 14 | 15 | 레트 | 21† | 16 | 레트 | 16 | 16 |
— 운전자가 레이스를 완주하지 못했지만 레이스 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류되었습니다.
— 아부다비 그랑프리에서 팀과 드라이버가 더블 포인트를 기록했습니다.
레퍼런스
- ^ "Sauber C33 - F1technical.net".
- ^ a b "Presentation of the new Ferrari power unit". ferrari.com. Scuderia Ferrari. 20 December 2013. Retrieved 20 December 2013.
- ^ a b Straw, Edd (21 December 2013). "Sauber confirms Esteban Gutierrez will race for the team in 2014". Autosport. Haymarket Publications. Retrieved 21 December 2013.
Esteban Gutierrez will remain with Sauber for a second season in 2014, the team has announced.
- ^ a b "Adrian Sutil moves to Sauber for 2014 Formula 1 season". autosport.com. Haymarket Publications. 13 December 2013. Retrieved 13 December 2013.
- ^ "Sauber C33 passes crash tests". ESPN F1. 11 December 2013. Retrieved 11 December 2013.
- ^ Galloway, James (4 October 2013). "Sauber extend long-standing Ferrari engine partnership into 2014 and beyond". Sky Sports F1. British Sky Broadcasting Group plc. Retrieved 4 October 2013.
- ^ Wise, Mike (9 May 2014). "Adrian Sutil went without food for two days to try and lose weight for new season". Sky Sports. BSkyB. Retrieved 12 November 2014.
