사우버 C23

Sauber C23
사우버 C23
Sauber usgp 2004.jpg
카테고리포뮬러 원
생성자사우버
디자이너 윌리 램프(기술이사)
재키 에켈라르트(엔지니어링 디렉터)
크리스토프 짐머만(섀시 설계 헤드)
필 아르나볼디(자동차 컨셉트 헤드)
시머스 물라키(공기역학 헤드)
더크 드 비어(주동 공기역학)
전임자사우버 C22
후계자사우버 C24
기술 사양
섀시탄소배출 모노코크
서스펜션(전면)푸시로드에 의해 작동되는 상부 및 하부 위시본, 인보드 스프링 및 댐퍼
서스펜션(후면)푸시로드에 의해 작동되는 상부 및 하부 위시본, 인보드 스프링 및 댐퍼
엔진페트로나스 04A 3.0L 90° V10 자연 흡기, 중간 엔진, 종방향 장착
전송페라리 7단 종방향 장착 변속 장치 AP 카본 클러치
연료페트로나스 프리맥스
윤활제페트로나스 신티움
타이어브리지스톤
경기이력
주목할 만한 참가자들사우버 페트로나스
주목할 만한 드라이버 11. 잔카를로 피시첼라
12. 펠리페 마사
데뷔2004년 포뮬러 원 오스트레일리아 그랑프리
인종이김.폴스F/Laps
18000
컨스터스 챔피언십0
드라이버스 챔피언십0

Sauber C23Sauber2004년 Formula One 시즌을 위해 디자인한 Formula One 경주용 자동차였다.그것은 그 시즌에 Jiancarlo Fisicheella에 의해 추진되었는데, 그는 Nick Heidfeld, Felipe Massa, 그리고 (시험에서만) 테스트 드라이버 Neel Jani와 교대했다.3.0L 90도 정상 흡기 V10 페라리 엔진(페트로나스 엔진으로 불량).이 연료는 페트로나스로부터 공급되었고 자동차는 브리지스톤 타이어로 경주를 했다.

지안카를로 피시첼라캐나다 그랑프리 대회에서 22점으로 가장 많은 우승 포인트를 기록했고, 펠리페 마사 역시 벨기에 그랑프리에서는 12점으로 4위라는 최고의 마무리를 했다.이 팀은 전체 34점을 득점했고 컨스터스 챔피언십에서 6위를 차지했다.

리베리

Sauber는 2004년 스폰서십 연속성을 가지고 시작했다.컴퓨터 소프트웨어 회사인 TEMNOS를 없앤 Sauber의 이전 차인 C22와 매우 흡사하다.C23은 2005년 레드불 레이싱으로 출발하기 전 오스트리아의 에너지 드링크 레드불의 후원을 받은 마지막 Sauber 자동차였다.다음의 Sauber C24크레디트 스위스를 주요 스폰서로 내세웠다.

공식 1 결과 작성

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연도 엔진 타이어 드라이버 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 포인트 WCC
2004 사우버 페트로나스 페트로나스 V10 B AUS BHR SMR ESP EUR 미국 프레이 GBR GER ITA CHN JPN 브라 34 6일
Italy 잔카를로 피시첼라 10 11 11 9 7 리트 6 4 9 12 6 9 8 5 8 7 8 9
Brazil 펠리페 마사 리트 8 12 10 9 5 9 리트 리트 13 9 13 리트 4 12 8 9 8

외부 링크